Zylinderkopf defekt
Kolbem defekt
Lambdasonde getauscht
Katalysator getauscht
alle Zyndspuhlen getauscht

usw.. FAZIT:Nie wieder VW

Lisa (28)
18.11.2011 – 19:24

Seit Jahren habe ich Stress mit meinem Polo, er hat 40 KW und den kleinste Maschine ( 1989). Mein Fahrzeug hat einen Fehler den keiner zu finden vermag, lach. So zum Problem: Mein Motor läuft immer ...
... gesamten Bericht von Manuela Wolter zum Volkswagen Polo lesen

Seit Jahren habe ich Stress mit meinem Polo, er hat 40 KW und den kleinste Maschine ( 1989). Mein Fahrzeug hat einen Fehler den keiner zu finden vermag, lach. So zum Problem: Mein Motor läuft immer unruhig, wenn ich an der Ampel stehe fährt er rauf und runter und umso mehr Leistung benötigt wird ( Radio an, Licht, Lenk Bewegung) desto schlimmer wird es. Ich war schon in zisch Werkstätten: Mir wurde eine neue Drosselklappe aufgequatscht für über 300,- Euro und so weiter. Das Trauerspiel zieht sich jetzt schon 5 oder 6 Jahre hin. Es ist so weit das ich mit dem Wagen nur noch im Stadtverkehr fahre und das nur mit Stress. Wer kann mir helfen????? Über Vorschläge würde ich mich sehr freuen.

Manuela Wolter (37)
28.10.2011 – 18:34
E-Mail: novesia73@gmx.de

Kommentare:

Ich habe mir dieses Jahr einen Polo 9N gekauft Baujahr 7/2005 hat 89000km runter. Der Polo hat 40kw und ist eine 1,2 liter Maschine.
Bin ihn jetzt 1000km gefahren und seit kurzem macht er immer ...
... gesamten Bericht von Kevin Fladung zum Volkswagen Polo lesen

Ich habe mir dieses Jahr einen Polo 9N gekauft Baujahr 7/2005 hat 89000km runter. Der Polo hat 40kw und ist eine 1,2 liter Maschine.
Bin ihn jetzt 1000km gefahren und seit kurzem macht er immer Schleifgeräusche beim Anfahren woran kann das liegen?

Danke im Vorraus für die Antworten.

MfG Kevin

Kevin Fladung (18)
19.06.2011 – 12:12
E-Mail: kevin.1993@web.de

Polo 9n 2004 : Frust, teuer und abzocke.

Wir sind 2004 von einem MAZDA121 auf einem neuen 1,4l Polo 9n 5 türig umgestiegen aufgrund der guten Bewertungen in der Presse. Diese Entscheidung sollte ...
... gesamten Bericht von franz Sawetzki zum Volkswagen Polo lesen

Polo 9n 2004 : Frust, teuer und abzocke.

Wir sind 2004 von einem MAZDA121 auf einem neuen 1,4l Polo 9n 5 türig umgestiegen aufgrund der guten Bewertungen in der Presse. Diese Entscheidung sollte uns in Laufe der Jahre sehr viel Nerven und Geld kosten. Dieses Auto kann man ruhig als Katastrophe bezeichnen weil man immer Angst hat ob man ankommt oder nicht. Der Motor als solcher ist jetzt auch nach 2000000 zwar ok aber der Rest drumherum vor allem die Elektrik und Elektronik sehr anfällig und in der Reparatur auch sehr teuer. So hatten wir den ersten TÜV nach 3 Jahren schon nicht bestanden wegen der ABS Leuchte und der Leucht Weiten Regulierung welche 1000 de von Euros in der Werkstatt kosten sollte, aber dank der zahlreichen Foren im Internet, ich jeweils für wenige Euros selbst durch Austausch "versteckter" Sicherungen im Motorraum beheben konnte. Auch der zweite TÜV Termin 2 Jahre später sollte nicht auf den ersten mal klappen weil die Motorelektronik Fehler anzeigte die mal da waren und mal nicht was irgendwann zum Zwangsstop auf der Autobahn geführt hatte und letztendlich auf die Zündspulen zurückzuführen war. Diese wurden jetzt bereits alle schon zum 2x gewechselt. Jetzt wieder 2 Jahre später ist wieder TÜV fällig und schon wieder nicht bestanden wegen der Leucht Weiten Regulierung..... 220 Euros sollte das kosten... habe Fehler selbst behoben es war eine Fehlende Sicherung vermutlich weil die in der Werkstatt nicht wissen dass das Auto eine dynamische Regulierung besitzt und sich selbst einstellt je nach Belastung aber auch beim Anfahren und Bremsen, was natürlich wenn das nicht bekannt ist das Einstellen des Lichts schwer macht, also haben sie die Sicherung gezogen....
Das Thema Glühbirnen : Dieses Auto scheint die Glühbirnen zu fressen... Wir haben jetzt nach 200000 Km ganz sicher schon den 4.en Satz Glühbirnen !!! also fast alle schon 4x gewechselt unglaublich......ausser Innenraum und die Rückfahrleuchten.
Zu diesen bereits geschilderten Mängel gesellen sich natürlich auch noch andere Mängel wie der Ausfall des Summers für die angelassene Beleuchtung , das fehlende Klack Klack beim Blinker setzen, 2x ausgeschlagene Querlenkerdämpfer und ein Beifahrer Spiegel der sich nicht mehr alleine elektrisch verstellen möchte.
Als Konsequenz dieses Autos haben wir die Autobild abbestellt und kaufen diese nicht mehr, weil wir hier im Internet gesehen haben das wir mit diesen Mängel nicht alleine sind wir jedoch in keine dieser Autozeitungen jemals etwas davon gelesen haben und die deutschen Autos immer hoch gelobt werden die anderen immer relativ schlecht abschneiden und sich dieses mit unseren Erfahrungen überhaupt nicht deckt. Diese Mängels sin in unserem Bekanntenkreis auch bei anderen Modellen zu finden wie Lupo, A3 und Skoda Fabia.
Fazit nie wieder polo und höchstwahrscheinlich auch keinen VW mehr..

franz Sawetzki
26.05.2011 – 09:42

Hallo zusammen!

Könnte mir jemand behilfreich sein und die folgende Frage beantworten (eine Schätzung reicht, da es ja anders nicht geht):
Mein VW Polo 1,9 TDI (101 PS) hat jetzt etwa ...
... gesamten Bericht von Henryk Sienkiewicz zum Volkswagen Polo lesen

Hallo zusammen!

Könnte mir jemand behilfreich sein und die folgende Frage beantworten (eine Schätzung reicht, da es ja anders nicht geht):
Mein VW Polo 1,9 TDI (101 PS) hat jetzt etwa 170.000km auf dem Zäller. Wärend der nächsten 3 Jahre werde ich sicherlich 300.000km erreichen, da ich täglich ca. 150km mache. Welche Reparaturen (am besten in € geschätzt) kann ich in dieser Zeit erwarten? Ich weiss, dass ich Keilriemen gleich ersetzten müssen werde. Was kommt sonst?
Ich überlege halt alternativ, ein neues Auto zu kaufen. Da ich aber, wie gesagt viel fahre, würde das Neufahrzeug wahrscheinlich 7-9T€ inerhalb der nächsten 3 Jahre am Wert verlieren. So brauche ich halt die Schätzung für den Fall dass ich mein Polo behalte und mich auf die zukünftige Reparaturen vorbereite, da der Polo schon langsam Rentner wird... (Erstzulassung 2003)

Danke im Voraus!

Henryk

Henryk Sienkiewicz (32)
28.03.2011 – 22:11

Hallo liebe geplagte Polo Gemeinde,
heute habe ich mir einen Polo 9N 1.4 12V Bj. 2002 gebraucht zugelegt. Der erste Eindruck von diesen Fahrzeug ist, dass er nett aussieht und einiges an Extras hat, ...
... gesamten Bericht von Karl zum Volkswagen Polo lesen

Hallo liebe geplagte Polo Gemeinde,
heute habe ich mir einen Polo 9N 1.4 12V Bj. 2002 gebraucht zugelegt. Der erste Eindruck von diesen Fahrzeug ist, dass er nett aussieht und einiges an Extras hat, die mein alter 6N nicht hat. Mit meinen 6N war ich zufrieden und daher habe ich mich wieder für einen für einen weiteren Polo entschieden. Nachdem ich aber hier einige Erfahrungsberichte gelesen habe, bin ich mir jetzt nicht mehr so sicher ob ich nicht die Katze im Sack gekauft habe. Gibt es auch etwas positives über dieses Fahrzeug zu berichten?

Karl (45)
15.03.2011 – 22:30

HALLO ; WARUM HAT DER POLO 9N1 so ein scheiß fernlicht ? was kann ich tun damit es viel besser wird ? Lg Fred

Brandt (51)
29.01.2011 – 13:39
E-Mail: fredbrandt@hotmail.de

hallo meine freunde mein vater hat ein VW POLO BJ 2005 und der Kofferraum geht nicht mehr zu.
was ist das problem und wie kriege ich das problem weg

VW_LIEBHABER_89 (21)
28.01.2011 – 20:22
E-Mail: balikesirgenc@live.de

Polo 9n
40 kw Bj. 2005
115 000 km
erst wasserpumpe kaputt
10 000km später
soll der Zylinderkopf sich verzogen haben??? Gibt es sowas überhaupt???
Preis Reparatur:
Zylinder kopf neu 550 Euro ...
... gesamten Bericht von werner zum Volkswagen Polo lesen

Polo 9n
40 kw Bj. 2005
115 000 km
erst wasserpumpe kaputt
10 000km später
soll der Zylinderkopf sich verzogen haben??? Gibt es sowas überhaupt???
Preis Reparatur:
Zylinder kopf neu 550 Euro mit
2 jahre garantie
zylinderkopf planschleifen und wieder einsetzten 400 Euro ohne Garantie
dazu noch mal 950 Euro für aus und einbau.
Preis zusammen zwischen 1400 und 1550 Euro ist das normal oder werde ich da in einer Würzburger Vertragswerkstadt nur abgezockt.

werner (50)
13.10.2010 – 13:23

Kommentare:

VW Polo 1.6 SportLine Bj. 2007

Prinzipiell ein gutes, wenn auch teures Auto. Ein Polo für umgerechnet über 30000DM grenzt schon etwas an irrsinn.
Großes Ärgerniss bei einem Fahrzeug dieser ...
... gesamten Bericht von Gerd zum Volkswagen Polo lesen

VW Polo 1.6 SportLine Bj. 2007

Prinzipiell ein gutes, wenn auch teures Auto. Ein Polo für umgerechnet über 30000DM grenzt schon etwas an irrsinn.
Großes Ärgerniss bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse, teure Verschließreparaturen zw. 2 und 3 Jahren, bei Durchschnittlichen km von 15000 / Jahr.

bei 38000km Schloss Fahrertür defekt, VW übernimmt 70% Materieal, trotzdem noch 115€
bei 40000km alle Bremsscheiben 650€
bei 45000km Querlenkerbuchsen 300€

Fazit .. bis zum zweiten Jahr (solange geht die Garantie), alles okay, ab da gehen die Reparaturen los, dieses Jahr allein 1000€ + Reifen + Kundendienst.
Sehr ärgerlich für DAS Auto und dem Anschaffungspreis

Gerd (39)
08.10.2010 – 10:26
E-Mail: gerdpz@web.de

VW Polo 2001 1,4l benzin Automatik!!
Hallo liebe Polo Freunde! Hab eine frage ob irgend jemand das problem bekannt ist das das Fahrzeug bei 90 Grad Motortemperatur in denn Notlauf geht und dan extrem ...
... gesamten Bericht von Lux Tom zum Volkswagen Polo lesen

VW Polo 2001 1,4l benzin Automatik!!
Hallo liebe Polo Freunde! Hab eine frage ob irgend jemand das problem bekannt ist das das Fahrzeug bei 90 Grad Motortemperatur in denn Notlauf geht und dan extrem unrund läuft?? Ich dreh schon fast durch hab schon Saugrohrdruck höhengeber erneuert weil der Fehlercode bekannt war aber leider war das nicht das Problem!!

Lux Tom
03.10.2010 – 22:49
E-Mail: lux.tom@web.de

Dieses Auto ist der letzte Dreck!
VW gehört dafür echt in die Tonne gekloppt!
mein Polo 1.2 Bj. 2002 (65 PS)hatte schon zwei Motorschäden, einmal das selbe Problem mit der Kette das kostete mich ...
... gesamten Bericht von Cocco zum Volkswagen Polo lesen

Dieses Auto ist der letzte Dreck!
VW gehört dafür echt in die Tonne gekloppt!
mein Polo 1.2 Bj. 2002 (65 PS)hatte schon zwei Motorschäden, einmal das selbe Problem mit der Kette das kostete mich 850€, beim zweiten mal war das Rückkopplungsventil kaputt und der Bordcomputer hat es nicht vorher angezeigt was er tun hätte müssen. Dadurch ist wärend der Fahrt einfach der Motor ausgegangen und nicht wieder angesprungen kostete 400€, Bremslichtschalter kaputt 50€, Fenster hinten nicht elekrisch, öffnen sich nach einer Zeit von alleine, Nachts Innenbeleuchtung nicht funktioniert, Spuren sind ständig verstellt. Und das aller beste kommt noch momentan Ist das ABS- System kaputt würde mich in der Werkstatt 1400€ kosten und gebraucht zum Selbereinbau bekommt man das Teil ganz schlecht her. Und zu dem ganzen Müll kommen dann noch Verschleißteile wie Kuplung, Auspuff, Stoßdämpfer usw... Ich könnte ein ganzes Buch über diese Karre schreiben. Nach zwei Jahren Besitzer dieses Mülls trenne ich mich davon und werde mit Sicherheit auf eine andere Klasse umsteigen! evtl. Audi, Mercedes oder BMW (Nichts ist schlimmer als VW)

Cocco (20)
22.09.2010 – 23:34

Kommentare:

meine abs leuchte leuchtet dauernd war bei werkstatt bei überprüfung sagte man mir is wohl de hydraulikpumpe schlimm ist der wagen ist finanziert und die läuft am 3.10.2010 ab muß ich das reparieren lassen auf meine kosten
mfg grüßen

rocky (53)
25.07.2010 – 17:30

Hallo liebe Polo Freunde,
ich fahre einen roten Polo 1,2 mit 64 PS, Erstzulassung 09/2002. Gekauft habe ich ihn 2005 mit 18.000 km
Nun nach ca. 4,5 Jahren hat er 105.000km drauf und fährt sich ...
... gesamten Bericht von Derdog205 zum Volkswagen Polo lesen

Hallo liebe Polo Freunde,
ich fahre einen roten Polo 1,2 mit 64 PS, Erstzulassung 09/2002. Gekauft habe ich ihn 2005 mit 18.000 km
Nun nach ca. 4,5 Jahren hat er 105.000km drauf und fährt sich immer noch wie am ersten Tag. Inspektionen habe ich regelmäßig durchführen lassen & hatte bisher keinerlei Probleme. Doch heute hab ich einen Schock erlitten. Bei meinem doch so treuen Polo zeigte auf einmal die Abgaswarnleute :( auf.... & was noch viel schlimmer ist: HEUTE IST SONNTAG? Wo finde ich eine Werkstatt die sich diesem Problem annimmt? Also was macht man ab an den PC und in allen Foren nach einer Lösung finden.
Nach bereits 10 Minuten habe ich 5 verschiedene Ursachen gefunden die den Fehler verursachen könnten. Das kann es doch nicht sein? KAT Kaputt? Zündspule defekt? Kabel locker? sporadischer Fehler ohne Grund?

Mensch mensch ich wollte den Wagen doch noch einige Zeit fahren.....

Derdog205 (27)
16.05.2010 – 17:13

Hi zusammen Ich fahre den Polo 9n 1,4 TDI baujahr 2004.
Gekauft vor vor 5 Jahren mit 46000Km runter jetzt hat er 167000 Km gelaufen,fahre täglich 200km Arbeitsweg,und plötzlich an einer ampel fing ...
... gesamten Bericht von Karsten Bossel zum Volkswagen Polo lesen

Hi zusammen Ich fahre den Polo 9n 1,4 TDI baujahr 2004.
Gekauft vor vor 5 Jahren mit 46000Km runter jetzt hat er 167000 Km gelaufen,fahre täglich 200km Arbeitsweg,und plötzlich an einer ampel fing der Motor an unrund zu laufen,ab zu Vw fehlerspeicher sagt nichts,Diagnose dauerte 2 tage Jetzt ist es ein Kapitaler Motorschaden,Ritzel der ölpumpe hat zähne verloren,Steuerkette übergelaufen und ölpumpe defekt schaden ca 1000Euro laut Werkstatt.
Angeblich normaler verschleiß kann ich nicht glauben wurde immer Regelmäßig gewartet,Hat jemand ähnliches erlebt?
Ach ja von Glühlampentausch kann ich auch ein Lied singen.

Karsten Bossel (47)
02.05.2010 – 17:52
E-Mail: Cranedriver62@aol.com

Hallo "--Polofreunde--,,
Fahre einen 1,4 9N FSI aus 2006.
Nach zwei Jahren war die Tür am Rosten,(kulanz).Danach ging der Motor immer aus,(Drosselklappe,Elektronik).Jetzt ist er 3,5Jahre alt und ...
... gesamten Bericht von trabi zum Volkswagen Polo lesen

Hallo "--Polofreunde--,,
Fahre einen 1,4 9N FSI aus 2006.
Nach zwei Jahren war die Tür am Rosten,(kulanz).Danach ging der Motor immer aus,(Drosselklappe,Elektronik).Jetzt ist er 3,5Jahre alt und der KAT ist hinüber,Kostet 1100 .- plus Arbeitslohn!!!Mus noch den Kulanzantrag stellen,VW Händler weigert sich schon!Jetzt bekommt die Autobild Post von mir, villeicht hilfts !?Wenn ich eure Beiträge so lese finde ich das VW mit uns eine Riesen Sauerei abzieht!!! Wir müssten alle nach Wolfsburg fahren und vor dem xxx-Millionen teuren Abholcener eine Demo starten das die Neuwagenabholer direkt bescheid wissen was los ist !!!!!!

trabi (38)
08.03.2010 – 17:53

Kommentare:

ich hab einen vw Passat mit hohen km - leistung und hab gerade meine lengetriebe austauschen lassen muessen , was kann mich noch erwarten ?

basili (36)
09.07.2009 – 08:05

Hallo zusammen. Ich besitze seit Juni 03 meinen Polo 1.2 9N. Hab ihn als Jahreswagen von einem VW-Mitarbeiter gekauft. Die ersten vier Jahre lief das Auto ohne Probleme. Aber dann fing es an. 1. ...
... gesamten Bericht von Daniel zum Volkswagen Polo lesen

Hallo zusammen. Ich besitze seit Juni 03 meinen Polo 1.2 9N. Hab ihn als Jahreswagen von einem VW-Mitarbeiter gekauft. Die ersten vier Jahre lief das Auto ohne Probleme. Aber dann fing es an. 1. defekter Bremslichtschalter 50€. 2. undichte Windschutzscheibe 150 € Selbstbeteilung Teilkasto. Ansonsten wären 350€ fällig geworden sein. Anschließend folge eine kleine Reperaturpause, aber seit einem Jahr kommt es knüppel dicke. Stabilisator kaputt 200€, Lamddasonde und Steuerkette hin 1000€, Servopumpe futsch 680€, Radlager vorne hin 400€, Querlenkerlager kaputt 200€... Und natürlich ziemlich oft Glühbirnenwechsel von nöten. Kennzeichenbeleuchtung war au mal durchgerostet, aber das war weniger schlimm. Longlife Inspektion kannts total vergessen. Die ist ja nur noch Scheiße. Ich müsste laut Anzeige etwa alle 10.000km in die Werkstatt. Hab jetzt normales 10W40 ÖL drin... Alles im Allem ein absolutes Monatgsauto. Oder zum Teil noch schlimmer, es würde gleub im Vollsuff gebaut. Sonst kann das doch nocht sein.
Positiv zu erwähnen sind lediglich, dass der Motor kein zusätzliches ÖL braucht und die Batterie ist au super. Ohne Aussetzer jetzt schon sieben Jahre im Betrieb.
Aber egal, ich hab es satt, die Karre kommt fort... Nie mehr Polo

Daniel (27)
01.04.2009 – 17:26
E-Mail: herrmann_daniel@gmx.de

So ist das mit der Kundenbetreuung...

An das
VW-Werk
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg
-Kundenbetreuung-

Gewährung von Kulanz

Es geht um das Auto meines Sohnes. Mein Sohn arbeitet in der ...
... gesamten Bericht von Wolfgang Kühn zum Volkswagen Polo lesen

So ist das mit der Kundenbetreuung...

An das
VW-Werk
Berliner Ring 2
38440 Wolfsburg
-Kundenbetreuung-

Gewährung von Kulanz

Es geht um das Auto meines Sohnes. Mein Sohn arbeitet in der Schweiz und er hatte sich ein möglichst zuverlässiges und kostengünstiges Auto ausgesucht. So kam er zu einem Polo-Jahreswagen.
Leider ist das Auto weder zuverlässig, noch kostengünstig. Mein Sohn arbeitet sehr viel, er braucht das Auto fast nur für Fahrten zwischen Bern und Göttingen. Er ist kein Raser und auch kein hektischer Typ. Er fährt zügig und ausgeglichen.
Beim Kilometerstand von 52.036 km hatte das Auto einen Schaden an der Steuerkette. Reparaturpreis 567,25 Euro.
Nachdem wir uns gründlich informiert hatten, haben weder Fahrer noch Fahrweise einen messbaren Einfluss auf die Wahrscheinlichkeit des Auftretens dieses Schadens. Als Schadensursache kommen vielmehr in Frage:

• Konstruktionsmängel
• Materialfehler
• Pfusch beim Zusammenbau, verbunden mit mangelhafter Qualitätskontrolle
Meiner Bitte um Gewährung von Kulanz wurde nicht stattgegeben.

Letzten Samstag wollte unser Sohn wieder von Göttingen nach Bern fahren. Nach 80 Kilometern auf der Autobahn leuchtete die rote Ladekontrollleuchte auf. Nach einem Telefongespräch mit der Werkstatt ist er zurückgefahren, hat das Auto in die Werkstatt gebracht und konnte erst mit großer Verspätung mit dem Wagen meiner Frau nach Bern fahren, damit er am Sonntag seinen Dienst aufnehmen konnte.
Sicherlich werden weder Fahrer noch Fahrweise einen deutlichen Einfluss auf die Entstehung eines „inneren Kurzschlusses“ in der Lichtmaschine haben.
Wenn so ein Schaden beim Kilometerstand von 59.967km eintritt, kommen vielmehr andere Ursachen in Frage:

• Konstruktionsmängel
• Materialfehler
• Pfusch beim Zusammenbau, verbunden mit mangelhafter Qualitätskontrolle

Als meine Frau und ich am Montag das Auto abholen wollten, sagte uns der aufmerksame KFZ-Meister, das Getriebe mache zu starke Geräusche, wahrscheinlich wäre ein Kugellager kaputt.
Unser Sohn hatte die Geräusche nicht bemerkt, oder nicht richtig eingeordnet. Wahrscheinlich hatte er sich an die schleichende Zunahme des Geräuschpegels gewöhnt. Der Meister hat jedoch den Normalklang im Ohr und ist sofort aufmerksam geworden. Hätte er nicht so gut reagiert, wäre unser Sohn demnächst mit einem Getriebeschaden auf der Autobahn liegen geblieben.
Auch hier haben wohl Fahrer und Fahrstil keinen messbaren Einfluss auf die Entstehung eines Getriebeschadens bei einem Fahrzeug mit weniger als 60.000km Laufleistung.
Schadensursachen sind vielmehr:

• Konstruktionsmängel
• Materialfehler
• Pfusch beim Zusammenbau, verbunden mit mangelhafter Qualitätskontrolle

Wahrscheinlich eine Mischung dieser Möglichkeiten.

Wir bitten um Kulanz.

Mein Sohn wollte ein zuverlässiges und kostengünstiges Auto. Kostengünstig ist es nicht, wenn innerhalb kurzer Zeit Reparaturkosten in Höhe von 1.800 Euro auflaufen. Die Schäden können nicht als normaler Verschleiß angesehen werden.
Von Zuverlässigkeit kann auch nicht gesprochen werden. Und ein solches „Montagsauto“ färbt auf das gesamte Image der Automarke negativ ab.

Ich habe nichts dagegen, wenn manche Spitzenmanager verlustbehaftete Nobelmarken zur Pflege des eigenen Egos sammeln. Ich habe auch nichts gegen Lustreisen von Funktionären, solange das Preis- Leistungsverhältnis für den normalen Käufer stimmt.
Bei einem solchen „Montagsauto“, bei dem fast schon ein moralischer Anspruch auf Kulanz besteht, sollte die sicherlich positive Entscheidung über die gewährte Kulanz auch in die Öffentlichkeit getragen werden.

Mit freundlichem Gruß!



Lapidare Antwort von VW:
„Nach Ablauf der Gewährleistungszeit besteht, unabhängig von der Schadensursache, kein Anspruch mehr auf Kostenübernahme.“

Es scheint so zu sein, als ob die Gehälter der Manager doch zu deutlich erhöht worden sind und die „Lustreisen“ der Funktionäre zu ausgedehnt und zu intensiv waren.
Für die Kundenbetreuung und für die Imagepflege bleibt da leider nicht mehr sehr viel übrig.

Wolfgang Kühn
20.03.2009 – 15:21

Lerne erst mal schreiben Max!

anonym
08.02.2009 – 10:22

hatte nen polo 86c gefahren naja leider von ner wiese gekuft da ich dringend ein auto brauchte für die arbeit er läuft noch immer keine macken naja als zweitwagen ne andere marke zum einkaufen ...
... gesamten Bericht von sven zum Volkswagen Polo lesen

hatte nen polo 86c gefahren naja leider von ner wiese gekuft da ich dringend ein auto brauchte für die arbeit er läuft noch immer keine macken naja als zweitwagen ne andere marke zum einkaufen
aber sonst in ordnung naja ist verbastelt und muss ihn mühsam auf original trimmen tiefer härter breiter echt mist für 60ps
also ein kumpel hat den 6n und nach 50 tkm getriebe hin und motortausch sonst eben die bekannten probleme vorallem radlager nach kurzer zeit hin reifen auf slick und unfahrbahr und letztes jahr schweden waren wir auf der autobahn und dann rummst aufgesetzt konnten noch gerade so nach hause fahren stoßdämpfer hinüber waren gerade neu echt mist und dafür 800 euro ausgeben echt ne frechheit da sollte mann doch noch selber hand anlegen ans auto da weiss man was mann gemacht hat
ich fuhr vor meinem nen japaner und nix mit fehlern und das wie alle autos aus den 90 er jahren nicht wie heute wo bremsen festbrennen und schläuche durch scheuern fahrt lieber mit ner rostlaube als ein neues wo ich versuchskaninchen bin für die autobauer
schöne lampen xenon usw.
und die schönen assistenten alles was irgendwo fehler verursacht wir alle wollen fahren und kein auto zum basteln da kommt man sich ja vor wie bei pimp my ride die werkstätten kennen sich deswegen nicht aus da sie ja nicht immer das auto vorsich haben und oder ne weiterbildung in der fehlersuche haben für genau das modell die jüngeren leute kennen sich viel mit den autos aus aber die älteren meister glaube ich weniger da immer mehr elektronik eingebaut wird
nix gegen vw kann mal gut mal schlecht sein
aber wenn mein auto so krasse fehler hätte ab zurück auf den händlerhof und dann geld zurück
nix anderes auch andere hersteller sind nicht besser dran nur vw ist halt ein wagen für das volk und da ist das image sehr angeschlagen wenn ich das hier lese
und die paar leute die schreiben wie gut das auto ist sind ein bischen verblendet ich muss sagen nach 4 autos fahren bis es auseinander fällt und dann was neues marken treu bin ich leider nett da mir die preise zu hoch sind für die meisten modelle

sven (27)
12.01.2009 – 23:53
E-Mail: tom.pollok@freenet.de

wer vw fährt hatt wirklich zu viel geld.
ich fuhr einen 9n bis ca.100.000 km
dann war der kabelbaum im motorraum so porös das er ersetzt werden musste. nach 4,5 jahren wollte vw nicht mehr ...
... gesamten Bericht von TERRIANER76 zum Volkswagen Polo lesen

wer vw fährt hatt wirklich zu viel geld.
ich fuhr einen 9n bis ca.100.000 km
dann war der kabelbaum im motorraum so porös das er ersetzt werden musste. nach 4,5 jahren wollte vw nicht mehr zahlen.also weg mit dem schrott.14500 euro hatt der neu gekostet.habe noch 4500 euro dafür bekommen. ach ja gurt stossdämpfer heckklappe,easy entry usw.waren auch hinüber,achja 3,5 ldiesel????????hahahahahahah.nie wieder VOLKSWAGEN zumindestens keine ab bj.2000.viel spass noch mit euren vws

TERRIANER76 (33)
09.01.2009 – 17:49
E-Mail: TERRIANER76@gmx.de

Hallo leute, und HILFE
ich kann den beiträgen nur recht geben wer einenVW POLO hat hat zu viel geld weil alles was rein kommt geht nur für diese kare drauf.
was mein Polo schon alles hatte.
1. ...
... gesamten Bericht von Danny zum Volkswagen Polo lesen

Hallo leute, und HILFE
ich kann den beiträgen nur recht geben wer einenVW POLO hat hat zu viel geld weil alles was rein kommt geht nur für diese kare drauf.
was mein Polo schon alles hatte.
1. Zündspulen wechsel jede zu einem anderem termin
2. ABS leuchtet schon ca. 4-6Monate
3. Rückleuchte undicht+
4. hosenrohr nach ca. 120tkm durchgerostet
5.Abgasanlage
6. das mit der Steuerkette
7. Scheinwerfer (Glühbirnen fasung defekt)
8. Rücksitzbank Seil geriesen
9.Wärmetauscher defekt
10. beim abschalten der Heizung fligt ab und zu die sicherung
11. Heckklappe schlist schlecht
12. Seiten scheibe hinten nicht elekt. geht mit der zeit von aleine auf.
so wenn ich jetzt noch was vergessen habe tuht es mir wirklich leid
aber das auto kommt im Früjahr weg dann komnt kein VW mehr vor meine tür.
Also Gruß an alle POLO fahrer

Danny (22)
09.01.2009 – 17:27

Polo 9N, Bj. 03:

Nach 5 Jahren fings mit der Abgaswarnleuchte an.
Dabei zeigte sich Ruckeln sowie (nach längeren Strecken) das Problem, dass der Motor ausgehen wollte... (was ich verhinderte ...
... gesamten Bericht von Ilona zum Volkswagen Polo lesen

Polo 9N, Bj. 03:

Nach 5 Jahren fings mit der Abgaswarnleuchte an.
Dabei zeigte sich Ruckeln sowie (nach längeren Strecken) das Problem, dass der Motor ausgehen wollte... (was ich verhinderte durch unsaften Gebrauch des Gaspedals.)

1. Werkstattaufenthalt: Fummel hier, Fummel da, Leuchte war aber danach aus-(geschaltet) für 25 Euro.
(Leuchtes Ruckeln gab's da noch.)

2. Werkstatt-Aufenthalt (diesmal bei VW): Auslesen, Ventiltausch für ca. 150 Euro.
Nach etwa 350 km (und ohne Auffälligkeiten) wieder die Warmleuchte!
Bin jetzt über 1500 km mit Leuchten gefahren, ohne Probleme.

Nun steht aber TÜV an, und da die Leuchte leuchtet, muss ich wieder blechen gehen; denn natürlich lässt sich so keine Abgasuntersuchung machen!

3. Werkstatt-Besuch: Sie wollen die Lambasonde austauschen.

Das lass ich jetzt noch machen und dann (hoffentlich) durch den TÃœV und dann wird der Wagen wohl verkauft.

Ilona (43)
06.01.2009 – 16:18

Kommentare:

Polo 1,2 54PS EZ: 10/2002 2-türig

Hallo, m.E. sind zumindest die 3-Zylinder des Polo eine Fehlkonstruktion. Ich habe den Wagen im August 2006 gekauft. Folgende Reparaturen traten auf: ...
... gesamten Bericht von Karl Hauser zum Volkswagen Polo lesen

Polo 1,2 54PS EZ: 10/2002 2-türig

Hallo, m.E. sind zumindest die 3-Zylinder des Polo eine Fehlkonstruktion. Ich habe den Wagen im August 2006 gekauft. Folgende Reparaturen traten auf: Bremslichtschalter defekt, Seilzüge zum Umklappen der Sitze gerissen, Lambdasonde defekt, Katalysator defekt, Servopumpe defekt,
Gummi der Querlenker, 2 Zündspulen gewechselt.
Diese Reparaturen haben mich in 2 Jahren 1800,- Euro gekostet und das bei einem Auto was gerade 6 Jahre alt ist und keine 75.000 km gelaufen hat.

Bevor das bekannte Problem mit der überspringenden Steuerkette auftritt, werden sich unsere Wege wohl trennen.

Karl Hauser (48)
02.01.2009 – 19:24
E-Mail: saturn100@jns.zzn.com

Hi Leute.
Ich habe mir das gerade alles durchgelesen und musste feststellen die ganzen scheiß mukken macht meine rotz karre auch. zündspule,Lamdasonde hecklappe veriegelt nicht mehr und jetzt auch ...
... gesamten Bericht von Marco zum Volkswagen Polo lesen

Hi Leute.
Ich habe mir das gerade alles durchgelesen und musste feststellen die ganzen scheiß mukken macht meine rotz karre auch. zündspule,Lamdasonde hecklappe veriegelt nicht mehr und jetzt auch noch der kat. Bei einen 9n Bj 2002 und jezt gerade 100.000KM Ich musste ganz ehrlich die ganze zeit lachen wo ich das alles gelesen habe weil jeder mit dem auto die selben sorgen hat. Ich hoffe dass das mal jemand aus dem VW ( Völlig Wertlos ) Managment oder aus dem Vorstand mal Liest. Aber die kennen ja diese probleme nicht die Fahren ja alle einen AUDI 4.2TDI minimum Da hat man ja auch keine Probleme mit vorallem da sie die autos ja auch nur ein jahr fahren. MFG euer leidensgenosse Marco

Marco (21)
29.12.2008 – 00:45
E-Mail: tuningmaster-one@web.de

Polo 1.2 EZ 11/2001
km-Stand 77.000
ich habe mit diesem Fahrzeug nur schlechte Erfahrungen gemacht- der Regelsatz : 1x montl. Werkstattbesuch ist Pflicht- langsam geht man nur noch für VW ...
... gesamten Bericht von Klaus-C. Tietze zum Volkswagen Polo lesen

Polo 1.2 EZ 11/2001
km-Stand 77.000
ich habe mit diesem Fahrzeug nur schlechte Erfahrungen gemacht- der Regelsatz : 1x montl. Werkstattbesuch ist Pflicht- langsam geht man nur noch für VW jobben-man gönnt sich ja sonst nichts....
ich könnte allein mit neinen Klagen ein abendfüllendes Programm gestalten- selbst Schreiben an VW bringen nichts
der einzigste Kommentar aus dem Hause VW:
"Wie Sie sich bestimmt vorstellen können, hat Ihr Erfahrungsbericht auch bei uns keine Freude ausgelöst. Unser Ziel ist es, dass sich unsere Kunden immer auf Ihren VW verlassen können. In Ihrem Fall ist uns das nicht gelungen. Das tut uns wirklich leid... gez. V. Kolasinski "
mir erst !!! kein Auto mehr aus dem Hause VW- Die Schmerzgrenze ist überschritten---
Der Polo ist offensichtlich nur ein "Werbespass" aus dem Hause VW für Menschen mit Mut zum SELBERBASTELN
???????????????????????????????

Klaus-C. Tietze (57)
21.12.2008 – 12:12
E-Mail: klausctietze@kabelmail

Ist ja schrecklich, was man/frau da alles liest! Ich habe mir im August 2002 einen Polo 1.4 FSI gekauft. Eigentlich ein schnuckeliges Fahrzeug, wären da nicht die regelmäßigen Werkstattbesuche. Sei ...
... gesamten Bericht von Berndfried Lupus zum Volkswagen Polo lesen

Ist ja schrecklich, was man/frau da alles liest! Ich habe mir im August 2002 einen Polo 1.4 FSI gekauft. Eigentlich ein schnuckeliges Fahrzeug, wären da nicht die regelmäßigen Werkstattbesuche. Sei drei Jahren geht in unregelmäßigen Abständen die Abgaswarnleuchte an. Fehler wird ausgelesen, dann geht es wiedr weiter. Eine Zündspule wurde schon mal gewechselt.
Jetzt mit 82.000 Km habe ich laut Werkstatt einen kapitalen Motorschaden, ein Kolben ist defekt und alle Ventile haben aufgesetzt.
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht und was hat VW dazu gesagt. Zur Zeit wird vom Kundencenter die Kulanzmöglichkeit geprüft, bin mal gespannt!

Berndfried Lupus (60)
31.10.2008 – 12:53
E-Mail: berndfried.lupus@gmx.de

Kommentare:

oh mein gott wenn ich das hier alles lese wird mir schlecht. ich habe vor einer woche den polo 9n 2002 65PS gekauft und jetzt leuchtete meine abgaswarnleuchte,der händler löschte die anzeige und ...
... gesamten Bericht von Cream zum Volkswagen Polo lesen

oh mein gott wenn ich das hier alles lese wird mir schlecht. ich habe vor einer woche den polo 9n 2002 65PS gekauft und jetzt leuchtete meine abgaswarnleuchte,der händler löschte die anzeige und meinte es ist nichts schlimmes.jetzt leuchtet sie wieder! der wagen ist bisher 88000km gelaufen.gibt mir tipps?gleich verkaufen oder was soll ich machen?
schönen gruß

Cream (20)
21.09.2008 – 08:11
E-Mail: j.cremer@arcor.de

Kommentare:

Also mein Polo hat auch alles ;)
Also es fing an mit Wasser im Lenkrad und Wasser auf beiden Seiten im Fuß raum das kam aber nacheinander und jedes mal hatte das Scheibedach was mit zu ...
... gesamten Bericht von Jan zum Volkswagen Polo lesen

Also mein Polo hat auch alles ;)
Also es fing an mit Wasser im Lenkrad und Wasser auf beiden Seiten im Fuß raum das kam aber nacheinander und jedes mal hatte das Scheibedach was mit zu tun...
Zündspulen sind auch schon alle drei kaputt gegangen aber auch nach einander.
Steuergerät wurde gewechselt weil er auf einmal nicht mehr richtig lief.
Bremssensor defekt und im moment nimmt er das gas nicht richtig an und ruckelt.
Die Achslager wurden beiden ausgetauscht.
Stellmotor für die lichteinstellung defekt wurden getauscht.
Bestimmt war noch was ich hab das Auto jetzt seit 2 1/2 Jahren bin damit 40tKm gefahren. Insgesamt hat er 83tKm auf dem Tacho stehen und es ist ein 9n 3türer 1.2 Liter mit 65 PS Bj 2002. Ich hab eingentlich alle 3 Monate irgendwas mit dem Auto ich kann es, so schön wie es auch ist, nicht weiter empfehlen.

Jan (20)
23.08.2008 – 18:07

Ich habe einen 1,4TDI der laut VW 3.8l bei
tempo 120 verbrauchen sollte was er nicht
macht. Er braucht 45 % mehr. Ich habe das Problem bei VW 3x beanstandet. Die haben ihn auf Ihren ...
... gesamten Bericht von X9-123 zum Volkswagen Polo lesen

Ich habe einen 1,4TDI der laut VW 3.8l bei
tempo 120 verbrauchen sollte was er nicht
macht. Er braucht 45 % mehr. Ich habe das Problem bei VW 3x beanstandet. Die haben ihn auf Ihren Rollenpruefstand getestet und mir erklaert das er genau 3,8 liter verbraucht
Was allerdings Mondzahlen sind, die ich nicht
nachvollziehen kann.
Denn ich fahre seit 15 Jahren immer den gleichen Weg 90 km am Stueck und nur Autobahn bei genau 120 kmh.
Bei VW wurde mir erklaert das es an meiner Fahrweise liegt und ich an sonsten
zu doof zum Autofahren bin.
Dazu kann ich nur sagen das ich bei VW nur belogen und betrogen wurde und jeden raten kann sie ein Japanisches Auto
zuzulegen.

X9-123

X9-123 (50)
03.08.2008 – 16:41
E-Mail: horskia@yahoo.de

Hallo Leidensgemeinde.
Erschreckend, was ich hier zu lesen bekomme und leider geht es mir mit meinem Polo 1.4 TDI Bj. 2002 Highline
10200 km auch nicht besser.

Nach 28000 km musste bereits die ...
... gesamten Bericht von Jürgen W. zum Volkswagen Polo lesen

Hallo Leidensgemeinde.
Erschreckend, was ich hier zu lesen bekomme und leider geht es mir mit meinem Polo 1.4 TDI Bj. 2002 Highline
10200 km auch nicht besser.

Nach 28000 km musste bereits die Spurstange, das Lenkgetiebe, und diverse Teile an den Dämpferaufnahmen gewechselt werden. dann neue Sitzschienen wegen zu großem Spiel. Zwischenzeitlich dann ein Ausfall der kompletten Servolenkung wegen Ölverlust im Servobehälter. Nach 60tkm neuses Radlager. Mittlerweile bin ich schon 3 mal liegengeblieben wegen
ausgehängtem Schaltseil ( 50 Cent Bauteil) dann wegen defekter Lichtmaschine (600EUR) und letzte Woche wegen roter Ölduckanzeige (Ursache war ein Kabelbruch in dem Kabel des
Öldruckschalters)
Bei der Reparatur ist gleichzeitig aufgefallen, dass die Leuchtenregulierung nicht funktioniert, der Stabilisator defekt ist und gewechselt werden muß (400 EUR) und sich die Staubschutzkappen der hinteren Dämpfer verabschieded haben und weitere kleinigkeiten.
Von den ständigen Knarrgeräuschen aus dem Amarturenbrettträger und dem sporadischen Ausfall der Lüftungsklappen der Klimasteuerung oder dem Ausfall des Tempomaten möchte ich weiter gar nicht zu sprechen kommen.
Ich werde den Wagen so schnell wie möglich jetzt entnervt verkaufen.
Schade, denn der TDI Motor (mit Chip)
ist wirklich sparsam und sehr spritzig.
MfG Jürgen

Jürgen W. (48)
08.07.2008 – 14:52

Polo tdi 75ps ca. 50 000 km - EZ. Aug. 2004 - als Neuwagen gekauft.
Erfahrungen:
Werkstattrückruf 2005 - war innerhalb einer Stunde erledigt.
Glühbirne zwei vorne und eine hinten ...
... gesamten Bericht von Mark zum Volkswagen Polo lesen

Polo tdi 75ps ca. 50 000 km - EZ. Aug. 2004 - als Neuwagen gekauft.
Erfahrungen:
Werkstattrückruf 2005 - war innerhalb einer Stunde erledigt.
Glühbirne zwei vorne und eine hinten kaputt.
Wasserschlauch im Dez. 07 defekt, weil angeblich das Kabel bei meiner eingebauten Standheizung nicht genug festgemacht wurde und dadurch sich mit dem Wasserschlauch aufgerieben hat.
linkes Radlager kaputt -
Bremsen vorne nicht mehr gut -
beides gewechselt, da mir die Werkstatt die Arbeit auf den Bremsen nicht gerechnet hat.
Je einmal Servo und Pickerl (Tüv) - da war alles okay.
Fazit: bin in großen und ganzen zufrieden - aus heutiger Sicht hätte ich einen Benziner gekauft. Das Anfahren bei steileren Straßenstücke ist auf den ersten Meter eine katastophe.

Mark (31)
20.04.2008 – 08:14
E-Mail: schett25@sms.at

VW Polo 9N, 11/2003, 5-Türer, 47kW, 52.000km
Leider habe ich ähnliche Erfahrungen mit meinem VW Polo gemacht. Er ist Baujahr 11/2003, habe ihn als Jahreswagen gekauft.
Es hat kein Jahr gedauert, ...
... gesamten Bericht von Bettina zum Volkswagen Polo lesen

VW Polo 9N, 11/2003, 5-Türer, 47kW, 52.000km
Leider habe ich ähnliche Erfahrungen mit meinem VW Polo gemacht. Er ist Baujahr 11/2003, habe ihn als Jahreswagen gekauft.
Es hat kein Jahr gedauert, da bin ich auch schon auf der Autobahn liegen geblieben, 2 Zündspulen defekt.... (laut ADAC sehr unwahrscheinlich, dass gleich 2 defekt sind)
Wurde auf Garantie ausgetaucht, wunderbar!
Im Sommer 2005 war ich dann ständiger Gast in der Werkstatt, weil das Kühlwasser sich in Luft aufgelöst hat. Wurde auch kostenfrei behoben.
Nächster Werkstattbesuch war, weil mein Auto sich bei Unebenheiten im Boden anhört, als würde es bald auseinander fallen. Es quietscht total, Fehler ist bei VW bekannt, sind irgendwelche Aufhängungen, kein Garantiefall... müsste man selber zahlen den Austausch. Haben mir die Teile "netterweise" eingesprüht, dann war auch mal ein knappes Jahr Ruhe. Aber quietschen kommt leider wieder.
Da die Gebrauchtwagengarantie 11/2006 abgelaufen ist hatte ich eine Anschlussgarantie abgeschlossen, war mir irgendwie sicherer. Hätte ich mir aber auch sparen können... Kurz später ging der Heizungsstellmotor kaputt, leider aber nicht im Garantieumfang enthalten.... Bin dann erstmal so weiter gefahren, war dann entweder knalle warm im Auto, oder eiskalt.
Nächster Vorfall, steige aus meinem Auto aus, schließe ab und sehe, dass die Bremsleuchten noch an sind. War natürlich an einem Samstag Abend, sprich es hatte keine Werkstatt offen... Ich wieder rein ins Auto, kurz gefahren, immernoch an (ist klasse, wenn man mit leuchtenden Bremsleuchten fährt....), mehrfach fester aufs Bremspedal getreten, ging dann wieder aus.
Leider trat dieser Fehler nochmals auf, da kam dann auch irgend eine Fehlermeldung ich hin zu VW, haben netterweise den Fehler kostenlos ausgelesen. Es sollte ein Stecker getauscht werden.
Bin dann zu einer freien Werkstatt gegangen und habe gleichzeitig noch den Heizungsstellmotor tauschen lassen, hat knapp 380.- Euro gekostet. Das war im Dezember 2007.
Die Woche vor Ostern 2008 ging es dann in die nächste Runde. Mein Auto ruckelte, ich hatte das Gefühl er zieht nicht mehr richtig. Also bin ich dann am Dienstag nach Ostern zu VW. 1 1/2 Stunde gewartet, lt. Techniker empfiehlt VW bei dem Fehler ein Update für das Abgasrückführungsventil durchzuführen. Kostet knapp 50.- (ich dachte das würden die übernehmen, wenn der Fehler doch bereits bekannt ist), hab mich schon gefreut, dass ich so günstig davon gekommen bin. Techniker sagte in 70% der Fälle würde das Auto dann wieder normal fahren.
Natürlich nicht in meinem Fall... fahre vom Hof, ruckelt immer noch, fahre auf die Autobahn, Höchstgeschwindigkeit 110km/h.....
Mittwoch morgen wieder in die Werkstatt, halbe Stunde gewartet, Fehler wieder geschildert. Diesmal wollte ich nicht dort sitzen, bis der Fehler behoben ist. Bin zu einer Freundin gegangen, es war 10:00.
um 13:30 (!!!) bekam ich dann den Anruf, sie hätten das Abgasrückführungsventil getauscht, würden gerade eine Probefahrt machen, melden sich.....
Dann kam der Anruf, inzwischen war es 15:30, der KAT ist defekt, total verschmolzen, muß getauscht werden. Kosten würden insges. bei ca. 900.- liegen! Würden einen Kulanzantrag bei VW stellen, Auto ist ja erst 4 1/2 Jahre alt. Sie melden sich wieder... Kulanzantrag wurde natürlich abgelehnt!
Ich war echt schockiert und total sauer. Es konnte mir keiner den Grund für den defekten, verschmolzenen KAT nennen! Würde eigentlich nur passieren, wenn ungefilterter Kraftstoff in den KAT kommt, dies passiert nur, wenn die Zündspulen nicht arbeiten. Die wären aber okay, mit dem Defekt aus 2005 würde das nicht zusammenhängen können, da hätte der KAT direkt kaputt gehen müssen. Die Wahrscheinlichkeit eines defektes KAT´s wäre genauso hoch, wie eine Nadel im Heuhaufen zu finden (sagte mir der ADAC, den ich dann mal fragte).
Von den vielen, vielen Birnen, die ich ausgetauscht habe rede ich schon gar nicht mehr, kann ich mittlerweile echt im Schlaf!
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Kulanzanträgen bei VW???
Ich finde es echt heftig, wieviel Geld ich nun schon in mein Auto stecken musste! Und das bei angeblich soooo guter VW-Qualität! Mein Fazit aus der Sache... ich kaufe nie, nie wieder nen VW!!!!
Wer kann mir einen Tipp geben??

Bettina (27)
18.04.2008 – 09:16
E-Mail: bettina.stempel@web.de

meine Tochter fährt seit ca. 2 Jahren ein Polo N9 1.4 16V mit 74kw BJ 2002 bisher ca. 80tsd km gelaufen, ich finde das Auto eine Katastrophe, alle 2000 km 1 L Öl (natürlich das Gute), der Kat ...
... gesamten Bericht von Georg Paepke zum Volkswagen Polo lesen

meine Tochter fährt seit ca. 2 Jahren ein Polo N9 1.4 16V mit 74kw BJ 2002 bisher ca. 80tsd km gelaufen, ich finde das Auto eine Katastrophe, alle 2000 km 1 L Öl (natürlich das Gute), der Kat mußte schon gewechselt werden, der Heckwischer war festgegammelt, 1 Zündspuhle wurde erneuert, das soll VW Qualtität sein? Bei den Fahrleistungen merkt man die 100 PS nicht, wenn man bei 100km/h aus Gas drückt passiert erstmal gar nix, erst etwas später dreht der Motor dann hoch, daß kann der Corsa 1.3 CDTI meiner Frau besser. Aber den Willen meiner Tochter ein Polo zu fahren, kann ich nicht entgegenwirken, ich denke, wenn sie mal ein vernümpftiges Auto fahren sollte, wir sie weg vom Polo kommen.

Georg Paepke (55)
26.03.2008 – 21:24
E-Mail: panda123@gmx.net

Ui, ihr macht mir Hoffnung. Mein Polo 9N BJ 2008 105 PS. Gerde 2 Tage alt. War gestern in der Werkstatt.
Bei mir blinkte die Abgaßleuchte und der Motor war wie ein Traktor. Ergebnis die Zündspule wurde ausgetauscht......toll mein Auto ist ja auch schon 1 Tag alt.
Gruß Sandra

Sandra
13.03.2008 – 11:03
E-Mail: sa23ba@gmx.de

Fahre den Polo 9n (3-Türer) mit 1,2l/47kW seit 2004 (Neuwagen, Reimport) mittlerweile 31.000km, bisher ist nichts kaputt (ok,Glühbirnen...aber die lassen sich innerhalb von 2min auswechseln; und ...
... gesamten Bericht von NW zum Volkswagen Polo lesen

Fahre den Polo 9n (3-Türer) mit 1,2l/47kW seit 2004 (Neuwagen, Reimport) mittlerweile 31.000km, bisher ist nichts kaputt (ok,Glühbirnen...aber die lassen sich innerhalb von 2min auswechseln; und andere Kleinigkeiten, s. unten). Der Wagen klappert nicht und wirkt noch ziemlich neu. Verbrauch geht auch klar, ich komme in München regelmäßig unter 6l, fährt man auf der Autobahn nicht schneller als 130-140 kommt man auch mit knapp über 7l hin. Rekord waren 8,5l, im Winter bei Minusgraden, Auftauen und Strecken von maximal 5km.

Wenn mans drauf anlegt, bekommt man für so ein kleines Auto unglaublich viel Ladung transportiert (menschlicher als auch materieller Art ;) ). Voll beladen ist das Handling noch sehr okay, auf der Autobahn kann man dann zwar keine Bäume merh ausreissen, aber die Bremsen tuns immernoch kraftvoll.

Habe die erste Inspektion machen lassen, danach gabs eh keine Garantie mehr, und so kam die 2te erst nen Jahr zu spät (Die Inspektionswarnleuchte hat mir irgendwann dann doch ein schlechtes Gewissen gemacht)

In den gesamten 30.000km hat er etwa 1l Öl gefuttert, das ist in Ordnung.

Zum Motor: Seltsames Aggregat, aber ich mag es:

Als 3-Zylinder gibts kein Dröhnen bei hoher Drehzahl, dafür klingt er im kalten Zustand wie ein Traktor, besonders im niedertourigen Betrieb. Andererseits ist er sehr drehfreudig, wenn mans drauf anlegt, zieht er im 5. Gang auf gerader Strecke auch mit mehreren Personen drin bis in den Drehzahlbegrenzer (Tacho 180). Sollte man aber denk ich mal nicht zu oft machen...

Kleinigkeiten:
-Knarzendes Geräusch beim Einfedern vorne bei gewissen Temperaturen (von Anfang an): Laut VW normal bei dem Baumonat/Serie, kein erhöhter Verschleiß zu erwarten, Austausch nicht nötig.
- Scheibenwischerdüsen haben sich von selbst verstellt (okay....)
- Scheuerleiste an vorderer Stoßstange löst sich alle paar Monat, ein kleiner Schlag dagegen und dann isses wieder wie vorher.

NW (21)
01.03.2008 – 16:35
E-Mail: roestzwiebel007@hotmail.com

zu meinem Eintrag vom 27.01.2008:

Grund dafür, dass mein Polo 9N (BJ 2002) nicht mehr ansprang, war eine mehrfach übergesprungene Kette (VW hat Kette statt Zahnriemen verbaut und wohl qualitativ ...
... gesamten Bericht von Tim D. zum Volkswagen Polo lesen

zu meinem Eintrag vom 27.01.2008:

Grund dafür, dass mein Polo 9N (BJ 2002) nicht mehr ansprang, war eine mehrfach übergesprungene Kette (VW hat Kette statt Zahnriemen verbaut und wohl qualitativ mangelhafte Ware eingekauft).
Glücklicherweise passierte das zuhause und nicht bei voller Fahrt. Ein Motorschaden wäre laut Kfz-Meister sonst vorprogrammiert gewesen !!
Es wurde der gesamte Kettensatz ausgetauscht. Materialkosten ca. 90 EUR, Einbau etc. 400 EUR.
Der Kfz-Meister hatte dabei mehrfach mit dem VW-Motorencenter telefoniert, wo das Problem wohl bekannt war. Aber kulant hat sich VW leider (mal wieder) nicht gezeigt.

Tim D. (30)
26.02.2008 – 18:03

Polo EZ 10.2007 läuft nur auf 2 Zylinder. 1 Ventil verkokst laut Werkstatt. Neuer Zylinderkopf ca. 1000,..Euro Kosten. 16.000km VW weigert sich mehr als 70% Materialkostenbeteiligung auf Kulanz zu übernehmen 10 Stunden Arbeitszeit Motor muß raus. Sauerei und das bei 16.oookm

Schwemmer (44)
14.02.2008 – 18:01
E-Mail: sabschw@gmx.de

Kommentare:

Hallo zusammen,
zu meinem beitrag vom 26.12.2007...ich werde meinen polo 6n verkaufen.. Die Abgaswarnleuchte brennt immer dann, wenn ich von der Werkstatt weit entfernt bin.. So bald der ...
... gesamten Bericht von Sandra Pietrowski zum Volkswagen Polo lesen

Hallo zusammen,
zu meinem beitrag vom 26.12.2007...ich werde meinen polo 6n verkaufen.. Die Abgaswarnleuchte brennt immer dann, wenn ich von der Werkstatt weit entfernt bin.. So bald der Fehlerspeicher ausgelesen werden soll, ist die lampe aus und kein fehler mehr gespeichert! Öl und Glühbirnen frißt er - viele andere polos - auch! Bei der ersten Prüfung der Abgaswarnleuchte ist nichts gefunden worden! Ich könnte ihn noch ein 2. Mal dorthin bringen - Kostenpunkt 300,- - 500,- €, nur alleine die Prüfung, hier ist dann noch keine Reparatur und kein Ersatzteil drin! Dazu kommt noch, dass mein Polo jetzt während der Fahrt!!! auf der Autobahn - linker Fahrstreifen! bei Tempo 130 ausgegangen ist..die Werkstatt hat den Zündanlaßschalter ausgewechselt - auf Verdacht! Könnte mir also jederzeit wieder passieren....
Gruß Sandra

Sandra Pietrowski (27)
08.02.2008 – 16:58
E-Mail: sandra.pietrowski@gmx.de

fahre ebenfalls polo 9N seit 2,5 Jahren...hätte wohl auch eher auf diese Seite stoßen sollen.
Bin mit Glühlampenwechsel ständig in Werkstatt und nun ist der Zylinderkolpen kaputt kostet ...
... gesamten Bericht von Milde Tina zum Volkswagen Polo lesen

fahre ebenfalls polo 9N seit 2,5 Jahren...hätte wohl auch eher auf diese Seite stoßen sollen.
Bin mit Glühlampenwechsel ständig in Werkstatt und nun ist der Zylinderkolpen kaputt kostet 660€.Beschwerde geschrieben bis jetzt keine Antwort.Werde ihn verkaufen und nen Gebrauchten holen ist wohl sicherer eh der andere Sch... losgeht den ich hier lese.

Milde Tina (31)
07.02.2008 – 15:14
E-Mail: mildesorte76@yahoo.de

Hallöchen,
Seit September 2002 besitze ich einen Polo 9n.
Leider habe ich seitdem viele Probleme mit diesem Wagen.

1.) Abgaswarnlampe leuchtet.
Starker unrunder Leerlauf.
Messdose auf Garantie ...
... gesamten Bericht von Klaus Redwanz zum Volkswagen Polo lesen

Hallöchen,
Seit September 2002 besitze ich einen Polo 9n.
Leider habe ich seitdem viele Probleme mit diesem Wagen.

1.) Abgaswarnlampe leuchtet.
Starker unrunder Leerlauf.
Messdose auf Garantie getauscht.

2.) Abgaswarnleuchte leuchtet.
Starker unrunder Leerlauf.
Messdose auf Garantie getauscht.

3.)Abgaswarnleuchte leuchtet.
Starker unrunder Leerlauf.
Messdose auf Garantie getauscht.

4.)Abgaswarnleuchte leuchtet.
Starker unrunder Leerlauf.
Der Servicemonteur in der Werkstatt wird misstrauisch und liest mir eine Meldung aus dem PC von VW zu diesem Fehler vor.
„Die Steuerzeiten für die Ventile sind verstellt“
Es muss die Steuerkette ausgewechselt werden. Kosten ca.500€
Kulanzantrag von VW wurde abgelehnt.

5.)Ventil für Abgasrückführung defekt.
Kulanzantrag von VW wurde abgelehnt. Garantie war seit einem Monat abgelaufen. Kosten für mich 217€.

6. Ventil für Abgasrückführung defekt. 11 Monate später.
Ventil wurde auf Garantie ausgewechselt.

7.) Stellmotor für die Heizung defekt.
Kulanzantrag von VW angenommen. Kosten für mich 209€


8.)Servolenkung defekt.
Servopumpenblock getauscht. Kosten für mich 660€.
Da dieses Ersatzteil nicht im Austausch war, habe ich es mir aushändigen lassen und in mühevoller Kleinarbeit zerlegt. Diverse Schrauben und 35 Lötpunkte entfernt. Dabei bin ich auf den Fehler für den Ausfall der Servoanlage gestoßen. Im Mittelteil, wo sich die Elektronik mit den Anschlusssteckern befindet, hat sich Feuchtigkeit eingeschlichen. Sie ist durch das Kunststoffteil der Steckerkombination eingedrungen. Diese Feuchtigkeit hat sich aggressiv auf die Elektronik ausgewirkt und die Bauteile und Leiterbahnen angegriffen. Es ist also eine Frage der Zeit, wann dieses oder die vorher schon ausgetauschten Bauteile wieder versagen.
Bilder von der defekten Servolenkung können bei mir angefordert werden.

9.)Februar 2008-02-06: Ventil für Abgasrückführung defekt.
Katalysator löst sich auf .
Kosten noch ungewiß.

Achtung! Wenn die Servolenkung zeitweise ausfällt,
dann ist Feuchtigkeit in der Elektronik.

Schade , ich war eigentlich überzeugt von VW.
Klaus Redwanz

Klaus Redwanz (59)
06.02.2008 – 16:40
E-Mail: klaus.redwanz@ewetel.net

... als Ergänzung zu meinem Eintrag vom 27.11.2007 habe ich mal wieder Probleme mit meinem Polo 9N BJ 06/2002:

Der letzte Besuch in meiner Werkstatt offenbarte mir - wie erwartet - mal wieder ...
... gesamten Bericht von Tim D. zum Volkswagen Polo lesen

... als Ergänzung zu meinem Eintrag vom 27.11.2007 habe ich mal wieder Probleme mit meinem Polo 9N BJ 06/2002:

Der letzte Besuch in meiner Werkstatt offenbarte mir - wie erwartet - mal wieder einen Defekt der Zündspulen. Diesmal war zwar nur eine defekt, habe aber gleich die 3. Zündspule auch mit austauschen lassen.

Und nun war bei 83000 km mal wieder eine Inspektion inkl. neue Bremsbeläge fällig. Außer, dass die Service-Intervallanzeige auch bei mir nur 20000 km geschwiegen hat, war nach der Inspektion soweit alles ok. Bis gestern morgen.
Nach dem Wagen offensichtlich angesprungen war, ging er nach 20 Sek. wieder aus und seitdem auch nicht mehr an. Erst dachte ich natürlich, dass die Inspektion (ausnahmsweise mal bei einer freien Werkstatt) nicht ordentlich durchgeführt worden ist. Aber das Diagnosegerät des Kfz-Meisters zeigte "Kraftstoffpumpenrelais" an. Aber auch nach dem Tausch des Relais sprang der Wagen nicht wieder an. Folge: Abschleppen !!
Mal abwarten, was der Kfz-Meister morgen so zu berichten hat...

Tim D. (30)
27.01.2008 – 17:08

Habe vor 2 Monaten(!!!!!) einen Polo 9N EZ:05/02 erstanden. Die Bescheinigung für die Abgasuntersuchung "fand" der Autohändler nicht mehr, aber: "nix Problem, ich dich geben die 60 ...
... gesamten Bericht von scheiß-polo zum Volkswagen Polo lesen

Habe vor 2 Monaten(!!!!!) einen Polo 9N EZ:05/02 erstanden. Die Bescheinigung für die Abgasuntersuchung "fand" der Autohändler nicht mehr, aber: "nix Problem, ich dich geben die 60 € für ASU!"-bei der Abgasunteruchung wurde dann festgestellt dass die Lamdasonde defekt ist! Da wusste ich warum der Händler sie nicht mehr "fand". Die Reperatur kostete dann 390€ (da kam ich mit meinen 60€ vom freundlichen Autohändler nicht weit!!!)
Heute morgen ruckelte das Auto stark und die Abgaswarnleuchte blinkte. Ich rief meinen Onkel an, der bei VW arbeitet. Er meinte es sei die Zündspule. Wie ich hier leider lesen muss wird es dabei wohl nicht bleiben...
Ich denke über einen Verkauf nach. Aber was soll ich sagen wenn der mögliche Käufer mich fragt warum ich das Auto nach 2 Monaten wieder verkaufe???"Ich habe im Lotto gewonne und kaufe mir jetzt einen Porsche" ???? Ganz zu schweigen davon ob ich es mit meinem Gewissen ausmachen kann den schwarzen Peter einfach an einen anderen weiterzugeben...

scheiß-polo (21)
15.01.2008 – 08:47

Habe meinen Polo Bauj.2003 seit dem 13.02.2003(Trendline) Habe bisher nur Probleme wie z.B Zündspule, Displaywechsel (Bremsbelag-Verschleißanzeige), Glühbirnendesaster,
Querlenkerbuchsen, ...
... gesamten Bericht von Joanna zum Volkswagen Polo lesen

Habe meinen Polo Bauj.2003 seit dem 13.02.2003(Trendline) Habe bisher nur Probleme wie z.B Zündspule, Displaywechsel (Bremsbelag-Verschleißanzeige), Glühbirnendesaster,
Querlenkerbuchsen, zweimal
- Stoßdämpferlager hinten defekt
- Lambasonde /KAT - hoher
- auch mein Polo frisst Glühbirnen
neues Getriebe
- 1 neues Scheibenwischergestänge vorne
- verbraucht viel oel-
-muss morgen wieder zum service aufgrund der 82.500 km, und wegen der Zundspule(mal wieder!!!) Werde mein bloedes Auto verkaufen!!Es reicht habe ueber 3000 Euro fur Defekte bezahlt, und da ich im Ausland lebe noch schlimmer!

Joanna (30)
10.01.2008 – 18:57
E-Mail: joannatriandaf@yahoo.de

Vor 5 Jahren habe ich mir einen neuen Polo 1.4 mit 55 KW / 75 PS gekauft, der inzwischen 62 000 km gefahren ist. Eigentlich habe ich mir diesen gekauft, weil mein bisheriger Golf in die Jahre gekommen ...
... gesamten Bericht von Nie WiederVW zum Volkswagen Polo lesen

Vor 5 Jahren habe ich mir einen neuen Polo 1.4 mit 55 KW / 75 PS gekauft, der inzwischen 62 000 km gefahren ist. Eigentlich habe ich mir diesen gekauft, weil mein bisheriger Golf in die Jahre gekommen war und ich ein zuverlässiges und sicheres Auto wollte.
Doch in Punkto Verarbeitung und Zuverlässigkeit wurde ich von VW bitter enttäuscht:
- Fahrertüre schließt nicht, Lenkrad streift, Lackfehler, ...
- Zwei mal war eine Zündspule defekt und das Auto lief nur noch auf drei Zylindern (musste abgeschleppt werden)
- Lambda-Sonde defekt
- Software-Probleme an der Motorsteuerung (zweimal)
- Bremse festgefahren (trotz regelmäßiger Inspektion)
- die angeblichen Longlife-Service-Intervalle von 30000km habe ich nie erreicht (Anzeige leuchtet nach 17000 bis 21 000 km)

Fazit: Wer Wert auf jährlich mindestens einen außerplanmäßigern Werkstattaufenthalt legt, für den ist dieses Auto die richtige Wahl.

Nie WiederVW (33)
04.01.2008 – 17:35

habe polo 9N. heute habe ich eine neue zündspüle bekommen, die 2. die erste war im april`07 fällig da war das auto grad 2 jahre alt. als ich heute denwagen aus der werkstatt holte und heim fuhr zog ...
... gesamten Bericht von kerstin zum Volkswagen Polo lesen

habe polo 9N. heute habe ich eine neue zündspüle bekommen, die 2. die erste war im april`07 fällig da war das auto grad 2 jahre alt. als ich heute denwagen aus der werkstatt holte und heim fuhr zog er einmal kurz nicht als ich beschleunigte. kann mir jemand sagen was das sein kann.müsste morgen eine längere strecke fahren und hab jetzt schon totl schiss das ich irgendwo liegen bleibe

kerstin
03.01.2008 – 18:06

Hallo. Habe einen Polo Bj 2004. Habe wir viele andere nur Probleme mit der Zündspule. Zwei sind schon hin, die nächste steht an. Seit dem ersten Austausch läuft der Motor auch anders. Kann mir ...
... gesamten Bericht von Christian zum Volkswagen Polo lesen

Hallo. Habe einen Polo Bj 2004. Habe wir viele andere nur Probleme mit der Zündspule. Zwei sind schon hin, die nächste steht an. Seit dem ersten Austausch läuft der Motor auch anders. Kann mir jemand helfen, was das eigntliche Probleme beim Polo mit diesen Defekten ist? Ich habe wie viele andere aucb den Anschein, dass viele Werkstätten den Brandherd nicht feststellen können. Gruß C

Christian (30)
02.01.2008 – 11:21
E-Mail: praeppy@gmx.de

Hallo zusammen,
ich habe meinen polo 6n (Bj 2001) in 2004 gekauft, und hatte bis letztes Jahr auch nie Probleme mit dem Auto..bis die Abgaswarnleuchte anfing zu leuchten. Nach mehrmaligen ...
... gesamten Bericht von Sandra zum Volkswagen Polo lesen

Hallo zusammen,
ich habe meinen polo 6n (Bj 2001) in 2004 gekauft, und hatte bis letztes Jahr auch nie Probleme mit dem Auto..bis die Abgaswarnleuchte anfing zu leuchten. Nach mehrmaligen Aufenthalten in der Werkstatt und diversen Probefahrten wurde die erste Sonde ausgetauscht..nach einem Transportschaden ist sie noch mal getauscht worden...fing aber nach ein paar Wochen wieder an zu leuchten! Lt. VW war nach jeder Reparatur alles in Ordnung, spätestens einen Tag danach war ich wieder da..und habe das Auto zurückgebracht. VW - Werkstatt hat selbst keine Ahnung davon. Angeblich war noch etwas anderes kaputt, was dann noch ausgetauscht wurde! Hat mich 400 € gekostet.. Mittlerweile war ich schon wieder ein paar Mal zum Fehlerspeicherauslesen in der Werkstatt, weil die Lampe immer mal wieder angeht. Angeblich brauchen sie das Auto noch mal einen ganzen Tag. Da fragt man sich doch wirklich wofür! Kann doch auch niemand nachvollziehen, was die in der Werkstatt mit dem Auto machen. Fakt ist, letztes Mal hat die Leuchte 10 Tage ununterbrochen gebrannt, wo sie bisher immer von alleine ausgegangen ist..und sobald mein Polo an das Lesegerät angeschlossen ist, geht die Leuchte aus...Letztes Mal ist sogar kein Fehler gespeichert gewesen... Angeblich zieht der Polo Falschluft...momentan fängt er auch etwas an zu stinken! Vielleicht ist der KAT kaputt.
Das zum Thema Abgaswarnleuchte...sonst ist das Auto prima! Weiß auch nicht, ob ich ihn besser verkaufe... Gruß, Sandra

Sandra (Pietrowski)
26.12.2007 – 21:17
E-Mail: sandra.pietrowski@gmx.de

Polo 1.2, 64 PS, gekauft 2004. Jetzt 65.000 km runter.

- das erste Mal 5 (!) Minuten nach dem Verlassen des Händlers stehen geblieben (Zündspule), danach:

- mehrfach Zündspule
- ...
... gesamten Bericht von Michael S. zum Volkswagen Polo lesen

Polo 1.2, 64 PS, gekauft 2004. Jetzt 65.000 km runter.

- das erste Mal 5 (!) Minuten nach dem Verlassen des Händlers stehen geblieben (Zündspule), danach:

- mehrfach Zündspule
- Intervallschaltung Scheibenwischer defekt
- Frontscheibe gerissen
- Beifahrersitzverkleidung einfach abgefallen (gebrochen)
- Querlenkerbuchsen, zweimal
- Stoßdämpferlager hinten defekt
- atypische Windgeräusche Tür Fahrerseite
- Lambasonde /KAT (kein Wunder bei den defekten Zündspulen)
- hoher Verbrauch, im Schnitt 9 Liter
- auch mein Polo frisst Glühbirnen
- Bremsbeläge nach 25.000 km runter

- aktuell: Steuerzeiten verstellt, Kette übergesprungen, Reparatur 1.400 EUR
- und schon wieder: fahre ich auf 2 Zylindern, na warum wohl?

- und: ein saublöder, krimineller Händler innerhalb der größten VW-Gruppe in Deutschland

Gute Nacht VW

Michael S. (32)
16.12.2007 – 21:15
E-Mail: nichtsowichtig2003@yahoo.de

Ärgere mich ständig über meinen Polo 1.2 47KW. Als 5 Monate alten Unfallwagen (Frontschaden war zuvor durch VW-Werkstatt behoben worden) in 2002 gekauft, traten folgende Probleme auf, die noch ...
... gesamten Bericht von Tim D. zum Volkswagen Polo lesen

Ärgere mich ständig über meinen Polo 1.2 47KW. Als 5 Monate alten Unfallwagen (Frontschaden war zuvor durch VW-Werkstatt behoben worden) in 2002 gekauft, traten folgende Probleme auf, die noch unter die Garantie/Gewährleistung fielen: Intervallschaltung Scheibenwischer defekt, Hydraulikpumpe Servolenkung undicht, Batterie defekt (nach 9 Monaten !!), Schließung Heckklappe defekt, Stellmotor Heizungsanlage wurde neu eingestellt (mehrfach).
Danach (Gewährleistung abgelaufen) wurde es dann teuer:
Stellmotor Heizung wieder neu einstellen (50€), el. Fensterhebemechanismus Fahrertür defekt (200€), Spurstabilitätsstange (oder so) defekt/ausgeschlagen (150 €), Schloss/Schließmechanismus Fahrertür defekt (200€), Abgaswarnleuchte leuchtet = Zündspule getauscht (100€).
Und jetzt (nach 3 Wochen) leuchtet die Abgaswarnleuchte wieder !!!
Ich habe bald echt keinen Bock mehr auf die Karre !!
Mal abwarten, was die morgen in der Werkstatt wieder schönes feststellen...

Tim D. (30)
27.11.2007 – 20:11

Polo 9N im April 2007 als 4-jährigen mit 65000 km gekauft.
1.2 I 47KW. Habe diese Woche das erste mal eine Zündspule wechseln lassen.

Hatten vorher eine Polo Steilheck 86c Coupe. Der Wagen war ...
... gesamten Bericht von Anton zum Volkswagen Polo lesen

Polo 9N im April 2007 als 4-jährigen mit 65000 km gekauft.
1.2 I 47KW. Habe diese Woche das erste mal eine Zündspule wechseln lassen.

Hatten vorher eine Polo Steilheck 86c Coupe. Der Wagen war nach 20 Jahren nach in unserem Besitz. Bis auf Kontakte Zündkerzen und Verteiler gab es keine Probleme.

Nachdem ich diese Seite gelesen habe, ahne ich , dass die guten alten Zeiten wohl vorbei sind.

Der Trend geht wohl zum Oltimer.

Gruss Anton

Anton (43)
17.11.2007 – 21:50

Habe leider einen Polo 1.2 von 2001. Die Lambda-Sonde wurde dreimal getauscht. Zweimal musste ich sie leider selbst berappen, da ich die Karre Occasion gekauft habe. Danach kam die Abgaswarnleuchte ...
... gesamten Bericht von Marlen Kistler zum Volkswagen Polo lesen

Habe leider einen Polo 1.2 von 2001. Die Lambda-Sonde wurde dreimal getauscht. Zweimal musste ich sie leider selbst berappen, da ich die Karre Occasion gekauft habe. Danach kam die Abgaswarnleuchte wieder. Der Freundliche wollte wieder Lambda-Sonde tauschen und falls es nichts bringt KAT und Abgasanlage usw. Hab' ich sitzen gelassen. Danach war das Kühlsystem undicht. Konnte nicht der Freundliche, aber ein andere Freundliche günstig abdichten. Jetzt brennt die ABS Lampe und die ABS-Pumpe ist hinüber. Diese Karre ist so totale kacke. Leider krieg ich sie nicht weg, in diesem Zustand. Werde sie schnellstmöglich gegen einen Ford eintauschen. Mein Freund und sein Vater haben schon den 10. Ford und noch nie Probleme dieser Art, abgesehen von Servicekosten usw. Nie mehr VW. Ganz egal, wenn Porsche die Firma verscherbelt...

Marlen Kistler (22)
15.11.2007 – 12:01

Ich fahre seit 4 Jahren einen Polo N 9 1.2 und habe noch keine schlechten Erfahrung machen müssen . Ich hoffe das bleibt auch so . Der Wagen hat jetzt 50 tkm und war zweimal zur Inspektion.

Hohlwein (49)
04.11.2007 – 14:17
E-Mail: nc-hohlweuw@netcologne.de

Fahre einen SDI seit 2002. Bin bisher 175.000 km gefahren. Ich nur bestätigen, dass der Wagen nicht aufregend aber sehr zuverlässig ist.

Stephan Rosenbohm (39)
16.10.2007 – 10:12
E-Mail: N.u.S.Rosenbohm@web.de

Polo 9n 1.4 TDI - EZ 11/04

ich habe meinen Polo nun schon fast 3 Jahre und 51.000 KM. Habe bisher nichts zu meckern. Leistungs-/Verbrauchsverhältnis find ich super. Werkstattaufenthalt hatte ich ...
... gesamten Bericht von Mr_Tom zum Volkswagen Polo lesen

Polo 9n 1.4 TDI - EZ 11/04

ich habe meinen Polo nun schon fast 3 Jahre und 51.000 KM. Habe bisher nichts zu meckern. Leistungs-/Verbrauchsverhältnis find ich super. Werkstattaufenthalt hatte ich einmal unplanmäßig. Ein Kabelbaum des Klimakompressors war durchgescheuert. Die Werkstatt meinte der wurde im Werk nicht richtig befesstig. Kostenlos ersetz und seitdem nur noch zur Inspektion in der Werkstatt gewesen. Ein Manko finde ich auch die Rückleuchten. Mir brezeln regelmäßig eine Glühbirne nach der andren durch.
@ wilfried lange -
Warum lässt du das in der Vertragswerkstatt machen? Ich war letztens bei ATU - Abblendlicht rechts wechseln und habe inklusive Birne 13,99 € Bezahlt. Wechseln die bei dir immer den ganzen Scheinwerfer ???

Mr_Tom (21)
15.10.2007 – 07:21

Meinen Polo 1.2 "Comfortline" (Bj.2/2002) hab ich jetzt gut 2 Jahre und ständig ist irgendwas anderes dran. Zündspulen mußten ausgetauscht werden (zum Glück noch auf Kulanz).
Ein halbes ...
... gesamten Bericht von Antje zum Volkswagen Polo lesen

Meinen Polo 1.2 "Comfortline" (Bj.2/2002) hab ich jetzt gut 2 Jahre und ständig ist irgendwas anderes dran. Zündspulen mußten ausgetauscht werden (zum Glück noch auf Kulanz).
Ein halbes Jahr später war der KAT hinüber. Die Horrorrechnung folgte +2 Tage Leihwagengebühren. Glühbirnen sind ständig kaputt, sowie die dritte Bremsleuchte, an der laut Werkstatt, irgendwas verrostet war. Momentan ist mein Türschloss (Fahrerseite) defekt. Habs noch nicht richten lassen. Würde ja "nur" um die 200,--€ kosten. Morgen gehe ich in die Werkstatt, weil der ganze Fußraum unter Wasser steht, und ich keine Ahnung hab, wo es her kommt.

Antje (36)
30.09.2007 – 17:44

Polo 9N 2002 3türig -
Katastrophe! Schöner Wagen, aber wie zuvor:
Zündspule, Displaywechsel (Bremsbelag-Verschleißanzeige), Glühbirnendesaster, quietschende Stoßdämpfer vorne, Scheibenwischer eingerostet.
nie mehr ...

Michel (40)
25.09.2007 – 11:39

Polo 1,4 TDI 75PS, EZ: 03/2003
Bin mit dem Polo sehr zufrieden,und habe 179000 km runter. Der Wagen hat noch keine Werkstatt von innen gesehen,da ich bis jetzt nur Ölwechsel, und 2 mal den Zahnriemen
wechseln musste. Ich musste schon massenweise die Glühlampen wechseln.Gruß Werner 51 K

Werner 51 K (56)
13.09.2007 – 19:18

Habe seit 09 2006 einen gebrauchten Polo 9n vom Händler gekauft mit 38000 km.War wohl auch eine bisschen Pech dabei, nach 3 Tage die Stellmotore von der Heizung defekt, nach 2 Monate die komplette ...
... gesamten Bericht von D.Matthis zum Volkswagen Polo lesen

Habe seit 09 2006 einen gebrauchten Polo 9n vom Händler gekauft mit 38000 km.War wohl auch eine bisschen Pech dabei, nach 3 Tage die Stellmotore von der Heizung defekt, nach 2 Monate die komplette Motorverkleidung abgefallen ,nach 8 Monaten die Klimaanlage defekt und nun noch der Stabilisator kaputt. Ich sage nur Deutsche Wertarbeit, da kann man auch weiter Trabant fahren, die halten länger!!!

D.Matthis (42)
01.08.2007 – 14:21
E-Mail: hdcm@gmx.de

Meine Frau fährt einen 2003 Polo 9N mit 64 PS, 1,2 12V. Als Neuwagen gekauft, jetzt 50 000 km auf der Uhr.
Bisher ein problemloses Fahrzeug, ohne unplanmäßige Werkstattaufenthalte, nur Ölwechsle ...
... gesamten Bericht von Ludger zum Volkswagen Polo lesen

Meine Frau fährt einen 2003 Polo 9N mit 64 PS, 1,2 12V. Als Neuwagen gekauft, jetzt 50 000 km auf der Uhr.
Bisher ein problemloses Fahrzeug, ohne unplanmäßige Werkstattaufenthalte, nur Ölwechsle und halt TÜV. Der Motor ist zwar ok, würde aber aus heutiger sich zum 1,4 mit 80 PS greifen, da dieser deutlich spritziger ist und nicht sonderlich mehr verbraucht. Aßerdem hat der der 3 Zylinder einen sehr ungwohnten Klang gegenüber 4 Zylindern. Bin sehr zufrieden, genau wie meine Frau, würde dieses Modell jederzeit wieder kaufen, auch weil es nicht klappert und die hochwertigste Verarbeitung in dieser Klasse aller Fahrzeuge hat!

Ludger (55)
03.07.2007 – 15:49

Hallo,ich fahre auch einen PoloN9 Bj.2002 und war auch wegen der Zünspüle und jetzt zum 5mal weil meine Abgaswarnleuchte immer auf leuchte und sie den Fehler nicht finden.jetzt wollen sie einen ...
... gesamten Bericht von prinzin zum Volkswagen Polo lesen

Hallo,ich fahre auch einen PoloN9 Bj.2002 und war auch wegen der Zünspüle und jetzt zum 5mal weil meine Abgaswarnleuchte immer auf leuchte und sie den Fehler nicht finden.jetzt wollen sie einen neuen Zylinderkopf einbauen das kostet wieder 850,-euro.Kann mir jemand helfen und sagen wie es bei im ausgegangen ist .wie man den fehler mit der Abgaswarnleuchte in den Griff bekommt.Danke wäre nett wenn ihr mir weiterhelfen könnt.Grus

prinzin (40)
11.06.2007 – 18:04
E-Mail: chrisHolzhaeuser@t-online.de

Tja leute,ich kann auch nichts positives über meinen polo fsi n9 sagen!!!!EIN Jahr fahre ich ihn jetzt und gestern das 4.mal in der Werkstatt!!!!!Wieder die Zündspule.Wäre froh wenn ich das AUto ...
... gesamten Bericht von scooter2010 zum Volkswagen Polo lesen

Tja leute,ich kann auch nichts positives über meinen polo fsi n9 sagen!!!!EIN Jahr fahre ich ihn jetzt und gestern das 4.mal in der Werkstatt!!!!!Wieder die Zündspule.Wäre froh wenn ich das AUto wieder los wäre.Werde mir nie nie wieder solch einen Wagen kaufen.Bin sehr enttäuscht.Sieht zwar toll aus aber mehr auch nicht!!!!!!!!Gruß scooter2010

scooter2010 (30)
05.05.2007 – 13:45
E-Mail: www.scooter2010@hotmail.de

Hallo,

bin Besitzer eines Polos Bj. 2002 1,9 TDI. Super sparsam, schnell! Bisher keine Probleme ABER: eingestiegen, Zündung an wollte lenken, ging total schwer! Werkstatt sagte, dass ide ...
... gesamten Bericht von anonym zum Volkswagen Polo lesen

Hallo,

bin Besitzer eines Polos Bj. 2002 1,9 TDI. Super sparsam, schnell! Bisher keine Probleme ABER: eingestiegen, Zündung an wollte lenken, ging total schwer! Werkstatt sagte, dass ide Elektrohydraulische Servopumpe samt Steuereinheit defekt ist! Kosten ca. 800 Euro! Laufleistung des Autos 38000 KM ! Kulanzantrag wurde sofort abgelehnt. Eigentlich schade!! Sonst SUPER Auto

anonym (30)
23.04.2007 – 10:13
E-Mail: blackshadow00@web.de

Meine Frau fährt voller Stolz einen 1,2 VW 9N. Sie ist auch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug aber jetzt haben wir innerhalb von 10 -Tage zweimal die Zündspule auswechseln müssen.Verbunden mit dem ...
... gesamten Bericht von Hans Stroinski zum Volkswagen Polo lesen

Meine Frau fährt voller Stolz einen 1,2 VW 9N. Sie ist auch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug aber jetzt haben wir innerhalb von 10 -Tage zweimal die Zündspule auswechseln müssen.Verbunden mit dem bei Ihnen gelesenen werde ich schon nachdenklich.
Ich hoffe das VW nicht nur Militärfahrzeuge bauen kann.

HansStroins@aol.com

Hans Stroinski (65)
12.03.2007 – 17:51
E-Mail: HansStroins@aol.com

Oh Oh ich hätte vor 2003 auf diese Seite stoßen sollen ... habe mich gestern von meinem Polo 9N cool family,( 55PS )Erstzulassung 09.03 getrennt. ( Anm. Gestriger Kilometerstand 30.000 also nicht ...
... gesamten Bericht von Lilo zum Volkswagen Polo lesen

Oh Oh ich hätte vor 2003 auf diese Seite stoßen sollen ... habe mich gestern von meinem Polo 9N cool family,( 55PS )Erstzulassung 09.03 getrennt. ( Anm. Gestriger Kilometerstand 30.000 also nicht viel für ein Auto was 3,5 Jahre alt ist )

Angefangen hat es Ende November 2006 mit einer kaputten Bremse.... Anfang Jänner ging mir die gesamte Heizelektronik ein ( Klimatronik ) Ging dann mit der Werkstatt streiten, einen teil der Kosten übernahm mir VW, einen Teil die Werkstatt, ich zahlte nochmal 350 Euro drauf und hatte wieder alles NEU! 2 Wochen später leuchtete plötzlich EPC auf und ging nicht mehrwegBremslichtschalter kaputt und irgend eine Lambdasonde.

Vor drei Wochen Lampen kaputt und vor drei Tagen begannen Probleme mit der Kuplung... Danke das war`s gab den Polo VW dankend zurück und bin froh, doch noch einen angemessenen Preis dafür bekommen zu haben... habe jetzt ein anderes Auto, selbes Bj aber keinen VW mehr. und VW wirds auch nicht mehr werden .... Schade eigentlich, denn die ersten drei Jahre war er echt zuverlässig ....

Lilo (27)
01.03.2007 – 11:00

Oh Oh ich hätte vor 2003 auf diese Seite stoßen sollen ... habe mich gestern von meinem Polo 9N cool family,( 55PS )Erstzulassung 09.03 getrennt. ( Anm. Gestriger Kilometerstand 30.000 also nicht ...
... gesamten Bericht von Lilo zum Volkswagen Polo lesen

Oh Oh ich hätte vor 2003 auf diese Seite stoßen sollen ... habe mich gestern von meinem Polo 9N cool family,( 55PS )Erstzulassung 09.03 getrennt. ( Anm. Gestriger Kilometerstand 30.000 also nicht viel für ein Auto was 3,5 Jahre alt ist )

Angefangen hat es Ende November 2006 mit einer kaputten Bremse.... Anfang Jänner ging mir die gesamte Heizelektronik ein ( Klimatronik ) Ging dann mit der Werkstatt streiten, einen teil der Kosten übernahm mir VW, einen Teil die Werkstatt, ich zahlte nochmal 350 Euro drauf und hatte wieder alles NEU! 2 Wochen später leuchtete plötzlich EPC auf und ging nicht mehrwegBremslichtschalter kaputt und irgend eine Lambdasonde.

Vor drei Wochen Lampen kaputt und vor drei Tagen begannen Probleme mit der Kuplung... Danke das war`s gab den Polo VW dankend zurück und bin froh, doch noch einen angemessenen Preis dafür bekommen zu haben... habe jetzt ein anderes Auto, selbes Bj aber keinen VW mehr. und VW wirds auch nicht mehr werden .... Schade eigentlich, denn die ersten drei Jahre war er echt zuverlässig ....

Lilo (27)
01.03.2007 – 11:00

Seit 2005 fahren wir als zweitwagen einen Polo Diesel Bauj.2005.
Das größte Problem,-Lampenwechsel.Leider sehr oft und sehr teuer.Unsere Vertragswerkstatt nimmt für Lampe "rechts"nur ...
... gesamten Bericht von wilfried lange zum Volkswagen Polo lesen

Seit 2005 fahren wir als zweitwagen einen Polo Diesel Bauj.2005.
Das größte Problem,-Lampenwechsel.Leider sehr oft und sehr teuer.Unsere Vertragswerkstatt nimmt für Lampe "rechts"nur 70Euro.Das ist der Gipfel der Unverschämtheit.Wie kann man ein Auto mit so wenig "Grips"bauen.Hätten wir das vorher
gewußt,hätten wir den Polo nie gekauft!!

wilfried lange (48)
19.02.2007 – 13:33
E-Mail: wilfried.la@web.de

Es gibt wieder Neuigkeiten !!!
Die negativen Überraschungen neigen immer dazu, sich selbst zu überbieten. Neuste Freude an meinem Polo sind ein kaputter KAT samt defekter Lambdasonde. Alleine die Kosten für das Material betragen laut Werkstatt: 800€ !!!!!!!!!!!!!!
Prost Polo!

Jo (25)
11.02.2007 – 17:05

Ich fahre auch einen Polo Baujahr 2002 und hatte bis jetzt nur Probleme mit dem Auto. Die Zündspule war schon 2 mal defekt und dadurch lief ein Zylinder nicht mehr mit. Mein bester Freund auf der ...
... gesamten Bericht von Jo zum Volkswagen Polo lesen

Ich fahre auch einen Polo Baujahr 2002 und hatte bis jetzt nur Probleme mit dem Auto. Die Zündspule war schon 2 mal defekt und dadurch lief ein Zylinder nicht mehr mit. Mein bester Freund auf der Straße ist mitlerweile der Mann vom ADAC. Wir kennen uns durch diverse Vorfälle schon. Das letzte mal sagte er, daß er 5 Liter Benzin dabei habe und ob wir den Polo vor oder nach der Untersuchung anzünden sollen. Ich habs auch bereut den Polo beim Orkan Kyrill nicht im Wald abgestellt zu haben, so daß er gaaaanz zufällig vom Baum erschlagen wird. Ja leider muss ich dies so schreiben. Es ist aber wirklich so, daß das Auto mehr Frust als Lust macht. Und VW sieht das natürlich ganz anders. Ist klar. Einmal und nie wieder kann ich da nur sagen.

Jo (25)
03.02.2007 – 16:14

Hallo Polo-Freunde (!?),

bei unserem Spezial-Polo von 2002 1,4 (Benzin) ist nun die elektrische Servopumpe fällig für ca. 500 € ( nachdem diese fast ein Jahr immer wieder ausgefallen und dann ...
... gesamten Bericht von Baumburger zum Volkswagen Polo lesen

Hallo Polo-Freunde (!?),

bei unserem Spezial-Polo von 2002 1,4 (Benzin) ist nun die elektrische Servopumpe fällig für ca. 500 € ( nachdem diese fast ein Jahr immer wieder ausgefallen und dann wieder gekommen war ) + Heizungsstellklappe.

An diesem tollen Auto war nach 2 Jahren ( nach einem Lampenwechsel bei VW selber ) das Kombi-Instrument fertig, kurz danach die Heckklappen-ZV und ein Stabilisator + unteres Plastik-Frontgitter färbte sich schon nach einem Jahr nach dem Kauf leicht gräulich und wurde ausgetauscht, der komplette Schaltknüppel mit Kunstleder war nach zwei Jahren fertig usw.

Für dieses Super-Auto wurde 2002 mit Komfort ( ohne Radio ) EUR 18.500 gezahlt !

Fazit: Des Wahnsinns fette Beute

Baumburger (30)
12.01.2007 – 18:00

Polo 9N 65 PS EZ 03/2003
Bei meinem Polo sind inzwischen 3 Zündspulen ausgetauscht worden (Kulanz VW) da ich 2 mal liegengeblieben bin. Die ZV habe ich im April neu bekommen (560 € und später nur ...
... gesamten Bericht von Polo zum Volkswagen Polo lesen

Polo 9N 65 PS EZ 03/2003
Bei meinem Polo sind inzwischen 3 Zündspulen ausgetauscht worden (Kulanz VW) da ich 2 mal liegengeblieben bin. Die ZV habe ich im April neu bekommen (560 € und später nur 150 € zurück) Außerdem neue Drosselklappe (180 €) War jetzt zum 6. Mal wegen der Abgaswarnleuchte in der Werkstatt. Jetzt zeigt der Fehlerspeicher das die Katalysatorwirkung zu gering ist, er braucht einen neuen Kat und das bei gerade mal 50.000 km!! Autohaus will nur die Ein-/Ausbau-Kosten übernehmen. Kat für ca. 590 € soll ich selber bezahlen.

Sind das jetzt nur die Kinderkrankheiten oder soll ich mich lieber von dem AUto trennen? Er gefällt mir doch sonst so gut!

Polo (19)
22.12.2006 – 20:10

Hi Phil!
Ja, es gibt noch mehr Montagspolos da draußen, meinen habe ich neu gekauft im April 2002 und alle Inspektionen gemacht. Bislang knapp 80tkm. Hier eine spontane Liste meiner ...
... gesamten Bericht von Gernot zum Volkswagen Polo lesen

Hi Phil!
Ja, es gibt noch mehr Montagspolos da draußen, meinen habe ich neu gekauft im April 2002 und alle Inspektionen gemacht. Bislang knapp 80tkm. Hier eine spontane Liste meiner Werkstattbesuche:
- 1 neues Getriebe (zu 70% Kulanz),
- 1 neue Motordichtung (nachdem zuvor 3 mal vergebens der quietschende Keilriemen getauscht worden war und ich dann irgendwann Öl im Motorrraum entdeckte),
- 1 neues Scheibenwischergestänge vorne (festgerostet),
- 2 defekte Zündspulen (natürlich tauscht VW die auf Kulanz, aber nur wenn sie kaputt gehen. Daher zwei getrennte Werkstattaufenthalte bislang, der nächste ist bereits vorprogrammiert, da die Zündspulencharge wohl schlecht war),
- 1 neue Sitzheizung am Fahrersitz (natürlich auch drei Werkstattaufenthalte, da erst die Heizmodule und dann der Schalter gewechselt wurden),
- 1 getauschter Dämpfer der Heckklappe (lose),
- mehrere Kurzaufenthalte wegen Kleinigkeiten (Fahrzeughimmerl verschmutzt ab Werk, Türknopf lose, ABS-Fehlermeldung, 2 defekte Scheinwerferbirnen, Heckklappenschloss blockiert).
- Kürzlich hatte ich ein unangenehmes Motorruckeln, das aber wieder verschwunden ist. Vielleicht nur schlechten Sprit erwischt?

Und nun ist ein Sensor der Servolenkung hinüber: geschätzte Reparaturkosten 500 Euro. Ich liebe den Wagen von der Optik und vom Fahrgefühl, Kofferraumvolumen etc. Aber die Qualität ist dermaßen schlecht, dass ich so schnell keinen VW mehr kaufen werde. :-( Schade.

Gernot (37)
18.12.2006 – 15:08

Was ist an diesem Auto eigentlich "Premium"? Die Qualität kann's nichts ein (siehe Berichte), bleibt wohl nur der Preis... Für 15.000 Euro Neupreis gibts auf dem markt Besseres (v.a.auch ...
... gesamten Bericht von Stefan Heuer zum Volkswagen Polo lesen

Was ist an diesem Auto eigentlich "Premium"? Die Qualität kann's nichts ein (siehe Berichte), bleibt wohl nur der Preis... Für 15.000 Euro Neupreis gibts auf dem markt Besseres (v.a.auch mit besserer Haltbarkeit und Ausstattung). Aus eigener Erfahrung (Firmenwagen, 2 Jahre gelast) kann ich uneingeschränkt empfehlen: HONDA JAZZ, TOYOTA YARIS und OPEL CORSA. Eingeschränkt empfehlenswert, aber immer noch MEILEN vom Schrott-Polo entfernt: RENAULT CLIO, sehr komfortabel, guter Diesel, preisgünstig zu halten.

Stefan Heuer (42)
30.09.2006 – 19:27
E-Mail: info@sh-traincoach.de

Polo 1.4, 55kW, Comfortline+haufen extras, NP 18t€ EZ: 04.2002

Es war ein Neuwagen. Nach einem halben Jahr habe ich nach einem starken Regenfall Wasser auf Beifahrerseite unter dem Teppich ...
... gesamten Bericht von Phil zum Volkswagen Polo lesen

Polo 1.4, 55kW, Comfortline+haufen extras, NP 18t€ EZ: 04.2002

Es war ein Neuwagen. Nach einem halben Jahr habe ich nach einem starken Regenfall Wasser auf Beifahrerseite unter dem Teppich entdeckt. Zweimal war ich deswegen in der Werkstatt. Bei ersten mal hat VW Werkstatt nichts gefunden, beim zweiten mal enteckten die Leute endlich ein Fehler warum das Wasser sich im Innenraum befindet, anscheinend war der Abfluß von dem Schiebedach in das Innenraum geleitet und nicht nach außen... Aha dachte ich, na gut, wurde endlich repariert. Zwei Monate später ist die Fahrersitzheizung ausgefallen... Wieder auf Garantie repariert.
Da habe ich gleich die Zusatzgarantie abgeschlossen für die nächsten zwei Jahre nach der Normalgarantie.
Nun paar monate später ist die Lambdasonde verreckt. Wieder Garantie, wieder Werkstatt...
Noch paar monate später ist der ABS-Sensor abgeschmiert und gleichzeitig ist die Kennzeichenleuchte hinten DURCHGEROSTET!!!!(Neuwagen) und deswegen musste ganz ausgetauscht werden... da dachte ich na klasse, was kommt jetzt.
Eines morgens Zündung an, läuft nur auf drei Zylinder... Ok, der Zündkabel war durchgebrochen, wie immer Werkstatt, zum Glück zusatz Garantie abgeschlossen.
Nun war im April 2006 die Garantie vorbei, ich wollte keine weitere abschließen, da der LongLife-Service mir echt viel zu teuer war. Tja, pech gehabt, im Mai ist mir wieder die Fahrersitzheizung verreckt... 168€ gezahlt... Dachte ok, vielleicht hält das Auto jetzt. Hm wieder pech gehabt, Tja, September war auch nicht mein Monat. Eines morgens mach ich die Zündung an... Fehlermeldung: Lenkung. Ab in die Werkstatt, reparieren lassen, Kostenpunkt 850€.
Nun hoffe ich langsam das es endlich aufhört und keine weitere Reparaturen mehr kommen, sonst werde ich das blöde Ding verkaufen müssen.

Mit Design und Fahrgefühl bin ich sehr zufrieden, aber die ganzen Reparaturen sind echt der Hammer!!!

Hat noch jemand so ein Montagsauto erwischt???
Würde mich über weitere Erfahrungsberichte freuen. Gruß Phil

Phil (27)
30.09.2006 – 12:50
E-Mail: alderfalter@gmx.de

Ende 2004 haben wir einen Polo 1.2 mit 65 als Jahreswagen erstanden. Probleme gab es nie, positive zu bewerten ist vor allem das Raumgefühl, das einen vergessen läßt, in einem ...
... gesamten Bericht von Nils zum Volkswagen Polo lesen

Ende 2004 haben wir einen Polo 1.2 mit 65 als Jahreswagen erstanden. Probleme gab es nie, positive zu bewerten ist vor allem das Raumgefühl, das einen vergessen läßt, in einem "Kleinwagen" zu sitzen. Wegen Familennachwuchs haben wir ihn nun schweren Herzens verkauft....schade, daß es ihn nicht als Kombi gibt.
Alles in allem kann ich dieses Modell nur weiterempfehlen, einen besseren Wagen in dieser Fahrzeugklasse gibt es nicht meiner Meinung nach.

Nils (27)
29.05.2006 – 12:18

Hallo also ein paar Probleme kommen mir ganz bekannt vor !! Fahre auch einen 9N von 2004 als RE import!!
Die Spur verstellt sich genauso wie die scheinwerfer !!
Und mein Fahrersitz ist sich auch ...
... gesamten Bericht von stefan zum Volkswagen Polo lesen

Hallo also ein paar Probleme kommen mir ganz bekannt vor !! Fahre auch einen 9N von 2004 als RE import!!
Die Spur verstellt sich genauso wie die scheinwerfer !!
Und mein Fahrersitz ist sich auch schon so langsam am auflösen!! SUCHT JEMAND ALUFELGEN !!! 7,5 x 17
ICH SUCHE SERIENFELGEN
Mfg steffan28

stefan (25)
21.08.2005 – 15:51
E-Mail: steffan28@web.de

Moin moin

ich fahre jetzt seit zwei Jahren (40 t km) den Polo mit 65 PS, als 5 Türer. Ich bin sehr zufrieden danmit. Ich war einmal in der Werkstatt zur Inspektion und einmal weil die Sitzfläche ...
... gesamten Bericht von Sebastian Beible zum Volkswagen Polo lesen

Moin moin

ich fahre jetzt seit zwei Jahren (40 t km) den Polo mit 65 PS, als 5 Türer. Ich bin sehr zufrieden danmit. Ich war einmal in der Werkstatt zur Inspektion und einmal weil die Sitzfläche durchgescheuert war (nach 15 t km!)
Dies habe ich nun kurz vor Ende der Garantiezeit ausmerzen lassen und bin weiter glücklich und zufrieden. Was mich stört, ist das Glühbirnen tauschen, wenn ein Scheinwerfer defekt ist. Beim ersten Mal war es sehr schwer und nun passiert es mir häufiger mal, dass sich die Lampe verstellt und den Gegenverkehr blendet, dann muss ich anhalten und das von Hand nachsctellen; die Lamps ist dann völlig unbrauchbar. Es passsiert aber nicht oft, aber zwischendurch halt mal.
Mir ist letztens auch was kurioses mit der Servolenkung passiert: Als ich meinen Wagen starte funktionierte die Servolenkung nicht und da man, dann gegen den Druck der Flüssigkeit lenken muss, war das auch nicht sehr einfach und auf Dauer völlig unausstehlich. Nach ca. 3-5 Min ging alles wieder reibungslos ohne, dass ich irgendwas gemacht habe, nicht neugestartet, nicht angehalten, sondern einfach weitergefahren. Seit dem kein Problem mehr.

Ich kann dieses Auto nur empfehlen. Ich habe es als Re-Import für 10 t € erstanden und sehe nichts vergleichbares auf unserem Markt in dieser Preisklasse!

Sebastian Beible (29)
03.02.2005 – 13:56
E-Mail: ugi6h@gmx.de

Polo 1,2, 55PS, EZ: 08/2002
Mehrfach war Behälter für Scheibenwascher undicht. Jedes Mal einen Tag Werkstatt. Spur verstellt, Werkstatt stellt Abweichung bei Garanrtieende fest, aber macht keinen ...
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Polo 1,2, 55PS, EZ: 08/2002
Mehrfach war Behälter für Scheibenwascher undicht. Jedes Mal einen Tag Werkstatt. Spur verstellt, Werkstatt stellt Abweichung bei Garanrtieende fest, aber macht keinen Hinweis in den Auftrag.
Garantie zu Ende, nun Servopumpe für Lenkung (elektr.)gestört. Wieder Werkstatt. Ohne Servo ist der Wagen für eine Frau unfahrbar. Wer hat ähnliche Erfahrungen? oder Gleiche?
Freue mich, wenn viele Antworten kommen. Gruß Antonio

Antoniosindinero (56)
31.01.2005 – 19:59
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