Ich habe seit 2009 einen 33er mit 1.7 8V. Er macht großen Spaß, er ist etwas besonderes. Leider hat er viele Nachteile. Die Karosserie möchte zu gern wieder als Eisenoxid in der Landschaft rum ...
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Ich habe seit 2009 einen 33er mit 1.7 8V. Er macht großen Spaß, er ist etwas besonderes. Leider hat er viele Nachteile. Die Karosserie möchte zu gern wieder als Eisenoxid in der Landschaft rum liegen, da muss man dauernd hinterher sein. Außerdem sind viele Teile leider sehr schlecht verarbeitet. Die Türgriffe müssen sehr regelmäßig geschmiert werden. Die Äußerenschlösser lassen sich nach einer weile mit allem schlüsselänlichem öffnen und die Fensterheber sind nicht nur schwergängig, sondern auch noch schwerzugänglich.
Desweiteren will FIAT nichts mehr von der Karre wissen. Somit werden anfragen nach Teilen entweder mit einem Kopfschütteln, oder einem kaiserlichem Preis mit fürstlicher Lieferzeit beantwortet. Das erste was der Händler sagt bevor er in die Glotze schaut ist jedenfalls: "Das wird schwierig, wird nicht mehr hergestellt...". Der Hobel wurde auch nicht in so großer Stückzahl hergestellt, was nicht zuletzt dazu beiträgt das er so selten ist. Wer einen 33er kaufen will sollte auf jedenfall gründlich den Garten nach blühenden Oxidehen erforschen, denn die wachsen hier hervorragend. Gründlich zu untersuchen sind:
- Die Seitenschweller von vorn bis hinten.
- Vom Kofferraum aus sollte unter dem Teppich kein Rad zusehen sein.
- Der Tankstutzen rosstet immer.
- Die Bremsleitungen.
- unter dem Schaumgummi über dem Getriebe (Ich habs ausgebaut weil es sich mit wasser tränkt wie ein Schwamm.
- Die Radkästen sollte man mal sauberbürsten und schauen obs da Löcher zu den Schwellern gibt.
- Unter dem vorderem Fußraum.
- Die Benzinverteilerrohre rosten auch super.


Weitere Schwachstellen:
- Getriebe. Die Synchronringe zum 1. und 2. Gang sind hier die Schwachstelle. Sollten sich gleich nach dem Start und nach 20 Minuten der erste und zweite nicht mehr gut einlegen lassen liegt es an den platten Ratterscheibchen.
- Alles was sich bewegen kann gehört ausprobiert, u.A.:
- Fensterheber (sind die zu langsam kann man sie mit viel aufwand mit einem Warmfesten Fett schmieren)
- Türen (gehen alle Griffe, knöpfe ZV noch)
- Kofferaumseil ist oft zu lang, kann aber nachgestelllt werden.
- Hat eine krumm eingebaute Heckklappe schon die Rückleuchten zerkloppt?
- Heizungsbedienelemente noch i.O.?
- Die Hinteren Nockenwellendichtung ist oft nicht mehr dicht, ist aber eine kleinigkeit.
- Der linke Außenspiegel (alu) korrodiert immer. Kann man komplett blankschmirgeln und dann mit Aluschutzlack behandeln.
- Das Armaturenbrett ist aus ungünstigen Kunststoffen gebaut und bricht innerlich. Erkennt man an der Beule ums Lüftungsgitter. Kann man ausbauen und mit gfk verstärken.

Und wo wir gerade dabei sind, hat jemand noch die Gummimanschette für den hinteren Bremssattel über?

Tobi (28)
14.03.2010 – 07:57
E-Mail: Grillwurst@gmx.net

Ich fahre seit acht Jahren einen 33 sport wagon 1.4 ie Baujahr 12 .93. Ich bin sehr zu Frieden nur die Karosse macht mir ab und zu Arbeit ist mir aber egal ich repariere den alfa gerne . An sonsten ...
... gesamten Bericht von Jimmy zum Alfa Romeo 33 lesen

Ich fahre seit acht Jahren einen 33 sport wagon 1.4 ie Baujahr 12 .93. Ich bin sehr zu Frieden nur die Karosse macht mir ab und zu Arbeit ist mir aber egal ich repariere den alfa gerne . An sonsten macht er keine probleme er hat jetzt 170000km weg und läuft noch wie am ersten tag als ich ihn gekauft habe.Was mir sehr gefällt ist wenn ich im zweiten gang bei 4000um Gas gebe der sound und die beschleunigung sind einzig artig .Zurück zur Karosse ich habe glück das mein Kumpel eine Karosserie Werkstatt hat auf der Fahrerseite war die Schweisnaht vom Bodenbl.zum Schweller komplett weg von vorne bis hinten ,die sitzhalterung am Bodenblech Beifahrer war durchgerostet und rausgerissen.Der einstig hinten fahrerseite war auch durchgerostet . Ist aber alles repariert.Der kofferraum war auch ständig feucht weil die dichtung von den Rücklichtern nicht mehr richtig dicht waren ist auch behoben .Demnächst bekommt er eine neue Lackierung und neues Fahrwerk . ich bin von diesem auto sehr fasziniert das design das fahrgefühl hebt sich von der masse der autos ab

Jimmy (29)
27.08.2008 – 11:06

Schöne Beiträge, die meine Erfahrungen teilweise widerspiegeln...

Alfa 33 1.5 QV, 105 PS: einer der drehfreudigsten Großserien-Motoren italienischer Motorenbaukunst, exzellenter Sound. Der ...
... gesamten Bericht von Edaurdo Alfista zum Alfa Romeo 33 lesen

Schöne Beiträge, die meine Erfahrungen teilweise widerspiegeln...

Alfa 33 1.5 QV, 105 PS: einer der drehfreudigsten Großserien-Motoren italienischer Motorenbaukunst, exzellenter Sound. Der Innenraum besticht durch lieblos zusammengewürfeltes Hartplastik und ebenso originelle wie fragile Bedienelemente. Der Wagen lief relativ zuverlässig bis ca. 280.000 km (dann kapitaler Nockenwellenschaden).

Alfa 33 1.7 Q4, 132 PS: gelungenes Facelift in kantigem Früh-90er-Jahre-Design, dank permantem Allradantrieb fast eine Art Lancia Delta Integrale zu moderaten Betriebskosten. 16V-IE-Boxer hörbar rauher als der alte Vergaser-1.5er, aber bessere Fahrleistungen. Negativ: häufige Zündprobleme und der riesige Wendekreis (ca. 12m!) und der anfällige 4x4-Antrieb. Mit ca. 150.000 km als Fronttriebler verkauft zugunsten eines optisch und technisch weniger spektakulären, aber deutlich zuverlässigeren 146 1.8 TS.

Edaurdo Alfista (37)
20.06.2008 – 15:02
E-Mail: editorix@web.de

Ich fahre nun schon seit 1997 einen 94er 33er 1.4 IMOLA, und freu mich jedes mal, wenn ich seinen Boxerklang höre. Er ist ein verlässlicher und schöner Wagen, hat mitlerweile 155.000 km drauf und ...
... gesamten Bericht von A. zum Alfa Romeo 33 lesen

Ich fahre nun schon seit 1997 einen 94er 33er 1.4 IMOLA, und freu mich jedes mal, wenn ich seinen Boxerklang höre. Er ist ein verlässlicher und schöner Wagen, hat mitlerweile 155.000 km drauf und hat mich noch nie im Stich gelassen!
Er gefällt mir von allen Seiten und ich bin stolz auf ihn. Manchmal wünsch ich mit mehr "Schmalz", einen 16V zum Beispiel, aber dafür komm ich mit 7,5 Litern Sprit aus!

Der 33er hat mich mit dem Alfa-Virus angesteckt, hab mitlerweile einen 146er, eine GTV gehabt, der 33er ist mir geblieben!!
Fahre seit 3 Winter einen 164er als Winterauto, damit dem 33er kein Salz mehr schaden kann. Übrigens: Rost ist keit Thema!

Allen Alfisti eine gute Fahrt und den 33er Fahrern: Lasst den Boxer boxen...
Alles Liebe!

A. (S.)
29.04.2008 – 09:14

1996 kaufte ich mir einen roten 1990er Alfa 33 1.7 i.e., mit dem ich nicht ganz zufrieden war. Ich weiß es noch genau, dass er nur einen Vorbesitzer hatte und auch noch keine sechsstellige ...
... gesamten Bericht von Ralf Priebe zum Alfa Romeo 33 lesen

1996 kaufte ich mir einen roten 1990er Alfa 33 1.7 i.e., mit dem ich nicht ganz zufrieden war. Ich weiß es noch genau, dass er nur einen Vorbesitzer hatte und auch noch keine sechsstellige Laufleistung erreicht, als ich ihn mir gekauft habe. Der Zustand war auch nicht übel. Aber, wie bei vielen Alfa 33, gab es bei meinem recht viele Probleme. Das Auto war wohl im Grunde sehr zuverlässig, aber gleichzeitig gab es viele kleine Mängel, die mir die Freude am Alfa verdarben. Vorher fuhr ich vier Jahre einen Alfasud, der echt Spitze war, und dann kam der 33er, der nicht mehr so gut war. Er war wohl sportlich, kompakt und auch so gesehen zuverlässig (sprang immer einwandfrei an und ließ mich nie im Stich), aber viele kleine Mängel in Verarbeitung, Elektrik und auch das drohende Rostproblem gaben den Ausschlag für den Verkauf im Jahr 1999. Habe keinen Alfa mehr gekauft.

Ralf Priebe (34)
11.04.2008 – 08:43

Ich fuhr einen 33er Giardinette 4x4, Bj. 1985. Er war grün und absolut das schlechteste Auto, das ich je fuhr. Im Gelände merkte man nichts von der Existenz des Allradantriebs, und dazu war das Ding extrem anfällig.

Willi Kunze (45)
19.10.2006 – 09:18

Ich habe vor 8 Jahren Taxi für einen Freund spielen müssen. Damals bin ich zum ersten mal mit einem 33er 907A, 1,7 16V gefahren und war vom Start weg sofort begeistert. Am nächsten Tag hab ich mir ...
... gesamten Bericht von Mario zum Alfa Romeo 33 lesen

Ich habe vor 8 Jahren Taxi für einen Freund spielen müssen. Damals bin ich zum ersten mal mit einem 33er 907A, 1,7 16V gefahren und war vom Start weg sofort begeistert. Am nächsten Tag hab ich mir sofort einen Bazar gekauft.
Hab das gleiche Auto in Alfarosso gefunden. Der Klang, der Durchzug und das auftreten mit dieser Karre ist unbeschreiblich. Man zieht sofort die Prolleten an wie ein Magnet obwohl man nur am Stand steht. Ich fahre seitdem nur mehr "echte Alfas" (anm. an die Fiat-Alfas, seit der Übernahme). An den neuen Alfas fehlen mir ein bischen die Ecken und Kanten. Aber gekauft werden sie immer noch.
Abgesehen von den untypischen Alfistis, die das Auto nur als Übergang kaufen oder als Winterauto sind Alfistis oder Alfistas doch die besten. Wer geht sonst noch mit seinem Auto so liebevoll um ?
Zurzeit fahre ich einen Sud 1,5ti
Mit diesen 1,5 fährt es sich wir mit einem 205cti oder Golf GTI 107PS

Gruss an alle ALFISTIS und ALFISTAS

Mario (25)
19.09.2005 – 04:52

hallo auch ich fahre jetzt einen alfa 33. ich bin begeistert. nachdem ich den "den hat doch jeder depp"-wagen, den mir mein (bruder zum studium geschenkt hat danke an dieser stelle) verkauft ...
... gesamten Bericht von Axel zum Alfa Romeo 33 lesen

hallo auch ich fahre jetzt einen alfa 33. ich bin begeistert. nachdem ich den "den hat doch jeder depp"-wagen, den mir mein (bruder zum studium geschenkt hat danke an dieser stelle) verkauft hatte, legte ich mir ein echtes 1.3er schmuckstück zu! -oben war die rede von einem golf 2 gt, 90ps.
top sound. top durchzug. adequater verbrauch. wunderschöne italo optik. begeistert. man muß halt gutes öl fahren, den wagen vorsichtig warm fahren und nach allem immer schauen und rege pflege betreiben. unzuverlässig? kann ich noch nicht bestätigen...
aber bevor ich mir einen vw golf 3 oder 4 zulege mit insges. 1.000.000 rückrufen, luftmassenmesserschäden an jedem 2ten auto, turbo etc. schäden an den turbodieseln...etc. wo ist da ein alfa schlechter. welcher golf bietet soviel individualität und flair?
genug gegen vw aber die kritik am alfa habe ich satt! ´
gruß an alle alten und neuen alfisti!

Axel (26)
02.06.2005 – 19:21
E-Mail: horschaxl@web.de

Mein erster Alfa war ein 84er Alfa33.
Sehr unzuverlässig und im Ölverbrauch wohl Meister seiner Klasse. Da ich diese Kiste knapp ein halbes Jahr lang für Langstreckenfahrten genutzt habe, kam es ...
... gesamten Bericht von Wido zum Alfa Romeo 33 lesen

Mein erster Alfa war ein 84er Alfa33.
Sehr unzuverlässig und im Ölverbrauch wohl Meister seiner Klasse. Da ich diese Kiste knapp ein halbes Jahr lang für Langstreckenfahrten genutzt habe, kam es öfters vor, daß ich mitten auf der Autobahn Öl nachfüllen musste. Auf die Öldruckanzeige war eh kein Verlass. Laut Anzeige war der Öldruck genau 2 Tage nach der letzten Füllung wieder weg. Dann dauerte es noch ca. 3 Tage, bis die rote Ölwarnleuchte anging - und immer dann habe ich angehalten und gefüllt. Egal wo ich mich gerade befand.
Was gabe es sonst noch...?
Die Anzeigen der Tankuhr und des Drehzahlmessers verhielten sich umgekehrt proportional zueinander.
Mir fiel eines Abends das Abblendlicht aus, am nächsten Morgen war alles wieder ok.
Fensterheberfunktion hing auch stark vom Wetter ab - aber warum soll man bei Regen auch die Fenster öffnen...
Alles in allem eine Scheisskiste, die trotzdem dafür gesorgt hat, daß ich nach 8jähriger Abstinenz (VW- und BMW-Zeit) seit 2001 wieder einen Alfa 156 SW fahre.

Wido (31)
09.04.2005 – 12:54

Auch ich fuhr einen Alfa Romeo 33 1.4 IE Imola, leider bis ich die überaschende Bekanntschaft mit einem Nissan Terrano (wollte nicht auf seiner Spur bleiben ...) machte. Leider habe ich in den ...
... gesamten Bericht von Maik K. zum Alfa Romeo 33 lesen

Auch ich fuhr einen Alfa Romeo 33 1.4 IE Imola, leider bis ich die überaschende Bekanntschaft mit einem Nissan Terrano (wollte nicht auf seiner Spur bleiben ...) machte. Leider habe ich in den vergangenen drei Jahren keinen Ersatz gefunden. Sollte man nähmlich auf der Suche nach so einem Schmuckstück sein, bekommt man leider nur noch Modelle mit einem defekten Sprengring (nebst kaputtem Getriebe) oder der Rost nagt so tief, dass man mit der Hand den Beifahrer von unter erreichen würde. Bleibt mir nur noch der Trost das !ch meinen Vater mit diesem Fieber anstecken konnte.
(kann ich mich halt an einem 156 SE laben ;-))

Maik K. (30)
23.03.2005 – 19:05
E-Mail: Isolder_MK@web.de

Hallo Alfisti,
mit 80 in den Zweiten... Mit Zwischengas gehts, das gewöhnt man sich ohnehin besser an bei dem Getriebe. Ich fuhr ein 93er Modell mit 132PS und Allrad-Antrieb. Farbe: rot natürlich. ...
... gesamten Bericht von Konrad zum Alfa Romeo 33 lesen

Hallo Alfisti,
mit 80 in den Zweiten... Mit Zwischengas gehts, das gewöhnt man sich ohnehin besser an bei dem Getriebe. Ich fuhr ein 93er Modell mit 132PS und Allrad-Antrieb. Farbe: rot natürlich. Dieser Motor, dieses Fahrwerk und die herrlich tiefen Recaro Sitze. Hab in den Schweizer Bergen alle abgehängt. (Mit Ausnahme anderer Alfas natürlich). Ach ja und der Heckspoiler war gross genug um als Picknicktisch zu dienen.
Was aus ihm geworden ist? Erst hat sich die Kardanwelle verabschiedet, danach blieb nur noch Vorderradantrieb übrig. Ein Zahnriemenriss zerstörte einen Zylinderkopf und die zugehörigen Ventile. Die andere Hälfte des Boxers lief zwar noch, aber nicht mehr so dolle. Habe ich für viel Geld noch machen lassen, aber als dann der zweite Gang sich mit dem Rückwärtsgang vereinigte und somit beide nicht mehr brauchbar waren und der Auspuff bereits vor dem Schalldämpfer endete (Toller Sound, leider mochten ihn nicht alle) war es Zeit dieses Abenteuer zu beenden. Leider hat Alfa seither nichts mehr mit dem Spirit der Alfasud und Alfa 33 hervorgebracht und andrerseits die Fiat-Probleme (ich sage nur "Klippe") immer noch nicht gelöst. Schade Schade.
Konrad

Konrad (42)
23.07.2004 – 19:51
E-Mail: K.Meier.NOM@onlinehome.de

Ein Hallo an alle Alfa Fahrer,

ich fahre einen Alfa 33, Bj. 94, 1,4l, 88PS mit schon über 300tkm und er läuft immernoch wie am ersten Tag.
Der Motor spricht super an, zieht auch im letzten Gang ...
... gesamten Bericht von Sudermann zum Alfa Romeo 33 lesen

Ein Hallo an alle Alfa Fahrer,

ich fahre einen Alfa 33, Bj. 94, 1,4l, 88PS mit schon über 300tkm und er läuft immernoch wie am ersten Tag.
Der Motor spricht super an, zieht auch im letzten Gang noch problemlos bis 6000/min und verbraucht selbst bei strammer Fahrweise nur max. 8 Liter.
Das wirklich einzige was ich bei diesem Auto zu bemängeln habe ist der Ölverlust (Motor, Servolenkung). Ansonsten ist diese Auto, entgegen aller Vorurteile, nur zu empfehlen.

MfG

Arthur Sudermann

Sudermann (27)
02.06.2004 – 07:35
E-Mail: Arthur.fh-ma@gmx.de

Hi,

Habe vor kurzem einen Alfa 33 1,4 L BJ 92 erworben, bin sehr zufrieden mit dem Model, was mir besonders gut gefällt ist der klang des Motors( Boxer ). Nur die Gänge hackeln ab und zu mal, aber sonst keine Probleme....

Marco Hess (27)
26.04.2004 – 18:37
E-Mail: Ducati748sps@web.de

gibt es hier nur raser unter den leuten??????????????

nobody
06.01.2003 – 21:42

Ich heisse Christoph und komme aus Niedernhausen.
Ich habe mit meinem roten Alfa 33 1.7 ie Bj.90 ganz gute Erfahrungen gemacht.
Ich habe ihm einen offenen k&n Sportluftfilter spendiert, eine ...
... gesamten Bericht von Christoph D. zum Alfa Romeo 33 lesen

Ich heisse Christoph und komme aus Niedernhausen.
Ich habe mit meinem roten Alfa 33 1.7 ie Bj.90 ganz gute Erfahrungen gemacht.
Ich habe ihm einen offenen k&n Sportluftfilter spendiert, eine Tieferlegung um 35mm, O.Z. Racing felgen 16"205"40(die waren fast teurer als das Auto),
einen Sebring Sportauspuff..
Der Wagen wird gerade noch etwas überarbeitet: Ein Raid Lenkrad 32cm in rotem Leder, ein roter Schaltknauf, Aluminium Fussmatten, Stossstangen werden schwarz mettalic lackiert, seitenleisten entfernt(weniger ist manchmal mehr!).
Der Wagen läuft echt super, nur der Zylinderkopf musste vor kurzem erneuert werden(der Wagen hat erst 68000 km drauf!Oh man!).Ein paar Roststellen habe ich schon entfernen lassen(z.B. um die Antenne herum).
Eine Frage: Wie schaffst du es mit 80 km/h noch in den 2ten zu schalten? da bin ich schon fast im roten Bereich?

Christoph D.
06.10.2001 – 15:38
E-Mail: turbo_d@web.de

Wir lieben was wir hassen!
Seinen Sie ehrlich: Wer von Ihnen fährt heutzutage noch ein Auto mit einem so klingentem Namen wie: Alfa Romeo 33 S 16 V Quadrifoglio Permanent 4 ?
Na eben. Dieses Auto ...
... gesamten Bericht von anonym zum Alfa Romeo 33 lesen

Wir lieben was wir hassen!
Seinen Sie ehrlich: Wer von Ihnen fährt heutzutage noch ein Auto mit einem so klingentem Namen wie: Alfa Romeo 33 S 16 V Quadrifoglio Permanent 4 ?
Na eben. Dieses Auto ist ein wahrer Italiener. Ein Wechselbad der Gefühle. Mal möchte man IHN streicheln dann sucht man für IHN eine ganz, ganz hohe Klippe um "es" dann (doch nicht) zu tun.... Ach, da gäbe es ja noch so viel zu erzählen...

anonym
01.10.2001 – 18:27
E-Mail: valentin.krenn@aon.at

Ich fahre einen Alfa Romeo 33 1.7 ie (Typ 907A), Baujahr 04/1992.
Was soll ich sagen? Wo sonst als bei Alfa Romeo bekommt man für 2000,- DM eine Limousine der Jetta - Klasse mit 107 sehr agilen ...
... gesamten Bericht von Tobias Arns zum Alfa Romeo 33 lesen

Ich fahre einen Alfa Romeo 33 1.7 ie (Typ 907A), Baujahr 04/1992.
Was soll ich sagen? Wo sonst als bei Alfa Romeo bekommt man für 2000,- DM eine Limousine der Jetta - Klasse mit 107 sehr agilen Pferdchen? Der geringe Preis für den Alfa 33 lässt sich wahrscheinlich auf den schlechten Ruf zurückführen, den "alte" Alfa Romeo nun einmal in Deutschland haben. Denn in Italien ist das Auto so gängig wie hierzulande ein Golf! Außerdem entspricht das spartanische Design der Innenausstattung nicht gerade dem deutschen Geschmack. Die Verarbeitung der Kunststofteile im Innenraum ist nur mäßig und weist bereits nach kurzer Zeit starke Gebrauchsspuren auf. Aber ansonsten wirkt das Interieur mit den Lüftungsschlitzen im Ferrari - Design, dem gelungenen Cockpit und der reichhaltigen Ausstattung für einen Wagen dieser Klasse mehr als angemessen.
Apropos Ausstattung: Nur bei Alfa Romeo erhielt man schon 1992 für den Grundpreis von ca. 25000,- DM eine so komplette Serienausstattung. Sie beinhaltet elektrische Fensterheber vorne, Zentralverriegelung, Servolenkung, Schiebedach, elektronische Wegfahrsperre, Bordcomputer, etc.. Im Gegensatz zu früheren Modellen von Alfa Romeo erweisen sich die elektrischen Helferlein sogar als ausgesprochen zuverlässig, Ausfälle sind Fehlanzeige!
Das Äußere des 33 betont die sportlichen Anspruch dieses Wagens. Die langezogene Motorhaube und das hohe Heck mit den schmalen Rückleuchten sind Markenzeichen von Alfa Romeo! So auch das chromumrahmte Alfa Herz auf dem Kühlergrill: Il Cuore Sportivo! Er hat, wie alle Wagen von Alfa Romeo, einfach Stil und ist ein echter Blickfang. Bereits einfache Alufelgen, steigern das sportliche Aussehen um ein Vielfaches.
Und nun zum technischen Teil meiner Bewertung:
Der Alfa 33 1.7ie holt seine 107 PS aus nur 1700ccm Hubraum! Das bedeutet, das relativ hohe Motordrehzahlen notwendig sind, um die Leistung voll auszuschöpfen. Fährt man ihn unter 3800 Touren, so ist die Beschleunigung eher gemächlich! Aber oberhalb von 4000 Touren bringt er seine Kraft in den ersten beiden Gängen kaum auf die Straße - dem geringen Gewicht von unter 1000 kg sei Dank!
Das 5 Gang Getriebe ist sportlich auf schnelle Beschleunigung abgestimmt. Deswegen liegt die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 210 km/h bei 6000 Touren. Der Verbrauch pendelt sich bei nicht übertrieben sportlicher Fahrweise bei 8,5 l/100km ein. Das ist nicht zu viel für einen Wagen in der GTI Klasse! Anscheinend wurde bei Alfa Romeo die mangelhafte Getriebesynchronisation in die Serienausstattung aufgenommen. Auch beim neuen 33 gibt es Probleme mit den Synchronringen des ersten, zweiten und des Rückwartsgangs. Aber ansonsten gibt es auf der technischen Seite nicht viel mehr zu bemängeln. Natürlich ist auch ein Alfa nicht von den Verschleisserscheinungen befreit, die jedes Auto irgendwann befallen!
Der Rostbefall hält sich in stark in Grenzen (Eine Roststelle in 8 Jahren!). Schon 1992 gab Alfa Romeo 6 Jahre Garantie gegen Durchrostung!
Abschliessend kann ich sagen, dass ich Alfa Romeo nur zu diesem Auto gratulieren kann! Das Fahrgefühl ist atemberaubend! Schon mit dem Serienfahrwerk und 185er Bereifung sind sehr hohe Kurvengeschwindigkeiten möglich und die Beschleunigung gleicht Autos vom Kaliber eines BMW 318i oder Opel Calibra 2.0! Sollte einmal ein Golf GTI Fahrer versuchen, Sie zu überholen, so zögern Sie nicht, bei 80 km/h in den zweiten Gang zu schalten und Vollgas zu geben! Der GTI Fahrer wird sich schwarzärgern!
Ich wünsche allen Alfa 33 Fahrern viel Spaß mit diesem Low-Cost Renner!

Tobias Arns
01.10.2001 – 18:27