Datsun · Generation I

Datsun Skyline

Der Datsun Skyline wurde von 1977 bis 1982 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.
2-tr. Coupe, 1978 – 1981
Am deutschen Markt
6 Jahre
Modellvarianten
1
Motorisierungen
1
Karosserieformen
1

Modellvarianten

Eine Ausführung auf dem deutschen Markt

1978 – 1981

2-tr. Coupe

Länge
4,60 m
Breite
1,63 m
Höhe
1,38 m
Radstand
2,62 m

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 1
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 6 2.370 cm³ 130 PS 1979 – 1982
Abmessungen 1 Variante
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
2-tr. Coupe 1978 – 1981 4.600 mm 1.625 mm 1.380 mm 2.615 mm

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Datsun Skyline

Von wann bis wann gab es den Datsun Skyline in Deutschland?

Der Datsun Skyline wurde von 1977 bis 1982 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Datsun Skyline?

Der Datsun Skyline zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Datsun Skyline?

Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Coupe.

Welche Motoren gab es im Datsun Skyline?

Im Bestand steht eine Motorisierung mit 130 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Leser-Erfahrungen

4 Beiträge zum Datsun Skyline

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Christian Baumgartner

Fahre dieses Fahrzeug seit drei Jahren habe es aus erster hand gekauft und nur im Sommer gefahren. Der Skyline ist ein absulutes Klasse-Auto. Bin voll und ganz damit zufrieden. Leider ist die Ersatzteillage ziemlich bescheiden! Mit freundlichen Grüßen Christian

Antworten
Andreas Linde

Ich habe 1992/93 dieses Modell gefahren und denke noch heut mit Wehmut daran, wie ich ihn verkauft habe. Tolles Auto, viel Komfort, richtiger GT mit tollem "Mäusekino" im Armaturenträger...wieviele Uhren waren das doch gleich?? Und dann diese "boost" Anzeige, wenn man beschleunigte... Hat mich nie im Stich gelassen und sah mit geöffneten Fenstern einfach gut aus. Hmm...wenn ihr einen übrig hat, einfach bei mir melden...

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Marc Weingart

Mien Vater - eingefleischter Datsun-Fahrer und Händler der ersten Stunden hatte damals Anno 1987 einen ErstHandSkyline mit Automatik für meine Mutter erworben - kurze Zeit später hatte auch er einen aus KundenErstHand erworben.... leider traten beide Autos den Weg zum *Abdecker* an, nachdem die Söhne ihre Führerscheine hatten....... ein TotalSchaden und ein (damals) wirtschaftlicher Totalschaden waren die Folgen....... Schade ..... im nachhinein! Einige Teile sind allerdinds vorÄm Abdecker gerettet worden!!! ;o)

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Mgr. Stephan Doll alias Wolf

Als einer der größten Datsun/Nissan Fans erinnere ich mich noch genau an dieses ingenieurstechnische Meisterwerk von Nissan. Als ich 1984 gerade frisch den Führerschein gemacht hatte ließ mein Vater mich oft mit dem Skyline fahren.Mein Auto welches ich zum Führerschein von den Eltern geschenkt bekam, ein Datsun 160J (Violet) sss Coupé wurde damals gerade in der Werkstatt für mich fertiggemacht, so daß ich also sehr oft in den Genuss kam den Skyline zu fahren. Meine Eindrücke sind noch heute von bleibender Erinnerung. Der Wagen strotzte vor Kraft, er war top ausgestattet, er sah innen wie aussen einfach super aus, erinnerte sogar mit seiner Karosserieform und den Kanten und Sicken an die Muscle Cars der 70er Jahre aus den USA und er bot im Innenraum viel viel Platz. Kurzum, ein echter Traumwagen der dazu auch noch erschwinglich war. Der 2,4l Motor der L-Serie von Nissan war ein alter Bekannter aus dem Datsun 240Z nur eben mit der guten Bosch Einspritzanlage versehen. Die Fahrleistungen zumindest mit dem sich sehr gut schalten lassenden 5-Ganggetriebe waren phänomenal. So manchem Opel Manta, Kadett GSE oder Ford Capri Fahrer konnte man damit das fürchten lehren. Ohne das die wußten was ihnen da vor der Nase fuhr...

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