Ich fahre nun seit ca. 3 Wochen einen gebrauchten 3-Türigen Ford Focus BJ 1999,1.4l Benziner,Schaltgetriebe und ~120.000Km runter.
Da ich Fahranfänger bin und dies mein erstes Auto ist habe einpaar ...
... gesamten Bericht von W. Bergmann zum Ford Focus lesen

Ich fahre nun seit ca. 3 Wochen einen gebrauchten 3-Türigen Ford Focus BJ 1999,1.4l Benziner,Schaltgetriebe und ~120.000Km runter.
Da ich Fahranfänger bin und dies mein erstes Auto ist habe einpaar Fragen wo Ihr mir evtl. weiter helfen könnt.

Problem 1:
Beim beschleunigen passiert ab und zu das die Drehzahl steigt wie verrückt und das Auto aber nicht aus den Schluffen kommt. Woran kann das liegen? Häufiger passiert es bei bergauf Strecken, da bricht die Geschwindigkeit teilweise auch plötzlich ein und ich bin ruck-zuck von 90Km/h auf 50Km/h, was sehr ärgerlich auf der Autobahn ist :(

Problem 2:
Ist es normal das der Rückwärtsgang nicht immer sofort rein geht? Die Vorbesitzerin (2. Besitzer) meinte das sie es gar nicht anders kennt. Aber vor etwa 2 Tagen passierte es mir auch beim 1. Gang, da fuhr ich an einer Ampel an und der Wagen überdrehte nur und fuhr keinen Meter. Erst nachdem ich den 1. Gang ein zweites und ein drittesmal eingelegt hatte klappte es. Wer weiß woran sowas liegen könnte?

Problem 3:
Beim anfahren viel mir auf das das Auto hin und wiedermal nach rechts ausbricht, dabei ist die Strecke gerade aus gewesen und ging auch gerade aus weiter. Hing also nicht damit zusammen das ich vergaß den Lenker nach dem abbiegen wieder zurecht zu drehen.

Problem 4:
Ist es ungewöhnlich wenn der Motor so klopfende geräusche macht wenn man an einer Ampel auf grün wartet? Hier meinte die Vorbesitzerin auch das es normal sei.

Ich hoffe das Ihr mir weiter helfen könnt, denn so langsam wird mir das Auto unheimlich. Aber 120 T Km sind doch nicht unbedingt viel für ein Auto, oder? Ach ja evtl. sollte ich auch erwänen das das Auto in den letzten 30 Monaten nur sporadisch bewegt wurde und das er erst letzte Woche über den Tüv ging ohne Mängel. Ebenso wurden die hinteren Bremsen vollständig erneuert. Laut Pit Stop müsste ein Ölwechsel gemacht werden und in spätestens 6 Monaten muss der Zahnriemen erneuert wereden.

W. Bergmann
31.12.2011 – 17:08
E-Mail: bergmaennchen@googlemail.com

MEIN 1.4l benzin focus ruckt.zündspule wurde schon ausgtauscht.kann mir jemand helfen mfg klaus

klaus weilguni (38)
16.12.2011 – 17:18
E-Mail: klaus.weilguni@gmx.at

Hasllo, habe mir ein Ford Focus 1,8 Baujahr 1999 gekauft und möchte gerne mir Alufelgen zulegen. Nur weiß ich leider nicht was für felgengrößen ich fahren darf. oder die einpresstiefe. Kann mir jemand weiter helfen?

Heiko Rible (44)
03.12.2011 – 19:16
E-Mail: heiko_r@msn.com

Hallo zusammen,ich habe vor 3 Tagen einen Ford Focus Turnier 2.0 (130 PS) EZ 10.2000 günstig gekauft. Er hat 114T € runter und hier und da mal ne Macke im Lack. Warum ich hier schreibe weiß ich ...
... gesamten Bericht von hen-richy zum Ford Focus lesen

Hallo zusammen,ich habe vor 3 Tagen einen Ford Focus Turnier 2.0 (130 PS) EZ 10.2000 günstig gekauft. Er hat 114T € runter und hier und da mal ne Macke im Lack. Warum ich hier schreibe weiß ich auch nicht, aber ich will nächste Woche mal 1000 km Richtung OSTEN fahren. ... also betet für mich, dass er durchhält.
So ist er ganz fit. Habe Ihn mal auf der Autobahn getestet. Ich muss schon sagen,....dass er schon ein bißchen länger braucht um auf 200 km/h zu kommen. Wieviel da noch geht, kann ich noch nicht sagen, da mein CoPilot "You better stop..." von sich gab. ... aber viel wird da nicht mehr rauskommen. ... naja, da ich eigentlich ein Alfisti bin (my first car: Alfa 156er) und mein Freundin nein zu einem Alfa gesagt hat, ist das schon ein gutes Auto ...vielleicht gibt es ja auch mal Kinder ... Platz haben wir ja jetzt. Aber zurück zum Thema. Momentan habe ich noch nichts zu meckern an dem Wagen, außer die Motorleistung. ... aber da bin ich selbst schuld, wenn ich nicht soviel Kohle ausgeben wollte. Im GROßEN und GANZEN hat er ein tolles Raumangebot, lässt sich gut fahren und kommt im oberen Drehzahlbereich mal richtig zur Geltung. ... falls mich jemand auf eine Schwachstelle (Verschleißteile die man unbedingt vor dem Regelaustausch machen lassen sollte) bei diesen Fahrzeug aufklären will und kann (Erfahrungsberichte), sollte mich kontaktieren. Also viel Spaß noch mit Euren Ford´s! Gruß hen-richy

hen-richy (28)
05.07.2009 – 18:52
E-Mail: stephan.heinrich@hen-richy.de

Kommentare:

wer kann mir weiter helfen.suche die schraube bzw schrauben wo ich die scheinwerfer einstellen kann beim focus turnier 1.wer kann dies mir beschreiben.wenn's möglich ist mit bild.danke

daniel (30)
01.02.2009 – 09:37
E-Mail: daniel180778@ymail.com

da muß ich den daniel recht geben.ich war auch so einer der weißes licht haben wollte und hatte.ich habe alles durch von alphalights,gpthunder,die max white bulbs,xray von d&w und viele ...
... gesamten Bericht von jens zum Ford Focus lesen

da muß ich den daniel recht geben.ich war auch so einer der weißes licht haben wollte und hatte.ich habe alles durch von alphalights,gpthunder,die max white bulbs,xray von d&w und viele mehr.alles in weiß optik weil bei blau sieht man auch bei trockener fahrbahn nichts.die preise liegen gerade mal 5 euro unter markenlampenpreise.wie er schon sagt,bei regen sieht man nichts bzw vorallem jetzt im winter.ob weiß oder blau es wird von der straße regelrecht geschluckt.bis vor kurzem hatte ich osram cool blue hyper drin als h4.haben 5000 kelvin,sind bisher die besten die es gibt als weißlook bei naß und trockener fahrbahn gut sind.nur ich hab sie raus gemacht,weil laut osram gibt es die nicht.also kurz gesagt fälschung.gibt es bei ebay oder auf englischen seiten wo man sie bestellen kann.haben auch das E zeichen wie bei osram origenallampen.wer keine angst hat vor den grünen kann sich die rein machen bzw bestellen.kosten ca. 25 euro.ebay billiger wenn man glück hat.ich hab mir die blue vision wieder rein gemacht.ist zwar kein direktes weiß,aber man ist auf der sicheren seite.die cool blue von osram sind scheisse.leuchten noch gelber als die von philips.sieht man auch wenn man sie vergleicht.die von philips sind blauer eingefärbt als die von osram,und die philips leuchten und halten besser bzw länger.kumpel hatte auch andere mit e zeichen.von grünen erwischt,1500 euro geldstrafe,3 punkte,1 monat fußgänger.also wer marke kauft und was angeboten bekommt wo es ein komisch erscheint vorher beim hersteller anrufen oder über den ihre kontaktmail erkundigen ob es die auch gibt.nicht das ihr das geld umsonst aus gibt wie ich mit den angeblichen osram cool blue hyper die origenal garnicht existieren von osram.

jens (25)
13.01.2009 – 15:13

ich wollte mal was zu leuchtmitteln sagen.weil in vielen foren immer es welche gibt die auf weiß/blau abfahren.es gibt von noname dinge viele.von 10 bis 100.ab ein gewissen preis gibt es welche die ...
... gesamten Bericht von daniel zum Ford Focus lesen

ich wollte mal was zu leuchtmitteln sagen.weil in vielen foren immer es welche gibt die auf weiß/blau abfahren.es gibt von noname dinge viele.von 10 bis 100.ab ein gewissen preis gibt es welche die schon hell weiß oder blau leuchten.nur wenn man kein xenon hat sollte man zu solchen dingern nicht greifen.1. wenn sie so gut leuchten,warum dann eine normal gelbe im lichtschein sie übertrifft.2. richtiges xenon leuchtet so hell das es gegen eine normal gelbe immer noch heller ist und somit die gelbe übertönt.was bei den xenonlook lampen nicht der fall ist da da die gelbe immer noch stärker leuchtet als dann die weise.sie haben auch nicht das intensive wie von markenlampen.sie leuchten vieleicht schön wenns trocken ist,aber wenns naß ist fahrt man wie als ob man kerzen vorn drin hat.also finger weg von mtec oder white max bulbs usw.es gibt viele mit e zulassung.z.B. E13.nur viele wissen nicht das die grünen leute eine liste haben wo auch die mit e zulassung drauf stehen und trotz des e verboten sind,zwecks leuchtkraft zur seit und fahrbahn.und wenn ein unfall passiert nützt das e herzlich wenig wenn man dann noch den lappen abgeben muß.und das alles wegen einer lampe nur weil man xenonlook haben will.das ist es nicht wert.wenn schon den look dann bitte philips blue vision ultra oder die billien vom baumarkt.die leuchten zwar alle nicht weiß aber sind sicher.wer weiß haben will dann bitte richtig mit umbau auf xenon.ich schrieb dies weil immer irgendwelche gibt ob fordfahrer oder andere die rüber in die spur kommen weil sie nicht richtig sehen bei nacht wenns nass ist oder noch mit fernlicht fahren das sie überhaupt was sehen.und wenn solche xenonlooklampen gut wären würden sie nicht weniger kosten alls wie die markenlampen.mal drüber nachdenken.ich hätte fast durch solche duste allein in 2 wochen 4 unfälle gehabt.auch nicht verlocken lassen wo steht vergisst philips,osram ect.das ist nur werbung.die müßen ja ihre looklampen irgendwie an mann bringen.

daniel (30)
12.01.2009 – 00:41

Hi,
ich fahre jetz schon seit über zwei jahren einen Focus Turnier Bj.98 hat jetz 133.000 KM runter hatte nie Probleme das Auto ist super zuverlässig,bin auch total glücklich mit dem Auto.Bis auf ...
... gesamten Bericht von Jens zum Ford Focus lesen

Hi,
ich fahre jetz schon seit über zwei jahren einen Focus Turnier Bj.98 hat jetz 133.000 KM runter hatte nie Probleme das Auto ist super zuverlässig,bin auch total glücklich mit dem Auto.Bis auf ne kleinigkeit.......seit einer weile hab ich wie eine Unwucht vorn rechts,es fängt bei 80 an und hört bei 110 auf. das Rad,radnarbe etc isses nich schon getestet. WAS KÖNNTE DAS SEIN?!
Vieleicht kann mir hier einer helfen.LG

Jens (23)
03.12.2008 – 22:56
E-Mail: mue2108@t-onloine.de

Eigentlich ein ganz passabeles Auto, habe jetzt 80.000 runter, ohne größere Probeleme.Bis auf das sich die 100 PS nach 75 anfühlen und ich den Glühlampenwechsel grausam finde. Bis jetzt keine Liegenbleiber!

Andreas (32)
19.11.2008 – 23:18
E-Mail: frank335@aol.com

hallo alle zusammen, habe seit 5 Wochen einen Ford Focus Combi. hatte jahrelang Opel, war sehr zufrieden. Warum ich hier schreibe, bei mir läuft Diesel aus. Mein Tank ist nass und ich habe noch volle Garantie. Kann ich jederzeit rund um die Uhr den Service anrufen?
Wie kann es auslaufen?
gruß

Markus (35)
19.10.2008 – 06:35
E-Mail: zalma@hotmail.de

Ich fahre dieses Auto jetzt seit einem guten Jahr. Habe es damals mit 80tkm um 6000€ gekauft. Es ist übrigends ein Ford Focus mk1 Coupé 1.6L 16V 74kw Bj 2000.

Ich ändere sehr viel und ...
... gesamten Bericht von Dolzer Alexander zum Ford Focus lesen

Ich fahre dieses Auto jetzt seit einem guten Jahr. Habe es damals mit 80tkm um 6000€ gekauft. Es ist übrigends ein Ford Focus mk1 Coupé 1.6L 16V 74kw Bj 2000.

Ich ändere sehr viel und sehr gerne Dinge bei meinem Auto und ich muss sagen, dass ich mit meinem Focus sehr zufrieden bin. Es gibt viele Ersatzteile, viele Tuningteile die bei weitem nicht so Teuer sind wie Ersatzteile anderer Hersteller. Die Passform ist großteils perfekt. Hatte keine größeren Probleme mit meinem Auto. Das mit dem Tacho ist ganz einfach. Tacho muss ausgebaut werden, und die Stecker die sich hinter dem Tacho befinden (1 Stecker) muss einmal abgesteckt und danach wieder angesteckt werden und das Tachoproblem ist beseitigt. War bei mir auch so. Wegen der Spur. Es gibt Spurblattln.. Also kleine Muttern die man auf das Gewinde vom gestände raufschraubt. Wenn dies drauf ist bleibt die Spur so wie sie vom Fachmann eingestellt wurde..

Ja wie gesagt, der Motor hält sehr viel aus. Es gibt nur einen der mehr aushält: Toyota Starlet

Ansonsten.. Bewertung 9/10 Punkte :)

Dolzer Alexander (21)
15.10.2008 – 12:25

Und wegen focus kaufen 5000 euro für ein 1.4 mit der laufleistung ist zu teuer auch wenn der klima hat.dafür bekommt man ein 1.6 mit 101 ps.besser motorriesiert als ein 1.4.und verbrauch fast ...
... gesamten Bericht von Daniel zum Ford Focus lesen

Und wegen focus kaufen 5000 euro für ein 1.4 mit der laufleistung ist zu teuer auch wenn der klima hat.dafür bekommt man ein 1.6 mit 101 ps.besser motorriesiert als ein 1.4.und verbrauch fast genauso viel benzin wie der 1.4 er.und wenn man sprit noch sparen will,einfach von k&n ein luftfiltereinsatz kaufen.spart auch geldbeutel weil auswaschbar und lässt mehr luft rein.bessere verbrennung mehr leistung und spart sprit.

Daniel (30)
26.08.2008 – 20:29
E-Mail: Daniel.geipel@freenet.de

Ich wollte nur noch sagen,die werkstatt die allgemein von vornherein sagt so solche addive bringen nichts,die wollen nur was ganz machen und euer geld haben.wie sag ich probieren geht über ...
... gesamten Bericht von Daniel zum Ford Focus lesen

Ich wollte nur noch sagen,die werkstatt die allgemein von vornherein sagt so solche addive bringen nichts,die wollen nur was ganz machen und euer geld haben.wie sag ich probieren geht über studieren.mit zeug von liqui kann man nichts falsch machen oder angst haben das man das geld umsonst aus gibt.wenn es nichts bringt ist auch was wirklich kaputt.man soll auch immer das öl nehmen was in beschreibung empfohlen wird und drauf achten das die daten aus heft auch auf öltank steht. Z.b WSSxx913x von ford frei gegeben.ich kann nur liqui leichtlauf spezial empfelen,kostet 50 bis 55 euro 5w30.nicht rumexperimentieren mit anderen wie longlief oder longlief 2 oder sonstwas.sonst fährt man nicht lange.castrol ist teurer als liqui und hat weniger grundaddive drin als liqui moly.und kein baumarktöl nehmen für 30 euro.immer marke nehmen.der unterschied macht sich nicht gleich bemerkbar in 2 jahren,erst in 4 oder mehr jahren.ford selber sagt zwar man muß nicht marke nehmen nur die freigabenummer muß drauf stehen,nur komisch das sie selber marke nehmen wie liqui moly.warum die dann nicht sparen.denkt mal drüber nach.und wenn ihr nicht selber wechseln wollt oder könnt,öl mit in die werkstatt bringen oder es sagen.die meisten wie atu oder andere nehmen bei fast allem automarken 10w40 weil es nicht so teuer ist für die.darum kostet der wechsel nur 30-50 euro mit filter und wenn man bedenkt das liqui schon 50 euro kostet im handel.immer nachdenken vorm handeln.also nicht immer alles glauben was ford sagt.und wenn man 10w40 o 5w40 nimmt dran denken ist nicht das richtige auch wenn es im heft vom auto drin steht.da steht man kann.wenn kein 5w30 zur hand hat.der indervallwechsel verkürzt sich und der motor verschleißt schneller.es steht ja nicht umsonst empfohlen vis. 5w30

Daniel (30)
26.08.2008 – 19:59
E-Mail: Daniel.geipel@freenet.de

Hallo.also ich fahre ein turnier 1.6 benziner.ich hat ihn mit 80000 km für 6500 euro gekauft.es war ein guter preis für ein 7 jahres altes auto.man muß schon 7000 bis 8000 euro rechnen bei so einer ...
... gesamten Bericht von Daniel zum Ford Focus lesen

Hallo.also ich fahre ein turnier 1.6 benziner.ich hat ihn mit 80000 km für 6500 euro gekauft.es war ein guter preis für ein 7 jahres altes auto.man muß schon 7000 bis 8000 euro rechnen bei so einer laufleistung wie bei mir.ich hatte lang suchen müssen.für mein alten hatte ich noch 500 bekommen.und dann kam noch das handeln.man sollte es immer probieren und wenn sie nichts am preis machen wollen.nach anderen dingen fragen wie winterreifen,noch ein jahr garantie zusätzlich,fußmatten,anderes radio.ich hab z.B. noch fußmatten,winterreifen und insgesamt noch 3 jahre gebrauchswagengarantie bekommen zum preisnachlass.probleme hat ich bis vor kurzem nicht,außer das jetzt mit öl probleme habe.trotz fordvorgabe.ich habe ölwechsel gemacht mit 5w40 und 2 monate später kam öllampe.ich schaute nach und ölstab war trocken.jetzt habe ich das geeignete 5w30 drin mit Cera tec addive keramikschutz drin vom tüv empfohlen.bis jetzt verbrennt er kein öl mehr.hatte davor nicht den zusatz drin und hatte ölverbrauch auf 220 km von 0,5 l.wer auch so ein ähnliches problem hat.der zusatz kostet 20 euro und funktioniert auch sehr gut.hatte es beim kumpel rein gemacht beim fiesta, er hat auf 100 km 2,5 l öl verbraucht und mit zusatz nur noch 0,5 l auf 800 km.bei den alter der motors erstaunlich was so ein zusatz bewirken kann.also bevor ihr teurer reparatur machen lässt z.b fordwerkstatt 800 euro für ventilschaftdichtung und kolbenringe.weil müsste man schon beides machen weil man es schlecht feststellen kann was von beiden für die ölverbrennung verantwortlich ist.in einer freien sind es um die 500 euro.ist auch viel geld.würde ich aber nur in erwägung nehmen wenn der Cera tec zusatz nichts bewirkt bis 1000 km.dann kann man sicher sein das eins von den beiden dingen im arsch sind.wie gesagt egal was ihr in irgendwelchen forums liest über Cera tec,die was negatives behaupten haben es noch nicht getestet und basiert auf teorie.es hat der tüv getestet und für sehrgut bewertet.und wenn es so schlecht wäre wie es in manchen foren behauptet wird hätten mir es auch nicht von 15 werkstätten die ich abgeklappert habe 15 vorgeschlagen.das zeug von liqui moly ist alles tüv getestet nur zu info.ich hoffe ich konnte den einen oder anderen helfen.

Daniel (30)
26.08.2008 – 19:15
E-Mail: Daniel.geipel@freenet.de

@Lukas:
Hast Du ihn gekauft?Ich würde empfehlen,bei den einschlägigen Adressen wie autoscout24 oder mobile.de Preisvergleiche anzustellen,5000 klingt allerdings in der Tat etwas happig.Da sollte ...
... gesamten Bericht von Olli zum Ford Focus lesen

@Lukas:
Hast Du ihn gekauft?Ich würde empfehlen,bei den einschlägigen Adressen wie autoscout24 oder mobile.de Preisvergleiche anzustellen,5000 klingt allerdings in der Tat etwas happig.Da sollte dann in jedem Fall eine gute Ausstattung und ein lückenlos geführtes Scheckheft erwartet werden.
Gruß
Olli

Olli (39)
23.08.2008 – 22:12

ich habe mei focus 1.8 tdci vor zwei monate gekauft als gebrauhtwaghen und ich habe probleme mit die electric er hat mein acu gekoht ,hab ich neu lichtmaschine fur 300 eur. einghebaut aber in sonst ...
... gesamten Bericht von dominik muller zum Ford Focus lesen

ich habe mei focus 1.8 tdci vor zwei monate gekauft als gebrauhtwaghen und ich habe probleme mit die electric er hat mein acu gekoht ,hab ich neu lichtmaschine fur 300 eur. einghebaut aber in sonst das bord computer ferlagt vom die licht maschine 15,7 volt und das ist seer viel ich var beim Ford 75 eur fur diagnose bezalt in sonst weil die haben mir keine losung gegeben.Ich weisnicht was soll ich weiter machen,habich fur die kare 6000 eur bezalt

dominik muller (41)
21.08.2008 – 06:32
E-Mail: dominikmuller40@yahoo.com

Hallo Leute,

ich bin am überlegen ob ich mir einen Ford Focus gebraucht zulegen sollte oder nicht. Mein Probklem: ich bin jung, hab nicht viel geld und möchte einen Fehlkauf tunlichst vermeiden. ...
... gesamten Bericht von Lukas zum Ford Focus lesen

Hallo Leute,

ich bin am überlegen ob ich mir einen Ford Focus gebraucht zulegen sollte oder nicht. Mein Probklem: ich bin jung, hab nicht viel geld und möchte einen Fehlkauf tunlichst vermeiden.

Ich hab auch schon ein gefunden und wollt euch mal fragen ob ihr den vll auch zum selben preis verkaufen würdet:

Focus Futura 1.4 Bj. 2000
95000 km
75 PS
für sagenhafte 5000 €!!!

ist das nicht zuviel für ein 8 jahre altes auto?

Lukas (19)
15.06.2008 – 14:33
E-Mail: L.Banasik@gmx.de

Hier noch mal ein Nachtrag zu meinem Bericht zum 4.9 2006. Ich kaufte den Wagen am 12.1.2004 und habe seither KEINE Mängel außer ein Scheinwerfer und das Kofferraumschloss mussten getauscht werden. ...
... gesamten Bericht von Martin Karch zum Ford Focus lesen

Hier noch mal ein Nachtrag zu meinem Bericht zum 4.9 2006. Ich kaufte den Wagen am 12.1.2004 und habe seither KEINE Mängel außer ein Scheinwerfer und das Kofferraumschloss mussten getauscht werden. Hab ich im EBAY bestellt ! Das Fahrzeug hat inzwischen zweimal mangelfrei TÜV bekommen. Da ich wenig verdiene, war ich natürlich vorher nicht in der Werkstatt ! Ein Wunder ist das, hat mir doch jeder vom Kauf eines FORD abgeraten und ich war selbst sehr skeptisch. Lediglich ein Stinken aus der Klimanlage war längere Zeit das Problem. Ich erkundigte mich bei mehreren Werkstätten und bekam überall einen anderen Lösungsweg des Problems geschildert. Das war schon komisch. Dabei war das Problem so leicht zu lösen: Es wurde ein neuer Innenraumfilter nötig und die Desinfektion mit einem Spray. Der Wagen hat jetzt fast 200.000 km und scheint noch sehr lange zu laufen ! Ein heisser Tip, wenn es kein besonders angesagtes, sondern zuverlässiges und praktisches Auto sein muß. Hat auch alles, CDWechsler-Radio mit Lenkradbedienung, Klima und 4 Airbags. Federungskomfort und Geräuschniveau gehen auch in Ordnung ! Wer gerne reist, braucht aber den Kombi. Gruß

Martin Karch (31)
20.05.2008 – 16:52
E-Mail: martinkarch@web.de

Hallo! Ich habe den Ford Focus Futura. Bj. 2000 mit 115 PS. 2006 wurden an allen Türen und Haube Roststellen beseitigt. Deckel und eine Türe wurden bereits wegen Rost erneuert. Nun zwei Jahre weiter ...
... gesamten Bericht von Michael zum Ford Focus lesen

Hallo! Ich habe den Ford Focus Futura. Bj. 2000 mit 115 PS. 2006 wurden an allen Türen und Haube Roststellen beseitigt. Deckel und eine Türe wurden bereits wegen Rost erneuert. Nun zwei Jahre weiter fängt alles von vorne an. Die Werkstatt bei der ich bin zickt nur rum. Bin mal gespannt ob ich mir dafür Rechtsbeistand holen muß! Hat einer das gleiche Problem wie ich?

Michael (36)
14.04.2008 – 13:07
E-Mail: knopfmichael@gmx.de

hallo zusasammen
wir fahren sein ein mon den ford focus 1.8 turnier bj 02
so ist der wagen tip top hat 66.000km und was uns aufgefallen ist mit der benzin einspritzung da kommen wir nicht klar den ...
... gesamten Bericht von sven raus zum Ford Focus lesen

hallo zusasammen
wir fahren sein ein mon den ford focus 1.8 turnier bj 02
so ist der wagen tip top hat 66.000km und was uns aufgefallen ist mit der benzin einspritzung da kommen wir nicht klar den wir haben den wagen voll getankt und haben damit 200km gefahren und nun ist der tank halb leer das kann ja nicht sein.so wie ich hier paar berichte gelesen habe das mit einer tankfüllung ca 1000km fahren kann ??? kann jemand nen tip geben um es selber zu reparieren oder günstig danke in vorraus

sven raus (31)
04.03.2008 – 15:57
E-Mail: towersven@web.de

Hallo

ich fahre seit September 07 einen Focus Tunier, Baujahr 10/2002 mit 1,8 ltr. und 85 kW

ich musste jetzt bei 117500 km den Kupplungs-Geberzylinder erneuern, weil er undicht war und die Bremsflüssigkeit auf die Fußmatte tropfte.

Gruß Andre

Andre (38)
31.10.2007 – 20:39
E-Mail: andre19682001@arcor.de

Hallo

Habe seit 2 Jahren einen Ford Focus Bj. 1999 1,8 TD, habe ihn mit 80.000km von meinem Opa bekommen, nun hat er knapp 130.000km oben.

Zusammenfassung:

- bei 105.000 km Einspritzpumpe ...
... gesamten Bericht von area51 zum Ford Focus lesen

Hallo

Habe seit 2 Jahren einen Ford Focus Bj. 1999 1,8 TD, habe ihn mit 80.000km von meinem Opa bekommen, nun hat er knapp 130.000km oben.

Zusammenfassung:

- bei 105.000 km Einspritzpumpe defekt

- gelegentlich Wasser in der Reserveradmulde

- gelegentlich Aufleuchten des Batteriesymbols im Amaturenbrett

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was mich stört:

- die schlechte Verarbeitung (mein Vater hat einen Focus Kombi von 2000 und der is viel besser verarbeitet)

- Serviceintervall von 15.000km

- Mobilitätsgarantie nur 3 Jahre

- bei meinen ist noch der 90ps escort diesel drinn, nicht der peugeot tdci, der ab 2000 reinkam, also es gibt noch noch ne ganz lange Turbo- Gedenksekunde

- man muss die Spur regelmässig kontrollieren, sonst fressen sich neue Reifen schon nach 1 Jahr auf.

- Tür links hinten nach 7 Jahren durchgerostet, auf Garantie erneuert

- trotz Vertragshändler- Services und Tip-Top Wartung starkes Rusen (also mehr als andere Fahrzeuge) beim beschleunigen.

- Wasser im rechten Nebelscheinwerfer, is mir aber egal, weil nach 8 Jahren darf ein Auto ein paar Macken haben
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Was mich freut:

- Spritverbrauch 5,9 l Diesel / 100km bei 2 Drittel Autobahn und 1 Drittel Stadt

- Sportliches Fahrverhalten

- Audiosystem wirklich exzellent (6006)

- super Sitze!, nur der Golf hat bessere

- Lack ist sehr gut, wenn man ihn aufpoliert sieht er aus wie neu und bleicht nicht so stark aus wie andere

- kein Rost am Unterboden und sonstigen teilen (bis auf Tür, siehe oben)

- Schaltung/Getriebe auch nach 130.000km exakt zu führen und knackig

- starke Bremsen

- kein Ölverbrauch zwischen den serviceintervallen und vor allem:

- dichter Motor und Getriebe, nicht mal ein Öl- Nebel an Dichtflächen

- nach 8 Jahren noch orig. Batterie

- langer Zahnriemenwechselintervall (160.000km)

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also alles in allem ein gelungenes Fahrzeug! Die ersten 2 Jahrgänge, denke ich haben noch Kinderkrankheiten, aber so Bj. 2000-2005 müssten wirklich gut sein.
Ich bin sehr Zufrieden mit dem Auto, also bis auf den Schaden der Einspritzpumpe.
Der Wagen ist durchaus ohne Einschränkung zu empfehlen!

area51 (20)
20.10.2007 – 11:44
E-Mail: kucher@gmx.net

An Dana:

der Wassereinbruch auf der Beifahrerseite kann verursacht werden, wenn der Pollenfilter erneuert wurde und dabei die Dichtung nicht richtig eingesetzt wurde.

Gruß Andre

Andre (38)
12.10.2007 – 09:39
E-Mail: andre19682001@arcor.de

also ich fahre eine focus kombi 66 kw bj 2000!! das auto war für mich persönlich der grösste reinfall des jahrhunderts. zuerst sämtliche radlager defekt, dann allle türen inkl. kofferraumdeckel ...
... gesamten Bericht von christian112 zum Ford Focus lesen

also ich fahre eine focus kombi 66 kw bj 2000!! das auto war für mich persönlich der grösste reinfall des jahrhunderts. zuerst sämtliche radlager defekt, dann allle türen inkl. kofferraumdeckel rostig(2jahre altes auto), neue kupplung, neuer kat. , neues türschloss und zum abschluss Tachoprobleme!!

christian112
03.10.2007 – 16:15

hallo!!!

hat von euch jemand erfahrung mit focus kombi bj. 2000 66kw??
bräuchte eine auskunft wegen eines tachoproblem ( als erstes fiebert die nadel und später fällt sie komplett aus)!!! weiß jemand die ursache????

Christian111 (25)
03.10.2007 – 16:11
E-Mail: angleitner.christian@gmx.at

@Dana:
Hat Dein Focus ein Schiebedach?Wenn sich die Ablauflöcher zusetzen bzw.verstopfen,sucht sich das Wasser den Weg nach innen.
Gruß
Olli

Olli (38)
18.09.2007 – 21:19

Hallo, ich bin seit letzter Woche stolze Besitzerin eines Focus 2.0 mit 131 PS, BJ 2002, km 50.000. Das Auto ist spitze, es gint allerdings zwei Dinge, die mir jetzt aufgefallen sind.
1. Ich habe ...
... gesamten Bericht von Dana zum Ford Focus lesen

Hallo, ich bin seit letzter Woche stolze Besitzerin eines Focus 2.0 mit 131 PS, BJ 2002, km 50.000. Das Auto ist spitze, es gint allerdings zwei Dinge, die mir jetzt aufgefallen sind.
1. Ich habe (nur!) auf der Beifahrerseite vor dem Sitz eine nasse Stelle, bzw. sogar Wasser stehen und hab keine Ahnung wo das herkommen könnte. Es hat beide Tage geregnet und das Wasser sammelt sich offensichtlich nur, wenn das Auto steht. Allerdings kann ich nirgends eine offene Stelle finden. Rundherum ist alles trocken.. Hat jemand vielleicht ähnliche Erfahrungen gemacht oder kann mir sagen, was das Problem sein könnte???
2. Ich hab die Musikausstattung mit 6fach CD-Wechsler integriert. Allerdings spinnt der CD-Player bei selbstgebrannten CD's. Hat jemand vielleicht einen Tipp?

Danke für Eure Hilfe!

Dana (28)
11.07.2007 – 06:58

Wer hatte schon Probleme mit der Einspritzpumpe-Ford Focus 1,8 td Bj:2000

Diddi (35)
03.07.2007 – 15:56

Ja Tch zusammen!!!
Sooo, jetzt will ich mal schreibe!
Ich habsche den Focus Kombi als Bj.98 gekauft, als Benziner mit 1.6 drinne!
Ise gebraucht gewese mit 89.000km auf der scheibe!
Latte, jetzt ...
... gesamten Bericht von Brummbär zum Ford Focus lesen

Ja Tch zusammen!!!
Sooo, jetzt will ich mal schreibe!
Ich habsche den Focus Kombi als Bj.98 gekauft, als Benziner mit 1.6 drinne!
Ise gebraucht gewese mit 89.000km auf der scheibe!
Latte, jetzt sind 195.000 druff! Und? Alles bestens...kinder, jedes jahr im November neues Öl und Filter und gewachst die Lacke, den Motor mit MsOil einen Schutzfilm druff und ab gings!
Ersatzteile sind kostenjünzig, und einfach zu verbauen! Frage nur warum isse die Innenraum so schlecht verarbeitet? Kenne Böcke mehr gehabt!
Naja egal..wat solle sein! Der Wagen rollt und jut is!!!
By Leutz und lasset Kracke

Brummbär (39)
21.06.2007 – 19:32

Hallo,

seit Juni 2006 fahren wir einen 99er Focus Turnier TDI mit 66 kw, den wir mit 144000 km auf der uhr gekauft haben.
Anfangs gab es Probleme mit dem Öldruck, was an einer defekten Dichtung ...
... gesamten Bericht von Nils zum Ford Focus lesen

Hallo,

seit Juni 2006 fahren wir einen 99er Focus Turnier TDI mit 66 kw, den wir mit 144000 km auf der uhr gekauft haben.
Anfangs gab es Probleme mit dem Öldruck, was an einer defekten Dichtung zwischen Ölpumpe und Krümmer lag, die Pumpe zog Luft und konnte keinen Druck aufbauen.
Die pauschale Aussage von Ford: Ölpumpe defekt, austauschen. Na klar, mit simplem Reparieren ist ja auch kein Geld zu verdienen. Den Fehler entdeckt hat letztlich "der Schrauber um die Ecke".
Abgesehen vom holprigem Start sind wir aber sehr zufrieden mit dem Auto; der Diesel ist zwar eher rauher Natur, dafür aber auch weniger anfällig als die zickigen TDCI-Motoren der neueren Modelle.
Im Großem und Ganzem kann ich den Focus I also sehr empfehlen, im Vergleich zum Vorgänger Escort ist Ford hier ein echter Quantensprung gelungen.

Nils (28)
09.04.2007 – 19:20

Mein roter Focus 1.4i, 5-türig, ist Baujahr 2001 und noch heute, nach 62.000 km, wie neu. Ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Das für einen Kompakten sehr geräumige Raumangebot, das klangstarke Radio und das gute Stylin gefallen noch heute.

Friedrich Gesenius
05.02.2007 – 08:02

Ich fuhr 2 Jahre lang den Ford Focus 1.8 TDI Kombi mit 100PS. Ich brauchte ihn vorallem geschäftlich, war aber auch privat unterwegs.

Kann nicht speziell negatives oder positives dazu sagen. Ein ...
... gesamten Bericht von Rüegg Patrick zum Ford Focus lesen

Ich fuhr 2 Jahre lang den Ford Focus 1.8 TDI Kombi mit 100PS. Ich brauchte ihn vorallem geschäftlich, war aber auch privat unterwegs.

Kann nicht speziell negatives oder positives dazu sagen. Ein normales, praktisches, Auto einfach...

Mit 50'000km hatte ich einen Motorschaden, die Kupplungsscheibe war defekt. Sonst hatte ich aber nie etwas.

Die Frontscheibe habe ich einmal zerkratzt, da ich keinen Eiskratzer hatte, stattdessen den Deodorant nahm. Die ganze Scheibe war zerkratzt, aber das war ja mein Fehler, wäre bei einer anderen Autoscheibe wohl auch passiert..

Die Reichweite ist super! Habe es schon geschafft, mit einem Tank 1000km zu fahren.

Rüegg Patrick (24)
23.10.2006 – 15:40

Hi! ich fahre einen 1.8 TDCi mit 115Ps Bj 3.2002. habe jetzt schon 77000 km drauf und habe einige Probleme mit dem Auto. gekauft hab ich ihn mit 45000km und dann gings gleich los! Die Spur war ...
... gesamten Bericht von Peham Jürgen zum Ford Focus lesen

Hi! ich fahre einen 1.8 TDCi mit 115Ps Bj 3.2002. habe jetzt schon 77000 km drauf und habe einige Probleme mit dem Auto. gekauft hab ich ihn mit 45000km und dann gings gleich los! Die Spur war verstellt und unter der Beifahrerfußmatte war alles nass! Ein Montagedeckel war undicht. wurde alles auf Gebrauchtwagengarantie gerichtet. Heckscheibenwischer kaputt. kurz darauf war auch der Schlauch für die Heckscheibenwaschanlage kaputt. 3 Monate später waren die Sommerreifen hinüber weil die Spur nicht passte. Nochmal einstellen lassen, wieder nicht gepasst da sich nach wenigen km die neuen Reifen komplett einseitig abfuhren. auf meinen Fahrstil ist das aber nicht zurückzuführen, da ich sehr schonend fahre. hab dann die Spur beim Arbö einstellen lassen. im ersten Winter ging dann die ganze Schließeinheit bei der Fahrertüre ein-ging nicht auf Garantie. diesen Sommer dann-Reifen einseitig abgefahren.der Mechaniker von Ford hat gemeint er hat bei seinem Ford auch jedes jahr einmal einstellen müssen!!??!! ich frage mich jetzt ob ich der einzige mit Spurproblemen bin??!! Weiters stört mich an dem Auto das man bei der Klimaautomatik immer den Klimakompressor mitlaufen hat. Auch wenn man einheizt- und das kennt man im Verbrauch. Die Sitze haben keinen Seitenhalt. Und in den Türen und bei der Motorhaube kleben Stellenweise Schaumstoffstücke als Dichtung - sehr proffessionell!!! Am Armaturenbrett knackst es immer wo und beim linken Scheinwerfer kann man ohne ausbauarbeiten die Glühlampe nicht wechseln ohne die Verrastungen des Scheinwerferdeckels abzubrechen! Der Unterbodenschutz ist meines erachtens auch nicht ausreichend. Mich persönlich stört auch das es ziehmlich laut ist im Auto.
Positiv an dem Auto ist der starke Motor der wirklich gut und zuverlässlich läuft. Und auch die Bremsen sind problemlos.

Ich würde und werde mir keinen Ford mehr kaufen, da ich mit dem Fahrzeug und besonders mit den Werkstätten unzufrieden bin!

Peham Jürgen (22)
22.09.2006 – 05:08

Hallo, ich habe den Ford Focus 1.8 Benziner, Bj.12.98 Ich kaufte ihn am 12.1.2004 für 5000 € vom Händler mit 130.000 km. Als erstes ging gleich die Zentralverriegelung kaputt, das wurde im Rahmen ...
... gesamten Bericht von Martin KArch zum Ford Focus lesen

Hallo, ich habe den Ford Focus 1.8 Benziner, Bj.12.98 Ich kaufte ihn am 12.1.2004 für 5000 € vom Händler mit 130.000 km. Als erstes ging gleich die Zentralverriegelung kaputt, das wurde im Rahmen der Gebrauchtgarantie behoben. Seither fahre ich komplett ohne Mängel !!!!! Der Verbrauch liegt bei etwa 7 Litern, das ist auch toll. Aber bei hohem Autobahntempo braucht man mehr. Alles funktioniert top okay, leider ist es nicht erlaubt, einen Fahrradträger an der Heckklappe zu befestigen, weil das die hochgesetzten Rückleuchten verdecken würde. Der Ford wirkt etwas klapprig, besonders beim Schließen des Kofferraums dröhnt das Chassis. Die Lackqualität könnte etwas besser sein, es sind kleine Steinschlagsmacken sichtbar. Und der Seitenhalt der Sitze ist auch nicht besonders toll. Ein Esel muß bei der Konzeption der geteilten Rücksitzbank am Werk gewesen sein: Die Lehne lässt sich zweigeteilt umklappen, die Sitzfläche jedoch nicht. Dadurch ist es nicht möglich ein oder zwei Drittel umzuklappen, da man zuerst die komplette Sitzfläche hoch- und dann die Lehne herunterklappen muß. Ansonsten ist es aber ein ganz toller Wagen, der wirklich zuverlässig läuft. Ich bin jetzt schon 20000 km gefahren, ohne die geringsten Probleme. Er lässt sich auch sportlich bewegen, die serienmässige Reifenbreite begrenzt jedoch die Kurventauglichkeit. Dafür sind die Reifen 185/65 R14 aber günstig beim Kauf. Der Auspuff wird wohl bald fällig sein, aber ich bestelle mir ein Billigersatzteil statt in die Werkstatt zu gehen. Ich empfehle diesen Wagen aber hiermit EINDEUTIG ! Gruß und Tschüss.

Martin KArch (29)
04.09.2006 – 00:58
E-Mail: martinkarch@web.de

Haben seit 2004 einen Ford Focus Turnier, eines der letzten gebauten Modelle . War ein Preisknüller.
Das Ford Autohaus hat auf das Auto noch mal 3,500 Euro Rabatt gegeben.
Der Motor ist in denn ...
... gesamten Bericht von Mondeofahrer zum Ford Focus lesen

Haben seit 2004 einen Ford Focus Turnier, eines der letzten gebauten Modelle . War ein Preisknüller.
Das Ford Autohaus hat auf das Auto noch mal 3,500 Euro Rabatt gegeben.
Der Motor ist in denn unteren Drehzahlen ein wenig träge.
Die verarbeitung im Innenraum weist einige Mängel auf wurde aber alles auf Garantie ausgebessert. Kann man im großen und ganzen als Gebrauchtwagen weiteremfehlen.

Mondeofahrer
26.07.2006 – 12:05

Ich fahre einen 2002er Focus ST 170.
Ein richtiger Sportler. Der Motor geht richtig gut. Austtatung ist auch Top. Von Ledersitzen bis hin zur Klimaautomatic ist fast alles drin.

Anfangs hatte ich ...
... gesamten Bericht von Ritchie zum Ford Focus lesen

Ich fahre einen 2002er Focus ST 170.
Ein richtiger Sportler. Der Motor geht richtig gut. Austtatung ist auch Top. Von Ledersitzen bis hin zur Klimaautomatic ist fast alles drin.

Anfangs hatte ich zwar einige Probleme mit dem Wagen (u.a. Benzinanzeiger, Drosselklappe) wurde aber alles auf Garantie behoben.

Ritchie (27)
01.07.2006 – 11:17

Mein derzeitiges Auto ist ein Focus Turnier DI Kombi mit 75 PS (BJ 2000).

Ich habe ihnals Gebrauchten vor 3 Monaten gekauft mit 90.000 und für 5.000 Euro.

Jedes Auto hat nach dieser Zeit so ...
... gesamten Bericht von Paul zum Ford Focus lesen

Mein derzeitiges Auto ist ein Focus Turnier DI Kombi mit 75 PS (BJ 2000).

Ich habe ihnals Gebrauchten vor 3 Monaten gekauft mit 90.000 und für 5.000 Euro.

Jedes Auto hat nach dieser Zeit so seine kleine "Macken". Allerdings ist das nix kostenintensives. Halt normaler Verschleiß wie bei allen Autos dieser Welt.

Da ich bis zu diesem Fahrzeug immer als 2.Wagen-Versicherter bei anderen eingetragen war, war mir bei meinem "neuen Gebrauchten" :) der Unterhaltsaspekt am wichtigsten.
Der Ford Focus Turnier DI Kombi mit 75 PS (BJ 2000) kostet mich bei 140% Einstieg und TK mit 150Eur Selbstbeteiligung gerade mal 638,- Eur im Jahr.
Also für alle Neueinsteiger, die 5000 Euro für nen Gebrauchten ausgeben wollen, kann ich den Focus nur empfehlen.

Alles in allem bin ich bis jetzt sehr zufrieden. Und wie es aussieht habe ich kein "Montagsauto" erwischt. Die gibt es ja bei jedem Autohersteller. :)

Paul ((25))
26.05.2006 – 07:12

Mein derzeitiges Auto ist ein Focus Diesel Kombi in der Ghia Ausstattung. Hier ein Bericht und meine Erfahrungen mit dem Wagen:

Design ->
Bei der Kombiversion genossen die Designer offenbar ...
... gesamten Bericht von Tobias zum Ford Focus lesen

Mein derzeitiges Auto ist ein Focus Diesel Kombi in der Ghia Ausstattung. Hier ein Bericht und meine Erfahrungen mit dem Wagen:

Design ->
Bei der Kombiversion genossen die Designer offenbar nicht so viel künstlerische Freiheit wie bei der Limousine – schade. Denn während sich Innenraum, Front und Seitenlinie bis zur B-Säule in bekannter Focus-Manier präsentieren, erinnert das Hinterteil nur aufgrund des rundlichen Heckfensters an die Ford-Familie. Ansonsten hebt sich das Heck optisch nur wenig aus dem Kombi-Einerlei auf deutschen Straßen ab. Bei einem flüchtigen Blick von hinten könnte man ihn sogar noch mit seinem Vorgänger Escort Kombi verwechseln.

Der Laderaum ->
Gerade das größere Heckabteil verleiht dem Turnier gegenüber der Limousine seine Daseinsberechtigung. Mit bis zu 1.580 Liter Fassungsvermögen wird der Focus-Kombi zur Konkurrenz im eigenen Haus. Der größere Mondeo Turnier bietet nämlich nur 30 Liter Ladevolumen mehr – zu einem erheblich höheren Grundpreis.
Die geteilt umklappbare Rücksitzlehne gehört zur Serienausstattung – sie erleichtert die Beladung mit langen Gütern. Zum Entriegeln und Umlegen der hinteren Lehnenhälften reicht ein Handgriff. Leider läßt sich die Sitzfläche der Rücksitzbank nicht geteilt umklappen – so verschenkt der Focus weitere Beladungsvarianten. Diese Tatsache wird ihm oft vorgeworfen – im Alltagsbetrieb jedoch habe ich sie noch nie verflucht. Eigentlich reicht es so wie es ist aus.
Die hoch öffnende Heckklappe erlaubt auch großgewachsenen Menschen ein bequemes Sortieren im Kofferraum. Und vor neugierigen Blicken auf Hab und Gut hinter der Rücksitzbank schützt eine praktische Jalousie. Auch zwei größere Staufächer im Gepäckabteil links und rechts sind vorhanden und erlauben nicht nur das Verstaunen von Warndreieck und Verbandskasten.

Innenraum ->
Vom gestiegenen Raumangebot gegenüber dem Schrägheck profitiert aber nicht nur das Gepäck. Die Fahrgäste auf der hinteren Sitzreihe können die Köpfe jetzt noch mehr in die Höhe recken – die geringer eingezogene C-Säule der Kombi-Karosserie bietet auch auf den äußeren Plätzen ausreichend Kopffreiheit.
Für die passive Sicherheit ist ebenfalls gesorgt: Auf den vorderen Plätzen schützen Front- und Seiten-Airbags die Fahrgäste, Dreipunktgurte und Kopfstützen gibt es auf allen fünf Plätzen.
Die Ergonomie von Cockpit und Sitzen gehört meiner Meinung nach zum Besten in der Kompaktklasse. Alle Instrumente und Schalter liegen im Blickfeld, die straff gepolsterten Sitze mit ausreichender Seitenführung erlauben auch größere Etappen. Man fühlt sich wohl.
Radio, Kassetten- und CD-Player lassen sich gegen Aufpreis mit der Fernbedienung am Lenkrad steuern. Es gibt hier sogar ab Werk eine Kombination mit einer Freisprecheinrichtung für´s Handy (ist allerdings sehr teuer). Für den Fahrer ein weiteres Plus an passiver Sicherheit – die Hände bleiben so am Lenkrad, der Blick auf der Straße.
Alles macht einen qualitativ vernünftigen Eindruck.

Der Motor ->
Wer von seinem Auto eine gewisse Dynamik verlangt, sollte mit dem 90 PS Turbo-Diesel einmal probegefahren sein. Er gehört sicher nicht zu den modernsten Diesel auf dem Markt, besticht aber durch seinen Preis (ein Vergleich mit den Hauptkonkurrenten Golf TDI lohnt!), sondern auch durch seine „Daten“. 200 Nm Drehmoment bei 2000 U/min. , ein Verbrauch von 5-6 Litern / 100 km und das alles incl. der D3 Steuernorm. Er beschleunigt von 0-100 km/h in 12,4 Sek., und schafft die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h schnell. Man muß sich etwas an den Punkt gewöhnen bei dem das max. Drehmoment einsetzt – dies geschieht aber schnell.
Ich persönlich würde ihn gerne mit noch mehr "Dampf" haben. Wolf-Tuning bietet eine Leistungssteigerung auf 110 PS an - Schaunwirmal...
Bis 130 km/h ist der Motor zwar als Diesel zu identifizieren, erscheint aber nicht unangenehm laut. Darüber wird er schon etwas lauter – hier hilft das
klanglich hervorragende Radio ;-)

Das Fahrwerk ->
Das Fahrverhalten des Turnier ist unproblematisch. Das Fahrwerk ist schlicht genial und macht viel Spass. Wem die Nutzlast nicht ausreicht, der kann für 150 Mark stärkere Hinterachsfedern ordern. Sie erhöhen die Zuladung auf 473 Kilogramm.
Wie schon die Limousine gefällt auch der Kombi mit einer präzisen Lenkung und einem straff-komfortabel abgestimmten Fahrwerk. Lange Bodenwellen werden ohne Aufschaukeln verdaut. Die Bremsanlage verdient das Prädikat gut und vermittelt ein sicheres Gefühl.

Der Preis / Die Konkurenz ->
Mein Focus 1.8 Endura-DI Kombi Ghia kostet 36.900 DM (incl. Klimaanlage, 4 x el. Fensterheber, el.+beh. Spiegel, ect.)
Ein Golf Variant TDI Comfortline kostet 37.700 DM (ohne Extras wie z.B. die 2090 DM teure Klimaanlage). Ein Opel Astra Caravan 2.0 DTI 16v Comfort kostet 36.710 DM (auch hier wird die Klimaanlage mit 2.085 DM extra berechnet).
Wer nicht so viel Wert auf Komfort legt, bekommt einen Focus Kombi Diesel in der "Ambiente" Ausstattung (die keineswegs spartanisch ist!) für 33.400 DM in der 90 PS Version und für 31.900 DM in der 75 PS Version.

Das Fazit ->
Der Turnier bietet, was ein Kombi haben sollte: Übersichtlichkeit, gutmütiges Fahrverhalten und ein großzügiges Raumangebot für Passagiere und Gepäck. Der Dieselmotor gehört zwar nicht zu den allerneusten Entwicklungen, reicht aber völlig aus.

*************************************

Update vom 02.11.00 ->
So, nun hat er die 20.000-er Marke geknackt. Aproppo knack: Es fällt auf, das der Wagen mittlerweile an verschiedenen Stellen knackt. Das ist abhängig von der Temperatur und - so meine ich - der Luftfeuchtigkeit. Es knackt im Fahrersitz, und an zwei Stellen "vorne irgendwo". Nächste Woche dürfen die Werkstatt-Jungs auf die Suche gehen, da es nun doch nervt.

Gefahren bin ích die 20.000 km vor allem auf dem Weg zur Arbeit (36 km einfach - fast nur BAB). Dazu war er noch 3 x in Dänemark (s. mein Bericht zu Römö) und diverse Male in Süddeutschland / Schweiz.
Er verbraucht im Schnitt (ich führe Buch) 6.1 Liter Diesel. Min.-Rekord waren einmal 5.0 Liter und die Max.-Marke hat er mit 2 Surfbrettern incl. Klima und Vollgas mit 8.9 Litern erreicht.
Das sind ganz gute Werte denke ich. Ãœberhaupt bin ich voll und ganz zufrieden und fahre den Wagen noch immer sehr begeistert. Das Geknacke nervt zwar etwas, aber ich hoffe das Ford die Sache in den Griff bekommt. Zwei Freunde / Bekannte haben nach meinen Berichten und ausgiebiger Probefahrt auch zum Focus Diesel gegriffen und haben den Schritt nicht bereut.

Update vom 15.01.01 ->
Die Uhr zeigt 29.000 km und ich würde den Wagen noch immer so kaufen. Das Klappern im Amaturenbrett war nach dem Werkstattbesuch für 1000 KM futsch - jetzt knackt es machmal an einer anderen Stelle (aber sehr selten, und ich gebe zu das ich da extrem empfindlich bin).

Update vom 23.01.01 ->
So, 34.000 km reichen erstmal.
Die 0.75% eff Jahreszins für die Finanzierung eines neuen sind einfach zu verlockend.
Ich habe ihn verkauft!
Man hat mir ihn zwar nicht gerade aus der Hand gerissen, aber trotzdem bin ich zufrieden. Für einen Ford war der Wertverlußt ok. Zum Schluß hat sich nicht mehr viel getan. Die 30.000-er Inspektion hat er ohne große Zwischenfälle überstanden.
Das ich mit dem Wagen zufrieden war zeigt vielleicht nicht nur der Text hier sondern auch der neu: Ein Focus 1.8 DI Kombi Futura².
Ich hätte zwar eigentlich mal gerne den neuen CDI mit 115 PS probiert, aber 3000,- DM Aufpreis zu dem 90 PS DI sind wie ich finde zu heftig.

Tobias (32)
18.12.2001 – 11:21
E-Mail: webmaster@todako.de