Alfa Romeo · Generation I

Alfa Romeo 159

Der Alfa Romeo 159 wurde von 2005 bis 2011 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Mittelklasse. Nachfolger ist der Alfa Romeo Giulia Gen. II (2016–2023).
2005 – 2011 Mittelklasse Plattform: Epsilon
4-tr. Stufenheck-Limousine, 2005 – 2011 © Fiat Chrysler Automobiles
5-tr. Kombi-Limousine, 2006 – 2011 © Fiat Chrysler Automobiles
Am deutschen Markt
7 Jahre
Modellvarianten
2
Motorisierungen
10
Karosserieformen
2
Vorgänger
Alfa Romeo 156 (1997 – 2005)
Nachfolger
Alfa Romeo Giulia Gen. II (2016 – 2023)

Modellvarianten

2 Varianten auf dem deutschen Markt

2005 – 2011

4-tr. Stufenheck-Limousine

Länge
4,66 m
Breite
1,83 m
Höhe
1,42 m
Radstand
2,70 m
Kofferraum
405 l
Plattform
Epsilon
2006 – 2011

5-tr. Kombi-Limousine „Sportwagon"

Länge
4,66 m
Breite
1,83 m
Höhe
1,45 m
Radstand
2,70 m
Kofferraum
445 l
Plattform
Epsilon

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 10
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin, Turbo 4 1.742 cm³ 200 PS 2009 – 2011
Diesel Diesel, Turbo 4 1.956 cm³ 136 PS 2010 – 2011
Diesel Diesel, Turbo 4 1.956 cm³ 170 PS 2009 – 2011
Benzin Benzin 4 1.796 cm³ 140 PS 2007 – 2009
Diesel Diesel, Turbo 5 2.387 cm³ 200 PS 2005 – 2011
Diesel Diesel, Turbo 5 2.387 cm³ 120 PS 2005 – 2009
Diesel Diesel, Turbo 5 2.387 cm³ 150 PS 2005 – 2009
Benzin Benzin 4 1.859 cm³ 160 PS 2005 – 2008
Benzin Benzin 4 2.198 cm³ 185 PS 2005 – 2009
Benzin Benzin 6 3.195 cm³ 260 PS 2005 – 2010
Abmessungen 2 Varianten
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
4-tr. Stufenheck-Limousine 2005 – 2011 4.661 mm 1.830 mm 1.422 mm 2.700 mm 405 l
5-tr. Kombi-Limousine „Sportwagon" 2006 – 2011 4.661 mm 1.830 mm 1.452 mm 2.700 mm 445 l

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Alfa Romeo 159

Von wann bis wann gab es den Alfa Romeo 159 in Deutschland?

Der Alfa Romeo 159 wurde von 2005 bis 2011 auf dem deutschen Markt angeboten, also 7 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Alfa Romeo 159?

Der Alfa Romeo 159 zählt zur Klasse Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Alfa Romeo 159?

Überliefert sind 2 Karosserieformen: 4-tr. Stufenheck-Limousine und 5-tr. Kombi-Limousine.

Welche Motoren gab es im Alfa Romeo 159?

Im Bestand stehen 10 Motorisierungen von 120 bis 260 PS. Der Hubraum reicht von 1.742 bis 3.195 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Alfa Romeo 159?

Vorgänger war der Alfa Romeo 156 (1997–2005). Nachfolger ist der Alfa Romeo Giulia Gen. II (2016–2023).

Leser-Erfahrungen

4 Beiträge zum Alfa Romeo 159

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

harry

hallo,kann mir jemand etwas ueber die alfa159 2.2jts berichten!!!wuerde gern eine kaufen!!!kenn aber niemand dervceine het!!!danke

Antworten
Snoopy

Nach 8 Jahren 156 2.5 V6 habe ich familienbedingt den 159 SW 2.4 jtdm Q-Tronic gekauft und heute den 5000sten Kilometer gefahren - zur Feier des Tages hier ein kleiner Beitrag. Es macht auch nach drei Monaten noch Spass wie am ersten Tag, sich reinzusetzen. Lernte als eingefleischter Handschalter rasch die Vorzüge der Automatik schätzen. Übrigens steckt hinter der Bezeichnung Q-Tronic ein Getriebe von Aisin (J), das in dieser oder ähnlicher Form in unzähligen Typen verbaut ist. OK - auch die Q-Tronic kann nicht immer in die Zukunft blicken und schaltet ab und zu am Bedarf vorbei - aber meist 'weiss' das Ding verblüffend genau, was es tun soll. Getestet auf der kurvenreichen Alpenstrecke zum Ferienhaus. Tempomässig kaum ein Unterschied zum 156, ausser dass halt alles von selbst geht. Fahrwerk ist viel komfortabler als das vom 156 (meins war Sport Pack 3, also ab Werk etwas tiefer), aber ähnliche Kurvengeschwindigkeiten. Bremsen 1 Klasse besser! Motor: beim Anlassen nagelt's schon hörbar - ist aber bei Betriebstemperatur (die übrigens verblüffend schnell erreicht wird) kaum mehr vernehmbar. Vorerst herrscht freiwillige Selbstbeschränkung auf 2700 rpm - doch schon damit hat sich meine Tempo-Bussen-Liste dramatisch erhöht - das Auto fährt auf unaufgeregte Art einfach saugut und halt eben manchmal auch sauschnell. Verbrauch in einem 50/50 Mix aus Stadt(-stau) und Autobahn(-stau) an der Zapfsäule gemessene 10-11l. Nicht berauschend aber auch nicht dramatisch. Darf die Macchina mal ausnahmsweise unbehindert auf der Autobahn wie sie will, schauen auch mit dem noch neuen Motor schon mal 8.5 l heraus - wie gesagt: 2700 rpm vorerst. Zu meckern gibt's eigentlich nur, dass das Auto schon mal wegen einer Rückrufaktion 2 Tage beim Mechaniker war (Diesel-Einspritzung teilweise ersetzt). Immerhin ist jetzt innen und aussen alles wieder sauber... Übrigens (so viel ich weiss nur in CH): 3 Jahre Garantie, Gratis Service - eigener Pannendienst. Man taucht dann in den Statistiken nicht so häufig auf. Bekannter Trick, bekanntlich.

Antworten
Eckhardt Küchner

Ich habe einen Alfa 159 1.8 MPI 16V und bin sehr zufrieden damit. Bin nun 4.000 km gefahren und absolut zufrieden. Die Lackierung ist "Luci di Bosto Braun Metallic", ein sehr elegantes Dunkelbraun, das den edlen Charakter des Alfa sehr gut unterstreicht und zudem gut aussieht. Ich finde den Alfa sehr gut, vor allem sein sportliches Fahrverhalten gefällt mir.

Antworten
Maximilian

an herbert kuhnle (45) : Du hasst Alfa? Hm...Wenn ich so deinen Kommentar lese, und die Grammatik dazu, komme ich nur auf einen Punkt: Alfa hasst dich :-) Gruss an alle die was von Autos verstehen, vorallem die "Alfisti"

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