Ich fahre diesen Wagen seit Juni 1996; KM: 50.000
Bisherige Erfahrungen: Prima Fahrzeug, keine typischen Auto-Probleme, Service: gut. Aber dann:
Bei KM-Stand ca. 20.000 hatte ich das erste Problem ...
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Ich fahre diesen Wagen seit Juni 1996; KM: 50.000
Bisherige Erfahrungen: Prima Fahrzeug, keine typischen Auto-Probleme, Service: gut. Aber dann:
Bei KM-Stand ca. 20.000 hatte ich das erste Problem mit der Diebstahl-Sicherung bzw. den Schlüsseln: Zunächst blinkte auch nach dem Start das Schlüssel-Lämpchen am Armaturenbrett; nach Neustart ging es wie gewöhnlich aus. Nach einigen Tagen blieb der Wagen beim Startversuch stumm und konnte erst durch 2-3maligen neuen Startversuch in Gang gebracht werden. Ich benutzte fortan den Ersatzschlüssel und ließ beim nächsten Werkstattbesuch die Codierung überprüfen - angeblich alles in Ordnung.
Nun - bei KM 50.000 (nach 3 Jahren) hatte ich das gleiche Problem wieder: Starten war unmöglich, ich benutzte Ersatzschlüssel. Dieser funktionierte genau 1 Woche einwandfrei. Dann: Das gleiche Problem wieder. Das Auto blieb stumm und ließ sich überhaupt nicht mehr starten. Also: Abschleppen in Werkstatt. Antwort: So etwas hatten wir noch nie! Es hat 3 Tage gedauert, bis man zu dem Ergebnis kam, daß man sich nicht anders zu helfen weiß, als alle (!) Schlösser + dazugehörige Elektronikteile auszutauschen.
Kosten: DM 691 zzgl. MwSt. Immerhin: Die Werkstatt hat von sich aus, einen Kulanzantrag bei Honda Deutschland eingereicht. Ergebnis: Gutschrift in Höhe DM 166,27 für 1 Lenkschloss. Ich werde mich nun direkt an Honda wenden. Schließlich machen sie gerade Werbung damit, daß sie ihren Service durch die neue Europa-Organisation verbessern wollen. Beim Kauf des Wagens sagte man mir: "Garantie 2 Jahre, im 3. Jahr wird viel auf Kulanz geregelt." Nun bin ich mal gespannt. Was mich an der ganzen Sache ärgert ist, daß es kein "eigentliches" Auto-Problem ist, sondern durch diese dumme Wegfahr-Sperre verursacht wurde, die ja auf Wunsch der Versicherungen notwendig geworden ist.

Katrin Pfahl
02.10.2001 – 21:42

crx vti 92
Dieses Auto ist das sportlichste Auto, das ich je gefahren habe. Beschleunigung in weniger als 8 Sekunden (älterer Motortyp) und ein elektrisches Dach mit SLK-Technik. Leider habe ich ein ...
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crx vti 92
Dieses Auto ist das sportlichste Auto, das ich je gefahren habe. Beschleunigung in weniger als 8 Sekunden (älterer Motortyp) und ein elektrisches Dach mit SLK-Technik. Leider habe ich ein Unfallfahrzeug erwischt, so daß ich den Wagen wieder verkauft habe. Vom Motor und Fahrwerk unschlagbar sportlich. Mit 127 cm Höhe flacher als ein Ferrari Maranello! Mein Verbrauch überstieg nie die 10 Liter Marke, trotz 160 PS bei bis zu 8.000 Umdrehungen/Minute. Mit offenem Sportluftfilter beschleunigte der Kleine bis zum Tacho-Anschlag bei 240 Km/h kräftig durch. Ich trauer ihm immer noch hinterher...

Dominik de Lage
02.10.2001 – 21:42