Lancia · Generation I

Lancia Delta

Der Lancia Delta wurde von 1979 bis 1994 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse untere Mittelklasse. Nachfolger ist der Lancia Delta Gen. II (1993–1999).
1979 – 1994 untere Mittelklasse 3 Varianten
5-tr. Fließheck-Limousine, 1979 – 1986 © Fiat Chrysler Automobiles
5-tr. Fließheck-Limousine, 1986 – 1991 © Fiat Chrysler Automobiles
5-tr. Fließheck-Limousine, 1991 – 1994 © Fiat Chrysler Automobiles
Am deutschen Markt
16 Jahre
Modellvarianten
3
Motorisierungen
9
Karosserieformen
1
Vorgänger
kein Vorgängermodell
Nachfolger
Lancia Delta Gen. II (1993 – 1999)

Modellvarianten

3 Varianten auf dem deutschen Markt

Erste Ausführung

1979 – 1986 · 1 Variante
1979 – 1986

Erste Ausführung 5-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,90 m
Breite
1,62 m
Höhe
1,38 m
Radstand
2,48 m
Kofferraum
260 l

1. Facelift

1986 – 1991 · 1 Variante
1986 – 1991

1. Facelift 5-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,90 m
Breite
1,62 m
Höhe
1,38 m
Radstand
2,48 m
Kofferraum
260 l

2. Facelift

1991 – 1994 · 1 Variante
1991 – 1994

2. Facelift 5-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,90 m
Breite
1,62 m
Höhe
1,36 m
Radstand
2,48 m
Kofferraum
260 l

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 9
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 4 1.301 cm³ 75 PS 1979 – 1987
Benzin Benzin 4 1.498 cm³ 85 PS 1979 – 1987
Benzin Benzin, Kat 4 1.585 cm³ 90 PS 1987 – 1993
Benzin Benzin 4 1.585 cm³ 105 PS 1983 – 1987
Benzin Benzin, Turbo 4 1.585 cm³ 130 PS 1983 – 1987
Benzin Benzin, Turbo, Kat 4 1.585 cm³ 132 PS 1989 – 1993
Benzin Benzin, Turbo 4 1.995 cm³ 165 PS 1986 – 1990
Benzin Benzin, Turbo, Kat 4 1.995 cm³ 177 PS 1990 – 1993
Diesel Diesel, Turbo 4 1.929 cm³ 80 PS 1986 – 1989
Abmessungen 3 Varianten
Variante Angeboten LängeHöheKofferraum
5-tr. Fließheck-Limousine 1979 – 1986 3.895 mm 1.380 mm 260 l
5-tr. Fließheck-Limousine, 1. Facelift 1986 – 1991 3.895 mm 1.380 mm 260 l
5-tr. Fließheck-Limousine, 2. Facelift 1991 – 1994 3.895 mm 1.355 mm 260 l

Radstand bei allen Varianten 2.475 mm. Breite bei allen Varianten 1.620 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Lancia Delta

Von wann bis wann gab es den Lancia Delta in Deutschland?

Der Lancia Delta wurde von 1979 bis 1994 auf dem deutschen Markt angeboten, also 16 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Lancia Delta?

Der Lancia Delta zählt zur Klasse untere Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Lancia Delta?

Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Fließheck-Limousine.

Welche Motoren gab es im Lancia Delta?

Im Bestand stehen 9 Motorisierungen von 75 bis 177 PS. Der Hubraum reicht von 1.301 bis 1.995 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Lancia Delta?

Nachfolger ist der Lancia Delta Gen. II (1993–1999).

Leser-Erfahrungen

12 Beiträge zum Lancia Delta

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Okke Groot

Ich fuhr von 1986 bis 1989 einen Lancia Delta 1.6 GT. es war mein erstes Auto. Als ich es kaufte, war es drei Jahre alt, und hatte 120.000 km auf den Tacho. Motorisch war es kein schlechtes Auto, und Komfort, Strassenlage und Leistung waren OK. Aber es rostete schrecklich, und die Elektrische Anlage war sehr mangelhaft. Nach drei Jahren, und sehr viele Reparaturen an Technik und Karosse war es genug für mich. Nachdem habe ich nur noch Citroën gefahren.

Antworten
Nicole

Ich fahre immer noch (!) einen Lancia Delta von 1992. Leistung und Komfort sowie die Straßenlage sind OK - auch motortechnisch gibt es wenig auszusetzen. Aber das Fahrzeug rostet schrecklich für BJ92 und die elektrische Anlage ist immer noch eine Katastrophe. Hmm, ich habe mir aus diesen Gründen vor 2 Jahren einen Nuova Delta gekauft, mußte aber nach ca. 14 Tagen feststellen, daß dieses Auto die Langeweile an sich verkörpert. Kurzerhand habe ich das Fahrzeug (mit Gewinn) wieder verkauft, und mein Delta I weitergefahren - er hat jetzt 106.000km gelaufen und aufgrund diverser Reparaturen einen Haufen Geld verschlungen. Als finanziellen Ausgleich begnügt sich die Kiste mit nur 11l Superbenzin. Ein wirklich wirtschaftliches Viereck, aber ich gebe ihn nicht ab!

Antworten
Dennis

Ich habe 1997/98 einen 1300er Bj.87 mit 75 ps gefahren.Ein klasse Auto im Bereich der Fahrleistungen,ein Wrack in der Technik.Mir hat es aber dennoch Spaß gemacht dieses Auto zu fahren.

Antworten
Marco Frage

Hi! ich fahre einen Delta Gt i.e 90 PS im Winterbetrieb. Wer weiß das der Delta 1980 Auto de Jahres War? Außerdem 6 facher Ralley Weltmeister. Im Sommer fahre ich einen Delta HF turbo mit knapp 140 PS der gut in Schuß ist. Rost muss man konsequent bekämpfen sonst hat man verloren.Leider werden die Deltas immer seltener Aber waren immer eine bessere Alternative zu Golf und Astra

Antworten
Swantje

fahre jetzt schon meinen 2. Delta Bj 10/91 und bin absolut zufrieden. Der Vorgänger Bj 90 hat mir anfänglich viel Ärger bereitet, wobei ich es als Test aufgefaßt habe, wie wichtig er mir er mir nun wirklich war. Klar ist es von Vorteil wenn man viel selbst machen kann oder einen Schrauber seines Vertrauens hat... Aber bis auf Verschleißteile war bis uns der TÜV bei 280000 km trennte nix außergewöhnliches, was nicht auch einem dt. Fabrikat hätte zustossen können. Wichtig ist glaube ich, daß man nichts anstehen läßt, die Ölwechselintervalle lieber etwas verkürzt als verlängert und ab und zu mit dem Schrottplatz droht, bei mir hats bisher bei allen Lancias (Beta Coupe, HPE, Fulvia) funktioniert!!!

Antworten
Guenter Preu

Habe dieses Auto Bj 83 auch gehabt 88-90,motorisch 1A, aber die Zuverlässigkeit vergleichbar mit Ritmo, der ja technisch ähnlich war. Wasserpumpe, Elektrik, Rost, wieder und wieder Elektrik,Radlager,Zylinderkopfdichtung, leider war der Vorbesitzer unfähig zu warten. Aber das Fahrwerk war traumhaft gut - Hallo GOLF V Besitzer - jetzt gibts nach über 25 jahren auch Einzelradaufhängung...Delta GT hatte 105 PS und Doppelvergaser- leider etwas durstig. Neuerdings (98) erwarb ich einen Beta HPE 2000ie Bj84- viel weniger Probleme, nur 9-10 Liter Verbrauch bei 122PS und forscher Fahrweise, habe viel mehr Spass und auch Platz,als im Delta- den ich dann aus wartungsfinanziellen Gründen weggab. Gut waren nur die Modelle ab 1990, der Turbodiesel und Integrale 8V, die ersten Kats mit 90 PS waren Säufer und der 1.6 Turbo zwar schnell, aber kurzlebig.

Antworten
Günter Preu

Wusstet Ihr, dass die Maße beim Old Delta -wie Radstand, Breite , Spur,Länge usw fast identisch mit dem neuen Punto sind ? Nur die Bauhöhe beim Punto ist deutlich höher, die sich leider auf die Optik nicht sehr positiv auswirkt. Soviel zum Thema Kleinwagen heute. Wenn man das heutige Fahrzeuggewicht bedenkt (+200kg!), so müsste man zumindest auf 100PS Diesel oder 1.8-16V (135PS) hingreifen, um gleichwertige Fahrleistungen zu bekommen.

Antworten
flopsen

ich hatte nen delta 1600 gt, ie der letzte von der alten reihe in blau-metallic. das beste auto was ich je hatte! schön kantig, super ausstattung mit leder, tolles fahrwerk, guter motor. als das getriebe kaputt ging hab ichn ihn verkauft - ein fehler.

Antworten
Josef Hackelbörger

Lancia Delta - grandios! Ein tolles Auto, mit einfach gutem Fahrerlebnis, das es wert ist, dass man es pflegt und liebevoll verhätschelt. Habe einen Delta 1.6 i.e. Kat von 1990, bordeauxrot, mit beigefarbener Polsterung und Blaupunkt-Köln-Radio, der seit 2003 in meiner Hand ist (war vorher ein Rentnerauto). Habe ihn mit 86.000 km gekauft, lückenlos Scheckheft, und da ich unbedingt einen alten Delta wollte, musste ich lange suchen, bis ich einen guten fand. Meiner hat nun 120.000 km runter. Ohne Probleme.

Antworten
Carmelo

Ich habe ich 1995 ein Lancia Delta Integrale Evo3 als neuwagen gekauft...da ich italiener bin habe ich ihn mit in italien gekauft...und ich muss sagen diese 225PS kommen grandios auf die straße...man braucht wirklich ein richtig guten sportwagen um mit dem Delta mithalten zu können...ich bin sehr zufrieden habe dieses auto auch noch nie in andere hände gegeben und werde es nie wieder weggeben...es ist echt ein traum von auto und war seiner zeit damal weit weit vorraus

Antworten
Fabio

Ich fahre seit dem 1.September einen Delta 1.6 GT jeden Tag 110km. Es macht einfach spass!! Es ist ein 93' Bj. und das Auto hat KEINEN Rost, er wurde vom Vorbesitzer liebevoll gepflegt und Ich bin jetzt glücklich! Das einzige was mich an dem Auto stört, ist die weiche Federung. Verzweifelt suche ich seit Wochen nach Tieferlegungsfedern für meinen Delta erfolglos. Ich weiss das die Federn vom Prisma 1.6 auch passen würden, aber die suche endet ebenfalls in einem endlos googelabenteuer. Ich suche über diesen Weg eure Hilfe, habt ihr Federn für dieses Auto, neu oder gebraucht, oder wisst ihr wo man solche Teile für diese Autos noch auftreiben könnte, dann schreibt mir einfach. Ich danke euch im voraus. Fabio damivale@web.de

Antworten
anonym

Hallo, ich fuhr einen lancia delta gt i.e. bj: 1988 als erstes auto und war total begeistert, leider war er so am ende, dass es extrem teuer geworden wäre ihn zu richten und durch den tüv wär ich wohl nie gekommen...seit diesem tage suche ich einen delta in dieser richtung an dem man etwas arbeit hat, aber nicht so teuer ist. wenn jemand so einen hat, soll er sich doch bei mir melden! ich wär wohl der glücklichste mensch der welt^^

Antworten

Sie fahren oder fuhren einen Lancia Delta?

Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.