Mazda · Generation I

Mazda MX-6

Der Mazda MX-6 wurde von 1992 bis 1997 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der Mittelklasse. Nachfolger ist der Mazda RX-8 (2003–2009).
2-tr. Coupe, 1992 – 1997
Am deutschen Markt
6 Jahre
Modellvarianten
1
Motorisierungen
2
Karosserieformen
1
Vorgänger
kein Vorgängermodell
Nachfolger
Mazda RX-8 (2003 – 2009)

Modellvarianten

Eine Ausführung auf dem deutschen Markt

1992 – 1997

2-tr. Coupe

Länge
4,62 m
Breite
1,75 m
Höhe
1,31 m
Radstand
2,61 m
Kofferraum
404 l

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 2
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin, Kat 4 1.991 cm³ 115 PS 1992 – 1995
Benzin Benzin, Kat 6 2.497 cm³ 165 PS 1992 – 1995
Abmessungen 1 Variante
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
2-tr. Coupe 1992 – 1997 4.615 mm 1.750 mm 1.310 mm 2.610 mm 404 l

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Mazda MX-6

Von wann bis wann gab es den Mazda MX-6 in Deutschland?

Der Mazda MX-6 wurde von 1992 bis 1997 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Mazda MX-6?

Der Mazda MX-6 zählt zur Klasse Coupes und Cabrios der Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Mazda MX-6?

Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Coupe.

Welche Motoren gab es im Mazda MX-6?

Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 115 bis 165 PS. Der Hubraum reicht von 1.991 bis 2.497 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Mazda MX-6?

Nachfolger ist der Mazda RX-8 (2003–2009).

Leser-Erfahrungen

2 Beiträge zum Mazda MX-6

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Gast

Mein MX-6 hat schon 200 tkm auf dem Buckel und will noch das Doppelte erreichen. Der Wagen ist insgesamt 8 Jahre alt, sieht aber immer noch sehr frisch und modern aus, was er seiner einmaliger, geschmeidiger Linienführung verdankt. Dazu ist er noch tiefergelegt und mit 17 Zoll AZEV-Felgen geschmückt. Die Straßenlage des MX-6 ist exzellent, wobei es die breiten Reifen (225-er) und 35mm- Absenkung nur noch mehr unterstützen. Ich fahre ihm schon seit 6 Jahren und jeder Tag werde ich auf das Neue begeistert. Unter der Motorhaube steckt eine Wucht, ein V6-Block mit 2500ccm, 24 Ventilen und 165 PS (der hat mich noch nie im Stich gelassen). Was ich mir noch sehr lobe und schätze, und bei anderen Autos vermisse, ist der, voll auf den Fahrer zugeschnittener Cockpit und die perfekte Sitzposition. Und noch was... wenn jemand denkt Sport-Coupe = kleiner Koffer, der wird bei MX-6 ganz schön überrascht, es sind nämlich volle 404 l, also Limousinen ähnlich. Zusammengefaßt: MX-6 ist ein Auto mit Charakter und Hinguck-Effekt, der Sportlichkeit mit Eleganz perfekt verbindet. Dabei ist der Wagen auch noch so herrlich seltene Erscheinung (kein Golf, oder Astra eben!). Für mich war und ist dieses Auto immer noch die erste Wahl, obwohl ich damals kein Mazda-Fan war. Dazu kommt noch die bekannte japanische Zuverlässigkeit. Einfach perfekt...! PS.: würde mich freuen über die Zuschriften von "Betroffenen"

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R.Schaad

Ich Fahre den MX-6 seit ca. 2 jahren und bin zufrieden damit. Gutes Handling ,Grosser Kofferraum und günstiger Benzin verbrauch. Habe nicht vor mich von meinem MX-6 zutrenen!

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