Honda · Generation V
Honda Accord
- Am deutschen Markt
- 6 Jahre
- Modellvarianten
- 6
- Motorisierungen
- 8
- Karosserieformen
- 3
Modellvarianten
6 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1993 – 1996 · 3 VariantenErste Ausführung 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,68 m
- Breite
- 1,72 m
- Höhe
- 1,38 m
- Radstand
- 2,72 m
- Kofferraum
- 405 l
Erste Ausführung 5-tr. Kombi-Limousine „Aerodeck"
- Länge
- 4,77 m
- Breite
- 1,78 m
- Höhe
- 1,43 m
- Radstand
- 2,72 m
- Kofferraum
- 430 l
Erste Ausführung 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,68 m
- Breite
- 1,78 m
- Höhe
- 1,39 m
- Radstand
- 2,72 m
- Kofferraum
- 436 l
1. Facelift
1996 – 1998 · 3 Varianten1. Facelift 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,69 m
- Breite
- 1,72 m
- Höhe
- 1,38 m
- Radstand
- 2,72 m
- Kofferraum
- 405 l
1. Facelift 5-tr. Kombi-Limousine „Aerodeck"
- Länge
- 4,77 m
- Breite
- 1,78 m
- Höhe
- 1,43 m
- Radstand
- 2,72 m
- Kofferraum
- 430 l
1. Facelift 2-tr. Coupe
- Länge
- 4,68 m
- Breite
- 1,78 m
- Höhe
- 1,39 m
- Radstand
- 2,72 m
- Kofferraum
- 436 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 8
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.850 cm³ | 115 PS | 1996 – 1998 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.997 cm³ | 115 PS | 1993 – 1996 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.997 cm³ | 131 PS | 1993 – 1998 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.997 cm³ | 136 PS | 1994 – 1998 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 2.156 cm³ | 150 PS | 1994 – 1998 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 2.259 cm³ | 158 PS | 1993 – 1996 |
| Diesel | Diesel, Turbo | 4 | 1.994 cm³ | 105 PS | 1996 – 1998 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 2.156 cm³ | 150 PS | 1996 – 1998 |
Abmessungen 6 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Stufenheck-Limousine | 1993 – 1996 | 4.675 mm | 1.715 mm | 1.380 mm | 2.720 mm | 405 l |
| 5-tr. Kombi-Limousine „Aerodeck" | 1994 – 1996 | 4.770 mm | 1.780 mm | 1.425 mm | 2.715 mm | 430 l |
| 2-tr. Coupe | 1994 – 1996 | 4.675 mm | 1.780 mm | 1.390 mm | 2.715 mm | 436 l |
| 4-tr. Stufenheck-Limousine, 1. Facelift | 1996 – 1998 | 4.685 mm | 1.720 mm | 1.380 mm | 2.720 mm | 405 l |
| 5-tr. Kombi-Limousine „Aerodeck", 1. Facelift | 1996 – 1998 | 4.770 mm | 1.780 mm | 1.425 mm | 2.715 mm | 430 l |
| 2-tr. Coupe, 1. Facelift | 1996 – 1998 | 4.675 mm | 1.780 mm | 1.390 mm | 2.715 mm | 436 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Honda Accord
Von wann bis wann gab es den Honda Accord in Deutschland?
Der Honda Accord wurde von 1993 bis 1998 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Honda Accord?
Der Honda Accord zählt zur Klasse Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Honda Accord?
Überliefert sind 3 Karosserieformen: 4-tr. Stufenheck-Limousine, 5-tr. Kombi-Limousine und 2-tr. Coupe.
Welche Motoren gab es im Honda Accord?
Im Bestand stehen 8 Motorisierungen von 105 bis 158 PS. Der Hubraum reicht von 1.850 bis 2.259 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Honda Accord?
Vorgänger war der Honda Accord Gen. IV (1989–1993). Nachfolger ist der Honda Accord Gen. VI (1997–2003).
Leser-Erfahrungen
6 Beiträge zum Honda Accord
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Schönes, gutes, zuverlässiges Auto. Nur das Getriebe ist schlecht übersetzt! Wenig Tuningmöglichkeiten, dafür "einmalig"!
AntwortenIch habe einen roten Accord 2.0i von 1994, ein sehr gutes Fahrzeug. Der Honda ist nun 128.000 km gelaufen. Ich bin sehr zufrieden mit diesem schönen, zuverlässigen und komfortablen Wagen. Ich kann den Honda nur loben.
AntwortenDAS Auto hätte ich auch gerne wieder. Ich hatte zwei davon. Erst den CB3 (131 PS) und nach nur 8 Monaten einen CB7 (147 PS Automatik) Diese Autos rennen wie die Hölle und sind auch noch sparsam. Mich wundert es nicht, dass die wenigen verbleibenden sofort ins Ausland gehen. Ich mochte dieses Auto sehr. Ich bin ein Accord-Fahrer mit Leib und Seele - seit der ersten Fahrkilometer fahre ich bis heute den Accord. Nie kaufe ich mir ein anderes Auto. Gute Technik, zuverlässig, super Ausstattung und viel wichtiger: klasse Verarbeitung. Ich besitze zudem den ersten Accord (1979) und selbst bei diesem Youngtimer klappert nichts. Das schaffen manche Hersteller nicht einmal mit 5 Jahre jungen Autos. Traurig. www.kaefergarage.de - meine Sammlung www.hondayoungtimer.de - selbstredend
AntwortenMist. Habe ich meinen Beitrag doch glatt beim Falschem Modell eingetragen (siehe unten). Dafür habe ich hiervon den Aerodeck (CE2), der hier in der Auflistung fehlt. Es gibt in meinen Augen keinen schöneren Kombi, der sportlich ausschaut, sich super fahren lässt und relativ sparsam bleibt. Honda eben :)
AntwortenUnd mir fällt auf, dass der Fahrzeugtyp ABSLUT falsch ist !! Wer trägt diesen Mist den ein ? Limousine: CC7 (1993-1996); CE7/CE8/CE9 (1996-1998) Coupe: CD7/CD9 (2 ltr/2.2 ltr) Und der fehtl komplett: Aerodeck: CE1/CE2 (150PS/133PS)
AntwortenIch fahre seit 1995 einen dunkel grüne Accord 2.0 ESI AeroDeck mit 100 kW (136PS) als Jahreswagen erworben, inzwischen hat er ca. 210.000 km auf dem Tacho. Er hat die erste originale Kupplung, und originale Bremscheiben vorn, und die hinteren wurden vor einem Jahr ausgetausch worden. (Rostbefall) Bis jetzt ist das Auto immer noch in einwandfreiem und sicherem Zustand, auch in hoher Geschwindigkeit fährt er sich noch sicher. Bis jetzt hat er mich noch nie im Stich gelassen. Das teuerste Austausch an den Verschleissteile war der Auspuffkrümmer (ca. € 500 inkl. Werkstattstunden). der Krümmer war an einer Stelle gerissen. (Eine bekannte Schwachstelle, wer dieses Auto fährt und kennt). Ansonsten bin ich mit dem sehr sehr Zufrieden.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Honda Accord?
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