1990 neu gekauft (21.000 DM); 1997 nach 285.000km fast alles kaputt: Lenkgeometrie, Schiebetür, Allrad, Kopfdichtung, Rost. War in Neapel, Gibraltar und Hammerfest zu einer Zeit, da es Bleifreies ...
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1990 neu gekauft (21.000 DM); 1997 nach 285.000km fast alles kaputt: Lenkgeometrie, Schiebetür, Allrad, Kopfdichtung, Rost. War in Neapel, Gibraltar und Hammerfest zu einer Zeit, da es Bleifreies nur vereinzelt zu tanken gab. Überwältigend die Kletterfähigkeit, aber auch die Werkstattkosten. Nur für Strandsand war der Motor zu schwach (oder die Reifen zu schmal). Viel Spaß machten die Libero-Treffs Gleichgesonnener.

Klaus_Ko (48)
25.01.2009 – 20:16

Habe 8 Jahre einen Libero gefahren,brauchte
ihn um i n unserer Waldreichen Gegend mit einem 400 Kg. Hänger Brennhoz zu machen.
Diese Kiste hat mich in der Zeit, ob Regen
oder Schnee ,aber wircklich kein einziges
mal im Stich gelassen.

Erich Sänger (59)
03.05.2008 – 20:15
E-Mail: erich.saenger@gmx.net

I live in Zypern and have just bought a Subaru Libero E12 4x4 1992 minibus. It has had a front end accident with no damage to the chasis. I will remove the complete body leaving the chasis in order to ...
... gesamten Bericht von John zum Subaru E10/Libero lesen

I live in Zypern and have just bought a Subaru Libero E12 4x4 1992 minibus. It has had a front end accident with no damage to the chasis. I will remove the complete body leaving the chasis in order to build a 2 seater buggy for off-road use. Do you know any-one who has done this (photos). I need information on how to tune the carburettor. Can anyone help.

John (46)
14.12.2007 – 06:47
E-Mail: jjrs51@hotmail.com

tengo uno soy de chile un subaru E 12
nesesito repuestos

marcel llanos
27.11.2006 – 20:24
E-Mail: vergatario29@hotmail.com

Fuhr zwei Jahre so ein Teil und muss sagen:

Das Auto sieht zwar scheiße aus, ist im Gelände aber absolut spitze, dazu noch preiswert und robust.

Jürgen (38)
06.12.2004 – 06:29