Ford Fiesta

Habe einen Fiesta 1.0 von 1976 1998/99 gefahren. Das Autó war von einem Todesfall, hatte 72000KM auf der Uhr und war fast wie neu. Ich kann nicht sagen, das es ein "Fiasko" war. Es war sehr zuverlässig, Teile sehr günstig und besaß Nehmerqualitäten. Hätte ich keinen Unfall gehabt, hätte ich ihn heute noch. War schon damals ein Hingucker in Signalgelb 77.

Als ich nunmehr 6 Jahren zuruck den kleinen Mk I aus 1980 kaufte kosstete er gerade mahl Hfl. 300,- In der zwischenliegenden Zeit hat er mich rund 180.000 Km gefahren ohne mich nur ein einziges Mal im Stich zu laszen... Nie hatte ich geglaubt das dieser kleiner Ford so zuverleaszig sei.. Mittlerweile hat er 300.000 Km. mit der ersten Maschine ( 1.1 l. ) abgespuhlt...!! Und obwohl arg zugesetzt durch einen nichtverschuldeten Unfall lauft er immer noch... Durchrostungen ohne Ende, Schnauze im Eimer, aber ein Dreh am Schluszel und die Kiste lauft so schon rund, als wolle er einfach nicht aufgeben... Ich bekomme es darher einfach nicht fertig ihn zum Verschrotter zu bringen, der kleiner... Wer weisz, nehme ich mir ihn mal vor und baue ihn mal wieder neu auf, den schlieszlich hat er es mittlerweile verdient, oder?

Ich habe einen xr2 BJ dezember 1988 aus seinem Dornröschenschlaf aus einer Hecke geweckt!Das Auto stand 4Jahre auf dem selben Fleck und war schon zugewachsen!Nachdem ich es vom Gestrüpp befreit hatte,stellte ich eine gute Batterie rein und flutete die Schwimmerkammer des Vergasers und dann ein Schuß Startpilot und er sprang an und lief! Zuerst zwar holprig aber nach 5 Minuten richtig sauber und rund!Die einzigen Schäden durch die lange Standzeit waren total festgerostete Haubenscharniere zwei Durchrostungen in den Stehwänden und eine in der Fahrertür,sonst nichts!!Bremsen, Fahrwerk,Antrieb,Innenausstattung sowie die Elektrik funktionierten einwandfrei und ohne Mängel.Mittlerweile habe ich schon 21000 Kilometer ohne Probleme zurückgelegt,nachdem ich natürlich alle Riemen und Spritschläuche gewechselt und die Durchrostungen zugeschweißt habe.Das kleine Auto macht richtig Spass mit seinen 96 PS und ich werde es auch weiterbenutzen und instandhalten!!

Das kann ich alles nur bestätigen. Fahre im Winter einen 88er 1.1 Fiesta. Den habe ich letztes Jahr(Festhalten!) für zwanzig Euro gekauft. Noch einen Monat TÜV und tiptopes Rentnerding mit 106000 km. Kam ohne Probleme beim TÜV durch. Mittlerweile hat er 139000 km auf dem Buckel und Reparaturen bisher: Licht-Kombi-Hebel(am Lenkrad, Händlerpreis 130 Euro!! Notfall, was sollte ich machen, für Autoverwerter aufsuchen war keine Zeit) Zwei neue Spurstangenköpfe (pro Stück 18 Euro, selbst eingebaut) neues Radlager, Fahrerseite. Zusammen ungefähr 250 Euro. Das ist eine Rendite, da träumt jeder Aktionär davon. Der Verbrauch liegt momentan bei 6,7 Liter, bei maximal 120 km/h. Rost? Minimalst. Leichte Anhäufung im Bereich der hinteren Radkästen. Unglaublich diese Karre. Also ich bin begeistert! Gute Fahrt noch!

Hallo, ich habe einen 88er durch Zufall bei mobile.de für 75 Euro in Aurich erworben. Auf der Uhr stehen knapp 96000 km. Der Wagen wurde nie Lackiert und hat noch kein bischen Rost. Auf dem Schrottplatz habe ich für insgesamt 15 Euro alle kaputten Innenteile (Gurt hinten links, Aschenbecher, Türverkleidung links, Türöffner innen links, eine Mittelkonsole zum Radioeinbau, dickeres Lenkrad und weiche Kopfstützen gekauft. Das Vehicle läuft absolut super und verbraucht sehr wenig. Ich suche noch eine Anhängerkupplung und die Stoßstangenmittelteile für 'nen schmalen Taler, vielleicht kann mir jemand helfen? So einen Fiesta kann man glaube ich allgemein günstig bekommen und ich kann nur empfehlen bei einer Gelegenheit zuzugreifen! Ach so, TÜV hat er noch bis Juli, kommt aber ohne Mängel durch (hab ich schon gecheckt). Viele Grüße, Mario aus Wilhelmshaven

Mein erstes Auto war ein 83er XR2, den ich umsonst von einer entfernten Verwandten bekam. Stand vorher drei Jahre lang ohne TüV in der Garage: Bremsen festgerostet, Maschine lief nicht, Innenraum schimmelig, Reifen platt. Alles original, dunkelblau, Pepperpot Felgen. Nach vielen Stunden am und unterm Auto lief er dann. Einfach klasse, ein Spassauto. Nach einem Jahr hab ich ihn wg. Studiums an einen Freund abgegeben, und ein weiteres Jahr spaeter landete er auf dem Schrott. Traurig - heute muss man schon ne Weile suchen, um einen Mk1 XR2 zu finden. Ich bastel zwar gerade an nem Capri, aber wenn mir nochmal ein XR2 ueber den Weg laeuft, stell ich ihn mir daneben!

habe meinen alten kfz-brief von meinem xr2 bj.1983 gefunden war ein geiles spassauto habe ihn dann 1987 aufs dach gelegt. kfz brief gebe ich her habe noch eine nabe von raid für das fahrzeug.

Habe den 1.0 (Bj. 1986) als Erstwagen 1990 gekauft. Er fuhr mich zuverlässig als Student jahrelang vom Bodensee in das Münsterland und zurück. Auch Tripps nach Schweden, Frankreich und Ungarn machte er ohne Mucken. Ich habe heute noch ein schlechtes Gewissen, ihn 1997 nach fast 200.000 km gegen einen Escort eingetauscht zu haben. Einzig nennenswerte Reparatur war eine defekte Wasserpumpe!

Von 1980 bis 1997 fuhr ich einen weißen Fiesta 1.0 L mit Glas-Schiebedach. Er ließ mich nie im Stich.

Fahre auch einen Fiesta Bj 1988, super Karre, 135000 km o.Probleme. Nur im Moment geht er während der Fahrt aus, dies auch nicht immer, nur ab und zu. Springt sofort wieder an und läuft. Kann mir jemand einen Tip geben?

Wer keine Ansprüche stellt, für den ist dieser Kasten auf 4 Rädern das Richtige! Meine Mutter hatte bis vor kurzem diesen Wagen, der hatte ihr rein garnichts übel genommen (z.B. 4. Gang 30Minuten auf der Autobahn bei 120Km/h). Jetzt hat sie das Nachfolger Mod. und naja, es ist schon ein Unterschied. "Ruhe in Frieden, Du alter roter Kasten"

Hatte von 1992-2000 einen 1.6D, Bj.85. Das Auto hatte ein Saugdiesel-Motor, der praktisch fast alles "fraß, was ölig war'', d.h. damit fuhr als Kraftstoff. In erster Linie neben Diesel Planzenöl. Und zwar ohne Umbau des Tanksystems/Kraftstoffversorgung. Das Auto lief mit erstem Motor ohne Überarbeitung tatsächlich fast 1/2 Million KM (!!). Ab ca.360.000km ließ die Kompression etwas nach, wodurch im Winter das Starten schwierig wurde. -Kein Grund , so'n Fiesta in die Presse zu schieben.-Habe dann ein Umschaltrelais aus LKW eingebaut, 2.Batterie und den Anlasser mit 24V 'befeuert'.Dadurch Startverhalten wie Benzinmotor. Das hat noch über 130.000km funktioniert. Dann ging das Auto wegen Dieselpumpendefekt und Rostschäden nach 15 J. Lebensdauer in die Presse. Habe anschließend gleiches Modell /anderes Auto noch weitere 2 J.gefahren .

ich hatte nen 1,0 der 1 serie, war recht spritzig und sparsam. nur die bremsen warn müll.

Hi ich nhab mir vor nen halben jahr einen Ford fiesta 1.1 City Bj: 1989 gekauft. Er hatte 63000 km drauf und top gepflegtes Serviceheft. Zustand ist wie neu. Hatte noch keine reperaturen. Ich hoffe er fährt mich noch lange spazieren. Mfg

Hallo habe bereits mit liebe einen Fiesta bj 1980 aufgebaut!!nun ist die frage ?? Braüchte einen stärkeren motor (xr2) weil mit 32kw geht gar nichts!! Wäre nett wen mir wer weiterhelfen könnte!!mfg

ich hab mir jetzt einen fiesta geholt, 27 jahre alt. in den nächsten 3 jahren habe ich vor mir den aufzubauen, dann ist er en oldtimer und ich kann steuervergünstigt fahren. was sind denn die schwachstellen bei dem auto? mir ist zumindest mal aufgefallen das meiner sogut wie kein rost hat. hätte ich nie gedacht. is wirklich top in schuss. nur motor wil ich austauschen, 40ps sind mir einfach zu wenig. was kann ich da am besten reinbasteln....jemand erfahrung?mfg

Habe noch einen Fiesta Bj. 88, 1.1 U-Kat mit 49PS und Choke. 1993 gekauft. Hatte Kupplungsschaden, selber repariert.Seit dem folgendes: Auspuff Bremse Reifen Traggelenke Laderegler LiMa Das Ding springt bis heute selbst im tiefsten Winter auf´n Schlag an, hat uns nie im Stich gelassen. Natürlich immer selber gut gepflegt, geölt, gewachst usw. Den ansonsten hätte ihm der Rost schon lange des Garaus gemacht. Dank null Sicherheitsausstattung und Karosserieprofilen sehr großer Innenraum und beste Rundumsicht. Zum Kurzstreckenjuckeln bestens geeignet.

hab einen 89 fiesta 1.1 auto is top hab nur seit gestern ein problem,und zwar hab ich gestern meine mutter von der arbeit abgeholt und wollte auf dem rückweg nach rewe, bin von der rechten str seite über die linke auf den parkplatz gefahren und plotzlich kam ein lautes quitschen oder pfeifen und fing ein bisschien an zu stinken, jedenfalls hab ich das auto erst ausgemacht, die motorhaube aufgemacht und wollte ihn starten, ging auch nur das gequitsche war wieder da. als ich wieder losgefahren bin war das quitschen da und beim beschleunigen verschwandt es und blieb auch weg wenn ich so 60 fuhr. heute morgen wollte ich nach dem problem nochmal gucken und er will nicht wirklich mehr starten. komische gerausche, geschtank machten sich breit und lief bis er mir abgesaufen is... und jetzt weiß ich nicht weiter!! auf dem tacho stehen jetzt 38000 km mit 36000 hab ich ihn gekauft auch kaum rost und sieht so noch relatif gut aus dafür das er schon 19 jahre aufm bukkel hat. bitte bitte bitte !!! meldet euch auf meiner email addresse wenn ihr vieleicht wisst worann es liegen könnte .. thx

Hi ich habe einen 84'er Fiesta 1,6D Holyday der is mal n jahr lang nicht bewegt worden dann : Schlüssel rumgedreht und das ding laüft wie ein Uhrwerk habe mit meim Freund Felgen Lakiert un der schaut aus wie neu . Ich sag euch des Auto is Hammamamageil! (-:

Habe Ford Fiesta Bj 86 lief die ganze zeit gut. jetzt macht er aber mucken! Beim gas geben zieht er nicht richtig! kann mir jemand sqagen was dies sein könnte? Wäre echt hilfreich. bin sonst voll zufrieden würde das gute stück echt weiter erhalten wollen!

ich fahre seit 5 Jahren nen Fiesta BJ 88. Würde ihn auch gerne weiter fahren.Leider ist der TÜV fast abgelaufen.Mein Auto ist immer zuverlässig.An Reperaturen hatte ich NUR ein Kühler und die Spurstangenköpfe.Er hat jetzt 150000 km und läuft noch SUPER.Bin super zufrieden mit meinem keinen Flizer!!!

Habe heute für meinen 19jährigen so ein kultiges antikes (BJ.86)Teil gekauft.Ich weiß der ist alt, aber ich find Ihn cool- mein Sohn übrigens auch.Nun bleibt nur noch zu wünschen, daß wir mit dem Neuen Alten genau so viel Freude haben wie diese Fangemeinde hier.Alles Gute für uns alle!!!

Habe selber einen Fiesta 1,1 Vergaser seit 3Jahre Original 130000 KM davon bin ich 30000 KM gefahren . Bisher habe ich eine Batterie einmal Zündkerzen, das ist alles was ich bis her gemacht habe.

Ich hatte mir als Schüler/Student einen Fieste 1.6 D Bj. 1987 mit 102.000 km gebraucht gekauft und diesen dann mit über 320.000 km an meine damalige Freundin verschenkt, die ihn auch noch einige Zeit problemlos fuhr. Bis auf einen von der Zeit müde und somit löchrig gewordenen Kühler hatte ich kein einziges (!) Problem (nicht ein Werkstattaufenthalt, nur für Ölwechsel, neue Reifen) mit dem Wagen, auch als er ca. 20 km ohne Kühlflüssigkeit gefahren ist. Bei all den Superkisten, die ich bishger hatte, mein bestes Auto

oh ja,ich fahre auch einen 87.hat noch choke.mußte ich mich erst drangewöhnen.fahre ihn jetzt fast zwei jahre..und ich liebe dieses Auto..Genauso muß Auto sein..einfach,spaßig, genial..war auch noch nie kaputt .hat jetzt 108000 auf dem tacho..nur mein sohn findet ihn peinlich.der hat ja noch nicht mals klima(zitat mein Sohn,8 jahre..)der hat mich auch letzten winter nach 2 wochen stehen nicht im stich gelassen.sprang sofort an..das sollen die moderen autos erst mal nachmachen

Hey, ich fahre auch einen Ford Fiesta Baujahr 1988. Habe ihn damals von einer Omi mit 45.000 bekommen. Bin die 6 Jahre einwandfrei gefahren. Sind jetzt 85.000 drauf. Muss ihn aber leider abgeben. Tiefgarage ist so eng gebaut, falsch eingeschlagen, jetzt ist bei der Fahrerseite die Türe verzogen. Und der Griff innen ist abgebrochen, weil die Autotüre so schwer auf und zugeht. Da durch die Abwrackprämie alle alten Autos verschrottet wurden, gibt es keine Ersatzteile. Auch im Internet etc. recherchiert. Muss jetzt wohl ein anderes Auto kaufen. Mir bricht es das Herz, weil er wirklich super gut gelaufen ist und immer treu war! Wenn ich mir da so manch neue Autos ansehe, wie oft die in die Werkstatt müssen... war in den sechs Jahren nur 2x in der Werkstatt und 3x beim TÜV. Ich beneide hier jeden, der sein "Kleinen" weiterfahren kann.

Ich habe einen ´88er.. Allerdings als Slalomfahrzeug. 1,9l Richter Motorsport 150 PS Aber die Karosserie ist top. Wie Golf 2...Die guten Alten!!!