vor fünf jahren haben mir - ausnamslos - alle abgeraten, einen alfa zu kaufen! - ich tat es trotzdem - kaufte einen 156 sportwagon 1.9 jtd mit schiebedach, ledersitzen und holzlenkrad. seitdem fahre ...
... gesamten Bericht von thomas zum Alfa Romeo 156 lesen

vor fünf jahren haben mir - ausnamslos - alle abgeraten, einen alfa zu kaufen! - ich tat es trotzdem - kaufte einen 156 sportwagon 1.9 jtd mit schiebedach, ledersitzen und holzlenkrad. seitdem fahre ich den kombi fast täglich und bin nie enttäuscht worden! all die ganze miesmache der deutschen (lobby-) autopresse ist unsachlich, aus der luft gegriffen und falsch! zuverlässig können andere längst auch - und die italiener können sogar «schön» und nicht nur «sachlich funktionell», was in deutschland ja meistens «langweilig» bedeutet! - dieses auto ist zuverlässig, relativ schnell, sehr schön und sogar sehr sparsam (6 ltr.)! was will man mehr? - thomas.

thomas (55)
30.01.2012 – 01:45

Hallo,
Ich will meinen 156 1,9jtd verkaufen nur momentan ist es ziemlich schwierig einen Diesel zu verkaufen. Weiß jemand wer Interesse an meinem Fahrzeug haben könnte? Km hat er 90876 auf der ...
... gesamten Bericht von Alex zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo,
Ich will meinen 156 1,9jtd verkaufen nur momentan ist es ziemlich schwierig einen Diesel zu verkaufen. Weiß jemand wer Interesse an meinem Fahrzeug haben könnte? Km hat er 90876 auf der Uhr. Vollausstattung, Facelift, Bose alles drin.. Will ihn auch nicht einem Auslandshändler mitgeben. Könnt mir gerne eine Mailschreiben.
Grüße Alex

Alex (21)
21.09.2011 – 15:32
E-Mail: Alex_Gommel@web.de

Hallo, fahre einen 2005er 156er 1.9 JTD mir riß gestern auf dem nachhauseweg die verbindung zwischen Kupplungshebel und Kupplung selbst. Als ich mitm Fuß draufgedrückt hab, konnt i plötzlich nix ...
... gesamten Bericht von Markus zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo, fahre einen 2005er 156er 1.9 JTD mir riß gestern auf dem nachhauseweg die verbindung zwischen Kupplungshebel und Kupplung selbst. Als ich mitm Fuß draufgedrückt hab, konnt i plötzlich nix mehr machen, mußte ihn kontrolliert abwürgen lassen. Kurz vorher fuhr i auf ner Bundesstraße mit 120. Ist das jemanden von euch auch schon passiert?

Markus (26)
24.04.2011 – 10:41
E-Mail: markus-kiesl@web.de

hiii hab mal ne frage...habe einen afla romeo 156 selespeed..super auto aber ein problem damit....die tiptronik spinnt es blinkt eine kleine getriebelampe und ich bekomme den ersten gang nich ...
... gesamten Bericht von nora rehmann zum Alfa Romeo 156 lesen

hiii hab mal ne frage...habe einen afla romeo 156 selespeed..super auto aber ein problem damit....die tiptronik spinnt es blinkt eine kleine getriebelampe und ich bekomme den ersten gang nich rein...sprich: ich kann nich los fahren...mal geht geht der gang rein mal nicht...mal fährt es mal nich ...??!!
kann mir jemand vlt weiterhelfen???
PS: der fehlercode ist p1762...finde aber leider nichts im net was mit weiterhilft...
danke im vorraus, nora

nora rehmann (22)
22.11.2010 – 21:16
E-Mail: vjuga19@web.de

Kommentare:

hola mein 156 sportwagon 140ps 2002, bleibt ab und an einfach stehen (motor aus)nach 5Min. wartezeit springt er locker an und läuft wieder. kann jemand helfen?

paco (65)
04.10.2010 – 18:45

Kommentare:

Hallo ich habe seit fast 2 monaten Alfa 156 1,9 Jtd mir gefällt diese Auto aber ich hab ein kleines problem wenn ich mit Klima fahre dann steigt temperatur fast bis 130°C und ich weiß an was das liegt alles passt nicht kann mir jemand helfen?

Viktor (30)
04.07.2010 – 18:53

Kommentare:

das Auto war beim Kauf ein absolutes Schnäppchen. Vorbesitzerin eine mobile Friseurin, die auf einen Kleinwagen umsteigen wollte.
Investiert habe ich Zahnriemen+Wasserpumpe (450 Euro inkl. ...
... gesamten Bericht von Mark zum Alfa Romeo 156 lesen

das Auto war beim Kauf ein absolutes Schnäppchen. Vorbesitzerin eine mobile Friseurin, die auf einen Kleinwagen umsteigen wollte.
Investiert habe ich Zahnriemen+Wasserpumpe (450 Euro inkl. Arbeitszeit).
Danach noch die Bremsen.
Sonst absolut nichts und ich bin nun schon 130.000 km damit unterwegs. Gesamttachostand 207.000 derzeit.
Der Fahrersitz ist ein wenig abgenutzt aber nichts kaputt.
Ach ja, die Tachobeleuchtung war noch defekt in dieser Zeit.

Aber die Freude die man hat wenn man tagtäglich in dieses Auto einsteigt ist auch heute noch einmalig.

Ein Bekannter sagte mir damals "wirst sehen, 1x Alfa, immer Alfa".

Damit hatte er Recht. Ich kann mir keine andere Automarke mehr vorstellen.

Mark (34)
22.06.2010 – 14:15

hallo was ist die ursache wenn die rote eispritzleuchte am drehzahlmesser oben rechts leuchtet was ist kaputt ?

danke

atilla (50)
08.04.2010 – 22:14

Meine Scheibenwischer bewegen sich gar nicht mehr - kein Motorgeräusch, aber Spritzdüsen laufen normal. Heckwischer funktioniert auch einwandfrei. Wo finde ich die Sicherung für die Scheibenwischer? Es ist der 156 Sprotwagon BJ 10/2001. Danke für alle Hinweise.

venga2002 (31)
11.03.2010 – 19:34
E-Mail: waldemarweiss@gmx.net

Habe ein Problem mit dem Scheibenwischer!

Die Intervallschaltung geht nicht mehr,nach den großen Frost.Er geht auch nicht von alleine zurück.
ist ein Alfa Sportwagon,Bj. 11.2002
Wer weiß was?
danke

klaus reinecke (46)
27.02.2010 – 13:03

Problem mit Scheibenwischer,
Alfa 156 Sportwagon Bj. 11.2002
Der Scheibenwischer geht nur auf der letzten Stufe.Wer kann da helfen?

Klaus Reinecke (46)
26.02.2010 – 10:18

Problem mit Bordcomputer den an der Frontscheibe Display ist nach einer Weile nicht mehr sichtbar. Hat iemand eine ahnung was das sein könnte oder was so was neu kostet?

Flo (24)
22.02.2010 – 20:30

Kommentare:

hallo
ich muß den scheibenwisch tank ausbauen bo wie mache ich das kann mir jemand das mal sagen

carsten (35)
06.01.2010 – 12:19
E-Mail: cbrowa@yahoo.de

hallo,ich möchte mir in zukunft eine alfa 156 kaufen.kann mir jemand sagen was ist die beste motor bei 156er und was sind die schwachstellen.danke

emir (23)
09.12.2009 – 20:17

Muss leider meinen Alfa Romeo GTA verkaufen,
weil mit 3 Kindern wird es zu eng.
Hat jemand eine Idee wohin?

max (25)
09.12.2009 – 17:49
E-Mail: max-kechter84@mail.ru

Hyndai XG 3.0 V6 Motor wird ständig zu heiss, jedenfalls die Temperaturanzeige.zeigts sich ok Ich tippe auf das Thermostat des Kühlwassers und möchte wissen ob ich was beachten muss.

Kenny (34)
28.08.2009 – 05:51
E-Mail: kenangun@hotmail.com

Hallo,
ich fahre seit einem Jahr einen Alfa 156 2,4 JTD.Die letzten 3 Monate nimmt das Auto beim anfahren Gas nicht an,vorallem wenn das Auto warm ist. Erst ab 2000 U/min schaltet das Turbo und dann ...
... gesamten Bericht von Huskic, Dzemsad zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo,
ich fahre seit einem Jahr einen Alfa 156 2,4 JTD.Die letzten 3 Monate nimmt das Auto beim anfahren Gas nicht an,vorallem wenn das Auto warm ist. Erst ab 2000 U/min schaltet das Turbo und dann geht es normal.Luftmassenmesser wurde ausgetauscht.hat nichts gebrachtWürde mich freuen auf Ihre Hilfe.

Huskic, Dzemsad (30)
23.06.2009 – 20:29
E-Mail: durgutovic3@yahoo.de

Kommentare:

Moin ich fahre jetzt vier jahre ein alfa 156 2.0 und habe jetzt ein grosses problem...

der code vom steuer gerät ist gelöscht und ich habe den code nicht mehr.

die werkstadt will jetzt 2500€ ...
... gesamten Bericht von marc zum Alfa Romeo 156 lesen

Moin ich fahre jetzt vier jahre ein alfa 156 2.0 und habe jetzt ein grosses problem...

der code vom steuer gerät ist gelöscht und ich habe den code nicht mehr.

die werkstadt will jetzt 2500€ von mir haben für ein neus steuergerät, und das geld habe ich leider nicht vll hat ja jemand ne idee wie man den code herausfinden oder knacken kann.

wäre froh wenn mir jemand helfen könnte....schickt mir bitte ne email

danke

marc (22)
19.05.2009 – 17:32
E-Mail: mackymack@hotmail.de

Kommentare:

Moinsen! Ich fahre auch seit nunmehr 4 Jahren einen 156er 2.4 JTD und ich kann nur sagen: immernoch verliebt, wie am ersten Tag! Super Fahrfeeling, genialer Verbrauch (bei übertrieben guter Fahrweise ...
... gesamten Bericht von Daniel zum Alfa Romeo 156 lesen

Moinsen! Ich fahre auch seit nunmehr 4 Jahren einen 156er 2.4 JTD und ich kann nur sagen: immernoch verliebt, wie am ersten Tag! Super Fahrfeeling, genialer Verbrauch (bei übertrieben guter Fahrweise über 1000 km mit einer Tankfüllung :) ) und wunderschönes Design wie ich finde.
Was Reparaturen angeht, kann ich mich absolut nicht beschweren. Klar hier und da fliegt mal ne Standlicht birne durch und neulich musst ich auch mal nen Radlager wechseln lassen (manchmal auch überladen gefahren =/ ) aber ansonsten läuft der wie die Hasen aus der Batteriewerbung :-D
Eine Frage an andere 156er Fahrer: Ich fahr noch das ältere modell mit den alten Frontscheinwerfern und wollte die gegen Xenonscheinwerfer tauschen. Aber sobald die drin sind, spinnt der boardkomputer rum und meldet kaputte scheinwerfer. Hat jemand vllt ne lösung zu dem problem? wär nett wenn ihr einfach ne email da lassen würdet. M.f.G. Daniel

Daniel (23)
08.05.2009 – 18:05

Kommentare:

Moin. Habe einen 156er T.Spark 2.0 Bj. 2000 in 2002 gebraucht gekauft und jetzt 7 Jahre gefahren. Fazit:
Wunderschönes Fahrzeug mit viel Liebe zum Detail, beeindruckender Fahrleistung und Stil. ...
... gesamten Bericht von Michele zum Alfa Romeo 156 lesen

Moin. Habe einen 156er T.Spark 2.0 Bj. 2000 in 2002 gebraucht gekauft und jetzt 7 Jahre gefahren. Fazit:
Wunderschönes Fahrzeug mit viel Liebe zum Detail, beeindruckender Fahrleistung und Stil.

Verbrauch liegt bei mir bei sensationellen 8,0 Litern auf 100/km ohne extremes Schleichen! Man beachte, der Wagen hat 155 Pferde. Also Motor Top.

Jetzt das Aber: Bei 140.000 ballert spätestens das Getriebe weg. Ist einfach zu schwach ausgelegt. Mit Kupplung sind das dann etwa 3.000 €. Ersatzteile sind teuer, aber gut. Auspuff hält auch recht lange. Elektronik hat manchmal seine Macken. Der Innenraum sieht allerdings noch aus wie Neu.

Michele (32)
28.04.2009 – 02:34

Ich fahre seit 5 Jahren einen Alfa 156 2.4 Jtd. Design sowie Motor, Leistung und Verbrauch sind sensationell. Was trübt ist effektiv die Qualität. Radioempfang ist schlecht. Geräusche (knistern) ...
... gesamten Bericht von Claudio zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich fahre seit 5 Jahren einen Alfa 156 2.4 Jtd. Design sowie Motor, Leistung und Verbrauch sind sensationell. Was trübt ist effektiv die Qualität. Radioempfang ist schlecht. Geräusche (knistern) bei beiden Hintertüren auf ebener Fahrbahn. Klopfen bei unebener Fahrbahn an Frontscheibe bei kalter Witterung. Schaltweg extrem lang - ist dies Sportlichkeit? Teilweise Vibration der Innenraumabdeckung.
Kurz zusammengefasst: mein nächstes Fahrzeug ist mit Sicherheit kein Alfa Romeo mehr. Preis und Qualität stimmen absolut nicht überein. Halber Preis für solche Fahrzeuge wäre gerechtfertigt.

Claudio (29)
16.04.2009 – 00:05
E-Mail: scalocla@yahoo.de

Hallo zusammen ich fahre seit ca 4 Jahren einen 156 Sw 2,4 Jtd Bj.02 kann eigentlich nicht wirklich negativ von diesem Auto sprechen. Klar sind immer wieder kleinigkeiten die etwas nerven aber wir ...
... gesamten Bericht von Tomi zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo zusammen ich fahre seit ca 4 Jahren einen 156 Sw 2,4 Jtd Bj.02 kann eigentlich nicht wirklich negativ von diesem Auto sprechen. Klar sind immer wieder kleinigkeiten die etwas nerven aber wir wissen, dass es kein Vernunft Auto ist. Ist ja auch ein Italiener. Hatte schon ganz andere Autos aus Deutschland die mir mehr Kopf zerbrechen verursachten.

Tomi (27)
06.02.2009 – 21:35

Einmal ALFA, immer ALFA !!!!!!

Alfacharly (36)
22.01.2009 – 14:43

Hatten eine 156 SW 1.9JTD aus 2002 mit der neueren Innenausstattung .. war bislang das Auto mit dem neuesten Baujahr, was ich besessen habe. War von der Qualität das schlechteste, allerdings ...
... gesamten Bericht von Sakaino, K. zum Alfa Romeo 156 lesen

Hatten eine 156 SW 1.9JTD aus 2002 mit der neueren Innenausstattung .. war bislang das Auto mit dem neuesten Baujahr, was ich besessen habe. War von der Qualität das schlechteste, allerdings designtechnisch auch der schönste Kombi bislang, den ich mein Eigen nennen konnte. Erschreckend, das ein modernes Auto quasi eigentlich keine Teile hat, die in Kürze nicht defekt sein können (allein der Händler dürfte Gewährleistungstechnisch schon Kosten von ca. 2500,- Euro gehabt haben, geschweige denn von den weiteren Kosten die ich in fast der gleichen Höhe hatte ... Zeitraum 1/2 Jahr!). Und das ist wohl kein Einzelfall, wen es interessiert kann sich mal bei einem Leidensgenossen durchlesen (sucht im Netz mal nach tagebuch-eines-alfa-romeo-fahrers.de)

Sakaino, K. (34)
17.01.2009 – 20:09

fahre alfa 156 2,4 jtd Bj 2002, für mich eines der sparsamsten und zuverlässigsten Autos die es gibt. im Moment allerdings quietschendes Geräusch auf der Keilriemenseite. Keilriemen ist ...
... gesamten Bericht von paco zum Alfa Romeo 156 lesen

fahre alfa 156 2,4 jtd Bj 2002, für mich eines der sparsamsten und zuverlässigsten Autos die es gibt. im Moment allerdings quietschendes Geräusch auf der Keilriemenseite. Keilriemen ist ausgetauscht und neu. möglicherweise Lichtmaschienenlager defekkt. meine Werkstatt findet den Fehler nicht.hat jemand ähnliche Erfahrung?

paco (64)
15.01.2009 – 13:06
E-Mail: pacoaustriaco@web.de

Kommentare:

Ob du daran freude hast weiß ich nicht.
Aber die Mechaniker und TÜV Prüfer
werden ihre helle freude haben.
Schau mal in den aktuellen "TÃœV Report 2009". Das ist eine Zeitung die du ...
... gesamten Bericht von daniel zum Alfa Romeo 156 lesen

Ob du daran freude hast weiß ich nicht.
Aber die Mechaniker und TÜV Prüfer
werden ihre helle freude haben.
Schau mal in den aktuellen "TÜV Report 2009". Das ist eine Zeitung die du überall kaufen kannst. Da wird dir schlecht wenn du das liest. Das Auto ist eine totale Gurke das schönste ist noch das Design.

daniel
09.01.2009 – 13:19

Hallo Leute!!!! Habe gestern einen Alfa Romeo 2,4 Jtd mit 175 PS gekauft. Das Auto ist ein Schmuckstück, dennoch hat er schon 193.000,00 auf dem Buckel. Habe ihn für knappe 8.000,00 gekauft ...
... gesamten Bericht von Sandra zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo Leute!!!! Habe gestern einen Alfa Romeo 2,4 Jtd mit 175 PS gekauft. Das Auto ist ein Schmuckstück, dennoch hat er schon 193.000,00 auf dem Buckel. Habe ihn für knappe 8.000,00 gekauft (Diesel). Es soll seit Erstzulassung 11/04 halbjährlich gewartet sein (Langstreckenfahrzeug) und in einem Top-Zustand!!!! Letzte Wartung 2008!!! Was meint ihr - werde ich lang Freude daran haben, auch mit der hohen Km-Anzahl??? Im Forum gehen die Meinungen so auseinander, dass ich richtig Angst bekomme.

Sandra (32)
09.01.2009 – 13:01

Hallo,

fahre einen Alfa 156 1,9 JTD, Bj.2003,

habe seit gestern ein Problem. Vorn im

Motorraum bläst er mächtig Luft raus

wenn ich Gas gebe und hinten aus dem Auspuff qualmt es stark ...
... gesamten Bericht von Matteo Santamaria zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo,

fahre einen Alfa 156 1,9 JTD, Bj.2003,

habe seit gestern ein Problem. Vorn im

Motorraum bläst er mächtig Luft raus

wenn ich Gas gebe und hinten aus dem Auspuff qualmt es stark dunkel.

Der Verbrauch hat sich quasi verdoppelt, aber habe eigentlich nur das Gefühl, daß der Motor beim Beschleunigen Leistung verliert, ansonsten nicht. Wo kann ich suchen,

um diesen Fehler zu finden?

Danke für rasche Hilfe. MS

Matteo Santamaria
15.12.2008 – 12:19

Kommentare:

hallo ich habe 1998 alfa 156 mein scheibenwasswer kommt fahrerseite nicht raus ,habe es mit eine nadel versucht

orhan (26)
11.12.2008 – 23:02
E-Mail: oren82@msn.com

Kommentare:

Ich habe mir im Jan. 2002 den 156SW 2,4 JTD mit 150 PS neu gekauft. Bin mit dem Wagen rundum sehr zufrieden. Kummer macht mir nur der Scheibenwischer. Nach cirka 30 Minuten Dauerbetrieb schaltet er ...
... gesamten Bericht von Paul-Gerhard Roth zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich habe mir im Jan. 2002 den 156SW 2,4 JTD mit 150 PS neu gekauft. Bin mit dem Wagen rundum sehr zufrieden. Kummer macht mir nur der Scheibenwischer. Nach cirka 30 Minuten Dauerbetrieb schaltet er einfach ab und läßt sich nach einigen Minuten eingeschränkt über Antippen des Interwallschalters betätigen.
Hat jemand ein ähnliches Problem oder kann mir Tipps zur Instandsetzung geben? Mein Alfa Vertragshändler hat es mit 3 Versuchen jedenfalls nicht geschafft.

Paul-Gerhard Roth (55 Jahre)
05.10.2008 – 15:35
E-Mail: frischdienstroth@gmx.de

Fahre seit drei Jahren einen Alfa 156 18V bin nicht erfreut darüber.War angetan von seinem -ansehen.Wie sich da herausstellte mußte er oft in die Werkstatt.Habe zuzeit ein problem mit dem Motor.Wird ...
... gesamten Bericht von Stoll Alexander zum Alfa Romeo 156 lesen

Fahre seit drei Jahren einen Alfa 156 18V bin nicht erfreut darüber.War angetan von seinem -ansehen.Wie sich da herausstellte mußte er oft in die Werkstatt.Habe zuzeit ein problem mit dem Motor.Wird heiß wer kann helfen,bin für jede info dankbar.Termostat wurde schon gewechselt.Wenn Moter heiß ist macht die Heizung auch nicht warm

Stoll Alexander (41)
30.09.2008 – 19:48

Ciao Alfafreunde,
muss leider meinen 156 2.0 jetzt abgeben, da ich in meine Heimat zurueckkehre und es leider in Italien eine groessere Sache ist ein Auto aus Deutschland anzumelden.
Habe 82500 km ...
... gesamten Bericht von Donato Morleo zum Alfa Romeo 156 lesen

Ciao Alfafreunde,
muss leider meinen 156 2.0 jetzt abgeben, da ich in meine Heimat zurueckkehre und es leider in Italien eine groessere Sache ist ein Auto aus Deutschland anzumelden.
Habe 82500 km bisher gefahren, die letzten 4 Jahre nur als Zweitwagen. Ist ein tolles Auto, alfarot, unfallfrei und aus erster Hand und sehr gepflegt. Hat jemand Interesse, meldet euch unter og. mail Adresse.
Meine Preis vorstellung liegen bei 5.500 Euro. Wuerde mich freuen, ginge das Auto an einen wahren Alfaliebhaber. Tanti Saluti

Donato Morleo (44)
26.07.2008 – 12:42
E-Mail: cicillocat@alice.it

Alfa 156 2.0, Baujahr 7/1998 (Erste Jahrgang) mit Leder und Klimaautomatik neu gekauft, jetzt nach 10 Jahren mit 128 000 km in 6/ 2008.
Ich habe an dem Auto zumeist viel Freude gehabt und hoffe es ...
... gesamten Bericht von R.Willmann zum Alfa Romeo 156 lesen

Alfa 156 2.0, Baujahr 7/1998 (Erste Jahrgang) mit Leder und Klimaautomatik neu gekauft, jetzt nach 10 Jahren mit 128 000 km in 6/ 2008.
Ich habe an dem Auto zumeist viel Freude gehabt und hoffe es weiterhin noch einige Jahre zu haben. Dazu besteht Optimismus, denn das Auto ist:
rostfrei und technisch und optisch (bis auf Kratzer) noch in einem guten Zustand.

Benotung:
Karosserie: stabil und solide, anfänglich aber Wassereinbruch, den ich (und nicht die schläfrige Werkstatt in östlich Stuttgarts)rechtzeitig entdeckte: Wasserrinnenablauf unter Frontscheibe war mittels Steinchen verstopft, und das Parken im Gefälle reichten für die Überschwemmung.

Strassenlage und Komfort:
Mit Conti nicht mehr so präzis wie mit Pirelli- Reifen , diese sind aber zu schnell abgefahren und zu hart.
Bei geringer Geschwindigkeit und Spurrillen diffuses Lenkgefühl,
Das legt sich aber auf der Autobahn,
wo das Fahrwerk seine Sportlichkeit zeigt.
Leider ist die Fahrwerksdämpfung auf den desolaten schwäbischen Betonfugenpisten und bei Brückenquerfugen eine Zumutung. Der Reifendruck sollte nicht übertrieben hoch sein, um den Hang zur Stoßigkeit abzumildern. Reifen primär auch nach Komfortqualität hin aussuchen!
Für Leute mit mehr als 25 T. km pro Jahr ist das Fahrwerk - je nach örtlichen Strassenzustand- evt. zu unkomfortabel.

Motor, Getriebe, Stossdämpfer, Wellen und Lager und sonstige Mechanik:
Noch völlig original und einwandfrei -mit Ausnahme des Nockenwellerverstellers und der unteren Querlenker (Ersatz bei 50 Tkm wegen Quietschens auf 50% Kulanz) und eines nicht 100 €- Nebenlenkers an der Hinterachse bei 120 T. km.
Ölverbrauch 0,2 l/100km, 10 W40 Öl reicht völlig aus. Der Motor läuft nach Bendigung den 3 Sekunden Startdieselns noch so ruhig und schön singend (oder fauchend - je nach Drehzahl) wie im ersten Jahr, und das wohl auch, weil ich jede Dauerquälerei vermeide. Auf einen schönen Vollgasspurt kommt wieder eine Erholungsphase. Spielerisch fahren!

Tipp Nockenwellenversteller:
Versteller dieseln lassen- das macht nichts, wenn es nicht länger als wenige Sekunden nach dem Anlassen dauert - also nicht unnötigerweise der Werkstatt viel Geld in den Rachen werfen, auch wenn die Sie zu verunsichern versucht!
Seit 5 Jahren "dieselt" es dem Geräusch nach kurz, ohne daß dadurch ein Folgeschaden entstanden wäre- es ist nur - wenn auch ein etwas ärgerlicher Schönheitsfehler, der ohnehin nach 20000 km wieder frisch auftauchen und der Werkstatt unnötigerweise neuen Ertrag bringen würde!)

Grösster Ärger in den 10 jahren:
Wärmetauscher (war zuerst sichtbar im vordersten Beifahrerfussraum verlegt)ging zu Bruch und Kühlwasser floss in den Innenraum. Zum Glück merkte ich das rechtzeitig (Temperaturanzeige), sodaß ich einen Motorschaden verhindern konnte: aber immerhin 400 € Reparatur in 2002 dafür, wobei die Alfa Werkstatt östl. Stuttgarts die Brühe im Innenraum zu entfernen sich trotz 5 Tage Zeit glatt weigerte und ich das mit alten Zeitungen das selber tat. Auch sich zu offen zu entschuldigen hatten weder der Meister noch der Autohauschef nötig - wahre Pseudoaristokraten!
Allerdings bot man als Ausgleich für den Ärger eine versteckt- hinterhältige, jetzt pseudobürgerliche Entschuldigung auf Kosten eines Dritten, der Alfa- Zentrale an - Nockenwellervesteller - Austausch zu 50% trotz des Autoalters von 4 Jahren und 60 T. km, eine wie beschrieben eher überflüssige Sache, die aber der Werkstatt weiteres Geld einbringen sollte.

Elektrik: Wegfahrsperre auf Garantie getauscht, 2x Airbagleuchte (Schalter erneuern) ist an sich eine Kleinigkeit. Manche Alfa-Werkstätten (S- Zentrum) kassieren für 15 Minuten Arbeit aber unseriöserweise 180 €.
10 Glühbirnen in 10 Jahren- das ist wenig.
1x Sitzheizung ausgefallen.
1x pro 100 Türöffnungen streikt die Türfernbedienung- das ist aber kein Problem bei einem 1. Mann -Privatfahrzeug, weil mit kurzem Anschalten der Zündung der Elektronikfehler "ausgelesen", also beseitigt ist. Bei einem Leihauto ginge das natürlich nicht.
Ansonsten keinerlei Elektrikprobleme, was für 10 Jahre in Ordnung ist- und in der Summe sehr preiswert war.

Klimaautomatik : bislang ohne jedes Problem und ungewartet- funktioniert sehr gut.

Sonstiges: noch erster Auspuff, weil wohl Edelstahl verwendet. Vorderes Rohr bei 100 T. km am Metallgewebe durchgebrannt: 440 €, weil es - wie üblich- keinen Reparatursatz für das Gewebe - auch nicht bei Alfa - gibt.

Bremsen: 1x Scheiben und Beläge vorne bei 60 T , hinten rechts regelmäßiges Klemmen der Klötze, 1x Beläge deshalb.

Innenausstattung:
sehr gute Qualität und Finish, Fahrersitz ist noch stramm und das Leder schön.

Lack. Azurblaumetall ist chemisch bedingt, also naturgemäß, etwas empfindlich, aber dennoch noch hochglänzend und hat im Sommerlicht eine exzellente Farbtiefe!
Nur ein Lackfehler an der Heckklappe (Lack ist teilweise etwas milchig-fehlerhaft lackiert ).

Inspektionen: Nur in Garantiezeit, danach nur noch Öl-, und Filterwechsel bei Billigkette . Keinerlei Motoreinstellung seit 6 Jahren, weil einfach unnötig. Die Bosch Elektronik und Einspritzung ist ja wartungsfrei und die Vorschrift im Wartungsplan sollte nur eine Kann- und nicht eine Muss- Vorschrift sein.
Die Kontrolle der Bremsklötze kann jeder Laie mit der Taschenlampe vornehmen. Zudem gibt es eine Kontrollanzeige am Tacho. Selbstwartung kann in vielen Fällen jedermann, wenn es Ihm gezeigt wird.

Fazit: Wenn man eine seriöse Werkstatt hat, die wirklich nur das Nötige macht (wird wohl immer seltener) und man sich selbst ein bischen technisch auskennt, sodaß man nicht in der Werkstatt überlistet wird, und zudem den Motor vor dem Leistungseinsatz erst warm werden lässt und ein bischen auf Schäden (Wassereinbruch) und Ölstand aufpasst,
ist dieses Auto preiswert und "ewig"
( mindestens gut für mind. 250 T oder 15 Jahre) zu fahren.

Die meisten Probleme waren in den ersten drei Jahren, dann wurde das Auto dem Eindruck nach immer besser.

Ist er als Gebrauchter empfehlenswert?
Nach gründlicher Kontrolle im hochgebockten Zustand durch einen Fachmann ist aus meiner Sicht das Auto als Gebrauchtwagen zu empfehlen. Den Vornutzer sollte man kennenlernen- und der Motor sollte schön singen und nicht muffig brabbeln. Falls er singt, hatten Fahrer und Auto ein gutes Verhältnis.
Man sollte keinem jungen oder alten verkniffenen Jugendlichen sein Rennfahrzeug abkaufen, auch wenn dieses vordergründig als preiswert erscheint!
Quälerei mit kaltem Motor drittelt die Lebensdauer! Ein Tauschmotor kostet 5000 € und 4 Querlenker ca 1100 € !
Also alles gut prüfen und nicht allein auf den äußeren Glanz der Rakete vertrauen! Ich wünsche Ihnen dann viel Spaß mit Ihrer neuen Italo- Raubkatze.

R.Willmann (49)
14.06.2008 – 10:44
E-Mail: Moritz- Fritz@online.de

Habe vor 5 Jahren unseren 2.0 JTS Sportwagon als EU Neufahrzeug für 23600,- statt 30000,. gekauft. Die Kombination Lack schwarz Leder rot mit dunklem Holzlenkrad und -Schalthebel ist für mich heute ...
... gesamten Bericht von Gerhard Königer zum Alfa Romeo 156 lesen

Habe vor 5 Jahren unseren 2.0 JTS Sportwagon als EU Neufahrzeug für 23600,- statt 30000,. gekauft. Die Kombination Lack schwarz Leder rot mit dunklem Holzlenkrad und -Schalthebel ist für mich heute noch die beste Wahl. Die Verarbeitung ist gut, auch die Spaltmaße sind gleichmäßig. Keine Klappergeräusche nach jetzt 70000 Km, die Schaltung ist immer noch perfekt und leichtgängig auch bei Minusgraden, als ob sie servounterstützt wäre. Die Klima arbeitet vorbildlich, die Bremsen ebenso, der Motor ist ein Quell der Freude allerdings ist die Getriebeübersetzung etwas zu lang, 6Gänge wären optimal. Verbrauch 8-11l/100km. Ölverbrauch auf 10000km ca. 2l. Seit dem letzten KD fahre ich auf Empfehlung der Alfa Werkstatt 10w60. Unser Liebling hat uns noch nie im Stich gelassen. Probleme gab es aber trotzdem: Schalter für die Lendenwirbelstütze war falsch eingebaut, dadurch wurde er beim betätigen der Sitzhöhenverstellung nach innen weggezogen - Garantie. Beim letzten KD wurde auch der Zahnriemen gewechselt, was lt Alfa bereits nach 4 statt 5 Jahren geschehen mußte, nachdem ein Handbremsseil fest war mußte dieses und die hinteren Scheiben gewechselt werden, dadurch kam der KD auf 1400.- . Die anderen KD´s waren aber mit ca. 250.- verhältnismäßig günstig. Bei 60000 wurde ein vorderer oberer Dreieckslenker erneuert, nachdem Knarrgeräusche zu hören waren. Kosten in der freien Werkstatt 150.-. Sehr ärgerlich ist allerdings, daß zwei Wochen nach dem Kauf die Anzeige: Fehler im Motorüberwachungssystem" erscheinte. Es wurden während der Garantiezeit Lamdasonden getauscht, das Steuergerät zweimal neu programmiert, Kabel für Lambdasonden anders verlegt - nichts nach kurzer Zeit kam die Anzeige zuverlässig wieder. Wir haben uns bereits daran gewöhnt, ohne die Anzeige würde uns irgendwie etwas fehlen. Der Wagen läuft trotzdem prima, lediglich der Leerlauf ist unrund, was sich immer dann bessert wenn der Fehlerspeicher gelöscht wurde. - Bis es eben dann wieder kommt....Sollte jemand die Lösung des Problems kennen, würde ich mich über eine Antwort sehr freuen. Ãœbrigens habe ich es nie bereut einen Alfa gekauft zu haben. Man muß nur wissen wie man einen Alfa zu behandeln hat, warmfahren usw.

Gerhard Königer (45)
18.05.2008 – 13:01
E-Mail: 550286264727-0001@t-online.de

156 1,9jtd bj99 habe das Schöne Auto vor eine woche gekauft.
Seit einer woche nur probleme mit diesre Diesel pumpe

Bal Muhammet (25)
12.05.2008 – 20:15
E-Mail: Muhammetbal19@hotmaol.com

hi
will mir eine alfa 156 1.6 16v twinspark kaufen
kennt einer sich mit den autos aus der mir behilflich werden kann?? wie sind die autos??

yogi (25)
13.04.2008 – 19:08
E-Mail: er-aus-nrw@hotmail.de

Seit fast 8 Jahren fahre ich nun einen Alfa 156 2,4 JTD SW mit 136 PS aus der ersten Serie.Habe mir den Wagen damals neu gekauft,und bin bis jetzt zufrieden.Seitdem ich gehört habe,das bei fast ...
... gesamten Bericht von Mike zum Alfa Romeo 156 lesen

Seit fast 8 Jahren fahre ich nun einen Alfa 156 2,4 JTD SW mit 136 PS aus der ersten Serie.Habe mir den Wagen damals neu gekauft,und bin bis jetzt zufrieden.Seitdem ich gehört habe,das bei fast allen neueren Modellen,die Chiptuning gemacht haben,der Motor hochgegangen ist,freue ich mich,das ich noch einen aus der ersten Serie habe.Dort greift das Chiptuning nicht in den Druck vom Turbolader ein.Seit 120.000 km habe ich den Motor aufgeblasen,(170) PS und die Karre geht gut,230 km/h sind maximal drin,und der Verbrauch ist klasse,Vollgas nur 10 L,bei Opa-Fahrweise braucht er nur 6,5 L.
Ein paar Nachteile gibts da natürlich auch.
Nach 60.000 km mit Tuning hat sich das Differential verabschiedet.Hat mich 2000 € gekostet.Aber ansonsten keine Nenneswerten Sachen.Immer nur kleinigkeiten,Birnchen braucht er immer mal wieder.Öl braucht er überhaupt keines.
Die Klimaanlage ist ein bißchen lau,aber noch erträglich.
Der Wendekreis ist natürlich erschütternd,
aber wenn man`s weiß ist es ok.

Mike (39)
04.04.2008 – 15:26
E-Mail: m.krahn@katamail.com

Alfa 156 1.9 JTD Bj.2005
Hallo, ist es möglich dass nach dem 50.000 km Service gleich der Hauptbremszylinder kaputt geht und die Rep € 1.000,-- kostet. Ist da beim Wechsel der Bremsflüssigkeit ...
... gesamten Bericht von Franze Elfriede zum Alfa Romeo 156 lesen

Alfa 156 1.9 JTD Bj.2005
Hallo, ist es möglich dass nach dem 50.000 km Service gleich der Hauptbremszylinder kaputt geht und die Rep € 1.000,-- kostet. Ist da beim Wechsel der Bremsflüssigkeit geschlamt worden.
Wer kann mir was dazu sagen, habe im Internet eine Hauptbremszylinder um € 280,-- gesehen leider zu spät

Franze Elfriede (59)
02.04.2008 – 18:19
E-Mail: elfriedefranze@yahoo.de

seavas!

habe eigentlich zwei alfas
156 2.5 V6 und den neuen 159 2.4 Diesel

der V6 ist ein super Auto, sieht toll aus, geht echt super und ich brauch da drin keinen Radio, weil der Motor die ...
... gesamten Bericht von luckyrider zum Alfa Romeo 156 lesen

seavas!

habe eigentlich zwei alfas
156 2.5 V6 und den neuen 159 2.4 Diesel

der V6 ist ein super Auto, sieht toll aus, geht echt super und ich brauch da drin keinen Radio, weil der Motor die Musik macht...

Aber wie so oft im Leben, wenn etwas zu schön ist, dann muß es einen Haken geben - und das sind die ständigen Reparaturen: Lambdasonde, Luftmengenmesser, Thermostat, Kühler, Querlenker, Rost usw. usw. jedes Monat ne neue Überraschung...Ist wohl der Preis dafür dass man permanent im "Tätermodus" unterwegs ist ;) und ich habe alles ertragen wie ein Mann...

Aber als dann der Motorblock bei 150T.km gebrochen ist, hat sich der Spass aufgehört, und ich musste einsehen, dass ich es mit einem der qualitativ schlechtesten Fahrzeuge zu tun hatte, die je gebaut wurden...

Fahre jetzt mit dem 159 Diesel-Racer und erfeue mich am Konfort und an der tollen Soundanlage, denn 200PS sind halt auch nicht wenig aber es ist nicht mehr das Selbe...

PS: ach ja, anstatt den V6 auf den Schrott zu verbannen, suche ich nun fieberhaft nach einem neuen Motor - aber angesichts der vielen Motorschäden bei diesem Modell ist das keine leichte Aufgabe....

Gruss aus Wien und viel Glück euch allen...

luckyrider (28)
29.02.2008 – 09:38

Fahre seit 2 Jahren Alfa 156 Kombi Sportwagon (Bj. 10/00), rüstete ihn gleich nach Kauf auf Autogas um. Mein Fazit: Hoher Treibstoff- & Öl-Verbrauch, Problemanfällig bei vorderen ...
... gesamten Bericht von Mirko Nitschke zum Alfa Romeo 156 lesen

Fahre seit 2 Jahren Alfa 156 Kombi Sportwagon (Bj. 10/00), rüstete ihn gleich nach Kauf auf Autogas um. Mein Fazit: Hoher Treibstoff- & Öl-Verbrauch, Problemanfällig bei vorderen Türschlössern (Außenknopf drückt sich ein, muss oft geölt werden), Bremsen (beim Fahren ohne zu bremsen öfters unerklärliche Qietschgeräusche), Stoßdämpfern (knarzen und unglaubliches nicht normales Tiefgesetztsein der Karosse, was aber geil aussieht), Kühlwasser (stetiger geringer Verlust OHNE Leck) sowie bei der Fahrersitzheizung (geht nur manchmal). Ansonsten sehr zuverlässig und nicht häufiger in der Werkstatt wie auch alle anderen Autos, die es gibt. Die Optik des Wagens ist hammergeil, der Sound unübertrefflich, das Auftreten auf der Straße einfach nur geil. Man muss dieses Auto lieben und etwas verrückt sein. Es gibt günstigere und problemfreiere Fahrzeuge als Alfa. Sicher. Aber wer kann schon sagen "Ich fahre Alfa Romeo"? Es ist und bleibt was Besonderes. Mein Tipp an Fragende: Kauft euch nur solch ein Teil wenn ihr es geil findet. Für dasselbe Geld kriegt man nämlich auch andere schöne Autos, die aber nunmal nicht "Alfa" heißen.

Mirko Nitschke (26)
20.02.2008 – 12:30
E-Mail: mirko_nitschke@web.de

Was soll man zu diesem optisch schönen Auto sagen.
Sehr viel! Fahre seit längerer Zeit einen 156 SW, BJ 03, 1.9 Jtd 16V, und es vergeht keine Woche ohne Werkstattaufenthalt und das bei ...
... gesamten Bericht von Alfaheini zum Alfa Romeo 156 lesen

Was soll man zu diesem optisch schönen Auto sagen.
Sehr viel! Fahre seit längerer Zeit einen 156 SW, BJ 03, 1.9 Jtd 16V, und es vergeht keine Woche ohne Werkstattaufenthalt und das bei lückenlosem Scheckheft und erst 80tkm. Angefangen bei Querlenkern vorne (400 €), Stoßdämpfer vorne (ca 600 €), Hanbremsseil gerissen, Servoschlauch geplatzt - Pumpe auch im Eimer. Drehzahlmesserbeleuchtung defekt (Nicht nur eine Sicherung, sondern ganze Platine durchgeschmort), Bremsen schubbern (alle 4 gerade erst erneuert) Rückwärtsgang klemmt, Multifunktionsanzeige wird nach Fahrtantritt blasser und ist irgendwann ganz weg - wobei sie sowieso nur Mist anzeigt (5,2 l Verbrauch, ich habe 2 Liter mehr errechnet). Alles in allem mit Zahnriemen usw. etwa 2300 Euro Unterhalt.
Dies waren nur ein paar Dinge aus dem letzten halben Jahr.
Ich würde JEDEM vom Kauf eines 156er abraten.
Sorry, wenn ich jetzt eingefleischte Alfa Fans beleidigt habe.

Alfaheini (25)
15.02.2008 – 17:49

Kommentare:

Ich fahre jetzt seid 3 Jahren dieses schöne Auto aus Italien: 156 1,8 TS mit Vollausstattung. Hatte auch schon einige Reparaturen: Krümmer bei 60.000 km gerissen: 600 €, Kühler bei 65000 defekt, ...
... gesamten Bericht von Christoph Füllenbach zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich fahre jetzt seid 3 Jahren dieses schöne Auto aus Italien: 156 1,8 TS mit Vollausstattung. Hatte auch schon einige Reparaturen: Krümmer bei 60.000 km gerissen: 600 €, Kühler bei 65000 defekt, 500 €, dann dauernd Birnen wechseln, H6, das Stück ohne Einbau liegt bei 7€, und der Einbau ist eine elende Fummelei, ich baue nun immer den Wasserbehälter aus, dann gehts auf der rechten Siete besser! Dann ist das Gewinde der Ölwanne mit der Schraube beim Ölwechsel herausgerissen, Repartur mit Coileinsatz notwendig.
Nun habe ich den Fehler des Motorkontrollsystems im Display: Werkstatt aufsuchen. Da fahre ich am Montag hin!
Ansonsten schönes Auto mit Macken, welche man aber lieben lernt:
Verbrauch bei ca. 10 l, immer 2- Liter über Bordcomputer, Nach dem Volltanken zeigt er eine Reichweite von 1800 km an?!
Schlechte Heizung, Bei Temperaturen um Null außen benötige ich 5 km Fahrt um etwas Wärme zu erreichen, ich erinnere mich an den Käfer zurück, Schlechte Wirkung der Lüftung bei beschlagenen Scheiben, Öfter festgeklemmte Türgriffknöpfe, sodaß die Türe nicht ins Schloss fällt. Knacken im Schiebedach bei kalter Witterung.
Trotz allem bin ich mit dem Auto zufrieden, da einfach sehr individuell, top Optik und Fahrspaß.... mein Zweitwagen, ein VW Bus T3, hat übrigens auch schon teuere Reparturen hinter sich!:Motor neu bei 120000, Getriebe neu bei 130000, Servolenkung neu bei 135000, Antriebswellen neu bei 138000...
Die Sache mit den Motorschäden bei Alfa habe ich schon oft gehört, siehe auch Angebote bei Mobile de, da gibt es einige mit Motorschäden!!! Aber für einen Alfa gilt:
1. Öl nach Vorschrift fahren,
2. Ölstand öfter kontrollieren, und
3. Motor immer warm fahren, auch im Sommer, und es gilt nicht die Wassertemperatur sondern die Öltemperatur, diese sollte mindestens 85° sein bevor man dem Motor die Sporen gibt. Also erstmal die ersten 10 km sachte bis max. 3000 U/min, und erst nach einer Stunde Autobahnfahrt läuft der Motor richtig samtig. Ãœbrigens fahren meine besten Freunde inzwischen auch Alfa 156 und 166! Audi, Opel und BMW gefallen uns einfach nicht!

Christoph Füllenbach (44)
11.01.2008 – 22:53
E-Mail: christophfuellenbach@freenet.de

ich möchte mir einen alfa 156 kaufen. worauf sollte ich bei einem kauf achten und stimmt es das diese autos anfälliger sind als andere?

ralf antons (46)
08.12.2007 – 12:53

seid zwei wochen darf ich nun dieses
"bella macina" fahren es ist ein traum
ich habe bis jetzt noch keine erfahrung
mit ihr habe früher mal einen alfa sud
tti gehabt das war schon ein ...
... gesamten Bericht von th.trede zum Alfa Romeo 156 lesen

seid zwei wochen darf ich nun dieses
"bella macina" fahren es ist ein traum
ich habe bis jetzt noch keine erfahrung
mit ihr habe früher mal einen alfa sud
tti gehabt das war schon ein monster
aber jetzt der 156 2,5 V6 24v geht echt gut was mich aber stört ich soll
für einen schlüssel 187€ +märchensteuer bezahlen das ist echt
hard. viele grüße

th.trede (42)
30.11.2007 – 20:20
E-Mail: th.trede@freenet.de

Meine Frau fährt einen 16V t.spark.
Super Fahrspass garantiert. Nur die blöde Motorlampe leuchtet immer auf und sie muss zum Fehlercodeauslesen in die Werkstatt. Also mich würde das unendlich ...
... gesamten Bericht von Frank zum Alfa Romeo 156 lesen

Meine Frau fährt einen 16V t.spark.
Super Fahrspass garantiert. Nur die blöde Motorlampe leuchtet immer auf und sie muss zum Fehlercodeauslesen in die Werkstatt. Also mich würde das unendlich nerven. Die Werkstatt findet den Fehler nicht trotz Fehlercode. Was soll also der Quatsch. Nervig ohne Ende. Ich für meinen Teil nieeeee Alfa. Bleibe lieber bei meinem Renault Magane Scenic. Bequem und fahren macht auch Spass. :-)

Frank (52)
23.11.2007 – 22:03

Kommentare:

Ich fahre nun seit 25 Jahren permanent diverse Alfa Modelle. Wenn man sie mit Verstand fährt und vernünftig wartet gibt´s hier nicht mehr oder weniger Probleme wie beim Wettbewerb. Der ...
... gesamten Bericht von Andreas Voss zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich fahre nun seit 25 Jahren permanent diverse Alfa Modelle. Wenn man sie mit Verstand fährt und vernünftig wartet gibt´s hier nicht mehr oder weniger Probleme wie beim Wettbewerb. Der Spaßfaktor ist hoch und die Individualität ebenso. Werkstatt und Kundenservice ist in vielen Gegenden ein leidiges Thema. Wohl dem, der hier einen zuverlässigen "Italo-Schrauber" mit Verstand und Erfahrung an der Hand hat... Anstelle großer technischer Probleme ärgern manchmal überflüssige kleinere Mängel. Irgendwie nun doch ein Auto mit Charakter;)

Andreas Voss (42)
20.11.2007 – 21:44

Moin moin. Fahre nun seit einer Woche meinen ersten Alfa. 156 Sportwagon 1.8 TS mit netter Ausstattung und 235ern auf 17 Zoll Bj 2001.
Hatte vorher einen 1er BMW und kann schon jetzt sagen dass das ...
... gesamten Bericht von Ralf Hackbarth zum Alfa Romeo 156 lesen

Moin moin. Fahre nun seit einer Woche meinen ersten Alfa. 156 Sportwagon 1.8 TS mit netter Ausstattung und 235ern auf 17 Zoll Bj 2001.
Hatte vorher einen 1er BMW und kann schon jetzt sagen dass das Fahrgefühl im Alfa deutlich besser ist. Hübscher isser ja nun auch. Da beisst die Maus keinen Faden ab. Eigentlich wollte ich nie einen Italiener haben wegen der immer wieder zu hörenden Klagen über die Zuverlässigkeit und und und.
Aber das Auto ist einfach zu schön um es zu ignorieren und war auch noch recht günstig und nun bin ich mal gespannt welche Erfahrungen ich damit machen werde. Wünsche jedenfalls allen viel Spaß mit ihren Alfas. Gruß aus Flensburg

Ralf Hackbarth (46)
13.11.2007 – 13:28
E-Mail: hackbarth@ganski.de

Fahre seit 27 Jahren Alfa !
Natürlich muß man ein bißchen tolerant sein (wie in vielen Autotests umschrieben). Sehr problematisch erscheint mir allerdings neuerdings die Ersatzteilversorgung von ...
... gesamten Bericht von Hubertus van Pee zum Alfa Romeo 156 lesen

Fahre seit 27 Jahren Alfa !
Natürlich muß man ein bißchen tolerant sein (wie in vielen Autotests umschrieben). Sehr problematisch erscheint mir allerdings neuerdings die Ersatzteilversorgung von ALFA ROMEO.
Die letzten beiden Alfas waren 1.- ein 156er 2,4JTD SW (1.Serie) - bis auf den Luftmengenmesser keine nennenswerten Probleme). 2. 156er, 2,4JTD 20V (2.Serie)-hier gibt es seltsamerweise leider mehr Probleme als bei der ersten Serie. Vorsicht bei der Ausstattung mit Xenon-Licht ! Am linken Abblendlicht (Xenon) war das Steuer-/Zündgerät von BOSCH -nach 3 1/2 Jahren, 65.000 km- defekt. Ersatzteil gibt es nicht einzeln (!), d.h. ein Komplettscheinwerfer mit Einbau für 1.203 Euro war fällig. Üble Ersatzteilprobleme habe ich z.Zt. mit dem Alfa Romeo Service --mein 156 steht 440km entfernt mit defekter Antriebswelle (vo-li) -ok selber kaputt gefahren, aber das Highlight: seit mehr als 5 (fünf !!) Wochen kann keine Antriebswelle geliefert werden, Aussage Alfa: muß einzeln angefertigt werden. Dies bitte beim Kauf mit berücksichtigen.

Hubertus van Pee (48)
30.10.2007 – 12:15
E-Mail: hvp@online.de

Hatte mit einem Sportwagon 156 2.5 V6 24V nur Ärger und habe Auto nach 65 Tkm verkauft. Die Klimaanlage war ein Dauerthema und konnte nie zur zufriedenstellenden Funktion gebracht werden. Insgesamt ...
... gesamten Bericht von Dr.Frank Höller zum Alfa Romeo 156 lesen

Hatte mit einem Sportwagon 156 2.5 V6 24V nur Ärger und habe Auto nach 65 Tkm verkauft. Die Klimaanlage war ein Dauerthema und konnte nie zur zufriedenstellenden Funktion gebracht werden. Insgesamt ist der 166 nur geringfügig teurer im Unterhalt - leider nicht im Neupreis - und zumindest subjektiv deutlich besser verarbeitet. Der V6 ist zuverlässig und macht Spass erfordert aber hohe Drehzahlen und viel Sprit.

Meine Empfehlung : Wenn V6 dann eher GTV oder 166 kaufen. Der 3.0 V6 ist sicher die bessere Wahl als der 2.5 V6, da er deutlich besseren Durchzug bei praktisch gleichen Kosten bietet.

Dr.Frank Höller (51)
20.10.2007 – 09:53

Hatte 8 Jahre lang einen 156 2.5 V6 SP3 , fast mit 0km gekauft. Zunächst Pendeln Basel-Zürich, dann 3 Jahre nur alle paar Wochen bewegt, dann Stadtverkehr - und vor 3 Monaten verkauft. Leider. Aber ...
... gesamten Bericht von Snoopy zum Alfa Romeo 156 lesen

Hatte 8 Jahre lang einen 156 2.5 V6 SP3 , fast mit 0km gekauft. Zunächst Pendeln Basel-Zürich, dann 3 Jahre nur alle paar Wochen bewegt, dann Stadtverkehr - und vor 3 Monaten verkauft. Leider. Aber mein 159er ist auch ein nettes Auto --> siehe dort.

Die Reparaturliste:
- 2 x Birne Standlicht
- 1 x Pumpe Wischanlage (Garantie)
- nach 8 Jahren war der Gummi der vorderen oberen Querlenkern hinüber: 200 Franken
- nach 5 Jahren: neue Batterie
- Bremschscheiben rundum mussten geschliffen werden (Riefen nach 7 Jahren).
Ende der Liste.

Ölverbrauch war nicht messbar, das gewechselte Öl sah jeweils so aus wie das neue. Verbrauch zwischen 9 (Pendlerdasein) und 13 (Stadtverkehr). Tadelloses Auto, nichts klappert, nichts vergammelt, nichts rostet. Vielleicht einfach Schwein gehabt, aber das wichtigste scheint mir: nicht vergewaltigen, wenn der Motor noch kalt ist (die alten Alfa hatten noch eine rote Temperaturwarnlampe bei zu KALTEM Motor...)
Des Autos Dasein als in die Ehe gerettetes Junggesellenüberbleibsel wurde erst beendet, als der Kinderwagen sich partout nicht dort unterbringen liess, wo Alfa Romeo behauptet, dass sich der Kofferraum befinde. Mit - buchstäblich - Tränen in den Augen wurde er dann eingetauscht.
Geschichte am Rande: mein Vater (der unerschrockenste Alfista auf dem Planeten) hat ein paar Wochen später zum zweiten Mal zuschauen müssen, wie sein Alfa33 in Rauch und Flammen aufging. Und was kauft sich der Mann? Einen Alfa... Übrigens meinen alten, im Internet bei einem zwielichtigen Händler für hoffnungslose Fälle wiedergefunden. Ohne Probefahrt gekauft. Der Mann hat ziemlich verstört ausgesehen. So bleibt mein 156 in der Familie und ich darf ihn manchmal ausleihen, wenn ich meinen Papi artig frage...

Snoopy (40)
17.10.2007 – 18:08
E-Mail: gremaud@mac.com

Ich fahre seit einem Jahr einen 156 1,9 jtd aus dem Jahr 99 und könnte nichts negatives zu diesem Auto sagen. Ich war schon mit vielen verschiedenen Autos unterwegs, deutschen, japanern und eben auch ...
... gesamten Bericht von timon zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich fahre seit einem Jahr einen 156 1,9 jtd aus dem Jahr 99 und könnte nichts negatives zu diesem Auto sagen. Ich war schon mit vielen verschiedenen Autos unterwegs, deutschen, japanern und eben auch mit meiner italienischen Bella. Keine einzige der deutschen Mittelklasselimos konnte auch nur annähernd an den Alfa ran. Weder der Passat noch der 3er Bmw oder irgendeine AUDI-Krücke vermitteln dir das Fahrgefühl und die Freude wie der Italiener.

Natürlich muss man auch sagen das der Alfa hier und da ein Paar Problemchen hat, aber welches Auto hat das nicht? Bei meinem 1.9 jtd ist nach 200 tkm nichts gravierendes gewesen.

Die 105 PS reichen für viele der deutschen Freunde vollkommen!!

timon
28.09.2007 – 10:08
E-Mail: timon@desc.at

156 2.0 TS - bildschönes Auto - einfach dezent imposant ausgestattet: etwas selteners dunkelgrünmetallic, Leder kreidegrau - unnachahmlich das gestickte Alfa-Logo im Rücken - ...
... gesamten Bericht von Stephan Weiß zum Alfa Romeo 156 lesen

156 2.0 TS - bildschönes Auto - einfach dezent imposant ausgestattet: etwas selteners dunkelgrünmetallic, Leder kreidegrau - unnachahmlich das gestickte Alfa-Logo im Rücken - Holzlenkrad/-schaltknauf, Alus (die mit den 5 assymetrischen Löchern. Verarbeitungsqualität sehr gut, Defekte allerdings etwas ärgerlich. Ein brutaler Verkehrsberujigungsschweller in Holland - herber Schlag auf die Ölwanne hatte wohl einen Defekt am Kühlsystem mit unbemerktem Wasserverlust zur Folge. -> Wasserpumpe defekt -> Pümpchen kostet grade mal 60 Euro, sitzt aber saublöd -> Komplettausbau ca 1800 Euro.
Und ein kriminelles Schlagloch in einer Autobahnbaustelle war meiner Ansicht nach für weitere Defekte verantwortlich. Dem Schlagloch hab ich einen neuen Querlenker und eine knarrende linke Aufhängung zu verdanken.
Eklig quietschende Spannrolle am Zahnriehmen wird jetzt mit 160.000 km schon zum zweiten Mal ausgetauscht. Aber wie bei den meisten Fahrern: die Aura und Klang des "Cento-cinquanta-sei" verzeiht manche Fehler. Welches Auto hatte schon einen defekten Kurbelwellensensor? Einen halben Samstag hab ich mit zweimaligem Warten auf den ADAC zugebracht. Meine inhabergeführete Familienwerkstatt tröstet mich dann: das kennen wir eigentlich nur vom Opel/VW/Audi ... ... und der alte Alfa-Chef erspart mir viele Kosten durch jede Menge Erfahrung! Wenn der das Baujahr hört weiß er sofort: anfangs hatten sie noch das und das Teil verwendet. Das ham sie bei dem schon geändert ... ich denk bei alten Werkstätten ist man in den besten Händen - das ist das A&O bei Alfas. Eine offizielle Fachwerkstatt , die vornehm-rote Schutzmatten über die Kotflügel legt kann dem Kunden absoluten Murks zurückgeben!!

Stephan Weiß (51)
21.08.2007 – 09:55
E-Mail: stefiro@gmx.de

@WIDO- das kann an falscher programmierung vom powerrail liegen. wenn zuviel leistung da ist geht der motor aus. einfach bei novitec mal fragen die programmieren das um. mfg

rené (21)
16.08.2007 – 16:00
E-Mail: rene_wutzke@hotmail.de

Nun, da ich einige Berichte gelesen hab, werde ich einen eigenen schreiben!

Zur Diva: 156 2.0, 155PS, Bj.04.99, Rot, gekauft mit 70.000Km (09.2002) Ausstattung komplett außer Navi. für 10.000€, ...
... gesamten Bericht von bs-rl21 zum Alfa Romeo 156 lesen

Nun, da ich einige Berichte gelesen hab, werde ich einen eigenen schreiben!

Zur Diva: 156 2.0, 155PS, Bj.04.99, Rot, gekauft mit 70.000Km (09.2002) Ausstattung komplett außer Navi. für 10.000€, 28600€ NP, das war ein Schnäppchen.
Ich bin immer noch sehr zufrieden mit der kleinen Diva, sie wird immer schön warm gefahren ca. 4 bis 5km und dann darf es auch schon mal los gehen, das ist aber nicht häufig der Fall.
Das fahren mit diesem Auto macht noch immer einen riesen Spaß, sportlich straff und dennoch nicht hart, außer bei kurzen Unebenheiten, da wird schon mal ein knacken im Vorderwagen hörbar, Innenraum, Motor und Sound sind super, die äußere Erscheinung sowieso. Geärgert hat sie mich auch einige Male besonders wenn meine Geldbörse gefragt wurde aber bei über 130.000 gemeinsamen Kilometern ist das nicht ganz auszuschließen zumal ich nicht immer unschuldig war.

Da ich fast nur auf der BAB fahre (90%) und das bei einer Geschwindigkeit von normal 140 bis 170 km/h, mit Ausnahmen natürlich, kann ich hier von einen Verbrauch zwischen 9.0 und 9,5 L/100Km berichten, an Öl kommt das rein was die Werkstätten reinfüllen (10/W40 Teilsynthetik) alle 10.000Km. Inspektion sprich Check mach ich selbst und sollte etwas defekt sein wo ich nicht dran kommen kann, geht’s ab in die Werkstatt (keine Alfa Werkstatt).

Nun geht’s ab „Reparaturen inkl. Lohn“
100.000 Hydraulikrohr unter dem Kühler undicht (verrottet) einen Hochdruckschlauch als Ersatz 40€
100.000 Hosenrohr ca. 300€
120.000 Treibriemen gerissen 1.440 € (selbst Schuld wenn man bis zur letzten Rille fährt).
140.000 Kühler und Wärmetauscher komplett inkl. 9Arbeitsstunden a 83€ 1.430€
150.000 Kondensator der Klimaanlage 300€
180.000 obere Querlenker 250€
Elektrik und sonstige Anbauteile ohne Macken außer die Spiegel da trennt sicht die Beschichtung vom Alu und unzählige Steinschläge aber das war ich und die vor mir herfahrenden Automobilisten.
Anmerkung: die Bremsbeläge/Scheiben sind mehr als 130.000 km auf dem Wagen und haben noch ca. 5/6mm also von Verschleiß keine Spur.

Nun haben wir die 196.000Km überschritten und ein Ende ist nicht in Sicht.
Kosten:

Ersatzteile u. Reparatur ca. 4000€
Anschaffung 10.000€
Summe 14.000€

Bei einer Fahrleistung von nun 130.000Km und einen Restwert von vielleicht 3000€ sind 0,085€ pro Kilometer und wenn ich nichts mehr dafür bekommen würde wären 0,107€/Km.

Sprit/Öl/Reifen/Versicherung und Steuern ca. 0,20€Km
Macht einen Preis von 0,28€ Km. Dafür gibt’s keinen DACIA LOGAN!

bs-rl21 (37)
08.08.2007 – 15:40

Hallo werte Alfisti,
bin seit 02.2007 wieder im Besitz eines 156 JTS SW. Nachdem ich 1985 meinen letzten Alfa, einen 2,5 GTV6 Grand Prix fuhr. Davor hatte ich 5 weitere verschieden AR-Modelle. Eines ...
... gesamten Bericht von Thomas Meier zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo werte Alfisti,
bin seit 02.2007 wieder im Besitz eines 156 JTS SW. Nachdem ich 1985 meinen letzten Alfa, einen 2,5 GTV6 Grand Prix fuhr. Davor hatte ich 5 weitere verschieden AR-Modelle. Eines sollte man als Alfisti wissen, eine Bella ist wie eine junge hübsche Frau. Und genau so sollte man seine Bella behandeln. Langsam warm fahren und erst dann Power. Im Gegensatz zu früher hat sich die Verarbeitungsqualität und die Rostanfälligkeit erheblich verbessert. Wenn ich nur daran denke wie oft ich am Wochenende geschliffen und gespachtelt habe. Aber den anderen Automarken ging es früher auch nicht besser. Mit einem 2.0 Ltr Doppelvergaser konnte man locker einen damals neuen BMW 323i oder MB 280E auf der Autobahn schnupfen. Alfisti zu sein bedeudet halt auch die Macken zu ackzeptieren, die übrigens auch andere Autos haben. Habe da reichlich Erfahrung (Ford, BMW, Opel). Kann bis jetzt nur sagen ein tolles Auto, toller Sound, Top-Ausstattung, super Fahrverhalten und ein akzeptabler Verbrauch. Wenn man sich das Preis-Leistungs-Verhältnis betrachtet, dann ist eine Bella nur zu empfehlen. Sollte jemand auf den Gedanken kommen, dass die Bella aber klein ist im Gegensatz zur Konkurrenz, den kann ich nur eines besseren belehren. Wir sind eine 4-köpfige Familie. Ich 190cm, Frau 175cm, Tochter 175cm und der Junior 196cm. Alle haben genügend Platz, auch auf Langstrecken.

Fazit: Die Bella richtig behandeln und es gibt keine Probleme, außer mit dem Selespeed-Getriebe, das hatte von anfang an Macken.

Thomas Meier (47)
01.08.2007 – 19:44

Hallo,

ich wollte mich mal erkundigen was an nem Alfa 156 T-Spark sein kann, wenn es beim fahren klappert und der 5te Gang ab und zu "rausspringt".
Bräuchte diese Info da ich mir den ...
... gesamten Bericht von Tobi zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo,

ich wollte mich mal erkundigen was an nem Alfa 156 T-Spark sein kann, wenn es beim fahren klappert und der 5te Gang ab und zu "rausspringt".
Bräuchte diese Info da ich mir den besagten Alfa, Bj. 98, demnächst gerne kaufen würde. Meine Vermutung ist, dass das Getriebe "im Arsch" ist, hab aber leider keine Ahnung was dieses Getriebe kostet.

mfG Tobi

Tobi (17)
23.07.2007 – 16:45

Nach einem Alfa 156 2.0 TS in 98 folgte 2001 ein Alfa 147 1.6 TS und im Okt. 03 wieder ein 156 2.0 JTS Selespeed. Mit den ersten beiden Alfas gab es keine Probleme, außer das der 147er ab 140 km/h ...
... gesamten Bericht von Joachim Diehl zum Alfa Romeo 156 lesen

Nach einem Alfa 156 2.0 TS in 98 folgte 2001 ein Alfa 147 1.6 TS und im Okt. 03 wieder ein 156 2.0 JTS Selespeed. Mit den ersten beiden Alfas gab es keine Probleme, außer das der 147er ab 140 km/h sehr laut wurde. Der neue 156er hat jetzt 112000 Km gelaufen und geht noch immer wie die sprichwörtliche S..! Mit 3er BMW`s halte ich locker mit. Tolle Sitze, sehr gute Straßenlage und nicht zuletzt der geringe Verbrauch zwischen 8,0 u. 10,5 Ltr. überzeugen. Ein reiner Quell der Freude aber ist das Selespeed-Getriebe, wenigstens bis zur 80000er Marke. Bis dahin nur Kleinigkeiten wie Tankanzeige falsch (Tacho gewechselt), Bremsen quietschen, Radioempfang zeitw. schlecht, Scheibenwaschdüsen versenken sich nicht mehr, das alles immer kulant v. der Werkstatt bearbeitet. Dann gings los: Getriebe schaltet nicht mehr hoch (erst über 4000 U/min.), starke Schaltrucke. Laut Examinertest keine Fehler festgestellt. "Das kann nur die Druckpumpe der Selespeedanlage sein" sagt die Werkstatt. Also gewechselt, Kosten 320,00 € (bei 50% Kulanz), alles wieder gut. Zwei Wochen später: Wieder Schaltrucke, schaltet nicht hoch. Reparatur reklamiert. Ergebnis: Kupplung defekt.
Reparaturkosten bei 10% Kulanz 802,00 €. Der Alfa läuft wieder wie am ersten Tag, also ab in den Urlaub. Unterwegs zeigt das Display: Achtung Fehler Motorkontrollsystem, Werkstatt aufsuchen! Bin aber weitergefahren. Dann bis Urlaubsende immer stärker werdendes Klappern auf der li. Fahrzeugseite. Wieder zu Hause sofort in die Werkstatt. Fehler Motorkontrollsystem behoben durch reinigen der Steckverbindung der oberen u. unteren Lambdasonde mit dem Steuergerät. Für das Klappern keine Erklärung. Nach einer Woche wieder "Fehler Motorkontrollsystem" Fahrzeug klappert noch mehr. Gleiche Prozedur siehe oben. Als ich weg. der Klapperei schier am verzweifeln war, ging ich der Sache selbst nach. Türverkleidung vorn links zerlegt, nichts, Radinnenverkleidung besser befestgt (Schraube fehlte), trotzdem nichts, Fahrzeugunterseite mit Hammer abgeklopft, das war`s. Beim Austausch der Kupplung hat der Mechaniker vergessen einen Längsträger richtig festzuschrauben. Von 5 M 8 Schrauben hatte ich schon 3 Stück verloren. Die Bemerkung der Werkstatt war:"Sie hätten uns auch mal sagen müssen das wir das Auto mal auf die Hebebühne nehmen sollen"! Toll!!! Wieder beruhigt weil der Alfa wieder läuft, aber nicht lange!
Ihr ahnt es schon. Fehler Motorkontrollsystem. Empfehlung der Werkstatt: Austausch der untern u. oberen Lambdasonde, Kosten 480,00€. In einer freien Werkstatt kostet das 350 €. Also wieder Reinigen der Steckverbindungen. Bei der letzten Beanstandung vor 2 Wochen hat die Werkstatt einen neuen Luftmassenmesser eingebaut, Kosten 336,00 € (noch nicht bez.). Die Schaltung macht schon wieder Zicken wie gehabt und die Werkstatt weiß nicht mehr weiter, ich bin denen jetzt wohl auch schon lästig!

Vielleicht hat von Euch jemand das gleiche erlebt und hat einen guten Tip für mich!!!
Mein Fazit:
Alfa vielleicht, auf jeden Fall kein Selespeedgetriebe mehr.
P.S.: Der Mechaniker wurde fristlos entlassen!
Joachim Diehl

Joachim Diehl (53 Jahre)
11.07.2007 – 13:23

hallo,ich fahre seit 4 jahren die alfa 2,4jtd mit 140ps!ein super auto

harry (33)
12.06.2007 – 15:11

hallo,ich fahre seit 4 jahren die alfa 2,4jtd mit 140ps!ein super auto

harry (33)
12.06.2007 – 15:11

Hallo ich habe mir im Sommer 2006 einen Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V MJET Bj. 2004 gekauft das auto hatte damals noch 35000 km war echt ein schnäppchen aber leider nach dem ich 15.000 km gefahren bin hat ...
... gesamten Bericht von Salva zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo ich habe mir im Sommer 2006 einen Alfa 156 SW 1,9 JTD 16V MJET Bj. 2004 gekauft das auto hatte damals noch 35000 km war echt ein schnäppchen aber leider nach dem ich 15.000 km gefahren bin hat sich mein motor verabschieded ( ZAHNRIMENRAD IST GEBROCHEN) ein teil was man nie an diesen Auto wechseln muss. Für mich ist Alfa Romeo ein billiges auto was keine garantie gibt. Ich darf jetzt 7000 € ausgeben damit ich einen neuen motor bekomme. Gesamt kostet mich das Auto + die 7000 €, 25.000€ und dieses geld ist das Auto nicht wert.

Moral der Geschichte: Alfa sagte zu mir (Wir bauen keine DIAMANTEN die nicht brechen können) echt super raus geredet!! 1x Alfa nie wieder Alfa

Salva (23)
23.05.2007 – 16:00
E-Mail: milanista84@online.de

Ich fahre einen 156 SW 2,0 JTS seit nun fast zwei Jahren (Redesign). Ich kann nur sagen: ein wirklich tolles Auto, das mir bisher absolut keine Probleme bereitet hat! Alle Vorurteile gegenüber Alfa ...
... gesamten Bericht von Michael Schoenenberger zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich fahre einen 156 SW 2,0 JTS seit nun fast zwei Jahren (Redesign). Ich kann nur sagen: ein wirklich tolles Auto, das mir bisher absolut keine Probleme bereitet hat! Alle Vorurteile gegenüber Alfa sind widerlegt.
Neben den "traditionellen" Stärken dieser Marke - also Design, Sportlichkeit, gute Strassenlage/Traktion, drehfreudige Motoren mit grosser Laufruhe im höheren Drehzahlbereich - bereiten mir die qualitativen Aspekte wirklich Freude. Abgesehen von einer kaputten Leuchte sind da keine Mängel festzustellen. Richtig Freude macht mir die hervorragende vollaut. Klimaanlage. Wenn's so richtig heiss ist, bläst sie einem nicht - wie bei anderen Herstellern - mit 80km/h ins Gescht, sondern verrichtet effizient und dezent die Arbeit. Wenn's kalt ist, wird relativ schnell geheizt. Die Sitze sind auch auf langen Fahrten sehr bequem.
Ein guter Bekannter musste bei seinem Audi A4 die gesamte Scheibenwischer-Sektion austauschen, da der Korrosionsschutz vergessen worden war (bei einem 80'000-Franken-Auto!) Es kostete ihn lumpige 4000 Franken! Sowas kenne ich beim Alfa also wirklich nicht (hoffentlich bleibt's so).
Am meisten Freude macht aber der Motor: ab ca. 140km/h wird er nicht lauter, sondern leiser und kommt - ähnlich einem Motorboot - ins Gleiten.
Einziger Verbesserungsvorschlag: kürzere Schaltwege wären gut (soll aber im neuen 159 verbessert worden sein).

Michael Schoenenberger (34)
23.04.2007 – 09:38

hallo ich habe mir nach vw, bmw,ford einen alfa 156 2,4 l jtd gekauft nach einem monat ging mir der turbolader kaputt und den zahnriemen mußte ich auch wechseln und nun habe ich ca. 1500€ ...
... gesamten Bericht von dieter zum Alfa Romeo 156 lesen

hallo ich habe mir nach vw, bmw,ford einen alfa 156 2,4 l jtd gekauft nach einem monat ging mir der turbolader kaputt und den zahnriemen mußte ich auch wechseln und nun habe ich ca. 1500€ zusätzlich investiert. Trotzdem muß ich schreiben ich liebe dieses Auto mehr als jedes andere davor. Nun frage ich mich ob ich auf meinem wagen 8x17 zoll felgen mit et 35 eingetragen bekomme diese felgen haben leider keine abe papiere. Also meine Frage darf ich die Felgen oder nicht

dieter (23)
10.02.2007 – 10:26
E-Mail: dgrommes@t-online.de

Hatte einen 156 2.0 TS (155 PS) von 1999 bis Sommer 2004.
Bis auf kleinere Mängel wie gelöster Bajonettverschluss der Elektrikleitungen zu den Rückleuchten keinerlei Probleme.

Bei ca. 90.000 km ...
... gesamten Bericht von Patric Gärtner zum Alfa Romeo 156 lesen

Hatte einen 156 2.0 TS (155 PS) von 1999 bis Sommer 2004.
Bis auf kleinere Mängel wie gelöster Bajonettverschluss der Elektrikleitungen zu den Rückleuchten keinerlei Probleme.

Bei ca. 90.000 km kam dann jedoch ein kapitaler Motorschaden - Lager hatte gefressen und Kurbelwelle (laut Werkstatt) gebrochen.
Für Motor + Ein- und Ausbau sollte ich EUR 7.000 berappen, da habe ich den Wagen für schlappe EUR 2.000 dann verkauft.
Kulanz / Beteiligung von Alfa an den Kosten war Fehlanzeige.

Bin aber wohl nicht der Einzige, dem bei dieser Serie der Motor um die Ohren geflogen ist.

Mein Fazit ist jedenfalls, so lange Alfa nicht technisch besser wird, war dies mein letzter - da hilft das ganze Design nichts.

Patric Gärtner (34)
23.06.2006 – 09:42

Ich fahre nun seit 1 1/2 Jahren einen 156 2.4 JTD mit Novitec-Würze.
Die 160 PS haben mich noch nie im Stich gelassen, obwohl die Bella schon 130.000 auf der Uhr hat.
Das Fahrgefühl ist ...
... gesamten Bericht von Jörg Wekenborg zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich fahre nun seit 1 1/2 Jahren einen 156 2.4 JTD mit Novitec-Würze.
Die 160 PS haben mich noch nie im Stich gelassen, obwohl die Bella schon 130.000 auf der Uhr hat.
Das Fahrgefühl ist einzigartig und man bekommt es immer wieder erneuert, wenn ein entgegenkommender Alfa grüsst. Sowas gibt's nur bei Alfisti (okay und bei Käfer-Fahrern).
Nach meinen deutschen Autos (VW und Audi) eine gelungene Abwechslung, ich könnte leicht noch einmal schwach werden.
Bei soviel Fahrfreude sieht man über die typischen Alfa-Zicken (quietschendes Armaturenbrett, festsitzende Bremssättel hinten) mal ab.
Die Spritzigkeit und Dynamik eines Alfas kann ihm keiner nehmen und die macht richtig, richtig Spass... Probiert es einfach mal aus...

Jörg Wekenborg (29)
12.02.2006 – 22:25
E-Mail: joerg@wekenborg.de

Ich war früher sehr skeptisch Alfa gegenüber und liess mich von den Vorurteilen blenden, welche dieser Marke zugeschrieben wurden. Mit dem Aufkommen der neueren 156er Modelle im 97' konnte mich ...
... gesamten Bericht von Lukas Köpplin zum Alfa Romeo 156 lesen

Ich war früher sehr skeptisch Alfa gegenüber und liess mich von den Vorurteilen blenden, welche dieser Marke zugeschrieben wurden. Mit dem Aufkommen der neueren 156er Modelle im 97' konnte mich nicht nur die zeitlose Eleganz sondern auch die Zuverlässigkeit immer mehr überzeugen und nachdem ich endlose Schererein mit einem Audi S4 hatte, welcher ständig wegen technischen Defekten der Elektronik in der Garage stand und immense Kosten verursachte, habe ich den Schritt gewagt meinen ersten Alfa zu kaufen. Es handelte sich um eine neuere Occasion einer 156 V6 2.5 Limousine, die ich bis 190'000km gefahren bin. Bis auf einen zweifachen Wechsel des Zahnriemens (bei 85'000 und 95'000km) welcher aber aufgrund von schlampiger Arbeit durch eine Garage zurückzuführen war, die den ersten Wechsel unsachgemäss durchgeführt hatte, hatte ich nie irgendwelche Probleme mit diesem Wagen. Der Wagen war wesentlich zuverlässiger, als der im Unterhalt, Ankauf und Betrieb enorm teurere Audi. Unglaublich eigentlich, da ich gerade von einer Marke wie Audi Spitzentechnik erwartet hätte, die ich dann tatsächlich bei der belächelten Konkurrenz gefunden habe! Ich bin der Marke treu geblieben und habe nach der Limousine auf einen gleichmotorisierten Kombi gewechselt. Auch mit diesem Wagen hatte ich keine nennenswerte Probleme oder Unkosten. Nun habe ich vor einigen Monaten meinen eigentlichen Traum verwirklicht und mir den 156 GTA Kombi gekauft, an dem ich meine helle Freude habe und sich das Autofahren vom notwendigen Übel zur Leidenschaft entwickelt hat.
Obwohl ich im ersten Moment in Betracht der Kosten bezw. Verbrauch etwas Zweifel über die Anschaffung hatte, überwiegte die Freude und ich wurde trotz sportlicher Fahrweise positiv vom Verbrauch überrascht, der sich mit 10.5lt/100km in Grenzen hält. Der Motor zieht kräftig durch und die Beschleunigung lässt jedes Piloten-Herz höher schlagen. Ganz zu schweigen von dem kernigen V6 Sound, den man sich oft lieber als die CDs anhört. Überzeugend ist auch das sehr straff abgestimmte Fahrwerk, auf welches man sich in jeder Situation verlassen kann und das Fahrzeug selbst bei rassanter Kurvenfahrt über einen Pass, wie auf einer Schiene lenken lässt.
Der einzige Nachteil, welcher mir generell zu Alfa-Fahrzeugen einfällt ist der bereits erwähnte Wenderadius, der noch einiges zu wünschen überig lässt. Es ist manchmal schon etwas peinlich, wenn man hin und her manövrieren muss, bis man endlich in der Parklücke drinne ist. Aber auch das ist eine Gewöhnungssache, welche ich bezüglich des Fahrspasses und dem überzeugenden Preis-Leistungsverhältnis gerne in Kauf nehme.

Lukas Köpplin
06.01.2006 – 17:01

Liebe Leserinnen und Leser
Bin ein treuer Alfa Fahrer, seit ich fahren darf. Zurzeit fahre ich einen Alfa 156 2.0 lt mit normalem 5 Gang -Getriebe, Sportpack 2, Baujahr 1998 mit nunmehr 130'000 ...
... gesamten Bericht von Schelling Ernst zum Alfa Romeo 156 lesen

Liebe Leserinnen und Leser
Bin ein treuer Alfa Fahrer, seit ich fahren darf. Zurzeit fahre ich einen Alfa 156 2.0 lt mit normalem 5 Gang -Getriebe, Sportpack 2, Baujahr 1998 mit nunmehr 130'000 km

Ich muss sagen, bis jetzt ist es ein tolles Auto mit fast keinen Mängeln. Hatte keine grossen Reparaturen, ausser Service und normale Verschleissteile. Einzige ärgerliche Repatur, den ich hatte, weil auch sehr teuer, ca. 300 Euro, war der Blinkerhebel. Auf einmal ging das Licht nicht mehr. Nach Prüfung in der Garage, lag es im im Blinkerhebel. Nun nach ca. 1.5 Jahren, spuckt der Blinkerhebel wieder , das Licht geht aus und es brennt nur das Standlicht. Es wird mir nichts anderes übrig bleiben und wieder einen neuen Hebel einbauen lassen. Sonst macht einfach Spass, dieses Auto jeden Tag im Geschäft zu fahren. Sehr zuverlässig und immer noch sehr guter Zustand, meine Kunden glauben immer ein ganz neues Auto zu haben.
Doch den tollen V 6 aus dem 164, den ich vorher fuhr, auch sehr guter Wagen, vermisse ich ein wenig. Uebrigens, es ist nun nach 164 , den Alfa 33 1.7 16V und dem ersten Alfa, einem Alfa Giulietta 1983 2.0lt , diese waren alle zuverlässig und blieb nie stehen damit. Es kommt glaube ich wirklich darauf an, wie die Einstellung zum Auto ist, aber auch wie es behandelt und gepfllegt wird... So nun wünsche ich allen Lesern einfach viel Spass mit Ihren Fahrzeugen.. Grüsse E. Schelling jun Bauuunternehmer aus der Schweiz. Falls jemand einen schönen 156 Sportwagon, 2.5 lt mit Q-Automat (inkl Lederausstattung, Sportpack 2) hat, den er verkaufen will, bitte melden.

Schelling Ernst (08.05.1967)
19.08.2005 – 18:35
E-Mail: info@schelling-bau.ch

Hallo,

ich fahre einen 156er Selespeed (2.0) BJ 04/99. Habe bisher SEHR viel Ärger mit diesem Wagen gehabt. Als erstes löste ständig der Kontakt für den Beifahrersitz einen Airbagfehler aus, ...
... gesamten Bericht von René Jobst zum Alfa Romeo 156 lesen

Hallo,

ich fahre einen 156er Selespeed (2.0) BJ 04/99. Habe bisher SEHR viel Ärger mit diesem Wagen gehabt. Als erstes löste ständig der Kontakt für den Beifahrersitz einen Airbagfehler aus, der immer zur Abschaltung des gesamten Systems führte.Deshalb war ich bestimmt 10x beim Service :(.
Nach ca. 3 Jahren ging irgendeine Manschette kaputt, welche mit der Halbautomatik zu tun hat und es wurden für eine Ersatzbaugruppe (weil einzeln nicht tauschbar) 1.700 EUR fällig.Keine Kulanz,nichts... :( Bis zur Reperatur gab mir meine Werkstatt ein wenig Öl mit um den ständigen Ölverlust zu kompensieren...
Doch dem Hammer geschah nach genau 3,5 Jahren und nur 74.000 km!!! Das Auto war immer im Original Alfa-Service an den vorgeschriebenen Intervallen mit Originalteilen und -ölen.Bei einer Autobahnfahrt (ca.160 km/h) ging mein Motor (2 gebrochene Pleuelstangen) kaputt.Der Spaß kostete mich 4.000 EUR für einen Austauschmotor,natürlich auch ohne jegliche Kulanz aus dem FIAT-Konzern.Habe ständig angerufen,gemailt etc.Ich hatte leider keine andere Wahl, ich mußte die Reperatutr auslösen: frisch verheiratet,Tochter und Eigentumswohnung.
Über das Angebot von FIAT ärgere ich mich besonders,einen Verkaufsbonus in Höhe von 150 EUR (muss man sich mal vorstellen, der Neuwagen hatte 99 fast 60.000 DM gekostet) auf einen Neuwagen haben Sie mir angeboten.

Für mich ist das Fazit klar:ein schönes,sportliches Auto mit viel Fahrspaß aber bei ca. 6.000 EUR Zusatzkosten und einer steinernen Konzernleitung ist dies wirklich keine zuverlässige Wahl.

VIel Glück!

René

René Jobst (34)
02.08.2005 – 06:16
E-Mail: rene.jobst@web.de

2001er Alfa 156 SW 2,4JTD.
Nach schlechter Alfa-33-Erfahrung in den frühen 90ern habe ich mir 2001 wieder einen Alfa zugelegt.
Bisher ein wirklich zuverlässiger Wagen. Langsam gehen allerdings die ...
... gesamten Bericht von Wido zum Alfa Romeo 156 lesen

2001er Alfa 156 SW 2,4JTD.
Nach schlechter Alfa-33-Erfahrung in den frühen 90ern habe ich mir 2001 wieder einen Alfa zugelegt.
Bisher ein wirklich zuverlässiger Wagen. Langsam gehen allerdings die ersten Macken los.
Bei Tempo >160 geht der Motor manchmal unangekündigt aus.
Ich vermute das Problem allerdings in dem eingebauten PowerRail von Novitec (+30 PS, + 50Nm), weil das Phänomen erst Auftritt, wenn die Leistungsentfaltung einsetzt.
Weiters Manko sind die verschleissfreudigen hinteren Bremsen - Komplettaustausch bei 80.000 Autobahn-km...
Und das größte Manko überhaupt: Wie kann man ein Auto mit einem Wendekreis von einem knappen Kilometer bauen! Im Ernst, was haben sich die Alfa-Ingenieure hier nur dabei gedacht...

Wido (31)
09.04.2005 – 13:06

Seit einem halben Jahr fahre ich einen Alfa 156 2,0 TWIN SPARK, Gebraucht BJ. 10/97. (Silber, Klima)
Nun zuerst die Positiven eingenschaften:
Tolle Straßenlage, sicheres gefühl bei höheren ...
... gesamten Bericht von Gerald Liebeg zum Alfa Romeo 156 lesen

Seit einem halben Jahr fahre ich einen Alfa 156 2,0 TWIN SPARK, Gebraucht BJ. 10/97. (Silber, Klima)
Nun zuerst die Positiven eingenschaften:
Tolle Straßenlage, sicheres gefühl bei höheren Geschwindigkeiten, neutrales Fahrverhalten im Grenzbereich auch bei Fehlreaktionen. Ungewöhnliche Motorlaufruhe für einen Vierzylinder.
Sehr gute Traktion auch bei nässe.
Karosserie bis auf ein leichtes quitschen im Armaturenbrett und einer teilweise schlechten Lackierung aber nicht schlecht für einen Italiener.
SDesign nach wie vor Einmalig.
Nun die nicht so Positiven eingenschaften:
Fahrwerk:
sogar noch mit Originalbereifung (15") ziemlich hart.
Bei schlechten Autobahnen fängt das Auto ab 140 km/h zu hoppeln an wie ein Feldhase!?
Mit 17" Zoll Bereifung (habe ich vor kurzem entfernt) in der Stadt ziemlich unkomfortabel (Eisenbahnüberführung - Stauch - Kreuzschmerzen). Motor:
Rattert beim Kaltstart wie ein TDI - dieses lässt sich aber stark vermindern in dem man statt dem Selenia 20K 10W-40 das MOBIL1 0W-40 einfüllt. (Tolles Öl, sogar Verbrauch sinkt).
Durchzug unter 3000 U/min schwach, fast wie ein Turboloch - Verbrauch vieleicht deshalb auch etwas höher als Werksangabe. Verbrauch:
10,8 L Bei Sportlicher Fahrweise und Ohne Mobil1 Bei Opa Fahrweise (Max 3000U/min und Mobil 1) 8,9 L Bei Avantgarde Fahrweise und mit Mobil1 10 L
Mängel allgemein/Elektronik:
Bremslichtschalter getauscht (ATS 400,-) Ansonsten Fehlerfrei (bis jetzt).
Sitzposition und Lenkrad einstellbar für Personen von 1,10 m -1,75 m (Gibt es in Italien wirklich nur Zwerge)
Verbesserungsvorschläge für Alfa:
Vielleicht Serienmäßig ein Vollsynthetisches Motoröl vorschreiben. Eine Einstellung für die Lüftung Scheiben und Obere Lüftungsdüsen (Schaltet man Obere und Fuß eine bekommt man mit Klima kalte Füße (und beim Austteigen Schweissfüße), schaltet man nur Oben ein zieht es stark (Augenverkühlung) und lautes Lüftungsgeräusch, schaltet man nur Scheiben ein kühlt es zuwenig und Oben und Scheiben gibt es ja nicht) Ein Sitz der sich auch neigen Läßt (wenigstens Fahrerseite) ASR-ESP (Natürlich Abschaltbar, wenn eh schon Das ABS Bosch 5.1 drin ist kost' das ASR+ESP auch nicht viel mehr)

Gerald Liebeg
01.10.2001 – 18:47