Hyundai Grandeur

Ich fahre diese Modell seit Dezember 2006.Habe mir im Juni 2007 eine Gasanlage einbauen lassen und bin nun mit den Verbrauch sehr zufrieden. Habe vorher einen Mercedes gefahren, merke aber kein Unterschied.Die Inspektionskosten liegen weit unter denen von Mercedes, nur die Dauer der Ersatzteile könnten kürzer sein.

Ich fuhr dieses Modell als Gebrauchten von März bis Juni 2018, km-Stand etwa 120000. Anfangs sehr euphorisch (Beschleunigung, Platzverhältnisse, Grundausstattung), aber diese Euphorie wich schnell einer drastischen Ernüchterung. Der linke Außenspiegel war nur in der Höhe verstellbar. Spiegel nur als Ganzes auszutauschen(Kosten lt. Hyundai rund 700.- €), das Heckrollo war ohne Funktion (Kosten rund 1800.- €). Heckrollo ist nur zusammen mit dem Antrieb erhältlich. Bei einem Teilehändler in den USA rund 430,.€, in Südkorea dto und in Rußland 140.- €, Standort allerdings Nowisibirsk(!). Dazu jeweils Versand und Zollkosten. Plötzlich begann auch der rechte Außenspiegel, sich während der Fahrt ohne Zutun selbständig zu verstellen, die Steuereinheit für die Zentralverriegelung hinten rechts spielte ebenfalls verrückt und der automatisch abblendbare Innenspiegel tat dies auch tagsüber während der Fahrt ohne fremdes Dazutun. Eine befriedigende Antwort von Hyundai Offenbach war nicht zu erhalten, erst nach zwei Wochen der Hinweis, daß man den Teilevertrieb den Händlern überlasse; diese wiederum erklärten, sie müßten wegen der Kosten bei Hyundai anfragen - ja was denn nun? Gebrauchte Ersatzteile im Netz zu diesem Modell nur wie oben beschrieben zu bekommen, die Teile hätten neu den Wert des Wagens überstiegen. Ich kann bei einem Gebrauchten von 2006 natürlich keinen Neuwagen erwarten, das ist mir schon klar klar. Schließlich haben mich aber vor allem die Probleme bei der Teilebeschaffung bewogen, den Wagen nach drei Monaten wieder abzugeben. Hätte ich all das vorher gewußt, hätte ich den Wagen niemals gekauft.

Manchmal (so ca alle 10 Tage) startet der Grandeur, nimmt aber kein Gas an. Ansonsten startet er normal. Getriebe ist Automatik. Durch vor- und Zurückfahren oder Neustart bringe ich dann meist das Auto zum Laufen. Laut der Werkstatt ist es kein elektronisches Problem, sondern ein mechanisches. Der Hyundai Werkstattinhaber ist Meister und 30 Jahre im Beruf. Er sagt, er habe einen solchen Fall noch nicht gehabt und könne mir nicht helfen. Kann mir jemand weiterhelfen.?

Seit einem Monat kämpfe ich mit allerlei seltsamen Problemen an meinem 2021er Sonata N-Line. Bei kaltem Motor läuft alles normal, aber sobald der Motor an der roten Ampel warmgelaufen ist, vibriert das Lenkrad so stark, dass die Handyhalterung klappert, und das ganze Auto ruckelt im Leerlauf besonders deutlich. Der Kraftstoffverbrauch ist völlig aus dem Ruder gelaufen: Mit einer vollen Tankfüllung schaffe ich normalerweise 360 Meilen, doch seit dem Defekt leuchtet die Tankwarnleuchte bereits nach 200 Meilen auf, und der Verbrauch ist auf 14 mpg gesunken. Eigentlich wollte ich zum Vertragshändler fahren, um eine Computerdiagnose durchführen zu lassen, aber zum Glück habe ich mit meinem ELM327 über OBDocker selbst erst einmal die Fehlercodes ausgelesen. Dabei wurde der Fehlercode P0131 für einen Defekt des vorderen Lambdasensors angezeigt; die Spannung im Datenstrom war fest auf 0,08 V eingefroren und schwankte überhaupt nicht. Nach dem Austausch des vorderen Lambdasensors durch ein Originalteil von NTK hat sich der Kraftstoffverbrauch wieder auf 26 mpg stabilisiert, und das Rüttelproblem scheint verschwunden zu sein. Nach der Reparatur habe ich mich mit einem Besitzer desselben Modells ausgetauscht: Mein Auto läuft beim Kaltstart deutlich ruhiger als seines. Er hat mich immer wieder nach der Lösung gefragt, und ich habe ihm geraten, erst einmal den Vorrat an billigem Benzin mit niedriger Oktanzahl aufzubrauchen, bevor er die Ursache weiter untersucht. Nebenbei noch ein Wort zu einem häufigen Problem dieses 2,5-T-Modells: Es ist besonders wählerisch, was die Benzinqualität angeht. Mit normalem Benzin niedriger Oktanzahl und Benzin hoher Oktanzahl fährt es sich wie zwei völlig unterschiedliche Autos. Besitzer desselben Modells sind herzlich eingeladen, in den Kommentaren über ihre Erfahrungen zu berichten.“