Mazda · Generation I
Mazda MPV
- Am deutschen Markt
- 11 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 2
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1994 – 1996 · 1 Variante
Erste Ausführung 4-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 4,47 m
- Breite
- 1,83 m
- Höhe
- 1,69 m
- Radstand
- 2,81 m
1. Facelift
1996 – 1999 · 1 Variante1. Facelift 4-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 4,67 m
- Breite
- 1,83 m
- Höhe
- 1,75 m
- Radstand
- 2,81 m
- Kofferraum
- 282 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 2
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 2.954 cm³ | 154 PS | 1994 – 1999 |
| Diesel | Diesel, Turbo, Kat | 4 | 2.499 cm³ | 115 PS | 1996 – 1999 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Großraum-Limousine | 1994 – 1996 | 4.465 mm | 1.826 mm | 1.694 mm | 2.805 mm | |
| 4-tr. Großraum-Limousine, 1. Facelift | 1996 – 1999 | 4.670 mm | 1.825 mm | 1.750 mm | 2.805 mm | 282 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Mazda MPV
Von wann bis wann gab es den Mazda MPV in Deutschland?
Der Mazda MPV wurde von 1989 bis 1999 auf dem deutschen Markt angeboten, also 11 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Mazda MPV?
Der Mazda MPV zählt zur Klasse Minivans.
Welche Karosserieformen gab es beim Mazda MPV?
Überliefert sind eine Karosserieform: 4-tr. Großraum-Limousine.
Welche Motoren gab es im Mazda MPV?
Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 115 bis 154 PS. Der Hubraum reicht von 2.499 bis 2.954 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Mazda MPV?
Nachfolger ist der Mazda MPV Gen. II (1999–2006).
Leser-Erfahrungen
1 Beiträge zum Mazda MPV
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Mein MPV (Typ LV, 2,5 L TD, EZ 1/97) wurde im April 2004 gebraucht (4. Hand !) bei Kilometerstand 120.000 erworben. Entscheidend für mich war das enorme Platzangebot (3. Sitzreihe wurde ausgebaut), Einzelsitze in der 2. Reihe, Klimaanlage, der bullige 2,5 L Turbodiesel - und der in's Budget passende Preis. Das "amerikanische" Design hat mir zuerst nicht gefallen - ganz besonders skeptisch war ich aber, was die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs in Anbetracht der vielen Vorbesitzer und der Laufleistung angeht. Nach 4 Jahren und mittlerweile Kilometerstand 286.000, bin ich total von meinem alten Mazda begeistert. Trotz sehr geringer Pflege (nur Diesel, Öl und Verschleissteile) bin ich noch nie liegengeblieben oder sind ausserplanmässige Werkstattbesuche notwendig gewesen. Ich fahre seit Monaten wöchentlich ca. 1.000 km. Viel Autobahn und max. 130 km/h. Das dankt mir mein MPV mit zivilem Durst (max. 9 L Diesel bei mehr als voll ausgenutzter Zuladung....). Zwar kann der Motor die Abstammung vom LKW nicht verleugnen. Er ist ein kerniger, rauher Geselle, aber mich stört das nicht. Ein schwammiges Fahrwerk kann ich nicht betätigen. Allerdings ist mir klar, daß ich eine mittlerweile gut 15 Jahre alte Konstruktion bewege, von der ich weder die Agilität noch die Strassenlage eines "normalen" PKW erwarten kann. Zudem komme ich bei meiner Vmax kaum in Grenzbereiche des Fahrwerks. Der alte MPV ist für mich ein Auto mit Charakter mit dem ich - vielleicht mit einer niedrigeren Erwartung als andere (?) - rundum zufrieden bin. Fazit: nach 5 Opel, 2 Peugeot, 4 Saab (oh je...) 1 Subaru und 1 Ford ist der Mazda das absolut beste Auto, dass ich jemals besessen habe. Ich hoffe, mein MPV hält mir noch weiterhin die Treue und wir erleben zusammen den Kilometerstand 500.000.
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