Der 2.0 HDI mit 90 PS Erstzulassung 08.08.01 ist mein erster Citroen. Insgesamt bin ich mit dem Auto bis jetzt 204 tausent Kilometer gefahren ich habe alle Inspektionen in der Fachwerkstatt machen ...
... gesamten Bericht von Peter Bojack zum Citroen Xsara Picasso lesen

Der 2.0 HDI mit 90 PS Erstzulassung 08.08.01 ist mein erster Citroen. Insgesamt bin ich mit dem Auto bis jetzt 204 tausent Kilometer gefahren ich habe alle Inspektionen in der Fachwerkstatt machen lassen bei 160000 wurde der Zahnriemen und die Wasserpumpe gewechselt. Die Bremsen wurden schon 2 mal erneuert der Auspuff wurde letztes Jahr ersetzt. Im großen und ganzen min ich mit dem Auto zufrieden ( Verbrauch, Platzangebot ) Leider löst sich jetzt der Fahrersitz in seine Einzelteile auf der Sitzschaum bröckelt aus den Näten und das Metallror von der Höhenverstellung druckt auf meine linke Hüfte die nach längerer Fahrt anfängt zu schmerzen und es gibt ihn bei Citroen nur als Kompletten Sitz neu obwohl der Bezug noch sehr gut aussieht

Peter Bojack (53)
28.12.2008 – 09:09
E-Mail: Peter.Bojack@kabelmail.de

Mittlerweile fahren wir unseren 3. Picasso HDi.
Die ersten beiden waren 2.0 Hdi-Varianten mit 90 PS, der dritte hat nun einen Common Rail-Dieselmotor der 2. Generation (1.6 mit 110 PS).
Alle drei ...
... gesamten Bericht von anonym zum Citroen Xsara Picasso lesen

Mittlerweile fahren wir unseren 3. Picasso HDi.
Die ersten beiden waren 2.0 Hdi-Varianten mit 90 PS, der dritte hat nun einen Common Rail-Dieselmotor der 2. Generation (1.6 mit 110 PS).
Alle drei sehr angenehme, gesittete, laufruhige und vibrationsarme Triebwerke.

Bislang sind wir etwa 180.000 zufriedene km Picasso gefahren, und es werden wohl noch etliche mehr werden, das Ganze in einem sehr durchdachten hochpraktischen Innenraumkonzept.
Es gibt kein anderes Auto, das bei so kompakten Aussenmassen in Innen- sowie Kofferraum soviel Platz bietet.
Die Verarbeitung ist nicht auf dem allerhöchsten Niveau, geht aber mehr als in Ordnung, insbesondere wenn man sie im Verhältnis zum sehr günstigen Anschaffungspreis betrachtet.

Hervorzuheben ist, neben dem allgemeinen komfortablen Auftritt, der sehr günstige Verbrauch, um die 5 l/100 km. Ich hab's noch nie geschafft, über 7.5 l hinauszukommen, trotz zügiger Fahrt und hoher Beladung, allerdings auf tempobegrenzter Autobahn (130 km/h). In meinen Augen ABSOLUT EMPFEHLENSWERT!!

anonym
24.11.2007 – 12:58

Der Citroen Xsara Picasso wird immer noch gebaut, als Einstiegsmodell der Kompaktvans von Citroen.

anonym
22.06.2007 – 12:38

Ich fahre einen 2.0 HDI mit 115 PS dank Chip - Tuning bei Clemens Motorsport in Ulm. Ich war der Meinung die 90 PS sind etwas zu wenig für den Picasso. Bin jetzt sehr zufrieden mit dem Fahrzeug und der Verbrauch ist fast gleich geblieben(5 - 8 L).

Heidenreich Bernhard (30)
23.03.2004 – 19:32
E-Mail: bernhard@his-own.de

Der 2.0HDi mit 90PS hat auch mit 4 Personen an Bord am Berg genug Reserve. Es mach einfach Spass bequem wie in einen Lehnstuhl zu lümmeln und trotzdem zügig zu fahren. Selbst für einen "wohl ...
... gesamten Bericht von Oliver zum Citroen Xsara Picasso lesen

Der 2.0HDi mit 90PS hat auch mit 4 Personen an Bord am Berg genug Reserve. Es mach einfach Spass bequem wie in einen Lehnstuhl zu lümmeln und trotzdem zügig zu fahren. Selbst für einen "wohl beleibten" 1m90 Mann ist noch jede Menge Platz ;)
Faszinierend ist der moderate Verbrauch - selbst auf Kurzstrecken in der Stadt kann ich den Wagen gar nicht so treten, dass ich mehr als 9 Liter verbrauche ... Bei moderarter Fahrweise auf Langstrecken, kann man den Verbrauch auf 5 Liter reduzieren. Für einen Diesel auch sehr ruhiger und leiser lauf.

Oliver (42)
10.06.2002 – 11:56

Viel Komfort und Platz in einem modernen attraktiven und gut motorisierten Fahrzeug.
Bei den vielen Ablagemöglichkeiten muss man gut aufpassen, dass nichts klappert.
Die Schaltung liegt günstig ...
... gesamten Bericht von Schoeneich, D. Michael zum Citroen Xsara Picasso lesen

Viel Komfort und Platz in einem modernen attraktiven und gut motorisierten Fahrzeug.
Bei den vielen Ablagemöglichkeiten muss man gut aufpassen, dass nichts klappert.
Die Schaltung liegt günstig und schafft Platz im Fußbereich, muss jedoch gefühlvoll und langsam bedient werden.
Der Bordcomputer hilft, ökonomisch zu fahren, wenn man die Momentanverbrauchsanzeige nutzt.
Der 1,8-Liter-Ottomotor (16 Ventile) läuft auch mit wenig Umdrehungen gut.

Schoeneich, D. Michael (49)
19.03.2002 – 09:16