Alfa Romeo Alfasud

Mein Kommentar zu diesem Auto: FANTASTISCH .... aber eben auch eine geniale Tragödie. Ich fuhr einen Sud Bj. 1981 von 1988 bis 1995. Motor 1350 ccm, 75 PS, schwarz und drei Türen (seltene Version). Fantastisch waren das Aussehen, die Strassenlage und natuerlich der Sound! Der Motor hielt bis zum bitteren Ende locker durch (ca. 200.000km) aber die Karosserie! Trotz Teilrestaurierung 1990 zerbroeselte mir mein Sud trotz guter Pflege und staendiger Rostbehandlung zwischen den Fingern. Kein Teil, was an diesem Wagen nicht rostete. Leider leider, denn technisch war der Sud ein Geniestreich und seiner Zeit um Jahre voraus. Wir hatten jedenfalls viel Spass zusammen, im Alltag, ob Stadtverkehr oder Landstrasse, der Sud machte einfach Mordsspass. Vor allem in den Alpen, dem Appenin, Paris und Rom usw. Gruss an alle Fans, die ihn fuhren!

Super Motor, das best abgestimmteste Getriebe, was ich je schalten durfte. Ein echter Sportwagen. Ich hatte das mittlere Baujahr (79). Leider ist der Wagen völlig vom Rost zerbröselt. Die schlimmste Rostgrotte die ich je hatte.

fantastischer wagen... ich fuhr bis 2001 einen 82er sud, so schlimm rostete er gar nicht, gerüchte dass der wagen schon am prospekt rostet sind stark übertrieben :-) auch die technik ist super zuverlässig, kann den wagen nur empfehlen.

Der Wagen is mir unter dem Hintern weggerostet! Finger weg von solchen Fahrzeugen, denn diese gefährden Leben.

Auch in der heutigen Zeit ist das Fahrwerk noch immer erster Klasse,ebenso der Motor. Damit fahre ich auch modernen Autos um die Ohren. PS. Alfa Sud TI 1,7 Liter Hubraum und 145 PS

ich kann den anderen nur zustimmen. die Kisten haben gerostet was das Zeug hielt. Ich durfte den auch mal bestizen, für 400Mark gekauft und nach 4 MOnaten und 3 Anläufen über den Tüv geschafft. Und diese vorne innenliegenden Scheibenbremsen!! grausam, wenn man da was machen muss... Dann hat der Alfa sich jedoch entschlossen, innerhalb eines Jahres so stark dem Rost hinzugeben, das war echt gefährlich!! ein fast fausgroßes Loch in der starren Hinterachse

Der Alfasud - ein toller Wagen, aber auch ein Auto mit Rostproblemen. Ich hatte einen 63 PS der locker die 185000 km schaffte bevor ihn der Rost einholte. Ein 95 PS Ti folgte, der aber mit 6 Jahren restauriert wurde und 235000 km lief - bis zu einer Kaltverformung an einem Traktor. Es folgten Sprint und 33. Und meine neueste Errungenschaft: ein Sprint Baujahr 78 aus Italien ! Tolles Fahrwerk und Motor, selbst wenn man aus einem brandneuen Fahrzeug umsteigt ! Und der Boxermotor ist einfach genial. Gruss an allle Alfisti.

Ich erinnere mich gern an meinen Sud 1.5 ti mit 95PS, gefahren von 1980 (neu) bis 1992, obwohl immer wieder Schweißarbeiten an der Karosserie erforderlich waren. Das beste an dem Auto war die excellente Straßenlage, die sehr neutral bis in den Grenzbereich war, zusammen mit dem fantastischen Boxermotor, der mit seinen 2 Doppelvergasern wunderbar elastisch am Gas hing! Meine Frau hat dieses Auto geliebt, wegen seiner feinfühligen, direkten Lenkung und seines guten Fahrverhaltens und beteuert noch heute, dass sie seitdem kein vergleichbares Auto mehr gefahren hätte. Autos der Marke Alfa Romeo schaun wir uns immer noch gern an, die Rostprobleme damals verhinderten aber einen Anschlusskauf. Grüße an alle Alfisti

Mit die schönsten Erinnerungen meiner Jugend verbinde ich mit diesem genialen Auto das seiner Zeit schon weit vorraus war! Egal wie der Rost genagt hat....er wird immer eines meiner Lieblingsfahrzeuge bleiben. Zum Glück habe ich vorgesorgt und zwei meiner vielen Alfa Sud aufgehoben (Bj.1972und 1975). ......irgendwann werd ich sie wieder beleben!!!!! Gruß an alle Unerschütterlichen die die Faszination Sud erlebt haben!

Am 22.07.1977 habe ich meinen Alfasud (Erstzulassung: 05/77) für 11.500 DM übernommen und hatte für ca. 100.000 km ein hervorragendes Auto, das reinsten Fahrspaß bereitete. Da er tatsächlich schon im Katalog rostete, musste ich ihn schon im Oktober1982 (bis auf den Motor) verschrotten lassen. Den Super8-Film dazu schaue ich mir heute noch sehnsüchtig an.

Habe mehrere 3.Serie Suds gefahren.Am meisten von allen mochte ich den 1.3 SC,fünftürig in der Farbe elfenbein(avorio).Die Proportionen dieses durchdachten Autos waren und sind perfekt,der geräumige Innenraum im Verhältnis zur geringen Außenlänge,die feinfühlige Lenkung,der samtweiche 1350 er Motor,die praktischen 5 Türen,die höhenverstellbare Lenksäule,die Scheibenbremsen rundum.All das war in dieser Klasse damals das Nonplusultra,es gab nicht im entferntesten ein Vergleichsbeispiel.Und wieviele (äußerliche)Kopien gab es und gibt es noch Jahrzehnte später.Die Preise sind mittlerweile stark angezogen.Es wird höchste Zeit sich eines der verbliebenen wenigen Exemplare zu sichern(vielleicht aus Italien?)

hallo ich habe noch mehrere blechteile vom alfa sud türen kotdlügel heckklappen und frontgrill sowie stoßstangen wer hat interesse ??? meldet euch auch unter 01703040584

ich hatte drei von der Sorte, einen lilablauen 72er - mein Traum - einen roten und einen Grünen ti. Dieser Grüne war 3 Jahre alt und war 50.000 km gefahren. Beim notwendigen Kotflügeltausch fanden wir nichts Haltbares mehr, woran wir diese hätten aufhängen können. Also nahmen wir Winkeleisen!! Die Reparatur des Wagens gelang uns dann so gut - Lackierung wurde gerollt- dass die Käufer über den rostfreien Zustand des Wagens begeistert waren. Wenn Sie es waren - Sorry

Ich habe mir 1983 mit 50 Jahren den eigentlich als Einsteiger-Alfa konzipierten Alfasud 1.3 "Junior" gekauft, Farbe elfenbein, 1.3-Liter-Motor. Es war ein sehr seltenes, limitiertes, aber gutes Fahrzeug, das ich bis April 1991 fuhr und mit dem ich immer zufrieden gewesen bin. Er machte keine Probleme, bot viel Platz und ordentlichen Fahrspaß, war zudem erfreulich preiswert. Mit 54.000 km verkauft.

Alfasud ist der eigentliche Romeo für die Menschheit,die anderen Romeos mit den Nordmotoren sind für Alfistis! Ein Alfa Romeo ist das ultimative!!! UNVERGLEICHLICH!ohne Kompromisse;wer glaubt ein besseres,schöneres,zuverlässigeres "Auto" kaufen zu können hat keine Ahnung...

Ja der Sud! Ich fahre immer noch einen. Das ist inzwischen mein 9ter. Die Liebe zu diesen Autos "verfolgt" mich nun schon seit über 30 Jahren. Über den Rost will ich hier nicht viel reden, der Alfasud war halt ein geniales Auto, aber schlampig zusammengebaut. Bis Anfang der 90er Jahre habe ich diese Autos ganzjährig gefahren. Mein jetziger ti läuft allerdings mit Saisonkennzeichen. Der Wagen ist ein ti 1,3 Bj. 78. Einer der letzten Sud der 1. Serie mit der klassischen Optik. Mit dem 1,3 l Motor eine Art Übergangsmodell, denn die früheren ti's hatten den zwar extrem drehfreudigen aber auch drehmomentschwachen 1,2 l unter der Haube . Die Fazination dieser Fahrzeuge hat mich nie losgelassen. Ich hatte in den 80ern beruflich öfters mit Fronttrieblern aus dem Hause VW zu tun. Das Fahrverhalten des Alfasud war um Längen besser. Auch heute noch kann der Wagen in vielen Belangen mithalten. Die Raumausnutzung ist grandios. Viele Grüße an alle Fans dieses inzwischen selten gewordenen Autos!!!

War meine ganz große Liebe! Mein allererstes Auto, hatte damals - bevor wir uns fanden - schon mehr als ein Jahrzehnt auf den Reifen - seufts! Leider hat uns der Rost geschieden - nach nur einem Jahr mussten wir uns trennen! Mit diesem Auto habe ich fahren gelernt und meine ersten 20.000 km zurückgelegt. Der ÖAMTC-Schutzbrief (Anm. ADAC in Österreich) hat sich gerechnet! Habe glaube ich sogar die Kosten von heute noch herausgeholt. War eine wunderschöne Zeit, habe leider kein einziges Foto davon, aber viele Erinnerungen mit den ersten großen Lieben im eigenen KFZ! Werde ich nie vergessen! Würde mir einen preisgünstigen sofort wieder kaufen!

Als Fahranfänger kaufte ich mir 1992 einen braunen Alfasud, Baujahr 1979. Er kostete 700 Mark und hatte vor mir nur einen Besitzer, einen älteren Herrn. Der Alfasud stand gepflegt und, was schon damals total selten war, rostfrei da. Außerdem waren alle Inspektionen immer erledigt worden. Ich fuhr meinen kompakten Alfa bis 1996 und war sehr zufrieden damit. Ich habe ihn sogar noch einmal weiterverkaufen können, weil der Zustand noch passabel war (der langen Garagenpflege durch den Erstbesitzer war dies zu verdanken, denke ich). Der Alfasud machte immer viel Spaß und war sportlich-kompakt.

Hallo Sudfans, ich habe mir 2003 ein super gut erhaltenes Exemplar der ersten Serie gesichert. Habe das Auto in seiner Geburtsstätte in der Nähe von Neapel gefunden. Er war im Besitz einer alten Dame die damit nur Sonntags zum Friedhof fuhr,zu Ihrem Mann!! Ich kann nur sagen,daß es das schönste Auto ist,was ich je Bessesen habe.Ich bin von meiner Kindheit vorbelastet. Mein Vater fuhr eine 2.Serie die er jedes Jahr mit Unterbodenschutz versuchte zu konservieren,Dachte er. Nach ca.4 Jahren sind wir noch ein mal nach Sizilien gefahren,wo er dann von Silber auf Rostschutzfarbe umlackiert wurde weil der Rostr zu Stark an ihm nagte... Leider zwang ihn der Rost das Auto schliesslich einzutauschen gegen einen Opel Kadett 1,3l. Schlechter Tausch wie ich fand und finde. Ich kann nur sagen das es ein Geniales Gefühl ist damit zu fahren.(Strassenlage und laufruhe des Motors.Meiner ist bis heute insgesamt 68 000 Km gelaufen und von Rost so gut wie keine Spur. Er hat 80% Originallack und ist in klassischem Rot mit schwarzem Kunstleder ausgastattet. Ich würde mir immer wieder diesen Wagen kaufen. Alleine wegen der faszinierenden Geschichte des Autos.. Boxergrüsse Gaetano Meli

Ciao Alfisti, Habe meinen 1.5 Alfasud 1984 mit 50000 km für 4800 DM gekauft und bei 100'000 km wieder für 2000 DM verkauft. War damals Italien-Fan und es musste ein Alfa sein. Ich habe ihn gnadenlos geheizt und er hat mich nie gross im Stich gelassen. Es hat aber auch nie gleichzeitig alles richtig funktioniert. Kaputt gingen: Bremssattel, Anlasser, Zylinderkopfdichtung, 2 Auspuffe und zum Schluss die Kupplung. Ja, es war kein besonders vernünftiger Kauf und trotzdem war es GENIALES Auto. Super Strassenlage, elastischer Motor, geringes Gewicht - und vor allem das gewisse Extra. Die Mädels sind auf jeden Fall lieber mit mir mitgefahren als bei meinen Kumpels mit ihren Toyotas und Opelz.

Ich hatte einen in Elfenbeinbeige lackierten Alfasud Torofino, mit dem Alfa Romeo "10 Jahre Alfasud in Deutschland" feierte. Das war damals ein schicker, bezahlbarer Kompaktwagen mit sportlichem Anstrich. Ich war zufrieden und fuhr den Wagen bis 1993, hatte nie große Probleme.

Mein erstes eigenes Auto, das ich mir selbst gekauft hatte war eine Alfasud ti. Damit bin ich auch Auto Cross Rennen, die in den 80ern noch erlaubt waren gefahren. Hab damit viele Pokale nach Hause gebracht. Und er lief und lief und lief. 360 tausend km lang. Aber eben der Rost. Nach jedem Winter Spachteln schleifen und lackieren.

Habe noch einiges an Teilen,speziell 2 und 3 Serie.Keine Blechteile aber viele Innen und Außenteile,Seiten und Heckscheibe für den 3 türer,Motorteile,2 Kühler,original Stahlfelgen der 3 Serie,1 Stahlfelge original TI 2 Serie etc..Einfach mal melden

Hallo, ich restauriere einen alfasud, wollte fragen ob mir wer helfen kann, suche nämlich einen verbreiterungskit(schwarz, stoßstange mit beiden kotflügeln) für vorne! So wie in diesem link: http://www.auto-rennsport-page.de/bilder/youngtimer/05/2/192_B.JPG danke schonmal

Hallo Alfa Sud Fan`s, bin selber Alfafan, aber mehr die 105er Baureihe und habe aus Wekstattauflösung einige Sud Technikteile. z.B. 3 Getriebe, 10 Zylinderköpfe incl Ventiltrieb, Ansaugbrücken, Weber und Solexvergaser, Lichtmaschinen, Anlasser, Verteiler und ein Sahnestückschen, Zylinderkopf incl Delorto Doppelvergaser,Ansaugrohr und Ansaugtrichter, ggf noch andere Kleinteile, kenne mich da nicht so aus mit. Alles zusammen gegen Gebot oder Einzelverkauf. Vielleicht hat jemand Interesse, versuche es sonst mal bei Ebay. Gruß Holger

Mein Vater fuhr von 72-85 den Sud mit 63 PS. Ich übernahm den Wagen und war infiziert. Es folgte ein 80er ti und später noch eine 33 Giardinetta. Die Fahrdynamik und die Leistung dieser Fahrzeuge war und bleibt sensationell! Nach einem 159 ti sw steht nun wieder ein Sud bei mir. Ein Giardinetta! Der hier abgebildete blaue könnte meiner sein. Zuletzt im Raum München gemeldet und mit linkem Frontschaden seit 2003 stillgelegt. Ich habe ihn just auseinander um ihn neu aufzubauen. Wenig Rost und gut konserviert ist es ein überschaubares Objekt!