Hallo an alle Senatorfreunde,
seit nunmehr 17 Jahren ist der Senator im Familienbesitz. Auch die Tatsache , dass mein Vater, der den Wagen damals kaufte, leider vor 6 Jahren gestorben ist, ändert es ...
... gesamten Bericht von Volker Merkens zum Opel Senator lesen

Hallo an alle Senatorfreunde,
seit nunmehr 17 Jahren ist der Senator im Familienbesitz. Auch die Tatsache , dass mein Vater, der den Wagen damals kaufte, leider vor 6 Jahren gestorben ist, ändert es nichts an der Tatsache, das der Wagen auch zukünftig in der Familie bleibt ! Auch wenn der Wagen nun mittlerweile seinen 20. Geburtstag hinter sich hat, so begeistert er nach wie vor täglich auf`s neue. Er hat ja auch erst 110.000 km " auf der Uhr" und wird nur bei Sonnenschein bewegt. Für das schlechte Wetter hab ich mir noch einen zweiten Senator zugelegt ...
Ein großes Problem bereiten mir die beiden jedoch was die KFZ- Steuer angeht. Da es sich bei beiden um die Variante mit der 156 PS Maschine handelt, ist es mir trotz aller Nachforschungen nicht gelungen, einen Umrüstsatz oder Mini-Kat für diese Wagen aufzutreiben um sie auf die Euro-2 Norm zu bringen. Vielleicht habe ich ja hier Glück und jemand kann mir weiterhelfen. Darüber würde ich mich riesig freuen ... ansonsten wünsche ich allen Senator- Freunden weiterhin viel Spaß mit ihren Opel`s

Volker Merkens (38)
21.04.2008 – 19:57
E-Mail: roadmaster52@t-online.de

Kommentare:

ich fahre einen Senator B von 1987 (einer der ersten) Es ist ein silberner 3.0i in der CD Version, seit meiner Kindheit habe ich immer von diesem Auto geschwärmt.

Mein Senator hat schon 267.000km ...
... gesamten Bericht von Nico zum Opel Senator lesen

ich fahre einen Senator B von 1987 (einer der ersten) Es ist ein silberner 3.0i in der CD Version, seit meiner Kindheit habe ich immer von diesem Auto geschwärmt.

Mein Senator hat schon 267.000km gelaufen und sage und schreibe 8 Vorbesitzer. Ich werde meinen Senator B bis exakt 300.000km fahren danach werde ich ihn komplett restaurieren und in einen NeuZustand versetzten.

Ich bin auch teilweise schon Mercedes w124 und 5er BMW gefahren,aber im Senator fühle ich mich wohler und auch einfach sicherer. Zudem ist der Senator einfach Stillvoller

Nico (22)
02.09.2007 – 23:03
E-Mail: 300024V@web.de

Ich habe einen Senator mit C40SE-Motor (272 PS), den die Firma Irmscher exklusiv angeboten hat. Baujahr 1992, nun 138.000 km gelaufen.

Raimund
24.07.2007 – 08:02

Ich habe einen grauen 1987er Senator B 3.0i CD Automatic und diesen seit 12/1992, gekauft mit 81.000 Kilometern. Das Fahrzeug wurde vorher von einer Bank genutzt. Ich bin mit dem Senator noch heute sehr zufrieden; er ist jetzt 413.000 Kilometer mit dem ersten Motor gelaufen. Er ist ein gutes Auto.

Önne (56)
11.06.2007 – 07:16

hallo alle zusammen ich habe auch einen senator B 2,6 maschine super auto schön größ und kräftig allerdings habe ich an einigen stellen rost wenn jemand einen gut und günstigen tip hat wie man das eindämmen oder aufhalten kann wäre ich sehr dankbar tschüüüssss

Daniel (Bieseke)
20.03.2007 – 12:21
E-Mail: saschapsp@web.de

Auch ich fahre SENATOR, einen 2.6i von 1991, den ich 1994 gekauft habe mit 72.000 km und Scheckheft, aus erster Hand. Jetzt ist der Senator knapp 150.000 km gelaufen und hat keinerlei Mängel. Kein Rost. Ein tolles Auto.

Egidius Schmalzriedt (75)
08.02.2007 – 10:20

Auch ich habe einen Senator B, er ist Bj. 1989 und ein Dreiliter mit 177 PS. Ein feines Auto. 311.000 Kilometer ist er gelaufen.

Was kann ich dazu sagen?
Nie Probleme.

Trudbert Wessely (61)
13.10.2006 – 10:53

Sehr gute Erfahrungen.
Nur im Augenblick ein Problem.
Motorkontrollleuchte bleibt an.
Fehlerauslese 31 und 94.
Hat jemand einen Tipp für mich.
Wäre sehrdankbar.

Dieter (62)
04.07.2006 – 08:00
E-Mail: dieter.rentel@t-online.de

Also wir fahren auch seit 4 jahren einen 3.0 l 24 V bj. 1992.
Und wir sind zufrieden. Natürlich sind jetzt einige Mängel aufgetreten, aber das ist nach dieser Zeit nichts besonderes für uns. Der ...
... gesamten Bericht von Frank D. zum Opel Senator lesen

Also wir fahren auch seit 4 jahren einen 3.0 l 24 V bj. 1992.
Und wir sind zufrieden. Natürlich sind jetzt einige Mängel aufgetreten, aber das ist nach dieser Zeit nichts besonderes für uns. Der Verbrauch liegt bei unserem Senator bei sagenhaften 9-10 l auf Hundert!!
Wir haben nach langem suchen endlich jemanden gefunden der das defekte Automatikgetriebe gegen ein Schaltgetriebe austauscht. Es handelt sich hier umeinen erfahrenen KFZ Meister der mit diesen Fahrzeugen sehr viel erfahrung gemacht hat.
Was alles zu machen ist, kostet bei der Business Class etwas mehr, auf die wir aber natürlich stolz sind.
Ich bin begeistert über die Leistung des 24V Motors. Allerdings habe ich eine Senator B Legende im Net gefunden in der man darauf hingewiesen wird, das der Senator bei dauerhaftem fahren mit Anhänger langsam gezogen wird. D.h. Die Spaltmasse werden an den belasteten stellen mit der Zeit größer. Das heißt: bei einem Spaltmass von 1 cm ist der Senator B laut dieser Legende praktisch tot. Das hat uns etwas geschockt und deshalb habe ich für mich bzw. meinen Senator beschlossen, möglichst nur im Notfall einen Anhänger zu ziehen. Weil ich an diesem geilen Wagen hänge!
Hier ist der Link zu dieser Legende:

http://www.senatorman.de/opel_senator_b.htm

Fals sie jemand noch nicht kennt.

Dort werden viele sachen aufgedeckt über die man noch nicht nachgedacht hat. Aber das tut der Freude am fahren mit diesem Gefährt keinen Abbruch!!
Eben wie schon einer hier erwähnt hat. Auch ohne ESP kann man dieses Auto steuern, schließlich leigt alles am Fahrer.

Wünsche Euch allen noch viele schöne Stunden und auch Jahre mit euren Autos, auch wenn es mal kein Senator ist. ;))

Gruß

Frank & Manu

Frank D. (32)
19.06.2006 – 15:26

Wir fahren unseren dritten Senator B 24V und sind sehr zufrieden. Er bietet sehr viel Platz, das Ko fferraumvolumen hat schon manchem Kombifahrer ein Staunen abgerungen. Der Komfort ist gut und kann - ...
... gesamten Bericht von Gorbi zum Opel Senator lesen

Wir fahren unseren dritten Senator B 24V und sind sehr zufrieden. Er bietet sehr viel Platz, das Ko fferraumvolumen hat schon manchem Kombifahrer ein Staunen abgerungen. Der Komfort ist gut und kann - nach 14 Jahren - immer noch mit dem mithalten, was die heutigen Neuwagen i. d. R. bieten. Erstaunlicherweise ist er sogar beim Verbrauch immer noch zeitgemäß, wenn man mit gleichstarken Fahrzeugen verleicht. Erst jetzt - nach anderthalb Jahrzehnten! - scheinen die Hersteller ihre Motorentechnik weiterzuentwickeln, so daß sie bei günstigem Verbrauch höhere Leistungen erzielen. Die Fahrleistungen des Senator sind mehr als ausreichend: Entspanntes Dahingleiten ist ebenso möglich wie sicheres Überholen. Eine ideale Langstreckenlimousine, für Dienstreisen ebenso geeignet wie für Touren durch Südfrankreich. Selbst nach neunstündigen Tagesetappen ist man nicht kaputt.
Moderne Schutzengelsysteme, wie ESP usw., gab es damals noch gar nicht, doch wenn man den Senator klug bewegt, kann man sich, dank der vorbildlichen passiven Sicherheit (z. B. gutes fahrwerk), sicher fühlen wie in Abrahams Schoß. (Zwei Senatoren wurden uns derbe abgeschossen, trotzdem kamen wir ohne schwere Verletzungen heraus.)
Worauf man beim Senator achten sollte?
Die Steuerkette incl. Führungsschiene und Spanner (lieber erneuern, ein Kettenriß bedeutet das Ende), das Kühlsystem (und die Wasserpumpe) sollten dicht sein, denn Wassermangel mit Überhitzung verzeiht die Kopfdichtung nicht. Rost! Der Wagen sollte mit Hohlraumkonservierung geradezu geflutet werden, wenn man lange an ihm Freude haben möchte. Elektrikkram kann man, dank (im Vergleich zu modernen Fahrzeugen einfacher Technik, selber reparieren (Lötstellen im Steuergerät für die elektr. Fensterheber oder den Tempomaten nachlöten usw.). Dem Automatikgetriebe und dem Differential sollte man alle 40.000 km einen Ölwechsel gönnen, damit das Getriebe lange lebt und das Differential nicht zu singen beginnt. Es ist hilfreich, sich die wichtigsten Teile hinzulegen, da Opel keine Lust mehr hat, die Liebhaber seiner Oberklassefahrzeuge mit Ersatzteilen zu versorgen (oder sie unbezahlbar macht), zu nennen wären Scheinwerfer und Rücklichter für den Fall kleinerer Kollisionen, Heizungsstellmotoren, Außenspiegen, Kettenspanner, evtl. Klimakompressor.
Fazit: Den Seni gebe ich nicht mehr her. Bald kommt ein moderner Alltagsbock her, an dem das Herz nicht hängt, so daß der Senator nur noch für schöne Touren im Sommer aus der Garage braucht.
Da der Seni, besonders sein Motor, ein solides Meisterstück der Ingenieuerskunst darstellt, jedoch stark rostet, viele schon abgeschossen wurden und Opel mit NML-Ersatzteilen ("nicht mehr lieferbar") die letzten Liebhaber verprellt, wird dieser tolle Wagen vermutlich eines Tages ein gesuchter, edler Oldimer sein.

Gorbi (34)
06.03.2006 – 10:48

Wer Lust hat auf ein extrem zuverlässiges, komfortables und wartungsarmes Auto, liegt bei den Senatoren genau richtig. Einziges wirkliches Problem: Der Rost. Ansonsten gibt es noch ein paar Elektrik- ...
... gesamten Bericht von Jürgen zum Opel Senator lesen

Wer Lust hat auf ein extrem zuverlässiges, komfortables und wartungsarmes Auto, liegt bei den Senatoren genau richtig. Einziges wirkliches Problem: Der Rost. Ansonsten gibt es noch ein paar Elektrik- Kleinigkeiten, dass z.B. die Verstellung der Spiegel irgendwann nicht mehr funktioniert. Aber das sind Peanuts.

Ich fahre meinen 3.0 i seit sechs Jahren. seither habe ich einmal die Kerzen gewechselt, Bremsklötze, zwei Mal den Luftfilter ausgeblasen und einen Benzinschlauch an der Einspritzanlage getauscht. Das wars.

Die Kiste hat 218.000 Kilometer, der Motor verbraucht ungefähr 0,2 liter auf 50.000 Kilometer - einwandfrei. Und die Wasserpumpe musste auch noch nicht getauscht werden. Weiß ich deshalb, weil vorher mein Vater das Auto besaß. Also: Kaufempfehlung! Vor allem für diejenigen, die mit nem Schweißgerät umgehen können, denn das braucht es irgendwann bei jedem Senator. Ob A oder B.

Jürgen (37)
02.01.2006 – 23:46
E-Mail: juergen_1968@yahoo.de

Ich besitze den Senator B 2.6i, sehr gutes Fahrzeug. Preiswert, robust, schön, leicht zu fahren und sehr zuverlässig. Bisher keine größeren Defekte. Ein ganz tolles Auto.

Alfred-Lodemar Pummer (73)
19.08.2005 – 13:33

Ich suche ein Opel Senator (B serie). Bis 1100 Euro. Ich bin aus Kroatien (Dalmatien Region, Dubrovnik). Ich wird Deutschland besuchen, wenn ich eine gute schanße bekomme. Danke!!!

Hrvoje Vuckovic (25)
11.01.2005 – 23:58
E-Mail: antesprlje@yahoo.com

Zur Zeit fahre ich einen Senator B 3,0i mit 156 PS und hatte vorher nur 2x einen Ausflug zu einer anderen Marke, sonst waren es immer Opel (Ascona,Manta, Senator A). Der Senator begeistert mich immer ...
... gesamten Bericht von R.Franz zum Opel Senator lesen

Zur Zeit fahre ich einen Senator B 3,0i mit 156 PS und hatte vorher nur 2x einen Ausflug zu einer anderen Marke, sonst waren es immer Opel (Ascona,Manta, Senator A). Der Senator begeistert mich immer wieder mit seiner Zuverlässigkeit, nie waren
Störungen an Motor, Automatikgetriebe, Elektrik usw. aufgetreten. Einzige Mängel sind meiner Meinung nach die Heizung (Ziemlich schlapp) und der Rostbefall, hauptsächlich Radläufe hinten und Rahmenköpfe.
Trotz des Baujahres 87 hab ich ihn
aber mit ein paar kleinen Schweißarbeiten wieder durch die
Hauptuntersuchung gebracht. Was mir als Kfz-Mechaniker wichtig ist,ist die gute Zugänglichkeit bei Wartungsarbeiten und Reparaturen, auch wenn diese seit
ca. 3 Jahren und mittlerweile 230.000 km sich auf Ölwechsel, Zündkerzen und Bremsbeläge HA beschränken. Man kann beim Öffnen der Motorhaube eben gleich den Motor sehen und muß nicht erst kiloweise irgendeinen Plastikmüll abschrauben ! Was die Ausstattung des Fahrzeuges betrifft, so hab ich mit dem Kaufpreis von damals
500 Euro so ziemlich alles mitbekommen, was das Herz begehrt,
bei anderen neueren Marken wär da vielleicht gerade mal ein Satz Radzierblenden dabei. Der Benzinverbrauch zeugt nicht gerade
von einem Spritsparwunder, aber irgendwo muß man Abstriche machen.
Trotz allem suche ich jetzt ganz unverbindlich nach einem anderen
Wagen, was es für einer sein soll,
keine Ahnung (vielleicht mal einen
Volvo), aber es kann durchaus sein,daß es wieder ein Senator wird, ganz einfach weil die Preise
noch bezahlbar sind, die Dinger keine großen Macken haben und sie
im Vergleich zu neueren Opels noch
gute Wertarbeit sind. Gruß Franz

R.Franz (34)
27.08.2004 – 22:22

hallo,
ich dringend einen guten senator b!!
wer hat einen zu verkaufen oder weiß einen?
bitte melden
vielen dank
gruß guido

g. schmies (38)
13.08.2004 – 10:34
E-Mail: schmiesi66@arcor.de

Habe einen 3,0i gefahren... für 2 tage ich glaube der hatte ein loch im tank :-) ne irgend was mit dem motor stimmte nicht aber top fahrzeug noch nie ein besseres gefahren bin auf der suche nach den 24v

Eddy Gourdo
18.07.2004 – 15:03

Aus Zufall,hatte ich vor 2 jahren die Gelegenheit meinen 3,0/24V Langversion zu kaufen. Mit diesem Auto hatte ich nie Probleme. Ist eben noch richtige wertarbeit die Opel baute.
Leider muß ich Ihn verkaufen,Intresse?

Frank (50)
18.07.2004 – 10:00
E-Mail: SITEOM@aol.com

Nun hab ich hier viel gelesen und oft genickt.:-) Seit 1 1/2 Jahren fahre ich einen Seni 2,6 l (Dual-Ram) mit 150 PS. Bis dato wußte ich nicht, daß Luxus so günstig sein kann. 10l Super im Schnitt, ...
... gesamten Bericht von Falk zum Opel Senator lesen

Nun hab ich hier viel gelesen und oft genickt.:-) Seit 1 1/2 Jahren fahre ich einen Seni 2,6 l (Dual-Ram) mit 150 PS. Bis dato wußte ich nicht, daß Luxus so günstig sein kann. 10l Super im Schnitt, oft kalt über die Landstraße, dann mit 260 km/h über die Bahn(seit ein Hydrostößel angefangen hat zu klappern, belasse ich es bei 240)...er frißt nicht mehr! Dieses Wahnsinns-Fahrgefühl...diese Ausstattung...:-). Nu ja...den Rost der Radläufe sieht man ja nicht, wenn man fährt :-). Doch hier will ich mal kurz ansetzen. Dies hier ist ja eine Art "Forum". Vielleicht hat jemand einen kostengünstigen Tip zum Hydrostößel oder zu den Radläufen?! So nett ist der gute Opelhändler nu auch nicht :-(. Sicher stehe auch ich für Fragen gerne zur Verfügung. Gruß aus Thüringen

Falk (39)
14.07.2004 – 01:25
E-Mail: purpleboy35@aol.com

Hallo zusammen,
ich fahre bereits den 2. Senator. Der jetzige ist Bj. 93 und hat bereitzs 315.000 km! runter. Motor absolut zuverlässig, nur Rostprobleme an den hinteren Radläufen und Türen. Der ...
... gesamten Bericht von Frank zum Opel Senator lesen

Hallo zusammen,
ich fahre bereits den 2. Senator. Der jetzige ist Bj. 93 und hat bereitzs 315.000 km! runter. Motor absolut zuverlässig, nur Rostprobleme an den hinteren Radläufen und Türen. Der Wagen ist der einzige Opel, den ich je fahren würde. Leider sind die letzten Modelle auch schon etwas alt.
Gruß Frank

Frank (39)
28.06.2004 – 08:50
E-Mail: abraham.lincoln@gmx.net

ich hatte schon drei senator b 3.0i 24v gehabt .wen ich euch whre würde ich mich m einen senator umsehen, er geht ab wie eine rakete.aber leider musste ich ihn verkaufen weil er ergär machte und ...
... gesamten Bericht von ferdo zum Opel Senator lesen

ich hatte schon drei senator b 3.0i 24v gehabt .wen ich euch whre würde ich mich m einen senator umsehen, er geht ab wie eine rakete.aber leider musste ich ihn verkaufen weil er ergär machte und sein alter war 12 jahre ,dass ist schon sehr viel.und jetzt habe ich einen honda accord 2.4i jahrgang 2004.wen ihr einen neuen auto sucht würde ich einen accord kaufen

ferdo (38)
25.06.2004 – 20:17

Hallo zusammen,
bin durch zufall auf diese Seite gestoßen, da ich auf der suchen nach einem Senator 24v bin.
Ich hatte damals als ich 21 Jahre alt war auch einen 3.0 24v mit sage und schreibe 13 ...
... gesamten Bericht von Achim Brunold zum Opel Senator lesen

Hallo zusammen,
bin durch zufall auf diese Seite gestoßen, da ich auf der suchen nach einem Senator 24v bin.
Ich hatte damals als ich 21 Jahre alt war auch einen 3.0 24v mit sage und schreibe 13 000 km erworben.Das war der beste Opel, den ich jemals besessen habe.Leider habe ich dieses tolle Auto nur 2 Jahre gefahren, da ich mich von einem Opelhändler anreden ließ und damals einen MV6 Omega gekauft habe, was der Reinfall des Jahrhunderts war. Nun suche ich wieder einen Senator 24v. Mitlerweile bin ich Fuhrparkleiter und ich habe 30 Autos zu betreuen darunter sind 24 Opel. Ich selber fahre nun einen Vectra GTS und habe noch einen Omega A 2.6i der mitlerweile über 390Tausend km runter hat und der läuft noch wie am ersten Tag.Wer mir einen top Senator weiß soll sich doch bitte melden der Preis ist zweitrangig!
Achim

Achim Brunold (31)
23.06.2004 – 17:04
E-Mail: senator-24v@web.de

Ich bin mit gerade mal 19 Jahren in den Genuss eines Senators gekommen. Es war ein 3,0i Bussines Bj.1992. Das war besser als Geburtstag und Weihnachten zusammen, ich hab ihn nämlich GESCHENKT ...
... gesamten Bericht von Daniel Ziegler zum Opel Senator lesen

Ich bin mit gerade mal 19 Jahren in den Genuss eines Senators gekommen. Es war ein 3,0i Bussines Bj.1992. Das war besser als Geburtstag und Weihnachten zusammen, ich hab ihn nämlich GESCHENKT bekommen. Das Auto war äußerlich zwar in einem mißerablen Zustand, aber wenn man einmal drinnen war, hat man den Rost und die Lackschäden schon wieder vergessen gehabt. Der Senator hatte fast alle Raffinessen. Einstellbares Fahrwerk, Nebelleuchten, Sitzheizung, Bordcomputer, elektrische Fensterheber, Lederlenkrad, Heckrollo, Edelholzeinlagen..... Aber das beste war der Motor, der trotz seiner 326000km abging wie eine Rakete. Aber man kann ja auch schon was verlangen, wenn man 177Pferde einmal loslässt und dann mit 255kmh (laut Tacho) über die Autobahn heizt. Ich weine ihm jetzt noch hinterher, weil ich ihn nach fünf geilen und teuren Monaten wieder verkaufen musste, weil ich noch in der Ausbildung war, und mich das Auto in den finanziellen Ruin getrieben hätte. Ich bin jetzt wieder drauf und dran mir einen Senator 2.6i zu kaufen. Ich kann den Senator auch jetzt noch weiterempfehlen. Hauptsächlich würde ich mich nach den DUAL RAM Motoren (2.6i, 3.0i 24V) umschauen, weil die ein relativ hohes Drehmoment und einen geringeren Verbrauch haben als die anderen Motorvarianten. Und vielleicht sollte man auch versuchen einen nicht so mit Rost befallenen Senator zu kaufen, weil er dir sonst unter dem Arsch wegrostet. Ich hatte ein so großes Loch im hinteren Einstieg, dass ich einen Karnickel locker drinnen verstecken hätte können. Trotzdem ist der Senator vom Kultstatus und vom Preis Leistungs Verhältnis immer noch meine erste Wahl.

Daniel Ziegler
23.06.2004 – 16:39

Ich fahre seit 3 Jahren den Opel Senator 3.0i CD BJ 1990 mit 177 PS. Nach einigen Rostreparaturen an den hinteren Radläufen und einer neuen Hohlraumkonservierung bin ich mit dem Wagen vollkommen ...
... gesamten Bericht von Sascha Axmann zum Opel Senator lesen

Ich fahre seit 3 Jahren den Opel Senator 3.0i CD BJ 1990 mit 177 PS. Nach einigen Rostreparaturen an den hinteren Radläufen und einer neuen Hohlraumkonservierung bin ich mit dem Wagen vollkommen zufrieden, nur das Differential heult ein wenig. Der Verbrauch ist mit ca. 10-11 l für diese Leistung mehr als in Ordnung. Die Automatik schaltet seidenweich, auch das Design des Wagen ist heute noch zeitlos elegant und edel. Also ich kann nur sagen: Bravo Opel, Ihr habt den besten Luxuswagen aller Zeiten geschaffen, ich fahre lieber mit dem Senator als zb. mit einem Mercedes oder BMW.

Sascha Axmann (25)
05.06.2004 – 20:41
E-Mail: saschaaxmann0100@aol.com

Ich hatte 4 Senator B und jede Motorversion. Am besten sind alle ab ende '89 und natürlich der 3.0 24V dann der 2.6i Automatik und zuletzt der 3.0i. Denn desen Fahrleistungen sind im gegensatz zum ...
... gesamten Bericht von Michael Spar zum Opel Senator lesen

Ich hatte 4 Senator B und jede Motorversion. Am besten sind alle ab ende '89 und natürlich der 3.0 24V dann der 2.6i Automatik und zuletzt der 3.0i. Denn desen Fahrleistungen sind im gegensatz zum 2.6 minimal und sein Verbrauch am größten aller Motorvarianten. Das Platzangebot ist sehr gut auch die Inneneinrichtung geben geborgenheit und ein sofortiges wohlgefühl ( am besten noch mit Automatik ). Empfehlung von mir ist der 2.6i Automatik Buisness.
Läuft 220 und ist bezahlbar.
Schaut nach einem der letzten Modelle 92 bis 93.

Grüsse

Michael Spar (23)
04.06.2004 – 22:04
E-Mail: Mikerace@gmx.de

Habe auch einen 3l 24 V gefahren.Umwerfende Familien Limo.Mann kann bequem mit 5 Leuten in den Urlaub und sogar das ganze Gepäck passt rein.

Bin nun aber auf meinen Traumwagen umgestiegen seit ca. 9 Monaten Irmscher Senator 4l 24 V, ist besser als SEX.
Gruß Misa

Michaela (31)
20.05.2004 – 18:33
E-Mail: schmusebackenbillstedt@web.de

Was soll man zum Senator sagen? Zuallererst einmal dass unser erster ein BJ 88, 3.0i war mit 180 PS ungefähr. Die Ausstattung war zwar nur gehobener Standard (El. Schiebedach und Fensterheber zb), ...
... gesamten Bericht von K. Bartu zum Opel Senator lesen

Was soll man zum Senator sagen? Zuallererst einmal dass unser erster ein BJ 88, 3.0i war mit 180 PS ungefähr. Die Ausstattung war zwar nur gehobener Standard (El. Schiebedach und Fensterheber zb), aber immerhin waren es ganz schön viele Pferdchen unterm Hintern, damit konnte man also leben.

Sehr positiv ist die Tatsache, dass dieses Auto mit 10,5 Litern sehr wenig verbraucht, für diesen Motor ein großes Plus. Dabei konnte man immer noch kraftvoll überholen, solange man sich nachher wieder etwas einbremste...mit dem Gaspedal.

Der größte Nachteil, und das brauch ich Opel-Kennern nicht zu sagen, ist Rost, vor allem an den hinteren Türen. Nach knapp einem Jahr (das Auto an sich war 10 Jahre alt) bildeten sich die ersten großen Rostflecken.
Der Starter funktionierte auch mal nicht, weil der Motor gerade so blöd stand, dass die Kontakte keinen Strom bekamem (so jedenfalls der Mechaniker).
Weiters war irgendwas mit der Kardanwelle, so glauben wir, weil das Auto bei niedrigen Gängen und bei wenig Gas wie ein brünstiger Hirsch vor und zurück sprang.
Diese Probleme haben sich aber rasch erledigt weil uns jemand abgeschossen hat...

Aus dem Erlös der Versicherung haben wir uns kurzerhand was besses zugelegt...

Einen 3.0i 24v Automatik. Härter, besser, schneller, tiefer...obwohl...besser...
Wenn man in ein Auto zu viel Elektronik packt, dann merkt man die Resultate ziemlich schnell. Umluft spinnt, Außenspiegel spinnen (jetzt nicht mehr), Klima geht nicht (weil undicht..ok, akzeptiert), Starterproblem (siehe oben), aber kein Rost, wurde hergerichtet, ...

Resumée: Ich steh auf den Senator!! Irgendwie würde mich die Ehrfurcht packen, wenn ein Senator in meinem Rückspiegel auftauchte. Und wenn man selber in einem Senator sitzt und die GTI Prolos rasen an einem vorbei, dann entspannt man sich, lächelt überlegen und denkt sich.."Mit einem leichten Tritt auf mein Gaspedal würdest du Staub fressen, bevor du auch nur in den nächsten Gang schalten könntest..." In diesem Sinne...

K. Bartu (20)
06.05.2002 – 16:22
E-Mail: kpb@gmx.at

Meine Erfahrungen sammelte ich mit einem Senator B CD 24VAut., Bj. '91. Der Wagen war 3 1/2 Jahre in meinem Bezitz.
Er stand eines Tages im Schaufenster des Opel-Händlers unseres Ortes. Täglich ...
... gesamten Bericht von anonym zum Opel Senator lesen

Meine Erfahrungen sammelte ich mit einem Senator B CD 24VAut., Bj. '91. Der Wagen war 3 1/2 Jahre in meinem Bezitz.
Er stand eines Tages im Schaufenster des Opel-Händlers unseres Ortes. Täglich fuhr ich an diesem Autohaus vorbei, doch eines Tages stand er dort und wie magnetisiert hielt er meinen Blick fest. Es war ein 3.0i 24V in Starsilber-Metallic und mit einer grandiosen CD-Ausstattung. Sie war es, die mich vom ersten Augenblick an mit großen Augen staunen ließ. Der Wagen war mit allem ausgestattet, was man sich denken kann. Die Ausstattung umfaßte sowohl sensorgesteuerte Fensterheber 4-fach, sowie eine 2-fach streuerbare Klimaanlage, ein elektronisches Fahrwerk (bei Bedarf in der Härte justierbar, Comfort, Mittel, Hart), Leseleuchten im gesamten Fahrzeug, ein Grundig-Sound-System mit 6 Lautsprechern, feinste Teilleder/Velour-Ausstattung, einen gekühlten Handschukasten, eine Differentialsperre, ABS, 3 Fahrprogramme für die Automatik, BBS-Felgen, bel. Spiegel, Heizungsregelung hinten, ZV-Alarm, Wegfahrsperre, Scheinwerfer-Reinigungsanlage, einen dezenten Heckspoiler, er war 2 CM tiefer gelegt, LCD-Instrumente, Wurzelholzausstattung, Standheizung, TV, ich könnte noch ewig weiter schreiben. Kurzum ich war hin und weg, zumal der Wagen 10cm länger war, als alle anderen Senatoren, die auf der Straße unterwegs waren. Nachdem ich mich wieder besonnen hatte, unterschrieb ich noch im Vollbesitz einer Kurzschlußreaktion den Kaufvertrag.
Wir wurden Freunde und ich bereute keinen Tag die Summe von DM 82500,- für ein Auto ohne Stern.
Bis zum KM-Stand 76000. Die Wasserpumpe und die Benzinpumpe versagten ihren Dienst. Reparieren lassen, sogar zum Teil auf Kulanz, kein Problem. Doch 10000 Km weiter klapperte es hinten so komisch. Werkstatt gefragt. Ergebnis: Differential defekt. Kostenpunkt 5326,- DM. Opel kommt mir auch hier entgegen und bezahlt die Hälfte. An dieser Stelle noch einmal ein dickes Lob. Leider ging die Misere so weiter. Bis zu unserer Trennung bei KM 167000 kaufte ich eine neue Seitenscheibe, denn die E-Fensterführung war ausgeleiert und diese gab es nur fest verklebt mit der Scheibe, 2 neue Klimaagregate, ließ einmal die Klimaanlage außer der Reihe neu füllen, hatte 3 Monate unauffindbare Motor-Elektronik-Probleme, der Wagen ging an der Ampel häufig aus. Opel fand den Fehler nach langer Suche shließlich. Kostenpunkt 49,- DM. Und dann war da noch das zweite Differential, die el. Stoßdämpfer 4x á DM 700,-, eine neue Temperatursteuerung für den Innenraum und zwei Paar neue beh. Waschdüsen.
Was mich am meisten störte waren die hohen Werkstattkosten. Besonders der Ersatzteilpreis war oft sehr hoch.
Ich möchte den Senator nicht unnötig schlecht machen. Ich schaue heute noch manches Mal einem Senator hinterher. Aber angesichts der häufigen und teuren Ausfälle habe ich für mich entschieden, daß Opel wohl etwas zu viel Luxus in seinen Luxusliner packte. In Sachen Fahrleistungen konnte ihm kaum einer das Wasser reichen, sowie ebenso beim Wertverlust. Schwackewert beim Verkauf 17500,-DM, bekommen konnte ich leider nicht mehr als 9000,-DM, schnief.
Mein Weg führte danach weg von Opel. Aber wer weiß, vielleicht haben sie ja dazugelernt, oder ich nur ein Montagsauto erworben. Beim Anblick des künftigen Omega V8 gehe ich zumindest seit Veröffentlichung der ersten Fotos lange nicht mehr so nachtragend mit meinen Gedanken über Opel um.
Es grüßt Euch
ein stetig heimlicher Opel-Fan!

anonym
29.09.2001 – 19:21

Der Senator B ist ein sehr leistungsfähiger Reisewagen mit überdurchschnittlichem Komfort. Ich fahre seit 60000km (1,5 Jahren) einen 91´ CD 3,0i mit Vollausstattung.
Der Verbrauch liegt je ...
... gesamten Bericht von Gunnar Winter zum Opel Senator lesen

Der Senator B ist ein sehr leistungsfähiger Reisewagen mit überdurchschnittlichem Komfort. Ich fahre seit 60000km (1,5 Jahren) einen 91´ CD 3,0i mit Vollausstattung.
Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 10,5l bei ruhiger Fahrweise mit Langstrecke und 12l bei Stadt- und Autobahnfahrten jenseits der 200km/h.
Die Qualität läßt teilweise sehr zu wünschen übrig: Die hinteren Radläufe sind nach meinen Beobachtungen durchweg stark gefährdet. Dagegen hilft nur rechtzeitige Vorsorge. Bei einem ehemals fast 80000 DM - Auto eine Zumutung. Die Technik ist sehr robust. Der Motor läuft seidenweich und ist kraftvoll. Die Automatik ist hervorragend auf den Motor abgestimmt. Die Federung ist heute nicht mehr das Maß der Dinge aber mit der variablen Dämpferverstellung immer noch überdurchschnittlich. Die Lenkung wirkt eher indirekt, man gewöhnt sich nach einiger Zeit aber daran.Die Bremsen sind hervorragend. Eine Schande sind die Ersatzteilpreise bei Opel ( Drehregler Heizung 310DM, Kühlergrill 560DM Endschalldämpfer 24V 650DM ).
Insgesamt bietet der Senator B heute bei Einstiegspreisen zwischen 6000 und 10000 DM eine wirtschaftliche Möglichkeit in der automobilen Oberklasse zu fahren. Ich hoffe, mein Exemplar noch lange fahren zu können.

Gunnar Winter
29.09.2001 – 19:20