gutes auto, aber probleme mit der zentrallveriegelung auf fahrerseite hinten, geht ab und zu mal auf oder zu, zur zeit läst sich die tür nicht öffnen, warte bis es wärmer wird.

Michael Kunz (53)
07.01.2011 – 19:03

Habe genau am 2. Februar d. J. meinen Kangoo Bj. 99 mit 118 000 km zugelassen. Inzwischen weiß ich, nachdem die Hinterradaufhängung defekt war, dass der Wagen mehr als 250 000 km hat und auch einen ...
... gesamten Bericht von mariagath zum Renault Kangoo lesen

Habe genau am 2. Februar d. J. meinen Kangoo Bj. 99 mit 118 000 km zugelassen. Inzwischen weiß ich, nachdem die Hinterradaufhängung defekt war, dass der Wagen mehr als 250 000 km hat und auch einen größeren Unfall hatte, von dem nichts in den Papieren steht. Natürlich steht das nirgends. Der Autohändler, von dem ich das Auto gekauft habe, weiß auch von nichts und so frage ich mich, wie geht es weiter. Die Kosten für die Reparatur belaufen sich "nur" auf 1000 Euro.
Inzwischen steht auch fest, dass das Auto wohl ein Jahr stillstand, denn es lässt sich nachvollziehen, dass zwischen den TÜV-Intervallen einmal drei Jahre notiert sind.
Wenn ich das Auto nicht brauchen würde, ich hätte es dem Händler auf der Stelle vor die Türe gestellt. Doch als Vorruhestandsalmosenempfänger kann ich mir kein anderes leisten und muss nun wohl zusehen, dass ich wenigstens wieder etwas Geld zurückbekomme, so dass ich die Reparaturen bezahlen kann, die anfallen...

mariagath
23.04.2009 – 11:41

Kommentare:

Fahre einen Benziner Bj. 2001. Viel Geld in Inspektionen etc. bei einer Renault Fachwerkstatt gelassen. Mußte bei der letzten TÜV- Abnahme (Laufleistung unter 100.000 KM) nochmal richtig viel Kohle ...
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Fahre einen Benziner Bj. 2001. Viel Geld in Inspektionen etc. bei einer Renault Fachwerkstatt gelassen. Mußte bei der letzten TÜV- Abnahme (Laufleistung unter 100.000 KM) nochmal richtig viel Kohle lassen. getriebe, Kupplung uvm kompett im Eimer. Ist zwar ein schönes Auto, würd ich aber wohl nicht mehr kaufen, da die Instandhaltung und Reparturkosten in keinem Verhältnis stehen. Schade eigentlich!!

Horst-Dieter Jebram (52)
03.11.2008 – 10:41
E-Mail: sonne-herne@gmx.de

Hallo, fahre meinen 1.9 dTI seit 2001 und rund 150 000 km.
Ich kann mich über diese geile Kiste nicht beschweren.Ausser normalen Verschleissteilen(Keilriemen,Bremsen,Zahnriemen,Ölwechsel)hatte ich ...
... gesamten Bericht von FRANK KÖHLER zum Renault Kangoo lesen

Hallo, fahre meinen 1.9 dTI seit 2001 und rund 150 000 km.
Ich kann mich über diese geile Kiste nicht beschweren.Ausser normalen Verschleissteilen(Keilriemen,Bremsen,Zahnriemen,Ölwechsel)hatte ich noch keinerlei Reparaturen, selbst der Auspuff ist noch Original.Ich ziehe mit dem Wagen auch den Wohnwagen,was für den 1.9er gar kein Problem ist.Der Verbrauch ist auch Klasse(5-6,5 Liter je nach Gasfuss und mit Wohnwagen 8,5 Liter)
Im Sommer fahre ich seit 2 Jahren im Mischbetrieb mit Pflanzenöl (vertragen aber nur die Modelle mit Boschpumpe).ACHTUNG FÜR PFLANZENÖL KEINE FREIGABE DURCH HERSTELLER!
Mein Fazit:ich hatte noch nie ein besseres Auto,man muß allerdings Prioritäten setzen,wenn man ein leises Komfortfahrzeug will,ist der Kangoo sicherlich nicht das richtige Fahrzeug.Wer aber einen praktischen und günstigen Lastesel mit viel Platz für die Familie braucht und dabei keinen großen Anspruch an den Komfort legt IST HIER GENAU RICHTIG!!!

FRANK KÖHLER (44)
30.06.2008 – 18:04
E-Mail: f.koehler.schadeck@t-online.de

Haben einen Renault Kangoo 1,6 ltr. Bj. 99, vor 5 Monaten gebraucht gekauft, weil wir 2 kleine Kinder haben und weil wir das Auto von der Optik her gut fanden. In dieser kurzen Zeit waren wir fast ...
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Haben einen Renault Kangoo 1,6 ltr. Bj. 99, vor 5 Monaten gebraucht gekauft, weil wir 2 kleine Kinder haben und weil wir das Auto von der Optik her gut fanden. In dieser kurzen Zeit waren wir fast jeden Monat damit in der Werkstatt. Jetzt ist schluss, wir haben den Wagen verkauft!!!
Pro: Schiebetür, Innenausstattund o.k., Unterhalt, Benzinverbrauch, Kofferraum
Kontra: Probleme mit dem Anlasser, Kupplung, Getriebe, alle Dichtungen am Motor mussten erneuert werden, Auspuff rostet schnell, lautes Fahrgeäusch...
Wir kaufen uns so schnell nich so ein Auto wieder!!! Schade eigentlich!

Jürgen (32)
18.05.2008 – 09:39

Fahre einen 2006er Kangoo dci.

Fazit: Nach 35000km Bremsscheiben mit Backen verschlissen.

Sehr Toll!!!!!!!!

Micha (27)
04.12.2007 – 18:35

Habe einen grünen 1998er Kangoo 1.9D eco, bin damit bisher 137.000 km gefahren und sehr zufrieden.

Roland Wörner (55)
24.07.2007 – 07:22

Habe einen 95 PS Kangoo Allrad Benzin (geht nur mit super-benzin) vor ca. 2 Jahren neu gekauft. Grund: einziges gefundenes Allradfahrzeug dieser Klasse mit Schiebetüren beidseits. Nun ja - neu ...
... gesamten Bericht von Richard Kalina zum Renault Kangoo lesen

Habe einen 95 PS Kangoo Allrad Benzin (geht nur mit super-benzin) vor ca. 2 Jahren neu gekauft. Grund: einziges gefundenes Allradfahrzeug dieser Klasse mit Schiebetüren beidseits. Nun ja - neu =schönes Auto. Hat nun erst 14500km. Geht ja noch ganz gut. Fahrverhalten tadellos.
Keine Panne bisher - ausgenommen: die Hecktür ging nicht mehr auf: Ursache: Irgendein Idiot hat in der Prodiktion die ganze filgrane Mechanik mit einem höllisch klebrigen Korrossionschutz eingesprüht. Die Heckklappe mußte zerlegt und fein säuberlich mit Lösungsmittel gereiningt werden. Wie kann so ein Wahnsinn in der Herstellung passieren, wenn die Folgen auf der Hand liegen?
Gut, kann man tolerieren, aber hat bei tieferen Temperaturen sicher viele geärgert. Sowas macht man nicht.

Dann der Allrad: Bei größeren Steigungen würden das die PS ja locker schaffen, aber - die Untersetzung ist im 1.Gang so schwach, daß man aufgeben muß, weil die Kupplung zu rauchen beginnt. Kleiere Räder(die gibts), die das ausgleichen könnten. Die sind aber nicht montirrbar, weil die Bremsanlage aufgrund ihres Durchmessers das unmmöglich macht (auch flache Wuchtgewiche fetzt es aufgrund des Mimiabstandes herunter). Also großee Räder aber kein dafür abstimmtes Getriebe im ersten Gang. Ein bißchen steiler und man hängt mit beißendem Rauch (Kupplug).
Nun ein Vergleich mit meinem Golf-Coutry(Bj.92): Da paßt das Untersetzungverhältnis, komme üerall problemlos rauf.
Und jetzt zum Verbrauch: was die Firma angibt, ist ja sowiso Schmonzes, das weiß jeder. Unter gleichen Fahverhältnissen braucht mein Golf Country mit einen 15 Jahre alten und sogar etwas mehr PS Motor, auch Allrad erstens keinen Superbenzin, sondern normal, 8,5 lt normal. Mit dem Kangoo ist bei gleicher Fahrweise unter 12 Liter nichts zu machen! Das sagt jeder der ihn fährt. Was sind das für Tester
Ich habe darin vertraut, daß ein moderner Motor nach einer Entwicklungspannne von 15 Jahren bei gleicher Leisung sich mit seiner ganzen "Exact"-Elekronik diesbezüglich signifikant sparsamer verhalten würde. Mein Mercedes (viel schwerer, 4matik. BJ 1988, auch Allrad) untertrifft sogar den Kangoo bezüglich Verbrauch.
Wer kann das verstehen?
Diese Verbrauchstester lügen wie bezahlt und dami gedruckt. Das ist Kosumentenverarschung im Maximalformat.

Richard Kalina (52)
23.07.2007 – 20:25

Positiv: Die Kopffreiheit nach oben.
Negativ: knapp 3 Jahre alt mit 25ooo gebraucht gekauft von RENAULT-Beyer, Reserverad anderes Profil, nach 27ooo km Spurstangenköpfe völlig hinüber, nach 30ooo ...
... gesamten Bericht von Ossi zum Renault Kangoo lesen

Positiv: Die Kopffreiheit nach oben.
Negativ: knapp 3 Jahre alt mit 25ooo gebraucht gekauft von RENAULT-Beyer, Reserverad anderes Profil, nach 27ooo km Spurstangenköpfe völlig hinüber, nach 30ooo km Zwischentopf, Motor geht auf 10 km bis zu 4x ruckartig aus, Fehler trotz Car-garantie nicht beseitigt, Leerlaufdrehzahl 13oo statt 730-830, angeblich kein Fehler, nach 38.ooo, Bremsen völlig verschlissen (innere Scheibenhälfte blank, äußere verrostet, ich bin Laufleistungen um 90ooo km gewohnt). Auf 15ooo km 17oo Euro für die Werkstatt ist unangemessen, zumal das Vertrauensverhältnis zerstört wurde. Besser ein Ende mit Schrecken, nach knapp 2 Jahren Nutzung haben wir das "Fahrzeug" verkauft. Empfehlung: Nie wieder, oder besser: Finger weg. Schade.

Ossi (48)
11.07.2007 – 10:59

Fahre einen 1,9 dTi (TD), und das seit 2000 - und ich fahr' ihn gern!

Jawohl, beim IKEA kennt er schon seinen Stellplatz, fast auswendig. Und laut ist er auch, aber das sind meine Kinder ...
... gesamten Bericht von Hieronymus zum Renault Kangoo lesen

Fahre einen 1,9 dTi (TD), und das seit 2000 - und ich fahr' ihn gern!

Jawohl, beim IKEA kennt er schon seinen Stellplatz, fast auswendig. Und laut ist er auch, aber das sind meine Kinder auch.

Gewechselt wurden in den 7 Jahren (oder 120.000 km) ein Keilriemen und die Bremsen. Sonst halt alles so, was im Laufe der zeit anfällt, Öl und so weiter ... nicht mehr und nicht weniger wie bei allen anderen Kisten, da macht weder Skoda, Fiat, Mercedes etc eine Ausnahme, eher im Gegenteil.

Rosten tu gar nix, und verbrauchen tut er im Schnitt 7,4 Liter. Auch die Klimaanlage ist voll in Ordnung, vorne und hinten.

Ich würde ihn JEDERZEIT WIEDER KAUFEN und werde das auch tun. Vom Fahrplatzangebot, nämlich von der Bewegungsfreiheit ist er mir sogar lieber als der Espace! Der Kangoo-Kofferraum ist ein Hit, da kann so schnell keiner mithalten.

Hieronymus (43)
01.02.2007 – 11:09

In der Anschaffung günstig - mit zunehmenden Alter teuer.

Unsere Familienkutsche ist ein fabrikneu gekaufter Kangoo 1.4, Baujahr 1999, Sondermodell "Disney Pack Aventure" , Benziner mit ...
... gesamten Bericht von Nils zum Renault Kangoo lesen

In der Anschaffung günstig - mit zunehmenden Alter teuer.

Unsere Familienkutsche ist ein fabrikneu gekaufter Kangoo 1.4, Baujahr 1999, Sondermodell "Disney Pack Aventure" , Benziner mit 75 PS, geteilter Hecktür und Schiebedach, sowie div. Extras.
Der Wagen hat jetzt knapp 94.000 km hinter sich und die Verarbeitung macht sich leider zunehmend unangenehm bemerkbar.

Anfangs freut man sich über den verhältnismäßig günstigen Preis, den günstigen Unterhalt, das unglaubliche Raumangebot - in welchen Minivan paßt schon ein nicht zusammengefalteter Kinderwagen!, oder die immer wieder sehr amüsanten Fahrten zu IKEA (s.u.), die sehr praktischen Schiebetüren und den wirklich leicht zu reinigenden Innenraum. Familien mit Kindern und/oder Hunden wissen so etwas zu schätzen. Ausserdem hatte uns das damals auffällige Design gut gefallen.
Käufer eines Kangoo entscheiden sich für dieses Auto wegen seines offensichtlich praktischen Nutzens und nicht wegen seiner Beschleunigungswerte oder der Höchstgeschwindigkeit. Und bei der Verarbeitung, naja - ist halt ein günstiger Renault...

Und damit zu den Problemen im Alter. Das Schiebedach verträgt keine hohen Sommertemperaturen, weil sich sonst die vordere, geklebte!!! Dachnaht ablöst (jeden Sommer). Nach zwei Jahren mußten die Ausstellfenster der Schiebetüren ausgewechselt werden, weil der innere Metallrahmen komplett verrostet war (immerhin auf Kulanz repariert), dann folgten nach 40.000 km ein neuer Keilriemen, nach 50.000 km der erste Satz neuer Vorderbremsen (Scheiben und Beläge), nach 70.000 km ein neuer Auspufftopf, der zweite Satz Vorderbremsen nach 93.000 km (offensichtlich konstruktionsbedingte starke Korrosion, wie man in einschlägigen Internetforen erfahren kann) und eine neue linke Antriebswelle, dann insgesamt dreimal vordere Achsmanschetten und die kleineren Übel wie ausgefallene Glühbirnen, das Knacken im Dach bei Fahrten über Bodenwellen und Rost an Nahtstellen trotz intensiver Pflege fallen dabei noch nicht mal ins Gewicht. Immerhin verliert er noch kein Öl...
Aber auf die Negativliste gehört auch der für heutige Zeiten eindeutig zu hohe Verbrauch (trotz gemäßigter Fahrweise, der Kangoo verführt einfach nicht zum Rasen) und die lauten Fahrgeräusche.

Fazit: Würden wir uns wieder einen Kangoo kaufen? Die Antwort fällt schwer, weil sie davon abhängt, ob Renault seine Verarbeitung sichtlich verbessert hat. Hinsichtlich seines Preises und des praktischen Nutzens auf jeden Fall.
Andere Hersteller vertreiben ihre Minivans und Vans häufig immer noch mit den üblichen Türen, statt auf Schiebetüren umzuschwenken.

Der Kangoo wird sicher ein Kultwagen werden, aber nur bastelwillige werden auf Dauer Freude an diesem Wagen haben.

Nils (35)
14.12.2006 – 09:43

Praktisch - Günstig - Mangelhaft!
Version: 1998 Benziner 1,2 43 KW, RT
Gut: Platzangebot, Verbrauch, Unterhaltskosten
Schlecht: Verarbeitung, Qualität der Bauteile!
Einzelheiten: Ständig hoher ...
... gesamten Bericht von Kalle zum Renault Kangoo lesen

Praktisch - Günstig - Mangelhaft!
Version: 1998 Benziner 1,2 43 KW, RT
Gut: Platzangebot, Verbrauch, Unterhaltskosten
Schlecht: Verarbeitung, Qualität der Bauteile!
Einzelheiten: Ständig hoher Bremsenverschleiß, Auspuff rostet beim zusehen, Dichtgummis der Türen undicht und fallen ab, Hecktürgriffe fallen ab, undichtes Dach (Antenne), Rost an Motorträger, Mangelhafter Heckscheibenwischer, knarrende und wackelnde Sitze, Wasserpumpe und Zylinderkopfdichtung schon nach 100000 km!
Fazit: Das gute Aussehen und der günstige Unterhalt werden von den Mängeln neutralisiert. Schade eigentlich. Mit besserer Qualität wäre es ein Auto fürs Leben!

Kalle (39)
17.09.2006 – 17:14

Wer das Außergewöhnliche sucht, wird hier fündig :-)

In Ermangelung eines (damals) vernüftigen Diesels habe ich mir 1999 einen Kangoo mit dem 75 PS Benziner bestellt - Sondermodell ...
... gesamten Bericht von schronzy zum Renault Kangoo lesen

Wer das Außergewöhnliche sucht, wird hier fündig :-)

In Ermangelung eines (damals) vernüftigen Diesels habe ich mir 1999 einen Kangoo mit dem 75 PS Benziner bestellt - Sondermodell "Honey" - Klima, eFH, ZV+Funk, NL, Hecktüren (!). Noch mit nur einer Schiebetür.

Verbrauch lag auch schon mal bei 9,5 l - Durchschnitt war mehr so 8,0 l.

Was mir nicht gefiel:
Der Wagen ist laut! Ab einer Geschwindigkeit von über 120 km/h versteht man sein eigenes Wort nicht mehr :-(
Das soll ab dem Faceliftmodell deutlich besser geworden sein.
Desweiteren ist die Klimaanlage für den großen Innenraum zu klein dimensioniert - vorne ist noch alles o.k. - hinten kommt fast nix an.

Das war es aber auch schon:
der Kangoo ist tatsächlich einfach nur eine tolle Kiste :-)
Platz ohne Ende - IKEA Kartons werden zu Spielzeug... man lacht sich schlapp, wenn man sieht wie andere versuchen ihre Regalbretter zu verstauen und man selber wirft sie hinten nur rein ;-)
Sehr zu empfehlen sind die asymetrischen Hecktüren, die damals noch wahlweise ohne Aufpreis bestellt werden konnten. Die Hecklappe lässt sich in engen Parklücken nicht immer öffnen.
Ablageflächen sind keine Mangelware! In der Dachgalerie habe ich Monate später Dinge gefunden, die ich schon lange gesucht hatte.
Die Innenausstattung ist sehr robust und verträgt auch mal was.
Die Sitze sind o.k. - nix Dolles aber es gibt auch schlimmere.
Das Fahrwerk ist überraschend gutmütig und auch mit der Seitenwindempfindlichkeit hält es sich noch in Grenzen.

Wegen der mangelnden Langstreckentauglichkeit (Verbrauch + Lautstärke) habe ich den Kangoo nach nur 2 Jahren wieder hergeben müssen, da ich auf ein Langstreckenauto beruflich angewiesen war.

Während der gefahrenen 45 TKM traten keine Defekte auf. Lediglich der Blinkerhebel muckte mal rum (rastete nicht mehr ein), was wohl ein Serienfehler beim Zulieferer war und durch Renault auf Kulanz behoben wurde.

Jahre später bin ich mal den 80 PS Diesel im Faceliftmodell gefahren... da bin ich doch kurz ins Schwanken gekommen nicht wieder auf einen Kangoo umzuschwenken ;-)

schronzy (32)
07.03.2005 – 13:11