Habe vor einem Jahr den Roady Bj. 2004 gebraucht gekauft. Inzwischen hat er über 100.000 km drauf. (ca. 13.000 km von mir)
Ohne große Probleme.
Das Lenkrad war mal defekt. Defekter Sensor. Musste ...
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Habe vor einem Jahr den Roady Bj. 2004 gebraucht gekauft. Inzwischen hat er über 100.000 km drauf. (ca. 13.000 km von mir)
Ohne große Probleme.
Das Lenkrad war mal defekt. Defekter Sensor. Musste getauscht werden.
Und eine Gummidichtung am Dach war fällig. Sonst ist er sehr zuverlässig und gepflegt. Und sparsam.
Ich fahre das Auto im Sommer und Winter und konnte keine großen Schwächen ausmachen.
Laute Fahrgeräusche... ok.
Aber meiner Meinung nach nichts störendes. Ein ruppiges kleines sportliches Fahrzeug, das einen rießen Spaß macht, wenn man auf manchen Luxus verzichten kann.
Ich liebe dieses Auto.
Es hat Charakter und will aber auch ab und an etwas gepflegt werden.
Wenn man sich um ihn kümmert, dann gibt er einem das auch zurück. :o)
Und ein kleiner Motor muss mit etwas Verstand behandelt werden!
Ich werd ihn wohl behalten, bis dass uns der Totalschaden scheidet... :-)
Bis dahin vergehen hoffentlich noch viele viele sonnige Jahre.

Grüsse,
ein inzwischen leidenschaftlicher Roadster-Fahrer

spidi (24)
16.03.2010 – 20:56

Ich fahre den roadster in der 82 PS Version seit August 2003. Natürlich war er als Neuwagen nicht gerade preiswert aber er ist und war seinen Preis wert. Für Innen und Aussen gibt es ja mittlerweile ...
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Ich fahre den roadster in der 82 PS Version seit August 2003. Natürlich war er als Neuwagen nicht gerade preiswert aber er ist und war seinen Preis wert. Für Innen und Aussen gibt es ja mittlerweile massig Zubehör-bzw. Tuningteile, das Argument des ärmlichen Innenraumes zieht da natürlich nicht mehr. Meiner wurde auch mit div. Aluteilen und Ledersitzen in Wagenfarbe (bicolor) aufgehübscht. Alltagstauglich ist der roadster meiner Meinung nach überhaupt nicht, aber für den Alltag wurde er ja schließlich auch nicht gebaut. Am Wochenende auf verwinkelten Landstrassen der Sonne entgegenfahren, ja, dafür ist er perfekt. Der Sound, die Beschleunigung, das Handling und das Design - eine Wucht! Und noch etwas: die Schaltung ist NICHT langsamer als eine normale Schaltung. Ich kann das 100%ig behaupten, da ich ausser dem roadster noch 2 weitere Fahrzeuge mit manuellen Schaltungen besitze. Mittlerweile hat er 14000 km hinter sich gebracht und jeder einzelne war ein Erlebnis. Wer also einen bezahlbaren kleinen Sportwagen für die besonderen Momente im Leben sucht, ist mit dem roadster oder auch dem roadster-coupe bestens bedient.

Michael Kläning (37)
25.12.2007 – 17:45

wieder n neues wegwerf auto, sieht zwar super aus, aber ob der motor lange hält, 5 jahre und deer wagen ist reif für'n export.
aber geiles design, wäre er qualitativ hochwertig würde ich mir so n wagen auch kaufen wollen

Manuel
27.01.2007 – 14:20

Hallo,
ich habe einen der ersten Smart Roadster 2003 gekauft. Nach über 40.000 Kilometern ohne irgendwelche Probleme macht der Wagen noch sovielSpaß wie am ersten Tag.
In letzter Zeit haut er aber ...
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Hallo,
ich habe einen der ersten Smart Roadster 2003 gekauft. Nach über 40.000 Kilometern ohne irgendwelche Probleme macht der Wagen noch sovielSpaß wie am ersten Tag.
In letzter Zeit haut er aber manchmal die Gänge ruckartig rein. Er macht dies unregelmäßig und auch nicht nur im kalten Zustand. Hat jemand einen Tipp? Fehlersuche in der Werkstatt verlief negativ. Da fuhr er natürlich sauber.

Peter Schreieck (45)
27.12.2006 – 13:42
E-Mail: kuschel220161@yahoo.de

Das absolut handlichste und agilste was man sich derzeit an einem kleinen offenen (Targa-)Roadster vorstellen kann.

Astrein sportliches Fahrwerk mit dennoch erstaunlichem Komfort. Irrsinnig ...
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Das absolut handlichste und agilste was man sich derzeit an einem kleinen offenen (Targa-)Roadster vorstellen kann.

Astrein sportliches Fahrwerk mit dennoch erstaunlichem Komfort. Irrsinnig präzise und wendig, nicht zuletzt auch durch das geringe Gewicht. Selbst Großgewachsene mit 1,90 m finden spotan ihre Sitzposition.

Motor und Fahrleistung sorgen dank super Leistungsgewicht für ordentlich Vortrieb und jeder jede Menge guter Laune. Mit etwas Übung sind trotz Teilautomatik schnelle manuelle und automatische Gangwechsel drin. Über die Art der Gaspedalbetätigung unterscheidet der Wagen im Automatikmodus ob gemütlich, sportlich oder energiebewußt "geschaltet" werden soll.

Geringe Kosten für Steuer, Versicherung und sonstigem Unterhalt und der wirklich niedrige Verbrauch von 4,8 - 6,5 l (je nach Fahrweise) lassen auch noch finanziellen Spielraum für die evtl. nötige Familienkutsche.

Die beiden Kofferräume verdauen mehr an Gepäck als man vielleicht zunächst annimmt. Dabei bietet speziell das hintere Abteil (durch den entsprechend gestalteten Kofferraumdeckel) nach oben zunächst ungeahnten Platz.

Die Sitze sind topp straff und bequem, bieten wirklich sicheren Seitenhalt beim Kurvenräubern und auf langen Strecken guten Komfort.

Einzig die Geräuschkulisse verleitet durch den entsprechend hohen Geräuschpegel auf schnellen Autobahnetappen auch bei geschlossenem Softtopp eher zu einer gemächlicheren Gangart. Allerdings ist die BAB auch nicht des Roadsters ureigenes Terrain.

Dies ist auch schon das einzige wirkliche Manko an diesem kleinen Flitzer, von den Umständen mal abgesehen, dass kleine Touren jedesmal regelmäßig zu größeren ausarten...

Beim Kauf wäre noch angeraten darauf zu achten, dass alle Modellepflegemaßnahme mit den Kundendiensten ausgeführt worden sind, ansonsten neigen vorallem die frühen Baureihen zu gewissen Undichtigkeiten Dach-/Seitenfensterbereich.

Beschreibung bezieht sich auf den 60 Kw Roadster.

Axel (47)
15.06.2006 – 20:14

Der Smart Roadster ist ein wahrer Spaßmacher. Ich bin den Wagen von Frankfurt bis zum Bodensee und zurück gefahren.
Fahrwerk: Das Fahrwerk ist die härte. Im warsten Sinne des Wortes. Die ...
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Der Smart Roadster ist ein wahrer Spaßmacher. Ich bin den Wagen von Frankfurt bis zum Bodensee und zurück gefahren.
Fahrwerk: Das Fahrwerk ist die härte. Im warsten Sinne des Wortes. Die Kurvenlage und die Querbeschleunigung ist wahrnsinn. Bei temp. 150 und nach 200 km auf der Autobahn tun einem alle Knochen weh. Auf der Landstraße ist eine Fahrt mit im im Sommer und offenem Dach unvergesslich!!!!!

Verarbeitung: Der Innraum könnte nach meinem Geschmck etwas besser verarbeitet sein. Ansonsten scheint das Auto sehr hochwertig. Das Dach lässt sich bei fast jeder Geschwindigkeit öffnen und schließen (max. 120 km/h.

Getriebe: Die sequenzielle Schaltung hängt deutlich zu lang am Gas und schaltet zu spät was vorallem bei spontanem beschleuigen nervt. Am besten man schaltet von Hand.

Lenkung:Es scheint mir als könnte man den Wagen Millimeter genau durch enge Kurven mit hoher Geschwindigkeit lenken.

Einfach umglaublich! ! ! ! ! ! ! !

Etienne Otto (19)
02.02.2005 – 22:44