Citroen Berlingo

Ich kaufte mir nach meinem ZX volcane vor ca.2jahren einen Nagelneuen Berlingo Multispace mit 1,8l und 90ps!Er war groß,bot viel Platz,hatte ein schönes Faltdach und eine schöne Farbe(blau).Ich legte ihn Tiefer,verpasste ihm 15zoll Alus und einen Sportendschalldämpfer! Leider hatte mir der Wagen zuwenig dampf,und deshalb habe ich ihn mit 20000KM wieder verkauft! Webb ich mal in der Zukunft wieder ein großes Auto mit viel Platz brauchen sollte,würde ich Ihn nochmal kaufen! Man(n) bekommt Viel Auto für sein Geld!

Habe seit 12/2000 einen Berlingo HDI. Außer einem hohen Spritverbrauch von ca 7 Litern und 3 Vorförderpumpen, wovon 2 auf Garantie gingen keine Probleme. Das Fahrzeug hat nun 350.000 KM mit erstem Motor, erster Kupplung etc. Würde mir wieder dieses Auto kaufen.

Der Vorfall: Federbruch links vorne bei Berlingo HDI. 2 Wochen nichts lieferbar, Wagen steht in Freising, Fa. Gruber (bei München). Citroen (Kundenbetreuer Hr. Liese) sagt, Sicherheitsrelevantes Teil, Reparatur wird übernommen, halbe Arbeitszeit muß ich tragen. Aufgrund der nicht vorhandenen Teile darf ich mir einen Leihwagen bis in Summe von 300 € nehmen. Erhalte aber nichts schriftliches, trotz der Bitte um Bestätigung!!!! Dann: der Wagen soll fertig sein, hole ihn in Freising ab. Frage extra nach, ob wirklich alles i.O. ist. Aussage von Chef Gruber " Testfahrt von 10 Km gemacht, alles i.O.". Ich fahre los. Lenkrad steht auf 10min vor 12:00 Uhr, der Wagen zieht beim Beschleunigen und bremsen stark nach links. Nichts ist in Ordnung. Federn (sicherheitsrelevantes Teil!!!! wurden getauscht, ein anderer Fehler -wirkt sich auf die Lenkung u. das Fahrverhalten aus- wurde eingebaut. In Regensburg wurde dies von Meister Braun vom Autohaus Kellnberger bestätigt. Vermutung von ihm: Federbeinstützlager falsch montiert. Aussage Citroen: dies kann nicht sein, da Fa. Gruber sagt, daß alles I.O. sei. Rücksprache Citroen mit Meister Braun. Dieser bestätigt das Fehlerbild gegenüber Citroen. Nun soll ich plötzlich einen Reparaturauftrag geben, die Reparatur zahlen und nur wenn Citroen dann sagt, daß es ein Fehler von Citroen war, soll ich den Betrag -in welcher Höhe bleibt offen- ersetzt bekommen. Nebenbei weiß zwischenzeitlich der Kundenbetreuer von Citroen (Hr. Liese) auch nichts mehr von seiner Zusage, die Leihwagenkosten bis zur Höhe von 300€ zu übernehmen. Dies hat mir aber sowohl der Citroen Kundenbetreuer als auch ein anderer Meister des Autohauses Kellnberger (Hr. Schiller) mehrfach versichert.!!!! Fazit nach fast 6 Wochen "Reparatur": ein defektes Auto, die Leihwagenkosten, nur Lug und Betrug durch die ganze Citroen Organisation hindurch. Citroen--Pfui Teufel. Aktuell ist der ganze Fall vor Gericht. Pikant ist, daß Citroen den Kunden mit einem nachweislich nicht verkehrstüchtigen Auto auf die Strasse schickt. Wie viele Leute wohl erst sterben müssen, bis ein Hr. Liese (Citroen Kundenbetreung) einen durch Citroen verursachten Reparaturpfusch beseitigen läßt??? Aber wahrscheinlich hofft Hr. Liese, daß sich infolge eines tödlichen Unfalls meiner Person der ganze Vorfall so erledigt. Pech gehabt Citroen Liese. Der Gesamte Vorfall ist detailliert festgehalten und wird gerichtlich verfolgt. Veröffentlichungen in den entsprechenden Fachzeitschriften sind in Realisierung.

Habe den Citroen Berlingo vor eineinhalb Jahren gebraucht gekauft. Baujahr 2001. Federbruch vorne rechts. Ist anscheinend bei vielen Modellen passiert. Warum wird keine Rückrufaktion gestartet?

Seit 03/2003 fahre ich einen Berlingo 2.0HDi mit inzwischen über 40.000 km und bin sehr zufrieden. Sehr stark dazu beigetragen hat natürlich das Berlingoforum http://berlingo.info/board/ Vor allem bei den kleineren Anfangskrankheiten wie Knacken der Fensterheber und Versagen der Blinkereinheit war es beruhigend zu lesen, daß 1. auch andere dieses Problem haben und 2. daß das Auto außer diesen Kleinigkeiten keine Probleme macht. Und das hat sich jetzt so bestätigt. Also ich würde meinen Berlingo sofort wiederkaufen. Gruß von Mike

Seit 6 Jahren fahre ich nun schon einen Citroen Berlingo 2,0 HdI. Neben kleineren Unzulänglichkeiten an diesem Modell traten auch schon schwerwiegendere Probleme auf, die allesamt hätten zu Unfällen hätten führen können. 1.Bei 55000 km mußte der Querlenker vorn (rechts + links) ersetzt werden 2.Nach 3 Jahren fiel 2 Tage nach der 60000-km-Durchsicht während der Fahrt in den Urlaub nach Italien plötzlich der Auspuff auseinander. Ein neuer, teurer Kat war fällig. 3.Beim km-Stand von 98500 zerflog die Keilriemenscheibe während der Fahrt in den längsten (8 km) Straßentunnel Deutschlands. Ich hatte größte Angst, mit einer Panne dort liegenzubleiben. Zum Glück erreichte ich dank der neuen Batterie noch das Ende und steuerte auch gleich die nächste Werkstatt an. 4.Wenig später zerbrach auf einem Parkplatz im Stand (zum Glück!) während der Tour von der Ostsee nach Thüringen die Feder des rechten Vorderrades und zerstach dabei auch noch den Reifen. 5.Nach dieser Reparatur deutete sich das nächste Problem an: Radlager vorn rechts. 6.Nun (bei 112000 km) ist auch Radlager links dran! Ist denn ein Radlager ein Verschleißteil wie ein Bremsbelag? Von alledem habe ich Citroen Deutschland informiert und wegen dieser schwerwiegenden Materialmängel um eine Beteiligung an den Reparaturkosten gebeten. 1.Antwort von Herrn Kadlubek: Für den Kauf eines Neuwagens dieser Firma erlasse man mir 500 €. Nach meiner entsprechenden Reaktion auf dieses schäbige Angebot beglückwünschte mich Herr Kadlubek im nächsten Schreiben dazu, sich bei der nächsten Durchsicht mit 150 € zu beteiligen. Eigentlich hätte ich mich vor der nächsten Durchsicht von diesem Fahrzeug, welches auch ohne Zweifel wegen seines voluminösen Innenraum sehr praktisch ist, gern getrennt. Aber die Anschaffungskosten für ein neues Fahrzeug kann ich derzeit nicht aufbringen.

Wir kauften uns 2004 einen Berlingo HDI. Bislang hatten wir keine Probleme. Wir haben nun 75.000km hinter uns gelassen. Über den Rückruf wegen der Federung waren wir dann doch etwas überrascht und hoffen mit der Verbesserung zukünftig sicherer auf den Strassen zu fahren. Der Citroenkundendienst fiel uns aber bislang mehr als negativ auf. Wir hätten schon mal gerne kleine Ersatzteile wie z.B. die Feststellklips für die Kopfstützenverstellung nachgekauft. Da wurde uns dann gesagt das die gerade nicht auf Lager sind und obwohl wir diese dann bestellt haben wurden wir bis heute nicht angerufen das wir die abholen sollen. Gleiches gilt für ein püaar kleine Schrauben zur Befestigung einer Motorabdeckung unterhalb der Motorhaube. Auch diese teile hat der Service nicht auf LAger. Schinbar will man eben gerne möglichst kostenträchtige Dinge verkaufen und sich nicht mit Kleinkram aufhalten. Einen extrem negativen Eindruck habe ich von Citroen erfahre, als ich nachfragte wie es denn nun mit einem Rußfilter aussieht für den HDI. Schließlich hat Citroen den Rußfilter extrem in der Werbung benutzt. Allerdings gibt es den eben nicht bei allen Modellen. Also, alle die sich einen Berlingo anschaffen wollen solten sich das gut überlegen aufgrund des fehlenden Rußfilters. Allerdings gibt es da auch noch die Alternative mit Pflanzenöl!

Ich habe meinen Berlingo im November 2000 direkt aus dem Verkaufsraum erworben. Ich bin bislang ca. 78.000 km gefahren; größere Probleme gab es nicht. Der 1,8 l Benziner mit 90 PS ist zwar kein Renner, zieht aber gut durch. Allerdings ist der Verbrauch mit knapp 10 l/100 km recht hoch. Meine Cousine hat einen neuen 109-PS-Berlingo (1,6 l/ 16 Ventile), der zwar einen Liter weniger verbraucht, dessen Mehrleistung aber nicht wirklich spürbar ist. Bei einer kleinen Höchstgeschwindigkeits-Wettfahrt im letzten Herbst auf der Autobahn sind wir sogar an ihr vorbei gezogen. Bislang musste lediglich der Heckwischenmotor (Garantie) ausgetauscht werden, außerdem war der Auspuffendtopf nach 5 Jahren durch. In Eigenleitung habe ich nach 7.000 km die sehr stark rubbelnden Bremsscheiben ausgetauscht (bei Citroen gab es kein Entgegenkommen! Bremsen seien halt Verschleißteile), außerdem im Jahre 2004 die Waschwasserpumpe (Frostschaden). Im Rahmen der Rückrufaktion wurden spez. Federteller an den Vorderachsen montiert, um eine Zerstörung der Reifen bei Federbruch zu verhindern. Der Werkstattmeister hat aber angeblich noch nieeeeee einen Berlingo mit gebrochener Feder gehabt. Wenn ich das Forum hier lese, nehme ich ihm das aber nicht mehr ab! Seit ca. einem halben Jahr macht das große elektr. Faltdach starke Windgeräusche. Leise war das Dach ja nie, aber jetzt setzt ab ca. 60 km/h ein lautes Pfeiffen ein, dass sich bei Autobahntempo zu einem Eurofighter-Vorbeiflug verstärkt. Der Citroen-Service gibt sich hilflos. Vielleicht kann mir jemand aus diesem Forum Tipps geben, ob und wie ich das Faltdach nachjustieren kann!

Nachdem die Kinder aus dem Haus sind, wir nunmehr ein Fahrzeug für Fahrten Garten-Baumarkt-Büro benötigten, sind wir auf den Berlingo gekommen. Tolles Raumkonzept (bis auf die wuchtige schwere und unpraktische Rückbank) mit vielen kleinen Fehlern. Motor(1,6 16V 109PS) hat wenig Drehmoment. Momentan läuft der Lüfter nur auf Stufe 4! Da mein "Freundlicher" nicht so Kundenfreundlich und obendrein nicht so Sachkundig ist meine Frage nach Erfahrungen Erfahrener.

Hallo Wir haben auch einen Berlingo Modell 2000 Mängel Bis jetzt Heckscheibenwischer 2006 Radlager 2006 Wärmetauscher 2006 Linke Feder gebrochen Dezember 2006 Stoßdämpfer undicht Nie Wieder einen Citroen.

nichts bewegt sie wie ein citroen (hab ich mir oft gedacht, wenn mich die kiste wieder mal in rage gebracht hat) in der garantiezeit war ich ca 25 mal in der werkstatt (niederlassung in nürnberg - kann ich nur davon abraten - so was von leck-mich- am arsch - einstellung hab ich noch nicht erlebt) hier mal eine kleine liste der bis dato aufgetauchten mängel (teilweise konnten die mängel über längere zeit (nicht gefunden) behoben werden. - schiebetür schloss nicht - bzw. beim schließen schlug sie auf die beifahrertür (hat ca. 5 werkstatttermine gebraucht bis es behoben wurde - als ich in eine andere werkstatt gehen wollte und auch schon einen termin hatte (audo kd in rednitzhembach) sagte man mir dort spontan, dass sie nicht den mist der nürnberger ausbaden wollen - man war so gnädig, mir 10 euro fahrtgeld auf den tresten zu werfen und mich wieder nach hause zu schicken. - lüfter lief nur noch auf stufe 4 (2x während der garantiezeit) - heckklappe nach 1,5 jahren angerostet (nach ewigen hin und her - es mussten sogar "gutachter aus köln" kommen - würde mir das teil endlich neu lackiert - keilriemenspannvorrichtung defekt - in nürnberg hat man das problem gar nicht zu benennen gewusst - in weiden (auto forster) hat man mir das falsche teil eingebaut - und in sulzbach rosenberg schließlich dann das richtige - gnädigerweise übernahm citroen die hälfte der kosten - der hohn !!! - nach einem jahr scheppert das teil schon wieder. es wurden mir auch schon "teller" unter die federn geschraubt - frechheit, zuerst minderwertiges material verbauen und anschließend noch ein proffessorium dranschrauben - es fehlte noch, dass man ein stützrad unters auto klemmt, dass den touche rad und radhaus bei federbruch verhindert. wohlgemerkt, hier habe ich nur die gravierenderen mängel vermerkt. alles in allem: miese verarbeitungsqualität, die kundenbetreuung - man verzeihe mir den ausdruck - unter aller sau viele werkstätten immens schlampig bis hin zu fahrlässig - von freundlichkeit mal ganz abgesehen. fazit: mein erster und letzter citroen !!!

hallo, ich fahre seit 4 jahren einen berlingo chrono (1,9 d) bisherige mängel. - die niederlassung nürnberg schaffte es über 3 monate nicht, die schiebetüren so einzustellen, dass nicht blech auf blech schlug (zitat "das ist doch ganz normal") - nach 1,5 jahren fing die heckklappe neben der geklebten scheibe an zu rosten - hierfür musste erst ein gutachter aus köln einen blick draufwerfen - anschließend wurde sie neu lackiert - wiederum befand ich mich hier in der position des lästigen bittstellers. - nach einem nicht reproduzierbaren rattern im motorraum bin ich dann mal in eine andere werkstatt (rednitzhembach bei nürnberg) gefahren um vielleicht mal an motiviertere und kompetentere mechaniker zu kommen. nachdem ich dort schon einen termin vereinbart hatte, sagte man mir, dass man nicht gewillt sei, den mist der nürnberger auszulöffeln (wortwörtlich) und warf mir 10 euro spritgeld auf den tresen - antwort von citroenkundenbetreuung: "war nicht so freundlich" - Lüfter konstant auf stufe 4 trat bei mir bis jetzt 2 mal auf. - die spannvorrichtung für den keilriemen war kaputt (kamen die nürnberger nie drauf) in weiden (auto forster) hat man mir statt des dämpfers die rolle getauscht. (nachdem die dann - wahrscheinlich berechtigterweise - pleitegingen) stand ich wieder mit dem problem da. die antwort von citroen köln - tja nicht unser problem. habe den schaden dann in sulzbach - rosenberg beheben lassen (die erste vertragswerksatt die einen gründlichen eindruck machte) - citroen übernahm nach mehrmaliger anfragen und heißer diskussionen ein viertel der mittlerweile ziemlich hohen reperaturkosten. - jezt nach einem jahr scheppert das teil schon wieder ! - ach ja - mir wurden auch schon neue teller an die stoßfänger geschraubt - damit bei einem federbruch die reifen nicht geschlitzt werden - was offensichtlich sehr oft vorkommt. - ich frage mich, warum man in einem solchen fall (billigscheiße verbaut) nicht gleich die federn tauscht - ganz einfach, weil dass viel teurer wäre - man kann glatt zufrieden sein, dass man kein stützrad unters auto geschraubt kriegt, auf das dan die kiste im notfall kracht. -

Tja gewisse kinderkrankheiten wie gelesen hat mein jetzt 5 Jahre alter Berlingo 2.0 HDI auch schon gehabt, aber mein Problem ist das von vorne Links bei überfahren eines Bahndammes sowohl auch im Sommer (2006) nach Basel auf der schlechten Autobahn das Fahrzeug durchschlug. Da Ich anfang 2005 auch mit Federbruch (vorne rechts) im Stand Tagsüber. Abends wollte ich losfahren und bekam das Auto nicht an (Kreschsensor ausgelöst), wurde der Berlingo mit einem Trailer abgeholt und mir gleich ein Leihwagen hingestellt. Es ist nun so das dieses knacken mich extem nervt, wobei die Werkstatt Federn, Domlager etc. ausgetauscht hat (Citröen hat 66% davon übernommen auf Kulanz). Also es kommt auch auf die Werkstatt an die man vertraut. Ich lebe zwar bei Flensburg aber lasse mein Fahrzeug bei Fa. Schubert in Neuberend warten. Die Kulanz hat die Werkstatt von sich aus eingereicht wobei der Chef Herr Schubert auch kein Problem hat Mitkonkurenten (Citröen) auszuzählen wie es bei meiner Schwester schon vorkam (Diese fährt auch Berlingo 1,6 16V).

Ich habe im Dez. 2001 einen Berlingo HDI neu gekauft. Bisher hielten sich die Mängel in Grenzen. Der Auspuff ging kaputt, ein Fehler in der Motorsteuerung wurde von Citroen behoben. Negativ für mich ist, dass die Firma bei der ich das Auto kaufte, von Citroen Deutschland die Vertretungslizent entzogen wurde. Die Werksvertretung in RT, zu der ich "verwiesen" wurde, entspricht in der Serviceleistung nicht ein mal sehr geringen Ansprüchen. Ein von mir angemeldeter Mangel, mit wackeligen Sitzen, wurde m it dem Hinweis erklärt, daß man bei einem billigen Auto eben nicht mehr erwarten darf. Ähnliches gilt für die lästigen Geräusche des Scheibenwischermotors.

Nie wieder!! Berlingo 2.0HDI, Bj. 2001, ich bin Erstbesitzer, jetzt KM 112.000. In den letzten 2 Jahren wurden kaputt: Dieselpumpe (400.-), Federbruch (nach Diskusionen Koulanz), Ablösung hinterer Bremsbacken + Bremszylinder undicht, Katalysator nachschweissen lassen, Heckscheibenwischermotor, Gebläse lief nur auf Stufe 4, 2x Koppelstange - 2xQuerlenker - 1x Spurstangenköpfe ausgeschlagen; Keilriemenspanner steckte, Riemenscheibe defekt, Radlager re. vorne, Handbremsseil gerissen,

Immer wieder Berlingo. Dieser Wagen ist genial und ausgesprochen zuverlässig. Außer Inspektionen und 1x neue Bremsbeläge vorne hat der Wagen bisher nichts gebraucht .Mein Berlingo HDI ist von Mai 2001 und hat eine durchschnittliche Laufleistung.

Habe seit 15.11.2005 einen Berlingo 1,4 bivalent Erdgas und aktuell 31500km gefahren. Bis heute so gut wie keine Mängel und keine Ausfälle. Die Schiebetüren kann man mit einer Lage Isolierband um die Schließzapfen zur Ruhe bringen, das hält dauerhaft. Der Gasverbrauch ist mit 4,5 kg im Schnitt genial. Die Reichweite beträgt im Schnitt 270km Erdgas plus die Tankfüllung Benzin, also ca. 1000km. Alles zusammen ergibt ein super preiswertes Auto für fast alle Ansprüche.

Auch wir fahren einen Berlingo Spacelight 1.6 16V. Bislang hatten wir keine größeren mängel an dem Fahrzeug. Doch seit einem Jahr kommen die einen oder anderen Mängel. Letztes Jahr um die gleiche Zeit ( März ) lief die Lüftung nur noch auf Stufe 4 doch nach zwei Monaten wie von Geisterhand ging sie wieder normal. Nun ein Jahr später das gleiche problem wieder , angeblich ein defektes Relais. Dazu kommt ein defekter Heckwischer, mehrfach geschweißter Auspuff, wackelnder Fahrersitz. Aber unser Moggele würden wir nie hergeben. Jetzt noch eine Frage an alle die mit dem Lüfter erfahrung haben: kann man den Lüfter selber oder Preisgünstig reparieren lassen über eine E-mail würde ich mich freuen.

Liebe "Berlingofreunde", das nette Konzept hatte mich zum Kauf des Autos 1999 bewogen. Doch nie zuvor hatte ich ein Auto mit so vielen Mängeln. Vom Schraubenverlust, über Türprobleme, schlechten (defekten) Sitzen bis hin zum Motorschaden war so manche Überraschung für mich da. Ich kann kaum noch aufzählen, was an meinem Auto schon alles defekt war. Ich werde mir keinen Citroen mehr kaufen - nichts ärgert mich mehr als mein Citroen.

Konnte es gar nicht glauben. Ebenfalls Federbruch - umso erstaunlicher, dass ich a. auch an der Rückrufaktion teilgenommen habe und b. meine 105.000 km auf dem Tacho zu 90% auf der Autobahn abgespult wurden.

Ich fahre nun meinen fünften Citroen. Angefangen habe ich mit AX zu ZX. Danach Xantia und nun fahre ich meinen zweiten Berlingo. Den ersten 1.4 -75 PS, habe ich 1997 als Neuwagen erworben. Die ersten fünf Jahre lief der Wagen ohne nenneswerte Mängel. Danach gings aber verschärft los. Federn, Stoßdämpfer, Motordichtungen, Relais, defekte Klimaanlage, Querlenker und Spurstangenköpfe. Das waren so die Mängel, die mir auf die Schnelle eingefallen sind. Da ich mit den vorher genannten Modellen so gut wie keine Probleme hatte, hab ich die Mängel des Berlingos darauf zurückgeführt, dass dieser damals einer der Ersten war. Die Mängel habe ich als die sogenannten Kinderkrankheiten abgetan. Nach gut sieben Jahren Berlingo war es nun an der Zeit ein anderes Fahrzeug zu kaufen. Trotz dieser Mängel habe ich mich, aufgrund eines unschlagbaren Kaufpreises für einen neuen Berlingo 1.6 16V Mulitspace im September 2005 entschieden. Nun habe ich ca. 20.000 KM drauf und es geht jetzt schon los. Zur Zeit habe ich das Problem, dass der Wagen, nachdem er über Nacht nicht bewegt worden ist (Kaltstart), nach dem Starten und einer Fahrt von ca. 400 Metern die Motorselbstdiagnoseleuchte aufleuchtet. Unmittelbar danach läuft der Motor nur noch auf drei Zylinder. Nachdem ich den Motor abstelle, etwas warte und wieder neu starte erlischt die Leuchte und der Motor läuft wieder normal. Wegen dieser Sache war ich nun schon das vier mal in der Vertragswerkstatt. Nach dem Auslesen der Fehlermeldung hies es, eine Einspritzdüse sei defekt. Es erfolgte der Austausch. Auf Garantie ohne Probleme. Keine zwei Wochen später, das gleiche Problem wieder. Nun hieß es, es sei die Zundspüle kaputt. Diese wurde ebenfalls erneuert. Der Austausch widerum ohne Problem. An dieser Stelle ein Lob an die Werkstatt. Keine Woche später, die gleiche Problematik wieder. Beim erneuten Vorsprechen und Auslesen der Fehlermeldung war kein konkreter Fehler erkennbar. Zündaussetzer, sagte man mir. Eventuell sind es die Zündkerzen, welche vermutlich durch die vorgenannten defekten Teile in mitleidenschaft gezogen worden sind. Also habe ich diese, auf eigene Kosten erneuert. Und wie kann es anders sein. Fünf Tage nach dem Austausch das alt bekannte Problem. Nun meine Frage. Hat jemand von Euch Berlingofahrern mit dem gleichen Problem zu kämpfen oder gekämpft? Über einen Lösungsvorschlag wäre ich sehr dankbar.

Dies wird auch mein erster und letzter Berlingo sein. Der Berlingo Chrono ist vom Konzept her ideal für uns. Die 3 Kinder haben gut Platz auf der Rückbank und auch 10 Tage Urlaub mit Säugling war kein Thema. Anschaffungspreis war damals gerade das, was wir uns leisten konnten. Allerdings gehen die Mängel echt ins unermessliche. 1 Woche vor Ablauf der Garantie war die Zylinderkopfdichtung im Eimer, 5 Monate später der erste Anlasser, der 2. hielt dann nur 10 Monate. Anschließend kam noch ne Alu-Leitung für die Klimaanlage (120 EUR ohne Einbau und befüllen der Klimaanlage), der Heckscheibenwischermotor (rund 200 EUR). Der Auspuff fiel mir dann im Herbst 2006 einfach so auseinander, ohne Vorwarnung. Und nun ... der 3. Anlasser ist kaputt und Citroen weigert den zu ersätzen. Tauschteile fallen nunmal nicht unter die Gewährleistung, die wäre eben im August 2008 abgelaufen. Ich kann es nicht glauben, dass es normal ist, wenn man in 5 Jahren (und 55.000 km) den 4. Anlasser braucht! Jetzt muss er noch zum TÜV und bei der ersten Durchsicht kam schonmal ein defekter Öldruckschalter zum Vorschein. Neee, wenn ich das Geld hätte, würde ich sofort ein anderes Fahrzeug kaufen. Ob wir allerdings ein Auto vergleichbarer Größe und vergleichbarem Verbrauch (7L Super) bekommen, wage ich zu bezweifeln ... Und die Pannenstatistik spricht auch Bände ...

Seit Oktober 2004 fahre ich einen Citroen Berlingo Kombi mit 75 PS (Benziner). Bisherige Mängel: Bei km 20000 wurde ein Schalter f. den Rückfahrscheinwerfer erneuert (auf Garantie), aktuell werden die Bremsen nach 40000 km erneuert. Auf Nachfrage ob denn dieser Verschleiss normal sei, sagte mir der Kundendienst meines Citroen Händlers, es gäbe ein Rundschreiben ab Werk, dass dies bei diesem km Stand ganz normalem Verschleiss entspricht und hier auch keine Kulanz gewährt wird. Ansonsten habe ich bisher keine Probleme mit dem Fahrzeug, würde aber aufgrund der Erfahrungen der anderen Forum Teilnehmer empfehlen eine Garantieverlängerung abzuschliessen.

Habe den 2.0 HDI Spacelight 2002 für einen unschlagbaren Preis neu gekauft und bin von dem Raumkonzept und all den durchdachten Kleinigkeiten nach wie vor begeistert. Auch Fahrleistung und Verbrauch (nach ca. 2 Jahren(!) dann endlich so um die 6,2l Diesel) sind OK bei meiner Jahresleistung von ca. 25.000km. Ein ideales Familienauto mit großen und flexiblen Transportmöglichkeiten. Was mich stört: - großer Wendekreis - teils billiges und schnell verschmutzendes Plastik Mängel: Nach drei Jahren Austausch der Leistungselektronik für die Belüftung (lief wie bei erstaunlich vielen hier nur auf Volldampf) Sehr hoher Brems(scheiben)verschleiß. Teilweise unmotiviertes Aufschließen der Zentralverriegelung. Fazit: Würde ihn wohl wieder kaufen, die Euphorie ist aber weg.

Ich fahre seit 1999 einen Berlingo, mittlerweile schon den zweiten, da ich den ersten nach 5 jahren abgegeben habe, beide sind mit einem Faltdach ausgestattet. Ich hatte beim ertsen im Grunde kaum Probleme bis auf dass der Krümmer bei ca. 80 TKM Risse bekam und ausgetaucht werden musste. Ansonsten toi toi toi alles OK , so dass ich mir auch einen weiteren kaufte. Jetzt ist mir leider bei dem zweiten zweieinhalb Jahren Berlingo wortwortlich das Faltddach weggeflogen. Auf der Autobahn ist bei Tempo 100 das Faltdach einfach zu einer Hälfte nach Hinten geklappt. Nachdem ich dann auf den Standstreifen gefahren war habe ich gesehen dass die vorderen Verankerungen verzogen und an einem Metallstück die Verankerung einfach auseinander gebrochen war. Zuvor hatte ich ca. ein halbes oder mehr Jahr lang auch nur laute Fahrgeräusche gehabt, aber mir nicht soviel Gedanken gemacht, denke aber dass hier die Verankerungen für das Faltdach schon in Mitleidenschaft gezogen waren,- wahrscheinlich verzogen - und so mehr Geräusche entsanden. Also vorsicht bei laiuten Geräuschen des Faltdaches!! Hat jemand so ein Problem auch schon mal gehabt?

Hallo, ich habe mir im September 2001 einen neuen Berlingo 2.0 HDI Spacelight gekauft, der zwischen zeitlich 140000 Km gelaufen hat. Das Auto hat ein unschlagbares Raumangebot und ist mit dem 90 PS Comon Rail Diesel gut unterwegs. Allerdings traten mit der Zeit auch etliche Mängel auf: Bis ca. 60000 Km zu hoher Spritverbrauch (6,5 bis 7 Liter) danach sank dieser selbständig auf 5,5 bis 6 Liter. Vielleicht ist der Motor dann erst richtig eingefahren ? Alle Gummidichtungen auf der Fahrerseite ab Werk nicht richtig verklebt (Garantie). Wackelnder Fahresitz, ebenfalls ab Werk, laut Werkstatt nicht zu beheben. Immer wiederkehrende Probleme mit der Klimaanlage, kühlt nicht ausreichend Nach 50000 Km waren die Bremsklötze runter und die Bremscheiben eingelaufen. Die Bremsscheiben waren noch dick genug und konten nach Schleifen der Kanten weitergefahren werden. Nur die Bremsklötze neu. Der Katalysator musste mehrfach am Hosenrohr geschweißt werden, war immer wieder abgebrochen. Nun ist eine Manschette drum und es scheint Ruhe zu geben Heckwischermotor defekt. Nach 110000 Km Austausch der Bremsscheiben nebst Bremsklötzen. Nach nur 1000 Km waren die Scheiben wieder defekt (Starkes Rubbeln). Austausch auf Garantie. Ausgeschlagener Spurstangenkopf links Nun jetzt heute erfahren: Wieder Heckwischermotor defekt. Ausgeschlagener Spurstangenkopf rechts Neue Zylinderkopfdichtung fällig, nach dem ich Kühlwasserverlust festgestellt habe. Der Motor wurde aber nie zu heiß. Es kam lediglich die Anzeige "Kühlwasserstand überprüfen". Warum die Kopfdichtung defekt ist kann mir die Werkstatt auch nicht sagen. Für mich steht auf jeden Fall fest, das ich mir nach den gemachten Erfahrungen keinen Citroen wiederkaufen werde. Der vermeintlich günstige Kaufpreis gegen über anderen Herstellern wird durch die Reparaturkosten wieder aufgefressen. Und die ganze Art und Weise, wie Citroen mit Garantie bzw. Kulanz umgeht, lässt alle Wünsche offen. Frank Siemsen (47) 14.05.2007 - 19:50

Ich habe mir im Jun.04 eine Berlingo 1,4 mit 55kw.Es ging mit der Zündspule(ca.30.000km)los.Musste ausgewechselt werden. Dann ging die Diagnoseleuchte nach ca.31.000 wieder an.Die Werkstatt sagte mir der Kat sei defekt(bin noch weitere 30.000km gefahren ohne Probleme).Desweiteren lösten sich die Gummidichtungen uber den hinteren Türen. Und vor ca.3000km fing es an,unter der Beifahrerseite zu klonkern. Ich werde nächste Woche zum letzten Mal in die Werkstatt fahren,dann hab ich wirklich die Schnauze voll! Aber ich schein ja noch gut bedient zu sein,wenn ich hier die Probleme anderer lese! Fazit: Ich werde mir bestimmt keinen Berlingo mehr holen.

es geht hier um den Beitrag never berlingo(40)vom 06.02.2007 Mein Wagen ein HDI hat jetzt 50000km letztes Jahr war eine Einspritzduese defekt jetzt verliert der Wagen bei Temperatur wieder die Leistung und jetzt soll die Dieselpumpe fuer 500€ defekt sein oder auch was anderes wurde mir in der Citroenvertetung gesagt.Kann mir hier jemand helfen was bei starkem Leistungsabfall defekt sein kann.Nach dem abkuehlen ist der Fehler weg.

ich fahre seit knapp 4 Jahre einen Berlingo 1.4 Mulitispace Bj.12.2000 ca.90000 km Dauerblinken der Airbac Warnleuchte ,Defekter elektischer Fensterheber links,Tachoanzeige ausgefallen also alles Elektronikprobleme.Sonst bin ich zufrieden mit dem Wagen. Mache die meisten Wartungsarbeiten selbst wenn es geht. Wollte gestern die Zündkerzen wechseln,aber ich habe sie nicht gefunden.Bin ich dafür zu blöde,oder hat er keine. Gruß Manfred

Also, da ich mir diesen Monat einen Berlingo bestellt habe,habe ich natürlich auch etwas in den Foren herumgesehen,was da so für Meinungen über den Berlingo vorherrschen.Ich fahre seit über 30 Jahren Citroen und habe fast alle Typen, von der Ente über DS angefangen, gefahren . Aktuell fahre ich einen C5.Größere Probleme hatte ich mit allen nicht. Ausgesprochen komfortabel und geräumig. Insgesamt sind das m.E. sehr zuverlässige Fahrzeuge . Nicht mehr und nicht weniger als vergleichbare deutsche Fahrzeuge,welche bei uns in der Famile gefahren wurden. Ein I er Berlingo war 1996 auch schon dabei.Ich hatte mit dem bis zum Verkauf bei 70.000km überhaupt keine Probleme.Das mal was verschleisst, ist doch normal. Spurstangen nach 100,000 für 30 Euro oder neue Bremsbeläge bei 30- 40.000km, oder wenn mal was klappert..Das ist doch Kokolores. Da denk ich doch nicht an Garantie. Und Autofahren kostet eben Geld,gerade wenn die Garantie abgelaufen ist.Ein Citroen ist letztlich nicht günstiger wie ein vergleichbares deutsches Auto. Das rechnen sich nur viele schön. Die Werktatt ist aber nicht nur bei Citroen sicherlich ein wichtiger Punkt.Kulanz ist trotz berechtigten Ansprüchen meist auch ein sehr persönlicher Aspekt in einer Geschäftsbeziehung. Die Freundlichen von Citroen, wie die Insider sagen,sind aber ohne Zweifel auch nur Kaufleute. Die von Nicklas genannte Werkstatt in Nürnberg, ist sicherlich nicht als +++Referenz anzuführen.Ich war da auch schon als Kunde. Natürlich ist es bedauerlich wenn man ein Montagsauto erwischt hat, aber das kann Nicklas bei dem nächsten Wagen einer vermeintlich besseren Marke genauso passiern (siehe andere Foren VW,Opel etc.) So ist das Leben.Wo kämen wir hin, wenn nicht mal was kaputt geht.

Hallo fahre seit 7 Jahren nur berlingos alle hdi/s,war bis vor einem halben Jahr wirklich SEHR zufrieden! Wirklich ! seit etwas mehr als einem halben Jahr begann zunehmend die kupplung an meinem derzeit gefahrenen peugeot-partner2.0-hdi zu rupfen(ez.2003-107000km-garantie/plus)in 1/07 wurde die kupplung angeblich ausgetauscht,was nur kuzzeitig besserung brachte!der zuständige händler lässt uns jetzt damit HÄNGEN!

Erfahrungsbericht 2.-teil betreffs kupplungs-RUPFEN an Peugeot-Partner 2.0 HDI.....nach Meldung an Peugeot über den Sachverhalt inclusive Beschwerde über den Händler aus dem württembergischen-allgäu,der seither NICHT mehr mit uns spricht, (den ich bislang aber für SEHR FÄHIG gehalten habe)soll kommende woche seitens Peugeot in dieser leidigen Sache etwas geschehen!das Auto ist mit dieser defekten oder öligen kupplung schlicht UNFAHRBAR! Hoffentlich wird uns bzgl. der Kupplung geholfen,denn ansonsten ist das Auto EINE WUCHT !!! Ps.... werde weiter darüber berichten! freundlichen Gruss an Alle...

Citroen Berlingo 1.4 Erstzul. April 2005. 6 Monate nach Erstzulassung metallisches Vibrationsgeräusch aus Motorraum bei 2.500 U/min, zwischen Zug-u.Drucklast der Achse. Vertragswerkstätten finden nichts. Citroen hat nie so etwas gehört und verweist mich an Vertragswerkstatt, die aber bis jetzt alle ratlos sind. Kennt jemand ein solches Problem?

Berlingo Chrono, HDI 2.0 Bj 2000 Aktuell: 132.000km NIE WIEDER!!! Von Anfang an gab es Probleme mit diesem Auto. Verzogene Schiebetür (3x in zwei Jahren), abgebrochene bzw. abgerissene Türgriffschalen bzw. Schlaufe am Kofferraum und diverses abgebrochenes "Kleinplastik" wie z.B. der Verschluss der Sicherungskastenklappe im Innenraum u.a.m.. Danach war erstmal zwei Jahre Ruhe. Doch kurz vor seinem 4. Geburtstag fingen die Wehwehchen so richtig an (bisschen früh in so jungen Jahren). Abgesehen von den regelmäßigen Inspektionen war ich ungezählte Male in der Werkstatt (Katalysator schweißen, Mittelschalldämpfer neu, Heckwischermotor defekt - nachdem vorher mind. 5x die Sicherung durchgebrannt war, Instrumenteneinheit getauscht wegen defekter Anzeigen, Tacho und Tankuhr). Der neue Mittelschalldämpfer bei 105.000km und neue Bremsbeläge bei 60.000 und 130.000km ist völlig im Rahmen. Aber der Katalysator bei 80.000??? Der Heckwischermotor??? Die Instrumenteneinheit? Zwischendurch noch eine Rückrufaktion, aber o.k. das kann bei jedem Hersteller und jedem Modell mal passieren. Aber der Knaller ist die "Unendliche Geschichte von dem Auto, das die Lamp' am brenne hat" gemeint ist die Motorkontrollleuchte. Erstmals leuchtete sie im Sep 2004 auf... die Fehleranalyse ergab: Pedalsensor, also wurde er getauscht... ein halbes Jahr später war die Lampe wieder an... angeblich der selbe Fehler (lt. Diagnosegerät). Offensichtlich war dieses Problem bei meinem Händler (und gleichzeitig Werkstatt) schon öfter aufgetaucht, denn er meinte, das könne nicht sein, der Sensor sei ja neu und ein Austausch würde eh nix bringen, weil... ja... da hätte er sich beinah verquatscht. Da keine Fahrfehler auftraten wurde der Fehler gelöscht und das Selbstdiagnose gedöns zurück gesetzt. Doch die Lampe ging wieder an. Ich habe versucht festzustellen, ob ein Zusammenhang mit der gefahrenen Geschwindigkeit, dem Beschleunigungsmoment, dem eingelegten Gang, mit Hitze, Kälte, Nässe oder Trockenheit besteht... NICHTS dergleichen. Das einzige, was mir auffiel, war, dass der Spritverbrauch von 5,5 bis 6,5 auf 7 bis 8 Liter/100km gestiegen ist und der Motor für meine Begriffe an Leistung verloren hat. Ich wurde also immer wieder in der Werkstatt vorstellig... dort hat man den Wagen dann mal zwei Tage auf Herz und Nieren überprüft (ohne Kosten für mich, incl. Leihwagen)... jedoch ohne Erfolg. Den Freundlichen kann ich also keinerlei Vorwurf machen, die haben getan was sie konnten. Das ändert jedoch nichts an dem Ärger für mich!!! Ich wurde immer wieder in der Werkstatt vorstellig wegen dieser brennenden Kontrollleuchte. Entweder wurde KEIN FEHLER oder GASPEDALSENSOR angezeigt. Auch bei jeder Inspektion habe ich erneut darauf hingewiesen. Anfang 2006 fing es dann an, gravierend zu werden. Zu dem erhöhten Spritverbrauch und der hin und wieder fehlenden Motorleistung (schlechteres Beschleunigungsverhalten als gewohnt) kam es zu massiven Drehzahlschwankungen im Leerlauf (z.B. beim Warten an der Ampel) und ab und an kam GAR KEINE LEISTUNG. Das war bei Tempo 160 auf der linken Spur NICHT WITZIG, als plötzlich bei durchgetretenem Gaspedal kein Gas mehr kam... an einer Steigung!!! Dieses Problem trat immer öfter unabhängig von der gefahrenen Geschwindigkeit oder dem gewählten Gang auf. Also wieder in die Werkstatt. Fehler: GASPEDALSENSOR!!! Grrrr... Laut Werkstatt lag zwischenzeitlich ein Schreiben der Zentrale vor, dass es in Wirklichkeit nich tder Sensor sei, sondern die Signalleitung vom Sensor zum Steuergerät. Also ließ ich diese gegen eine sogenannte "abgeschirmte Signalleitung" austauschen. Doch auch damit war das Problem nur vorübergehend behoben. Das Spiel "Lampe an - Werkstatt - Fehlerdiagnose - Gaspedalsensor" wiederholte sich noch einige Male. Dann wurde ein anderes Teil (welches weiß ich nicht) von der Werkstatt auf Kulanz getauscht. Der Wagen fuhr :-). Gut sogar. Doch kurz darauf ging die Lampe wieder an (das war im Januar diesen Jahres). Jedoch keine "Macken" beim Fahren. Bis zum Juni. Da traten die Probleme mit der fehlenden Leistung so heftig, massiv und gehäuft auf, dass ein Weiterfahren eine Gefahr für mich und die anderen Verkehrsteilnehmer gewesen wäre. Also sofort wieder Werkstatt. Habe direkt einen Termin bekommen. Und??? NEIN, NICHT Gaspedalsensor... STEUERGERÄT. Teuer, aber ich ließ es austauschen. OHNE Erfolg. Bereits am Abend, an dem ich aus der Werkstatt kam, ging die Lampe wieder an... und die Drehzahlschwankungen treten erneut auf... es ist wohl nur eine Frage der Zeit, bis auch das Problem mit dem Gas erneut auftritt. Am Mo. habe ich wieder einen Termin in der Werkstatt... wie gesagt, die unendliche Geschichte... seit knapp drei Jahren geht das mit der Lampe nun schon... Natürlich hat jedes Auto mal ein Wehwehchen, aber doch nicht so massiv, so gehäuft und schon nach vier Jahren! Das kann und darf einfach nicht sein. Habe schon viele Modelle gefahren und sowas ist mir noch nicht untergekommen, weder bei Ford oder BMW, noch bei VW oder Toyota nicht mal bei Opel. Da gingen die Reparaturen meist erst ab dem 8. Jahr los und es war mit einem Werkstattbesuch erledigt. Außerdem höchstens einmal im Jahr... wenn dann auch jedes Jahr etwas fällig war. Und am Besten war immer noch unser VOLVO!!! Schade, dass wir den aus Altersgründen und wegen des fehlenden dritten Dreipunktgurtes auf der Rückbank abgeben mussten :-(.

Anfangs waren wir begeistert. Kauften das Fahrzeug, Bj 2005, in der XTR Version, weil es auch möglich war, einen Rollstuhl zu transportieren. Bekamen einen super Sonderpreis. Jetzt weiß ich warum. Wir liegen bei km 43.000, fuhren 80 % Autobahn und die Bremscheiben sind eingelaufen, als ob wir 100.000 Stadtkilometer gefahren wären. Ausserdem quietschen die Bremsen und das Bremspedal. Eine Werkstatt erklärte uns vorerst, man könnte das nicht reparieren. Die andere meinte, dass die Bremsbelege an der Trommel schleifen würden. Nach verbalem Kampf wurde dies gratis repariert. Weiters war das Kupplungsseil und angeblich auch das Pedal defekt. Tausch auf Garantie, nachdem wir 4 mal bei der Werkstatt waren. Jedes mal hat man uns versichert, der Schaden sei behoben. Jedes mal trat der Fehler, ein steckendes Pedal, bis zum Kupplungsrutschen, wieder auf. Beim 40.000 er Service wurde teilweise schlampig gearbeitet. Über Auftrag, wollte ich Teile der Innenausstattung tauschen lassen. Dies wurde vergessen. Elektronischer deffekt "Airbag anomalie". Keiner konnte uns sagen, was das ist. Hatten Angst, der Airbag funktionierte nicht. Hoher Verbrauch ab 120 km/h. Seit dem wir in der Werkstatt waren, quietschen die Bremsen noch mehr. Es tut mir leid um den Verkäufer. Der war so angagiert beim Verkauf. Wir hatten ein tolles Gefühl. Diesen Verkäufer kann ich gerne weiter empfehlen. Das Fahrzeug und die Citroen Werkstätten leider nicht. Offensichtlich will Citreon den günstigen Verkaufspreis durch Reparieren von lächerlichen Fahrzeugmängel wettmachen. Nie wieder Citroen.

Ich bin schockiert über die vielen negativ Berichte und möchte mal was positives vermerken - unser Berlingo BJ 05/99 ist supi - wri sind absolut zufrieden - bis auf den üblichen Verschleiß - keine großartigen Mängel -den Auspuff haben wir dieses Jahr 2007 erst ausgetauscht und er hat in diesem Jahr eine neue Kupplung bekommen - aber nach 8 Jahren ist das ja wohl legitim vor allen Dingen fahren wir auch viel Kurzstrecke - die momentane km Leistung 137000 km !! Der einzige große Mangel sind die Windgeräusche beim Faltdach und der Heckscheibenwischer (mal geht er richtig - mal nicht) aber ich finde man sollte das Preis-Leistungs- Verhältnis als SEHR GUT bezeichnen - schließlich zahlt man relativ wenig Geld für viel Auto - mein Mann ist 2m groß - für ihn ist das fahren eine Wohltat - viel Kopffreiheit - also wir würden den Berlingo immer wieder kaufen !! Allerdings schade das sich Citroen jetzt auch auf die langweiligen Farben eingelassen hat - naja mal sehen was der neue in 2008 so bringt !!!

Und schon Wieder Ist de Berlingo Kaputt Klimaanlage Kühlerlüfter zentralverriegelung Jetzt ist schluß Er geht zum Autofriedhof

Als wir unseren Berlingo, 2-Türer, 1.4i, 75 PS, Anfang 2000 mit 55tKm auf der Uhr kauften, war ich sehr unsicher, insbesondere was die Qualität angeht. In den ersten zwei Jahren mussten wiederholt Antriebswellen gewechselt werden (man war aber sehr kulant) und die Airbag - Kontrollleuchte meldete sich immer wieder ohne Grund. Heute hat der Wagen über 200tKm runter. Die zuvor beschriebenen Mängel sind lange nicht mehr aufgetreten. Natürlich ist der Wagen in die Jahre gekommen, aber dabei muss berücksichtigt werden, dass er von einer 6-köpfigen Familie gefordert wurde. Zunächst haben die Kinder nur die Sitze strapaziert, jetzt fahren neben Vater und Mutter auch drei von vier Kindern selbst damit. Der Wagen genehmigt sich mittlerweile im Schnitt bis zu einen Liter mehr als früher, statt 6.5 l bis 9 l eben 7.5 l bis 9.5 l auf 100 Km. Aber sonst gibts keine wirklichen Problem, OK der Heckwischer bestimmt seine Taktfrequenz und - länge selbst, er gehorcht aber konsequent auf ein oder aus! Die Scheibenwischer quitschen, wenns nur leicht nieselt, na und? Die Wegfahrsperre, oder ist es ein Taschenrechner, hab ich überbrückt, weil der Schlüssel mit der Fernbedienung defekt ist, ein neuer Schlüssel würde ~ 130,- Euro kosten und klauen will doch niemand einen 10 Jahre alten Citroen mit über 200tKm, glaube ich. Über Verschleißteile lohnt sich nicht zu reden, ist bei allen Fahrzeugen praktisch das Gleiche. Wenn er denn irgendwann seinen Dienst einstellt muss ich mir eigentlich den nächsten Berlingo kaufen, aber dann mit Schiebetür, man wird ja älter. Meine persönlichen Erfahrungen lassen nur diesen einen Schluss zu, schaun mer mal.

Seit 01/2003 besitzen wir einen Berlingo HDI (mit nachgerüsteter Standheizung). Es war eines der ersten Fzg., welches nach dem Facelift an die Händler geliefert wurde. Bis heute hat er rund 195.000 KM gelaufen - und diese fast mangelfrei - Einen einzigen Aussetzer genehmigte er sich am Ende der Garantiezeit, dort brannte die Lichtmaschine weg. Ansonsten wurden bis auf wenige Verschleißteile keine anderen Teile ausgetauscht. Auch die Standheizung läuft seit fast 5 Jahren fehlerfrei. Alles in allem kann ich sagen, dass ich mit dem Fzg. sehr zufrieden bin - ich glaube auch japanische Fzg. sind in der Qualtiät nicht besser. Ich würde mir jedenfalls jederzeit wieder einen kaufen. Der Verbrauch liegt bei 6 L/100 km.

fahre 6 jahre berlingo , bin mit den nerven am ende. nie wieder!!!

In 07/00 haben wir unseren Berlingo 1.8i gekauft (Lob übrigens gleich vorweg an das Autohaus Baudisch inn Böblingen), er hat jetzt 115.000 Km runter, mit folgenden Erfahrungen: Gleich am anfang umgerüstet auf 195er Reifen, das verbessert doch die Kurvenlage ganz erheblich. Sitze sind extrem schmutzanfällig, das Faltdach pfeift ab 100 Km/h (Tipp: Lüftung auf Umluft stellen), der Lack hat schon einen Kratzer, wenn er eine Berührung ahnt. Die nachgerüstete Standheizung frisst die Batterie ruckzuck leer, Empfehlung: erst benutzen, wenn mind. 20 Km fahrt folgen. Defekte: Leck im Lenkservo, Leck in der Klimaanlage, verrottete Nebelscheinwerfer, ansonsten nur übliche Verschleißteile, und die Kupplung dürfte jetzt langsam fällig sein. Verbrauch lässt sich um 1l senken, wenn man einen K&N Luftfilter verwendet. Richtig gut: Platz, Komfort, Laderaum, nicht so gut: schräg gestelltes Lenkrad, Froschhaltung. verkaufen werden wir ihn nicht, das Auto wird runtergerockt, was auch noch lange dauern wird, wenn man regelmäßig alles mal warten lässt. Motormäßig ist der 1.8i kein Reißer, am man kommt immer gut durch. Fazit: ideal für Familien mit Kindern, die wissen, was Kinder im Auto für Spuren hinterlassen können.

Ich habe ein HdI 90 PS , bin eigentlich sehr zufrieden, hatte nur Kleinigkeiten , die kostenlos repariert wurden und danach nicht mehr auftraten. Jetzt im sechsten Jahr spiegelt sich mein Berlingo wieder , wenn ich alle Berichte im Forum lese. Dieselkat Schweißnaht gerissen, Heckwischer defekt, Klimaanlage defekt, erste Anzeichen der Lüfterregelung, unbekanntes Klappern in der Heckklappe. Meiner Meinung nach alles noch im Rahmen. Ich bin immer noch zufrieden mit dem Berlingo, vor allem mit dem Raumangebot und mit dem Verbrauch (6-7l). Aber mal ehrlich, in fast allen Foren zu allen anderen Fabrikaten steht im großen und ganzen genau das Gleiche, oder nicht? Ich hatte mal ein VW Passat Neuwagen- Montagswagen (mann, war ich sauer)- mehr brauche ich hier wohl nicht zu sagen, da sind die Berlingo - Probleme nichts gegen. Ich bin zufrieden !!!

Bin Super zufrieden mit dem Auto. Mein Anliegen ist nun... wo bekomme ich tuningparts für dieses Auto. Suche auch kleinere Spiegel und diese Chromrohre für unten rum. Wer kann mir da HELFEN????? Bitte schreibt mir Sven Brand

Ich habe nun zum zweiten Mal (seit Sept.2007, Fahrzeugalter: 3,5 Jahre, 43 000 km) einen erheblichen Wasserschaden im Fußbodenbereich meines Berlingos Multispace. Das Wasser scheint von unten zu kommen und durchdringt die gesamte Schaummatte im Fußraum des Beifahrers. Die Fahrerseite ist vollkommen trocken. Nach eigenem Herausnehmen und Trocknen der durchtränkten Bodenmatte wurde ich bei Citroen vorstellig, die mir sagten, dass jetzt wieder alles in Ordnung sei. Jetzt ist dieser Schaden in genau gleicher Weise und Heftigkeit wieder aufgetreten, wieder bei Regenwetter. Hat jemand eine Idee, wo das Wasser herkommen könnte? So könnte ich der Werkstatt einen Tipp geben. Von allein scheinen sie nicht drauf zu kommen! Bitte mailt mir, wenn ihr Ideen habt!

ich fahre seit 2004 meinen HDI (Bj. 2000). Er überzeugt durch sehr gute Zuverlässigkeit und günstige Betriebskosten. Bei 80.000 km habe ich den Wagen übernommen und inzwischen stehen 276.000 km auf dem Zähler. Der Verschleiß an Reifen und Bremsen sind sehr gering. Der Kraftstoff- und Ölverbrauch ebenfalls (4-5 l/100 km Diesel, 0,2 l/20.000 km). Reparaturen bisher: Kat geschweißt, Auspuff, Querlenker, Kühlerventis, Riemenscheibe ersetzt. Federn wurden auf Kulanz bei 185.000 km erneuert. Der Berlingo erzieht zum entspannten Gleiten, wie viele Citroens.

Berlingo Chrono1.4:Bj01 gek.03;bei 45000km Lambdasonde defekt,auf Garantie rep.;bei 50000km Bremsbelägebei 60T.Bremsscheiben,dazw.Rückruf wg,Stabilisi.d.Federbeine;bei.ca.65T.Kühlschl.undicht mit Überhitzung--dadurch wahrsch.entst. Zyl.Kopfundicht.jetzt b.79T.-Öl im Kühlwasser;fette rechnung jetzt kurz vor den Feiertagen,Fazit:viel Auto f.Geld und viele Macken;denke ,dass ich mir keinen Berlingo mehr kaufe,trotz gutem Konzept

Sehr sparsamer Wagen, der ständig Defekte hat und deswegen die Familien Zielgruppe junge Familien ruiniert. Der Service von Citroen ist lächerlich, da man regelrecht abgezockt wird und Kulanzanträge ( 4. Dieselvorförderpumpe ) ignoriert werden - Also Fazit gutes Konzept aber echter Fusch, nicht zu empfehlen

3 Monate jetzt mit dem HDi90 Excl.. Nach 20.000 Km hat sich der Verbrauch bei 6 L eingependelt.Der Wagen wird von mir nicht geschont. Täglich Steigungen und auch Feldwege. Deshalb sind 6 L auch OK. Alles funktioniert einwandfrei. Wie schon in den vergangenen über 30 Jahren, hat mich auch dieser Citroen nicht enttäuscht. Über 3 Millionen gebaute Berlingos sprechen wohl auch für sich.Da fallen die paar Citronen, ausser für die Betroffenen, nicht ins Gewicht. Bei meiner Werkstatt fühle ich gut aufgehoben. Trotzdem: Wo nicht mindestens der Meister selbst privat Citroen fährt "Finger weg".

Wir kauften uns 11/05 einen Citrön Berlingo Multispac 1,6. Wenn wir gewußt hätten was da auf uns zukommt hätten wir es sein lassen. Von der Verkäuferin und einem Mitarbeiter des Hauses wurde uns eine LPG-Gasanlage empfohlen um Kosten zu sparen. Als wir das Auto in Empfang nahmen, war der Ärger bereits vorprogrammiert. Nach einer Woche ging bereits die Diagnoselampe des Motors an, der Fehler wurde aber in der Werkstatt gelöscht mt dem hinweis darauf es sei eine Fehlmeldung. Er qualmte wie ich es von unseren vorherigen Autos nicht kannte. Ich hatte immer Angst das da mit dem Zylinderkopf was nicht stimmt, was ich auch aussprach, aber man vertröstete uns, mir wurde erklärt das es normal sei und das es sich nach 5000 km legen würde, da das Auto erst eingefahren werden müsse. Zu diesem Zeitpunkt war Gasanlage noch nicht eingebaut, da sie erst bestellt wurde. Ich blöde gab mich damit zufrieden. Am 23.12.05 kam dann die Gasanlage. Als sie dann eingebaut war ging der Ärger erst richtig los. Das Auto qualmte immer döller. Ein Scheck in der Werkstatt ergab dann das der Sensor vom Kat kaputt war, sicher von Anfang an, denn siehe da im Benzinverbrauch legte sich der Qualm. Aber meine innere Unruhe blieb. Als die Gasanlage dann drin war begann der ganze Ärger, das Auto war von da an jede Woche in der Werkstatt, es war ein Wekstattwagen geworden der mehr in der Werkstatt stand als zu Hause. Leute die wir kannten sprachen uns schon an, wir sollten den Wagen doch zurückgeben, der stände doch immer dort wenn sie vorbeikämen. Nach fünf Monaten war es dann soweit, ich hatte die Schnauze voll und wollte ihn gleich dortlassen und mir lieber einen gebrauchten kaufen. Aber dazu fehlte uns das Geld. Ich hatte von Anfang an den verdacht das man uns nur hinhällt und der große Knall erst kommt, wenn die Garantie erstmal abgelaufen ist. Immer der Reihe nach. Der hintere Türgriff ging 4 mal kaputt. Seit dem Einbau der Gasanlage geht die Benzinanzeige immer im rollen der Räder mit, obwohl die Gasanlage eine eigene Anzeige hatte. Seidem fehlt mir der Überblick wieviel Benzin hat man noch im Tank. Nach etlichen Tagen steigt die Benzinanzeige dann wieder, aber nur überhalb, danach bleibt sie auf Reserve und du fährst irgendwann dann wieder volltanken. Hinzukommt das man mit dem 60 liter tank Gas nur auf 400 km kommt ca. Da ich vielfahrer bin, bin ich dann auch viel an der Tankstelle. Weiter zu den Problemen des Berlingo. In der Garantiezeit wurde drei mal die Landersonde gewechselt, der Gasregler einmal, da bin ich zwei Monate bereits im Wechsel gefahren zwischen Gas und Benzin. Als ich diesen Verdacht beim Meister der Werkstatt ansprach, meinte der nur sowas gibts nicht. Erst später stellte sich herraus das es doch so war, darauf hin wurde dann der Gasregler gewechselt. Das war vor einer Woche. DieZündspule wurde zweimalgewechselt, einmal nachdem eine Kerze quergeschlagen hat und einmal nach dem der Motor einfach ausgegangen ist beim fahren. Am 15.11.07 wurde die Zündspule wegen des querschlägers der Kerze gewechselt und am 19.12.07 blieb ich auf der Autobahn stehen, das Auto lief nur noch auf zwei Kerzen wie der ADAC dann feststellte. Die Garantiezeit ist um und ein Vetil ist durchgebrannt, wie sich jetzt herraus stellte. Das mit dem Zylinderkopf was nicht stimmte habe ich ja von Anfang an vermutet, das Auto mußte in letzter Zeit mit vollgas angefahren weden, damit der Motor nicht absäuft. Bei mehrmaligem Rückwärtsfahren ging er grundsätzlich aus. Sie wollen zwar einen Kulanzantrag bei Citrön stellen, aber erstmal kostet der Spaß 900,00Euro. Außerdem war in den zwei Jahren die Lamdasonde 3mal defekt, der Sensor der Servolenkung war defekt und bei uns bleibt das Gefühl der Wagen nimmt Öl, denn davon verbraucht er mehr als genug. Wenn wir das Geld hätten, hätten wir den Wagen längst schon verschrottet. Das weiß die Firma auch. Wir würden uns nie wieder einen Citrön kaufen und sobald wir das Geld haben, kommt der Wagen weg. Ich hoffe nur das es bald sein wird.

Ich fahre seit mehr als 25 Jahren Citroen. Allein 3x CX 5 Break mit Laufleistung ca. 80Tsd km/Jahr. Bin eigentlich immer sehr zufrieden gewesen. Fahre jetzt Berlingo MSP 161. EZ 4/2007, ca.3500 km. Benzinverbrauch bei recht moderater Fahrweise 8,5 -9 Liter. Laut Werkstatt normal. Ich finde, zuviel ! Gibt es Vergleichswerte ??

Da sind wir wieder! Und wieder steht der Berlingo in der Werkstatt. Im Dezember 2007 wurden die Vetile gemacht. Seitdem lief der Wagen 6000 km. Jetzt im Januar 2008 blieb ich wieder auf der Autobahn liegen, wieder die Ventile durchgebrannt. Das ist doch kein Auto, was ich an Gas sparen sollte gebe ich jetzt an Reperaturkosten aus. Werde nun doch zusehen das ich ihn wieder loswerde, egal wie und wenns ein überteuerter Kredit sein muß, immer noch besser als sich mit dem Auto kaputt zu machen. Mit der Kulanz bei Citrön ist nicht mehr zu rechnen, da der Wagen nun in einer anderen Werkstatt repariert wird und die Ersatzteilgarantie jetzt wohl nicht mehr greift. Na ist doch o.k. für Citrön, die sind mich dann endlich los die konnten mich sowieso schon nicht mehr sehen, wenn ich auf den Hof rauffuhr und der Wagen schon wieder irgendwo streikte.

An meinem Berlingo 1 HDI Bauj.2002 läßt sich der Lüftermotor nicht mehr regeln,ist das ein mechanisches oder ein elektrisches Problem,wer hat mit diesem Mangel Erfahrungen gemacht?

Hallo! Tolles Auto,immer noch! (2004er Hdi90) Kann nach mehr als 164tkm keine der negativen Schilderungen bestätigen und frage mich, was manche Leute hier so machen... . Nun ja, es stimmt, oft ist die Werkstatt der größte Feind des Autos- die Probs mit der Gasanlage z.B: gibt es bei den meisten Autos. Mängel? Okay, eine neue Lima bei 78tkm. Das war's. Sonst sparsam, toll konstriert (nicht so ein vorsintflutlicher Skodaschrott mit unbrauchbarem Kofferraum- wer konstriuert so einen Müll?!! Mit der Ladekante. Nix mal eben reinschieben wie beim Berlingo. Ach so, einen Mangel doch nocht: die Sonnenblenden sind billig und nicht ganz blickdicht. Aber dafür finanziere ich auch keinem Piech seine Rente. Nur allererste Empfehlung. Wenndie Werkstatt es raus hat. Und meine hat! Bonne route.

Ich fahre seit Dezember 2005 einen Berlingo 1,6-16V mit 80kw (Neuwagen) und habe von Anfang an Probleme mit den Warnanzeigen die völlig unmotiviert schon am ersten Tag Fehler anzeigen, die dann in der Werkstatt zurück gesetzt werden mit der Begründung das passiert schon mal. Wenn "schon mal"- 1 Mal im Jahr wäre könnte man damit ja zurecht kommen aber wöchentlich 1-2 Mal ist wohl für jeden Geschmack zuviel. Mit diesem Problem arrangiert, kam der Tag eines Unfalles, ein Fahrradfahrer fuhr mir in die linke Seite und beschädigte Fahrertür, hintere Schiebetür und hintere Seitenwand. Die Reparatur erfolgte in unserer Citroen-Werkstatt, wo sonst?! Jetzt habe ich folgende Probleme: Nach dem Austausch der beiden Türen mit Neulackierung befindet sich nun auf meinem Fahrzeug Lackiernebel auf Scheiben, Lack auch auf der Beifahrerseite und auch im Innenraum, desweiteren machen die ausgetauschten Teile Geräusche durch vermutlich lose Teile in den Türen, die nicht zu ertragen sind. 2 Folgetermine zum Beseitigen dieser Probleme haben leider überhaupt nichts gebracht außer dass diese Werkstatt jetzt frech wird und behauptet dies wären Probleme für die sie (die Werkstatt) nichts könnten. Jetzt meine Frage: Gibt es eine Schlichtungsstelle oder eine Beschwerdestelle von Citroen wo solche Probleme besprochen werden können oder muss ich mich an einen Anwalt wenden? Vielen Dank im Voraus für Eure/Ihre Informationen! Ich bin echt langsam am verzweifeln!

Unser Berlingo ist inzwischen 9 Jahre im Familienbesitz und ich kann nur wenig negatives berichten. Bisher glänzte er immer durch Zuverlässigkeit, auch wenn die Qualität des FAhrzeuges nicht mit unserem zweiten Fahrzeug (früher VW Golf, jetzt VW Polo) mithalten kann. Aber angesichts des Preises ist der Wagen völlig in Ordnung und hat uns bisher kaum Ärger bereitet. Leider haben wir jetzt zum wiederholten Male einen Wassereinbruch im Biefahrerfußraum zu vermelden. Bisher lag es immer an einem durch Laub und Dreck verstopftem Sieb neben dem Lüfterkasten, aber das Sieb ist frei! HAt vielleicht jemand eine Ahnung, woher das Wasser noch in den Innenraum dringen könnte? Gruß ME

Bj.3/2003 109PS 55.000km nach 2 Monaten neuer Lüfter, Garantie nach 3 Jahren elektr. Fensterheber defekt, ca. 220€ sonst auch noch keine Verschleißteile erneuert. Für das Geld ok.Fahrersitz könnte etwas weiter nach hinten gehen,

Mein Berlingo, 1,8l 90 PS läuft und läuft und läuft. Hab da wohl Mega Glück mit meinem wenn ich hier so lese was es für Probleme geben kann. Ich fahre ihn jetzt schon seit 9 Jahren und habe einmal die Bremsen und Zahnriemen gewechselt (Laufleistung derzeit 136.000 km). Mit dem Service der Citroen Vertragswerkstatt meines Vertrauens (Autohaus Schnabel in Mönchengladbach) bin ich überaus zufrieden, klar hatte ja auch noch keine der hier genannten Probleme, aber auch für Fragen hatt man dort immer ein offenes Ohr und nimmt sich Zeit diese zu beantworten. Fazit: Ich würde jederzeit wieder dieses Auto kaufen, da ich absolut begeistert bin ( wollte früher niemals einen Franzosen haben).

Wir haben 2,0 hdi mit 90ps seit 2003 unseren belingo am anfang waren wir alle happy über das auto aber dan kammes im Sommer löste sich unser handschuh fach auf mehr gesagt der Kleber dies wurde von der werkstatt behoben und hat genau bis ende der Garantie zeit gehalten auser dem haben wir am an fang einen sehr hohen sprit verbrauch gehabt um die 10 liter dies hielt bis ca 50000 km an danach sank der verbrauch auf 6,9 auser dem geht unsere hupe nich seit einer hochtzeit 2004 wir haben es bei jeder insption angeben und bekammen zum schluss die antwort es wäre doch alles okay mitlehr weile war der blinker hebel auch 2 mal kaputt und die stellmotoren von der leucht weiten regulirung sin auch kaputt mehr gesagt der ab schaltpunkt. Ich muss sagen wir sind sehr enteuscht über das auto. wir machen uns immer über unseren renault kangoo lustig das erklappert da für hat er bis vor einem monat noch nie problem gemacht auf den 167000 km und der belingo aufv seinen 75000 sehr viel die ich auch nicht auf gezählt habe des wegen sind wir zu ent schluss gekommen er wird verkauft. MFG MIchael Wanke

Wir haben seit Mai 2006 einen Berlingo. Zunächst waren wir sehr zufrieden. Allerdings leuchtet seit Oktober immer wieder die Motorselbsdiagnosekontrollleuchte. Wir hatten bis Januar 4 erfolglose Reparaturen. Zündspule, Hydrostößel, Kraftstoffleitungen und Reinigungsmittel im Tank. Keinerlei Effekt. Das Auto verliert extrem Leistung und fährt sich wie ein Traktor. Jetzt soll der Zylinderkopf repariert werden. Dauer 1,5 Wochen und wir bekommen kein Ersatzfahrzeug. Die Kundenbetreuung sagt dass wir ja keine Panne hätten. Mein Hinweis, dass wir seit Okotober mehr in der Werksatt stehen als sonstwas und wir Tagelang das Auto nur mit 30km/h fahren konnten interessieren nicht. Kulanz: Fehlanzeige. Wir gehen jetzt zum Anwalt. Nie wieder Citroen. Wer derart mit seinen eigenen Fehlern und betroffenen Kunden umgeht soll seine Autos wem anders verkaufen.

Berlingo HDI 2.0 Bj. 11/2001, neu gekauft, nun 135000 km, Die Feder vorn li. während der Fahrt gebrochen und den Reifen zerstört. Sicherheit ist anscheinend bei PSA nur ein Thema für die Werbung. Die Realität sieht anders aus. Viel schlimmer kann Dacia auch nicht mehr sein.

Möchte mir einen GAS-berl.kaufen Wenn ich das so lese-Federbruch usw.bekomme ich Angst.Berechtigt ? Oder sollte ich lieber einen Caddy von VW kaufen ?

Wir fahren seit November 2001 einen Berlingo Chrono 1.8 mit 90PS. Außer den Inspektionsterminen hat das Auto noch keine Werkstatt gesehen und das obwohl er bereits ca. 200tkm Laufleistung hat. Weder Auspuff noch sonstige Verschleißteile die so nach nach der Zeit anfallen mußten bisher getauscht werden. Bremsbeläge natürlich schon. Das einzige Problem ist die Tachoeinheit, die komplett ausgefallen ist und ersetzt werden mußte. Wenn ich so die vorhandenen Berichte lese habe ich da mit meinem Berlingo wohl ausgesprochenes Glück. Jedenfalls fuhr ich früher mal Opel und mußte zum Schluß feststellen dass die nur noch Billigschrott einbauen, 7 Türschlösser in 3 Jahren sind nur ein kleines Beispiel. Ich bin heute froh dass ich damals die Marke gewechselt habe und freue mich noch mehr dass mein Auto keinen der oben beschriebenen Mängel hat. Seit 2 Jahren fahren wir zusätzlich einen C2 Diesel und bisher ebenfalls ohne Reparaturen.

Ich fahre seit 2,5 Jahren einen Berlingo Mulispace , den mit dem "großen" Benziner. Ich hatte mich sehr gefreut, aber die Freude wird immer kleiner... Gut, dass der CD-Spieler nach 5 Tagen schon kaputt war, ist das eine, eine neue Kupplung nach 3 Wochen, dann das andere. Wassereinbruch konnte erst nach dem dritten Werkstattaufenthalt und dann auch erst nach eigner Untersuchung behoben werden, die Werkstatt hatte keine Ahnung (keinen Bock?). Die verrostete Schraube an der Befestigung des Beifahrersitzes ist peanuts. Die klingelnden Ventile nerven, das Pfeifen der geschlossenen Lüftung auch. Fenster justieren, weil sonst widerum Wassereinbruch, ebenfalls Neujustierung der Schiebetüren, sonst bleiben sie am Berglein nicht offen. Relativ hoher Verbrauch für die heutige Zeit - 8,5 - 9 Liter bei normaler Fahrweise. Ach, ich weiss nicht, ob ich wirklich begeistert sein soll. Die Nutzungsmöglichkeiten sind prima, man sitzt gut drin, Platz auch in den hinteren Rängen, aber Berlingo find ich nicht mehr so prima. Vielleicht hatte ich einfach Pech. Übrigens meinte unsere Werkstatt auf die Meinung einer Frau nichts geben zu müssen. Aber die Idee meiner Freundin, die Folie in der Beifahrertür zu reparieren um den Wasserfluss zu stoppen, war goldrichtig. Ach ja, hat jemand Ahnung, ob eine verrostete Befestigung der Vordersitze auch unter die Garantie der Durchrostung fällt? (Die Frage ist ernst gemeint und dringlich....!)

Unser Berlingo Ocean Baujahr 1999 war von Anfang an eine Sparbüchse. Zuerst die Kaputte Kupplung nach ca. 20tkm. Citroen:" Ein Fahrfehler" keine Garantie. Airbagleuchte leuchtete ohne Grund. Erst angelötete Kontakte brachten Hilfe. Mittlerweile beide Fensterheber kaputt. Einen habe ich repariert. Klimanlage kaputt, Schiebetür fällt automatisch zu. Vordersitze lassen sich nicht mehr klappen. Gurt auf der Fahrerseite ausgewechselt. Krümmer undicht, und noch ein paar Kleinigkeiten. Verbrauch um 10 Liter und über die einseitige Abnutzung der Reifen will ich gar nichts erzählen. Immer wider etwas neues und das von Anfang an. Eine echte Sparkasse ohne Zinsen. Leider hat sich wohl nicht viel geändert. Frank

Also,ich fahre seit 2 Jahren einen Peugeot Partner 1.4 Bj.97 mit mittlerweile 215tkm und weiß ,dass der Wagen zu 100% baugleich mit Berlingo ist.Es passt jeder Klipp. Wenn man wenigstens schonmal sein Mofa oder Fahrrad zerlegt hat,dürfte es absolut kei Problem sein,sich an einem Berlingo zu betätigen.Es ist alles im Baukastensystem aufgebaut und mit einer kleinen Portion Logik zu bewältigen. Eine Türgummidichtung zu kleben(Pattex) oder Kupplungsseil zu wechseln ist wirklich easy. Auch die Platine für Lüftungsschalter ist nur mit ein paar Widerständen bestückt,die man ganz leicht bei Conrad-Elektronik kriegt(Pfennigbeträge).Auch "Klappergeräusche"-egal wo- einfach mal Verkleidung weg und Schauen-ggf. einfach mal zähes Kettensprühfett reinjagen und Ruhe Ist-Habe an meinem schon das ganze Armaturenbrett rausgehabt und gesehen,dass die Franzosen auch nur mit Wasser kochen-vielleicht auch bloß bei 90 Grad-Fazit Mein Nächster wird auch Berlingo oder Partner. Immer ran an die Sache-denn alles geht. Nur Mut Harry aus Stuttgart. PS. Ich gebe gerne Tips

Fahre seit 1998 den Berlingo Multispace 1,8i und hatte ,außer dem üblichen Verschleiß keine großen Probleme ( Traggelenke vorn l+r ,Scheibenwischer hinten,Wasserpumpe,Radbremszylinder ) Leider steht er gerade seit 2 Tagen in der Fachwerkstatt weil der Motor (113000km ) während der Fahrt hin und wieder Aussetzer hat .Der Fehler läßt sich lt.Werkstatt nicht auslesen ,und so hat man begonnen Teile zu wechseln. ( Zündkerzen,Zündkabel. OT-Geber und Zündspule stehen auch noch auf dem Programm, bin gespannt was dabei herauskommt.Stehe zum Austausch von Erfahrungen gern zur Verfügung.

Hallo Wolfgang ich habe ein Berlingo Multispace 1,6 16V und meiner hat auch angefangen zu stottern bei einer geschwindigkeit von ca 150 km/h mit ca 110000 auf den Tacho. Hab auch erst mit neuen Kerzen probiert Bei mir lag es aber an der Zündspule. diese wechseln lassen. Läuft wieer einwandfrei. Hoffe konnte Helfen. Mein pronlem ist das der Empfänger oder die Steuerbox von der Funkfernbedienung defekt ist. Schlüssel bedinug überprüft und ist IO. Nur das Fahrzeug reagiert nicht. Kann mir einer helfen ist das eine typische macke? vielen Dank im Vorraus

Wenn ich einen Teil der Berichte lese, komme ich ins Grübeln. Haben unseren Berlingo I nach 185000 km abgegeben. Er wurde von uns schlecht behandelt (u.a Bauphase), war aber immer treu, zuverlässig, kräftig und sparsam. Ähnliches habe ich von von anderen Berlingo-Fahrern gehört. Haben jetzt gerade einen Berlingo II gekauft, Bj. 2005, und erste Probleme mit der Kupplung. Hoffentlich bleibt das das einzige Problem....

Ich fahre seit 11.06 einen Berlingo HDI 90 MSP und hab 2 Probleme die man bis heute nicht behebe konnte, meine Nerven liegen so langsam Blank. Problem 1 Wegfahrsperre, seit Anfang an immer wieder das gleiche Problem. Ich schließe Auto auf und will Starten, kein Start möglich, muss dann Auto mit Schlüssel schließen und dann wieder öffnen, Startet dann, Problem tritt alle paar Wochen auf. Citroen in Kölner Werk kann sich das nicht erklären und will nichts unternehmen!!!! Mein Händler genau so wenig Interesse an der Angelegenheit. Problem 2 seit April 07 jetzt zum 3 Mal aufgetreten dass die Schiebetür af Fahrerseite sich nicht mehr öffnen lässt, irgendwas ausgehangen hieß es beim ersten mal. Beim zweiten Mal wurde die Tür nicht richtig gerichtet, Zentralverriegelung danach außer Funktion bei der Tür. Die Woche wieder das Problem Tür lässt sch nicht öffnen, wieder was verklemmt. Jetzt nach massivstem Druck auf den Händler wird das Schloss wohl ausgetauscht. Halte dies Teilweise für geschickte Hinhaltetaktik um die Garantiezeit zu überbrücken. Würde mir nie mehr einen Citroen kaufen, hatten 2 weitere Autos dort gekauft, aber bis jetzt ohne Problem.

Bin seit 10.06 Besitzer eines Berlingo 1.4 Benziners, den ich im August 2007 auf Autogas umrüsten ließ. Das Auto ist die Grundversion Avantage = 0 Ausstattung. Was nicht dran ist,kann auch nicht kaputtgehen. Bis jetzt auch keinerlei Probleme aufgetaucht (KM 32.000) Habe 2 Kinder und alle sind begeistert über den Platz und die Vielseitigkeit. Inspektionskosten sind geringer als bei VW ( ich fuhr vorher Golf 2, nichts gegen dieses Auto!) aber bei einem Neupreis unter 10.000 Euro, wobei das Fahrzeug rein rechnerisch den Preis durch die Spritersparnis durch Gasantrieb in 10 Jahren wieder hereinfährt, konnte ich nicht Nein sagen! Bin voll zufrieden damit und steige nach knapp 2 Jahren jeden Tag gerne ein.

Fahre seit 2006 einen Berlingo Multispace, Diesel. Neukauf. Garantie Mai dieses Jahres abgelaufen. Mußte leider das Fahrzeug heute abholen lassen. Nachmittags noch gefahren, abends sprang es nicht mehr an. Ca. eine Stunde Fehlersuche war bislang erfolglos. Letzte Aussage: Irgendwas mit Zentralsteuergerät, oder noch anderses Teil, hört sich nach teuer an, Das nach ca. 35000 KM. Nachdem ich nunmehr erstmals in diesem Forum die Kommentare über den Berlingo gelesen habe, gehr es mir auch nicht besser. Ich bin dann mal gespannt und berichte....

Citroen Berlingo,Diesel Ez. 2006 Siehe meinen Eintrag vom 21.08.08 Es ist Zentralsteuergerät....,

Wir haben im Juli 2008 einen Berlingo Multispace 2,0 HDI Bj. 2003 mit 70.000 km von Privat gekauft. Habe in meinem Leben schon viele Autos gekauft - so ein Fehlkauf war noch nie dabei! Nach nur 100 km meinte der Bordcomputer, dass die Fahrertür offen sei. Das meint er immer noch, weshalb das Auto sich über Zentralverriegelung auch nicht mehr schließen oder öffnen lässt. Nach weiteren 500 km war der elektrische Fensterheber (ebenfalls Fahrertür) kaputt. Das hat dann die schon genannten 220 Euro gekostet. Die Bremsen geben hinten neuerdings seltsame Geräusche von sich und auch das zunehmende Klötern und Klappern steigert nur sehr bedingt das Vertrauen zum Auto. Wollte dem Fahrzeug einen Rußpartikelfilter spendieren - derzeit nicht lieferbar. Im Moment bin ich ganz froh, wer weiß, was als nächstes elektrisches Versagen auf uns zukommt. Schade, schade - ich hatte mich so auf das Auto gefreut! Aber der elektrische Schnickschnack, den wir ja angeblich alle wollen, beendet doch früh so manches Autovergnügen. Also vielleicht doch als nächstes das Indien-Fahrzeug! Noch mal Citroen? Ich weiß nicht!

Habe seit ca. 4 Monaten einen gebrauchten Berlingo 1,8i mit 90 PS und seit neuestem macht der Leerlauf Propleme. Beim Anbremsen geht der Motor aus, dies passiert sehr unregelmäßig, ich meine aber dass es öfter vorkommt wenn der Motor warm ist. Der Motor lässt sich zwar ohne Probleme wieder starten aber nerven tut es schon. Außerdem leuchtet seit kurzem die Airbag-Kontrolleuchte. Wer hat ähnliche Erfahrungenn gemacht, bzw. weiß was zu reparieren ist. Danke und gruß

Habe den Berlingo im November 2008 gekauft. Am ersten Demzember riss der Keilriemen durch. Dieser wurde erneuert; offenbar ein Materialfehler. Jetzt ist der neue Keilriemen am28.Dem. erneut durchgerissen. wer hatt gleiche erfahrung gemacht.

Ich fahre einen Berlingo HDI. Bin eigentlich ganz zufrieden. Hatte nur ein Problem mit dem Kupplungsbautenzug. Aber im Moment nervt mich, bei unebener Straße, daß kurzzeitige aufleuchten der Innenraumbeleuchtung in Verbindung mit einem Piepton. Auch wenn die Innenbeleuchtung ausgeschaltet ist, der Piepton bleibt. Habe auch schon die Sicherung für die Innenbeleuchtung entfernt. Aber der Piepton bleibt.(kann ganz schön nerven) Wer kann helfen?

Ich fahre einen Citroen Berlingo 1,6l 16V 109 PS BJ. 2006. Bislang habe ich mit meinem Berlingo bisschen was über 80.000 km gefahren. Werkstattbesuche gab es, um die Inspektionen zu machen und bei der letzten Inspektion musste eine neue Steckdose für die Anhängekupplung montiert werden, da durch eingedrungenes Wasser die Dose kurzeitige Überbrückungen verursacht hatte. Folge war, dass es beim Blinken einen anderen Intervall gab. Ansonsten habe ich noch ein 2 Glühlampen wechseln müssen. Das sind aber alle meine Anmerkungen zu diesem Fahrzeug. Ich habe ansonsten keine Reparaturen gehabt und bin voll zu frieden. Selbst die Bremsen können, auch jetzt nach 80.000 km, noch weitere 30.000 km halten. Zumindest nach der Beurteilung der Scheiben und Klötzer! Toj, Toj, Toj ist es so und ich kann sehr zu frieden sein. Der neue Berlingo 110 FAP XTR ist bereits bestellt und ich kann es nicht erwarten das Auto zu bekommen. Ich hoffe sehr, dass er in punkto Zuverlässigkeit und Haltbarkeit meinem bisherigen Berlingo entspricht. Ich kann mich nicht negativ einlassen, denn ich bin voll und ganz zu frieden!

Zitat von Rainer (48) brimi10@t-online.de 12.01.2009 - 18:34 Moment nervt mich, bei unebener Straße, daß kurzzeitige aufleuchten der Innenraumbeleuchtung in Verbindung mit einem Piepton. Auch wenn die Innenbeleuchtung ausgeschaltet ist, der Piepton bleibt. Habe auch schon die Sicherung für die Innenbeleuchtung entfernt. Aber der Piepton bleibt.(kann ganz schön nerven) Wer kann helfen? ______________________________ Ein Bekannter hatte das gleiche Problem. Er hat sich eine Sprayflasche Kontaktspray geholt und die Kontakte eingesprüht! Schon war das Problem gelöst!

Zweite Zylinderkopfdichtung defekt, gibt es sowas? Wir fahren einen Berlingo Chrono, Bj. 2002, 1,4i-Motor. Km-Stand ca. 137.000 km. Einige bisherige Defekte, wie eine neue Zündspule, Kupplung und Öldruck-schalter will ich mal unter normalen Verschleiß eingruppieren. Nur mußte die Zylinderkopfdichtung bei ca. 88.000 km erstmals gerichtet werden und nun bei ca. 136.000 km ein zweites Mal. Anschließend lief der Motor nicht mehr rund. Ein andere Werkstatt stellte dann die Auslassventile ein ... und der Motor lief prima! Hätte angeblich Glück gehabt, dass die Ventile nicht durchgebrannt sind. Komischerweise wurden die Ventile zuvor trotz regelmäßigen Kundendiensten nie eingestellt. In der (fehlerhaften ?) Wartungsanleitung von Citröen ist eine Ventileinstellung nur bei GPL Motoren erstmals nach 20.000 km und dann nach allen 40.000 km vorgesehen. Wer hat ähnliches erfahren? Wem sind die Ventile bei einem 1,4i Motor durchgebrannt, bzw. die Zylinderkopfdichtung?

Haben seit 12/08 das neueste Berlingo-Modell 1.6 HDI xtr. Sind knapp 11000 km gefahren. Auffällig ist, dass die getrennt zu öffnende Heckscheibe geklappert hat - war allerdings bloß Einstellungssache. Jedoch läßt uns die Klimaautomatik vollkommen im Stich. Die Klimaanlage wird natürlich auf Garantie komplett ausgetauscht. Fehler war nicht zu finden. Ab und zu hängt auch das Kupplungspedal. Wer hat ähnliches erlebt? Ansonsten sind wir mit unserem Berlingo vom Platzangebot und Fahrkomfort sehr zufrieden, wenn denn nichts weiter kaputt geht.

Guten Tag Mein Name ist Oliver .J ich wohne in Wuppertal und hätte folgendes zu berichten: Ich habe mir in 2005 bei einem Remscheider Citroen Händler einen Citroen Berlingo gekauft. Soweit so gut, in 2008 bemerkte ich das erste Mal einen starken Geruch im Fahrzeug weshalb ich ihn zum Händler brachte dort hieß es das eine Einspritzdüse defekt sei diese wurde gewechselt und wir nahmen den Wagen wieder mit der Geruch ließ nicht nach und wir stellten Flüssigkeitsverlust an den Einspritzdüsen fest. Wir brachten das Fahrzeug also wieder in die Werkstatt dann hieß es das der Turbo defekt sei das wir das schon lange hätten merken müssen das konnten wir gar nicht nachvollziehen da der Wagen bis dato keinen Leistungsabfall hatte. um es erst einmal kurz zu fassen diese Geschichte läuft seit dem 19.02.2009 und dauert bis heute an aktuell 01.05.09 ist das Fahrzeug wieder seit 14 Tagen in der selbem und vorrausichtlich bis zum 25,05,2009 Werkstatt mit Leistungsabfall und starker Rußbildung aus dem Auspuff es wurden nun zum dritten Mal Eispritzdüsen gewechselt Dichtungen ausgetauscht usw der Wagen war nun seit 2008 mehr als 10 mal wegen der Undichtigkeit der Einspritzdüsen in der Werkstatt das scheint wie es momentan aussieht auch nicht das letzte Mal zu sein. Gerne würde ich Ihnen den gesamten Ablauf der Geschichte näher erläutern ich habe über alle Reparaturen Belege und auch bei Citroen selbst ist das Problem schon länger bekannt aber da wir ja nur der kleine Mann sind kümmert es die reichlich wenig wir sind nun am Ende der Geduld und unseren nerven vor allem da die Werkstatt bis heute noch nicht einmal ein Wort des Bedauerns ausgesprochen hat. Da kam mir die Idee mal mich an euch zu wenden. Über eine Nachricht würden ich mich freuen gegebenenfalls könnten wir uns austauschen. P.S. Der Wagen ist immer noch in der Werkgstatt!!! Mit freundlichen Grüßen Oliver. J

Fahre seit 4/2008 einen Berlingo 1,4 Spacelight EZ 2002 , 128 000 KM damals gelaufen , nach 4 Wochen defekter lk. Fensterheber und Ausfall der zent. Steuereinheit , im Sommer 08 2 maliges Aufleuchten der Temperaturkontrolle , dabei kein Kühlwasserverlust. Lt. Vertragswerkstatt seien die Anzeigen etwas empfindlich und das könne schon mal vorkommen, im Herbst 08 merkwürdigen Kwietschen aus dem Motorraum ,nach 1/2 Jahr hat die Werkstatt dann den Fehler im Ausrücklager finden können-also neue Kupplung,die Klimaanlage mußte nun schon zum 2. mal aufgefüllt werden, das Kühlwasser ist schwarz durch Abgase- die Zylinderkopfdichtung wird auch wohl bald fällig sein, im winter Probleme nach Kaltstart beim Anfahren,lt. Werkstatt läge es am Fahrstil,nach längerem Drängen und Meckern meinerseits wurde die Drosselklappe( bzw. der Motor )gereinigt seitdem keine Probleme mehr.Ich würde keinen Berlingo wieder kaufen .

schiebetüre hakt plötzlich - öffnet nur zwei cm - hinterer riegel im holm öffnet nicht mehr... und jetzt

HI ich fahre seit 2jahren citroen berlingo bj.ende 2001 1,9 diesel und habe seit 3 wochen probleme mit der scheibenwischanlage geht nicht war bei werkstatt und er konnte es nicht schaffen den fehler zubeseitigen er meinde es sei von elekro kabeln und ich weiß nicht was ich noch dunn soll

Berlingo 2 1.9D BJ 2005 mit Motorproblemen, wer kann helfen? Fahre seit 4 Jahren o.g. Berlingo. Mittlerweile 175TKM gefahren. Leider habe ich derzeit Motorprobleme. Motor zieht nicht richtig. Habe bereits Luftmassenmesser, Dieselfilter gewechselt. Scheint nichts mechanisches zu sein, da es nur in bestimmten Drehzahlbereichen auftritt.

Ist das normal? Bei gerade 53,000 km Bremsscheiben und beläge, rad aufhänger, Lichtmaschine alles kaputt! Nochdazu - merhmaliges aufleuchtn der Airbag lampe was bedeutet komplett ausbau der Sitze um Kabel zu überprüfen. Habe die nase voll vom Berlingo.

Ich fahre seit 1 monat den berlingo hdi 2,0.Bj 2002. Also ich fuhr vorher einen leon 1,9 tdi. Also platz ist ausreichend vorhanden. ob im Dachhimmel oder im Kofferraum. Sitze sind in 2 sek. umgeleget und man hat einen ebene Ladefläche. Man kann sie auch komplett abschrauben. Über dem Kofferraum ist ein großes Fach das man bis 10kg belasten kann. Das Dachreling kann man umschrauben und somit quer auf dem Dach platzieren. Ein Netzrollo kann man bis an den Dachhimmel schnallen und somit den Kofferraum wirklich voll machen. Sitzposition ist bequem und hoch. Der Motor ist ziemlich träge! Für einen 2 liter hubraum, enttäuschend. Ansonsten ist im leerlauf öfters Drehzalschwankungen zu spüren, ist wahrscheinlich ein defekt.

Berlingo Multispace 2,0 Hdi Bj. 2004, 160.000Km: Lichtmaschine nach einem Jahr defekt, keine Kulanz wegen fehlender Inspektion, Bremsen alle 40.000 Km (Klötze+Scheiben), Verbrauch über 6l. Mein Fiat Scudo läuft besser.

berlingo 2,1.9D bj.2005 jetziger km stand-204000km.uns ist der am kühler untere kühlerschlauch durchgescheuert!für mich ist dieses ein konstruktionsfehler .da die citroen werkstatt keinen schlauch hatte-mußt en wir einen tag warten.wegen 12 eur o.nach dem ausbau eine 2fache über raschung.1.der neue schlauch ist nicht identisch mit dem alten.er ist von der länge und bauform anders und hat eine gewebeverstärkung bekommen. passt aber!!* 2.beim ablassen des kühlwassers hatt en wir ca.1liter motoröl im wasser- was auf eine wahrscheinliche defekte kopfdichtng zurück zu führen ist. schaden ca.1000 euro!! !!*überprüft bitte alle diesen 1.orginal schlauch,denn der kupplungshebel kommt beim kupplungstreten gegen den schlauch.hatte schonmal jemand das gleiche problem?meldet euch

Fahren seit 11/05 einen Berlingo Multispace und haben mittlerweile min. 5 mal (3x links + 2 x rechts) die Türoffner der Schiebetüren wechseln müssen. Die Begründungen reichen von Konstruktionsfehler, Materialfehler bis Eigenverschulden.... Viermal lief der Wechsel noch über die Garantie, den letzten Wechsel hat Citroen nach langem Ringen auch noch übernommen... Geht uns voll auf den Keks. Vorgestern hat sich die Zündspule verabschiedet (KM 54.000) ==> Hatten bereits vor einem Jahr Probleme, die Werkstadt konnte aber nichts finden (flüchtiger Fehler...!!!). Die Gelenke der Spurstangen sind auch durch.... Der Service in der Hauptniederlassung in Bremen ist absolut unter aller Sau! Glaube nicht, dass vor meiner Tür nochmal ein Citroen stehen wird...

ich fahre seit 2002 einen Berlingo 1,4 Multispace, außer Ölwechel und die anderen Verschleißteile keine Werkstatt gesehen. muss die Bremscheiben mit Belägen nach 115000 ts Kilometer wechseln,die Scheiben zum ersten mal. die Technik ist robust, aber die Elektronik ist eine Lachnummer. Fensterheber defekt, Tacho ausgefallen, Airbaiglampe leuchtet immer,neuerdings ging bei Nässe das Auto nicht mehr an, Benzinpumpe ausgefallen und nach mehreren Versuchen wieder funktionstüchtig. Scheibenwischer geht erst nach 20 m Fahrt an. der Tacho geht auch wieder wenn ich während des Fahren mal die Zündung ausmache und wieder einschalte, aber nur im Sommer. ist halt der Wurm drinne, aber ein ganz dicker.

Hallo Leute oh weier wen ich das so lese wird mir schlecht,ich hoffe mir kann einer Helfen oder hatte mal das gleiche Problem habe ein Citroen Belingo 2001 ,186.000Km runter 1.8 Multispace Beim anmachen ging meine Blinker nicht mehr meine Wischer nicht mehr und meine Lüftung die Konntrollleuchten war tot,als ich gerade in die Werkstat fahren wollte fing er an zu rütteln und zu hopsen,als auf einmal alles anging was ich gedrückt hatte,und im nächsten augenblick ging gar nichts mehr er war Tot wehn ich den Zündschlüssel rumgedreht habe er sagte nichts mehr,an die Seite geschoben und der Abbschlepper Muße kommen,hat in wieder aufgeladen und er funktionierte wieder,neue Batterie gekauft und eingebaut,Problem er geht zwar an und läuft auch aber das Problem mit der Konntrollleuchte und den wischer und Blinker ist immer noch,aber wenn ich aufs Gas trete Blinkt alles kurz auf und er geht wieder gans normal als währe nichts gewesen bitte helft mir

hallo:ich möchte mir einen gebrauchten berlingo zulegen,was kommen dann für reperaturen auf mich zu. z.b zahnriemen wechsel u.s.w. mit freundlichen grüßen

Seit Mitte Oktober 2009 fahre ich einen Berlingo 2.0 HDI BJ 2001, den ich bei Auto Prinz in Wangen i. Allgäu mit 147.000 km käuflich erworben hatte. Schon bei der Heimfahrt bemerkte ich die rote Leuchte, die mich auf zu wenig Kühlmittel aufmerksam machte und ich bemerkte ein kratzendes Bremsgeräusch vorne. Bei der ersten Reklamation stellte sich heraus, dass die ZKD hinüber war - wurde auch vom Verkäufer repariert; bei der Bremse sagte er, es würde von den neu eingebauten Belägen kommen, die sich noch nicht eingelaufen hätten. Mitte Februar 2010 blieb ich stehen - Kraftstoffpumpe hinüber; beim überaus bedächtigen Citroen-Händler Sedlmaier in der Nähe von Landshut bemerkte man neben dem Kraftstoffpumpendefekt einen Bruch der vorderen linken Feder und wies mich auf die total verschlissenen Bremsbeläge und einen Seitenschlag der Scheiben hin. Ich hatte zu diesem Zeitpunkt ca. 17.000 km draufgefahren. Auch wenn ich nun alle rechtlichen Möglichkeiten gegen den Verkäufer in Anspruch nehme und große Teile meines Frustes auf die Schlamperei der Fa. Prinz zurückzuführen sind, bleibt beim Modell Berlingo doch ein sehr übler Nachgeschmack. Vorher fuhr ich einen Audi A2 1.4 TDI und bin was Zuverlässigkeit und Verbrauch betrifft schon etwas verwöhnt, aber auch Grund des Erlebten werde ich vermutlich keinen Citroen mehr kaufen.

Hallo! Wirhaben 2002 einen neuen Berlingo Multispace 2,0 HDI gekauft. Das Auto hat nun 191000 km gefahren. Aktuell ist der Heckscheibenwischer ,genau wie die Scheibenwaschanlage. Die Schiebetür auf der Fahrerseite klemmt. Der elektische Fensterheber an der Fahrerseite ist ebenfalls ausgetauscht. Was aber noch viel schlimmer ist:die Reifen der Hinterachse stehen zunehmend schief. Aussage der Werkatt: es können zusätzliche Manschetten aufgeschoben werden - dauert mindestens 4 Arbeitsstunden as 80 Euro. Außerdem ist in der Zeit schon zum dritten Mal die Riemenscheibe gebrochen. Das erste Mal hat sich der Vertragshändler nichts davon angemommen, da er den Wechsel nicht vorgenommen hat und diese deshalb nicht fachgerecht eingebaut war. Nun konnte ich nach meinem Dienst nicht mehr mit dem Auto fahren- dieses "knallen" kannte ich schon- Motor aus Schadens -Service hat das Auto zum Händler gebracht.Habe darum gebeten mich anzurufen,wenn der Schaden festgestellt ist. Hat nicht stattgefunden! Auf Nachfrage meinerseits- nachmittags um 4 Uhr- Auto ist fertig. Defekt : Riemenscheibe gebrochen. In einem Gespräch teilt uns der Juniorchef mit - dies sei ein Verschleißteil wie Bremsbeläge und müßte alle 70000 bis 90000 km ausgetauscht werden . Kostenpunkt 200 Euro! Damit bin ich noch nicht fertig!!!! Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hallo ich fahre einen Berlingo1.4 und habe folgende Probleme vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Fehlercode1030, über 30facher COAusstoß bei der AU, erhöhter Benzinverbrauch und Lambdasonde allgemein ohne Angabe welcher, bei der Überprüfung durch den ADAC Es wäre toll wenn mir jemand weiterhelfen könnte, vielleicht hat ja jemand das selbe Problem schon gehabt.

hallo zusammen, ich hab gerade eure berichte gelesen. mir ist sofort schlecht geworden. hab mir gestern einen berlingo von 1997 gekauft. er hat 110 000km gelaufen, bis jetzt ist niur der schlauch für die scheibenwischanlage kaputt... kann mir jemand was über dieses model erzählen?

Hallo, wir wollen uns einen Citroen Berlingo in weiss bestellen, doch leider gibt es den nur mit einer grau- blauen Innenausstattung und man kann sie nicht wählen. Das schwarze Modell hingegen kommt dann mit grau- rot und das wollten wir! Leider sind die Händler und der Hersteller so unflexibel dass sie einen Tausch für unmöglich halten. Hat vielleicht jemand einen schwarzen Berlingo mit der Innenausstattung Sokoban Rot und würde mit uns tauschen gegen Sokoban Blau? Lg S.

habe Kupplungsseil gewechselt und jetzt gehen die Gänge nicht richtig rein oder gar nicht

Fahre Berlingo Multispace nach 30 000 km Kühler kaputt bekomme ihn nicht von citroen ersetzt trotz garantie ,auch vordere bremsscheibe defekt bei citroen haben sie in die bremsscheibe einen keil herausgeschnitten damit man nicht mehr als 40.000 km fahnren kann!!!Eine frechheit ist das auch bremsbeläge nach 30 000 km trotz immer überland fahren .. ich bin voll enttäuscht über cítroen keinen berlingo mehr nein danke!!! Ein Schrottauto mit ablaufdatum!!

Nie wieder!!! citroen berlingo bj 2009 30 000 km was bisher alles kaputt wurde bremsscheiben , bremsklötze, kühler, Ölwanne lekte heute war ich beim händler citroen korneck in mistelbach in östereich jetzt quitscht der motor noch wahrscheindlich zahnriemenanpressscheibe kaputt sowie zahnriemen wie soll das weitergehen?? nach 30000 km habe ich ein schrottfahrzeug !!! nie wieder citroen nein danke da war mein 10 jahre alter skoda felicia diesel 1000 mal besser!!!!!!!!!!!!

Hallo nina ich kann dir nur sagen das ich mir auch einen Berlingo zugelegt habe und ich muss sagen das ich damit bis jetzt noch keine schwierigkeiten hatte.Ganz im gegenteil er ist voll zuverlässig obwohl er bj 2000 ist und erst 101.000 km gelaufen ist.Vielleicht liegt es auch daran das ich 90 Ps habe und das die vielleicht besser sind ich weis es leider nicht.Aber ich glaube das die Berlingo´s schon gute autos sind.

hi wenn ich andauernd lese mein auto hat meiner hat das dann denk ich mir hier sind nur schumachers und vettels unterwegs.Leute der berlingo ist kein rennwagen sondern ein sehr guter nutzfahrzeug und familienfahrzeug.Wenn ihr vernünftig damit fahren würdet dann hättet ihr auch keine probleme mit dem fahrzeug.

Hallo, haben unsern citroen berlingo1.9Diesel seit 2008, Baujahr 2005.Fuhr bis jetzt 3 Jahre einwandtfrei. Dann ging es los.Er sprang schlecht an und machte ein lautes Geräusch während der Fahrt (Langstrecken), das willkürlich wieder aufhörte, egal in welchem Gang ich fuhr.Verdacht auf schlechte Verbrennung: Mechaniker entdeckte dabei, dass sich der Zahnriemen um eine Stufe verstellt hat. Er überprüfte die Steuerzeiten und verwendete Dieselreiniger. Alles war gut bis zur nächsten Langstreckenfahrt. Dieselfilter wurde erneuert, sowie ein Zylinder, weil das Auto nun auch schon im Leerlauf an der Ampel unruhig zuckelte. Spezialwerkstatt hat u.A.die Wasserpumpe neu eingestellt. Dazu kam ein neuer Anlasser. Die Einspritzpumpe ist zum Glück heil, aber was ist, wenn das Geräusch wieder kommt?Kann mich nicht mehr darauf verlassen, das nun alles in Ordnung ist und Geld kostet das ja auch alles.

Hallo zusammen, ich habe meinen Berlingo 1.9 D im Juni 2000 mit 44000 km gekauft. Das Auto ist Bj 04/97. Nach nunmehr 11 Jahren und mittlerweile 317000 km auf dem Tacho muss ich sagen, dass ich noch nie ein so gutes Auto hatte. Folgende Mängel traten dabei auf: - beide Fensterheber defekt - Fernbedienung der Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr - Hauptbremszylinder sowie Trommelbremsbeläge bei 200000 km gewechselt - Auspuffen komplett nach 14 Jahren gewechselt (vorher immer geschweisst) - Jetzt, bei 317000 km müssen die Spurstangen gewechselt werden, evtl. auch die Traggelenke der Vorderachse. Ansonsten nur Ölwechsel, Bremsscheiben und Beläge (alle 100000 km) und Zahnriemen alle 120000 km. Radlager, Lichtmaschine, Kupplung, Motor, alles noch Original.

Berlingo I Bj1996 1,8D bis auf Glühkerzen alles Original auch Fensterheber 283000km immer als Bauauto benutzt Ölwechsel extrem überzogen-->nicht mein Auto! Kiste läuft und läuft und...versteh ich nicht

Berlingo 2.0 HDI Multispace 90PS - haben wir im Mai 01 neue gekauft. Ein Jahr Werkstattwartung, seitdem macht das unser Schrauber um die Ecke. 270.000km, aktuell bei ~5l/100km und moderatem Fahrstil. Bei 110.000 Potentiometer Gaspedal getauscht (gab zwar keine Symptome, Motorkontrolleuchte meckerte nur hin und wieder) Bei 125.000 Bremsscheiben, hintere Radbremszylinder, Beläge und Radlager vorne rechts und hinteren Auspufftopf getauscht. Bei 150.000 Zahnriemen mit Wasserpumpe getauscht. Bei 210.000 Keilriemenscheibe (Verschleißteil) getauscht. Auspuffanlage öfters geschweißt. Sonst nur Reifen-, Filter- und Ölwechsel. Fazit: Güstiges zuverlässiges Familienauto.

hi liebe citroen berlingo 2er fahrer ich habe mir vor einen 3/4 jahr eine berlingo 2 bj 03/07 109Ps 1,6l exclusiv zugelegt. also bis jetzt bin ich mit den auto sowas von zu frieden hatte blos 2 reperaturen gehabt des waren vor 2 wochen der öldämpfer von der heckklappte wegen wäre ausgelaufen un heute habe ich meine erste glühbirne gewechselt. dieses auto ist einfach super viel platz drinnen man bekommt sogaqr eine simson s50 diagonal hinein wenn man die sitzbank umklappt man bekommt balken von nee länge von 3,5 m hinenin. wenn man ihn ruhig fährt verbraucht er so 6,5 - 7,0 l ultimate 102 (benzin)von aral. also mein fazit für junge familien oder handwerker wie ich ist der berlingo ein muss also liebe citroen grüße aus sonneberg

Ich fahre eine nBerlingo 1,4 Liter. Seit 2003. Habe jetzt 200 000 drauf. letztes Jahr bis nach Lissabon und 6000 km durch die dicksten Gegenden. Ich habe keine Probleme mit dem Auto. Ich quäle mein Auto. Öl gibts wenn die Lampe leuchtet :-) Inspektionen..jo manchmal..alle zwei Jahre oder so. Das Ding muss laufen ud das tut es. Mein nächster wird wieder ein Citroen. Ach ja. Rost ..ein Fremdwort. Mal leuchtet ein Airbaglämpchen..jo. Einziger Kritikpunkt ist die Lambdasonde die scheinbar alle drei Jahre den Geist aufgibt.

Wir fahren einen 2.0 HDi BJ 2000 und sind sehr zufrieden. 2x Dieselgeber Defekt 1x Koppelstange und Querlenker vorne rechts 1x Halterung Schiebetür rechts 1x Bowdenzug Schiebetür links gerissen. 1x Endtopf neu Drehzahlmesser ausgefallen (Brauch ich beim durchzugsstarken Langhuber, der übrigens statt 90 Ps bei mir 111PS (Boschzündanlage) auf dem Prüfstand gedrückt hat, eh nicht.) Alle 100.000 km Bremsen erneuern Steuerriemen wurde erst bei 200.000 km und nach 11 Jahren durchgeführt !! Riemen sah noch i. O. aus. Ansonsten ... Verarbeitung ist über weite Strecken echt übel... Aber wer achtet schon auf sowas, wenn das Auto läuft.. Und läuft.... Und läuft... Kleiner Tipp: 2 Takt-Öl im Verhältnis 250:1 vor dem Tanken beimischen. Schmiert die Injektoren;) und!!!!!: Turbo kaltfahren!!! Wer das beachtet, der kriegt den HDi nicht kaputt. Der Dieselmotor hört sich noch kerngesund an und liefert Super Leistung zu einem kleinen Verbrauch;)

Berlingo 1,6 16 V voll zufrieden,einmal Airbag Steuerteil defekt jetzt Drosselklappe nach 130Tkm kann ich mit leben !! Fahre 80Tkm mit LPG Autogas ohne Probleme,mit FlasLupe Anlage wegen der Ventiele !!! Für den Anschaffungspreis voll ok !! Drosselklappe werde ich reinigen,dann sollte das ohne Kosten funktionieren !! Sonst ist alles noch Original,Auspuff natürlich nicht !! Mal sehen wie lange der Berli läuft,hatte mir so 240Tkm vorgenommen !?

Berlingo HDI 90 PS Bj. 2001, 6,2 Liter / 100Km Nach langer Fahrt im Regen spinnt Steuerteil. Fehler in Werkstatt nicht gefunden. Batt. 1 Minute Abklemmen - weiterfahren. Austausch Frontscheibe nach Unfall bei ca. 100000km. Kühler undicht bei 1ca 120 Tkm. Überhitzt- Zylinderkopf überarbeitet, Kühler abgedichtet Zahnriemen gewechselt bei 130 Tkm. Lüfter Regler gewechselt. Buchsenwechsel Vorderachse bei 158 Tkm. Heckscheibenwischer fest, Scheibenwaschanlage tropft in den Motor. Bremsscheiben inkl Klötzer gewechselt, Stoßdämpfer vorn bei 201 Tkm neu. 225 Tkm Frontscheibenwischer fest, gereinigt neu gefettet- läuft. Jetzt 2011 sind 252Tkm gefahren. Gummibuchsen Vorderachse müssen gewechselt werden. Auspuff mitte neu, Lüfter Regler erneut defekt. Trotzdem ein gutes Familienauto für Anhänger, Transporte und Urlaub. Vor 14 Tagen hat die Wegfahrsperre gestreikt. Batt. abgeklemmt. Vorher Auto mit zentralveriglung geschlossen!. 10 min. gewarten. Fehler weg. Wir würden wieder Berlingo kaufen. Liebe Grüße Lotte

Berlingo 1,4l Bj.99 Hallo,hab ein Problem mit meinem Berli,morgens starten kein Problem dann 10min. fahren abstellen nach 20min. wieder starten springt einfach nicht mehr ,zündschlüssel abziehen eine kurze zeit warten dann mit voll gas starten,dann springt er nach einiger zeit an aber die Leerlaufdrehzahl bleibt bei 3000umdrehungen stehn und er stinkt nach sprit und der verbrauch liegt auch bei über 9l,hat da jemand auch so ein problem?Vielleicht Zündspule oder Kraftstoffpumpenrelais??

Berlingo Bj. 1999, hat ab und zu Probleme,dass er kein Gas annimmt und bei Rücknahme desselbigen direkt aus geht. Also wenn ich ausrollen lasse,vor einer Ampel z.B., geht er sofort aus.Im Stadtverkehr verhehrend,da wegen Stop and Go dauern der Wagen aus geht.Dann neu starten,viel Gas geben,damit er wieder hochkommt und die ganze Zeit mit dem Gas "spielen". Bis jetzt meist am nächsten Tag Problem weg, wie es gekommen ist. Grüsse, Heike

Hallo zusammen, mein Berlingo,Bj.2003 1.4 Multispace,versteckter Mängel.Schlagartig keine Gaspedalannahme.Werkstatt sagt 480 Euro-Drosselklappenpoti defekt.Wäre schnell verdientes Geld gewesen.Hab vom Unfallwagen eines für 17 Euro eingebaut-zwei Tage gefahren,selber Fehler. Nach allen Steckern abziehen und reinigen,anstecken Fehler meistens weg und er rollt wie eine Biene.Dann wieder schlagartig Leistungsverlust,hinten aus dem Auspuff kommen auch andere Gerüche als herkömmlicher Verbrennungsduft.Luftmassenmesser ist auch neu.Jetzt werde ich noch den Poti vom Gaszug wechseln-evtl. bringt der nen falschen Wert.Das Auto ist ansonsten der beste Familienbomber;-)))

Berlingo Multispace Benziner 2005: nach Kaltstart - 500m gefahren geht beim nächsten Auskuppeln in Leerlauf und aus, nach Neustart läuft er dann den ganzen tag ohne Probleme, macht das nur einmal am Tag. Von der Werkstatt ausgeführt: neue Zündspule, Drosselklappe und im Steuergerät angelernt, Problem ist weiter vorhanden, Werkstatt hat aufgegeben? Kann mir jemend weiter helfen?

Hallo, fahre einen Citron Berlingo. Nach knapp 45000 km bemerkte ich viepen bzw. piepen an der Vorderachse. Wahrscheinlich sind es die Räder oder Bremsen. Das Viepen/ Piepen tritt im niedrigen Drehzahlbereich auf ohne Gas zu geben oder auf die Bremse zu treten. Wer weiss einen Rat/ Tipp, was das sein könnte. Passanten drehten sich schon um. Danke im Voraus. M.f.G. J.Jordan

Moin alle zusammen Mein Frau und ich haben zur zeit der dritte berligo1 der 1.4 und 1.6. Der 1.4 hat 320 ts gelaufen bis heute ein neue lichtmaschine neue kuplungs seile und hydraulic Pumpe servo lenkung und natürliche verschleissteile

Fahre eine Berlingo 1.6 108 PS Bj. 2003 251000 KM. SEHR zufrieden. Benzin-Öl ab und zu ein paar neue Reifen. LÄUFT Zur Zeit geht die Hupe nicht. Die Hupe geht nur wenn der Zündschlüssel abgezogen ist.??

habe seit ca 3 Wochen einen Berlingo von 2004, er hat einen neuen Auspuff incl. Kat. Leider zeigt nun die Airbackwarnleuchte dauernd an, vorher ging sie immer wieder nach ca 500m an, dann aber nach ca 20km wieder aus????. Außerdem zeigt die Batteriewarnleuchte neuerdings an. Wie alt die ist kann ich nicht sagen.... Wird wohl eine neue fällig sein. Ach so, er hat nun 99000 km runter. Aber nach der Abnutzung im Cockpit hat er, so scheint ES, eine Austauschmaschine, kann ja kaum schon mal rundgelaufen bei einer 6stelligen Anzeige , ODER??? Vielleicht kann mir ja jemand hier ein paar Tipps zu dem Auto geben???