Ich habe bei meinem 3.2 V6 den motor überholen lassen da ich kurbelwellengeräusche hatte.... doch sonst ist er laut mechaniker in einem tadellosen zustand..Km hat er 110.000 also ich kann ihn nur empfehlen.... Lg David
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Ich habe bei meinem 3.2 V6 den motor überholen lassen da ich kurbelwellengeräusche hatte.... doch sonst ist er laut mechaniker in einem tadellosen...
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David P (33)
09.08.2010 – 18:50

hallo ich fahre einen 166 jtd keilrimen kwischt wen der motor warm ist hürtman nix mehr kwtschen was kan das sein bitte um hilfe
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hallo ich fahre einen 166 jtd keilrimen kwischt wen der motor warm ist hürtman nix mehr kwtschen was kan das sein bitte um hilfe...
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willi (26)
15.04.2010 – 06:20
E-Mail: marcomarco@live.at

perfekter Allrounder der Oerklasse..
fahre einen 3,2 lieter V6 Blackline...
er macht was der gasfuss sagt.. ´mann muss ihn auf temp . fahren das heist nicht auf 90% wasser temp.und vollgas sondern noch eine zeit darüber fahren... damit das Öl auch die gewünschte viskosität erhält... dann kann mann ohne probleme auf die jagd gehen. Mienr meinung nach ein sehr schönes auto , jedoch mit keinem zeitwert... also für einen alfisti wie gemacht.. viel spass damit .. wer nicht nebengeräusche mag oder klappernde teile der sollte lieber einen Audi oder BMW breite masse mist fahren ... cio
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perfekter Allrounder der Oerklasse.. fahre einen 3,2 lieter V6 Blackline... er macht was der gasfuss sagt.. ´mann muss ihn auf temp . fahren das...
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David P. (32)
07.02.2010 – 22:42
E-Mail: david.pachinger@liwest.at

HI
Also ich habe nur Probleme mit meinem zuerst die ZV dann die Klima,und jetzt das Automatikgetriebe das nur schällt wenn es lust hat.
Kennt einer das Problem
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HI Also ich habe nur Probleme mit meinem zuerst die ZV dann die Klima,und jetzt das Automatikgetriebe das nur schällt wenn es lust hat. Kennt einer...
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thevwstyler (23)
27.12.2009 – 18:22
E-Mail: thevwstyler@googlemail.com

Der Alfa 166 ist ne Wucht!!! sehr schnell u. wenn es sein muss kann man den 166 3.0 V6 auch mit ca.10,5 liter bewegen.

Der Alfa 166 ist auch sehr zuverlässig..die qualität ist auf hohem level..u. steht der Konkurrenz in nichts nach!
Wenn es sein muss ein richtiger Tempramentsbolzen!!
Bisherige defekte? Verschleissteile u. Zahnriementausch waren die einzigen die getauscht werden mussten.

Sonst macht der Alfa mächtig Spass!

Nichts für pfeningfuchser..der Unterhalt sollte vorher gut einkalkuliert sein..Sprit,Versicherung,Kundendienst ect.

Bei gepflegten exemplaren sofort zugreifen!
Hände weg von schlecht gewarteten 166er..sonst wird es ein ziemlich teures Schnäppchen!
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Der Alfa 166 ist ne Wucht!!! sehr schnell u. wenn es sein muss kann man den 166 3.0 V6 auch mit ca.10,5 liter bewegen. Der Alfa 166 ist auch sehr...
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M.Nar (35)
25.09.2009 – 01:33
E-Mail: nar39@arcor.de

si ich habe mich jetzt auch entschlossen einen alfa 166 zu fahren und habe mir jetzt einen 2.0 v6 turbo bj 99 aus italien gekauft. jetzt habe ich nur noch ein problem beim anmelden. ich brauchen ein coc (eu-typengenehmigung) für das fahrzug. hat jemand so etwas oder wo bekomme ich das her???
danke hjg
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si ich habe mich jetzt auch entschlossen einen alfa 166 zu fahren und habe mir jetzt einen 2.0 v6 turbo bj 99 aus italien gekauft. jetzt habe ich nur...
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Hans-Jörg Glechner (35)
04.06.2009 – 13:20
E-Mail: hjglechner@web.de

Ich bin Franzosenauto und Deutsche gefahren, die das selber Problem hatte.

Komisch, mit meinen Alfa hatte ich nie solche "troubles".....
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Ich bin Franzosenauto und Deutsche gefahren, die das selber Problem hatte. Komisch, mit meinen Alfa hatte ich nie solche "troubles"........
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Massi (43)
28.01.2009 – 12:03

hallo freunde ,habe mit den alfa 166 24v grosse problem,erst kabelbrand,danach zylinderkopfriss ,ich rate ab,werde nie wieder einen italiener fahren.
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hallo freunde ,habe mit den alfa 166 24v grosse problem,erst kabelbrand,danach zylinderkopfriss ,ich rate ab,werde nie wieder einen italiener fahren....
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m.s (37)
28.01.2009 – 08:26

Kommentare:

Hatte kurzzeitig als Firmenwagen einen 166er der ersten Serie ... qualitativ zwar nicht ganz so der Hit, aber grad auf Langstrecke vermiß ich diesen Alfa schon sehr (war ein 3.0 V6). Aus Kostengründen haben wir derzeit statt dessen einen BMW Touring in Verwendung, werde mir im Frühjahr allerdings überlegen, den privaten BMW zu verkaufen und mich wieder in einen 166 zu setzen, der trotz seiner Außenmaße selbst in einer Großstadt keine Probleme bereitet. Kenne aus dem Bekanntenkreis auch Benz W210/W211, und die finde ich bei weitem nicht so angenehm wie diesen Alfa. Wer sich ab und an etwas höhere Werkstattkosten (für mich einziger großer Minus-Punkt ist der Zahnriemen statt Steuerkette) leisten kann, dem kann ich dieses Auto wirklich empfehlen, wobei ich gleich den 3.0 V6 (manuelles Getriebe oder mit Steptronic) wählen würde, da dieser bei meinem letzten Versicherungsvergleich günstiger als der 2.5 V6 gewesen ist. 166 hat ein super Fahrwerk, gute Sitze (kenne allerdings nur die Ledersitze), Ausstattung reichhaltig, Verbrauch im Hinblick auf einen leistungsstarken V6 moderat (weniger als bspw. mein 325i BMW) ... und dazu einen tollen Sound des V6 für die Ohren und ein rundum gelungenes Design für die Augen!
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Hatte kurzzeitig als Firmenwagen einen 166er der ersten Serie ... qualitativ zwar nicht ganz so der Hit, aber grad auf Langstrecke vermiß ich diesen...
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Sakaino, K. (34)
17.01.2009 – 20:25

Ich bin Alfa Mechaniker und hatte das gleiche Problem bei meinen 166er das die Motorkontrollleuchte leuchtete. Bei mir ist das AGR-Ventil gehängt. Ich habs erneuert und den Fehler mit dem Computer gelöscht. Kosten ca.100€. Seit damals hat sie nie mehr geleuchtet. Vielleicht habe ich Herrn Thomas Hemelt ein wenig weiter geholfen. Wen ihr weitere Fragen habt dann schreibt mir einfach. Lg Manuel
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Ich bin Alfa Mechaniker und hatte das gleiche Problem bei meinen 166er das die Motorkontrollleuchte leuchtete. Bei mir ist das AGR-Ventil gehängt....
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Manuel Schurnig (23)
13.01.2009 – 13:55
E-Mail: Manuel.Schurnig@gmx.at

Seit 3/08 fahre ich den 166 2,4 JTD, Erstzul. 12.03. Mein erster Alfa! Eine Wohlfühllimo mit viel Platz und Komfort.
Habe leider seit drei Wochen ein Problem mit der Leistung. Nur ab und zu (alle 500 - 700 Km) leuchtet die Motorkontrollleuchte und die Leistung geht auf etwa 50% zurück. Stell ich den Motor ab gehts nach ein-zwei Starts normal weiter. Es nervt, habe ich erst jetzt Zeit für eine Werkstatt-muß es die ALFA sein?
Kann es die Drosselklappe sein, wie ein Freund behauptet und wo liegen die Kosten der Rep.?
Danke f. alle Reaktionen!!
MfG Tom...
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Seit 3/08 fahre ich den 166 2,4 JTD, Erstzul. 12.03. Mein erster Alfa! Eine Wohlfühllimo mit viel Platz und Komfort. Habe leider seit drei Wochen...
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Tom (41)
04.01.2009 – 17:55
E-Mail: Thomas.Hemelt@das.de

hallo alfisti....ich habe mir im januar08 ein166 3,0l v6 super bei fiat in berlin gekaufmit ein bj 02 hatte ich gedacht das ich ein gutes und geiles auto gekauft habe.....mit ein stolzen preiß von 10800 euro und einer absoluten vollaustatung dachte, ich das ist er.....falsch gedacht.......seit dem ersten tag hatte ich nur probleme....als erstes war mein steuergerät kaputt was ich neu bekommen habe dann lief er bei 240kmh heiß ,wasser pumpe,termostat,und anschliesend der kühler vorher bekamm ich eine neue kuplung die auch durch war nach dem kuplungs wechsel hatte ich gtriebe probleme und wieder muste die garanti hinhaltenach 500 km später brach mir eine brems scheibe vorn durch.....dann fing mein getriebe wieder an zu ölen......zu schluss kammen auch noch die einspritzdüssen .....ich habe mein alfa zurückgegeben weil jedes mal was anders kaputt ging....habe jezt ein 156jtd 16v Q4 2006 und völlig zufrieden....ein vorteil hatte ich trozdem.....ich bin 6 verschiedene neu modelle gefahren...ist doch auch was oder????aber der alfa 166 ist trozdem ein hammer geiles auto......ciao alfisti
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hallo alfisti....ich habe mir im januar08 ein166 3,0l v6 super bei fiat in berlin gekaufmit ein bj 02 hatte ich gedacht das ich ein gutes und geiles...
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romano (36)
03.10.2008 – 23:56
E-Mail: peperomano@live.de

Kommentare:

Ich habe nach 3 Alfa 164 Super 3.0 24V einen Alfa 166 3.0 24V aus der ersten Serie gefahren. Nach 3 Jahren und mehr als 120.000 KM absolut ohne Probleme musste ich mir leider einen Kombi anschaffen. Meine Frau und ich trauern dem Wagen noch heute hinterher. Ich habe den Wagen meist auf Langstrecken eingesetzt und mehr als zügig bewegt (Tacho >260). Ein Traumwagen!!!
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Ich habe nach 3 Alfa 164 Super 3.0 24V einen Alfa 166 3.0 24V aus der ersten Serie gefahren. Nach 3 Jahren und mehr als 120.000 KM absolut ohne...
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Helmut Hartung (52)
25.09.2008 – 20:31
E-Mail: suh.hartung@arcor.de

fahre seit 2 monaten einen 166er, 2.5 liter, bj. 2000, automatic. habe ihn sehr günstig mit relativ wenig km bekommen.
er ist sehr bequehm und angenehm zu fahren. leider benötigt die automatic sehr lange, bis sie runterschaltet. das stört leider sehr bei einem raschem überholmanöver. aber wenn man mit der tipptronic fährt geht es. dann steigt aber auch der verbrauch ganz schön. von 8,5 auf 14 liter. leider spielt auch die elektronic ab und zu verrückt ( alarmanlage, airbac, usw.)
wenn das fahrwerk etwas straffer wäre, wäre es auch nicht schlecht.
im ganzen bin ich aber zur zeit sehr zufrieden.
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fahre seit 2 monaten einen 166er, 2.5 liter, bj. 2000, automatic. habe ihn sehr günstig mit relativ wenig km bekommen. er ist sehr bequehm und...
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walter (43)
13.07.2008 – 18:15
E-Mail: walter.baumi@aon.at

Ich habe einen 166er 3.0 mit Automat gefahren. Design und Komfort perfekt; aber teuer im Unterhalt, insbes. beim grossen Service mit Riemenersatz in der Schweiz! das Automatikgetriebe ist im unteren Drehzahlbereich träge und der Verbrauch ist im Stadtverkehr oder auf Bergstrassen sehr hoch. Was solls's - macht unter dem Strich trotzdem Spass, das Auto kann man überall hinstellen, sieht einfach schick aus.
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Ich habe einen 166er 3.0 mit Automat gefahren. Design und Komfort perfekt; aber teuer im Unterhalt, insbes. beim grossen Service mit Riemenersatz in...
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Marco (44)
09.07.2008 – 15:45

ich habe einen 2,0 Lieter Alfa 166 gekauft, der 5Jahre alt war und lediglich 78 000 km auf dem Tacho hatte. Nach dem Austausch von Luftmengenmesser, diversen Kleinteilen und dem sehr wichtigem Zahnriemenwechsel hatte ich einen Kupplungsschaden, nachdem dieser repariert war, verabschidete sich das Getriebe. Beide Reparaturen geschultert, war für den Anstehenden TÜV der Wechsel von Querlenkern vorn, ein neuer Endschalldämpfer und eine neue Ölwanne nötig. Die Bremsen habe ich selbst gewechselt, was erfreulich günstig war. Nun steht der Austausch vom Flammrohr bevor und der Sensor für die Bremsflüssigkeit hat den Dienst quittiert.Für die nächsten zwei Jahre steht der Wechsel der hinteren Querlenker an. Bilanz: Tolles Auto für 6000 Euro; Reparaturkosten innerhalb zwei Jahren: weitere 4000 Euro, wobei ich schon teilweise sehr günstige Gebrauchtteile, sowie alternative Ersatzteile verwendet habe. Fazit: Der eigentliche Luxus dieses Wagens liegt im Stemmen zwangsläufig anfallender Reparaturen und deren hoher Kosten. Ein schwacher Trost ist das sehr gute Reparaturmanagement des Fahrzeuges, man kann viel selbst machen und findet meist auch günstige Alternativen zu den superteueren Originalteilen. Der Wechsel von Teilen ist konstruktionsbedingt sehr gut, besser als bei allen deutschen Produkten, die ich kennne. Man muß diesen Wagen WIRKLICH lieben, was auch gehen kann und eine gewisse Ignoranz anfallender Rep. Kosten sollte man mit sich vereinbaren können.
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ich habe einen 2,0 Lieter Alfa 166 gekauft, der 5Jahre alt war und lediglich 78 000 km auf dem Tacho hatte. Nach dem Austausch von Luftmengenmesser,...
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Eckardt (35)
17.06.2008 – 06:18
E-Mail: jrg.eckardtt@planet-interkom.de

@Fritz Hessig (59) 23.05.2008 - 12:00

Ich fahre bereits meinen zweiten 166!! Und ich kann nur eines sagen: Der Absolute Hammer in Sachen Komfort, Design, Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität. Ich brauche keinen kulaten Alfa Händler, ich pflege meinen Wagen.

Als Pensionist sollte doch der Herr Hessig genug Zeit haben, seine Autos zu pflegen......
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@Fritz Hessig (59) 23.05.2008 - 12:00 Ich fahre bereits meinen zweiten 166!! Und ich kann nur eines sagen: Der Absolute Hammer in Sachen Komfort,...
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Marco Kuhnbach (29)
25.05.2008 – 17:38

Der 166 2.4 JTD 20V / Bj 2006 macht Spass und hat einen akzeptablen Preis. Nach 55 TKm in einem Jahr ist die Schadensbilanz mittelprächtig. Probleme mit dem Kabelstrang (wurde auf Garantie komplett getauscht) und den Bremsen (Bremsscheibenverzug) sind ärgerlich und in dieser Preisklasse auch nicht akzeptabel. Alle anderen Teile funktionieren stressfrei und problemlos. Wenn ich davon ausgehe, daß der Kabelstrangschaden (führt zu Ausfall der Dieseleinspritzventile) ein Einzelfall ist, kann man das Auto noch empfehlen.

Ein zuvor gefahrener 166 2.4 JTD 10V war bis auf einen unfallbedingten Totalschaden nach 65 TKm völlig problemlos. Der 20V hat aber deutlich mehr Power und macht deutlich mehr Spass. Der Verbrauch ist mit 7.5 l/100 km identisch und akzeptabel.
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Der 166 2.4 JTD 20V / Bj 2006 macht Spass und hat einen akzeptablen Preis. Nach 55 TKm in einem Jahr ist die Schadensbilanz mittelprächtig. Probleme...
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Dr.Frank Höller (51)
20.10.2007 – 09:40
E-Mail: frank-hoeller@t-online.de

Ich fahre seit 2001 einen 166-er 2,4 JTD.
Noch nie hatte ich ein Auto bei dem so viele Probleme auftraten wie bei diesem.
Reihenweise gingen die Schlösser nicht auf. Kofferaumschloß (Magnetschalter) defekt.
Ruckeln bei Teillast (Steuergerät u. Luftmassenmesser gewechselt, diverse Ventile...) keine Verbesserung.
Zwei Mal Kupplungsschaden. Einmal davon auch die SChwungscheibe defekt. 14 Tage warten auf den Ersatzeil. Begründung: das wird nicht kaputt!!! Nur ein Teil in ganz Europa lagernd in Polen - wo sonst.
Lüftungsmotoer der Klima defekt. Fensterheberhebel gebrochen.
Nun Zündschloß defekt u. deswegen Anlasser abgebrannt. Warten auf den Ersatzteil (Zündschloß) nun wieder fast zwei Wochen.

Hatte vorher einen alten 33-er 1,7 mit Allradantrieb und einen 146 jtd. Beide Problemlos.

Werde mich nun so schnell wie möglich trennen und auf eine andere Marke wechseln. Leider.
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Ich fahre seit 2001 einen 166-er 2,4 JTD. Noch nie hatte ich ein Auto bei dem so viele Probleme auftraten wie bei diesem. Reihenweise gingen die...
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Thomas Köblinger (36)
28.09.2007 – 11:57

Ich fahre einen Alfa 166 3,2 V6 24V mit Schaltgetriebe. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht. Der Wagen ist zuverlässig und sehr schnell (255 km/h!). Ein Benziner braucht Benzin, vor allem bei Vollgas, dieser Wagen ist aber auch mit 10,9 l Super im Drittelmix zu fahren! Wer Geld sparen möchte soll sich einen VW TDI kaufen und mich in Ruhe lassen! Wir haben noch einen BMW 530d, dessen Verbrauchskosten den Alfa aber toppen....
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Ich fahre einen Alfa 166 3,2 V6 24V mit Schaltgetriebe. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht. Der Wagen ist zuverlässig und sehr schnell (255...
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Andreas (43)
11.09.2007 – 18:26

Ich fahre einen Alfa 166 3,2 V6 24V mit Schaltgetriebe. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht. Der Wagen ist zuverlässig und sehr schnell (255 km/h!). Ein Benziner braucht Benzin, vor allem bei Vollgas, dieser Wagen ist aber auch mit 10,9 l Super im Drittelmix zu fahren! Wer Geld sparen möchte soll sich einen VW TDI kaufen und mich in Ruhe lassen! Wir haben noch einen BMW 530d, dessen Verbrauchskosten den Alfa aber toppen....
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Ich fahre einen Alfa 166 3,2 V6 24V mit Schaltgetriebe. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht. Der Wagen ist zuverlässig und sehr schnell (255...
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Andreas (43)
11.09.2007 – 18:26

Ich fahre einen Alfa 166 3,2 V6 24V mit Schaltgetriebe. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht. Der Wagen ist zuverlässig und sehr schnell (255 km/h!). Ein Benziner braucht Benzin, vor allem bei Vollgas, dieser Wagen ist aber auch mit 10,9 l Super im Drittelmix zu fahren! Wer Geld sparen möchte soll sich einen VW TDI kaufen und mich in Ruhe lassen! Wir haben noch einen BMW 530d, dessen Verbrauchskosten den Alfa aber toppen....
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Ich fahre einen Alfa 166 3,2 V6 24V mit Schaltgetriebe. Mehr Auto für weniger Geld geht nicht. Der Wagen ist zuverlässig und sehr schnell (255...
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Andreas (43)
11.09.2007 – 18:26

Fahre seit 2003 einen Alfa 166 in der Dreiliter-Version und bin begeistert. Er ist jetzt 54.000 Kilometer gelaufen. Eine stilvolle und genauso gute Alternative der oberen Mittelklasse.
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Fahre seit 2003 einen Alfa 166 in der Dreiliter-Version und bin begeistert. Er ist jetzt 54.000 Kilometer gelaufen. Eine stilvolle und genauso gute...
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Götz (62)
19.06.2007 – 08:49

sieht aber voll geil aus
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sieht aber voll geil aus...
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24.01.2007 – 13:46

166 2,4 jtd , bj. 2001, kauf mit 70.000km, jetzt 110.000km:
Fazit: schnelle limousine mit vollausstattung wo alfa draufsteht aber fiat drin ist : aaaaaaaaaaaaber:
reparaturkosten in einem jahr und 40.000 km: ca. 5.000.-!
blackbox,navi,turbo,bremscheiben,jedes jjahr neue bremsklötze! forget ist!!!!!
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166 2,4 jtd , bj. 2001, kauf mit 70.000km, jetzt 110.000km: Fazit: schnelle limousine mit vollausstattung wo alfa draufsteht aber fiat drin ist :...
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hartweger (52)
19.10.2006 – 16:04
E-Mail: hartweger@a1.net

Ich fahre einen Alfa 166 3,0 V6 24V mit Automatikgetriebe. Es ist ein Fahrzeug aus der Anfangsproduktion (April 99), läuft aber nahezu störungsfrei. Defekte gab es bisher an der Wegfahrsperre (steuergerät) und der Lambdasonde. Verbrauchte Xenonbrenner sind kein Alfaproblem, sondern quer durch die Bank verstreut.
Die Verschleißreparaturen halten sich stark in Grenzen, vernünftige Fahrweise natürlich vorrausgesetzt.
Der Verbrauch liegt meist zwischen 11 und 15 Litern, Ausnahmen speziell nach oben sind aber möglich. Höchster bisher ermittelte Verbrauch liegt bei knapp über 20 Liter (Dauervollgas auf leerer Autobahn).
Empfehlenswerte Extras: Xenonlicht, Lederausstattung, Traktionskontrolle
Nicht so glücklich: Fahrwerksabstimmung (zu hart und polterig), Sitzheizung (recht schwache Leistung), Navigationssystem (Serie G2, nicht updatefähig und völlig veraltet), Klimaanlage (bei über 30 °C schwache Leistung).
Der Motor ist das Herzstück an diesem Wagen, sehr drehzahlfreudig aber schlapp im unteren Drehzahlbereich, infernalischer Sound (passt eher zu einem Sportwagen, macht ab und zu aber doch mal Spaß), leider auch hoher Verbrauch und hohe Wartungskosten (Zahnriemen).
Alles in allem ist das Auto aber sehr empfehlenswert und zuverlässig. Kann ich nur jedem empfehlen, der es sich finanziell leisten kann. Bei identischen Kosten kann man nämlich auch einen BMW 540 i V8 (4,4 Liter;286 PS) fahren oder einen Audi A6 4,2 (300 PS).....
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Ich fahre einen Alfa 166 3,0 V6 24V mit Automatikgetriebe. Es ist ein Fahrzeug aus der Anfangsproduktion (April 99), läuft aber nahezu störungsfrei....
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Florian (27)
05.07.2006 – 17:55
E-Mail: florians-postfach@gmx.de