Ford Galaxy

Ich wollte fahren, leider ist in der Fabrick so schlampig gearbeitet worden dass er den Tüv nicht geschafft hat toll.....

f*** you ramiro des is a absolut geiles auto.

Ich fahre den TDI, die Baureihe seit 2000, mit 115 PS, vorher den entsprechenden Sharan, jedoch die alte Baureihe. Fahrleistung so 80.000 km pro Jahr. Bei der ersten Baureihe waren die Plastikteile wohl von einem Azubi entwickelt worden, alles fiel ohne weiteres Zutun ab: Sitzrückseiten, Innenverkleidungen, Spiegelabdeckungen an der Sonnenblende..., hier ist die neue Baureihe besser. Was von Anfang an unverändert übel ist: Das Scheibenwischergestänge weist einen verchromten Bolzen auf, der in eine Nut eingreift. Dieses Chrom blättert nach ca. 2 Jahren ab, wodurch ein neues Gestänge fällig wird. Kosten € 196 + Einbau, insgesamt ca. 300 €. Ein Bolzen aus Edelstahl wäre in der Herstellung ca. 50 Cents teurer gewesen, das sparte man und freut sich nun, ein Gestänge, was im Einkauf so 12 Euro kosten dürfte, zu diesem Schweinepreis verkaufen zu dürfen. Ein Luftmassenmesser ist auch schon fällig gewesen. Kostet bei Ford 350 €, bei VW 250 €, bei Mercedes 250 €, bei Bosch 80 € - und letztere verdienenen trotzdem noch dicke. Sonst ein angenehmes Auto, aber diese Ersatzteilpolitik ärgert mich. Deswegen werde ich mich für den Nachfolger doch bei Alternativen umsehen. Werner Mohrlok

Fahre seit 1997 den Galaxy Benziner 115 Ps- Fahrleistung 95000 km Das gemeckere über die Qualität kann ich nicht verstehen. Verarbeitung O`K- Reparaturen hielten sich im Rahmen- Anlasser und Stoßdämpfer mussten bei 90000 km erneuert werden. Beim TÜV keine Probleme - Ein zuverlässiges Fahrzeug, werde mir den modifizierten kaufen , allerings als Diesel! -Mängel gibt wohl bei einigen Nobelmarken mehr -

Galaxy gebraucht bei 109TKM gekauft .Bei 120TKM Scheibenwischer vorn ausgefallen,Scheibenheber links Steuerung ausgefallen , auf Urlaubsfahrt Heizung auf Heizen ohne Abstellmöglichkeit .Habe den Vorgänger Modell 96 ohne solche Macken gefahren , die Ersatzteilpreise sind kaum zu verstehen .

Wir haben uns den Galaxy 1,9 TDI 115 PS Baujahr 10/2000 im Jahr 2001 mit 6000 km gekauft. Die Heizung und Klimaanlage hat noch nie richtig funktioniert, zweimal sogar Totalausfall. Das böse Erwachen kam bei der ersten HU mit 35.000km - durchgefallen. Stabilisatoren und sonst noch irgend welche Fahrwerksteile mussten ausgetauscht werden, Eigenanteil ca. 300 Euro. Bei 60000 km musste der Zahriemen gewechselt werden - 550 Euro. Jährliche Reperaturkosten ca. 2ooEuro, einmal im Jahr die Klimaanlage warten lassen, 80 Euro. Kundendienst Kosten jährlich 350 Euro und und ...

Hallo. habe ein 2000er Modell und ein Montagsauto . Probleme hauptsächlich mit Stabilisatoren, die jährlich gewechselt werden müssen und mit dem Scheibenwischer, der einfach anfängt zuwischen ohne das er eingeschaltet ist. Wer kann mir da mal helfen . MFG

Ich fahre seit zwei Jahren den Galaxy 1,9 ltr. TDI. Tag der ersten Zulassung ist jan. 02. Ich muss sagen das ich nachwievor begeistert bin von diesem Auto, was Raum und leistung angeht. Leider muss ich bemängeln, das die Spurstangenendstücke alle 15000 km hinfällig sind.Ist aber nicht so teuer.(ca 25,-/ Stück) Was richtig nervt sind die Scheibenwischer die immerhin 30,- € / Stück kosten. Bin mittlerweile schon über 40000 km gefahren und habe außer Verschleisteile wie Bremsen und Reifen und den schon genannten Teilen keinerlei Ärger gehabt.

Hallo Wir haben unseren Galaxy 1,9 TDI Ghia Diesel 2004 gekauft mit Baujahr 12.04.2004 damalige Laufleistung 44000 km. Das Endergebnis: Kopie des am 03.04.2007 versendeten Briefes an den Herrsteller Ford: Roth, den 3.04.2007 Betreff: Ford Galaxy 1,9 TDI Ghia Kennzeichen RH-BC …. Sehr geehrte Damen und Herren, Heute muss ich mich doch nun einmal an Sie wenden, da Sie der Fahrzeughersteller und somit mein Ansprechpartner sind. Wir haben im September 2004 einen Ford Galaxy 1,9 TDI Ghia mit Baujahr 04.2001 bei einem Ford Händler in …. ( Autohaus …. )gekauft. Natürlich nahmen wir über die Ford – Bank einen Kredit auf, wer hat schon 19500 Euro mal so einfach, wir nicht. Alles finanziell durchgerechnet, jawohl es klappt. Sparbuch angelegt falls Reparaturen kommen, alles kein Thema. Das Fahrzeug hatte bei Erwerb 44000 km gefahrene Kilometer. Was bei einem Auto ganz normal ist. Wir besitzen dieses Fahrzeug seid diesem Zeitpunkt, allerdings wenn wir vorher gewusst haben in welchen finanziellen Ruin uns dieses Fahrzeug treibt, hätten wir die Finger davon gelassen. Nach einem dreiviertel Jahr ging es schon los, die Klimaanlage kaputt. Na gut dachten wir uns ohne geht es erst einmal auch, sparen wir erst mal. Sie sollte dieses Jahr endlich repariert werden. Wir haben alle fälligen Ölwechsel erledigt, es wurden die Antriebsmanschetten gewechselt, der Zahnriemen, die Wasserpumpe, der Kühler, die Kugelköpfe, die Kopfdichtung usw. dann letztes Jahr. Genauso wie die Bremsen komplett. Das habe ich mir alles noch gefallen lassen, man sagt ja so schön „ Verschleißteile „, gell. Scheibenwischer bleiben bei 140 km/h auf der Autobahn stehen, das Gestänge eingerostet, vielleicht denken Sie jetzt so etwas gibt´s nicht, dazu sag ich nur; doch so etwas gibt es bei FORD. Allerdings was uns am Samstag den 31.03.2007 passierte, haut dem Fass den Boden aus. Wir fuhren wie jeden Samstag zum einkaufen, bei 40/50 km/h innerhalb der Ortschaft, machte es eine dumpfen Schlag. Wir sind von einem Platten ausgegangen und dachten uns nichts dabei, man war es ja an diesem Auto gewöhnt. Wie wir ausgestiegen waren, stellten wir fest dass es schon mal kein Platten war. Gott sei Dank. Als wir allerdings die Motorhaube öffneten, ahnten wir Schlimmes nach dem der Motor rechts einseitig nach unten hing. Also ADAC … abschleppen in die Werkstatt. Mein Mann meinte wird wohl nicht so schlimm sein, da ist eventuell nur die Motoraufhängung vom Rahmen gerissen, alles reparabel. Von wegen das Auto steht seid dem in der Ford Werkstatt in Hilpoltstein ( Autohaus Sturm ). Gestern erhielten wir dann die ernüchterne Nachricht nicht die Motoraufhängung ist gerissen, ach i wo es sind die Schrauben aus dem Motorblock rausgerissen, sowie die Antriebswelle beschädigt und die Zahnriemensteuerung usw. Nun meine ersten zwei Fragen wie kann so etwas bei einem noch nicht einmal 6 Jahre alten Fahrzeug passieren ????Materialschwäche???? Wir sind damit finanziell ruiniert, die Reparatur geht weit über unsere Verhältnisse hinaus und ehrlich gesagt haben wir die Schnauze ( auf deutsch gesagt ) gestrichen voll, das Fahrzeug ist eine Zumutung!!! Tüv letztes Jahr ohne Mängel !!! Wir sind eine moderene Patchworkfamilie mit 4 Kinder (im Alter von 11,10,9,7 Jahren) auf das Auto angewiesen, da unsere Angehörigen ( Eltern ) einmal 360 km und einmal 460 Kilometer entfernt wohnen. Arbeiten uns von früh bis abend´s beide den A…. auf, weil der Vater der Kinder keinerlei Unterhalt zahlt. Kamen immer sehr gut über die Runden, wir sind ja davon ausgegangen das das Auto minimum erst einmal 6 – 10 Jahre hält. Um noch einzufügen waren wir am 24.03 – 25.03. 2007 bei meinem Schwiegereltern, 360 km ….Geschwindigkeit ca. 130 – 160 km/h auf der Autobahn, im nach hinein was wäre wenn es da passiert wäre??? Nicht aus zu malen, oder!? Bis auf Weiteres werden wir das Fahrzeug erst einmal abmelden, damit wir nicht noch mehr Geld verlieren. Die Raten laufen natürlich weiter, logisch. Es ist traurig das so etwas in der Autoindustrie gibt. Wir erwarten dazu eine Stellungsnahme, sowie einen Lösungsvorschlag zu dem Fall. Das Fahrzeug kann momentan bei dem Autohaus …. ( ……… ) besichtigt werden. Bis dahin verbleiben wir …..

Achtung Fehler eingeschlichen Baujahr des Autos 12.04.2001 sorry Mfg

Ja was soll ich da noch sagen, nachdem ich den Artikel von Roth gelesen habe. Mir ging es genauso, Heute habe ich für satte 366 Euro eine Scheibenwischerhalterun / Gestänge (Rohr mit etwas Blech, verzinkt) zwangsläufig bei einem Fordhändler gekauft. Über meine Vergangenheit mit der Fordkiste (Galaxy) und Erfahrung mit Autohäußer wie z.B Wurster in Grafenber möchte ich lieber nicht reden. Eins ist für mich klar, nie wieder Ford, da ich mir die zusätzlichen unkosten wo im Jahr entstehen nicht leisten kann. Übrigens, ich habe dieses Fahrzeug als Jahreswagen gekauft und den Kundendienst regelm. von der bzw. anerk. Ford Werkstatt durchführen lassen, aber als es um Kolanz ging war ich auf einmal ein sehr schlecht behndelter Kunde und zwar nicht nur bei meinem - Autohaus sondern auch bei Ford selber. Sollte Intr. bestehen was mir die Fa. Ford darauf geschrieben hat, bin ich natürlich bereit dieses weiterzugeben. Gruß Bernd

Fahre seit 97 einen Ford Galaxy 1,9 TDI mit einer Laufleistung von satten 190.000 kM. Ich kann nur sagen: Das ist das beste Auto wenn es um Sachen Raumwunder geht. Auch im Unterhalt ist das n Witz, da andere Modelle wesentlich teurer sind. Allerdings muss ich auch sagen, dass wenn etwas kaputt ist dann auch richtig. 2x Zahnriemenwechsel mit Spannrollen und so 4x Spurstangen (Einfach nur billiger Mist, der verbaut ist) 2x komplett Bremsen mit scheiben und co. Ausfall der Bremsleuchten Ausfall des Scheibenwischers Wassereinbruch durch den Motorraum Kilma Kaputt Aber das beste: BEI 150TKM Steuergerät kaputt - kosten 1200 Euro (Kulanz von Ford leider keine) Fazit: Gutes Auto mit perfektem Motor, aber wenn was ist dann kann es richtig teuer werden! Nächstes Auto: Mazda 5 (Preis/Leistung unschlagbar)

Leider kann ich auch nur meckern. Wir haben den Galaxy seit fast 4 Jahren. haben jedes Jahr die Inspektion gemacht und mussten auch schon die Spurstangen öfters wechsel und Die Bremsscheiben erneuern. Jetzt haben wir ein dickes Problem. Bei knapp 70.000 km ist das Automatik Getrieb kaputt. In Deutschland gibt es kein Ersatzt und es muß laut Werkstatt aus England eingeflogen werden. Kosten ca 3.300 Euro. Das tut schon sehr weh. Gruß Kurt

Fahre seit 11.2001 einen Galaxy 2.3 Trend mit Erstzulassung 03.2001 mit nunmehr 100.000 völlig problemlos gelaufenen KM. Ich bin bis heute begeistert. Ich musste lediglich nach 90.000 Km die Spurstangenköpfe erneuern lassen. Bei der Größe des Autos ein Verschleißteil, wie auch die Bremsbeläge und Scheiben, die ich einmal erneuern musste. Der Motor läuft ruhig und ohne macken. Einmal im Jahr eine kleine Inspektion mit Ölwechsel und fertig.

Ich fahre seit 2004 einen Galaxy 1,9 TDI und ich kann nur sagen mit den Scheibenwischergestängen bin ich überhaupt nicht zufrieden. SIe waren jetzt schon 3-mal angekammelt und mussten wieder flott gemacht werden. Nun beim 3. Mal hat der Scheibenwischermotor den Geist aufgegeben, Kosten 470€ ohne Einbau. Bei Ford gibt es hierzu keine Reaktion. Man wird da nicht als Kunde behandelt, sondern wie ein kleiner dummer Junge. Selbst die Kundenhotline von Ford ist sehr sehr unfreundlich. Danke Ford. Für 60000 DM (30000€) hat man früher ein ordentliches Auto bekommen. Heute ist Ford nicht in der Lage, oder will vielleicht auch nicht, ein Scheibenwischergestänge zu bauen, was nicht ankammelt.

Da wir eine 6-Köüfige Familie sind, "mussten" wir uns wohl oder übel ein großeres Auto zulegen... Also sind wir beim Galaxy Ghia 1,9TDI Bj. 2005 hängen geblieben. OK, große Kilometerleistung beim Kauf ... 79.000 im März diesen Jahres (also 2 Jahre nach EZL). Jetzt erklärte mir die Werkstadt, nach 8 Monaten und weiteren 13 TKM die Nockenwelle sei eingelaufen, wohl wäre der Ölfilm abgerissen und man findet hierfür keine Erklärung! (Der Ölstand wurde regelmäßig geprüft!) Absolutes Problem, ich habe das Fahreug privat gekauft.... somit wohl keine Gewährleistungspflicht.... Heul... so bleiben wir wohl zu Weihnachten ohne Geschenke für die Kinder, da ich ohne Auto nicht arbeiten kann und die Reparatur unumgänglich ist....

Hallo, Erstzulassung meines Galaxys: 01.06.2004 am 6.11.07 wollte ich bei strömendem Regen von der Arbeit heimfahren und mein Scheibenwischer ging nicht mehr. Also: Anruf in der Werkstatt. Die wußten sofort wo das Problem lag. Mein Problem: Am 02.11.07 ist die Gebrauchtwagengarantie abgelaufen. Also mir wurde gesagt, daß die Reparatur: 650,-- € kostet. Kulanzhalber (10% Ford, 10% der Händler) also es wären nur noch 490,-- . Als ich gemeint habe, daß das bei einem gerade 3 Jahre alten Auto nicht vorkommen darf und das doch ein Konstruktionsfehler dann sein muß habe ich zur Antwort bekommen : ES SEI JA NICHT BEI JEDEM GALAXY SO!! TOLLE AUSSAGE! Auf jeden Fall habe ich nun die Preise für das Gestänge bei mehrern Ford Händlern verglichen: Und der Preisunterschied: Meine Autowerkstatt: 479,-- € (ist eine große FORD-KETTE) und ein kleinerer Ford Betrieb: 330,-- €. Kosten für den Ausbau und das Reinigen als Alternative zum neuen Gestänge: MEin Autohaus: 230,-- €, das kleine Autohaus: 100,-- €. FAZIT: Es loht sich also, die Preise für Ersatzteile zu vergleichen und in kleinern Häusern nachzufragen. DENN 650,-- € für einen Einbau sind knapp 1270,-- DM --> UND DAS FÜR EINEN SCHEIBENWISCHER! Martina

Kleinsten Benzin-Galaxy Bj 97 gekauft vor 4 Jahren. War billig, bisher keine nennenswerten Mängel, nähert sich den 180 tkm. Was will man mehr? Ok, 10l/100km tut schon weh. Aber die Kosten-Nutzen-Rechnung ist prima.

DER GALAXY VOM KONSTRUKTIVEN GESEHEN EIN GUTES FAHRZEUG - VON DER VERARBEITUNG HINKT DER GALAXY SEINER ZEIT 30 JAHRE HINTERHER !!!!!! INNENTÜRGRIFFE - GEHT DER LACK AB ! LENKRAD - WAR SCHNELL ABGENUTZT ! SICHERUNGSKASTEN - SCHON 3MAL DURCHGEBRANNT ! SCHEIBENWISCHERGESTÄNGE VORNE - SCHON 4 MAL AUSGETAUSCHT ! SCHEIBENWISCHERMOTOR - AUSGETAUSCHT ! SCHEIBENWISCHER HINTEN - FUNKTIONIERT NUR RUCKELWEISE !KABELBAUM - MUSSTE AUSGETAUSCHT WERDEN ! ANLASSER - MUSSTE AUSGETAUSCHT WERDEN ! MOTOR - BRAUCHT VIEL ÖL ! SITZE ZU SCHNELL STARK ABGENUTZT ! ABLAGEFÄCHER MIT VERSCHLUSSKLAPPEN WAREN NACH KURZER ZEIT KAPUTT ! HECKKLAPPENSCHLOSS - KAPUTT ! HECKKLAPPE - GEHT MANCHMAL AUCH BEI AKTIVER ZENTRALVERRIEGELUNG NICHT AUF ! ALLES IN ALLEM - FORD SOLLTE WENIGER GELD IN DIE WERBUNG UND MEHR IN DIE VIELEN TECHNISCHEN DETAILS INVESTIEREN DIE ES GILT ZU VERBESSERN !!! DA NÜTZT MIR AUCH EINE LIEBEVOLL SERVIERTE TASSE KAFFEE IN DER FORDWERKSTSTATT NICHTS WENN ICH MIT MEINEM FAHRZEUG DERART UNZUFRIEDEN BIN !!!

Wie bei allen anderen: Galaxy 10/2000 Alle 2 Jahre neue Spurstangen Klimaanlage noch nie richtig funktioniert,vordere Scheibenwischer schon nach 3 Jahren hängengeblieben,hinterer ruckelt.., Luftmassenmesser schon zweites Mal defekt ...,Kupplung schon zweites Mal Defekt Ford Vertretung in OE geldgierig,in DE etwas besser . NIE WIEDER FORD !!!

Fahre als Erstbesitzer einen Galaxy 2,3l, BJ 1996, 120.000km (04.2008). Bis auf den hohen Benzinverbrauch (11l/100km bei defensiver Fahrweise) bin ich sehr zufrieden mit der Schüssel. Viel Platz, kürzer als ein Passat. Fährt auf langen Strecken wie auf Schienen. Super! Bis auf Verschleißteile hatte das Auto auch keine größeren Macken. Komischerweise ist allerdings ständig das Licht vorne links defekt. Kritikpunkt: im Winter beschlägt das Auto sehr schnell und wird durch den großen Innenraum nur langsam warm. Erferulicherweise habe ich gerade im Forum erfahren, dass dieser Typ keinen Zahnriemen sondern eine Steuerkette hat. D.h. kein Wechsel nötig! Seit dem Galaxy sind mir andere Autos zu klein. Als nächstes fahre ich wahrscheinlich einen VW Bus.

Ja, auch ich habe einen Galaxy, genauer einen V6 Ghia mit Ledersitzen und Schiebedach (das Leben ist zu kurz, um sich mit mageren Autos zufriedenzugeben), manuell, Bj. 2000 fuer einen Spottpreis von einem Haendler in Nordhessen erworben, wo der Wagen ein Jahr lang herumstand. Das Ding ist ein Traumwagen: Der Motor ist super ruhig und kraeftig, das Getriebe easy, Platz ist da ohne Ende, und im Gegensatz zu zwei Espaces, die ich in Summe ueber 10 Jahre gefahren habe, ist keine Schrauberei jedes Wochenende noetig. Das Drama meiner Vor-Schreiber mit dem Scheibenwischergestaenge hatte ich auch, ist wirklich ein uebler Konstruktionsfehler, aber der Bosch-Dienst in Nuerberg-Nord hat es es zu einigermassen akzeptablen Kosten ausgetauscht. Die Klimaanlage hatte einmal eine Undichtigkeit, hat auch Geld gekostet (vorwiegend Arbeitszeit), aber in Summe ist das Auto super. Ich fahre damit auch in Camping-Urlaub, habe die gesamte Ausruestung wie Liegeflaeche und Solarpanels/-elektronik aus dem letzten Espace portiert und bin nach wie vor voellig zufrieden. Klar gibt es Verbesserungsbedarf, insbesondere die Sitze, die keinerlei Seitenhalt bieten, aber in Bezug auf Value for Money ist die Kiste unschlagbar - insh'allah haelt sie noch ein paar Jahre.

Ich fahre seit 2003 einen Galaxy Bj.2000/10 Nach dem Erwerb des Autos habe ich Zahnriemen welchelnlassen + Inspektion Nach halbes Jahr hatte ich probleme mit dem Scheibenwicher, habe bei einem Fordwerkstadt gefragt und man sagte mir es sei der Motor und kostete fei denen ca 450 Euro + einbaukosten. Den Wischermotor hab ich selber besorgt für 270 Euro und ausgetauscht aber das Problem war immer noch da, weil der Geständer verrostet war, bis jetzt musste ich auch 3 mal den Luftmassenmesser austauschen :(

am anfang war ich von meinem ford galaxy bj.01 so überzeugt das ich nie wieder mercedes fahren wollte. ein raumwunder schlecht hin, und auch die 1,9 l hubr diesel. total ausreichend. der verbrauch ca. 6 - 7 l für einen van unschlagbar. die steuer ein witz. die versicherung lachhaft. dann das plötzliche erwachen. bei schlagartigen 150.000 km die ersten werkstatt aufenthalte und seit ich die 160.000 voll gemacht habe bin ich alle 3 wochen im autohaus. ersatzteile sind super teuer, sogar bei mercedes waren die noch relativ günstig. aber ford die tun garnichts mehr. ein diesel sollte eigentlich locker bis 180.000 km ohne größere reperaturen auskommen. aber ich zahle nur noch..... ich verkaufe die kiste jetzt....

GALAXY TDI BJ:2003 1400.000tkm.-REPERATUREN AN ANTRIEBWELLEN -TURBO-STANDHEIZUNG-ZYLINDERKOPF-STABIS USW. Fahrzeug nicht zu empfehlen.

was soll man dazu noch sagen ... Ich spare mir jeden Kommentar, sondern mache einfach nur eine Aufzählung: EZ: 08/2003 , 96 kw, Erstbesitzer, 125000 km - 6 x Koppelstangen - 2 x PDC Sensor - bei 25000 km Bremsscheiben + Beläge vorne, Beläge hinten - Lenkrad abgegriffen - Riemenspanner defekt - Servopumpe defekt - bei 60000 km wieder Bremsen hinten neu - Zweimassenschwungscheibe bei 65000 ausgetauscht - bei 120000 km wieder Bremsen komplett Verkauf ist mittlerweile so gut wie unmöglich. Der Händler bietet mir für ein 5 Jahre altes, ehemals 33000 € teures Auto bei Kauf eines Neuwagens 9500,-- €. Wohlgemerkt wurden sämtliche Teile Original verbaut, alle Kundendienste. Schlichtweg horrende Ersatzteilpreise, noch höhere Arbeitspreise. Mein Tip an alle: Wenn ihr das Auto besitzt oder kaufen wollt, dann holt euch wenn möglich die Teile beim VW Händler und baut Sie, so wie ich ab sofort, selber ein. Da die Technik beim Galaxy auf dem Stand von 1975 stehen zu scheint, sind viele Wartungs- und Reparaturarbeiten in Eigenregie möglich .... Anleitungen und k o m p e t e n t e Hilfe erhaltet ihr hier: www.sgaf.de

moin fahre auch einen galaxy 2,3l 150 ps bei 75000km getriebe geplatz gerade drei tage aus der garantie raus die scheiß ford werkstadt thobaben hat mir noch glatt zehn prozent gegeben,aber nur wenn ich den watungsservice gleich mit mache,ach ja kupplung musste auch gleich mitgemacht werden weil sie total verölt war teurer spass. und nun ist bei 95000km der kat und die spurstangenköpfe kaputt na super ansonsten tolles auto das ich nicht lache

Hallo, wir fahren seit 2 Jahren einen Galaxy Bj.04/2001 mit jetzt 241.000 km. Habe den Wagen aus 1 Hand gekauft mit 160.000 km und es wurden bis dato nur die normalen Verschleißteile erneuert. Habe Probleme mit der Klimaanlage (Manuelle) , es wurde schon so oft die Flüssigkeit aufgefüllt und auch Kontrastmittel eingefüllt , aber man findet den Defekt nicht.Das war bis dato das einzigen Übel! Jetzt fäng die Elektrik an und macht faxen. Die Fahrertür schließt mit der Fernbedienung nicht mehr, die Front ,- und Heckscheibenheizung ist ohne Funktion. Tja wenn man das alles in der Werkstatt reparieren lassen muss ist das echt ein teurer Spaß. Ach so ich vergaß ; dass die Auspuffanlage (bis auf den Kat) den geist aufgegeben hat. Ich kann nur jedem Raten die Teile selber über die Online Shops zu kaufen. Habe für die beiden Schalldämpfer 140,- € bezahlt (Markenteile) inkl. Versand. Im Autohaus sollte der Spass (nur die Teile) 460,00 € kosten. Soviel dazu. Alles nur Abzocke!

Es ist ein 1.9 TDI (habe ich vergessen)

Galaxy, 96-er diesel, seit 2001 in meinem Besitz, mit 200.000 km, jetzt bei 383.000 km (!!!), bisher nur Verschleißteile und eine ZKD defekt. Dass die Zentralverriegelung nicht mehr geht, stört mich nicht. Bei der Kilometerleistung und auch noch Diesel, was will man mehr? Und vor allem, man kann alles selber reparieren...

Fahre seit 2006 einen TDI 1.9 /115 PS BJ2002. Beim Wechsel einer Seitenscheibe (Steinschlag) meldete die Werkstatt einen zerbrochenen Kunststoffschieber - angeboten wurde ein neues Ford-Gestänge incl. Elektronikmotor für ca. 240EUR, gibts nur komplett!! Habe dann von SEAT das Gestänge solo ohne Motor für ca. 60 EUR bekommen. Was kostet wohl ein Solo Schieber? Für Wechsel der Koppelstangen konnte ich beim ersten Mal Kulanz erwirken, dann habe ich 2 St. für 20,80 vom Fremdhersteller erstanden, selbst eingebaut und bisher keine Probleme wieder. Teuer und keine Kulanz war der Wechsel des Schwungrads bei 130Tkm. Ein unerklärliches Klimaleck konnte man nach Werkstattwechsel beheben (Kondensator neu). Gipfel der Unverschämtheit war der Nachkauf eines Seitenblinkers (nur das Kunststoffteil, keine Fassung etc.) bei FORD für 19,50 EUR (ich schätze, der Hersteller bekommt davon 70 Cent.) Vom Gebrauchswert bin ich mit dem Auto sehr zufrieden - doch aus Sicht der Ersatzteile hätte ich wohl besser einen Alhambra gekauft.

Fahre seit 2004 einen 115 PS PD TDI BJ 10.2000 Neues Modell Platz in Hülle und Fülle!!!!! Die Reperaturen sind etwas heftig!! Beide Koppelstangen 1x Jährlich Scheibenwischer vorne bereits 2x Scheibenwischer hinten 1x Bremsen 2x komplett hi und vo,Auspuff,usw. Jetzt geht die Scheibe bei der rechten hinteren Tür nicht mehr auf !!

habe gestern meinen ford galaxy tdi ambiente 85 kw, bj 06/2001, welchen ich vor 3 1/2 jahren um € 16.000 mit 37.000 km gekauft habe um € 4.500,-- verkauft. in diesen 3 1/2 jahren investierte ich noch € 5.300 an reparaturkosten und div. services, ich legte also in diesem zeitraum € 16.800 ab. ein scheiß vw-produkt(gemeinschaftsproduktion) leute vergeßt diese autos..........

Habe auch wegen der erkrankung meiner frau diesen so hochgelobten ford galaxy als jahreswagen gekauft (ford galaxy 1,9 turbo automatik Baujahr 2006) und fahre nunmehr seit 1 jahr mit defekten frontscheibenwischern durch deutschland, weil ford bzw. vw nicht in der lage sind ihre produktionsfehler einzugestehen (stellen sie sich mal vor im halteverbot zu parken). es ist doch beschämend für die hersteller solcher fahrzeuge ihren kunden ohne gewährleistung für einen doch nicht geringen kundenkreis die gewährleistung mit ca. 400 euro in rechnung zu stellen. 1x ford 1x vw und das wars! dieses schreiben ist nur ausgerichtet an ford und vw und nicht an die händler die für diesen schrott aufkommen müssen bzw. ihre kunden über den tisch ziehen. helmut

Habe 97 einen v6 neu gekauft, werde bis heute vermutlich nochmal das gleiche wie damals aufgrund der vielen reparaturen bezahlt haben. Bis auf den Motor war schon alles defekt bzw. ist defekt aber egal. Mit der drohung den wagen vor dem FORD Haupttor öffentlich sprengen zu lassen im beisein der motorpresse gab es doch reaktionen von FORD. Da war der wagen 2 jahre alt!!! und schon nichts mehr wert. Nun hat sich eine hassliebe entwickelt die mich dazu treibt dieses fahrzeug bis zum bitteren ende zu fahren. Ich bin auf der suche nach einem Galaxy fahrer der mir bei meinem problem das ich nun aktuell habe weiterhelfen kann. Das fahrzeug startet problemlos läuft dann sofort ruhig alles bestens. Doch im normalen fahrbetrieb wenn die motordrehzahl jenseits von 3000 bis 5000 U/min geht und das 1 bis 2 mal fängt er anschliesend das stottern an dreht nicht mehr sauber hoch und es fehlt die motorleistung. Nach ca. 10 bis 20 km mit nicht mehr als 3000 U/min ist wieder alles bestens allerdings nur dann wenn man es weiterhin unterläßt den motor hoch zu drehen. Bevor ich nun anfange für viel geld weiter zu suchen frage ich euch wer dieses problem schon einmal hatte. Lamda, luftmengenm., drosselkl., zündkerzen - kabel wurden getauscht bzw. kontr. auch das auslesen des fehlerspeichers brachte nichts da dieser keine fehler meldet. Vieleicht ist ja jemand da der rat weiß.

Das auto ist in ordnung wenns normal gefahren wird. Ich habe 1.9tdi. Einzigste problem bis jetzt war Scheibenwischergestange. Das Bosch teil der in diesen autos gebaut sind ist schrott. Ich habe den selber ärger gehabt, 2 tag nach garatie ablauf festgerostet. Ford? 6% kulanz war ihren angebot bei 1270€. Idiioten sind das und wegen ein problem der Ford seit jahren bekannt ist. Das habe ich bei ein werkstatt rausgefunden, dann im internet nachgeschaut. Problem numero uno bei Galaxy, Ahlambra, und VW Sharan. Was macht mann? Falls es noch nicht festgerostet ist ausbauen, kann mann selber, und die Wellen auseinanderbauen am gestange. Mit Rostlöser und stallbürste putzen, gut abtrocknen und abdünsten lassen. Dann mit Kupferpaste komplett ausfüllen und wieder zusammen bauen. Das hebt. Scheinbar ist Bosch zu geizig Kupferpaste zu benutzten beim herstellun sonst hätten sie den problem nicht. Jetzt is mit ein schlauch geplatzt bei scheibenwischer flüssigkeit zuführ, aber da bin ich selber schuld da ich vergessen habe antifrostschutz einzufüllen.

Heute muß ich hier auch mal dazu schreiben. Ich fahre jetzt 12 Jahre Ford und war immer zufrieden. Leider haben alle in diesem Forum wahrscheinlich vergessen, dass der Galaxy ein reiner VW ist. Hier wird nur auf Ford rumgehackt. Konstruiert und produziert hat doch Volkswagen. Dieser Konzern hat doch solche Billigkonstruktionen. Wie kann ein Spurstangenendstück an unterschiedlichen VW- Typen passen? Istdoch klar das es da bei einem solchen schweren Wagen Probleme gibt. Zahnriemenwechsel alle 60.000 km - typisch VW! Halten bei Ford- Motoren bis 240.000 km! Größere Klimaanlagenprobleme, z.B Kompressorschäden, gibt´s eigentlich nur bei den TDI´s (VW). Darüber regt sich kein VW- Fahrer auf! Übrigens läßt sich das Wischergestänge zerlegen, die Bolzen abschmiergeln und mit Fett (z.B. Silikonfett) wieder gangbar machen. Kostet nicht viel und hält mit gutem Fett wieder 2-3 Jahre. Eins muß ich auch noch sagen, ich selbst fahre keinen Galaxy, aber wer ein großes Auto fahrt muß auch mit großen Preisen rechnen.

selten so einen Mistkarren erlebt. 1.9 l PD TDI..bisdato Koppelstangen..Fensterheber vorn, Panzersicherung 30A schon 3x, Turbolader 3xAuspuff so ein Gammelding und nun wieder mal hintere Bremse fest, obwohl erst vor 10 Tagen in der Werkstatt. Mit nem Ford fort und mit dem ADAC Pickuo wieder heim, ach wie fein

fahre ein ford galaxy bj.1998 146ps kann mir jemmand sagen wie lang diese motoren aushalten,habe derzeit 192000 kilometer drauf

hallo mein Ford galaxy sagt bei 80kmh ab,als ob der kein luft kriegt dan zieht er nicht mehr,kann mir jemand helfen

Wenn es ein Diesel ist, dann müßte er sofort wieder ziehen wenn man kurz die Zündung aus hatte und gleich wieder an, kann man auch wärend der Fahrt machen. Sollte es so sein, dann ist es ein Elektronikfehler. Hatte ich mit meinem seit dem ich ihn gekauft hatte vor 2 jahren. Die Werkstätten erzählten mal der Fehler sei ausgelesen und nun geht es wieder und beim nächsten mal war angeblich der Turbo kaput. Aber seltsamer weise fährt das Auto immernoch, ohne das wirklich was dran gemacht wurde. Der Fehler tritt zwar ab und zu wieder auf wenn ich die Drehzahl über 3500 habe, aber dann dreh ich den Zündschlüssel aus und wieder an und er läuft wieder.

hallo kann mir jemand sagen was für motoren ich bei galaxy einbauen kann ich habe 1.9 tdi

Mein Ford Galaxy 96 hat das problem dass er auf dem stand 1800 touren läuft und nicht runter dreht. Haben ihm auslesen lassen doch niemand findet den fehler. könnte mir jemand dabei tipps geben. lg

Hallo kann jemand mir helfen habe Galaxy,Disel,Bj:9-2002 ich brauche sicherungkasten gebrauchte oder neu günstige,ich erwarte eure hilfe Bedanke mich Mfg

Gutes Auto! Aber: Nicht auffindbarer Fehler. Läuft nur auf drei Zylindern: Zündspulen OK, Zündkerzen OK, Einspritzung OK, Kompression OK, Diagnose durch Auslesen kein Ergebnis... Wer weiß Rat und kann mir helfen? Grüße, Andi

Hallo, ich bin soweit mit dem Auto zufrieden wenn da nicht der Spritverbrauch von 12,5-13l/100km wäre.Der Motor läuft im Stand knapp 1000U/min.Laut Werkstatt wäre alles ok. Ist doch nicht normal der hohe Verbrauch.Habe das Auto seit 2 Jahren.Ist ein 2,3l 146PS,1998 Galaxy. Kann mir jemand sagen ob der Verbrauch normal ist???

Hallo, ich fahre auch den Galaxy Bauj. 2003. Nun möchte ich noch einen Rücksitz dazu kaufen. Passen alle zu meinem? Oder muss ich das Baujahr beachten? viele Grüße

wer kann mir sagen bei wie viel km ich den zahnriemen bei meinem vw sharan bj2002 wechseln muss.er hat 95000km.vielen dank.

Hilfe bei meinem Galaxy 2000, 2,3 Liter geht die Blinkanalge nicht mehr, ebenfalls der Warnblinker. Habe den Blinkschalter ausgebaut und überprüft ob die Kontakte schliessen. Das funktioniert einwandfrei. Die Sicherung im Sicherungskasten ist auf ganz. Allerdings sitzt das Blinkrelais auf der Zentralsteuerplatine. Könnte das etwa defekt sein ? Kann man dieses auslöten und ein neues einsetzen. Oder kann der Fehler wo anders liegen? Danke Reimund

Hallo, guten Abend! *Frage zu einem Galaxy - laut Fahrzeugidentnummer eine T, also Baujahr 96, Diesel 90 PS -Habe Original Schaltungsunterlagen von Ford Juli 96 und September 96 -Das Auto hatte die Erstzulassung am 11.6.96. -Problem: Vorliegende Serviceunterlagen zeigen andere Zentralelektrikbox mit entsprechend nicht passender Sicherungszuordnung. Wo wäre das zu bekommen?

meine zv geht nicht mehr, woran kann es liegen. Sicherungen habe ich schon übeerprüft

Fahre Galaxy Bj. 99. Habe ein Problem mit dem Getriebe. Es lassen sich keine Gänge mehr einlegen. Beim Abschleppen kam irgendwo aus der Kupplungsglocke Öl. Km-Stand: 242.500 Kennt irgendjemand das Problem.

Hilfe! -Wie wird der Motor entlüften? Ich fahre Galaxy bj. 11.2000, 1,9 Liter TDI – 215000 km. Vor kurzem hatte der Motor Wasserverlust, der Grund dafür immer noch unbekannt ist. Seit dem kriege ich die Luft aus dem Motor nicht heraus.

Habe ständig Elektronik - Probleme. Ausfall von Uhr; kpl. Einheit der Klimabedienung; Zentralverriegelung etc.

Teures Auto,ständeig kapput,nach 8 Jahren 3 Automatich Getreibe.Turbo Defekt und 1000 Kleinigkeiten auto ist fst ständig kapput

Hallo, ich fahre einen Galaxy Baujahr 1998 145 PS, ist ein schönes Auto, aber sehr anfällig und immer wieder kaputt, das ist traurig, das ist deutsche Wertarbeit???? nur Kostengebundes Auto

Ich hab einen Galxy Bj.2000 und bin sehr zufrieden.

Mein Ford Galaxy 2.3 von 1997 hat bis dato 321000 km gelaufen. Von Anfang an, immer jede Inspektion machen lassen. Bis auf die üblichen Verschleissteile alles okay. Sogar noch die 1. Auspuffanlage drunter. Absoluter Top Van.

Habe Ford Galaxy 2001 1,9 TDI. Momentanes Problem : Leistungsabfall nach Kuehlwasserverlust. Kuelwasser muss mindest. 1x die Woche aufgefuellt werden. Kann leider nicht sehen dass Kuehlwasser irgendwo unter dem Auto runtertropft. Neues Problem: Lueftung, kommt nur noch kalte Luft ....Kann da jmd weiterhelfen??

Ich habe ein ford galaxy gia, mein auto zieht nicht mehr wie 80kmh. woran kann es liegen. Bitte um hilfreiche vorschläge Danke.

Hallo, habe einen Ford Galaxy 2,3l Baujahr 2000. Leider hat er einige Elektronikprobleme. U.a. funktioniert auf der kompletten linken Seite der Blinker nicht. wir haben schon das Blinkerrelais im Kofferraum, den Warnblinkschalter und sogar den Hebel am Lenkrad ausgetauscht. Auch die Sicherungen und Birnen sind ganz. An was kann das noch liegen? Wie haben auch noch Probleme mit der ZV und den Scheibenwischern. Haben uns ein bisschen belesen. Kann es evtl. das Bordnetzszeuergerät sein? Hat jemand Kenntnis, was von diesem Gerät alles gesteuert wird? Ich hoffe auf Hilfe und Unterstützung.

Ich fahre jetzt das Dritte jahr einen Ford Galaxi Bj 2003 85 Kw und jetzt habe ich das Problem dass er einfach Ausgeht , Also drehzahl Nulldann warte ich eine Viertelstunde dann geht er wieder so Halbwegs. In der Werkstätte Meinen Sie es wäre der Kurbelwellen Sensor/Nockenwellen Sensor . Wer kann mir da Weiterhelfen ???

Hallo, habe vor kurzem einen Galaxy 1,9tdi Bj 11/04 gekauft. Leider geht nicht immer, der Motor im Leerlauf aus. Wenn er warm ist springt er manchmal schlecht an. Temperatur unter 80 Grad, vielleicht Kühlerthermostat Defekt?

Habe einen Ford Galaxy ( 2.0 Benziner 115PS ) Bauj. 2004. Es gibt wohl nichts, was an dieser "Gurke" noch nicht defekt war. Klima defekt, kompletter Motoraussetzter ( Relaisschaden ) Wischergestänge defekt, Radlager, Koppelstangen beide defekt, Stoßdämpfer, 2x Federbeinbruch, zahlreiche Birnen defekt, Zentralverriegelung defekt / Fensterheber links defekt. 3x Kabelbruch in Türholmen und Kofferklappe. Zündspule defekt, Zündkabel ebenfalls. Es mussten Schweißarbeiten gemacht werden, da durchgerostet. Scheinwerferhöhenverstellung defekt bei beiden Leuchten. Zündkerze aus dem Block geflogen. Es musste ein Helikoil gesetzt werden in den Zylinderkopf. Tachometer defekt, ( wenn man das Licht anmachte, ging er wieder) Austausch aller Bremsleitungen (Brems- Schläuche usw. ) Ich denke, das war so das "gröbste" Da ich selbst Mechaniker bin, kann ich mir selbst helfen und alles selbst reparieren. Es ist eine echte Schleuder, also typisch Ford, Ich würde das Auto nicht empfehlen. Lediglich Das Platzangebot ist allerdings unschlagbar. Der Verbrauch ist enorm................

Hallo, bin neu im Forum. Habe Problem mit mein 2003 1,9 TDI. Das ist mein 2 Galaxy. Der erste bin 5 Jahr ohne Problemen. Bis kurz vor Weihnachten 2023 Steuerkette gerutscht in Österreich. Gleich verschrottet. Nach 3 Woche ohne Auto hab ich diese Galaxy. Nach 3 Tage hat angefangen im kalten Zustand wie ob ein Zylinder fehlt, bringt keine Kraft und ruckelt. Nach langem hin und her. Ausgelesen mit Zylinder 1 Düsenpumpe Fehler. Gute geprüfte Düsenpumpe besorgt. Abgegeben beim Ford privat zur einbau. Nach 1,5 Woche warten. Gestern durfte ich abholen. Fahre vom Hof runter und selber Problem. Ruf ihm an vom um die Ecke. Sagte er mir das die eine Probefahrt gemacht haben und war nicht so. Das ich soll par Tage fahren und das einfahren. Oder nochmals auslesen. Da Ford Diagnose Geräte kaputt ist, kann er nicht. Muss ich wo anderes. Frage!!! Kann das sein das man die Düse nach Einbau einfahren müssen. Oder sogar den alten Fehler Meldung erst aus löschen muss? Mit mein letztem Geld hab ich gekauft und gehofft das es so gut wäre wie mein altes Galaxy. Bin verzweifelt ?? Kann es an irgend eine Temperatur Regler Fehler sein und welsche. Bitte um rechte Hilfe