Dacia Logan / Sandero

Der Kombi wird ein Renner für kl. Gewerbetreibende - gerade, wenn er wirklich mit der 2teiligen Heckflügeltür angebotenwerden sollte (s. www.autobild.de). Als Familienauto nicht empfehlenswert aufgrund der suboptimalen Sicherheitsausstattung. Der Dacia Logan wird seinen Weg machen undmmehr als nur eine Randerscheinung sein.

Keiner braucht ESP oder wie diese ganze Schnickschanck heißt. Mein Auto (Andere Marke) besitzt nur ABS das reicht mir.

Naja ich freue mich auch auf den kombi, wird interessant werden, aber ein gewisses mass an sicherheit sollte gerade für familien angeboten werden. Von Esp halte ich auch nicht sonderlich viel, aber Airbegs, ABS und vieleicht eine TC sollte schon onborad sein.

Hallo. Ich erwäge die Anschaffung des Kombis (3 Kinder, alleinerziehend...) und suche Erfahrungsberichte von Dacia-Fahrerinen und Fahrern - wie ist der Logan im Alltag (Motor, Leistung, Zuverlässigkeit, Verbrauch)? Freue mich auf Ihre / Eure Antworten und sage scho nmal "Danke".

Danke für den Tipp. In Russland gibt es auch schon den Facelift-2110, das 2112 Coupé und den Niva 2123, der als Chevrolet Niva angeboten wird und die Kalina-Familie, die dort aus Schrägheck (1119), Stufenheck (1118) und Kombi (1117) besteht. Alle diese Modelle müssten mal auf den deutschen Markt kommen. Den fünftürigen "alten" Niva (intern 2131 genannt) sollte man lieber zuhause in Russland lassen... Den dreitürigen allerdings durch den neuen Niva ersetzen, der in Russland als Chevrolet verkauft wird und ausschließlich mit 5 Türen zu haben ist.

Das mit der "mangelhaften" Sicherheitsausstattung ist so eine Sache. Der größte Sicherheitsfaktor sitzt hinter dem Lenkrad und da sieht des bei Fahrern der Marke Lada und Dacia auch statistisch belegt wesentlich besser aus als bei den Fahrern angeblich so hochsicherer Westprodukte. Was bringt ESP, pyrotechnische Gurtstraffer und Seiten, Knie und was noch überall Airbags wenn der Fahrer fährt (mit Verlaub gesagt) wie das letzte Arschloch. Bei Unfällen mit zu hohen Geschwindigkeiten als Beispiel genannt hilft das alles nichts mehr. Wieso werden aufgeblasene Windelbomber heute mit Motoren verkauft, deren PS-Zahl früher nur Sport und Oberklassewägen vorbehalten war? Der Grund ist täglich auf unseren Autobahnen zu beobachten. Jene aufgeblasenen Windelbomber donnern mit Geschwindigkeiten jenseits der 200er Marke mit Kindern auf dem Rücksitz und meist noch dem Fahrad oder Skiträger auf dem Dach über die linke Spur der Autobahn. Das ist verantwortungslosigkeit. Bei meinem Dienstwagen (5er BMW) hatte ich im Sicherheitstraining die Gelegenheit den Ansprechpunkt von ESP auszuprobieren. Ich mußte gelinde gesagt fahren wie der letzte Depp. Als Beifahrer fühle ich mich in einem Lada, Dacia oder einfach einem älteren Auto mit einem vorausschauend und gelassen fahrendem Fahrer wesentlich sicherer als in einem mit der neuesten Sicherheitstechnik ausgestatteten modernen Fahrzeug, dessen Fahrer sich dadurch legitimiert fühlt auf der Straße den Aushilfsschumacher zu geben und gerade solche Fahrer gibt es in unserem Land leider viel zu oft.

meiner meinung nach wird der logan unterschätzt von testberichten. er bietet sehr viel platz zum kleinen preis,da bleibt noch geld für ein paar extras über.

Hallo Community, der Dacia logan ist vielleicht eine Überlegung als zweitwagen wert,aber niemals als Erstwagen. Als verantwortungsvoller Vater spare nicht an der Sicherheit meiner Kinder und nicht zuletzt von mir und meiner Frau. Wir würden den niemals kaufen,für das Geld bekommt man auch einen sehr guten ausgestatteten Gebrauchten. Meine Frau fährt einen A6 Kombi Quattro TDI. Absolut ideales Auto für den Winter dank des Vierradantriebes. ABS und Traktionskontrolle sind absolut ausreichend. ESP braucht man nun wirklich nicht. Ich selber fahre einen Audi 100 Quattro mit 136 PS,als einzigstes Sicherheitsfeature hat der ABS. Wer den Jahreszeiten entsprechend fährt,braucht auch kein ESP. Ich gehöre nicht zu den bei Schnee mit 80 Km/h schleichern. Investiert lieber 100 € in ein Fahrsicherheitstraining,so lernt ihr euer Auto kennen und wisst genau wie man in gewissen Situationen zu reagieren hat. Ist besser als sich auf die Technik zu verlassen. Auch wenn viele denken,mein ESP und sonstige Helfer machen das schon. Ich finde das gibt ein falsches Sicherheitsgefühl,denn einen Unfall kann man damit nicht verhindern. Aber wenn eines davon ausfällt, reagieren viele Autofahrer falsch,oder sind einfach überfordert. Außerdem macht diese ganze Technik das Auto nur anfälliger und schwerer. Was nicht verbaut wurde,kann auch nicht kaputt gehen. Gruß Ein zufriedener Audifahrer ohne den überflüssigen Schnickschnack.

Ich habe die Limousine mit 75 PS in Laureate-Ausstattung nun seit einem Jahr und bin bisher ca. 25.000 km damit gefahren. Bis jetzt gab es nicht das geringste Problem und das 15.000er-Service schlug sich mit ca. 45 Euro zu Buche. Ich kann dieses Auto (vor allem der MCV, denn der hat unglaublich viel Platz) nur jedem empfehlen. Es gibt momentan sicher kein Auto mit einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis.

vor dem dacia logan wird sich nach einigen verbesserungen die konkurrenz in acht nehmen müssen!!! er ist groß und komfortabel und das zum super preis von 7200 euro

Ich finde den Dacia eine gute Sache. Hat, was ein Auto braucht, inkl. nötiger Sicherheitsausstattung - und nicht mehr. Wieso das Auto doch Konkurrenz zu den deutschen Herstellern ist? Weil die technisch überladene und dadurch viel zu teure Autos bauen. Was heutzutage als "Standard"-Ausstattung gilt, hat dafür gesorgt, daß nur noch ca. 30% der Neuwagenzulassungen aufs Konto von Privatleuten geht. Der Großteil sind Firmenwagen. Einfach viel zu teuer... @Off Topic ESP ist nett, aber ersetzt nie im Leben eine defensive Fahrweise. Man bedenke: Nachdem Airbags aufkamen stieg die Anzahl schwerer Kopfverletzungen bei Autounfällen. Grund: Etliche Fahrer/-innen fühlten sich so sicher mit der neuen Technik, das sie sich nicht mehr angeschnallt haben.

Meinen Informationen nach verkauft sich dieses Fahrzeug auf dem Deutschen Markt, trotz Panikmache diverser durch die Hersteller subventionierter Zeitschriften und Automobilclubs relativ gut. In zahlreichen anderen Ländern sogar noch um einiges besser. Deutsche Autohersteller sitzten noch immer auf einem sehr hohen Ross und haben ihre alten Tugenden leider schon lange vergessen. Ist VW noche ein Volkswagen? Nein, ein Blick in die Preisliste und ein Vergleich mit der aktuellen Einkommensstatistik genügt. Sind Fahrzeuge von Mercedes noch unzerstörbare "Panzer", bestimmt nicht mehr. Diese LIste ließe sich fortsetzen. Was eindeutig fehlt ist ein Auto vom Format eines Golf 2, günstiger Grundpreis,überschaubare Wartungskosten, relativ stabil und gut verarbeitet, wenn man Austattung will, odert man sie einfach per Aufpreis. Der Logan hat den großen Vorteil, daß man sich nicht unbedingt übermäßig verschulden muß um ein neues Fahrzeug zu kaufen, daß das Fahrzeug v.a. als MCV einen relativ hohen Nutzwert hat und die Wartung relativ günstig ist. Klar nichts für den Prestigevergelichskampf mit dem Nachbar, einfach ein Auto in Reinform. Seltsam finde ich nur, daß gerade im Bereich Auto beim Durchschnittsbürger der Nationalstolz wieder einsetzt? (obwohl viele Fahrzeuge deutscher Hersteller gar nicht mehr in Deutschland gebaut werden) Im Schnitt sind das doch die gleichen Leute, welche beim Elektrodiscounter fleissig Fernostprodukte gekauft haben und dadurch die Deutschen Unterhaltungselektronikfirmen in den Ruin b.z.w zur Übernahme trieben (z.B. Grundig, Nordmende, Uher, Telefunken, Dual, Schneider).

Auch ich fuhr bis 15.12.2007 einen Dacia Logan 1,4 Ambiance. Ich hatte 38 000 km und ca. 6 l auf 100 km. Ist doch nicht schlecht oder?!! Dieses Auto fährt sich "und jetzt gut lesen" wie jedes andere. Man sitzt hoch, so dass man einen sehr guten Blick über die Straßen hat. Servicekosten bei Freien Werkstätten (Luftfilter, Ölfilter + Öl) lagen bei ca. 140 - 150 EUR. Jetzt ganz ehrlich, ist das Geld heut zu tage? Das einzige mit was man sich auseinander setzten muss, sind so genannte Freunde, da mit dem nackten Finger auf einen zeigen. Und der Kollege hat recht im unteren Abschnitt, man sollte die großen Namen wie VW, Audi, usw. mal kräftig einen vor dem Latz hauen, den was diese Firmen derzeit für Ihre scheiß Autos verlangen ist nicht mehr normal. Und das hat nichts mit Sicherheit zu tun. Ich fuhr vorher einen 5er E39, 525d, doch mit dem Dacia machte ich mir keine Sorgen ans Ziel anzukommen, keine sogennanten elektronik probleme!! VIVA LA DACIA...

Hallo!Ich suche alle Neusten Infos,Bilder,Kataloge,Preislisten vom Honker Tarpan.Mfg PS:Können sie mir weiterhelfen???

Ich fahre seit September 2007 einen Dacia Logan 1.6 Laureate. Das Fahrzeug mit ABS, Doppelairbag, Servolenkung, Klimaanlage, elektr. Fensterhebern/Außenspiegel, 104 PS ist ein robustes, zuverlässiges und geräumiges Fahrzeug. Das Auto hat 13.900€ (inkl. MwSt.) gekostet und fährt einfach wunderbar. Allerdings muß man sagen, daß fast alles an Innenleben original Renault ist- da hat man also doch Markenware recht preiswert gekauft. Mein Fazit (wie auch schon in der ADAC- Zeitung): Viel Auto für wenig Geld!

Hallo zusammen, Ich werde wohl in absehbarer Zeit mir ein neue FZG zulegen. Was könnt ihr mir zum"Dacia Logan Kombi"sagen, Gutes sowie Schlechtes, Wie ist's bei diesem Auto mit Verschleißteilen? wie umfangreich ist das Sicherheitsangebot (scheiß auf ESP aber was ist mit Aibags)? Ist der Wagen zuverlässig? Also, ich bin gespannt. MFG Matthias

Auch ich fahre seit kurzem einen Dacia Logan MCV. Dieses Auto ist absolut grossartig. Mehr Auto fürs Geld gibts wirklich nicht.Die anderen Hersteller die für ihre Autos gut das doppelte verlangen sollten sich alle ein Beispiel am Dacia nehmen und endlich eimal umdenken. Die Leute wollen ein tolles ,günstiges Auto und nicht anfälligen elektronischen Schnickschnack. Ich kann diesen tollen Wagen 100 prozentig weiterempfehlen.

Der MCV Laureate, ist das Beste Auto, der letzten 20- 25 Jahre, das ich gekauft und gefahren habe. Das ESP wird nur für deutsche Premiumfahrzeuge gebraucht, wo die Fahrer mehr PS unter der Haube haben, als Gehirnzellen im Kopf. Das Preis.- Leistungsverhältnis stimmt und die Ausstattung ist vollkommen ausreichend. Danke Dacia, für den Volkswagen.

Endlich gibt es den Logan Basis in Österreich für 7980 Euro, der wirklich alles hat, was man(n) braucht und nichts, was man(n) nicht braucht: Keine nervenden Klingel- und Pieptöne, keine elektrischen Fensterheber, etc. Dazu 4 Türen und ein 510 Liter Kofferraum mit Stufenheck. Vernunft kann sehr billig sein! Nur der Tata Nano wird noch billiger sein, falls er einmal nach Österreich importiert wird. Autofahren wird in Zukunft sicher nicht billiger! Wird keine Randerscheinung bleiben!

Seit Dezember 2006 fahre ich einen Logan 1,5 dCi Laureate. Habe mittlerweile schon 50.000km runter, aber praktisch null davon Autobahn. Dazu kommt noch, daß ich den Wagen oft zum Zeitungszustellen verwende. Und wer Saalbach-Hinterglemm in Österreich kennt, weiß daß der Ort nicht Autoschonend ist. Und die Bilanz: Ich bin sehr zufrieden, Verbrauch nie höher als 5,5l, sehr gute Traktion im Schnee und sehr gut verarbeitet. Einzig H4 Birnen waren schon öfters zu wechseln, und der zugang ist nichts für Mauererhände. Der dCi Motor ist super leise und spritzig.

dacia logan eu fahrzeug mit gasanlage wird bei mängeln an der gasnanlage in deutschland weder bei dacia noch bei landi renzo repariert. mittlerweile heisst es sogar, dass die eu Fahrzeuge aus rumänien gar nicht mit einer werkseitigen gasanlage ausgerüstet sind. wegen der aufgetretenen mängel wird es in nächster zeit auch kein dacia mit gasanlage für die deutschen vertragshändler geben. also haben alle käufer eines eu fahrzeugs das problem, dass sie keine gewährleistung für ihr fahrzeug haben-

Fahre seit 3.12.2009 einen neuen Dacia Logan 1.4MPI in der Basisversion. Bin voll auf zufrieden, selbst die Spaltmaße sind viel besser als wie beim Jetta II Baujahr 3/1990, den ich vorher hatte! Ein wirklich zuverlässiges und anspruchloses Automobil! Warum einen Gebrauchten kaufen, wenn man(n) um den Preis einen neuen bekommt! Liebe Grüße aus Wien!

Ich sehe im Logan den Nachfolger des legendären Renault 12 der 70er Jahre. Warum? Wäre der R12 im Programm geblieben und immer wieder modifiziert worden, dann würde er wahrscheinlich so aussehen: Keine Stege bei den hinteren Fenstern, klassisches Stufenheck mit großem Kofferraum! Weiters günstig und robust!

der sandero 1,2 eco ist top er läuft s eit 18 monate ohne problem.andere marken machen werbung für ihre autos indem sie sie in werksteten zurück rufen. dacia braucht das nicht da bewerte technik verbaut wird und schikschnag der unnötig ist wegfällt!