Hallo, ich haben einen Ford Ka 1,3l 60PS EZ.1998. Mein Problem beim Fahren Ruckelt er oder er höhrt sich an wie ein Trekker.Wo ran kann das liegen? Zündkerzen hat er Neue,sowie der Luftmassenmesser ...
... gesamten Bericht von Gerhardt,Rita zum Ford Ka lesen

Hallo, ich haben einen Ford Ka 1,3l 60PS EZ.1998. Mein Problem beim Fahren Ruckelt er oder er höhrt sich an wie ein Trekker.Wo ran kann das liegen? Zündkerzen hat er Neue,sowie der Luftmassenmesser wurden neu gemacht. Aber das Problem ist immer noch da. Kann mir jemand sagen was es sein kann?
Und noch ein Problem jetzt kriege ich den Kofferraum nicht mehr auf. Bin schon mit Rostlöser rein aber das hat nix gebracht.
Wäre echt Toll wenn mir da einer einen Rat geben könnte.Danke in vorraus.
MfG
Rita

Gerhardt,Rita (60)
24.01.2012 – 20:28
E-Mail: joshy1151@yahoo.de

Folgende Bilanz für Ford KA-Bj.2006-60PS-
60000km

-Tachobeleuchtung defekt
-Abblendlicht flackert ( 12V Bordnetz )
-Kaputte Scheinwerferbirne wechseln? -au weia!!
-Klimaanlage ...
... gesamten Bericht von Wolfgang Greulich zum Ford Ka lesen

Folgende Bilanz für Ford KA-Bj.2006-60PS-
60000km

-Tachobeleuchtung defekt
-Abblendlicht flackert ( 12V Bordnetz )
-Kaputte Scheinwerferbirne wechseln? -au weia!!
-Klimaanlage defekt
-Zündspule defekt
-Thermostat defekt
-Motor nur noch 99Nm (der alte hatte 105Nm)
-Kupplungspedalweg zu lang (schwer dosierbar)
-Schaltwege zu lang ( hakelige Sache )
-Marders Liebling
-undichte Scheinwerfer


Nach zwei Ford KA mit jeweils 60PS und dem
Uraltmotor bin ich über den Ford KA mit dem etwas moderneren 60PS Motor doch sehr
erschrocken darüber, was hier alles kaputt geht.
Nie mehr Ford!

Wolfgang Greulich
18.01.2012 – 17:01

Ich habe 11 Jahre einen Ford Ka, Bj. 1998, gefahren. Auße den üblichen Verschleissreparaturen keine Probleme.
Habe seit 2 Jahren das Modell Bj. 2008 und die ersten Rostbeulen zeigen sich an der ...
... gesamten Bericht von Kilkis zum Ford Ka lesen

Ich habe 11 Jahre einen Ford Ka, Bj. 1998, gefahren. Auße den üblichen Verschleissreparaturen keine Probleme.
Habe seit 2 Jahren das Modell Bj. 2008 und die ersten Rostbeulen zeigen sich an der Heckklappe unterhalt des Heckscheibenwischers. Ford repariert diesen Mangel kostenfrei für mich. Bei der Ansicht einiger Modelle aus dieser Baureihe fällt mir auf, dass das offentsichtlich eine Schwachstelle bei diesem Modell zu sein scheint. Ich hoffe, das der Rest der Karosserie nicht auch anfälliger bei Rost ist. Bei meinem alten Modell zeigte sich erst gegen Ende 11 Jahre Laufzeit Rost.

Kilkis (49)
18.04.2011 – 10:07

Haben nun seit 7 Jahren einen 60 PS Endura-E Ka. Ich selbst Fahre ihn seit fast 2 Jahren. Noch nie Probleme gehabt nur ein klein wenig Rost am Tankdeckel. Ansonsten nur Verschleisbedingte Reparaturen. ...
... gesamten Bericht von Nico zum Ford Ka lesen

Haben nun seit 7 Jahren einen 60 PS Endura-E Ka. Ich selbst Fahre ihn seit fast 2 Jahren. Noch nie Probleme gehabt nur ein klein wenig Rost am Tankdeckel. Ansonsten nur Verschleisbedingte Reparaturen. Die mühle Rennt ohne Probleme. Man kann eigentlich fas alles selbst Reparieren sofern notwendig. Nur Lampentausch vorne wird ein kleines Abenteuer. Gefahren ist er Mitlerweile über 300000 KM bin erst seit kurzem wieder auf der 0. Einzig die Spaltmasse der Fahrertür sind etwas ungewöhnlich.

Nico (20)
01.09.2010 – 15:08
E-Mail: n.kaschta@yahoo.de

Mein Ford Ka ist ein Aquarium. Im Fahrerraum steht das Wasser nachdem ich in der Wasschanlage war. Man kann aber nicht erkennen von wo es reinläuft. Das Auto ist noch keine 3 Jahre alt. Schade. Hat jemand das gleiche Problem? Bitte melden.

Susanne Klüter (49)
09.04.2010 – 11:43
E-Mail: hamsterbaby_11@hotmail.com

Habe mir 2004 einen Ford Ka Lufthansa Edition mit Volllederausstattung und Klima zugelegt, 3.500,--, knapp 65.000,--. Wenn man die Klima anmacht, meint man gerade, er hätte nen Anker geworfen. ...
... gesamten Bericht von Silke zum Ford Ka lesen

Habe mir 2004 einen Ford Ka Lufthansa Edition mit Volllederausstattung und Klima zugelegt, 3.500,--, knapp 65.000,--. Wenn man die Klima anmacht, meint man gerade, er hätte nen Anker geworfen. Probleme hatte er mir erst einmal durch Rosten am Tank gemacht, wohl öfters bei den Schüsseln der Fall, dann Zündaussetzer. Erst Zündkabel am A....., ein Jahr später nun aber noch schlimmer, Lambdasonde wohl defekt. Kurz mal für dieses Teil 297,-- beim Ford-Händler zu berappen, hoffe, der Einbau geht fix und das war auch der Fehler. Ansonsten kloppe ich das Teil in die Tonne, nie wieder so eine Plastikschüssel, war Notkauf. Was ich da schon Geld reingesteckt habe, und wie dankt ers mir?

Silke (36)
08.03.2010 – 13:03

Ich fahre seit einigen Jahren schon Ka. Habe nun seit Juli 2009 den neuen und das erste mal nur Ärger mit dem Auto.

Ich muss häufiger nach kurzer Zeit wieder weiter fahren und jedesmal wenn das ...
... gesamten Bericht von Tatjana Igel zum Ford Ka lesen

Ich fahre seit einigen Jahren schon Ka. Habe nun seit Juli 2009 den neuen und das erste mal nur Ärger mit dem Auto.

Ich muss häufiger nach kurzer Zeit wieder weiter fahren und jedesmal wenn das Auto gestartet wird, riecht es im Innenraum übel nach Motorgeruch. Am Anfang hat die Werkstatt auch die Dichtungen zur Benzinleitung ausgewechselt. Jetzt war er schon weitere 2 mal in der Werkstatt und jedesmal der selbe Spruch. Angeblich ist dieses Problem bei jedem Ka. Das momentane Ersatzfahrzeug hat dieses Problem jedoch nicht. Wenn sich die Werkstatt weiterhin unkooperativ zeigt, geht das Auto einfach zurück und ich such mir einen bei der Konkurenz.

Wer kennt dieses Geruchsproblem oder bin ich wirklich die Einzige

Tatjana Igel (44)
22.02.2010 – 12:04

Kommentare:

Wir hatte den 60 PS Benziner. Er ist ein Raumwunder: ausreichend Platz auf den Vordersitzen, auch bequem für mittelgroße Menschen, hinten nur für Kinder bis 10 J geeignet. Motor gut- Verbrauch zu ...
... gesamten Bericht von Wöllenböh, Fred zum Ford Ka lesen

Wir hatte den 60 PS Benziner. Er ist ein Raumwunder: ausreichend Platz auf den Vordersitzen, auch bequem für mittelgroße Menschen, hinten nur für Kinder bis 10 J geeignet. Motor gut- Verbrauch zu hoch, bißchen lahm für das Gewicht, Getriebe ausgezeichnet, Kofferraum gut.
Das wars dann auch mit den positiven Seiten. Hier hat Ford einen Wagen fertiggebracht, wo man merkt, hier wurde noch 4 Stellen rechts vom Komma gespart. Tankdeckel ist bekannt - war bei unserem nicht -, Achsträger durchgerostet, fausgroßes Leck in der vorderen Bodengruppe - es kam durch schlecht eingepaßte Vorderscheibe und überhaupt, er ist ein Freund des Rostes. Dann die bekannte Lenkhilfe, für die sage und schreibe 800 Eu verlangt wird, bloß weil liederliche Gummis aus dem Amazonas verwendet wurden. Das ganze Plastik ist allerbilligste Herstellung. - Die Abwrackpresse wird keine große Mühe gehabt haben.
Fazit: Ford? Nein, danke!

Wöllenböh, Fred (37)
06.09.2009 – 11:05

suche rücksitzbank mit kopfstützen für mein karlchen, habe mein karlchen seit nov08 nur einmal rost weggemacht am schweller und am tankdeckel , habe am tankdeckel das blech abschleifen lassen, habe ...
... gesamten Bericht von golling susan zum Ford Ka lesen

suche rücksitzbank mit kopfstützen für mein karlchen, habe mein karlchen seit nov08 nur einmal rost weggemacht am schweller und am tankdeckel , habe am tankdeckel das blech abschleifen lassen, habe da jetzt eine grosse mickeymaus drauf sieht total lustig aus, so umgeht man das lackieren hätte mich am tankdeckel bei ford 1000 euro gekostet

golling susan (35)
12.08.2009 – 06:13

Brauche mal euren Rat.
Habe heute nach rechts in die Kurve gelenkt und das Auto hat gar nicht reagiert und ist stattdessen weiter geradeaus auf Gleise gefahren (bissl gerutscht)
Hat einer eine Idee was das sein könnte?

Xenia
16.06.2009 – 17:16
E-Mail: xenia.maier@gmx.de

Kommentare:

Lederausstattung zu verkaufen!!!
Ich fahr nun auch 3 Jahre einen Ford KA Lufthansa Edition und war sehr zufrieden. Da mein Auto abgewrackt wird, würd ich gerne Lederausstattung, Winterreifen, Alufelgen usw. für kleines Geld verkaufen. Bei Interesse melden :-)

Verena (22)
09.06.2009 – 17:10
E-Mail: VerenaSchmitz@gmx.net

hallo..
ich habe mir vor zwei jahren einen SportKA gekauft ( jetzt 5 1/2 jahre)
es wurde neulich bei einer kleinen Kontrolle wegen eines Rostfleckens (Tankdeckel) festgestellt, dass das Auto ...
... gesamten Bericht von Melanie zum Ford Ka lesen

hallo..
ich habe mir vor zwei jahren einen SportKA gekauft ( jetzt 5 1/2 jahre)
es wurde neulich bei einer kleinen Kontrolle wegen eines Rostfleckens (Tankdeckel) festgestellt, dass das Auto eigentlich nur noch aus Rostbesteht. Kompletter unterboden (Schutz ist stellenweise gar nicht gegeben!!!) ist verrostet, Tank ist stellenweise massiv durchgerostet, Radläufe durch, Türen sind durch, Tankdeckel naja.... und und und
es gibt keine Stelle an dem Wagen der nicht von Rost befallen ist.. Von aussen sieht man allerdings nichts...

Laut Gebrauchtwagenwartung ist aber alles in Ordnung..
diese war im November '07..

nun meine Frage:
Weiss jemand, ob dieser imense Schaden noch unter die Durchrostungsgarantie von 6 Jahren bei Ford läuft?
habe morgen zwar einen Termin wegen dieser Sache und bin mal gespannt,
freue mich aber auf Antworten :)

Melanie (29)
08.04.2009 – 23:22
E-Mail: melan_h_80@yahoo.de

Seit 7 Jahren dauert die Beziehung zu meinem Ka.
Eigentlich bin ich zufrieden denn er hat mich nur einmal wirklich im Stich gelassen. Lambda-Sonde kaputt. Nachdem mir 3mal jemand hinten drauf geheizt ...
... gesamten Bericht von Ryan R zum Ford Ka lesen

Seit 7 Jahren dauert die Beziehung zu meinem Ka.
Eigentlich bin ich zufrieden denn er hat mich nur einmal wirklich im Stich gelassen. Lambda-Sonde kaputt. Nachdem mir 3mal jemand hinten drauf geheizt (an dieser Stelle liebe Grüße an die Frauen)ist, wirtschaftlicher Totalschaden und kein Geld für ein neues Auto gehabt. Also Geld reingepumpt. Achslager ausgeschlagen, neue Stoßdämpfer, und das Handbremsenseil erneuert. Eigentlich günstig weggekommen im Vergleich zu den anderen... Kaufen würde ich mir dieses Auto auch nie aber ich habs halt zum Führerschein dazubekommen...

Ryan R (25)
18.03.2009 – 19:15

gute erfahrungen, würde ihn jedochgerne verkaufen und würde gerne wissen wie viel er ungefähr noch wert ist, ist dieses jahr 10 jahre alt, tüv bis oktober 2010, sonst auch alles in ordnung, kein rost, ca 120000km gelaufen

S.benders (22)
14.02.2009 – 14:21
E-Mail: s.benders@web.de

von aussen und von innen ein eigentlich schönes und ausreichendes auto. hatte es 1 jahr und habe da soviel geld reingepumpt das ich zum schluß mit verlust verkauft habe. nie wieder so eine ...
... gesamten Bericht von lambadoor zum Ford Ka lesen

von aussen und von innen ein eigentlich schönes und ausreichendes auto. hatte es 1 jahr und habe da soviel geld reingepumpt das ich zum schluß mit verlust verkauft habe. nie wieder so eine dreckskarre. da hat ford wohl aus allen ausschußteilen die irgendwo rumlagen ein auto zusammen gebaut. ein tipp von mir kauft ihn bloß nicht, ist ein verlust geschäft.
mfg

lambadoor (32)
05.01.2009 – 13:55
E-Mail: lambofgod@directbox.cox

Ich habe leider auch einen Ford Ka '97er Baujahr. Ich habe seit Kauf jedes Jahr kräftig Geld in diverse Reparaturen reingebuttert. Nach 5 Jahren gab die Fahrertür auf, ein kleines Ventil hat sich ...
... gesamten Bericht von Katja zum Ford Ka lesen

Ich habe leider auch einen Ford Ka '97er Baujahr. Ich habe seit Kauf jedes Jahr kräftig Geld in diverse Reparaturen reingebuttert. Nach 5 Jahren gab die Fahrertür auf, ein kleines Ventil hat sich als größere Investition herausgestellt, die Batterie bekommt man kaum ohne Spezialwerkzeug raus...ich könnte noch etliche Sachen aufzählen. Bin erst kürzlich wieder über 300,00 EUR losgeworden und die nächste Reparatur steht mir bereits ins Haus. Minimaler Ölverlust kommt mir auch bekannt vor. Mir wurde jedoch gesagt, dass ich mir da keine Sorgen machen soll...Kurz: NIE WIEDER KA! Einen anderen Ford werd ich mir nach all den schlechten Erfahrungen auch niemals anschaffen.

Katja (27)
04.01.2009 – 22:31

Ich bin eig mit meinem Ka von Baujahr 98 zufrieden bis auf den Ölverbrauch, aber vllt. kann mir einer weiterhelfen es wurde eine neue Kupplung eingebaut und seitdem minimaler Ölverlust ist das normal ? bitte helft mir
danke

Stefan (19)
12.11.2008 – 21:09
E-Mail: swat-team1989@web.de

Kommentare:

ich fahre seit fast einem halben jahr einen ford Ka.
gekauft habe ich ihn für 2300 euro und 64000 km bei einem privathändler.
anfangs habe ich direkt das rütteln des pkws beim bremsen gemerkt, ...
... gesamten Bericht von sandra zum Ford Ka lesen

ich fahre seit fast einem halben jahr einen ford Ka.
gekauft habe ich ihn für 2300 euro und 64000 km bei einem privathändler.
anfangs habe ich direkt das rütteln des pkws beim bremsen gemerkt, der "verkäufer" sagte mir, ich müste nur die reifen auswuchten lassen...
stimmt allerdings nicht...
in dieser zeit, musste ich die stoßdämpfer hinten wie vorne austauschen,
der sitzbezug löst sich vollig am fahrersitz auf...
das rütteln wird immer schlimmer...
die bremsscheiben mussten schon erneuert werden.

sandra (19)
30.09.2008 – 16:00

Kommentare:

Ich habe mir am im Juni 2002 einen Ford Ka 1.3 EZ 97 mit 50 PS und etwa 61000 km zugelegt. Der Ka war sehr zuverlässig, der Motor machte kaum Probleme. Er ist übersichtlich gestaltet, die ...
... gesamten Bericht von ilas zum Ford Ka lesen

Ich habe mir am im Juni 2002 einen Ford Ka 1.3 EZ 97 mit 50 PS und etwa 61000 km zugelegt. Der Ka war sehr zuverlässig, der Motor machte kaum Probleme. Er ist übersichtlich gestaltet, die Instrumente sind leicht ablesbar. Die Sitze sind nicht sehr komfortabel und haben wenig Seitenhalt. Der Motor ist sparsam aber eher lahm. Das Innengeräusch ist recht hoch. Das Fahrverhalten ist gut. Er lässt sich gut um die Kurven scheuchen. Ein riesen Problem ist der Rost. Rost bildete sich am Tankdeckel, am Heckscheibenwischer, am linken Frontscheinwerfer, am linken Seitenblinker und vorallem an der Hinterachse auf der Beifahrerseite sowie am Einstiegsblech unter der Beifahrertür. Das Schloss der Fahrertür konnte man irgendwann nicht mehr aufschließen. Ich musste es zweimal tauschen. Irgendwann fing er an Bremsflüssigkeit zu verlieren. Im Laufe der Zeit hat sich auf der Motorhaube ein großer heller Fleck gebildet. Der Lack ging ab. Mir wurde gesagt dass das evtl. von der Wärme des Motors kommen könnte. Ich habe in 6 Jahren 120.000 km zurückgelegt. Vorallem Landstraße und Autobahn. Fazit: ein gutes Stadtauto wenn die Rostanfälligkeit nicht wäre.

ilas (24)
25.07.2008 – 16:09

Kommentare:

Meinen Ford KA 1.3 60 PS habe ich mit 80000km und 9 Jahren gekauft.
Kaufpreis lag bei ca. 2000 EUR. Aufgrund der sehr minderwertigen Qualität des Fahrzeugs habe ich den Wagen innerhalb von 2 Jahren ...
... gesamten Bericht von Xtreme zum Ford Ka lesen

Meinen Ford KA 1.3 60 PS habe ich mit 80000km und 9 Jahren gekauft.
Kaufpreis lag bei ca. 2000 EUR. Aufgrund der sehr minderwertigen Qualität des Fahrzeugs habe ich den Wagen innerhalb von 2 Jahren bei einer Fahrleistung von 40000km ca. 30x zur Werkstatt geben müssen. Ich weiß nicht warum ich immer wieder etwas hineingesteckt habe. Wahrscheinlich hatte ich gedacht, dass nichts weiter kaputt gehen würde. Es fing zu allererst mit den verschlissenen Vorderbremsen an. Diese kosteten mich und 100 EUR (Scheiben und Backen + Einbau). Bei einer Untersuchung eines Klopfgeräusches, wofür bis heute die Urschache nicht gefunden wurde, hat der Mechaniker die Bremsschläuche memängelt, da diese sehr porös waren. Dies kostete mal eben rund 200 Euro inklusive Einbau. Danach ging die Lambdasonde kaputt , weshalb der KA stark ruckelte und nicht immer schneller als 50 km/h fuhr. Beim mehrmaligen Gasgeben (Pumpen) konnte man den KA auf gute 80 bringen. Glücklicher Weise kann man so etwas beim Ford KA noch selber wechseln. D.h. Man muss den Schlauch von Luftfilterkasten entfernen, damit man da ran kommt. Diese wird einfach nur reingedreht und mit einem Stecker verbunden, FERTIG. Gabs für ca. 50 Euro bei einer Internetauktion.
Ich musste den Boden schweißen und versiegeln lassen, weil sich der Rost überall absetzte, Sonst hätte der Wagen keinen TÜV bekommen. Ebenso wurden meine Trommelbremsen bemängelt die auch komlett erneuert werden mussten. Schweißen und versiegeln kostete ca. 100 Euro. Die Trommelbremse hinten kostet ca. 60 EUR im Internet und der Einbau liegt auch so bei 100-120 Euro. Zwischendurch ging das Türschloss kaputt, was sich durch ein verhaken der Schließmechanik bemerkbar machte. D.h. beim drehen des Schlüssels wurde der Bowdenzug nicht gedreht, der die Tür entriegeln sollte. Nach mehrmaligen Neuversuchen die Tür aufzuschließen ging die Tür dann auf, jedoch musste ich ab und zu mit Hilfe der Beifahrertür die Fahrertür öffnen. Mit ein bisschen WD40 war das Schloss zwar leichtgängiger, jedoch verhakte sich gelegentlich immer noch. Das ist eine bekannte Macke des Ford KA. Die Leuchtweitenregelung der Scheinwerfer funktionierte auch nicht mehr, jedoch weiß ich nicht ob ich den KA so gekauft habe oder sich diese während meiner Fahrten zerlegt hat. Auf jeden Fall funktionierte der Motor, da ich diesen ausgebaut hatte. Das Problem lag an der Mechanik des Schneinwerfers. Diese hatte sich verhakt und ließ nicht zu, dass sich die Rückwand des Scheinwerfers neigte, um den Lichtstrahl auf und ab zu führen. Naja... ich hatte echt gedacht so jetzt kann doch nichts mehr kommen. Dann kam die Kupplung, die nach ca. 100000km den Geist aufgab. Diese war komplett verschlissen und musste erneuert werden. (TEUER!!) Lag so bei 700 Euro inklusive Einbau. Es ist mir schon klar, dass man während der Fahrt mit dem Fuß nicht auf der Kupplung stehen soll. Das wusste wohl meine Vorgänger aber nicht. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, dass eine Kupplung nach 100000 km unter Normalumständen komplett verschlissen sein kann. Die nächste Überraschung nahte. Der Stahlauspufftopf hatte sich von dem hinführenden Rohr gelöst als ich einmal etwas stärker in die Kurve gebogen bin. Das dingt war komplett durchrostet. Jetzt hängt erst einmal eine Edelstahlauspuffanlage unterm KA. Rost ist bei dem Ford KA sowieso ein großes Problem. Wie schon gesagt, der Boden war durchrostet, durch kleine Steinschläge am Lack kämpft sich der Rost auch fleißig durch. An Türen, Kofferraumklappe und Dichtungen rostet es kräftig!
Das originale Ford KA Autoradio ist auch nicht unbedingt eine qualitative Meisterleistung. Bei überfahren von unebenen Strassen, machte sich ein Wackelkontakt bemerkbar, obwohl nie etwas am Radio gemacht wurde. Die Leiste wurde auch nie abgenommen, bis auf die Male wo der Wackelkontakt auftrat.

Ich möchte den Ka wirklich nicht Schlechtreden!!! GANZ IM ERNST!!! Ich fahre den Ford KA sehr gerne, da er sich wirklich wie ein Go Kart fährt. Sehr direkte, sportliche Lenkung und aufgrund seines Leichtgewichtes eine akzeptable Beschleunigung auch mit 60 PS. Die Optik des KA ist wirklich einmalig. Selbst im neuen Bondfilm fährt 007 einen goldenen Ford KA. Mir gefällt die Optik aussen und innen sehr gut, da das alles sehr ründlich gehalten ist und ich auf diese kantigen Konturen in einem Auto sowieso nicht stehe. Es macht wirklich viel Spaß den KA zu fahren.

Ich möchte nur an Ford appellieren, die Qualitätsmerkmale des Ford KA nicht unbedingt auf weitere Ford Modelle zu übertragen. Das könnte bei einem neuen Mondeo oder so, auf Dauer echt teuer werden, den öfter in der Werkstatt stehen zu haben als vor der Haustür.

Vor ein paar Tagen bemerkte ich nämlich die nächste Überraschung. Die Radlager (250 Euro für beide inklusive Einbau) hinten fingen plötzlich an zu heulen. Das ist echt unglaublich. Werde den Ford KA jetzt verkaufen und werde mich komplett von Ford abwenden!!!
Das war mein persönlicher Erfahrungsbericht. Vielleicht gibt es ja jemanden, der mehr Glück mit dem KA hat.

Xtreme (24)
13.07.2008 – 13:55
E-Mail: ablagen@gmx.de

Meine Frau kaufte sich 1998 einen neuen Ford KA (50 PS) und verkaufte diesen Ende des Jahres 2007.
Wer ein Auto sucht, welches wenig Steuer und Versicherung kostet und mit welchem man nur von A nach ...
... gesamten Bericht von Ludwig Oskar zum Ford Ka lesen

Meine Frau kaufte sich 1998 einen neuen Ford KA (50 PS) und verkaufte diesen Ende des Jahres 2007.
Wer ein Auto sucht, welches wenig Steuer und Versicherung kostet und mit welchem man nur von A nach B zu kommen braucht, für den ist es ein kostengünstiges Fahrzeug.
Ich kann es jedoch nur bedingt weiter empfehlen, weil:
a) Rost nach wenigen Jahren überall allgegenwärtig ist;
b) das linke hintere Radlager alle 40.000 km gewechselt werden mußte.

Ludwig Oskar (57)
19.05.2008 – 21:07
E-Mail: LudwigOskar@gmx.at

Ich hab jetzt seit etwa 4,5 Monaten einen Ford Ka Kool. War auch eine Standardgeschichte. Vaddern sacht: "Junge, ... bei meinem Peugeothändler steht ein gebrauchter Ka rum! Komm wir gucken uns ...
... gesamten Bericht von David zum Ford Ka lesen

Ich hab jetzt seit etwa 4,5 Monaten einen Ford Ka Kool. War auch eine Standardgeschichte. Vaddern sacht: "Junge, ... bei meinem Peugeothändler steht ein gebrauchter Ka rum! Komm wir gucken uns den Wagen mal an!" Ich dachte gucken kostet nix! knappe halbe stunde später hatte ich ne Unterschrift unter den Kaufvertrag gesetzt. Beim ersten mal, dass ich den Wagen gesehen habe *KOTZ*! Beim Zweiten mal nur ein *WÜRG* und mitlerweile mag ich den kleinen ganz gerne! Is ein toller Wagen. Im Vergleich zu dem Seat Marbella, den ich vor ein paar Tagen gefahren bin is ein Ka eine Luxuslimo! Die 60 Pferde unter der Haube lassen auch die dicksten BMW's an der Ampel stehen und die eingetragenen 155kmh spitze sind (mit viel gejaule aus Richtung des Motors) eher 170. Als Abschluss kann man da nur sagen: Herzlichen Glückwunsch an alle Ka-Fahrer und mein Beileid an alle deren Auto mehr als 1 Tonne wiegt.

David (18)
28.04.2008 – 19:35

ich war 1996 mit einer der ersten , die einen ka fuhren. mein ka hatte zentral und fensterheber al s extras .der werbespruch passte:´KLEINER IST SCHÖNER IST BESSER!!!.

anonym
08.12.2007 – 18:41

Wo ich vor 2 Jahren ein Auto namens Ford KA bekommen sollte, konnte ich mir garnicht vorstellen, dass ich das Auto jemals freiwillig fahren würde.
Dann kam mein Vadder auf mich zu, als er mich ...
... gesamten Bericht von Renate zum Ford Ka lesen

Wo ich vor 2 Jahren ein Auto namens Ford KA bekommen sollte, konnte ich mir garnicht vorstellen, dass ich das Auto jemals freiwillig fahren würde.
Dann kam mein Vadder auf mich zu, als er mich wieder einmal von Chemnitz abholen musste...

Vadder: Wir haben ein Auto für dich.
Ich: Ach... *staun*... Hattet ihr nich gesagt, dass ihr kein Geld mehr habt?
Vadder: Wir haben alles vom Konto runtergeholt und ich hatte ja noch paar Rücklagen.
Ich: *bösevorahnung*
Vadder: Ein kleinen Ford.
Ich: *freu*
Vadder: Der sieht aus wie ein kleiner Käfer.
Ich: *nochböserevorahnung*
Vadder: Ein KA.
Ich: Öh... *abkotz*
Vadder: Mensch, das Auto hat Klimaanlage, hat grad mal 70000 weg und ist erst 5 Jahre alt. Und das für 2800€... Die wollten den schon alle haben, aber wir waren schneller ---> Privatkauf!!
Ich: Hätte lieber nen Fiesta...
Vadda: Ach, das is doch ein feines Auto. So günstig bekommt man den nie in dem Alter...
Ich: *schmoll*

Ich wollte ja schon immer nen Ford haben und finde auch, alle Modelle von der Marke sehen einfach nur toll aus - außer der Ka. Andere Hersteller haben mal gute, mal hässliche Modelle, aber Ford hat immer tolle. Nur den Ka fand ich wirklich nicht schön... Und den wollte ich nie haben...
Die ersten Tage, als er so alleine bei uns auf dem Hof stand und ich ihn keines Blickes gewürdigt hatte, war ich froh, als mein Vater ihn dann in die Garage fuhr, damit ich den nich mehr sehn muss. Dann irgendwann tat mir der Kleine schon irgendwie leid, weil ihn keiner mochte, den ich noch kannte (auch aus der Familie). Ich kann halt nicht lange ignorant sein... Und irgendwie kam dann das Eine zum Anderen. Ich fuhr mit ihm und so langsam kam richtige Freude auf. Nicht allein nur durch die Blicke der reichen Leute in der Nachbarschaft, die immer der Meinung waren, wir sind so arm und könn uns garmnicht's leisten (die ihren Kindern daher jetzt fabrikneue Wagen kaufen, um uns zu übertrumpfen... armselig). Sondern auch, als ich merkte, dass sich einer über das Auto lustig machte und ich dazu lauthals protestierte... erst da wusste ich, wie sehr ich den kleine Flitzer in mein Herz geschlossen hatte.
Nun guck ich jeden Tag ständig aus mein Fenster und bin so stolz auf das kleine Ding, aber auch irgendwie traurig...
Als ich ihn bekam, hat man richtig gesehn, wie schlampig die Vorbesitzerin war. Es war innen wie außen verdreckt, der Rost fraß ordentlich am Tankdeckel, die Kratzer und Steinschläge wurden provisorisch übermalt und die Winterreifen hab ich nur ein Winter gefahren und habe mir neue geholt, weil die alten eine Zumutung waren (Felgen waren mehr Rost als Stahl, der Gummi war zum Teil schon spröde und ein Rad hatte ne Beule)...
Mit ein Bisschen Pflege und wenig Geld bekommt man aber schon ordentlich was hin. Letztens habe ich eine komplette Unterbodenversiegelung machen lassen und man sagte mir, dass er unten fast kein Rost hatte (außer im Tankdeckelbereich, was aber eine KA-Krankheit ist...). Da hatte ich mal Glück.
Vom Lack her habe ich auch nicht's zu bemängeln, außer die Kratzer einiger Tierchen, die meinen, sich beim hochhoppen am Lack festkrallen zu müssen... -.-'
Meine Windschutzscheibe hätte ich heute noch, wenn die mir nicht irgendein Neidhammel zerschlagen hätte und die Bremsen musste ich nach 2 Jahren und fast 40000 km erst machen lassen.
Die Stoßfänger sahen total versüfft aus, aber mit etwas Stoßstangenauffrischer sieht die wieder richtig gut aus. Jetzt passen die tiefschwarzen Stoßstangen viel besser zu dem silbernen Lack. Erhältlich ist das Mittelchen im Baumarkt ---> Mal etwas Werbung für Interessenten. ^^
Ansonsten ist die Gangschaltung, besonders der Rückwertsgang gewöhnungsbedürftig.
Aber alles in allem habe ich keine Probleme mit dem Auto - trotz dass es jetzt schon über 100000 runter hat. Mittlerweile sind die Roststellen an Tür und Heckscheibenwischer mehr geworden, aber das ist noch erträglich. Aber der Motor läuft weiter... So eine Zahl macht einem Ford-Motor sowieso nichts weiter aus. Bis der mal Abnutzungserscheinungen aufweist, ist einem schon der Rest des Wagens unter'm A... weggerostet.
Im übrigen ist er sehr sparsam im Verbrauch von Öl, sowie Benzin, was bei den jetzigen Spritpreisen sowiesi gut ist. Vor allem, wenn an das Auto davor schon hatte. Mittlerweil reißen sich die Leute um den kleinen Flitzer - wohingegen die Händler sich erlauben können, die Preise etwas in die Höhe zu schrauben. Und wenn ich durch Leipzig fahre, fällt einem echten KA-Fan auf -der sowieso auf jeden Ka achtet und nen Freudenschrei von sich gibt - dass sehr viele Firmen dort einen Ka besitzen, sowie die Stadt Leipzig selbst. Darauf kann man schon stolz sein, dass man so ein kleinen und beliebten Flitzer hat.
Was ich eigentlich mit der Geschichte sagen will ist, das kleine Auto ist rund um fast perfekt. Klar haben einige von euch, wie ich gelesen habe, nicht so gute Erfahrungen gemacht, aber andersrum gibt es wieder Besitzer, die sich nicht beschweren können. Und ich bin eine davon, voll und ganz von dem Auto überzeugt und wäre am Boden zerstört, wenn ich es wirklich irgendwnn weggeben müsste, weil die Reperaturen zu kostenaufwändig wären... Aber holen würde ich mir auf jeden Fall wieder einen. :)

Und kleiner Tip an Mirko. Wenn Du einen Sportluftfilter einbaust, kannst Du bis zu 8% mehr Leistung rausholen und den Benzinverbrauch dadurch sogar verringern, sowie die ständige Anschaffung neuer Ölfilter, da man so einen Sportluftfilter öfters nutzen kann. Er kostet zwar in der Anschaffung etwas mehr, aber es lohnt sich. Und mit einer Sportauspuffanlage kannst Du deine eigentliche Leistung auch erhöhen. Hoffe, Du liest das und es hilft dir weiter. :)

Renate (21)
25.11.2007 – 02:46
E-Mail: r.raack@directbox.com

habe seit 1999 einen blauen ka mit 56000km leider rostetb das auto stark der motor verliert dauernd öl und der auspuff ist sehr kurzlebig der ka ist eine ka tastrophe

renate deurer (43)
21.08.2007 – 12:41
E-Mail: Renate.Deurer@arcor.de

hab mal ne frage mir wurde gesagt das man den ka mit wenig aufwand um 10 ps steigern kann weiß einer darüber bescheid bedanke mich schonmal im vorraus mfg mirco

mirco (18)
29.06.2007 – 10:48
E-Mail: mirco_schmitz@eb.de

Kommentare:

ja, schnell gehts mit dem Rost beim KA. Frage: Mein Ka ist 5 Jahre alt. Zum 2. Mal nach fas einem Jahr sind die Domlager defekt. Ist das normal? Oder liegt das an den sich ständig verschlechternden Straßengegebenheiten?

Regina (40)
26.06.2007 – 11:07
E-Mail: regina.marquard@ece.de

habe einen 6 Jahre alten ka 60 ps der mir unter dem hintern wegrostet. das auto ist der letze ford den ich gekauft habe

klaus (52)
25.04.2007 – 14:10
E-Mail: unverzogen@arcor.de

Am 11. September 1996 wurde der Ford Ka auf dem deutschen Markt eingeführt. Es gibt nur sehr wenige Autos, die es fertig bringen, sich 10 Jahre ohne jegliches Facelift und mit so wenigen ...
... gesamten Bericht von Ansgar zum Ford Ka lesen

Am 11. September 1996 wurde der Ford Ka auf dem deutschen Markt eingeführt. Es gibt nur sehr wenige Autos, die es fertig bringen, sich 10 Jahre ohne jegliches Facelift und mit so wenigen Modifikationen zu behaupten, insbesondere, wenn ihre technische Basis schon beim Erscheinen nicht mehr ganz taufrisch war. Der Ka hat es geschafft und wird gegenwärtig in dieser Hinsicht nur vom Renault Twingo übertroffen - den gibt es schon seit 1993. Zwar wechselte der Ka im Laufe der Zeit öfter die Polsterstoffe und Farben, bekam ein etwas verändertes Cockpit, bessere Bremsen, Seitenairbags, und im September 2002 einen neuen, moderneren Motor - so wie er auch im aktuellen Fiesta seinen Dienst verrichtet – aber das war es eigentlich auch schon (Street- und Sportka seien an dieser Stelle einmal ausklammert).

Die optische Konstanz hat bewirkt, dass auch ein 96er Ka heute noch nicht alt aussieht. Das ist bei Ford nicht ganz selbstverständlich, denn bei anderen Modellen (Fiesta, Escort) konnte man diese Zurückhaltung nicht immer beobachten. Unabhängig davon gefällt der Ka nicht jedem. Sein Design – Ford nennt es „New Edge“ – polarisiert. Vielen kam er zu modisch vor, und insbesondere über die unlackierten Stoßfänger, die das Heck optisch dominieren und nach unten hin etwas zu sehr in die Breite gehen, wurde ungeachtet ihrer praktischen Vorteile oft hergezogen. Nun, wer wollte konnte zumindest die Lackierung der Stoßfänger bald ab Werk ordern. Man erhält damit gleichzeitig eine etwas ansprechendere Ausformung im Bereich der Radausschnitte, und die Materialqualität ist ebenfalls besser als beim unlackierten Pendant. Und was das „modische“ Design angeht, so darf Claude Lobos Entwurf inzwischen als zeitlos gelten: Auch heute noch wirkt er dynamisch und schwungvoll, die Linien greifen schlüssig ineinander, und es fehlt zum Glück jene aufgesetzte Aggressivität, die heute auch im Kleinwagenbereich allmählich Einzug hält – man betrachte nur die Front des Peugeot 207. Und die Proportionen stimmen. Wo andere Autos dieser Klasse in die Höhe wachsen (VW Fox, Fiat Panda) oder wie Würfel daherkommen (Opel Agila), steht der Ka mit seinen gewölbten Flanken, der sich nach oben verjüngenden Dachpartie und den knappen Ãœberhängen sehr gut auf der Straße – und dazu braucht er nicht einmal 225er Reifen auf 18-Zoll-Felgen. Dass der Ka dabei keine Maßstäbe bei der Innenraum-Ausnutzung setzt, ist klar, aber das stört eigentlich nur diejenigen, die öfter mit mehr als zwei Personen unterwegs sind. Die Sitzposition ist auch für Größere (bis ca. 1,90 m) ganz akzeptabel. Ansonsten setzt sich innen der Eindruck originellen Designs fort. Das tropfenförmige Armaturenbrett lässt optisch keine Langeweile aufkommen, trotzdem leidet die Funktionalität nicht. Zwar ist viel Hartplastik im Spiel, aber das ist ganz ordentlich verarbeitet, und das an Innenseiten sichtbare, in Wagenfarbe lackierte Blech wirkt allemal sympathischer weil nostalgischer als eine Kunststoff-Vollbeplankung. Der Materialmix ist im Vergleich zu anderen Kleinstfahrzeugen durchaus erträglich.

Einmal in Fahrt, macht der leichte Ka nach wie vor sehr viel Spaß. Er ist ungemein handlich und wendig, straff, aber nicht hart. Wie sich dieses Fahrwerk entwickelt hat, merkt man, wenn man aus einem Fiesta der frühen Neunziger Jahre in den Ka umsteigt. Den Vergleich mit deutlich jüngeren Konkurrenten braucht er ebenfalls nicht zu scheuen, einem Großteil von ihnen macht er sogar noch was vor. Dazu braucht er kein ESP, aber das gibt’s ohnehin nicht.


Die Schaltung geht leicht und präzise, das gleiche gilt für die Lenkung und die Pedalerie. Subjektiv mangelt es dem Motor untenherum etwas an Durchzug, mit zunehmender Drehzahl wird er munterer. Die aktuelle 70-PS-Duratec-Maschine und der in älteren Jahrgängen verwendete 60-PS-Endura-E-Motor sind, was das maximale Drehmoment betrifft, etwa gleich stark, nur fällt es bei letzterem schon früher an. Dafür wirkt der neuere Motor drehfreudiger und ist auch etwas sparsamer; man sollte hier aber keine Wunderdinge erwarten, erst recht nicht, wenn man eine Klimaanlage geordert hat, denn dann ist die Getriebeübersetzung kürzer, was zu Lasten des Verbrauchs geht. Das Laufgeräusch ist angenehm und unaufdringlich, und das ist auch gut so, denn naturgemäß wird der Geräuschdämmung in dieser Klasse nicht besonders viel Aufmerksamkeit gewidmet. Zu den Fahrgeräuschen kommen insbesondere bei den Faltdachversionen auch in geschlossenem Zustand deutlich vernehmbare Windgeräusche hinzu. Dafür sorgt das geöffnete Dach für jede Menge Licht und Luft im Innenraum und ist eine Überlegung allemal wert.

In den neuesten Pannenstatistiken liegt der Ka in seiner Klasse bei den jüngeren Fahrzeugen sehr weit hinten – anderes als bei den älteren Jahrgängen, wo er eher im Mittelfeld anzutreffen ist. Dafür ist im Alter überdurchschnittlich oft Korrosion anzutreffen.

Bei meinem Ka traten die meisten bisherigen Mängel kurz nach Auslieferung auf und sind auf Nachlässigkeiten in der Produktion zurückzuführen (nicht korrekt schließendes Faltdach, Ölverlust durch gequetschten Dichtring, Fehler in der Ausstattung). Bei der Lackierung (marineblau) deutet sich hohe Kratzempfindlichkeit an und sie ist an einigen Stellen der Karosserie doch arg dünn aufgetragen. Wie es ganz allgemein mit der Langzeitqualität aussieht, muss sich noch erweisen, denn dazu ist mein Ka (Baujahr 2005) einfach noch zu neu.

Die Tatsache, dass der Ka in seinen 10 Jahren Produktionszeit im Grunde nicht teurer geworden ist, hilft einem dabei, gewisse Verarbeitungsmängel gelassener zu sehen. Und die Zahl der Bauteile, die ein Defekt ereilen kann, ist bei einem solchen Auto immer noch recht überschaubar. Gerade in dieser relativen Einfachheit liegt ein gewisser Reiz: Man muss keine buchdicken Bedienungsanleitungen gelesen haben und kommt trotzdem mit ihm zurecht, und man muss sich auch nicht durch zehn Menüebenen arbeiten, um die Verteilung der Warmluft neu zu organisieren. Einsteigen und losfahren, das ist die Devise, und in gewisser Weise steht der Ka damit in der Erbfolge jener Kleinwagen, die einst durch ihre Einfachheit, ihr originelles Design und ihren günstigen Preis in die Herzen ganzer Generationen von Autobesitzern fuhren: Ente, Renault 4, Käfer, Mini, Fiat 500. Deren Kult-Status wird der Ka nicht erreichen, dafür fehlt es ihm an Attributen, die ihn einzigartig genug machen, und schließlich hat er auch – obschon zahlreich im Straßenverkehr vertreten - keine ganzen Nationen motorisiert. Anders als bei den genannten Vorfahren kommt beim Ka aber auch nie das Gefühl auf, großen Verzicht zu üben: Gerade auf kurvigen, engen Landstraßen kann er zuweilen mehr Fahrspaß vermitteln als manch größeres, stärker motorisiertes Auto. Nicht zuletzt deshalb kann sich der Ka auch künftig seiner Anhänger sicher sein.

Ansgar (40)
23.11.2006 – 10:57
E-Mail: ansgar.stork@gmx.de

da ich von der h´fahrschule einen golf5 in der tdi version gewöhnt bin kam mir der motor (50 ps)am anfang etwas schlapp vor. doch durch das geringe gewicht von gerade einmal 900 kg lässt man ...
... gesamten Bericht von gabriel zum Ford Ka lesen

da ich von der h´fahrschule einen golf5 in der tdi version gewöhnt bin kam mir der motor (50 ps)am anfang etwas schlapp vor. doch durch das geringe gewicht von gerade einmal 900 kg lässt man an der ampel schon so manch besser motorisiertes auto stehen. ansonsten bin ich mit dem wagen zufrieden, trotz der geringen größe ist er doch recht komfortabel (wenn man vorne sitzt)- ich habe bereits touren von fast 300 km problemlos gefahren. der einzige mängel der aufgetreten ist , ist ein kleiner schaden am auspuff ansonsten läuft mein ka einwandfrei und ich bin sehr zufrieden mit ihm.

gabriel (18)
10.08.2004 – 15:34
E-Mail: gabrielpankow@web.de

Kann denn Liebe Sünde sein?
"Natürlich nicht!", werden vor allem die mehrheitlich weiblichen Fans des Ford Ka behaupten. Sie lieben ihren kleinen Ka heiß und innig. Auch wenn er nach ...
... gesamten Bericht von Tobias zum Ford Ka lesen

Kann denn Liebe Sünde sein?
"Natürlich nicht!", werden vor allem die mehrheitlich weiblichen Fans des Ford Ka behaupten. Sie lieben ihren kleinen Ka heiß und innig. Auch wenn er nach diversen Jahren Bauzeit schon ein paar Konditionsschwächen zeigt.
Schwachpunkte sind: etwas spartanische Sitze, ein unmoderner Motor und begrenzte Reisetauglichkeit bei mehr als zwei Personen. Jedoch kauft man den Ka ja wiederum auch nicht als Familienkutsche sondern eher als Zweitwagen – und der Preis macht hier die Musik. Für die 17.000,- DM Basispreis nimmt man die genannten Schwachpunkte gerne schon mal in Kauf (...im wahrsten Sinne des Wortes).

Der Endura-Motor ist ein altes Erbstück vom Escort. Er wurde zwar diverse Male verbessert / verändert, jedoch merkt man dem Motor das Alter an. Wenn man es positiv ausdrücken möchte könnte man auch sagen das er ausgereift ist und wirklich keine Kinderkrankheiten mehr hat. Besser würde zu dem Wagen allerdings ein TDI oder moderner 16v besser passen. Der im Fiesta erhältliche moderne 1.25 Liter 16v Motor mit 75 PS wäre vielleicht doch ein wenig zu kräftig – obwohl....
Ich vermisse vor allem einen Motor alá Lupo 3L oder Smart CDI der vor allem sparsam ist. Ford hat vor Jahren einen 3-Zylinder Diesel angekündigt – das war´s denn aber auch.
Die Daten des „alten“ Motor´s: 60 PS aus 1,3 Liter Hubraum und Kat-D4-sauber. Der Verbrauch von 6-7 Litern Super ist dennoch etwas hoch (... wie schon oben gesagt: ein TDI wär´s!). Früher gab es den Motor für den Ka auch noch als 50 PS Variante – wieso Ford den Motor eingestellt hat weiß ich nicht, nur das er doch etwas weniger verbraucht hat und nur OHNE Servolenkung lieferbar war ist mir bekannt.

Dank straffer Dämpfer fegt der Zwerg flott um die Kurven, wirkt aber nicht aufdringlich zu sportlich. Das Fahrwerk verträgt einiges und macht richtig Spass. Das komplette Unterteil des Ka wird in leicht veränderter Form im Fiesta und dem bis zu 125 PS starken Puma verbaut!

Viel Platz darf man nicht erwarten - gibt es auch nicht im Ka - er reicht aber völlig aus.
So mancher 192 cm Mann hat sich schon verwundert in das Auto gesetzt und gestaunt (ich!) – nur hinten darf man dann nicht Platz nehmen. Die Sitze sind etwas zu kurz (wie auch die Kopfstützen). Der Kofferraum hat mit 186 Litern kaum mehr als Handtaschenformat (läßt sich bei neueren Modellen von innen öffnen) und vergrößert sich bei umgeklappter Bank enorm. Ich habe schon einen kompletten Einbauherd plus Sattelitenschüssel incl. zwei Erwachsenen darin transportiert (!!!). Ebenso hat eine Urlaubsfahrt von 1700 km ohne Probleme und Einschränkungen funktioniert.

Die Innenraumoptik von der hoch platzierten Analoguhr bis zu den tief sitzenden Reglern für Ventilator und Heizung ist etwas Geschmacksache. Mir persönlich gefällt das Design sehr, vor allem weil es mal was anderes ist und dabei trotzdem funktionell bleibt. Nur das Plastik ist kratzempfindlich – irgendwo muß man halt sparen, gell? Fahrer-, Beifahrer- und Sideairbags gibt es ab sofort serienmäßig, ABS gegen Aufpreis.
Alles-in-allem hat er Spass gemacht, und ich freue mich immer wieder mit ihm zu fahren wenn ich die Gelegenheit dazu habe.

Tobias (32)
18.12.2001 – 11:33
E-Mail: webmaster@todako.de

Ohwieh, wat en Auto...
Der Ka ist konzeptionell klasse, es macht ausgesprochen Spaß, ihn zu fahren, auch über längere Strecken. Ich bin diverse Male zwischen Köln und Wien hin- und hergependelt - ...
... gesamten Bericht von Michael zum Ford Ka lesen

Ohwieh, wat en Auto...
Der Ka ist konzeptionell klasse, es macht ausgesprochen Spaß, ihn zu fahren, auch über längere Strecken. Ich bin diverse Male zwischen Köln und Wien hin- und hergependelt - und ich konnte sogar noch gerade stehen ;) das Fahrwerk ist durchaus komfortabel, die Lenkung sehr direkt, aber auch schnell kaputt. Bei ca. 20.000km verbog sich die Lenkung (!) wegen des rückwärts-Überfahrens einer abgesenkten Bordsteinkante! Das Ersatzteil war immerhin in 11 Wochen in der Werkstatt in Wien eingetroffen (größter Ford-Händler Österreichs). Zum Glück beteiligte sich Ford an den Kosten.
Bei ca. 30.000km waren die Bremsscheiben samt Belägen hinüber, und ich fahre wirklich sehr gemäßigt! Ich habe bei meinen zuvor besessenen Autos noch nie die Scheiben wechseln müssen, beim Ka war´s dringenst notwendig.
Inzwischen knapp über 50.000km gelaufen waren beide Hauptbremszylinder hinten austauschwürdig; d.h. durch Undichtigkeiten verlor der Wagen Bremsflüssigkeit und baute auch keinen sicheren Bremsdruck mehr auf.
Weiterhin zu bemängeln ist die Lackqualität (dunkelgrünmetallic); ich hatte noch nie ein Auto, das so verkratzt und stumpf war.
Eine neue Windschutzscheibe wegen eines Spannungsrisses ist auch schon drin. Daß der Wagen nicht sehr verwindungssteif ist hört man wirklich an jedem Verkehrsberuhigunghubbel, es knarrt mächtig im Gebälk.

Schade, daß Ford hier so einen Mumpitz zusammenbaut; der Ka könnte wirklich ein tolles Auto sein.

Ach ja, möchte vielleicht jemand einen 97er Ka Kool haben ?!? Meine Frau & ich versuchen´s mal mit ´nem Volvo...

Michael (32)
10.11.2001 – 16:57
E-Mail: michael.ulrich@netcologne.de