Hallo,ich bins wieder.Habe jetzt mein Traumauto gefunden.Seit August 2010
fahre ich einen R25V6 Baccara.der hat
8 Jahre in einer garage gestanden.Nur durch Zufall habe ich ihn endeckt.
75.000km ...
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Hallo,ich bins wieder.Habe jetzt mein Traumauto gefunden.Seit August 2010
fahre ich einen R25V6 Baccara.der hat
8 Jahre in einer garage gestanden.Nur durch Zufall habe ich ihn endeckt.
75.000km runter,Lack wie neu.Das ist jetzt mein Liebling geworden. Dieses wird mein letztes Auto sein,es gibt kein schöneres für mich.

jürgen (54)
13.03.2011 – 13:22

Ich Juergen,fahre einen R25V6i,
Baujahr 1987,seit 18 Jahren.Habe seit
2007 circa 10.000,-€ in das Auto investiert.Die 141 PS ziehen voll durch.
Ich tanke den 100 Oktan Sprit,daß tut den Motor gut.Mein Auto und ich werden gemeinsam alt. Ich würde nie
ein anderes Auto fahren wollen.

juergen (52)
21.02.2010 – 15:40
E-Mail: juergenpost@gmx.net

Meinen ersten Renault 25 TX (1991)kaufte ich 2001 nur zufällig weil mein Audi 100 CC mit 90 PS leider einen Unfallschaden hatte. Der Wagen hatte 239.000 km gelaufen und nach 4 Jahren hatte er ca. ...
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Meinen ersten Renault 25 TX (1991)kaufte ich 2001 nur zufällig weil mein Audi 100 CC mit 90 PS leider einen Unfallschaden hatte. Der Wagen hatte 239.000 km gelaufen und nach 4 Jahren hatte er ca. 330.000 km auf dem Tacho. Gleich zu Beginn war ich voll begeistert, vor allem weil er dem Audi in fast jeder Hinsicht überlegen war. Die Reparaturen betrafen praktisch nur die üblichen Verschleißteile, er war immer zuverlässig. Sämtliche Wartung und Reparaturen wurden selbst durchgeführt, kein einziger Werkstattaufenthalt. Sehr beeindruckt hat mich vor allem die Rostvorsorge (!), denn bisher galten Renault als wenig rostresistent. Nur einmal mußte ein postkartengroßes Blech am Längsträger vorne rechts eingeschweißt werden. Boden, Schweller, Radläufe usw waren bis zuletzt einwandfrei, und das obwohl ich zu dieser Zeit drei extrem harte Winter mit diesem Auto erlebt hatte (Arbeitsweg jeweils 40 km einfach durchs Fichtelgebirge!)
Nachdem ich kurz hintereinander zwei Wildschäden hatte lohnte sich die Reparatur nicht mehr.

Ende 2005 folgte ein zweiter Renault 25 TX (1990), den ich mit 180.000 gekauft habe und auch heute noch fahre, jetzt 200.000 km. Der nächste TÜV ist kein Problem, keine Rostprobleme trotz 17 Jahren.

Ebenfalls 2005 folgte noch ein dritter Renault 25 TX (1991), ein Sondermodell Beverly, mit 329.000 km, der aufgrund des guten Zustands nur im Sommer bewegt wird.

Außerdem fanden noch ein Renault 25 V6 Injection der ersten Serie (1986) mit 40.000 km und ein Renault 25 V6 Turbo (1991) den Weg in meinen Fuhrpark.

Ich bin vom Renault 25 voll begeistert und werde noch viele Jahre Renault 25 fahren. Vor allem der 4-Zylinder ist sehr empfehlenswert, denn Sie sind wirklich sehr wartungs- und reparaturfreundlich! Ganz im Gegensatz zur üblichen Meinung über französische Autos.

Für Renault 25 Fans gibt es auch eine Internetseite: www.renault25.de

Hollmann Jürgen
08.11.2007 – 17:07
E-Mail: hollmann1@web.de

Von 1987-1997 fuhr ich einen schwarzen R25 GTS Automatic, 101 PS, den ich neu gekauft habe. Er war im Prinzip sehr, sehr gut, ja sogar hervorragend, aber mir einfach zu groß, sodass er 1997 mit 102.000 km verkauft wurde.

Karl Hilgert (70)
25.10.2007 – 22:42

Ich habe den R25, BJ 1991, ab 1994 als Ersatz für meinen verrosteten DACIA gefahren - ein sehr sicheres, komfortables und schnelles Reiseauto, ideal für mich,d a ich seit 1990 viel geschäftlich ...
... gesamten Bericht von mirko zum Renault R 25 lesen

Ich habe den R25, BJ 1991, ab 1994 als Ersatz für meinen verrosteten DACIA gefahren - ein sehr sicheres, komfortables und schnelles Reiseauto, ideal für mich,d a ich seit 1990 viel geschäftlich unterwegs bin und eine Reiselimosine benötige.
Nach dem R25 steig ich 1998 auf einen Laguna (bequem, sicher, leider schlechtere Sitze) um und wechselte 2004 auf das aktuelle Modell als Kombi. Ich fahre seit 1994 RENAULT und bin insgesamt sehr zufrieden.

mirko (42)
03.10.2006 – 09:04

Toller Wagen, habe ihn seit 1995. Es ist ein Diesel von 1992. 290.000 km ist der jetzt schon gelaufen. Probleme? Nie gehabt!

Franz Horlacher
25.09.2006 – 08:10

Von Juli 1999 bis Februar 2003 fuhr ich einen R25 TI (12V mit 136 PS). Gekauft mit 118.000 km habe ich den Wagen weitere 150.000 km gefahren, bis eine Eisplatte in einer Kurve mich zum Verlassen der ...
... gesamten Bericht von Robert Ulzhöfer zum Renault R 25 lesen

Von Juli 1999 bis Februar 2003 fuhr ich einen R25 TI (12V mit 136 PS). Gekauft mit 118.000 km habe ich den Wagen weitere 150.000 km gefahren, bis eine Eisplatte in einer Kurve mich zum Verlassen der Straße zwang ;-( Ansonsten hätte mich der Wagen wahrscheinlich auch die nächsten 100.000 km nicht im Stich gelassen! In der ganzen Zeit hatte ich außer zwei Reparaturen (Drehzahlregler, 90 DM, und Bremsbeläge) keinerlei Ausgaben außer Steuer, Benzin, Versicherung und einen Satz Sommerreifen, die immerhin fast 65.000 km hielten. der Verbrauch lag bei im Schnitt 8,5, auch unter 8 waren möglich. Rost war auch kein Thema beim R25.
Ganz große Klasse war die Eignung des R25 als Zugwagen auch für schwere Anhänger. Platzangebot, Sitz- und Fahrkomfort suchten sowieso ihresgleichen, einfach traumhaft, auch bei 190 cm Körpergröße. Sehr schade, dass es diesen Wagen schon so lange nicht mehr gibt. Mit dem Nachfoilger Safrane habe ich weniger Glück gehabt.

Robert Ulzhöfer (49)
19.01.2006 – 14:28
E-Mail: robert.ulzhoefer@freenet.de

also es gibt nur wenige Autos die mich so glücklich gemacht haben: das Design des R25 find ich klasse, die Ausstattung ist mega, der Komfort ist toll und das Raumangebot einfach spitze!
Und wenn ...
... gesamten Bericht von Karl Martin zum Renault R 25 lesen

also es gibt nur wenige Autos die mich so glücklich gemacht haben: das Design des R25 find ich klasse, die Ausstattung ist mega, der Komfort ist toll und das Raumangebot einfach spitze!
Und wenn man dann noch einen V6 hat, so wie ich ih hatte, dann geht sogar richtig die Post ab! Aber: Automatik ist da zu empfehlen! Der kleine Benziner ist auch OK, ist aber etwas langsamer...

Karl Martin (34)
27.07.2005 – 15:24
E-Mail: kook@gmx.de

Ich fahre seit 3 1/2 Jahren einen Renault 25 V6 Turbo Bj. 91den ich mit 60 tkm gebraucht von einem Händler sehr günstig kaufen konnte. Das war auch ursprünglich der einzige Anreiz : ein super ...
... gesamten Bericht von Marcel Baum zum Renault R 25 lesen

Ich fahre seit 3 1/2 Jahren einen Renault 25 V6 Turbo Bj. 91den ich mit 60 tkm gebraucht von einem Händler sehr günstig kaufen konnte. Das war auch ursprünglich der einzige Anreiz : ein super ausgestattetes 205 PS Auto mit nur 60 000km zu einem 1/4 des ursprünglichen Anschaffungspreis zu bekommen. Mittlerweile habe ich ca. 100tkm drauf (so genau weiß ich das nicht, weil hie und da der Tacho nicht geht) und meine Einstellung hat sich gründlich gewandelt. Ich habe nie ein schnelleres und besser liegendes Auto gefahren als diesen Renault, obwohl sich unter meinen Autos etlich Sportwagen befunden haben. Der 2,5l V6 mit dem Turbo dran, in Verbindung mit einem knackig kurz übersetzten Getriebe verleihen diesem Auto atemberaubende Beschleunigungswerte und trotz des Turbos steht die Kraft bereits bei 2500U/min an. Man kann aber auch mit 1300U/min im Fünften durch die Stadt bummeln ohne daß der Motor es einem Übel nimmt. Je nach Fahrweise liegt der Verbrauch zwischen 10 und 15 L/100km
Das Fahrwerk ist eher sportlich abgestimmt ohne wirklich unkomfortabel zu wirken , hat ein fast neutrales Fahrverhalten und neigt im Grenzbereich eher zu einem leichten Übersteuern. Die erzielbaren Kurvengeschwindigkeiten sind für das Fahrzeuggewicht von 1400kg enorm und auf Grund er feinfühligen geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung auch gut beherrschbar. Ausgezeichnete Nass-und Winterfahreigenschaften. Das Platzangebot ist großzügig und der Sitzkomfort ausgezeichnet (eilektrisch verstellbare und aufblasbare Sitze mit Memory ) das Ladevermögen mit umgeklappter Sitzbank erreicht Kombidimensionen (1400L). Die Karosserie- und Lackqualität ist ausgezeichnet kein Rost (nirgends) nach 8 Jahren , keine Klappergeräusche obwohl das Auto hauptsächlich auf buckeligen Landstraßen bewegt wird.
Die "große" Technik ist bei meinem R25 recht zuverlässig (Motor, Getriebe, Lenkung, Bremsanlage) aber die Elektrik ist sehr störanfällig. Die vielen Steckverbindungen die ungeschützt im Motorraum herumhängen neigen zur Korrosion und führen zu zeitweiligen Ausfällen (z.B. Tacho, Öldruckgeber, Benzinpumpenrelais usw.) . Mit der Zeit lernt man die zuständigen Stecker kennen, sodaß solche Pannen dann schnell behoben sind.
Den Begriff Verschleißartikel muß man bei diesem Fahrzeug erweitern. Dazu zählen unter anderem : Spurgelenke, Traggelenke , Bremsscheiben (vorne alle 2 Jahre ) Lenkmanchetten, Kühlwasser Ausgleichsbehälter (Haarrisse) und vordere 205/55/16/ZR(ca. 10tkm). Empfehlenswert für Leute die gerne ein alltagstaugliches schnelles Auto mögen den man das nicht ansieht und einen gewissen Hang zum Basteln haben

Marcel Baum
30.09.2001 – 21:27