hallo an alle die sich sich auskennen mit volvo 440 ich müßzte mal sehr schnell wissen wie lang die bremsleitung sein muß

lg daniel

daniel danker (22)
11.12.2009 – 13:23

hallo an alle hier,

ich bin am überlegen ob ich mir einen volvo 440 wie abgebildet als winterauto kaufen soll. So ist der Wagen in gutem Zustand, nur der Motor läuft nichtz richtig. Wir habn das ...
... gesamten Bericht von calimaus zum Volvo 400-Series lesen

hallo an alle hier,

ich bin am überlegen ob ich mir einen volvo 440 wie abgebildet als winterauto kaufen soll. So ist der Wagen in gutem Zustand, nur der Motor läuft nichtz richtig. Wir habn das Auto zur Anischt von Verkäufer bekommen. Nur wissen wir nicht was das sein kann, wir tippen evtl auf Zündkerzen, -kabel oder evtl weil er ca 2 Jahre gestanden ist, auf den alten sprit. Wer schön wen mir jemand weiterhelfen könnte, da der Wagen so in sehr gutem Zustand ist. LB calimaus

calimaus (29)
09.10.2009 – 17:00
E-Mail: prinzeschen25@freenet.de

Hallo, ich fahre seit 2,5 Jahren einen 460er Bj. 94 und 179000km. Ich habe aber leider ein Problem mit der Klimaanlage, diese ist undicht und verliert das Kühlmittel. Leider ist auch der Versuch des ...
... gesamten Bericht von Lars zum Volvo 400-Series lesen

Hallo, ich fahre seit 2,5 Jahren einen 460er Bj. 94 und 179000km. Ich habe aber leider ein Problem mit der Klimaanlage, diese ist undicht und verliert das Kühlmittel. Leider ist auch der Versuch des Vertragshändlers fehlgeschlagen die Undichtigkeit mit Hilfe von Lecksuchmittel zu finden. (Im Motorraum und unter dem Fahrzeug war nichts von dem Mittel zu finden) Die letzte Möglichkeit wäre, das Armaturenbrett zu zerlegen und dort nachzuschauen- mir zu teuer! Hat da jemand auch so ein Problem und kann mir einen Tipp geben? Danke!!!

Lars (33)
25.08.2009 – 12:51
E-Mail: larunt@web.de

Hallo!
Ich bräuchte dringend mal Hilfe von Leuten, die sich mit den 440ern oder auch 460ern auskennen!
Ich schildere mal mein Problem:
Der Volvo 440 (BJ:1995, 90 PS, Benziner) springt an ohne zu ...
... gesamten Bericht von Kevin zum Volvo 400-Series lesen

Hallo!
Ich bräuchte dringend mal Hilfe von Leuten, die sich mit den 440ern oder auch 460ern auskennen!
Ich schildere mal mein Problem:
Der Volvo 440 (BJ:1995, 90 PS, Benziner) springt an ohne zu murren. Man kann ihn dann maximal 10 Minuten anlassen, bis er dann langsam einfach ausgeht.
Wir haben getestet ob es an der Benzinpumpe liegt, dem ist aber nicht so.
Hat irgendjemand Erfahrung mit diesem Problem bei den 440ern? Woran liegt es? Wie habt ihr es behoben?
Ich bräuchte wirklich dringend Hilfe... Ich bin am verzweifeln :-(
Schickt bitte ne Mail an:
nappo_123@web.de

DANKE!!!

Kevin (21)
27.01.2009 – 19:10
E-Mail: nappo_123@web.de

Kommentare:

Fahre seit 1,5 Jahren einen Volvo 440 2.0i - nach nun 40.000km wurden bereits:

Kupplung
Lichtmaschine
Wasserpumpe
Keilriemen, Zahnriemen
Bremsbeläge vorne

getauscht... Seit einigen Wochen ...
... gesamten Bericht von Jörg K. zum Volvo 400-Series lesen

Fahre seit 1,5 Jahren einen Volvo 440 2.0i - nach nun 40.000km wurden bereits:

Kupplung
Lichtmaschine
Wasserpumpe
Keilriemen, Zahnriemen
Bremsbeläge vorne

getauscht... Seit einigen Wochen nervt er mit einem unruhigen Leerlauf, geht dabei sogar aus um nur widerwillig (wenn überhaupt) wieder zu starten. Manchmal ruckelt der Motor zwischen 1500 und 1800 U/min derart, dass kein Gas angenommen wird und man einfach nur versuchen kann mittels Runterschalten nicht den ganzen Verkehr zu blockieren... Der Leerlaufsteller wurde gereinigt, die Zündkerzen sind neu - was kann ich noch tun???

Das Auto hat nun erst 128.000km - trotzdem zweifle ich daran, dass es im Mai wieder "frischen" Tüv gibt!

Jörg K. (32)
10.12.2008 – 09:02

Meine Mutter besitzt einen 92er 460, bei dem am 14.11.08 während der Fahrt (bei ca 30kmh) Der Zahnriemen gerissen ist. Frage:
Ist es sicher, das der Motor dadurch einen Totalschaden erlitten hat? ...
... gesamten Bericht von Rene Nolte zum Volvo 400-Series lesen

Meine Mutter besitzt einen 92er 460, bei dem am 14.11.08 während der Fahrt (bei ca 30kmh) Der Zahnriemen gerissen ist. Frage:
Ist es sicher, das der Motor dadurch einen Totalschaden erlitten hat? Nach Aussage meiner Mutter gab es keine lauten Geräusche.
Der 460er ging einfach aus, so ihre Aussage.
Der 460er ist ein 92er Automatik mit 74 kw und 1,8l.Könnte mir da jemand weiterhelfen?
DANKE SCHON MAL UND GRUß

Rene Nolte (41)
15.11.2008 – 11:21
E-Mail: rene.nolteduc@freenet.de

wievielLiter sprit fasst der Tank?

Matthias (27)
11.11.2008 – 18:46

Hallo alle Volvo Fahrer
ich fahre einen Volvo 460 Bj. 1995 er hat 144tkm und die 1,7 liter maschine mit 102PS runter beim schnellen rückwärts fahren ruckt das ganze auto als wenn das getriebe nicht ...
... gesamten Bericht von Robert zum Volvo 400-Series lesen

Hallo alle Volvo Fahrer
ich fahre einen Volvo 460 Bj. 1995 er hat 144tkm und die 1,7 liter maschine mit 102PS runter beim schnellen rückwärts fahren ruckt das ganze auto als wenn das getriebe nicht richtig zusammen gesetzt ist beim vorwärts fahren bei 30 bis 35 km/h ruckt er und dann ist es wieder weg das ist nur beim ersten anfahren nachdem ich rückwärts gefahren bin.Aber sonst ist das ein sehr schönes auto.was könnte das sein?bitte um antwort

Robert (23)
18.09.2008 – 21:16
E-Mail: robby14.02@web.de

habe einen ´96er 440 2.0 ambiente, die ausstattung ist hervorragend (airbag, seitenaufprallschutz, leder, alu, klima, alles elektrisch..) qualitativ hochwertig verarbeitet, hat mich die ...
... gesamten Bericht von wolfgang zum Volvo 400-Series lesen

habe einen ´96er 440 2.0 ambiente, die ausstattung ist hervorragend (airbag, seitenaufprallschutz, leder, alu, klima, alles elektrisch..) qualitativ hochwertig verarbeitet, hat mich die zuverlässigkeit überzeugt. letzter urlaub nach kroatien, 3 wochen, 4000 km, keine probleme -selbst nicht bei 42°C (!!!). hervorragender verbrauch auf langstrecke (5,8-7,0l). einziges manko ist der verbrauch in der stadt, da langt die 2.0l maschine zu: 10-12l, das haben wir schon besser gesehen.. fazit: klasse wagen, den ich weiterempfehlen kann, den ich aber für kurzstrecken lieber stehen lasse.

wolfgang (33)
20.08.2008 – 10:18

Habe den Wagen nun eine Woche. Bin begeistert. Klar, wegen EZ 1991 hab ich schon paar Beuen in Karosse und auch der Motor scheint nicht mehr ganz dicht (leichter Ölverust an Dichtungen), aber ...
... gesamten Bericht von Marcel zum Volvo 400-Series lesen

Habe den Wagen nun eine Woche. Bin begeistert. Klar, wegen EZ 1991 hab ich schon paar Beuen in Karosse und auch der Motor scheint nicht mehr ganz dicht (leichter Ölverust an Dichtungen), aber summasummarum ein prima Auto. Ich wollte schon immer einen Volvo und nun steht einer auf meinem Hof. Durchzugsstärke, die schlichte Elleganz und ein sehr schöner Innenraum wissen zwanglos zu begeistern. Falls dieser kaputtgeht, kommt mir ein anderer 440 auf den Hof. Klasse Auto! Leider noch mit Euro 1 ;)

Marcel (33)
27.03.2008 – 19:55

hab einen 440 1.8 topic

und habe ihn bei einem händler gekauft!

musst den zahnriemen ersetzen.

jetz kommt noch auspuff anlage und bremsen, stossdämpfer weiss ich nocht nicht

mein auto ...
... gesamten Bericht von sven.g zum Volvo 400-Series lesen

hab einen 440 1.8 topic

und habe ihn bei einem händler gekauft!

musst den zahnriemen ersetzen.

jetz kommt noch auspuff anlage und bremsen, stossdämpfer weiss ich nocht nicht

mein auto hab ich mit 163^000 tkm gekauft und mittlerweile auf 183'000 hinaufgesetzt.

ist mein erstes auto und habe spass dran:D

ich erwarte in diesem jahr noch die kupplung.

sven.g (20)
19.02.2008 – 16:37

ich hab mir vor einem jahr etwa nen volvo 440 mit 2.0 hubraum und 109 ps für 300 euro geleistet musste nur noch die scheibe machen lassen. aber ansonsten bis auf die verschleisteile bin ich begeistert von dem wagen!!!

zippo (21)
25.11.2007 – 11:26
E-Mail: fazippp@web.de

Ich fuhr das 120 PS-Turbo-Modell von 1990 bis 1994. Die Kombination von gut im Futter stehendem Motor und einem Leergewicht von unter 1100 Kg sorgte für viel Freude.
Ständig kaputte Tachometer und ...
... gesamten Bericht von Matthias Humbser zum Volvo 400-Series lesen

Ich fuhr das 120 PS-Turbo-Modell von 1990 bis 1994. Die Kombination von gut im Futter stehendem Motor und einem Leergewicht von unter 1100 Kg sorgte für viel Freude.
Ständig kaputte Tachometer und ein defektes Motorsteuergerät waren weniger erfreulich.
Der Spritverbrauch bewegte sich je nach Gasfuß zwischen 8 und 13 l/100 km.

Matthias Humbser (47)
11.09.2007 – 17:39
E-Mail: mhumbser(at)aol.com

OK-es muss einfach raus:
Seit letzten Do bin ich im Besitze eines adria-blauen 440 1.7.
Das tolle daran:
km-Leistung: ehrliche(!) 21.000 km (!!!).
Bj 1989, stand die meiste Zeit jedoch in der ...
... gesamten Bericht von freddo zum Volvo 400-Series lesen

OK-es muss einfach raus:
Seit letzten Do bin ich im Besitze eines adria-blauen 440 1.7.
Das tolle daran:
km-Leistung: ehrliche(!) 21.000 km (!!!).
Bj 1989, stand die meiste Zeit jedoch in der Garage (bzw. in der Werkstatt, wo er mindestens 1x jährlich serviciert wurde).
Den Kaufpreis (€ 400,00) möchte ich lieber nicht nennen, sonst läuft hier noch jemand Amok - immerhin war eine neue Batterie fällig, dafür war der Wagen allerdings vollgetankt...

P.S.: Nein, das habe ich nicht erfunden. Das ist tatsächlich so.

freddo
31.05.2007 – 14:10
E-Mail: freddo@donald-duck.net

Ich habe noch keine schlechten Erfahrungen mit meinem Volvo 460 Bj.92, 236000km, 2,0l-110PS gemacht. Das einzige, was mir aufgefallen ist, ist das schon vorher beschriebene, unruhige Leerlaufverhalten. Wenn jemand weiß, wie ich diesen Fehler beheben kann, bitte ich um Antwort.

Eric (19)
30.05.2007 – 17:21
E-Mail: blakecks@web.de

Hallo 460 Fahrer.
Gibt es Infos bezüglich Zahnriemenwechsels?
Reparaturanleitung als PDF Datei ?

Email: stratusgrau@yahoo.de

460460 (34)
09.08.2006 – 09:39
E-Mail: stratusgrau@yahoo.de

@jens kristen:

Dass die Bremsen von Renault sind, wäre mir aber neu...

anonym
03.05.2006 – 06:50

Habe einen Volvo 460 Bj. 1995 mit 2.0 109 PS Automatik Klima Glasdach Volvo-Soundanlage.
Bei mir klappert gar nix. Automatik schaltet butterweich und der Motor verliert überhaupt kein Oel so das ...
... gesamten Bericht von Stefan zum Volvo 400-Series lesen

Habe einen Volvo 460 Bj. 1995 mit 2.0 109 PS Automatik Klima Glasdach Volvo-Soundanlage.
Bei mir klappert gar nix. Automatik schaltet butterweich und der Motor verliert überhaupt kein Oel so das dieser sogar rostet. Bremsen sind absolut Standfest. Die Beschleunigung ist hervorragend. Machnchmal denke ich an einer Ampel, wenn ich in den Rückspiegel sehe, dass es noch nicht grün war. Negativ ist: nach 200,000km ist Lichtmaschine hin und Kühler undicht auch sind die Marder durch die Kühlrippen under der Stoss-Stange geschlüpft und haben sich am Zündkabel gesättigt. Aber alles wieder behoben.

Stefan
31.08.2004 – 07:15

HILFERUF AN ALLE EXPERTEN!!!!

Ich habe dieses tolle Auto geerbt, wollte es nie fahren und habe mich nun verliebt. Das muß an allen unmöglichen Dingen in diesem Fahrzeug liegen. Ach soo, es ...
... gesamten Bericht von Reinhold Conradi zum Volvo 400-Series lesen

HILFERUF AN ALLE EXPERTEN!!!!

Ich habe dieses tolle Auto geerbt, wollte es nie fahren und habe mich nun verliebt. Das muß an allen unmöglichen Dingen in diesem Fahrzeug liegen. Ach soo, es handelt sich um einen wie oben abgebildeten Volvo 440 1.7 102PS mit Schaumstoffklötzen (eine Art Sitze) und Lenkrad als Sonderausstattung. Es klappert eigentlich alles in diesem Auto, aber es gibt halt auch gute Seiten.
Z.B. den sehr guten Motor von Renault mit dem wahnsinnigen Durchzug und echten 200 Km/h auf gerader Strecke. Ich schocke regelmäßig die dicken 5er und schnellen A6er mit meinen unwiederstehlichen Verfolgungsjagten auf der A7 bzw. A5. Ich hoffe natürlich dass meine trotzdem sehr gute Pflege dem Volvo noch ein langes Leben bereiten wird. Und nun zu meiner Frage an Euch Experten: Wer kann mir gute und mit etwas Seitenhalt ausgestattete Sitze und verstärkte Federn für die Hinterachse besorgen. Natürlich für wenig TEUROS, wenn geht!!!! Ich würde alle diese Dinge in das von mir liebgewonnene Auto investieren, denn er hat erst echte 95.694 KM gelaufen. Bitte ruft mich an unter 0170/4431934 oder mailt mir eine gute Nachricht. Dann tschüss bis zu nächten Mal. Gruß Reinhold C. aus N.

Reinhold Conradi (42)
14.07.2004 – 13:52
E-Mail: reinhold_conradi@yahoo.de

hallo ich fahre eine 440 mit 1,7l!
also bin von dem auto fazieniert da er schon baujahr 92 ist färt er echt noch top!das einzig was ich jetzt wechseln musste waren die stabis und die ...
... gesamten Bericht von *********** zum Volvo 400-Series lesen

hallo ich fahre eine 440 mit 1,7l!
also bin von dem auto fazieniert da er schon baujahr 92 ist färt er echt noch top!das einzig was ich jetzt wechseln musste waren die stabis und die lichtmaschiene!aber ich denke das es nach diesem alter völlig normal ist er hat auch schon 160000km runter!
also mein faziet passt schon!

*********** (20)
12.05.2004 – 09:59

Ich fahre einen Volvo 440 1,8 mit
66 KW. Die Laufleistung im April 2004: 214.000 KM

Reparaturen:
1 Lichtmaschine
1 Wasserpumpe
1 gerissener Zahnriemen (wurde aber nur ersetzt, kein ...
... gesamten Bericht von Theo zum Volvo 400-Series lesen

Ich fahre einen Volvo 440 1,8 mit
66 KW. Die Laufleistung im April 2004: 214.000 KM

Reparaturen:
1 Lichtmaschine
1 Wasserpumpe
1 gerissener Zahnriemen (wurde aber nur ersetzt, kein Ventilschaden)
Ausfälle: keine
Bezinverbrauch 5,5 bis 6,8 ltr/100 Km bei 90 bis110 Km/h

Schlecht: Lichtweiteneinstellung
selber behoben durch
Einsetzen von Gewinde-
bolzen im Leuchtenträger

Schlecht: A-Säule links gerissen im
Bereich des Türbandes
Selber behoben durch auf-
kleben einer ALU-Verstär-
kung

Schlecht: Scheinewischerbefestigung
Bei starkem Schneefall
klebt der Schnee an der
linken Scheibenseite fest
der Schebenwischarm hat
sich dabei gelöst.

Schlecht: Kosten beim Vertragshänd-
ler



Gut: Abgasanlage: Katund Lamda
sind noch die ersten

Gut: Anlage ab Kat hat 190.000
Km gehalten

Gut: Kupplung: die erste
Seilzug : der erste

Gut: Radlager: die ersten

Gut: Fahrwerk: das erste

Gut: Lack: für Laufleistumg
214.000 sehr wenig Lack-
schäden Kühlerbereich

Gut: Ich fahre ihn immer noch

Wer fährt auch einen 440 und hat welche Erfahrungen gemacht?

Gruß Theo

Theo (48)
28.04.2004 – 16:40
E-Mail: riphaus@aol.com

Meine Erfahrungen mit meinem 460 (Bj. 94), 1,8l Benziner, 90 TKM, sind
insgesamt eher negativ. Ständiger Ölverlsut Motor und Getriebe, Rost
setzt an (Radlauf), schelchte Bremsen (eben von Renault ...
... gesamten Bericht von Jens Kristen zum Volvo 400-Series lesen

Meine Erfahrungen mit meinem 460 (Bj. 94), 1,8l Benziner, 90 TKM, sind
insgesamt eher negativ. Ständiger Ölverlsut Motor und Getriebe, Rost
setzt an (Radlauf), schelchte Bremsen (eben von Renault ...) und
Spinnereien in der Elektrik (Steuergerät, schlechter Leerlauf usw.). Auf
der "Haben-Seite" steht ein optisch sehr individuelles und ansprechendes
Auto mit für in seiner Klasse guten Sicherheitsfeatures. Die meisten
400er haben eine überdurchschnittliche Ausstattung.

Jens Kristen
06.10.2001 – 15:50
E-Mail: dynaflow@gmx.de

Hallo an alle die den 460er mit 102 PS fahren und schon mal Startprobleme mit diesem Fahrzeug hatten.
Beim Startversuch entsteht kein Zündfunke.
Kann es sein, das eventuell das Zündschloß defekt ...
... gesamten Bericht von anonym zum Volvo 400-Series lesen

Hallo an alle die den 460er mit 102 PS fahren und schon mal Startprobleme mit diesem Fahrzeug hatten.
Beim Startversuch entsteht kein Zündfunke.
Kann es sein, das eventuell das Zündschloß defekt ist ?
Kann es sein, das der Anlasser den Zündstrom nicht weiterleitet?
Wenn jemand ähnliche Probleme hatte und weiß woran es gelegen hat, für eine kurzen Hinweis wäre ich sehr dankbar.

anonym
05.10.2001 – 15:18
E-Mail: ulrich.wachhorst@t-online.de