De Tomaso · Generation I
De Tomaso Longchamp
- Am deutschen Markt
- 15 Jahre
- Modellvarianten
- 3
- Motorisierungen
- 4
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
3 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1972 – 1980 · 1 Variante
Erste Ausführung 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,52 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,29 m
- Radstand
- 2,60 m
1. Facelift
1980 – 1988 · 2 Varianten1. Facelift 2-tr. Cabrio „Spyder"
- Länge
- 4,60 m
- Breite
- 1,83 m
- Höhe
- 1,30 m
- Radstand
- 2,60 m
1. Facelift 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,60 m
- Breite
- 1,83 m
- Höhe
- 1,30 m
- Radstand
- 2,60 m
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 4
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 8 | 5.769 cm³ | 270 PS | 1972 – 1981 |
| Benzin | Benzin | 8 | 5.769 cm³ | 271 PS | 1981 – 1987 |
| Benzin | Benzin | 8 | 5.769 cm³ | 300 PS | 1981 – 1991 |
| Benzin | Benzin | 8 | 5.769 cm³ | 330 PS | 1981 – 1987 |
Abmessungen 3 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Coupe | 1972 – 1980 | 4.520 mm | 1.840 mm | 1.290 mm | |
| 2-tr. Cabrio „Spyder", 1. Facelift | 1980 – 1988 | 4.600 mm | 1.830 mm | 1.295 mm | |
| 2-tr. Coupe, 1. Facelift | 1980 – 1988 | 4.600 mm | 1.830 mm | 1.295 mm |
Radstand bei allen Varianten 2.600 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum De Tomaso Longchamp
Von wann bis wann gab es den De Tomaso Longchamp in Deutschland?
Der De Tomaso Longchamp wurde von 1972 bis 1986 auf dem deutschen Markt angeboten, also 15 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der De Tomaso Longchamp?
Der De Tomaso Longchamp zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim De Tomaso Longchamp?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 2-tr. Coupe und 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im De Tomaso Longchamp?
Im Bestand stehen 4 Motorisierungen von 270 bis 330 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Leser-Erfahrungen
6 Beiträge zum De Tomaso Longchamp
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
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AntwortenFahre immer noch seit Jahren einen De Tomaso Longcahmp GTS und finde das Auto immer noch eine Faszination seis vom Aussehen sowie in der Technik von damals habe Kinesis Felgen 18" montiert und das ganze Fahrzeug neu Restauriert ist 1A Lenkung gibt es hin und da Probleme aber sonst Motor Power mässig und der Sound aus den Ansa Töpfen einafch genial..! www.detomasoweb.ch oder www.zumac.ch
AntwortenIch fahre seit 1973 de tomaso.Habe zur Zeit 12 Longchamp -das letzte Modell wo das Werk im Jahre 93 verlassen hat-ferner einen 84 spider und noch weiter top Detomaso. Es gibt kein Fahrzeug was schöner wie der Longchamp ist. Manfred Zech Zech Gruppe 74572Blaufelden 07953 882100
AntwortenIch hatte mir meinen großen Traum erfüllt, einen wie auf dem Bild abgebildeten De Toamso Longchamp in schwarz, verchromten Stoßstangen und beiger Lederinnenausstattung. Man hat schon wirklich einen echten Klassiker, der auch im Wert noch steigen dürfte, aber vorsicht, jetzt kommen die proplematischen Seiten an diesem tollen Fahrzeug. Das Blech, das damals verwendet wurde, hatte einen hohen Rostgehalt, das heißt, dass diese als Gebrauchtfahrzeuge unter EUR 30.000 meist Durchrostungen haben, wie meiner leider auch! Das nächste, ist die Ersatzteilversorgung, die leider mehr als erschwerlich bei dieser Marke ist, besonders bei dem Longchamp. Wenn Teile geordert werden, dann zu horenten Preisen, da ist es schon mal, dass man für ne Windschutzscheibe 4.500.-EUR oder für nen Kotflügel 2.000.-EUR berappen muss. Was an dem Fahrzeug das kleinste Übel ist, ist der Motor. Es ist ein 5.8ltr. V8 Clevland aus dem Hause Ford. Teile bekommt man überall, also bei jedem US-Car Händler. Genauso verhält es sich mit den Bremsen und den Antriebswellen, die komplett von Jaguar stammen, auch kein Problem. Wie Ihr ja sehen könnt, sind es die Karroserieteile, die sehr sehr schwer zu bekommen sind. Ist diese jedoch komplett und in einem guten Zustand, dann nix wie kaufen und Spass haben!!! MfG und viel Glück bei der Suche, denn wer noch einen finden sollte, Augen auf beim Kauf!
AntwortenSuche alle De Tomaso in Top Zustand. Nur Baujahre ab 1982- Ferner Pantera Targa und Si- Bitte um Angebote an info@zech-gruppe.de 07953 882100
AntwortenWir suchen- De Tomaso Pantera- SI-Targa Longchamp- Spider- nur Top gepflegte Fahrzeug mit Historie gegen BAR. Zech-Industrie- Holding 74572 Blaufelden 0700/55566600
AntwortenSie fahren oder fuhren einen De Tomaso Longchamp?
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