Habe meinen schon 15 Jahre,war aus 1.ter Hand,er ist 88´`BJ wenn es Wärmer wird wollt ich ihn wieder aufbauen.Er ist halt teuer i versicherung und Steuer ist ein 00000
rehimport

Mike (39)
25.12.2009 – 17:55

toller wagen ... hatte ihn als teile spender für mein ES - us version auch bekannt unter shelby csx . suche dringend eine neue kupplung für das gute stück. achso der vorbesitzer hatte ihn unsanft deformiert wäre er zu retten gewesen hät ich ihn nicht geschlachtet. hatte erst 91000 runter.

Roland Lange (34)
27.05.2009 – 18:13
E-Mail: www.rolli1608@web.de

Biete einen Chrysler Daytona GS Turbo 2 zum Verkauf an !

Mario (23)
29.10.2008 – 11:38
E-Mail: mariokumpf@googlemail.com

Übrigens.....ich suche schon lange ein Modellauto des Chrysler GS turbo 2, oder einen Schlüsselanhänger.

Allerdings scheint das unmöglich zu bekommen zu sein, oder war vielleicht auch nie ...
... gesamten Bericht von Bettina von Sydow zum Chrysler GS lesen

Übrigens.....ich suche schon lange ein Modellauto des Chrysler GS turbo 2, oder einen Schlüsselanhänger.

Allerdings scheint das unmöglich zu bekommen zu sein, oder war vielleicht auch nie erhältlich.
Das weiß ich aber nicht.
Ich schaffe es nicht mal über das Internet!

Weiß jemand einen Rat???

Bettina von Sydow (47 Jahre)
02.08.2008 – 10:27
E-Mail: Fledermaus@info2000.de

Mein GS 2 wurde aus Florida importiert, im Februar 1990 erstmalig zugelassen und im September 1993 von mir bei einem Chrysler-Händler erworben.
Seither fahre ich diesen Wagen. Er ist trotz seines ...
... gesamten Bericht von Bettina von Sydow zum Chrysler GS lesen

Mein GS 2 wurde aus Florida importiert, im Februar 1990 erstmalig zugelassen und im September 1993 von mir bei einem Chrysler-Händler erworben.
Seither fahre ich diesen Wagen. Er ist trotz seines Alters in einem erstklassigen Zustand, die Karosserie ist absolut rostfrei (hohlraumversiegelt) und ich hatte noch nie größere Probleme mit ihm.
Dass Verschleißteile mal erneuert werden müssen, ist ja normal.
Inzwischen ist er fast von der Bildfläche verschwunden, was dazu führt, dass ich ständig damit auffalle.
Vielleicht wurde er in Deutschland auch nicht so oft gefahren; dazu muss ich aber sagen, dass ich sowieso nichts fahren mag, was man hundertmal am Tag sieht.
Ich persönlich hatte noch nie ein derart zuverlässiges Auto und würde ihn erst hergeben, wenn mir aus welchem Grund auch immer, absolut nichts anderes übrig bleiben würde.
Das heißt, er müsste mir schon unter dem Hintern auseinanderfallen.
Im Winter wird er nicht gefahren, das tut sicher ein übriges.

Bettina von Sydow (47 Jahre)
01.08.2008 – 14:54
E-Mail: Fledermaus@info2000.de

Kaufte diesen Wagen im 2000er Jahr,wegen Ps und Form-. im !Serbien Urlaub gab ich Vollgas-zuhause in Wien ging die Kopfdichtung-eine Firma montierte mir nen gutgebrauchten Kopf-und seit damals suche ...
... gesamten Bericht von Fischer Robert zum Chrysler GS lesen

Kaufte diesen Wagen im 2000er Jahr,wegen Ps und Form-. im !Serbien Urlaub gab ich Vollgas-zuhause in Wien ging die Kopfdichtung-eine Firma montierte mir nen gutgebrauchten Kopf-und seit damals suche ich ne Frontscheibe,und verlor den Typenschein-jetzt will ich ihn billig verkaufen,da ich schon nen gleichen hab. bitte um Angebote und Nachricht

Fischer Robert (1958)
23.03.2008 – 14:13
E-Mail: zed900@gmx.at

Weitere info's uber diesen sagenhafte auto ist zu finden unter www.dodgedaytona.nl

wim versteeg (39)
27.04.2004 – 20:41
E-Mail: info@dodgedaytona.nl

Entschuldigung, ich nur etwas Deutsch spreche, ich soll mehr lernen. Viele Grusse aus Oberschlesien !
I own a 85 Dodge Daytona and I've owned a 86 Dodge Daytona Turbo Z (145PS). Now, my 85 Daytona is ...
... gesamten Bericht von Pawel Rupik zum Chrysler GS lesen

Entschuldigung, ich nur etwas Deutsch spreche, ich soll mehr lernen. Viele Grusse aus Oberschlesien !
I own a 85 Dodge Daytona and I've owned a 86 Dodge Daytona Turbo Z (145PS). Now, my 85 Daytona is fully converted to 88 Turbo 2 (intercooled 177PS). The car is fully loaded, and it runs great. But we have to take care about turbo - every 5k km change the oil. I think the mobil one is not the best choice, I've seen a couple of such motors that was cracked - because of the oil, the main bearings tend to turn, during fast acceleration (on older motors - of course) - so do not use Mobil One. Some of older models tend to rust, but of course it also depends on the owner.
Anyway, I am rather happy owner. I really love Chrysler's 2.2/2.5 FWD!!

Pawel Rupik
05.10.2001 – 21:54