Fuhr einen SAAB 90 in dunkelblau von 1990-1995. Ein perfekter Reisewagen, selbst Tagestouren von >1000 km waren bequem zu erfahren. Strassenlage war perfekt, da sind selbst heutige Mitteklassewagen ...
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Fuhr einen SAAB 90 in dunkelblau von 1990-1995. Ein perfekter Reisewagen, selbst Tagestouren von >1000 km waren bequem zu erfahren. Strassenlage war perfekt, da sind selbst heutige Mitteklassewagen nicht besser. Negativ war der hohe Verbrauch, da nur mit Stromberg-Vergaser ausgerüstet. Im Nachhinein weiß man:" hätte ich den mal behalten...".

Schulte (41)
29.06.2009 – 12:45
E-Mail: schulte3@gmx.de

1987 habe ich mir einen der letzten Saab 90 gekauft; ein in Hellbeige lackiertes Exemplar ohne besondere Extras. Diesen schönen Wagen, der Stil hat und sehr zuverlässig ist (173.000 km ohne Probleme ...
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1987 habe ich mir einen der letzten Saab 90 gekauft; ein in Hellbeige lackiertes Exemplar ohne besondere Extras. Diesen schönen Wagen, der Stil hat und sehr zuverlässig ist (173.000 km ohne Probleme bisher), habe ich in all den Jahren als sehr angenehmen Begleiter empfunden. Erst im August war ich damit wieder in Südtirol, und diese Reise hat mein Saab mal wieder perfekt hinter sich gebracht. Großes Lob an den Hersteller.

E. Momann
24.11.2008 – 10:10

habe mehrere saab 99,900 und 90 ... mein erster saab war ein 90 dann der zweite... top auto ohne grosse ansprüche ,einfache wartung bei lächerlich günstigen teilepreisen, sehr sparsam bei korrektem ...
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habe mehrere saab 99,900 und 90 ... mein erster saab war ein 90 dann der zweite... top auto ohne grosse ansprüche ,einfache wartung bei lächerlich günstigen teilepreisen, sehr sparsam bei korrektem umgang, sehr langstreckentauglich ,ein ehrliches auto mit nehmerqualitäten. zu den vorrednern: die farbe des "fotomodels"ist florentingelb aus 1987 und nicht beige, der 90 ist eher ein aufgewerteter Saab 99 im fortlauf der SAAB-Valmet Modelle des SAAB 99 von 1981-1984

karsten stieber
07.04.2008 – 20:00
E-Mail: kstieber@freenet.de

Ich hatte ihn von EZ 2.85 bis 2.91. Bin dann auf einen 9000 Turbo umgestiegen wg. der Klimaanlage. Bei 55.000 Km ging der Tacho auf Vollausschlag, ansonsten keine Probleme.
Zuletzt kündigte sich ...
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Ich hatte ihn von EZ 2.85 bis 2.91. Bin dann auf einen 9000 Turbo umgestiegen wg. der Klimaanlage. Bei 55.000 Km ging der Tacho auf Vollausschlag, ansonsten keine Probleme.
Zuletzt kündigte sich Rost an !!! Unglaublich, aber da gibt es eine Schaumstoffdichtung -unter dem Blech- unterhalb des Lüftungseinlass. Die war wohl dauerhaft feucht. Schade das es keine richtigen Saab mehr gibt....Saab als 6-Zylinder oder Diesel ??? Das wäre damals undenkbar gewesen...




Mal abgesehen davon, dass der 90er keine

Holger Hellmond (46)
21.05.2007 – 17:27
E-Mail: Holger_Hellmond@web.de

Der Saab 90 war eine preiswerte, abgespeckte Version des 99ers. Ich hatte ihn auch von 1987 bis 2000, habe ihn damals als Jahreswagen gekauft, und ich war zufrieden.

Franz Schönleber
20.10.2006 – 07:24