sehr geehrte Damen und Herrn!!!
ich habe eine 1 er bau .jahr 2005
ich habe eine Steuerketteproblem
der Wagen hat orginal 65000 km
meien Frage ist kann ich die Reparatur
über Kulanz machen ...
... gesamten Bericht von SERIF HORUZ zum BMW 1 series lesen

sehr geehrte Damen und Herrn!!!
ich habe eine 1 er bau .jahr 2005
ich habe eine Steuerketteproblem
der Wagen hat orginal 65000 km
meien Frage ist kann ich die Reparatur
über Kulanz machen lassen, ich hatte vor eine Woche die Ispektion bei einer BMW Händler machen lassen es war alles gut ??????

SERIF HORUZ (39)
20.03.2010 – 12:29

Hab einen 118d Dreitürer von 10/07. Super Auto, keine Probleme auf bisher 12000 km. Den ganzen Dumpfbacken, die sich über die harte Federung beschweren, sei mal gesagt, dass man vor einem Kauf ...
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Hab einen 118d Dreitürer von 10/07. Super Auto, keine Probleme auf bisher 12000 km. Den ganzen Dumpfbacken, die sich über die harte Federung beschweren, sei mal gesagt, dass man vor einem Kauf vielleicht eine Probefahrt machen sollte. Und was das Handling angeht, gibt es in dieser Preisklasse nichts besseres. Interessant finde ich übrigens, dass viele Leute hier bereits neue Traggelenke benötigt haben wollen. Beim älteren Dreiern ist das vielleicht normal, aber beim Einser ist dieses Problem unbekannt. Mein BMW-Händler hat noch keinen einzigen Satz verkauft und vor dem Kauf des Wagens habe ich mit Fahrern gesprochen, die bis zu 204000 km mit ihren Einsern zurückgelegt haben. Auch diese mussten nie was am Fahrwerk reparieren.

Hinnerk (44)
11.06.2008 – 10:21

Hallo,
fahre seit rund 3 Jahren den 116i,
habe schon 4 neue Türgriffe eingebaut bekommen (auf Kulanz),
Undichtigkeit an Manschette am Vorderreifen (auf Kulanz). Mein 1-er
hat jetzt rund 52.000 km ...
... gesamten Bericht von Tokala1 zum BMW 1 series lesen

Hallo,
fahre seit rund 3 Jahren den 116i,
habe schon 4 neue Türgriffe eingebaut bekommen (auf Kulanz),
Undichtigkeit an Manschette am Vorderreifen (auf Kulanz). Mein 1-er
hat jetzt rund 52.000 km gelaufen.
Mittlerweile quitschen hier und da sporatisch die Vorderbremsen, seit neusestem leuchtet die Kontrollanzeige Reifenfülldruck (habe ich noch nicht nachschauen lassen).
Der Verbrauch bei meinem 116i liegt
zu Zeit mit Winterreifen gefahren, bei rund 9 Liter. Alles in allem würde ich mir den 1-er nicht nochmal kaufen, und anderem auch wegen seiner bescheidenen Wintereigenschaften.
Ich habe vorher nur VW Golf gefahren, die trotz einfacher Ausstattung wesentlich zuverlässiger
waren, vor allen Dingen wegen der Fahreigenschaften im Winter. Na ja, was soll´s aus Fehlern lernt man. 1-er BMW für die Zukunft?! Nein danke!

Tokala1
19.04.2008 – 14:50

Kommentare:

Fahre seit 2 Monaten einen 118 mit M-Fahrwerk und verstehe die Diskussionen über den Heckantrieb nicht. Das Maß der Dinge ist für mich das Verhalten eines Fahrzeuges im Kreisel. Und da lässt sich ...
... gesamten Bericht von Rudolph zum BMW 1 series lesen

Fahre seit 2 Monaten einen 118 mit M-Fahrwerk und verstehe die Diskussionen über den Heckantrieb nicht. Das Maß der Dinge ist für mich das Verhalten eines Fahrzeuges im Kreisel. Und da lässt sich der 1 er allein mit dem Gaspedal und leichten Einlenken wie auf Schienen führen. Im Straßenverkehr wird man sicher nicht die Grenzen der Physik ausloten wollen, aber beim Fahrtraining kann man erleben, wie exzellent/präzise/ schnell man das Fahrzeug durch ständiges Übersteuern (das Spiel mit dem Gaspedal zwischen Vollgas und Teilgas und auslenken/ nicht einlenken, wenn das Fahrzeug übersteuert) um die Kurve bringt. Klar das Fahrwerk ist sehr straff gewählt, aber dieser direkte Kontakt mit der Fahrbahn gibt einem ja genau das Gefühl, um das Auto mit viel Spaß um enge Kurven zu lenken.

Über das Verhalten bei Schnee war ich nicht überrascht. Heckantrieb bleibt Heckantrieb, auch bei elektronischer Unterstützung. Allerdings muss man schon einiges tun, um das Auto zum unkontrollierten ausbrechen zu bringen. Bei einem Fahrertraining lernt man, wie man ein driftendes Heck stets unter Kontrolle hat, so dass ein Heckantrieb auch im Winter kein Problem sein sollte.

Rudolph (42)
23.02.2008 – 11:31

Probefahrt mit 116, schöner Wagen etwas unübersichtlich nach hinten, 115 Ps zu schlapp, Fahrverhalten ok, direkte Lenkung, Materialien im Innenraum wirken billig, was aber BMW-Fahrer wg. Prestige ...
... gesamten Bericht von Marc zum BMW 1 series lesen

Probefahrt mit 116, schöner Wagen etwas unübersichtlich nach hinten, 115 Ps zu schlapp, Fahrverhalten ok, direkte Lenkung, Materialien im Innenraum wirken billig, was aber BMW-Fahrer wg. Prestige und Design generell nicht juckt! Kaufpreis weis ich nicht mehr,weil ich mich eh für den 120d entschieden hätte, aber gebrauchte 120d mit wenig oder bis 45TKm kosten noch locker 20 oder sogar ausstattungsabhängig über 22000 Euros, ich habe schon 120d für weit über 30000 Euros gesehen, meine Meinung, wenn man Geld hat dann doch lieber den Fünfer nehmen, der bietet mehr Auto für fast das gleiche Geld, es gibt den 530d einer der ersten vom aktuellen Modell mit 60tkm schon für 25000 Euro, oder den 520 i für unter 20 000, also ich finde beim 5er fängt BMW Fahren erst an, 1er 3er für viel Geld, wer es mag.... kann jeder selbst entscheiden! Natürlich wer erst 20, 30 Jahre alt ist denkt anders.....,aber in meinem Alter ist der 5er dann doch die erste Wahl!

Marc (39)
09.02.2008 – 20:21
E-Mail: Manta2668@aol.com

Ich durfte einen 118d als Werkstattwagen ein Wochenende fahren und bin begeistert.
Der Fahrspass kommt auch beim "Kleinen" nicht zu kurz. Im Vergleich können der Golf IV meiner Frau und ...
... gesamten Bericht von Sven Altenfelder zum BMW 1 series lesen

Ich durfte einen 118d als Werkstattwagen ein Wochenende fahren und bin begeistert.
Der Fahrspass kommt auch beim "Kleinen" nicht zu kurz. Im Vergleich können der Golf IV meiner Frau und der A3 vom Schwager nicht mithalten. Dazu sieht der 1er auch noch 3x besser aus.
Wer Platz zum Transportieren braucht sollte sich allerdings nach etwas anderem umsehen.

Sven Altenfelder (29)
01.08.2005 – 11:32

Auweia, alte Technik neu verpackt. BMWs Armut keinen Vorderantrieb entwickeln zu können, auf Kosten der Käufer. Das Verschleiern sie dann mit "Fahrfreude". Na ja, dafür ist die Lenkung ...
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Auweia, alte Technik neu verpackt. BMWs Armut keinen Vorderantrieb entwickeln zu können, auf Kosten der Käufer. Das Verschleiern sie dann mit "Fahrfreude". Na ja, dafür ist die Lenkung frei von Antriebseinflüssen.
Was macht BMW, wenn die Japaner mit Drive by Wire Systemen kommen. Weiterhin auf "Fahrfreude" hoffen. Also, Kleinwagen mit Hinterradantrieb! Wie vor dem Krieg! Nicht Schröders, dem des 3. Reiches.

Gerhard Gronning (28)
17.02.2005 – 18:55

Kommentare:

ich habe dieses obergeile auto zwar nicht aber ich bin den 120 d probegefahren und ich muss sagen dass das auto zwar wenig platz hat aber der rest von dem auto wirklich geil ist ok der preis für nen ...
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ich habe dieses obergeile auto zwar nicht aber ich bin den 120 d probegefahren und ich muss sagen dass das auto zwar wenig platz hat aber der rest von dem auto wirklich geil ist ok der preis für nen 120d mit vollausstattung beträgt rund 40,000 aber wie sagt man so schön qualität hat ihren preis er ist natürlich vieeeeeeel besser als die a klasse,golf,a3 usw. also kauft alle dieses göttliche auto

anonym (unbekannt)
30.01.2005 – 09:07

Viel zu teuer.

Hätte den 1er eventuell gekauft und habe mir ein Angebot machen lassen. Aber im 120iA mit einigen sinnvollen Extras auf 29.990.- € zu kommen, hat was für sich.

Da schon lieber den A3 Sportback.

Ernst Eisenheuer (57)
25.01.2005 – 06:39