Nissan 200 SX

Nissan 200SX Bj 89: Absolut zuverlässig, gewaltigen Schub dank Turbolader und minimaler Verbrauch dank 1800ccm. sportlich abgestimmtes Fahrwerk und doch sehr komfortabel auf langen Reisen. Die Spitzengeschwindigkeit sollte etwa bei 250km/h liegen (Tacho geht nur bis 240) Alles in allem ein äusserst empfehlenswerter Sportwagen. Einziger Nachteil: schlechte Winterfahreigenschaften.

Moin Leuts. Ich hab mir gestern en gebrauchten 200 sx gekauft. Fährt sich 1 a., nur bei Vollgas im 3- od. 4. Gang kommen des Öfteren Aussetzer wie, als wenn der Drehzahlbegrenzer einsetzt. ich würd mich freuen, wenn jemand mir einen Rat zukommen lassen würde an was dies hängen könnte. So denne gute Fahrt.

Hilfe! Ich habe mir einen nissan 200sx Bj91 mit 46Tkm gekauft. Das Auto läuft echt super, wären da nicht die Startschwierigkeiten. Wenn der Motor länger als 7 Stunden steht (z.B. über Nacht) dann will das Auto auf anhieb nicht anlaufen. Nach 2-3 Startversuchen läuft er dann auf 2 Zylindern (so hört es sich jedenfalls an) und nach 3-4 Gasstößen (obwohl er ja kein Gas annimmt) läuft er auf einmal ganz normal. Neue Zündkerzen und ein neuer Luft- sowie Benzinfilter sind eingebaut. Was könnte das Problem sein, ich bin ratlos!?!?!

Ich habe zwei Jahre lang einen gefahren und war immer sehr zufrieden mit dem Fahrverhalten. Einzig die Maschine ist etwas sensibel und verlangt regelmäßige Wartung sowie einfühlsames warmfahren und kaltwerdenlassen. Bei Fragen, Problemen oder Kaufberatung: www.200sx-forum.com Hier wird euch geholfen.

Hallo an alle 200 SX S13 fahrer!! Ich möchte euch mal über meien Erfahrungen mit dem schnellen Sportwagen erzählen! Ich fahre seit über 2 Jahren dieses Auto und habe auch schon allerhand mitgemacht und viel über das Auto und dessen Macken erfahren! Über eins lässt sich nicht streiten, Sportlichkeit und absolute Power sind die treffenden Worte für dieses Gefährt! Aber das Auto brauch auch einen sehr guten Besitzer, der nicht nur auf heizen aus ist! Beim Kauf des Fahrzeuges ist auf jedenfall zu beachten, wie viele Besitzer hatte das Fahrzeug, wie viele Kilometer!!!! ganz wichtig, die Motoren gehen in der Regel bei 200000 KM kaputt. Hauptursachen, verbrannte Ventiele, kaputter Turbolader und kaputte Lager im Motor! So war es bei mir der Fall. Wenn die Krosserie rostet, dann sofort richten lassen, sonst habt Ihr bald mal so ein schönes Fahrzeug gehabt! Und dann gehts aber richtig ins Geld meine Freunde! Ersatzteile sind erstens Mangelware und dazu noch schweine teuer. Ich hätte mir zwischenzeitlich ein nagelneues Auto kaufen können, für das Geld, was ich da reingesteckt habe. Wenn Ihr kein gutes Gefühl bei dem Wagen habt, wenn Ihr Ihn kauft, wenn Ihr den Verdacht habt, das Auto ist gefahren worden wie die letzte Sau, oder sonstige Dinge, nehmt von dem Auto die Finger weg!!!!! Ihr ärgert euch noch Jahre danach! Bei falscher Behandlung des Fahzeuges ist es das beste Sparschwein das ich kenne! Die Bremsen sind so schnell verschlissen.... und und und! Es gibt noch so viel zu erzählen, aber wen das interessiert, der soll mit mir persönlich Kontakt aufnehmen. Aber ich bin trotzem ein Liebhaber des Fahrzeuges geworden, nicht nur weil ich edliche Euros investiert habe, sondern weil der Wagen eine eigene Persönlichkeit hat! Es ist nicht nur so ein Auto, wer schon mal mit einem 200 SX gefahren ist, weis was ich mein!!! Ich bin jetzt auf der Suche nach Personen die sich mit dem Auto und deren Mängel, und vor allem mit dem Motor, bis ins Detail auskennen und mir bei manchen Fragen helfen könnten, oder selbst Fragen zu dem Auto haben! Ihr könnt euch jederzeit bei mir per E-Mail melden!(ronny.jacob@web.de) Auch wenn Ihr jemaden wisst, der mir helfen könnte, dann wäre ich euch sehr dankbar! Also gute Fahrt und viel Spass mit euerm Auto!

Hallo Leute, ich muß die Krümmerdichtungen wechseln. Da über dem Krümmer viele Teile eingebaut sind, meine Frage wer hat Zeichnungen per mail für mich? Wo kann ich diese finden? Danke Winni

Der S 13 ist eine reine Fahrmaschine, aber wie hier schon beschrieben, auch sehr sensibel was den Motor angeht. Laderprobleme hatte ich bisher (und ich fahre dieses Modell bereits recht lange) noch keine, allerdings sind gerade bei kleinen Rennen die aus den USA zu beziehenden "kälteren" Zündkerzen ein absolutes muss, und bei Tuningmassnahmen (Stage 1 Chip o.ä., offene K&N`s) auch unabdingbar. Die "Startprobleme" sind meist leider die von Nissan nicht optimal gelöste Abgasführung an Zylinder 4, der Radius in dieser Biegung des Abgaskrümmers ist zu eng, daher dort zu hohe Hitzeentwicklung und eben auch gerade dort oft ein Loch im Kolben. Mich würde interessieren welche V/max ihr so mit euren Serien SX verwirklicht, genannte Werte wie 250 k/mh kann ich mit meinem nicht realisieren, trotz Stage 1 Chip und 0,9 bar Ladedruck. Gruß

hallo ich fahre einen 200sx, bj 90 ich hatte schon einige probleme mit dem schlitten.. aber halb so schlimm. ich hatte mal so ein problem, wen ich gefahren bin dan hat der bei 2000 umdrehungen angefangen zu stottern, dan hab ich bishen nach geforscht und es war total die kleinigkeit, undzwar ist der schlauch vom llk abgesprungen und er hat falschluft gezogen. zweites problem ist mein abs geber bzw die pumpe is undicht. amsonsten is das auto top. einen 3er golf gti macht der locker plattt, hab jetzt einen stage 1 chip bekommen werde ihn die nächsten tage einbauen. und einen großen llk von einem mercedes sprinter will ich mir auch noch einbauen nur ich hab noch keine schläuche bzw rohre, die muss ich mir wohl selber bauen is aber ein prob.. und ich hab 225 er borbet felgen die bin ich grad am machen also am lackieren, kann mich aber noch net endscheiden, weiß oder schwartz.. nunja viel spaß euch noch mit dem sx der is schon toll

hallo ich fahre einen 200sx, bj 90 ich hatte schon einige probleme mit dem schlitten.. aber halb so schlimm. ich hatte mal so ein problem, wen ich gefahren bin dan hat der bei 2000 umdrehungen angefangen zu stottern, dan hab ich bishen nach geforscht und es war total die kleinigkeit, undzwar ist der schlauch vom llk abgesprungen und er hat falschluft gezogen. zweites problem ist mein abs geber bzw die pumpe is undicht. amsonsten is das auto top. einen 3er golf gti macht der locker plattt, hab jetzt einen stage 1 chip bekommen werde ihn die nächsten tage einbauen. und einen großen llk von einem mercedes sprinter will ich mir auch noch einbauen nur ich hab noch keine schläuche bzw rohre, die muss ich mir wohl selber bauen is aber ein prob.. und ich hab 225 er borbet felgen die bin ich grad am machen also am lackieren, kann mich aber noch net endscheiden, weiß oder schwartz.. nunja viel spaß euch noch mit dem sx der is schon toll

hallo leute feines auto... klare sache! nur eins ist mir ein riesieges problem! ich habe von erebuni.net einen spoilerkit (shogun style) und kriege keine beiblätter für diesen.... wenn mir einer weiter helfen kann, soll er sich doch bitte melden.... liebe grüsse david

Hallo zusammen,ich habe eine Frage wen ich meinen 200 Sx aufmotzen will(motorisch) auf was sollte ich besonders acht geben??Was geht schnell kaputt???was soll ich Verstärken??Währe Froh um Rat!!Vielen Dank zum voraus!!Gruss yanik

will wissen was ihr an steuern zahlt nissan 200 sx s13 bj.89

bei meinem 200sx s13 da geht im standlauf die drehzal immer hoch und runter, was kannd das sein?. Von 1200u/min runter auf 100u/min kurtz vorm ausgehn und dann wieder hoch. Brauche fakten, kann jemand helfen?

problem gelöst, hab dem (llm) luftmassen messer mal sauber gemacht, war ziemlich verölt. jetzt läuft er wieder ruhig

Hallo Turbo Freunde, ich habe 200er 16V Turbo ohne Brief (Bj. 1991), suche Brief vom Schrotauto, Datenblatt ( zweite Seite v. alten Brief reicht) und Betriebsanleitung. Zum kaufen oder zum kopieren, E-mail geht auch. Umkosten werden erst. Gruß F.Sura

Jung tut mir lei aber das war die 2. beschissenste kiste die ich je hatte, die beschissenste war ein Lancia delta bj 93 ( das ding hat an unmöglichen stellen gerostet ) zum 200 sx: in 8 monaten 1X ventiel verbrannt, 1X turbolader, 1x Lagerschalen...

Ich habe von 1991 bis 2004 so einen gefahren. War sehr gut und sicher. Komfort erste Klasse, Motor auch. Ich war bestens bedient und fuhr ihn 159.000 km lang.

Ich fahre den 200SX S13 Bj 91 nun schon seit mehr als 11 Jahren - in letzter Zeit nur als Sommerfahrzeug als Zweitwagen. Für mich ist seine Zuverlässigkeit sensationell, mein letzter Werkstattbesuch ist 7 Jahre her ! Ich mache die Verschleissdinge (Ölwechsel usw.) selbst. Seinerzeit hatte ich den Zahnriemen erneuern lassen und ich hatte Motorprobleme die die Werkstatt (Nissan) nicht finden konnte - nach vielen (teuren) Versuchen habe ich den Fehler schließlich selbst gefunden : Schlechter Steckkontakt am Temperaturfühler - dadurch Betrieb im Notprogramm der Steuerung. Der Wagen lief immer total mies wenn man in im warmen Zustand einmal aus und wieder anmachte. Ansonsten bin ich den Wagen immer sinnig gefahren - er läuft trotz breiter Reifen immer noch Tacho 240 (umgerechnet mit grösserem Reifenumfang und anhand Drehzahlmesser ist das ca. 225 km/h). Wenn man darauf achtet, das man gutes Öl fährt (schon immer vollsynthetisch) und ihn nicht heiss abstellt läuft der Turbo auch bei Kilometerstand 195000 noch einwandfrei. Jetzt musste er einmal ganz schön zerlegt werden, weil im Laufe der Zeit die Dichtung zwischen Turbo und Krümmer durchgeblasen hat - das wäre in der regulären Werkstatt sehr teuer geworden (>550 Euro) , alleine der Dichtungssatz kostete schon 99 Euro. Mna kommt an diese Dichtung wirklich erst heran, wenn man alles bis zum Krümmer abbaut (zum Glück kann der Motor drin bleiben !). Bei der Reparatur hat sich aber gezeigt, das der Lader immer noch Top in Ordnung ist - also wieder eingebaut. Ich habe bei km-Stand 195000 auch endlich mal die hinteren Dämpfer gewechselt ! Auspuffanlage ist nach 16 Jahren immer noch erst die zweite (und die hat mir damals noch der Händler gewechselt!) Damals hatte ich mal einen Getriebeschaden (Lager im Getriebe) hat mich ein paar Hunderter gekostet. Und einmal war eine Zündspule defekt, habe ich aber selbst rausgefunden - hat mich beim "großen" Auktionhaus ca. 10 euro gekostet ... Rost gibt es unter dem Heckspoiler, wenn man die Befestigung sich mal angesehen hat, weiss man , daß das durhcrosten muß. Ich habe aber rechtzeitig das behoben und die Befestigungspunkte durch Aluminiumplatten ersetzt - nach außen nicht sichtbar und hält seitdem ohne weiteren Rost. Bin auch beim letzten Male wieder ganz normal durch den Tüv gekommen - ohne Mängel. Ich hoffe, ich kann diesen "Spaßwagen" noch einige Jahre halten.

Ich sag nur www.200sx-forum.com oder www.sxce.de ist die gleiche seite! Also das ist die erste Anlaufstelle für alle Nissan 200SX S13 oder S14 Freunde und die es werden wollen!!!!!!! :) (Von Projekten bis Reparatur, es bleibt keine Frage offen!!!) Gruß aus Schwerin!

Seit 3 Jahren habe ich einen Nissan 200SX Bj 90, mit jetzt 145'000km.Die Reparaturen halten sich in Grenzen.2006 Anlasser kaputt.Seit kurzem ein schleichenendes Problem.Manchmal läuft er plötzlich nach dem Starten auf 3 Zyl.Nach einem Test wurde die Zündspule für Zyl. Nr.1 gewechselt.Bin gespannt ob das Problem nun gelöst ist. Trotz des hohen Fzg.- Alters läuft die Maschine immer noch tierisch,wenn es sein muss!Viele Fahrer kennen diesen Wolf im Schafspelz nicht.Erst wenn ich aufs G-Pedal trete fällt der Kinnladen runter. Geheizt wird selten und in ca. 2 Jahren ist mein SX200 ein Oldtimer.

Hallo habe seit acht jahren einen sx 200 und habe in der zeit sehr viel spass damit gehabt, aber auch viele probleme die aber wieder aufwiegen wenn der sx einmal losrennt. wöllte mich schon oft von ihm trennen aber ich bringe es einfach nicht fertig obwohl er schon 2 jahre steht muss halt noch viel daran arbeiten aber all das ist sehr kosten intensiv bin aber auf der suche nach einen at motor also wenn einer was weiss oder einen hat meldet euch wäre echt dankbar ok viel spass beim rennen

Habe das Fahrzeug im Dez. 1990 neu gekauft.Bei 113.000 wurde der erste Lader und der hintere Schalldämpfer getauscht. Bis 175.000 ging alles glatt,dann am dritten Zyl. Kolbenring gebrochen. Der Motor wurde komplett von mir überholt incl. Ladertausch. Fahre den Wagen bis zum heutigen Tag( 205000 km) bis auf Keinigkeiten ohne Probleme. Das wichtige bei diesem Motor ist unbedingt warmfahren,selbst wenn die Wassertemperatur ok. ist, hat das Öl noch nicht die Betriebstemp. vo 80 Grad. Genau so ist es nach scharfer Autobahnfahrt Motor immer einige Min. im Stand laufen lassen,bis der Lader auf normale Drehzahl ist.

Fahre seit 5 Jahren 200 sx Bj. 91. Mit diesem Modell ist Fahrspaß garantiert. Wenn man bei 100 km/h und 3000 U/Min aufs Gas geht und der Turbo einkickt, läßt man so ziemlich alles rechts liegen. Durch Tieferlegung und Sportfahrwerk ist die Straßenlage und Driftverhalten auf nasser Straße sensationell!!! Einziges Problem ist der Turbo! Mein Tip: Auto 2 Minuten warmlaufen lassen (trotz Spritpreis) und verhalten fahren bis Motor warm ist. Vor abstellen des Wagens Turbo kalt fahren und Motor im Stand eine Weile laufen lassen. Ansonsten, aufbereiteter Turbo: 1200 Euro :-( Tuningtip: Zusätzliche Turbokühlung! Gruß euer Luki...

Hallo suche ne Metallkopfdichtung für mein 200sx s13 18dt.Wer kann mir helfen? Wo bekomm ich so was her oder hat jemand noch eine neue rum zu liegen.

Hallo Ich hab mir vor kurzen einen SX Bj.92 gekauft und nun nach erfolgreicher zerlegung ziemlich viele Stellen gefunden die gemacht werden müssen, mein Tip ist schaut beim Kauf auch in die Vorderen Radäuser vorallem über den Trägern da ist es bei mir durchgegammelt. Ausserdem hat er schon nen kleinen Heckschaden weg aber ich werde Ihn neu aufbauen und mit einem RB25 Motor ausstatten dann geht er gut nach vorn.. kann nur sagen geile Kiste aber nix für Anfänger. MFG Jens aus Dresden Ihr könnt mir auch ne mail schreiben.

Hi, ich fahr seit einigen Jahren auch einen S13 bzw. hatte zwei Stück davon. Bei dem einen ist mir der Motor auf der Autobahn bei 240h/km kaputt gegangen vor einigen Jahren. 2 Kolben sind durch den Mantelmotor durchgebrochen. Haben einige Teile davon ausgeschlachtet, zur Seite getan und andere in den jetzigen wieder eingebaut an Karrosseriteilen, da mir einer vor 3 Jahren reingefahren ist und die alten Teile ich gut gerauchen konnte. Ich hatte nicht so viele Problem mit meinem. Ausser der Turbo. Den hatte ich im Winter 2007/08 ausgebaut mit Krümmer und gesehn, dass die Dichtungen durch waren. Habe neue eingebaut und läuft wieder super. Das einzige wo der noch macken hat ist der Auspuff, aber der wird noch erneuert. Sonst habe ich viel Spaß beim fahren. Falls jemand interresse hat, habe noch zwei Türen mit Verkleidung komplett, eine Heckstoßstange, Rücklichter, Tacho, und noch paar Kleinigkeiten. Schreibt mir einfach ne Mail und wir vereinbaren schon einen Preis. Bis dann und fahrt Vorsichtig!!!!

Hallo Nissan fans habe schon seit 10 jahren meinen s13 und jetzt bin ich auf der suche nach Ersatzteile ganz besonders kolben und co vieleicht ist je einer beu euch der mir helfen kann wäre echt dankbar für jeden tipp

Hallo Leute hab vor mir einen s13 zu kaufen, habe auch schon ein sehr gutes exemplar gefunden. Leider hat er Automatik und ich wollte einen mit manuellem Getriebe. Deswegen wollte ich euch fragen ob es möglich ist das automtikgetriebe gegen ein manuelles Schaltgetriebe und alles was dazu gehört auszuwechseln. Wenn Ja dann wie viel würde der Umbau kosten?

Seit Mitte 2004 heißen Fahrbarer Untersatz und Hobby "200SX". Nachdem ich ihn ziemlich blauäugig gekauft und sehr viele höhen und Tiefen mit dem Wagen erlebt habe, darf ich mich inzwischen zu denen zählen, die sich technisch ziemlich gut mit dem Auto auskennen. Der Wagen begeistert von Anfang an und hat für sein Alter eine beachtliche Ausstattung, so dass er in der heutigen Zeit noch sehr angenehm zu fahren ist. Der kleine, aufgeladene Motor braucht Pflege und hin und wieder ein geschicktes Händchen, belohnt einen aber dann auch mit Fahrspass und einer guten Zuverlässigkeit. Der Turbo, das geringe Leergewicht, der niedrige Schwerpunkt, das sportlich ausgerichtete Fahrwerk und die relativ guten und effizienten tuning-Möglichkeiten tragen ihren Teil dazu bei, dass man sich auf den Straßen zu den Schnelleren zählen darf. 240 sind kein Problem. Beachten sollte man dann allerdings die relativ schlechte Kühlung des Motors, ein selbst zu verbauender Ölkühler schafft hier Abhilfe. Zur Pflege gehört außerdem unbedingt das Einhalten der recht kurzen Ölwechselintervalle von 5000-10000km mit 5W40, das großzügige Warmfahren des Motors, bevor man auf Drehzahlenjagd geht, und auch das ausreichende Abkühlen vor dem Ausschalten, sollte man lange schnell gefahren sein. Ökonomisch gesehen lässt sich sicher über das Auto streiten, aber wenn man sich den Verbauch von durchschnittlich 10,5 l/100km ansieht (selbst bei 200PS) und das mit anderen heutigen Benzinern dieser Größenordnung vergleicht, merkt man nicht, dass man fast 20 Jahre alte Technik unter der Haube hat. Gut gemacht Nissan! ;) Ich liebe es, den 200SX zu fahren, ein Exot auf deutschen Straßen, sportlich, aber alltragstauglich und überall ein Hingucker :)

hallo habe mir vor 2 tagen einen nissan 200sx s13 gekauft Bj.95, aber musste leider feststellen das die leistund im vergleich zum äleteren nissan 200sx s13 Bj.89 geringer ist. Kann es sein das der Nissan Bj.95 andere Übersetzung hat oder so? Hoffe bekomme eine Antwort Gruß Micha

Nissan 200SX Bj.90, seit 1991 in meinem Besitz. Km-Stand z.Zt. ca.67.000. Reparaturen bzw. Ersatzteile: 2001 eine neue Batterie, neue Reifen und Zahnriemen neu. Gestern ein neuer Auspuff und ein Zusatzluftsystem=Euro2 und damit Halbierung der Steuern. Der wagen wird fast nur bei schönem Wetter gefahren und sieht entsprechend fast neuwertig aus. Rost oder auch nur Ansätze gibt es nicht, bzw. evtl. unterm Spoiler. Inspektionen wurden regelmäßig gemacht, allerdings wegen der geringen Km-Leistung in den letzten Jahren nur noch jedes 2. Jahr. Der TÜV hat noch nie etwas zu bemängeln gehabt und ich musste auch noch nie Außerplanmäßig in die Werkstatt. Der Wagen fährt sich fast noch wie ein Neufahrzeug. Er hat eine spitzenmäßige Straßenlage und läuft in gutem warmen Zustand nach Tacho über die dort mögliche Anzeige von 240 km/h hinaus. Das Navi signalisiert dabei 236 km/h. Wegen der Familie und des Problems nicht alle in diesem Wagen mitnehmen zu können bin ich immer wieder mal geneigt ihn zu verkaufen, konnte mich aber bis heute noch nicht dazu durchringen. Es würde mir hinterher bestimmt sehr leid tun. So steht er in den letzten Jahren halt sehr häufig nur in der Garage.

Hab nun schon fast seit 3 jahren meinen 200sx bj90 muss sagen, das ist mit Sicherheit das beste Auto, das ich je fuhr... Aber ich hab ne Frage zu einem 200sx bj96... 169ps: hat sich da irgendwas geändert oder sind da Teile schwer zu bekommen??? Möchte ihn nämlich in 2 monaten anmelden und weiß nicht wo ich Sportbremsscheiben+ Beläge bekomme... Freu mich über jeden Tip!!! Danke im Voraus

verkaufe einen nissan 200sx bei fragen bitte unter der nr. 01716120470

hallö ihr 200er habe ein problem bin beim restoriere vom s13 bjr 89 hat 140 000kmh habe fächerkrümmer sowie turboknie douwn pipe auspuffanlage aus edelsthal neu eingebaut seit den fängt er bei 2000 Umdreung zu stottern und hat keine leistung wer kann mir helfen PS turbo wude überholt ( beim krümmer ist der weg länger hat es was damit zu tun ?????) währe für hilfe dankbar

jah ich fahre dieses wunderschöne Auto, und ich liebe es

Ich habe einen Nissan SX 200 Bj89 ein sogennanter Dampfkessel. Der Wagen stand jetzt über 2 Jahre in einer alten Scheune. Batterie eingebaut und los gings,sofort angesprungen und ab zum Tüv. Neuer Auspuff und das war es auch schon. Nach 1000 Km sanfter Fahrt erstmal alle Flüssigkeiten erneuert.Ich lasse den Wagen auch immer mind. 1-3 Minuten nachlaufen,wegen dem Turbo,so bekommt er auch immer schön Öl. Jetzt bin ich 3 Tausend Km gefahren und dann hat er angefangen zu ruckeln,im Stand läuft er unruhig so das man meint er läuft nur auf 3 Töpfen und die Drehzahl fällt unter 800U/min bis fast der Motor ausgeht. Zuerst dachte ich es liegt am Bezin Filter und habe den auch erneuert aber leider ist es nicht besser. Muss ich die Einspritzpumpe entlüften oder wie. Ich vermute das evt etwas an der zündung nicht stimmt. Wer hat vieleicht das gleiche Problem gehabt oder kennt sich damit aus. Gruss Dan

Fahre seit März einen 200 SX S 13, Garagenwagen, Zweitfahrzeug, Vulkanrot mineral AH3. KM knapp 102.000. Muß mich nun aus Platzgründen davon trennen. Hängt aber vom erzielbaren Preis ab. Wagen in Top-Zustand. Automat. Stilllegung durch Saisonzulassung zum 31.10.2011. Wer hat Interesse u. zu welchem Preis? Habe bereits Gebote und werde mich in Kürze entscheiden. Ruf 0151 535 13 110