Einen 740 iA Bj 09/93 mit Vollausstattung habe ich von 1997-2010 gefahren. Ich kam aus dem Volvo-Lager. Hatte unmittelbar vorher, einen alten 528 i - sehr zufrieden!!!
Den 740'er habe ich mit ca. ...
... gesamten Bericht von Christian zum BMW 7 series lesen

Einen 740 iA Bj 09/93 mit Vollausstattung habe ich von 1997-2010 gefahren. Ich kam aus dem Volvo-Lager. Hatte unmittelbar vorher, einen alten 528 i - sehr zufrieden!!!
Den 740'er habe ich mit ca. 50.000 km bei BMW in München gekauft. Große freude machte der 4,0 l V8!!
Kaum drei Monate später hatte er das erste Mal was an der Lenkung... Längere Zeit nichts. Dann ging es jährlich los; Wasserpumpe, Klimaanlage (2.700,00 EUR), ASC+T (defekt), Koppelstangen... Eines Tages fuhr er nicht mehr Rückwärts, BMW wollte mir ein neues Getriebe verkaufen (5.000 EUR). Ich habe das bei einem Getriebesperzialistenfür 550,00 EUR Instandsetzen lassen. Komentar überflüssig.

Habe meinen wirklich BMW-Niederlassungsgepflegten 740 iA wieder bei Volvo in Zahlung gegeben und hab mir ein Volvo S80 mit V8 geholt (53.000 km). Nie wieder BMW = überteuerte Fahrzeuge, Werkstätten, die die Kunden mit der Ansicht " wer stort" behandeln...
Nach früher 3 Volvos, welche ich zeitweise als vielfahrer gefahren habe, ist das jetzt mein 4. Volvo und bin mit dem S80 100'ig zufrieden. (Inspektionskosten alle 30.000 km ca. 500 EUR, dass habe ich bei BMW nie geschafft, da war immer irgendetwas zu reparieren...)

Christian (45)
23.11.2011 – 20:24
E-Mail: cfuegl@freenet.de

Kommentare:

Als ich auf die Autobahn fuhr , mit meinem e32 750i, schwupp die wupp so ab ging ich noch nie. So kam ich daheim an, so wolllte jeder an das Auto ran. Doch wie sollte es anders sein, ich liese keinen ...
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Als ich auf die Autobahn fuhr , mit meinem e32 750i, schwupp die wupp so ab ging ich noch nie. So kam ich daheim an, so wolllte jeder an das Auto ran. Doch wie sollte es anders sein, ich liese keinen hinein. Dieses Auto ist luxus pur, das sage ich nur. Ein Puff kann davon nur träumen, kann das Sofa aus dem Schuppen räumen, die sitze hinein, da können die frauen schrein. So jetzt mal Spass bei seite, jeder 7er hat seine Reize. Alle die einen besitzen, sollten diesen beschützen. Nun denkt alle daran schön langsam fahren, ein 750i bleibt Spitze wie nie. ;-)

Kalakaling (21)
29.01.2009 – 21:11

Als ich auf die Autobahn fuhr , mit meinem e32 750i, schwupp die wupp so ab ging ich noch nie. So kam ich daheim an, so wolllte jeder an das Auto ran. Doch wie sollte es anders sein, ich liese keinen ...
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Als ich auf die Autobahn fuhr , mit meinem e32 750i, schwupp die wupp so ab ging ich noch nie. So kam ich daheim an, so wolllte jeder an das Auto ran. Doch wie sollte es anders sein, ich liese keinen hinein. Dieses Auto ist luxus pur, das sage ich nur. Ein Puff kann davon nur träumen, kann das Sofa aus dem Schuppen räumen, die sitze hinein, da können die frauen schrein. So jetzt mal Spass bei seite, jeder 7er hat seine Reize. Alle die einen besitzen, sollten diesen beschützen. Nun denkt alle daran schön langsam fahren, ein 750i bleibt Spitze wie nie. ;-)

anonym
29.01.2009 – 21:04

Als ich auf die Autobahn fuhr , mit meinem e36 750i, schwupp die wupp so ab ging ich noch nie. So kam ich daheim an, so wolllte jeder an das Auto ran. Doch wie sollte es anders sein, ich liese keinen ...
... gesamten Bericht von Kalakaling zum BMW 7 series lesen

Als ich auf die Autobahn fuhr , mit meinem e36 750i, schwupp die wupp so ab ging ich noch nie. So kam ich daheim an, so wolllte jeder an das Auto ran. Doch wie sollte es anders sein, ich liese keinen hinein. Dieses Auto ist luxus pur, das sage ich nur. Ein Puff kann davon nur träumen, kann das Sofa aus dem Schuppen räumen, die sitze hinein, da können die frauen schrein. So jetzt mal Spass bei seite, jeder 7er hat seine Reize. Alle die einen besitzen, sollten diesen beschützen. Nun denkt alle daran schön langsam fahren, ein 750i bleibt Spitze wie nie. ;-)

Kalakaling (21)
29.01.2009 – 20:24

Seit Jahren hatte ich nur ein einziges Traumauto, das ich unbedingt zum 18. Geburtstag fahren wollte: Einen E32. Egal, was es sonst noch so gab, alles kalter Kaffee, alles uninteressant. Seit ich ...
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Seit Jahren hatte ich nur ein einziges Traumauto, das ich unbedingt zum 18. Geburtstag fahren wollte: Einen E32. Egal, was es sonst noch so gab, alles kalter Kaffee, alles uninteressant. Seit ich zwölf war, wollte ich einen solchen Siebener haben und kaufte mir zum Führerschein auch einen. Alle waren dagegen. Die Eltern erst recht, die Großeltern, die Freunde, einfach alle. Alle befürchteten, ich würde mich mit so einem Wagen übernehmen, zudem ist der E32 nun wirklich nicht sehr jugendlich. Aber so eine Gülle wie getunte Fiat Cinquecento, Renault Twingo, Golf III oder scharf gemachte Ford Escort mit tausend XR3i-Aufklebern wollte ich nicht, so was wirkt unendlich billig. So kam ein E32 ins Haus. Ein schwarzer 730i Automatik von 1989, mit schon 280.000 Kilometern, aber aus zweiter Hand (ein 1930 geborener Anwalt, der ihn seit vierzehn Jahren hatte). Die Karre kostete inklusive allem gerade mal 700 Euro und ist scheckheftgepflegt, wenn auch rundum verkratzt. Ich liebe meinen BMW einfach, höre darin (über das Serien-Radio Bavaria C II) sympathische Techno-Musik und mag es, damit durch die Gegend zu fahren, egal wann, egal wo, egal wohin, egal unter welchen Umständen. Vor allem mag ich es, an den Bushaltestellen diese schrecklichen Gymnasiasten, die überall suggerieren, wie vernünftig und stilvoll sie doch sind, aber dann doch eine Woche freimachen, um mit Freund und der Kohle der Eltern zu urlauben, zu ärgern. Das geht so: Extrem laute Techno-Musik hören, in der imperialroten Mikrofaserjacke von Onkel Norbert im E32 sitzen, vordere Fenster plus Schiebedach öffnen und mehrere Male hupen, eine Runde über den Parkplatz an der Haltestelle drehen und dann wieder wegfahren. Mag sein, dass sie über mich lachen, aber ich bin schneller als die alle in den von ihren Eltern finanzierten 6500-Euro-Golf, bei denen sie sich die Inspektion nicht leisten können und schon bald auf Motorschäden hocken. Und ich denke, ein bisschen neidisch sind die alle auch auf mich. Das Lachen fällt vor allem aus Neid sehr leicht, ich weiß das. Ich bin sehr stolz auf meinen Siebener, kann mir den Unterhalt zwar nur mit Ach und Krach leisten, aber E32 fahren, das gehört für mich zum Leben. Ich kann damit seriös wie Oberkommissar Schickl von SOKO 5113 durch die Gegend fahren, schrill wie Roberto Blanco in imperialroter Mikrofaserjacke, sportlich wie ein Hobby-Schumi oder so langsam wie Opa Eugen – das ist das Klassische, Zeitlose, was den E32 auszeichnet! Alles andere (vielleicht 190er Mercedes ausgenommen) wirkt entweder zu jugendlich, zu primitiv oder zu rentnermäßig, und daher wollte ich einen E32, ebenso wegen diesem unbeschreiblichen Fahrgefühl, das kein anderes Auto bietet. Selbst ein E34 mit großen Motor bietet da weniger Fahrspaß – vor allem weniger Machtgefühl beim Fahren – es gibt kein Auto, das so viel Macht und Professionalität versprüht wie ein alter E32! Zudem sind die Fahrzeuge und die Ersatzteile billig, die gibt’s mit Glück beim Schrottplatz für ganz wenig Geld, und insgesamt gelten die E32 völlig zu Unrecht als teure Umweltsünder. Meiner hat Euro 2, meiner hat einen Katalysator, meiner hat alles, was ihn erträglich macht für die Umwelt. Und ich finde es schrecklich, wenn irgendwelche Renault-19-Fahrer immer über die alten BMWs herziehen. Insgesamt darf der Unterhalt für Luxusklasse als sehr preiswert bezeichnet werden; wenn ich ein geregelter Einkommen hätte (das habe ich nicht, ich bin reiner Gelegenheitsarbeiter), könnte ich mir bestimmt auch einen 740i/750i leisten. Aber da der 730i mit genug Power bietet und schon mit seinen 188 PS ordentlich Speed macht, fahre ich ihn. Zum Versägen der 6500-Euro-Golfs dieser möchtegernprofihaften Abiturienten reicht’s aus, ebenso, um sich stark zu fühlen. Ich kann verstehen, wenn hier manche E32-Fahrer schreiben, ihr Image hätte sich seit dem Kauf dieses Autos gesteigert, und ich kann auch den Herrn, der hier im BMW gern alle Orte ansteuert, wo er junge Frauen treffen könnte, die er mit seinem Auto beeindrucken könnte, verstehen! Denn ich bin selber im Grunde so einer, der angibt mit seinem E32! Aber – nein, ich bereue es nie! Sicher könnte mich meine Kohle anders auch ausgeben, aber ich brauche das nicht! Lieber einen E32 und wenig sonstigen Luxus als ein von den Eltern finanziertes Luxusleben!

Ronny Schurigl
13.03.2008 – 11:23

Fahre nach einem 325i und einem 525i seit gestern einen 730i e32 und lasse mich Ãœberraschen!!!Bin auch einer von denen die auf Dicke Hose machen wollen:-)

Leprechaund (36)
29.02.2008 – 20:00

Unser E 32 befindet sich seit Neuerwerb in 93 in unserem Familienbesitz. Todesfallbedingt übernahm ich ihn seit 8/2007. Er wurde in all den Jahren (wie auch jetzt) außerordentlich selten - bis auf ...
... gesamten Bericht von Michael Haase zum BMW 7 series lesen

Unser E 32 befindet sich seit Neuerwerb in 93 in unserem Familienbesitz. Todesfallbedingt übernahm ich ihn seit 8/2007. Er wurde in all den Jahren (wie auch jetzt) außerordentlich selten - bis auf wenige Langstrecken - bewegt. Dies erklärt einen überaus überschaubaren KM-Stand von 53.500. Bin leider kein BMW-Fan (bis auf E9 und 507), fahre den Wagen nur äußerst selten und weiß die Vorzüge des E 32 daher nur bedingt zu schätzen. Zudem fühlt man sich - zumindest ich - mit Anfang 40 ja noch ein wenig jung für solch ein vergleichsweise gediegenes Fortbewegungsmittel. Denke, dass sich die "Freude am Fahren" hier so ab 60 einstellen würde. Dann aber auch so richtig! [Kleiner Scherz...(nicht alles, nur der letzte Satz)]

Michael Haase (40)
29.10.2007 – 00:21
E-Mail: michael.haase@leaderspoint.de

Ich habe einen nerzbraunen 1987er BMW 730iA E32, den ich mir neu kaufte. Mittlerweile hat das gute Stück über 275.000 km auf der Uhr. Wobei es nie Probleme gab. Beachtlich.

Eckhardt Mollwitz (64)
26.10.2007 – 08:47

Ich war damals 19 Jahre alt , als mein Vater mir 1986 einen BMW 735i kaufte!
Es war darmals etwa ein halbes Jahr alt
und ein ehemaliges Direktionsfahrzeug von Uhe BMW.
Diesbezüglich hatte er ...
... gesamten Bericht von Annabelle von Bendley zum BMW 7 series lesen

Ich war damals 19 Jahre alt , als mein Vater mir 1986 einen BMW 735i kaufte!
Es war darmals etwa ein halbes Jahr alt
und ein ehemaliges Direktionsfahrzeug von Uhe BMW.
Diesbezüglich hatte er selbstverständlich alle erwerbbaren Extras.
Ich fahre das Auto heute noch , da ich mit ihm nie probleme gehabt habe!
Ob nun auf der Landstraße , oder aber auf der Autobahn mit Sportgang!
Erfährt sich einfach super und geschmeidig!
Auch der lack Farbe (Diamantschwarz metallic ) ist noch super erhalten .
Ein weiteres Extra sind die abschließbaren Felgen , welche natürlich auch sicherer vor Diebstahl sind , was in der heutigen Gesellschaft ja leider üblich ist!
Diese Limousine ist einfach nur Luxus pur!
Mein Mann hat sich vor ein paar Wochen den neuen BMW 735 gekauft und ich muss sagen , mein 1986er 735i ist wesentlich komfortabeler!
Auch das Radio BMW Bavaria hat einen super Sound!
Fazit : Der BMW fährt auch nach 20 Jahren noch super!
Luxuspur und super Reise-Sportkomfort!!!!

Annabelle von Bendley (39)
21.10.2007 – 09:49
E-Mail: vonbendleygroup@t-online.de

Ich habe hier bereits über meinen alten BMW 735iA geschrieben, den ich bis 2005 fuhr. Danach habe ich mir einen 2001er 728i E38 zugelegt, der enttäuschend war. Ich spielte schon mit dem Gedanken, ...
... gesamten Bericht von Franz Friedhelm Lambert Panzer zum BMW 7 series lesen

Ich habe hier bereits über meinen alten BMW 735iA geschrieben, den ich bis 2005 fuhr. Danach habe ich mir einen 2001er 728i E38 zugelegt, der enttäuschend war. Ich spielte schon mit dem Gedanken, die Marke zu wechseln, tat dies jedoch nicht und kaufte mir einen sehr gut erhaltenen 1993er BMW 730iA mit Sechszylindermaschine und erst 83.000 km. Diamantschwarzmetallic, dunkelgraues Leder, Klimaanlage. Ich habe 4.200 Euro bezahlt und dies nie bereut. Seit März 2007 fahre ich den nun schon. Den 728er kann ich reinen Gewissens vergessen, er war nicht gut.

Franz Friedhelm Lambert Panzer (70)
19.06.2007 – 09:38

Schon mit 18 hatte ich die Ehre den 7`er von meinem Vater zu fahren. E32 Bj.93/12 hat einen 3 Liter Maschine mit 6 Zylinder. Wir fahren den schon seit 2002 der ist erst 190tkm gelaufen, für einen ...
... gesamten Bericht von Kayis Samet zum BMW 7 series lesen

Schon mit 18 hatte ich die Ehre den 7`er von meinem Vater zu fahren. E32 Bj.93/12 hat einen 3 Liter Maschine mit 6 Zylinder. Wir fahren den schon seit 2002 der ist erst 190tkm gelaufen, für einen 6Zylinder ist das erst der anfang =) Wir sind sehr zufrieden damit..
..danke BMW für solch einen Meisterwerk..

Kayis Samet (19)
15.06.2007 – 22:31
E-Mail: sekeroglan1988@hotmail.de

Ich habe einen 730i E32 Bj. 1991, brokatrot, Leder, den fahre ich seit 10/1999, gekauft mit 130.000 Kilometern aus erster Hand. Jetzt ist das Auto 245.000 km gelaufen. Bin sehr zufrieden damit, es gab nie Probleme.

Dieter Moses (68)
13.06.2007 – 08:43

1988 kaufte ich mir einen silbernen 735i von 1987. Ich fuhr ihn bis 1994 und war sehr zufrieden damit. 110.000 km lang war der BMW mir ein treuer Begleiter, auch nach Spanien, Frankreich und ...
... gesamten Bericht von Gerd Reibenspieß zum BMW 7 series lesen

1988 kaufte ich mir einen silbernen 735i von 1987. Ich fuhr ihn bis 1994 und war sehr zufrieden damit. 110.000 km lang war der BMW mir ein treuer Begleiter, auch nach Spanien, Frankreich und Luxemburg. Ich hatte nie Ärger damit. Nur einmal, es ging um das Automatik-Getriebe, pfuschte die Werkstatt. Sonst war nichts.

Gerd Reibenspieß (56)
09.02.2007 – 11:05

Nach 3 Jahren und 115.000 km (siehe unten) wollte ich nicht mehr einen 7er ohne Klimaanlage fahren. Nach einigem Suchen fand ich ein gepflegtes 91er Modell mit nachweisbaren 115.000 und Klima. Den ...
... gesamten Bericht von Manfred zum BMW 7 series lesen

Nach 3 Jahren und 115.000 km (siehe unten) wollte ich nicht mehr einen 7er ohne Klimaanlage fahren. Nach einigem Suchen fand ich ein gepflegtes 91er Modell mit nachweisbaren 115.000 und Klima. Den alten wollte ich aber nicht für € 1.500 zum "Export" abgeben. Jetzt habe ich einen 7er ohne Klima und Winterreifen sowie einen mit Klima und Sommerreifen. Mit der eingesparten Versicherung finnaziere ich den Saison-Unterstellplatz und freue mich doppelt. Perspektivisch einziges Problem: die Türunterkanten haben inzwischen Rostansatz. Aber darüber kann man sich nach 16 Jahren nicht wirklich beklagen...

Manfred (51)
17.12.2006 – 09:29
E-Mail: manfred-hamburg@gmx.de

Seit 1991 bin ich zufriedener Fahrer eines 735i, Baujahr 1988. Der schöne Wagen ist jetzt 265.000km gelaufen und hat keine Probleme. Nur ist es sehr wichtig, ihm die gebührende Pflege und Wartung zu geben, weil der E32 eine sehr komplexe Technik hat.

Eto Tungl (59)
09.10.2006 – 07:18

Hallo! Ich fahre einen 1988er BMW 730i, den ich neu gekauft habe. Er hat 164.000km gelaufen, niemals gab es große Ärgernisse. Nur hat er einen sehr hohen Verschleiß an Reifen und Bremsbelägen. Aber ich fahre weiter 7er.

Ewald Farrenkopf (70 Jahre)
18.09.2006 – 07:24

Ich habe 2003 einen 730er, 3 l, 184 PS, Automatik mit 110.000 km Laufleistung gekauft. In drei Jahren 90.000 km gefahren. Repariert bzw. ausgetauscht wurden: vordere Stoßdämpfer, Hinterachslagerung, ...
... gesamten Bericht von Manfred zum BMW 7 series lesen

Ich habe 2003 einen 730er, 3 l, 184 PS, Automatik mit 110.000 km Laufleistung gekauft. In drei Jahren 90.000 km gefahren. Repariert bzw. ausgetauscht wurden: vordere Stoßdämpfer, Hinterachslagerung, Wasserpumpe und diverse Kleinigkeiten. Verbrauch bei Richtgeschwindigkeit auf BAB und viel Landstraßenverkehr im Jahresmittel 11,5 Liter. Fazit: noch nie so gediegen gefahren, nach überwiegend langen Touren immer entspannt angekommen, noch nie (obere Mittelklasse / Oberklasse) so günstig gefahren. Bis heute (2006) sind alle Ersatzteile bei BMW, die wichtigsten Verschleißteile auch bei freien Händlern problemlos zu bekommen. Auch die nächste HU-Prüfung wird wohl im ersten Anlauf gemeistert werden. Schade nur, daß es kaum noch gepflegte Fahrzeuge gibt. Die meisten Angebote wurden von ihren meist jungen (finanzschwachen) Fahrern kaum mehr gewartet. Sonderfelgen, Breitreifen und eine entsprechende Fahrweise können dem ansonsten problemlosen Fahrwerk erheblich zusetzen. Ein Fahrzeug zum entspannten Reisen!

Manfred (51)
01.03.2006 – 13:47

1992 erwarb ich einen 735iA mit 220 PS ohne G-Kat, der hatte damals 40.000 km gelaufen und hatte einen Motorschaden. Der Wagen ist nachweislich 11/1987 schon vom Band gelaufen, war aber ein ...
... gesamten Bericht von Franz Friedhelm Lambert Panzer zum BMW 7 series lesen

1992 erwarb ich einen 735iA mit 220 PS ohne G-Kat, der hatte damals 40.000 km gelaufen und hatte einen Motorschaden. Der Wagen ist nachweislich 11/1987 schon vom Band gelaufen, war aber ein Vorführwagen beim BMW-VHDL. und erst 7/1988 wirklich in Betrieb genommen worden.

Wie gesagt hatte der beigefarbene 735iA mit Klimaautomatic, manuellem SSHD und elektrischen Fensterhebern nur vorn einen Motorschaden und war dementsprechet preiswert, was mich nach einem 1984er BMW 528iA E28, den ich 287.000 km land fuhr, verlockte, einen Siebener zu erwerben.

Ich machte mit dem Wagen Reisen nach Österreich, Ungarn und sogar bis nach Schweden, nie gab es irgendwelche Ärgernisse. Bei meiner jährlichen Fahrleistung von mindestens 20.000 km schon ein Wunder.

Im Mai 2005 meldete ich den 735i, mit dem ich wirklich sehr, sehr zufrieden war, nach dreizehn Jahren in meiner Hand und vier Jahren in erster Hand ab, kaufte einen 728i E38 von 2001 und verkaufte den 735iA für 1000.- Euro bar an einen Exporteur.

Ich liebte meinen Siebener.

Franz Friedhelm Lambert Panzer (69)
16.11.2005 – 11:10

Habe vor 3 Jahren meinen 730 gegen einen 750 eingetausch. Der 730 bei 270 tkm abgegeben, der läufft heute noch, den 750 bei 125 tkm abgegeben, wette der macht auch heute noch Probleme.
Wenn da nicht ...
... gesamten Bericht von C. Koch zum BMW 7 series lesen

Habe vor 3 Jahren meinen 730 gegen einen 750 eingetausch. Der 730 bei 270 tkm abgegeben, der läufft heute noch, den 750 bei 125 tkm abgegeben, wette der macht auch heute noch Probleme.
Wenn da nicht öfters Hilfe von der BMW Garage von Nöten wäre (Spezialwerkzeuge am 750 und ersatzteile, das Modell selbst ist hervorragend.
Habe dann auf 330xi gewechslt, aber wegen Probleme mit dem Kundendienst bei Bmw mich schnellstens davon getrennt.

C. Koch (31)
13.02.2005 – 10:38
E-Mail: koch73@hotmail.com

Der E32 wird oft zurecht als zeitlos elegant bezeichnet, und genau diese Optik war und ist es, was mich an der Serie am meisten fasziniert. Der Kompromiß zwischen Größe und sportlichem Auftritt ist ...
... gesamten Bericht von Leo B. zum BMW 7 series lesen

Der E32 wird oft zurecht als zeitlos elegant bezeichnet, und genau diese Optik war und ist es, was mich an der Serie am meisten fasziniert. Der Kompromiß zwischen Größe und sportlichem Auftritt ist dabei ebenfalls gelungen.

Das Drehmoment beim 740i erfreut mich immer wieder aufs neue - Spitze sind laut Datenblatt 400 Nm, bereits bei 1400 U/Min liegen 300 Nm an. Beim normalen enspannten Fahren säuselt und brummt der Motor fast unhörbar mit europäischer Kultiviertheit, während er im oberen Drehzahlbereich ein beinahe amerikanisches V8-Brüllen von sich gibt, das im Innenraum trotzdem dezent bleibt. Das Getriebe ZF 5HP-30 reagiert allerdings nur im Sportmodus einigermaßen auf schnelles Gasgeben, sonst bedarf es immer einer schriftlichen Einladung. (Das gab es aber zehn Jahre zuvor beim 4HP-22 schon ohne Elektronik und trotzdem zehnmal schneller.) Läßt man sich aber auf das Niedrigdrehzahlkonzept ein, kann man den Kraftstoffverbrauch in akzeptablen Grenzen halten.

Rost kennt der E32 normalerweise noch nicht.

Der Innenraum ist geräumig und komfortabel, die Windgeräusche sind auch bei 180 km/h noch gut auszuhalten.

Laut Papieren schafft der 740i "nur" 240 km/h, was wohl produktpolitisch nötig war, um den ältlichen 750i auch zuletzt noch als Flaggschiff verkaufen zu können, aber ich bin bisher nie wirklich dazu gekommen, ihn ganz auszufahren.

Leider verfügt der E32 bereits über zuviel anfällige Elektronik und läßt außerdem keine Gelegenheit zum Vibrieren aus. Unauffindbare Unwuchten, ausgeschlagene Gummilager und möglicherweise verformte Bremsscheiben versäuern mir die Freude ebenso wie die Zentralverriegelung, die sich von selbst aufsperrt, Falschmeldungen über nicht funktionierende Lampen (Gong! Gong! Gong! ...) und "Rock'n'Roll" (Pixeltanz) in der Textzeile.
Zu BMW gehe ich jedoch aus finanziellen Erwägungen (Bürgschaft?) höchstens zum
Ersatzteilekauf.

Insgesamt trotzdem eines der schönsten Autos mit dem weiß-blauen Propeller.

Leo B. (26)
08.02.2005 – 07:57
E-Mail: constellation2893@gmx.de

Ich hatte von 1989 bis 1998 einen 735iA, leider ohne Klimaanlage. Er war perfekt.

Dr. Diether Göz (74)
01.11.2004 – 09:04

Von 1996 bis 1999 habe ich einen 730iV8 gefahren. In dieser Zeit habe rund 100.000km mit dem Wagen zurückgelegt und war meist hochzufrieden. Nach einer (kurzen) schlechten Erfahrung mit dem ...
... gesamten Bericht von Dennis zum BMW 7 series lesen

Von 1996 bis 1999 habe ich einen 730iV8 gefahren. In dieser Zeit habe rund 100.000km mit dem Wagen zurückgelegt und war meist hochzufrieden. Nach einer (kurzen) schlechten Erfahrung mit dem Nachfolgemodell (730iV8, E38) bin ich dann zur Marke mit dem Stern gewechselt. Vor einigen Wochen hatte ich die Chance, billig einen 730iV8 von 1992 mit nur 90.000km zu bekommen (1. Hand, scheckheft, unfallfrei) und habe direkt zugeschlagen. Das ist jetzt mein "Sonntagswagen".

Kritik an diesem Modell:
der 3,0V8 ist relativ durchzugsschwach. Die Laufkultur ist zwar hervorragend, wenn man flott unterwegs sein will, braucht der Motor aber Drehzahl. Verbrauch ist ca. 2-3 Liter höher als bei vergleichbaren Fahrzeugen der heutigen Generation.
Probleme mit der Lenkung sind üblich, insbesondere wenn Reifen vom Format 225 oder breiter aufgezogen sind.

Ansonsten aber ein tolles Auto mit absolut zeitlosem Design.
Fahrwerk und Straßenlage sind selbst unter heutigen Anforderungen noch spitze.

Dennis (30)
28.07.2004 – 14:21

Hab den ascotgrauen 735iA von 1986 im Jahr 92 von meinem Vater übernommen. Jetzt hat er 340.000 Kilometer geleistet, Scheckheft gibt´s noch. Ein toller Wagen, nie würde ich ihn hergeben. Mein ...
... gesamten Bericht von Rainer Momann zum BMW 7 series lesen

Hab den ascotgrauen 735iA von 1986 im Jahr 92 von meinem Vater übernommen. Jetzt hat er 340.000 Kilometer geleistet, Scheckheft gibt´s noch. Ein toller Wagen, nie würde ich ihn hergeben. Mein Tipp für ein langes Autoleben: Immer Wartung machen und nie schneller als 140 Sachen fahren, dann klappt das schon. Pfüati!

Rainer Momann (32)
16.07.2004 – 09:54

Hallo, ich fahre den 730iA 6 Zylinder mit 188 PS und Automatik.

Fährt sich seidenweich, Verbrauch 12 Liter, erstklassiger Fahrkomfort und alles top in Ordnung. Hat jetzt 212000 km drauf und ist noch lang nicht am Ende. Ich liebe meinen BMW!!

Basti (19)
24.06.2004 – 20:00
E-Mail: 730da@web.de

Habe einen 735i bis gestern gefahren und war immer zufrieden! Mit 211PS ist das Fahrzeug gut motorisiert, 13,5 Liter waren auch mein Verbrauch. Die einzigen Probleme gabs mit dem Getriebe, bei 118000 ...
... gesamten Bericht von Jackynr7 zum BMW 7 series lesen

Habe einen 735i bis gestern gefahren und war immer zufrieden! Mit 211PS ist das Fahrzeug gut motorisiert, 13,5 Liter waren auch mein Verbrauch. Die einzigen Probleme gabs mit dem Getriebe, bei 118000 war die Automatic kaputt, bei 150000 rutscht das Tauschgetriebe zwischen 2tem und 3tem Gang kurz. Ansonsten keine Probleme, wunderschönes Auto mit riesen Spassfaktor!

Jackynr7 (40)
11.06.2004 – 13:04
E-Mail: schorlesauer@gmx.de

Ich kann den hier geschilderten Aussagen ÃœBERHAUPT NICHT zustimmen:

Richtig einzig und allein ist die Aussage über das schöne zeitlose Design, Komfort und Fahrgefühl.

Selbst der 735i hat ...
... gesamten Bericht von MadAd zum BMW 7 series lesen

Ich kann den hier geschilderten Aussagen ÃœBERHAUPT NICHT zustimmen:

Richtig einzig und allein ist die Aussage über das schöne zeitlose Design, Komfort und Fahrgefühl.

Selbst der 735i hat schon mit 220 PS mächtig dampf unter der Haube. Mit Leichtigkeit wir eine Endgeschwindigkeit von 240 km/h erreicht. Der Verbrauch liegt bei 13,5l im Schnitt ( moderate Fahrweise). Mir sind auch keine ausgeschlagenen Lenkungen untergekommen und das Fahrwerk ist ok.

In der Werkstatt ist sicherlich einiges etwas teurer, aber im Rahmen. Die Werkstatt Meister sind bisher immer freundlich und geben auch gute Tips, so muß man nicht immer ein neues Bauteil kaufen. Alles im allen kann ich einen 735i nu empfelen, klasse Fahrkomfort und moderaten Verbrauch ( immerhin ist der Wagen 1,6 t schwer ) und hat einen 3,5l 6Zylinder mit 211 PS.

MadAd (31)
27.11.2001 – 16:48

Ich habe die Modelle;
2x 730i
1x740i
3x750i gefahren

Meine Erfahrungen waren :

Jegliche Motorisierung unterhalb der 4 Liter ist ein Hohn seitens des Eigengewichtes des Wagens.

Der ...
... gesamten Bericht von milieumaster zum BMW 7 series lesen

Ich habe die Modelle;
2x 730i
1x740i
3x750i gefahren

Meine Erfahrungen waren :

Jegliche Motorisierung unterhalb der 4 Liter ist ein Hohn seitens des Eigengewichtes des Wagens.

Der Spritverbrauch ist gewiss nciht mehr zeitgemäß

Die Pflege des Wagens ist immens wichtig.

Persönliche Argumente diesen Wagen sowie ein Auto der Fa. BMW zu fahren sind :

BMW hat den Faktor Kundenservice entweder nie begriffen oder nie verstehen wollen. Sehr viele eigene Erfahrungen aber auch persönlich bekannter Personen waren Unfreundlichkeit, Unwissen Inkompetenz Pfusch Ignoranz Geldschneiderei Abzocke.

Die erwähnenswerten Beispiele sidn derart gewichtig dass in einigen sogar Gerichtsverfahren angestrengt wurden.

Positive Argumente kann nur das MOdell selbst vorweisen. Super Strassenlage insofern man ein richtiges Fahrwerk einbaut, Power ohne Ende ab 4,0 Liter-Maschine. Luxus Komfort einmaliges zeitloses Design.

negativ: permanentes Eltrikproblem, zu schwache Lenkungsteile

Grüße aus Berlin
XJ81-Insignia

milieumaster (30)
11.11.2001 – 02:09
E-Mail: cyberdw@web.de