Mazda 6

Ich besitze seit März 2004 einen Mazda6, FLH (sog. Sport) mit 141 PS in Titansilbermetallic (dreckresistente Farbe, war wichtig für mich) ;o) Von Anfang an war ich sehr zufrieden mit dem Wagen, besonders der Kofferraum ist ein Traum. Nie wieder Platzprobleme, und das ohne einen Kombi zu fahren. Das Bose-Soundsystem, das ich mir als extra zur Exklusiv-Ausstattung geleistet habe, ist super! Der Motor ist trotz mangelndem Drehmoment schön durchzugsstark in höheren Drehzahlbereichen und der Verbrauch hält sich wacker bei ca. 8l Super / 100km (gemischt Stadt/Autobahn). Einziges Problem, wohl allgemein bei Japanern, die Ersatzteilsituation. Die lassen auf sich warten und sind dazu noch uferlos teuer. Bisher konnte der Wagen nichts für seine Aufenthalte in der Werkstatt (einmal Fremdverschulden eines Nagers und einmal die winterlichen Straßenverhältnisse) doch jedesmal war eine Menge Geld und Zeit fällig. Ansonsten ein rundum gutes Auto, vom Design sehr gelungen und praktisch. Ich werde ihn noch lange fahren!

Seit 3 Jahren fahre ich einen Mazda 6, Kombi. Voll-Ausstattung: Leder, Navi, Xenon, Klima, Standheizung, 100 KW-Diesel. Hat mitlerweile 98tsd km auf der Uhr. Mängel bisher (auf Garantie behoben): Defekt der Zündelektronik des rechten Frontscheinwerfers, Scheibenheber rechte Fahrertür ausgefallen. Das wars. Das Auto ist zuverlässig, sparsam (Landstraße zw. 6,2 - 6,5 L) normaler Verschleiß (Bremsbeläge vorne) Absolut empfehlenswert, leider nur EURO 3 bei dieser Ausstattung/Motorisierung, der Nachfolger hat dann aber Partikelfilter und somit EURO 4.

Hallo Mazda-Fahrer, ich habe erst kürzlich davon gehört, daß es am Mazda 6 Rostprobleme geben soll, besonders im Bereich der hinteren Radläufe und an den Türen. Hat vielleicht jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Ich selbst habe den Mazda 6 2,0 auch schon Probe gefahren und war eigentlich be- geistert, vor allem von dem, im Gegen- satz zu meinem 626 2,0 (Bj. 1998) deutlich kultivierterem Motorlauf. Der 626 ist ja auch nicht sehr laut, aber dennoch rauh aber herzlich. Für mich käme der Mazda 6 eigentlich auch als Nachfolger in Frage. Weiterhin würde mich interessieren, ob jemand auch Er- fahrungen in Bezug auf die Tauglich- keit als Zugwagen mit diesem Modell hat. In der Anhängelast steht er dem 626 ja nicht nach. Für Info's wäre ich dankbar. Tschüß

Habe mir im April 2003 einen nagelneuen Mazda 6, 2,3 Sport Kombi in der TOP - Ausstattung gekauft. Anfangs war die Begeisterung sehr gross - was für ein alltagstaugliches Auto - hat mich bisher noch nicht im Stich gelassen. Aber mit der Qualität bin ich nicht zufrieden. Nach 98 TKM muss ich schon sagen, dass ich ein paar Werkstattbesuche hinter mir habe - alles auf Garantie behoben - Gottseidank, wäre sicher teuer geworden. Xenon-Scheinwerfer rechts ausgefallen, Rost an Führungsschiene rechte Scheibe hinten, Abschirmblech von Krümmer/Auspuff lose, Heckscheibe undicht -> Wasser läuft nach starkem Regenfall beim Öffnen der Heckklappe aus der Verkleidung in Höhe des Heckwischers heraus -> wurde 2x ausgebessert ohne Erfolg. Alle 5 TKM kann ich zwischen ein und zwei Liter Motoröl nachfüllen (hoher Motorölverbauch), sehr kratzempfindliche Stossfänger, sehr dünnes Aussenblech -> da bleiben die kleinsten Türrempler vom Nachbarfahrzeug sichtbar zurück, Knarr- und Knackgeräusche im Innenraum (Türverleidung/Halterung von Gepäcknetz/Laderaumabdeckung). Sitzheizung lachhaft und schwach. Bei hoher Geschwindigkeit nicht Seitenwindstabil Seit heute Rost an Radlauf hinten links beim Reifenwechsel bemerkt (07.04.07) -> werde gleich mal wieder in die Werkstatt fahren. Die positiven Seiten sind die günstigen Inspektionskosten, Verbrauch zwischen 8,3 und 9,5 Liter je nach Fahrweise, sportliches Fahrverhalten, grosser Laderaum, Bose-System einwandfrei, In grossen und ganzen ein gutes Auto mit alter vertrauter Technik, wenn man über genannten Mängel hinwegsieht. Kaufen würde ich aber dieses Modell nicht mehr.

Hallo habe einen Mazda 6 Sport Kombi 2,0 Diesel Baujahr 07.2005.Habe sehr viel Ärger mit diesen Fahrzeug und Mazda Leverkusen. Rost an der Heckklappe den beiden hinteren Türen und Fahrertür. Ein anormales Geräusch bei einer Drezahl von ca.1500 - 2500 Umdrehungen, wobei der Turbolader und die Schungscheiben der Kurbelwelle gewechselt wurden ist dieses anormales Geräusch noch vorhanden. Ein Termin mit einen Ingenieur von Mazda brachte auch keine Lösung und ein Beschwerdebrief nach Mazda Leverkusen auch nicht. Ich fahre seit über 20 Jahren Mazda und das war mein letzter Mazda gewesen.

Hallo, also ich fahre einen Mazda6 Sport Kombi seit 2003 und habe bereits 70tkm drauf. Ich bin mit dem Auto sehr zufrieden, aber das mit dem Rost stimmt. Ich hatte auch bereits innen an der Heckklappe und an beiden hinteren Radläufen Rostansätze (Blasen). Habe ihn aber dieses Frühjahr bei der Mazda Werkstatt zur GARANTIE-Ausbesserung gestellt: ganzes Auto beilackiert, vorne einen Schaden von mir GRATIS mit ausgebessert und die Heckklappe ERSETZT! Mein Mazda steht wieder da wie am ersten Tag ;-) Also nachdem sie das so toll auf eigene Kosten repariert haben, bin ich wieder vollauf mit Mazda zufrieden. ...ist übrigens der erste Mazda in meinem Leben!

Habe mir eine MAZDA 6 Sport Active Kombi , 2,0 Diesel , 105 KW bestellt der am 15.06.2007 geliefert wird. AHK, GSD als Sonderleistung. Es gibt für und wider für ein Fahrzeug, gleich welcher Marke. Was mich jedoch schon von Anfang an gestört hat ist dei Tatsache, dass es keine Möglichkeit gibt ein Autoradio mit integriertem Telefon für dieses Fahrzeug zu finden. Da muss man , optisch fragwürdig, eine Halterung für ein Netzteil nachträglich anbringen lassen. Weiss jemand, ob es ein Autoradio gibt, das für integrierten Telefonanschluss tauglich und für dieses Modell geeignet ist ? Der Verkäufer bei MAZDA konnte mir keine Empfehlung geben. Falls es so etwas doch geben sollte, bitte ich um Info wie Z. B. Fabrikat, Preis ect. Vielen Dank. MfG Nöther

Hallo Herr Nöther, auch ich habe mich bei Mazda, als zufriedener 626- Fahrer, für einen Mazda 6 interessiert und bekam dort auch eine negative Auskunft bezüglich des Einbaus eines Nachrüstradios, da ich auch gerne mein gutes Blaupunkt MP3-Radio aus meinem 626 weiter verwenden würde. Jetzt teilte mir mein Nachbar mit, daß man diesbezüglich vielleicht einmal bei der Firma ACR nachfragen könnte. Diese Firma ist auf Car-Hifi spezialisiert und hat für den Ford-Mondeo meine Nachbarn, wo auch kein Radioschacht in Normgröße vorhanden war, einen entsprechenden Rahmen liefern können. Vielleicht gibt es dort ja auch für den Mazda 6 entsprechendes. Ich selbst habe dort noch nicht gefragt, da ich z. Zt. mein gutes Auto noch nicht abstoßen möchte. Die Firma ACR hat mehrere Niederlassungen überall in Deutschland. Ich wünsche viel Erfolg!

Ich besitze seite 1 1/2 Jahren einen Mazda 6 Sport Kombi TOP Diesel. Das Auto ist ein Albtraum! Rost an den hinteren Radläufen, klappernde und billig verarbeitete Heckklappe, Fahrersitz nach einem Jahr Verschleißerscheinungen, Dieses "gebürstete Plastik" im Cockpit ist eine Zumutung (kleinste Berührung = Kratzer), Verarbeitung der Türverkleidungen und des Himmels einfach nur schlecht, Knarr- und Knackgeräusche im Innenraum, dünner Lack/dünnes Außenblech, das navi....naja, Schulnote 4-, wackelige und billige Blinkerhebel/Scheibenwischerhebel, vom Wiederverkauf und Image mal ganz zu schweigen.....Das war sicher mein erster und ALLERLETZTER Mazda...Ich hab mir einen A4 Avant bestellt..........

Hallo Zusammen Ich habe seit 2004 einen 2.0 Diesel mit 136PS den ich bis jetzt 56000 KM gefahren habe. In dieser Zeit hatte mein 6er einige unplanmäßige Werkstattaufenthalte. Z.B. Fensterheber Li. ersetzt, Leuchtweitenregulierung Re. + Li. (Es wurde jeweils der Kompl. Scheinwerfer ersetzt), Rost , Knarrende Bremsen und beide Heckklappendämpfer. Es wurde alles mehr oder weniger Anstandslos behoben, doch es bleibt leider ein fader Beigeschmack. Das ganze hat viel Zeit und Ärger gekostet. Erschwerend kam hinzu das die "Werkstatt meines Vertrauens "sehr Stümperhaft gearbeitet hat. Wenige Fehler wurde auf Anhieb erfolgreich behoben. Seit ca. 1 Jahr fahre ich nun ohne Beanstandung meinen 6er. Mein anfänglicher Ärger hat sich gelegt und ich habe die Werkstatt gewechselt. Hoffendlich war´s das.

Fahre seit 1.5 Jahren einen Mazda 6 Sport kombi 2,0 Diesel mit Chip Bj. 2003. Nach einem neuen Xennonscheinwerfernach 4 Wochen, neuem Fensterheber links ist jetzt der Turbolader inkl. Ladeluftkühler defekt. Denke mein verlangen nach einem Mazda ist entgültig gedeckt. Hat jemand ähnliches mit dem Turbo erlebt? Bitte Antwort wie es ausgegangen ist. Mazda beteiligt sich nicht an den Kosten. P.S. 80.000 KM

Tja, da bleibt mir ja fast nichts anderes mehr übrig als weiterhin meinem guten alten 626 zu vertrauen, da ich mich auch schon für den 6er interessiert hatte. Der 626 scheint dagegen ja die sprichwörtliche Zuverlässigkeit zu verkörpern. Es ist schon etwas komisch. Da räumt der 6er beim Erscheinen sämtliche Vergleichstests ab und schafft bei Auto-Bild 100.000 km ohne Probleme, unterliegt aber anscheinend in der Langzeitqualität erheblichen Streuungen. Der 626 schnitt in der Summe seiner Eigenschaften immer eher durchschnittlich ab, sticht aber die gesamten Vergleichsfahrzeuge (außer vielleicht einen Toyota) in der Zuverlässigkeit aus. Es lebe also der Durchschnitt. Mal abwarten, was sonst hier demnächst noch so berichtet wird. Als zufriedener 626-Fahrer verbleibe ich gespannt. Gruß

Auch ich habe mir 2005 einen Mazda 6 Kombi 1,8Ltr. neu gekauft. Bin sehr zufrieden damit, läuft seit 42000km problemfrei. Kein Rost!!

ich fahre seit 2 Jahren einen Madza 6 Sport Kombi bj. 2003. Habe vorkurzem auch Rost an den Radläufen endeckt und bei einem Besuch in der Mazda Werkstatt, bermerkten die auch noch Rostblasen an der Wasserläufen der Türen. Super dachte ich mir. Die haben Fotos gemacht, und gesagt die schicken das ganze bei Mazda ein und warten auf die Reparturfreigabe. Das ist jetzt 6 Wochen her und ich hab regelmäßig angerufen, was sich da eigentlich tut. Der Verkaufsleiter sagte mir, das mit dem Rost ist kein Einzelfall bei Mazda 6, aber kommt auch bei anderen Mazdamodellen vor. Die haben jetzt eine Meterlange Kundenliste zu beanstanden und auf der wäre ich auch drauf. Das hoffe ich auch, will ja nicht das mir mein Mazda wegrostet. Und Quitschgeräuch mit den Bremsen kenn ich auch. Immer wenn ich das Auto wende und rückwärtsfahrend das Lenkrad einschlage haut es mir schier die Ohren weg. Hört sich sehr ungesund an. ABer nach Angaben der Werkstatt, sei alles in Ordnung mit den Bremsen. Was soll man da noch sagen?

also ich fahre einen Mazda6 2.0 CD 136PS und habe jetzt 95.000 km drauf. bisher bin ich vollstens zufrieden. die Rostansätze sind bei Mazda bekannt und werden auf Garantie entfernt. das liegt zumeist an mangelnder Hohlraumversiegelung. die quietschenden Geräusche beim Rückwärtsfahren hatte ich auch vorne rechts. das lag an irgendwelchen Abstandsfedern der BRemsbeläge oder so.

Ich besitze seit Anfang 2007 einen 6er Sport-Kombi CD Top EZ11/2003 136PS Titangrau. Habe ihn mit knapp 100Tkm gekauft und bin nun bei 140Tkm. Verbrauchen tut er laut Bordcomputer ziemlich genau 7 Liter. Ich bin davor Peugeot 406, Skoda Octavia II und BMW 320d gefahren, kann trotzdem ohne schlechtes Gewissen sagen, daß der 6er das "beste" Auto bisher ist. Sicher ist der BMW von der Haptik noch einen Tick besser, aber das spiegelt sich leider auch in Anschaffung und Unterhalt wider. Der Mazda 6 ist ein vernünftiges Auto ohne Spassbremse. Der Motor zieht klasse (Tacho 230 geht im freien Fall), das Fahrwerk ist auch super (Bestes Fronttrieb Kurvenfahren trotz untersteuern). Da mir gerade das Kurvenfahren bei dem 6er echt gut gefallen hat, hat er noch dezente Distanzscheiben und 30mm Eibach-Federn bekommen was natürlich zur Folge hat, daß man sich in den Kurven mit anderen Autos schlägt, die konstruktionsbedingt viel schneller durch die Kurven kommen als der Kombi ... aber man muss ja auch verlieren können ;) Die Ledersitze sind top, leider keine Lordosenstütze für den Beifahrer. Das BOSE Soundsystem ist für 800€ Aufpreis indiskutabel gut. Bisher scheint mir das Auto ist so gut wie seine Werkstatt .... sehr ! Ich kann es nur weiterempfehlen ...

ich fahre seit 08.2003 einen mazda 6 als 1,8er mit 88 kw und einer laufleistung von 66000 km, bin mit dem auto soweit zufrieden aus den bekannten kinderkrankheiten wie die scheinwerfer höhenverstellung u.s.w. sind da noch, der schon nach ca. 10000 km abgegriffener schaltknauf was wohl ganz normaler verschleiß sein soll laut mehrerer werksätten in raum hamburg und dann noch die alufelgen die auch schon ihren lack lassen auch ganz normaler verschleiß!!!!! aber als ich letztens die rostblasen an der hechklappe den hintern radlaufen und an allen türen sah ist mir echt die spucke weggeblieben, daß habe ich noch nie gesehen an einem 4jahre alten auto bin jetzt nur noch mal gespannt wie es weiter geht wenn der meister und seine gesellen von mazda internen rostlergang zurück kommen? (neues auto) mein schluß wort lautet nie wieder mazda das war mein erster und mein letzter ab sofort werde ich wieder BMW fahren

ok is alles nich untern tisch zu kehren aber trotz allem is der mazda 6 kein schlechtes auto......!! ich hab selber keinen aber darf angeschprochene probleme beseitigen... bei einigen sachen die ich hier lese kann ich nur sagen falsche werkstatt es gibt für jedes problem eine lösung!!!

ok is alles nich untern tisch zu kehren aber trotz allem is der mazda 6 kein schlechtes auto......!! ich hab selber keinen aber darf angeschprochene probleme beseitigen... bei einigen sachen die ich hier lese kann ich nur sagen falsche werkstatt es gibt für jedes problem eine lösung!!!

Hallo Mazda Fahrer Fahre zurzeit ein Mazda 6 2.0 MR.cd mit 141 Ps was ja eigentlich reicht Motor und getriebe machen spaß was aber nicht so spaß macht ist die BOSE anlage wenn mann darauf lieder mit guten bass hören will knackst und knartscht die türverkleidung was wirklich schade ist die anlage ein gutes potenzial aber die unagenhemen nebengeräusche blamieren jede bose anlage die davor je gehört hatte falls jemand eine idee hat was man dagegen tun außer leiser hören wäre ich sehr dankbar. Dies ist das einzige Manko was mir aufgefallen ist nach 43 tkm, alles in einem ein gutes auto außer der wirklich miesen dämmung der türen.

Seit April 2004 fahre ich nun dieses Modell als Diesel. Muß sagen die Motor ist Top. Vorrausgesetzt die Aktuellste Motorsoftware ist aufgespielt. Hatte in der zwischenzeit 3 mal die Werkstatt aufsuchen müssen wegen immer häufiger vorkommenden Motor ruckeln. Meinem Bekanntem geht er ständig aus. Was mich aber etwas stört ist das Mazda etwas sparsam mit der Hohlraumkonservierung gespart hat und nun meine Heckklappe Rostblasen hat. Ist mir aber auch schon bei anderern Autoherstellern passiert ( Skoda, VW) Hoffe der Kulanzantrag geht noch durch bevor er weggerostet ist ;-) Als abschluß kann ich jedoch sagen: Sieht gut aus, hat sehr viel Platz ( Kombi) und der Motor zieht wie der Blitz.

Mazda6 sport kombi Bj. 2004. Bin völlig verunsichert. Plötzlich und ohne ersichtlichen Grund bleibt der Motor bei Tempo 65 stehen. Fahre rechts ran, starte noch einmal und er läuft wieder. Hat jemand eine Erklärung ?

Fahre seit März 2003 einen Mazda 6 2,3 in der Top Ausstattung. Bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Wagen. Komme gerade von der 80 tausender Inspektion (317.- Euro). War überrascht als mir mitgeteilt wurde das der Wagen an den hinteren Radläufen exterm Rosten soll. Werkstatt will versuchen bei Mazda Reparatur zu klären, Werkstatt meinte aber Durchrostung heißt, dass schon Löcher im Blech sein müssen. Mal sehen was draus wird. Bisher waren noch flogende Reparaturen notwendig,: beide Heckklappendämpfer neu, Sitzheizungsschalter neu, Batterie neu. Ansonsten bisher sehr zuverlässig und ohne Probleme.

der mazda 6 ist das beste neufahrzeug,dass es gibt,finde ich. ich habe einen 07-er active limousine mit 145 ps in haitiblau-metallic.ein traum.zuverlässsig wie kein anderer.schnell,sportlich,aber nicht unkonfortabel.mit xenon-licht sieht er einfach klasse aus.das bose-soundsystem ist klasse,für das auto tauschte ich meien neuen passat ein.unbereut!!! einmal mazda,immer mazda!!! deshalb ist der nachfolger schon bestellt.

Ich fahre seit 1/05 einen Mazda 6 Kombi mit 120 PS (Neuwagen). Bisher kannte ich die Werkstatt lediglich von den Inspektionen. In diesen drei Jahren war lediglich eine Scheinwerferbirne defekt und mein Gaspedal klemmt bei niedrigen Temperaturen. Meine bisherige Mazda-Werkstatt kannte (angeblich) dieses Gaspedalproblem nicht. Auch nach mehrmaligem telefonischen Nachfragen ignorierte man mich. Als ich einen anderen Mazda Händler anrief, war gleich klar, es ist die Drosselklappe. Wird nun auf Garantie repariert. Leider wurden nun an den Türen Rostbläschen festgestellt. Das Problem soll nun im August behoben werden, weil man ziemlich ausgelastet ist. Mal sehen, ob das Thema dann auch wirklich erledigt ist und nicht noch etwas nach kommt. Insgesamt trübt die Rostproblematik den guten Gesamteindruck des Fahrzeugs ein. Schade! Ob ich noch mal Mazda kaufen würde, weiß ich heute noch nicht.

Habe einen Mazda 6 Kombi 2.0, 141PS, EZ 2/2005. An meinem Mazda sind auch schon einige Probleme aufgetreten. Bei Tachostand 25 km !!! kompletter Ausfall von Belüftung, Klimaautomatik,Infoanzeige und Bose-Soundsystem. Bei 15000 km verzogene Bremsscheiben, bei 20000 km Radlager defekt und Fensterheber auf der Fahrerseite, bei 32000 km waren alle Bremscheiben und Klötzer fällig (bei sanfter Fahrweise), bei 40000 km irgendwelche Gummidinger an der Hinterachse eingerissen, bei 46000 die nächsten Radlager an der Vorderachse, bis dahin alles auf Garantie repariert, bei 47000 war die Spur verstellt (bin mir über keinen Fahrfehler bewusst), was länger gehalten hat als bei meinen Renault, waren Glühbirnchen im Frontscheinwerfer, sind erst jetzt defekt, die Beleuchtung der Heizungsbedienung ist heute auch ausgefallen bei 56000 km. Dafür gibt es bei mir bis jetzt aber noch!!! keinen Rost. Lasse mir beim 60000er Check aber ne Rostvorsorge verpassen. Hoffe das er im Februar ohne Probleme durch den TÜV kommt. Aktueller Gebrauchtwagentest für Mazda 6 in der AUTO BILD Nr. 3/2008

Ich hatte einen Mazda 6 CD Sport Top Bj.2003. (130000km) In dieser Zeit traten folgende Mängel auf : kaputter Fensterheber, defekte Sonnenblende,Dämpfer der Heckklappe getauscht,beide hinteren Türen getauscht wegen Rost,beide hinteren Kotflügel(Wulst) ausgebessert wegen Rost,Zeitvorwahl der Standheizung funktionierte nicht.Ansonsten war der Wagen sehr zuverlässig.Aufgrund der massiven Rostprobleme habe ich mich aber nicht wieder für einen Mazda 6 entschieden.

Kurz und bündig. "Wer kann helfen" Habe mir im Nov. 07 einen Mazda 6 2.3 Sport Kombi gekauft. Baujahr 01/07. Habe das Auto mit H&R-Ferdern 50 mm tiefer legen lassen. Sieht bombig aus. Leider ist das Auto jetzt auf der Hinterachse total schwammig. Der Händler kann auch nicht helfen und H&R sagt geprüft => muss funktionieren. Ich bin langsam am verzweifeln, so macht das Auto keinen Spass. Kann irgendwer etwas zur Lösung beitragen???

Das Rostproblem bei Türen, Radläufen, Heckklappe usw ist ja recht bekannt, aber besonders nur bei Vorfaceliftmodellen zu finden. Bei dem Facelift hat Mazda nachgebessert. Sonst ist es ein top auto, was lange sehr viel Freude macht.

Fahre auch einen Mazda 6 Sport Top mit 166 PS, bin bis jetzt so einigermaßen zufrieden gewesen, bis auf das Fahrwerk das finde ich sehr schwammig ist und bei schnellen Kurven fahren - einem zu bedenken gibt. Heute viel mir glaube ich aber mein Lachen oder sonst was aus dem Gesicht als ich mich mit einem Bekannten der auch einen 6 er als Diesel fährt unterhalten habe. Er schaute sich meinen an und stellte fest das bei mir schon beide Radläufe mal ausgewechselt worden sind. Nun geht’s noch weiter – beide hintere Türen an der innen Seite von oben bis unten schmeißen Blasen und platzt der Lack ab und an der Heck Klappe geht’s auch langsam los. O MANN da verging es mir. Da besteht mir jetzt was bevor da bei meinem Bekannten beide Türen ausgewechselt worden sind und und und – auch das er jetzt drei verschiedene Silbertöne an seinem Auto hat wo schon überall was gemacht worden ist. Ich werde mich darum kümmern das nächste Woche an dem Auto das gemacht wird bei meinem Händler. Und dann weg mit dem Auto bevor er mir unterm A..... wegrostet und man gar nichts mehr bekommt für das Auto. Werde umsteigen auf eine andere Marke und das war mein erster und letzter Mazda - denke ich mit Sicherheit.

Habe 09/2005 einen EU 6-er TD 89 KW , Top-Austattung gekauft. 10/05 Standheizung einbauen lassen. Bisher ist nur der Himmel am Heck und die kratzempfindliche Plastikverkleidung auffällig gewesen. Ansonsten ein sehr zuverlässiges Auto. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei glatt 7 l D im Winter und knapp 6,5 l D im Sommer. Was will man mehr von einem Auto in dieser Größe.Hatte vorher Golf IV TDI. Nur Ärger und sehr teure Werkstattrechnungen.

Habe einen Mazda 6 Kombi 2.0,Diesel Bj.Sep.2007. Der Tag der Übergabe war schon kein guter.Morgens um elf war der Abholtermin.Auf dem nach Hause Weg hatte ich plötzlich keine Motor-Leistung und bin fast stehen geblieben.Nach einem Telefongspräch sagte man mir ich solle zurück in die Werkstatt.Abends um sieben war das Auto dann Fahrbereit.Da wurden von anderen Neufahrzeugen teile ausgebaut und umgebaut.Pünktlich zur kalten Jahreszeit ging es dann los.Beim Schalten vom 1.in den2.Gang ein tierisches Krachen.Zudem eine Kraftraubende Sache.Als ich mich Telefonisch bei meinem Vertragshändler meldete,bekam ich zur Anwort er habe das gleiche Auto und das wäre normal.Das geht von alleine wieder weg.Dann versuchte ich es in einer anderen Zweigstelle des gleichen Händler.Als Anwort bekam ich,ich solle gefälligst da hin gehen wo ich das Auto gekauft habe.Er hätte keine Zeit.Dann habe ich in Leverkusen angerufen um zu erfahren ob dieses Fahrzeug Garantie hat.Eine nette Dame plauderte fast eine Stunde mit mir.Unter anderem hat sie mir den neuen 6er empfohlen,denn dann wäre ich alle Sorgen los.In einem etwas weiter gelegenen Ort fand ich einen Händler der sich erbarmte und er fuhr mein Auto probe und bestätigte mir das dises Getrieb so nicht in Ordnung ist.Er hatte das Auto einen Tag in der Werkstatt.Aber kein Erfolg.Dann hatte er sich Rat in Leverkusen genommen.Neues bzw.Anderes Getriebeöl mußte rein.Aber kein Erfolg.Der Meister setzte sich erneut mit Leverkusen in Verbindung.Neuester Stand der Dinge.Nun warte ich zwei Monate auf einen Techniker aus Leverkusen der sich das Ansehen soll.Der grund des Wartens ist ganz einfach.Mir wurde gesagt das Mazda nur 3 Techniker für ganz Deutschland zur Verfügung hat.Nächsten Monat also Mai hätte er eventuell Zeit.Es hat den Anschein als würde man das gerne Aussitzen bis es vom Wetter her wieder richtig warm ist und dann das Getriebe nicht mehr so kracht.Aber der nächste Winter kommt bestimmt.

Ich fahre eine Mazda 6, Kombi,Voll-Ausstattung 105 KW- Diesel. Das Auto habe ich im März 2006 neu gekauft und war bis jetzt nur zwei mal in der Werkstatt: 1. Inspektion 20000 Km und 2. Inspektion 40000Km. Sonst war noch nichts dran an dem Auto. Der verbrauch liegt bei 6.1 bis max 6.5 l /100Km. Ich kann das Auto also jedem empfehlen.

Ich besitze seit 09.03 einen 6er Sport Kombi habe ca 130 000 km. Bei ca 15000 km ist der Elektromotor des fensteheber. defekt-Garantie. nach ca 30000 km. Standheizung ( Bosch )-Garantie. Habe auch probleme mit Rost gehabt. Inzwischen habe ich neue Türen

Halli-Hallo, hab nen 6´er Kombi 143ps Diesel mit DPF als Active+, bin super zufrieden. Einziges Manco: Der sehr hohe Verbrauch bis 3500km ca 9L!!!, dann neue Motorsoftware, nun von 4,8 bis max. 8,4L im Schnitt alles drin je nach Laune von mir. Habe ein total nerviges Knacken von der Hutablage, ist das ne Kinderkrankheit bei dem Facelift-Modell? Hab schon probiert die Hutablage etwas zu Polstern an den Auflagepunkten, keine Besserung, Hutablage raus alles super leise im Auto. Hoffe das das mit dem Rost bei meinem Facelift kein Thema ist, sonst ist der Wagen in der Austattung unschlagbar günstig & gut.Vor allem die 360Nm machen Spaß ;) Hatte vorher einen Audi A6 130psTDI, Bremsenfresser, sehr hohe Inspektionskosten & Obendrein nach 47000km Getriebe geplatzt!!! Gleich verkauft & den 6´er probegefahren, gleich bestellt. Freu mich über Tips zu der Hutablage. LG T ;)

Ich habe im Oktober 2006 einen Mazda 6 Kombi 143 PS Diesel, Sondermodell ActivePlus als Neuwagen angemeldet. Seitdem bin ich 65000 km gefahren und bereue bis heute nicht, dieses Auto gekauft zu haben. Weder Dieselpartikelfilter noch sonst irgendwas ist problembehaftet. Alles ist in Ordnung. Die Verarbeitung im Vergleich zu meinem Passat Bj 99 den ich zuvor hatte ist besser. Aus heutiger Sicht muß ich sagen, daß dies bisher mein bestes und problemlosestes Auto ist, welches ich je besessen habe. Der Verbrauch hat sich bei ca. 6,5 l im Schnitt eingependelt. Vorm Preis-Leistungsverhältnis ist der Wagen unschlagbar

Ich kann nur leider die Rostprobleme bstätigen. Nach 5 Jahren sind Radläufe hinten schon befallen. Der Nachfolger kommt nicht mehr aus dem hausse Mazda. Unser aktuller 2 er wird auch durch ein anderes Fabrikat ersetzt. Nach jahrelangen positiven Erfahrungen, bauen die nur noch "Gurken"

Ich habe einen Mazda 6 Diesel im Jan 2004 neu zugelassen. Bis zu diesem Zeitpunkt habe ich 4 Golf Diesel in gehobener Ausstattung besessen. Dann ist mir der Fehler unterlaufen und habe mir eine Japaner zugelegt. Ausser dem niedriegen Neuwagepreis hat das Auto nichts zu bieten. Zu hoher Dieselverbrauch. Nach 1500Km wurde der erste Turbo ersetzt, nach 18Tkm einen Motorschaden bei dem ich noch nicht mal einen Ersatzwager erhielt. Da die Mobilitätsgarantie erst ab 5oKm vom Wohnort zum tragen kommt.(Diese 50Km schffte der Motor leider nicht!). Rostbefall am hinteren Täger der Scheibe, wurde behoben. Scheinwerferhöhenverstellung rechts vorne nach 1 Jahr schon defekt. Zuatzheizgrät wurde auf Garantie getauscht. Die Sitze würde ich als Campinggestühl bezeichnen. Habe mir nun einen Recorositz eingebaut (Aber es ist sehr schwer an eine Sitzschiene für Recaro zu kommen!). Aber auch so ist das Auto nicht der bringer. Der Wendekreis ist unmöglich und von meiner Werkstatt kann ich ausser der örtlichen Nähe nichts positives mitteilen. Mein Fazit: "Lieber einen Passat als Jahreswagen gekauft als eine Mazda 6 neu". Somit wäre der Preisvorteil nicht mehr kaufentscheident.

Fahre seit August 04 einen Mazda 6 Diesel mit 88 KW. Lange nichts gehabt, kleinigkeiten wie zB. defekte Standlichtbirnen , Rost wurde in Werkstatt nachgearbeitet. Jetzt aber ging der Motor öfter aus. Ladeluftkühler auf Garantie ersetzt. Motor lief erst gut, dann wieder stottern. Jetzt soll die Einspritzpumpe defekt sein. Kostenpunkt: 2.900 Euro. Hat 120000 Km gelaufen. Eigentlich zu früh für eine neue Pumpe. Wer hat ähnliche Erfahrungen ??

Fahre seit 09/2002 einen Mazda 6 Sport Combi CD 136- nach anfänglichen kleineren "Problemen" (Fahrzeug war gerade neu auf den Markt gekommen) die alle auf raschem Wege und auf Garantie behoben wurden habe ich mittlerweile 215 tKm abgespult und bin nach wie vor mit dem Fahrverhalten (Fahrstabilität,Bremswirkung, Motorleistung etc.) sehr zufrieden. Platzangebot sowieso nahezu konkurenzlos gut. Ausserplanmäßig war lediglich bei ca. Km 110.000 ein festgefressener vorderer Bremssattel zu beklagen. Kosten damals fürs Ersatzteil: € 160,-.Ansonsten nur Verschleiß-und Serviceteile (wenige)angefallen.Rost an den Radläufen hinten wurden auf Kosten von Mazda beseitigt. Trotz häufigem Einsatz auf Österreichs Autobahnen (Viel Streusalz) habe ich immer noch die originale Auspuffanlage drauf. Auch die ersten Stoßdämpfer und Radlager. Möchte noch dazubemerken daß ich bereits Fahrzeuge verschiedener (namhafterer als Mazda) Hersteller gehabt habe, bisher ist der M aber das problemloseste und auch das günstigste Fahrzeug wenn man Service- und Rep.kosten miteinbezieht. Verbrauch bei wirklich "flotter Fahrweise" im gemischten Betrieb (Autobahn, Bundesstraße, Stadt) gemittelt 7 L. Das darf ein Auto dieser Größe, mit aktivierter Klima, meiner Ansicht nach auch brauchen. Übrigens, ich war immer pünktlich bei meinen Kunden weil der Mazda bisher keinen Ausfall hatte. Für alle die von den Germanen soooo schwärmen: mein Bruder fährt VWs (div. Caddy, T5 und T4) und fragt oft wieviel Zeit ich denn ausserplanmäßig in der Werkstatt verbringen würde... und wieviele € ich denn dann jedesmal abdrücke...damit die Sch...karre wieder läuft. Von diversen "Ringträgern" in meinem Bekanntenkreis mal garnicht zu reden.Die Dinger kosten glatt das 2fache meines "Reiskochers", macht aber nix, weil man sich dann ja gleich gut vorbereiten kann was einem blüht wenns beim Schrauber mal wieder so richtig zur Sache geht...da ist ein bischen Rost am Radlauf doch schon viel leichter erträglich....außer das Selbstbewußsein fordert seine Tribut und die Verlängerung des "EGOs" muß halt einfach aus Ingolstadt oder Untertürkheim kommen... ah,halt, könnte ja auch sein daß die Ungarn auch "Herren der Ringe" sind...wird gemunkelt...

Hallo! Ich fahre seit drei Jahren derzeit meinen 3. Mazda 6 in o.a. Motorisierung (normal, Sport, Sport Kombi); Grund für das oftmalige Tauschen ist allerdings nicht die Qualität des Japaners, ganz im Gegenteil: 1. Fahrzeug Tausch nach 2 Monaten wegen Frontalzusammenstoß (Fazit: Totalschaden des Autos, Türen gingen ganz normal auf, 3 Passagiere, keine Verletzungen..... Note 1+); danach der nächste 6er (Gebrauchtwagen), nach 1,5 Jahren und 80000 km den Wagen mit 160000km verkauft (Fazit: außer Verschleißteilen keinerlei Probleme mit dem Fahrzeug); derzeit einen Sport Kombi (seit 3 Monaten u. 12000km), Fazit: keinerlei Probleme; in Summe: Fahrzeug erfüllt meine Bedürfnisse vollkommen, auch ein Vielfahrer wie ich (~ 50000km / Jahr) macht hier einen guten Griff!

Hallo zusammen !!! Ich brauche hilfe da meine Vertragswerkstadt anscheinend keine ahnung hat !!!! Ich bin zwar vollkommen zufrieden mit dem Wagen was ausstattung und motorleistung und fast alles andere anbelangt nur das eine meine Xenon scheinwerfer !!!!! Sie regulieren sich des öffteren unterschiedlich das heißt wenn ich sie einschalte regulieren sie sich unterschiedlich ! Mal bleibt der eine unten und der andere steht auf richtiger höhe und das andere mal ist sie regeln sie sich garnicht und beide in den boden ! Man sagte mir schon das dies normal sei was ich nicht glaube da ja keiner über dieses problem schreibt ! Man sagte mir auch das es am tieferlegen liegt ( 6 cm ) das ich schon garnicht glaube da ich diese probleme schon davor hatte !! Bitte wenn jemand was dazu sagen kann der soll sich bitte bitte melden !!! Mfg Jürgen St.

Fahren seit 2003 eine Mazda6 ,hatten noch keine Probleme bis wir jetz erfuhren ,das unser Auto rostet.Haben eine Inspektion verpasst sollen Schaden von Rost selbst bezahlen.Das ist eine schweine rei. Dieses ist unser läster Mazda nach fast 20 Jahren. Hat jemand eine Tip für uns ?

Fahre den Mazda 6 Diesel. Seit 2005, 30.000 km - nun Motorschaden. Wodurch kann das kommen?

Hallo! Fahre seit fast 20 Jahren Mazda. Zur Zeit einen Mazda6 Kombi Diesel, 130 PS. Bisher immer nur kleinere Probleme gehabt. Aber jetzt knarrt und quietsch er wie ein 20 Jahre altes Auto. Diagnose: Untere Querlenker gerissen. Wurden für 900 Euro erneuert und was hat sich geändert? Nichts. Momentan ist Mazda ratlos. Nur Vermutungen. Radlager, obere Querlenker, Radaufhängung, Stoßdämper usw. Mal sehen, Montag stehe ich wieder bei der Werkstatt vor der Tür. Kennt jemand dieses Problem? Er kannart schon bei der geringsten Bewegung.

Hallo an alle! Fahre meinen Mazda6, Fließheck schon 3 Jahre, bis jetzt eigentlich keine so große Probleme gehabt (Bremsbeläge hinten). Nun jetzt aber, Ladeluftkühler muß getauscht werden, warte schon fast halbes Jahr drauf und es wurden am Wagen Roststellen festgestellt. LLK wird im Rahmen der Rückrufaktion getauscht, Roststellen werden aber nicht beseitigt, denn die Werkstatt, dann Mazda Deutschland haben es abgelehnt auf Kulanz zu beseitigen, da ich eine einzige Inspektion ausnahmsweise nicht in der Mazda-Werkstatt durchgeführt habe. Finde ich eine schweinerei. Ansonsten bin ich mit dem Auto zufrieden.

Kann nur den Rat geben auch bei anderen und nicht nur bei seinem Händler dort nachzufragen und Druck zu machen das es doch gemacht wird das mit dem Rost auf Garantie. Ja das mit Rost ist bekannt da Mazda damals eine schlechte Grundierung verwendet hat und so bei mir auch alle 4 Türen in der Innenseite am Falz nach lackiert werden mussten. ( zum Glück waren es nur bis jetzt die Türen das aber auch schon reicht ) Leider reagieren die Meisten Händler so das sie es verweigern wenn schon eine Inspektion nicht bei Mazda gemacht wurde. ( Bei mir waren sie auch bis dahin alle bei Mazda gemacht worden da ich noch durch den Kauf 1 Jahr Gebrauchtwagen Garantie hatte und ja verpflichtet bin zu einem Händler zu fahren in dieser Zeit ) Aber auch sonst bin ich mittlerweile nicht mehr zufrieden mit Mazda und der Werkstatt es fängt schon bei Kleinlichkeiten an die behoben werden sollten – mussten und was man alles so weiter erfährt von dem 6 er Mazda werde meinen 6 er nächstes Jahr nach dem Winter verkaufen und zu einer anderen Marke wechseln. Freue mich schon wirklich sehr wenn ich dieses Auto nicht mehr habe und ich mit der anderen Auto Marke wieder Freude am fahren habe.

Meinte nach diesem Winter zum nächsten Jahr werde ich mein Mazda Verkaufen :-)

Habe mir letzte Woche ein Mazda 6 Kombi Bj 05 gekauft.Jetzt habe ich mit schrecken festgestellt,man kann kein Radio einbauen.Im Internet gibt es eine Blende für 186 $.kann man sie ohne weiteres einbauen?Wer weiss Rat?

Warum willst Radio einbauen? Ist da keins drin?

Diese Person möchte das Din-Fach haben ist es so schwer zu verstehen.Hersteller möchten ganz einfach an jedes Bauteil Reich werden.

Mein Mazda hat nur ein Serien Radio ohne CD.Ich möchte ein Alpine mit MP3 einbauen.Es soll dann aber Probleme mit der Klimaautomatik geben.

Hast du einen Wechsleranschluß dran? Wenn ja lass es drin und mach nen mp3 Adapter dran . Ist ne billige und zuverlässige Sache. Und dein Werksradio kann drin bleiben. Zu mal für sen Fall wenn, du eine Lenkradfernbedingung hast bleibt diese funktiontüchtig.

Hallo. Bin eigentlich ganz zu frieden, habe aber jetzt auch Roststellen bei den Türen an meinen Mazda 6 Baujahr 2005. Leider wurde bei 8000 km schon ein Radlager gewechselt. Wer kann mir weiterhelfen, beim starken links Enlenken z.B. beim Ausparken knarrt irgent etwas vorn, die Werkstatt findet keinen Fehler . Danke Tschüß

Ich besitze seit Dezember 2007 einen Mazda 6 Kombi.Bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem Auto bis auf ein kleines Problem.Es leuchtet die Wasserabscheider-Warnleuchte.Laut der Betriebsanleiung habe das angesamelte Wasser abgelassen,Kraftstoffilter erneurt ohne erfolg,möchte nach möglichkeit ein Autowerkstattbesuch vermeiden.Ich währe für einen rat sehr dankbar!

Kannst du bitte sagen was ein Wasserabscheider ist? Und für den Wasserabscheider gibt es eine Warnleuchte? Komisch ich fahre 12 Jahre Auto hab so eine Warnleuchte noch nie gesehen.

Moin, fahre seit Feb08 nen Mazda6 Kombi Bj. 2004 2,0 Diesel 136PS. Ich war im April08 in der Werkstatt, da die Xenon sich nicht richtig einstellten. Nun habe ich schon wieder das gleiche Problem. Die Werkstatt sagte, daß es beide Scheinwerfer defekt sind und ich kein Garantieanspruch habe, da ich den M6 schon 10 Monate fahre... Super!!! Bummelig 1600,00 Euronen soll der Spaß kosten...

Ich bin immer noch nicht weiter mit meinem Autoradio.Werksradio soll raus ,Alpine soll rein.

Ich habs dir doch gesagt, mach den Adapter rein ist billig und funkioniert. Alles kann so bleiben wie es ist. Oder wo ist dein Problem?

hatte bisher einen 626er.war sehr zufrieden,deshalb habe ich einen mazda 6 (gebraucht)gekauft. von anfang an sehr hoher ölverbrauch,nach aussage ist dies bei diesem typ normal,d.h. 1liter pro 1000km. nach 120000km motor totalschaden,trotz sehr genauer ölkontrolle. kein austauschmotor zu bekommen,nur neu. kostenpunkt lt händler 11000€,ohne einbau. auto also nach 3 jahren schrott.super!! nie wieder mazda

Mein Mazda 6 2,3 Kombi rostet an allen Türen und die Mazda Hotline sagt: "pech gehabt. Hätte sie mal aller 12 monate ( Bitte möglichtst auf den Tag genau) die Karosserieinspektion bei Mazda machen lassen" Obwohl das nirgends steht im Serviceheft, aber angeblich in den AGB von Mazda Weil irgendwelche Einsparidioten bei Mazda zuwenig für den Rostschutz getan haben, müssen jetzt alle dafür büssen. Es war mein 2 und höchtswahrscheinlich auch letzter Mazda. Ich sag nur "nie wieder Mazda !" Wenn ich ein Auto will, das am Kunden getestet wird, kauf ich mir nen Franzosen.

TÜV Geräuschwerte & Abgassaabnahme für mazda 6 3.0 l benzin Automatik 11.2005 aus USA wer schon gemacht hat bitte melden

Also die ersten jahre alles Super. Nun (nach 5,5 Jahren mit 80td-km) gehts los: -Achslager hinten -Scheinwerferhöhenverstellungen beidseitig defekt -Zylinderkopfdichtung undicht -Bremssättel vorne erneuern -Knarksende Geräusche Mittelkonsole (echt nervtötend) -Kupplung runter (das find ich voll merkwürdig nach dieser Fahrleistung) So langsam bin ich kein fan meines Autos mehr; dabei hab ich Ihn gepflegt und nicht überbelasted (hab ja nicht mal eine AZV). :-S

Mein Wagen ist 2007 BJ.eit 6 mon. nur Problemen mit DPF, 1 mal ausgetauscht bekonnen und jetzt jede 2 woche bei Werkstatt und keine kann mir was sagen.......

Mit meinem Mazda6 Bj 2005 bin ich sehr zufrieden, aber seit knapp 3 Monaten macht er mir Sorgen. Wenn ich bremse(nicht sehr stark) ruppelt die Bremse und das Lenkrag vibriert stark. War jetzt schon 3 x in der Werkstatt, aber nach 2 Tagen wieder das selbe. Gemacht wurden: Bremsbeläge neu, Bremsscheiben neu, Bremsschlauch neu, Bremssattel neu, Lenkmanschette neu. Werkstatt weiß nicht mehr weiter, kennt jemand dieses Problem und kann mir helfen???

hallo, fahe ich ein mazda 6 TD, 2,0 Top Login. Fahrleistung 55.000 Km. Zum 2. mal ist das Login-System defekt. Das erste mal wurde im Rahmen der Garantie reparariert. Jetzt, nach Garantieablauf, passiert zum zweiten Mal. Dauernd rote Licht am Armaturenbrett. Läßt sich das System überhaupt auf Dauern reparieren?

Ich fahre seid 2003 Mazda & Diesel 121 PS.Fahrleistung bisher 260000 km.Heute 2 mal Bremsbeläge gewechselt.Heckklappendämpfer defekt,nach 20000 km elektr.Fensterheber (Garantie),Lichtweitenregulierung nach 200000 km öfter mal ne Scheinwerferbirne defekt,ansonsten top.Bin begeistert bei der Laufleistung selten Werkstatt außer Garantie Zeit.

Ich fahre seit 2007 ein Mazda 6 Kombi und es tretten nur probleme auf, Parktronik fählt aus, SubBuffer schlägt und seit März2010 Standheizung funktioniert nicht mehr und es kommt rauch mit gestank im Auto raus.

Hallo zusammen. Fahre einen Mazda 6 sport kombi. BJ 03. Hab erst vor kurzem von der rostproblematik gelesen. ist bei mir letzden winter auch aufgetreten. hintere radläufe, heckklappe und unterboden. hab mir den auto-bild bericht ausgedruckt und heute in die werkstatt. händler wollte die rostuntersuchung der letzden 24 monate sehn im serviceheft. hab aber die letzden drei jahre inspektion woanders machen lassen. bekannter hat ne werkstatt. hab ich trotzdem eine chance daß mazda das übernimmt? hatte jemand den gleichen fall? danke.......

Fahre seit 2005 Mazda6 Sport Kombi 2,3 bisher alles soweit ok. Jetzt habe ich festgestellt dass ich von der Fahrerseite nicht mehr die beifahrer+Rückfenster bedienen kann, von dem jeweiligen Platz funktioniert es. Woran kann das liegen?

Was kostet eine neue lambardsonde in vertragswerkstatt für meine 2,3 6 Sport kombi

Habe bis letze Woche einen Mazda6, Diesel, 143PS, Bj.2007, Vollausstattung, (rund 27.000,--Euro Neupreis) gefahren. Habe einige Probleme gehabt. Hier die kleinsten: Halterung für Navistystem hält nicht, Kabelknäul im Handschuhfach, Parktronic funktioniert nach Witterung, Motorpanne (Qualm aus Auspuff, Motor dreht hoch)innerhalb Garantiezeit, EInsprützdüse gewechselt. Jetzt mein aktuelles Problem: Wieder Motorschaden bei einem 3,5 Jahre alten Auto mit knapp 38.000 km. Diagnose: Wieder Einspritzdüse und Zylinderschaden. Reparaturkosten: rund 12.000,-- Euro !!! (Wagen wird nun so wie er ist verkauft) Habe bisher immer teure Mazda Modelle gefahren. Nun ratet mal wie sauer ich darauf bin, dass in drei 1/2 Jahren 27.000 Euro versemmelt sind. Vielen Dank zoom-zomm !!!!

Finger weg vom Mazda! Ich habe vor wenige Wochen einen gebrauchten Mazda 6 2.0 Diesel erstanden. Beamtenfahrzeug mit 82.000 Kilometern Laufleistung, 7 Jahre alt und Scheckheft gepflegt. Bereits nach einer Woche ging der Wagen sowohl im Stand als auch während der Fahrt aus. Diagnose: Einspritzanlage - im Kraftsstoffsystem befinden sich Spänne die die Injektoren bedrohen. Je nachdem wieweit dieser Zustand schon fortgeschritten ist, kommen Kosten zwischen 2000 und 4000 Euro auf mich zu. Das ist ein finanzieller Totalausfall! Neben der bekannten Rostproblematik beim Mazda beginnen sich die Diesel also auch von innen aufzulösen. Das Problem habe ich nicht allein. Wer nach Einspritzpumpe und Mazda googelt wird noch mehr Erfahrungsberichte finden. Nicht nur das es unangenehm ist, dass ein Auto während der Fahrt ausgeht, es ist zudem gefährlich. Bremsunterstützung weg, Servolenkung weg und von rechts kommt der 40-Tonner angebraust... Also von der Qualität meines alten 626 ist der neue 6'er meilenweit entfernt. Ein Auto, dass sich bereits bei 86 tkm auflöst (sowohl innen als auch aussen) und nicht mal mehr die Grundaufgabe der Bewegung wahrnehmen kann ist nicht zu gebrauchen. Das viele Lob, dass der 6'er bei Markteinführung geerntet hat, ist das Papier nicht wert auf dem es gedruckt wurde. Als Gebrauchter ist der Mazda 6 eine absolute Niete!

Ich fahre seit 1 Jahr Mazda 6 2.0 Diesel,BJ 2003,121 PS.Ich bin schon fast 35 000km gefahren und bin mit dem Auto richtig zufrieden.Habe bis jetzt keine Problem oder Ärgernisse gehabt.Die frühere Verrostung ist bekannter Malkel von Mazda,aber wenn man die ersten Verrostungen früh genug beseitgt, verbreiten sie sich dann nicht weiter. Sonst fährt man das Auto sehr sparsam (6-7 l/100km gemischt). Es ist sehr komfortabel und vor allem sehr geraümig.

Ich fahre seit Jahren Mazda,vom "alten 626" über die neueren Modelle bis zu meinem jetzigen 6er in der Top-Version ,Bj2006.Alle meine Mazda`s wurden immer bis knapp vor der 200000km -Grenze gefahren.Probleme:0 Mein jetzigerMazda 6 Sport-Kombi-Top-Version-hat mittlerweile einen kmStand von 15300 und hat außer zur Inspektion keine Werkstatt gesehen.Hoffe natürlich,nach all den Problemfällen von denen ich lesen mußte,das ich auch weiterhin von Störfällen verschont bleibe.Fazit:Jederzeit wieder einen Mazda.

Mazda 6 2.0 Diesel,BJ 2005,121 PS. ...... Motor lief erst gut, dann wieder stottern, wenn es regnet. Wer hatte dieses Problem auch?

Frage? Bei Meinem Mazda 6 Kombi Bj.2004.Ist das Abblendlicht Kaputt.Kann mir jemand Sagen,wie das Wechseln kann ohne das man den halben Motor Etz.Ausbauen Muß.

Fahre meinen mazda 6 Baujahr 2005 jetzt 6 Jahre. Keine Probleme und das bei224000km ist ein 2,0 Benziner

Mein 6 Mazda aus 2003 BJ. hat schon mal 314 Tausend mit erster Kupplung auf der Uhr. 2.0 l. Motor ,141 Ps, benziner. Der Motor ist unkapputbar aber sehr schlechte Rostvorsorgung, hab vorne zwei neue Kotflügel verbaut, hinten an den Radkästennicht rechtzeitig aufgepasst ist vorbei. Das ist richtig schade, hat mich nie im stich gelassen. Leztes Jahr April Tüv bekommen, das letzte mal....

Ich fahre den 2.0 Benziner mit 147 PS Bj.2005 jetzt 170000 km. Stoßdämpfer hinten rechts, nach 25.000 km auf Kulanz gewechselt. Bremsscheiben nach 40.000 fertig. Radlager nach 80.000 km defekt. Kupplung nach 150.000 km gewechselt. Hoher Ölverbrauch. 7,8l im Sommer 9,0 im Winter Benzinverbrauch auf 100 km. Lamdasonde nach 155.000 km defekt.

Hallo Leute, Mazda 6 zwischen 2005-2008 erste generation benzin motor algemeind verbracht viel Öl?

Hallo, ich habe den Mazda 6 kombi 2.0 Diesel, Mit 121 Ps, er hat nun knapp 200.000 km und ich habe keine Probleme mit diesem Auto. Nun ja verschleisteile wie Bremsen und so ist ja klar. Ich habe auch keine Probleme mit Rost.

Der erste Mazda war ein Kombi (Mazda 6) hatte auch starken Ölverbrauch - das Fahrzeug wurde durch 2 Katzen aus der Spur gebracht - und das war es. Ich kaufte mir dann einen gebrauchten Mazda 6 - Limousine - so gut wie kein Ölverbrauch, fährt sich gut - doch nun kommt es: Der Kofferraum war voll Werkzeuge, am Einsatzort ging die Heckklappe nicht mehr zu öffnen. Ein Zugang über die Rücksitze ist nicht nicht möglich - was tun? Lt . Verkäufer sollte es möglich sein über den Fahrzeuginnenraum in den Kofferraum zu kommen, das war ein Irrtum - ein Anruf bei Mazda Deutschland brachte auch keine Lösung - diverse Injektionen von div. Sprays brachte nach Stunden die Erleichterung, die Klappe lies sich wieder öffnen ( hakt jedoch ). Es darf nicht passieren, dass die Heckklappe nicht nicht zu öffnen ist - das kann zu einem echten Problem werden, Außenspiegel lassen sich nicht von Innen verstellen, die Anzeige der Fahrzeug -Bedienungsdaten - außer Radioteil setzt aus - mittlerweile bin ich verärgert - das hatte ich nicht erwartet. Kann mit einer der richtigen Tipp geben - was die Heckklappe betrifft? Beim Kombi wäre das kein Problem gewesen, jedoch bei der Limousine ist das ein Problem 1 ter Klasse. Mein Vertrauen zu Mazda hat nun großen Schaden erlitten. Schönen Tag für euch alle.

Erwarb meinen Mazda 6 GG Exclusive 2.0 l Benziner Jg. 2002 vor 6 Jahren mit ca 125k Km, liebevoll gepflegt, aus erster Hand. Heute hat das Auto über 200k Km auf dem Wecker. Es ist inzwischen 19 Jahre alt und sieht (fast) noch aus wie neu. Einmal das Oel gewechselt und die durchgescheuerten Bodenteppiche auf Fahrerseite ersetzt. Phantastisches Fahrzeug. 7.5 l Durchschnittsverbrauch. Zeitlos, unauffällig, unaufgeregt, komfortabel. Es wird mich überleben.

Habe meinen Mazda 6,Limousine Baujahr 2007 im Jahr 2010 mit 21000 km erworben. Fahre ihn jetzt 14 Jahre, Mittlerweile hat er 191000 km runter. Nachdem ich ihn gekauft hatte habe ich ihn immer wieder konservieren lassen. Rost ist bis heute bei mir kein Thema. Ölverluste habe ich bis heute keine. Im vorigen Monat ging er mit 17 Jahren problemlos durch den TÜV. Bis auf normale Verschleißteile hatte ich bis heute keine größeren Reparaturen. Größe, Ausstattung und Komfort sind im Vergleich zu anderen Marken im Preis Leistungsvergleich in Ordnung. Mit seinen 147 PS und einem Sauger ist er an Kreuzungen zwar nicht der Schnellste,doch an der nächsten Ampel sieht man sich dann sowieso wieder. Dafür ist er eine angenehme komfortable Reiselimousine mit Platz auch über längere Strecken für 5 Personen mit viel Gepäck. Bei Tempo zwischen 130 bis 150 km/h hat er eine angenehme Laufruhe. Der Verbrauch von 7,9 l geht in Ordnung. Mein nächstes Auto wird auf jeden Fall wieder ein Mazda, entweder ein 6er oder ein cx5. Ich hoffe nur der hält dann bei der ganzen vollgestopften Elektronik genau so lange