BMW · Generation I

BMW CS

Der BMW CS wurde von 1968 bis 1976 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse. Nachfolger ist der BMW 6er-Reihe (1976–1989).
2-tr. Coupe, 1968 – 1976
Am deutschen Markt
9 Jahre
Modellvarianten
1
Motorisierungen
5
Karosserieformen
1
Vorgänger
kein Vorgängermodell
Nachfolger
BMW 6er-Reihe (1976 – 1989)

Modellvarianten

Eine Ausführung auf dem deutschen Markt

1968 – 1976

2-tr. Coupe

Länge
4,66 m
Breite
1,67 m
Höhe
1,37 m
Radstand
2,63 m

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 5
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 6 2.494 cm³ 150 PS 1974 – 1976
Benzin Benzin 6 2.788 cm³ 170 PS vor70-71
Benzin Benzin 6 2.985 cm³ 180 PS 1971 – 1976
Benzin Benzin 6 2.985 cm³ 200 PS 1971 – 1976
Benzin Benzin 6 3.153 cm³ 206 PS 1973 – 1976
Abmessungen 1 Variante
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
2-tr. Coupe 1968 – 1976 4.660 mm 1.670 mm 1.370 mm 2.625 mm

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum BMW CS

Von wann bis wann gab es den BMW CS in Deutschland?

Der BMW CS wurde von 1968 bis 1976 auf dem deutschen Markt angeboten, also 9 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der BMW CS?

Der BMW CS zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim BMW CS?

Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Coupe.

Welche Motoren gab es im BMW CS?

Im Bestand stehen 5 Motorisierungen von 150 bis 206 PS. Der Hubraum reicht von 2.494 bis 3.153 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den BMW CS?

Nachfolger ist der BMW 6er-Reihe (1976–1989).

Leser-Erfahrungen

6 Beiträge zum BMW CS

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Michael Hübner

Seit 6 Jahren fahre ich einen der wenigen 3.0 CS mit 2,5 Litern Hubraum. Das Fahrzeug wurde 1975 gebaut und hat mittlerweile 67.000 Km gefahren. Ich habe ihn aus 1. Hand gekauft, von einem Besitzer der "sein" Auto liebte. Das heißt, das Auto war von jeher ein reines Sommerfahrzeug welches nicht bei Regen gefahren wurde. Für mich war der Kauf ein Glücksfall, denn das Coupé ist Zustand 2 und mechanisch wie optisch in einem Super Zustand. Die Hohlräume sind Rost frei und wurden mittlerweile mit Dinol versiegelt. Einzig die Wagenheber Aufhängung und der rechte Kotflügel unterhalb der Kieme hatten Rost befall. Der BMW 3.0 CS ist ein Auto das immer wieder Spass macht, Sound des Motor und die Straßenlage machen immer noch Freude. Was aus heutiger sicht fehlt ist ein 5- Ganggetriebe, falls man mal eine längere Strecke fährt. Wichtig vielleicht noch am Ende, die allermeisten Ersatzteile gibt es immernoch bei BMW und meistens recht zügig, d.h. innerhalb von 2-14 Tagen.

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Gast

hab mir vor kurzem einen 26 jährigen 3.0 cs automatik gekauft. Dieser wagen hat trotz seiner rostschäden am schwellern, holmen und bodenplatte seinen reiz nicht verloren. Wenn das geld reicht, gibt es im kommenden sommer einen (von wenigen) schönen autos mehr auf österreichs strassen. Sollte jemand eine lederausstattung wissen/verkaufen und der preis stimmt, wird dieser wagen noch schöner!

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Robert Zellmer

Habe letztes Jahr einen sehr schönen 3,0 CS Aut. gekauft.Ich kann nur sagen das es die totale Erhohlung ist wenn man einsteigt den gigantischen Sound hört und durch die Landschaft fährt.Was ich noch dringend suche ist eine Reparaturanleitung-falls sie eine Besitzen und das gute Stück nicht mehr benötigen ,weil sie Ihr Auto schon auswendig kennen, bitte wenden Sie sich an mich.

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Georg Eisenrigler Antwort Frage

Hallo bin auch gerade dabei mir einen zu kaufen! 3,0 CS Aut. Auf welche Stellen sollte ich denn besonders achten? Der hat auch elektr.Fensterheber vorne und hinten Erfahrungen damit?! vielen dank schon mal

Hubert Fries

Ich fahre einen 3.0 CSI schon seit 20 Jahren (nur bei Sonnenschein) und bin immer noch totaler fan dieses Fahrzeugs !!! Mit diesem Auto fällt man sehr auf, da es eine Rarität ist !!!

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Rolf Schmidt

Seit 28 Jahren fahre ich einen polars-silbernen 3,0 CS, Ledersitze, Schiebedach, LM Felgen orig. BMW, Front u. Heckspoiler, orig. BMW, BMW Lederlenkrad-BMW - aus Baujahr 1971 Es ist immer eine Genuß bei schönem Wetter mit diesem Fahrzeug unterwegs zu sein. Verkaufen werde ich ihn wohl nie.

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Hartmut Jakob

Habe mir heute einen 3.0 CS oder CSI gekauft. Fahrzeug hat 200 PS. Im Fahrzeugbrief ist er als CS ausgewiesen. Gab es einen CS mit 200 PS oder ist es ein CSI?

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