Lamborghini · Generation I

Lamborghini Jarama

Der Lamborghini Jarama wurde von 1970 bis 1976 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.
2-tr. Coupe, 1970 – 1976
Am deutschen Markt
7 Jahre
Modellvarianten
1
Motorisierungen
2
Karosserieformen
1

Modellvarianten

Eine Ausführung auf dem deutschen Markt

1970 – 1976

2-tr. Coupe

Länge
4,49 m
Breite
1,82 m
Höhe
1,22 m
Radstand
2,38 m

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 2
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 12 3.929 cm³ 350 PS 1970 – 1976
Benzin Benzin 12 3.929 cm³ 365 PS 1976 – 1978
Abmessungen 1 Variante
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
2-tr. Coupe 1970 – 1976 4.490 mm 1.820 mm 1.220 mm 2.380 mm

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Lamborghini Jarama

Von wann bis wann gab es den Lamborghini Jarama in Deutschland?

Der Lamborghini Jarama wurde von 1970 bis 1976 auf dem deutschen Markt angeboten, also 7 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Lamborghini Jarama?

Der Lamborghini Jarama zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der oberen Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Lamborghini Jarama?

Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Coupe.

Welche Motoren gab es im Lamborghini Jarama?

Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 350 bis 365 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Leser-Erfahrungen

4 Beiträge zum Lamborghini Jarama

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

jojo

ich durfte diese auto ein einziges mal für 14 tage bewegen. permanente technische defekte, startschwierigkeiten (im sommer !), abfallende innenspiegel und schalter, die man zwar umlegen konnte, mehr aber nicht. ein reiner "hingucker" und gemessen am 911 höchstens kreisklasse! würde ich mir nie kaufen.

Antworten
Thiemo Risch Antwort

Bei Berichterstatter jojo handelt es sich womöglich um nicht mehr als einen Wichtigtuer, der niemals auch nur in einem Jarama gesessen ist. Erstens ist es sehr unwahrscheinlich, daß jemand ein solches Auto für 14 Tage ausleiht, und zweitens kann der Innenspiegel eines Jarama gar nicht abfallen, da er nicht geklebt sondern mit zwei gut dimensionierten Schrauben befestigt ist. Bestätigen kann ich hingegen die Erfahrungen von Herrn Dr. Jungblut.

dietmar frensemeyer

ich besitze einen Jarama erste Serie Bj1972 seit 20 Jahren. Ein gepflegter und technisch perfekter Jarama ist eine Sensation für all Sinne. Das Äussere ist schlicht und eigenständig, das Interieur ist BERTONE vom Feinsten. Das Fahrzeug ist extrem solide, die Strassenlage und die Fahrleistungen gemessen an damaligen Verhältnissse sensationell. Das leer 1700 KG schwere Fahrzeug ohne Lenkservo und mit gewaltiger Kupplung verlangt allerdings robuste Kräfte. Mit einem richtig eingestellen Motor sind Reisegeschwindigkeiten von 200 kmh eine Freude. Der Kofferaum bietet überraschend viel Platz. Das Fahrzeug hat mich in 20 Jahren noch nie enttäuscht, verlangt aber die geduldige, kundige Hand eines erfahrenen Mechanikers zur Wartung. Ich kenne keinen andere GT Sportwagen, der Fahrer und Beifahrer soviel Platz und soviel Fahrspass bietet.

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Fehrenz Frage

Ich hatte dieses Auto neu gekauft anno 1972, verkaufte ihn 1979 mit 80,000 km, schwärme heute noch von ihm! Hätte ihn nie verkaufen dürfen(weiß ich heute), hätte ihn so gerne wieder, ob er noch exestiert?

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Blaser Eduard

Geehrtes Personal. Ich habe so einen Lamborghini Jarama 400 Gt seit Mai 1999 und ich muss gestehen dass ich noch nie ein so Robustes Fahrzeug hatte, gut er hat ja auch erst 47000 Km auf dem Buckel,aber jedesmal wenn mich der BMW 850 Ci stehen gelassen hatte war ich immer sehr froh über den Jarama. Ich hatte den Jarama mit 37000 Km von einem ehemaligen Postauto Fahrer in Bern übernommen,der war leider gestorben und seine Lebensgefährtin mochte das Steuerrad nicht drehen weil keine Servo da war. Die einzige Reparatur die ich hatte war eine neue Kupplungsscheibe weil die alte Glashart war. Detail zum Fahrzeug. Jahr- Erste Verkehrszulassung Jan.1972 Fahrgestell Nr.-10026 Campagnola Felgen, wie Miura mit Zentralverschlüsse Marke Borrani Grösse-42 Farbe aussen Silber ,innen Cremefarbig. Gruss aus der Schweiz Edi

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