Bitter · Generation I
Bitter SC
- Am deutschen Markt
- 6 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
2-tr. Coupe
- Länge
- 4,91 m
- Breite
- 1,82 m
- Höhe
- 1,35 m
- Radstand
- 2,68 m
- Kofferraum
- 540 l
- Plattform
- Opel Senator
2-tr. Cabrio
- Länge
- 4,91 m
- Breite
- 1,82 m
- Höhe
- 1,35 m
- Radstand
- 2,68 m
- Kofferraum
- 460 l
- Plattform
- Opel Senator
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 6 | 2.969 cm³ | 177 PS | 1988 – 1989 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Coupe | 1981 – 1986 | 4.910 mm | 1.820 mm | 1.350 mm | 2.683 mm | 540 l |
| 2-tr. Cabrio | 1983 – 1986 | 4.910 mm | 1.820 mm | 1.350 mm | 2.683 mm | 460 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Bitter SC
Von wann bis wann gab es den Bitter SC in Deutschland?
Der Bitter SC wurde von 1981 bis 1986 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Bitter SC?
Der Bitter SC zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Bitter SC?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 2-tr. Coupe und 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im Bitter SC?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 177 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Bitter SC?
Vorgänger war der Bitter CD (1973–1979). Nachfolger ist der Bitter Type3 (1988–1989).
Leser-Erfahrungen
9 Beiträge zum Bitter SC
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Fast Einmalig eben!
AntwortenWenn man den alten Rost erst einmal weg hat, und neue Farbe drauf, will man nichts anderes mehr fahren!!!! Einziger Nachteil: Mein SC schluckt wie der Teufel (16-18 Liter).
AntwortenEin Traum wurde Wirklichkeit!
AntwortenIst in seiner Zuverlässigkeit nicht zu überbieten. Hatte schon viele andere Fahrzeuge und bin durch einen großen Glücksfall vor 8 Jahren an einen SC Coupe gekommen. Das Gleiten mit diesem Fahrzeug ist ein wahrer Genuss und die brilliantrote Lakierung mit einer hellgrauen Rafflederausstatung tut ihr übriges. Eine absolute Show. Habe das Fahrzeug restaurieren lassen und benutze es im Alltag.
AntwortenGekauft 1987 bis jetzt gefahren ca.350.000. 1990. umbau 3,0 24v u.4gang.autom.sprint,top.v-max,top.schaden,1lima,1kopfd.ach ja 1automaticgetr. eigenvers.berufsmessig alles gefahren,aber mit nichts zu vergl.Es gab keinen tag an den der Bitter nicht ein lächeln ins gesicht gezogen hätte.
AntwortenGekauft 1987 bis jetzt gefahren ca.350.000. 1990. umbau 3,0 24v u.4gang.autom.sprint,top.v-max,top.schaden,1lima,1kopfd.ach ja 1automaticgetr. eigenvers.berufsmessig alles gefahren,aber mit nichts zu vergl.Es gab keinen tag an den der Bitter nicht ein lächeln ins gesicht gezogen hätte.
AntwortenBei wem wurde der Umbau getätigt undwas hat er leistungsmässig gebracht ? Ich stehe davor einen SC B mit 294ooo zu kaufen. Was denkst Du? Danke für das Feedback
Habe vor 10 Jahren den SC Bau-Nr. 204 mit Automatic gefahren. Schöner Wagen. Leider mit 3,0 / 180 PS und 3-Gang-Automatic trotz Overdrive ziem- lich lahm und durstig. Um dem Auf- tritt einigermaßen gerecht zu werden und das Fahrgefühl der Optik anzupassen, fehlten mir 50 bis 100PS. Rost, elektrische Probleme und ein kleiner Auffahrschaden bedeuteten die Trennung.
Antwortenan Stergiou (40) : hallo, sorry war keine hochnäsigkeit, das ich nicht geantwortet habe. sollte deine frage noch aktuell sein, stehe ich dir gerne mit rat zur seite. hier meine e-mail adresse: kontakt@darkospanic.de mfg
Antwortenwer möchte einen SC haben ? Gruss
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Bitter SC?
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