Austin · Generation I
Austin 1800
- Am deutschen Markt
- 9 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 2
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
4-tr. Stufenheck-Limousine
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 2
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.798 cm³ | 83 PS | vor70-72 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.798 cm³ | 96 PS | vor70-72 |
Häufige Fragen
Fragen zum Austin 1800
Von wann bis wann gab es den Austin 1800 in Deutschland?
Der Austin 1800 wurde von 1964 bis 1972 auf dem deutschen Markt angeboten, also 9 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Austin 1800?
Der Austin 1800 zählt zur Klasse obere Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Austin 1800?
Überliefert sind eine Karosserieform: 4-tr. Stufenheck-Limousine.
Welche Motoren gab es im Austin 1800?
Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 83 bis 96 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Austin 1800?
Nachfolger ist der Austin Princess (1975–1982).
Leser-Erfahrungen
1 Beiträge zum Austin 1800
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ein tolles Auto hab, ich 1979 in Dresden aus einer alten Wäscherei in teilen zerlegt blind gekauft,ich war hin und weg- ein Westauto in der DDR und noch dazu ein rechtsgelenkter Engländer.Der Motor war geplatzt, wurde geschweisst und die Kurbelwelle mit Lagern aus gängigen Ost-Fahrzeugen bestückt 1Jahr Arbeit hart am Wahnsinn und mit Sodergenehmigung vom Ministerium konnte ich dann stolz den Austin auf den holprigen Straßen bewegen. Technisch gesehen war das Auto ein Zwitterwesen,herrlich langer Radstand,durch die Hydrolastic-Federung ein einmaliges Fahrwerk für diese Zeit,die Karosse war für die Ewigkeit gemacht,starkes Blech und verwindungsteif.Leider hielten Motor und Antriebstrang nicht den Erwartungen stand. Der Motor war ein Langhuber mit feinen Manieren aber zu wenig Biss für so ein schweres Auto,die Vergasertechnik mit SU-Vergasern fand ich antiquiert sowie auch die Antriebe mit anfälligen Kreuzgelenken ebenso die Elektrik mit Gleichstrom-Lima und uralt-Regler.Als erstaunlich habe ich noch den Verbrauch von ca.8.9l in Erinnerung.Ab 1981 bin ich mit dem Austin für die DDR Filmindustie gefahren (DEFA) Serie "das Unsichtbare Visier" speziell für den Film "Feuerdrachen" mit Aufnahmeorten in Potsdam Babelsberg,Hradec Kralove u.Karlsbad. Arndt Kunath Freital
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Austin 1800?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum