Opel Manta

Bei allen dummen Witzen, war der Opel Manta ein kultiges Auto. Ich habe zwei gehabt. Den Manta B mit 60 PS und den Manta BCC mit 75 PS. Beide Autos haben mir viel Freude gemacht. Ich mochte ihn am liebsten so, wie er vom Band kam. Dem ganzen Schnick-schnack (Facelifting) konnte ich nichts abgewinnen. Würde er noch gebaut, würde ich mir wieder einen kaufen. Es war ein Sportwagen zu einem günstigen Kurs. Und es ist schade, daß er nicht mehr gebaut wird. Ich heiße übrigens nicht Mannie und meine Frau ist auch keine Friseuse.

Seit März 1998 fahre ich einen Opel Manta B, Bj '80, mit 20S-Motor (100 PS). Ich habe das Auto aus erster Hand für SFr. 2800.- gekauft und seitdem gut 70000 km gefahren. Es gibt wohl kein Auto, das mit solch einer robusten Sportlichkeit aufweist wie der Opel Manta! Vorallem ist eine spektakuläre Fahrweise mit Drifts auf jedem Untergrund möglich! Aber auch als komfortables und zuverlässiges Langstreckenauto ist der Manta voll tauglich (Dauertempo knapp 200 km/h kein Problem). Rost ist kein Thema. Ein Dauerärgernis sind allerdings die schwachdimensionierten Bremsen, welche sich schnell verziehen (Scheiben). Vorteile: Temperamentvoller Motor, komfortables Fahrwerk (wenn original), gute Platzverhältnisse vorne, grosser Kofferraum, hohe Zuverlässigkeit, günstige E-Teile, einfache und robuste Technik. Nachteile: Schwache Bremsen, relativ hoher Verbrauch (12,5 l / 100km), dürftige Serienausstattung, heikles Fahrverhalten bei Nässe und Glätte (wer nicht geübt ist). Alles in Allem ein absolutes Kult-Auto mit Charakter, für welches es bis jetzt leider noch keinen würdigen Nachfolger gibt! Grüsse alle Manta-Fahrer all over the world!

Wenn ich diesen SUPER SCHLITTEN sehe könnte ich mir in den A.... beißen! Ich hatte durch Zufall einen orange Fabigen 1296ccm / 60PS Bj.80 Top Zustand / 5 Jahre abgemeldet / ohne Rost ...ZU VERSCHENKEN....entdeckt! 21erAbnahme war kein Prob.! Ich semmel die Kiste an der Ampel so einem Opa voll hinten drauf! VORNE TOTAL PLATT!!! JA, STEINIGT MICH, ICH HABE ES NICHT ANDERS VERDIENT!!!

Manta B-CC, Bj. 1980. Er war billig, ich habe ihn zu einer Zeit erworben, wo kein anderer ihn wegen der anhaltenden Golf GTI - Manta B - Geschichten haben wollte. In orange, völlig unverspoilert und mit lahmen 1,3 l-OHC-Motor mit 60 PS ausgestattet. Tja, ein Opel-OHC, der kein Öl verliert, muß kaputt sein, dieser verlor zumindest jede Menge, aber das war schon der einzigste Mangel. Erstaunlicherweise kaum Rost, keine Probleme mit dem TÜV, bis mir ein halbbetrunkener Verkehrsteilnehmer meinen orangefarbenen Traum zerstört hat. Echt schade...

Ja ich war dabei. Als die Mantas gegen die GTI s gefahren sind. Ich hatte nen 110 Ps Einspritzer getunt natürlich. Mit allen Spoilern und Tiefer Härter Breiter. Offener Luftfilter, scharfe Nockenwellen, Sportauspuff, breitreifen. Soweit mich das Geld meiner ausbildung trug. Könnt mich in A... beissen. Habe ihn in einer Wett Fahrt verloren weil mir nach dem burnout der Reifen geplatzt ist. Mein Vater hat mir dafür eine reingehauen. Ja habe es verdient. Zum Glück bin ich in eine andere Stadt gezogen und habe den Namen gewechselt ;-> Scherz beiseite. Aber zuverlässig war er nur die Bremsen waren mist. Ach ja: Heisse und hiess nicht Mannie und meine damalige Freundin und heutige Frau ist Fotochemikerin.... Fahre jetz ein GTI der rostet nicht so viel dafür bleibt er schon mal liegen...

hy,jetzt mal die witze über unsere mantas beiseite!da stehen wir doch drüber,oder?also ich hab 2 mantas,ein b gte und n bcc black magic.beide 2,0i mit ca.110 ps.der eine hat g-kat.manta fahren ist echt "wie wenn de fliechst" also ich finds auf jeden fall mega geil.hab meinen ersten manta vor 5 jahren gekauft und komm seit dem nicht mehr los,wie ne sucht.werd die dinger fahren bis ich sterbe.und dann fahr ich durch den himmel.passt auf eure mantas aus,die sind vom aussterben bedroht.vlg katja

Fahre Manta B-CC 2,0E, Ez:1980 sportlich, zuverlässig, sparsam(8,5Liter), technischer Originalzustand, nur innen und außen auf GT/E getrimmt, aber nix tief, breit, laut, oder sowas! Das würde das urige Fahrgefühl zerstören! Kaum Rost und kaum geschweißt. Und so solls bleiben. Ein gutes Auto, das schön ist und Spaß macht!!!!

Hatte einen 1979er GT/E Motor: 110 PS Farbe: Silbermetallic mit matt-schwarzer Motorhaube. Bei ihm wagte ich es das erste und letzte mal Tönungsfolie zu installieren. Dies war damals ganz neu - das Ergebnis entsprechend schlecht. Toll war es gleichstarke Golf 1 GTI auf der Autobahn zu zersägen: Endgeschwindigkeit Manta war 187km/h und vom Golf nur 181km/h.Erwähnenswert ist auch noch der sogenannte "Bonanza-Effekt", der beim vollen Beschleunigen entstand - da ging die ganze Kiste in die Höhe.

Hallo Mein Mann und ich fahren seit 2 Jahren Manta. Und das mit Pflanzenöl ! Richtig, mein Mann hat in unserem Manta einen Dieselmotor eingesetzt. Das Fahrzeug ist an allen Schwachstellen verzinkt und hat somit keine Rostprobleme. Wir haben inzwischen 70.000km abgespult und das ohne Probleme. Bei vorrausschauender Fahrweise braucht der Manta 3.9-4.6 Liter Diesel und 5-6Liter Pflanzenöl. Und mit seinen 54PS ist er auch nicht langsam. (160Km/h). Somit ein absolut Alltagstaugliches und wirtschaftliches Auto ohne Schnick-Schnack.

Hatte 1991 kurz einen Manta cc1,9. mit 75 PS.,prinzipiell gut zu fahren, im Winter eine Katastrophe. Außerdem ein unglaublicher Rosteimer und Spritfresser.Habe Ihn gut verkauft und trauere Ihm nicht nach. Zuverlässig war er.

Von 1979 bis 1981 fuhr ich einen Manta A/SR Bj 1973 mit 1.9lt Motor und 90PS. Hatte den Manta havariert gekauft und repariert, komplett lackiert und wollte den eigentlich wieder verkaufen. Nach einigen Probefahrten aber behielt ich das Auto, da er mir mehr Spass machte als mein damaliger BMW 2002ti. 2003 kaufte ich spontan einen B - Manta Bj 1978 mit 1600er 70PS Motor und fuhr in 2 Jahren damit problemlos über 6000km. Ich fand es besonders toll wieder ein Auto mit Hinteradantrieb und ohne Servolenkung und solchen Schnick Schnack zu fahren. Meine Frau fand, ich sei jetzt komplett verückt geworden, doch schlussendlich daran gefallen ebenfalls mit dem signalgrün/schwarz lackierten Manta herumzufahren. Eigentlich wollte ich den restaurieren, aber das Auto hatte wohl schon den ein oder anderen Crash hinter sich, wie ich an Schweisstellen und unsauberen Spaltmaßen erkennen konnte, außerdem war die Bodengruppe extrem vom Rost befallen. Also verkaufte ich das Ding wieder, aber ich hatte wieder Blut geleckt! Im ebay fand ich eine Berlinetta 2.0 Bj 1978 mit Schaltgetriebe und nur 87000km am Tacho in angeblich sehr guten Zustand. Ich ersteigerte den Manta obwohl der in Hamburg stand und ich in Wien daheim bin. Als ich das Auto holte war ich angenehm überascht über den tollen Originalzustand, ich hatte es ja zuvor noch nie gesehen. Doch ist es nicht einfach in Österreich ein deutsches Auto als Oldtimer zu typiesieren! Allerhand Papierkram, natürlich mit Kosten verbunden (die Herren Beamten müssen ja auch von was leben!) - §57a Überprüfung (Vergaser für 250,- wegen der Abgaswerte) usw. Doch nun bin ich guter Dinge den Manta durch die Überprüfung zu bringen und freu mich schon auf die ersten Ausfahrten wie damals zu Weihnachten auf die Bescherung.

Hatte in den 90ern mal einen Manta cc 1.9 mit 75 PS. Ganz o.k. zu fahren. Im Winter aber echt eine Katastrohe!!!!!!Auch der Rost, so einen Rosteimer hab ich noch nie erlebt, musste Bleche gleich quadratmeter einschweissen, aber danach war er wieder top, ich hatte ihn aus Renterhand, der Käufer, Herr Jukin aus Gifhorn, wollte ihn erstmal auftunen, ich wünsche Ihm viel Glück dabei, das war ungefähr 1993, der Wagen wird wohl länst Schrotti sein

Meinen ersten Manta kaufte ich`92. Das war eine weißer 1.2 mit 60 PS und schwarzem Vinyldach, Bj. 78. Der Gute hatte also schon 14 Jahre auf´m Buckel, aber er stand mit seinen nicht mal 80.000 km noch sehr gut da. War ja auch kein Rennwagen. Probleme hatte ich nie welche mit ihm, aber ich fuhr ihn auch nich sehr lange, denn leider sprang ihm im Winter ein Betonpfeiler in den Weg - Totalschaden! Das war `93, da musste natürlich Ersatz her. Beim freundlichen Opelhändler stand er dann: Schwarz, Bj. 84, 110 kat-lose PS, 1. Hand und 60.000km auf der Uhr. Einer der letzten GT/E vor dem Namenswechsel auf GSI. Da fuhren schon die ersten Calibras ihre Rostpickel an den Radläufen spazieren, aber mein Manta stand da wie geschleckt. Nach 3 fast Problemlosen Jahren (Luftmassenmesser defekt mit 80.000km) musste ich mich leider von ihm trennen, da die Unterhaltskosten einfach nicht mehr in Relation zum Gebotenen standen. Steuer und Versicherung wurden sehr teuer und auch der Rostteufel schlug irgendwann einmal zu, so dass ich ihn an einen Liebhaber verkauft habe, der ihn für noch sehr gut befunden hatte. Leider ist mir über den Verbleib des Mantas seit dem Verkauf nichts bekannt, ich denke aber, er ruht mittlerweile in Frieden.

hallo ihr lieben.ich bin ganz verzweifelt.mein mann wunscht sich sogern einen opel manta b.leider haben wir das geld dazu nicht. ich will nun versuchen ihm wenigstens einen kleinen teil des traums zu erfüllen.ein tag oder wochenende mit seinen traumauto!! ich finde allerdings nirgends etwas wo man dieses auto leihen könnte. mir wurde gesagt "frag bei privaten fahrern nach." das möchte ich hiermit nun machen . danke. wohnen im kreis osnabrück

Mein Schwager fährt einen Opel B-Manta, schönes Auto, dunkelblau. Er hat ihn als Liebhaberfahrzeug, d.h. Winter abgemeldet! Sehr schönes Auto, und seit er ihn 2001 kaufte, war er NIE in der Werkstatt, außer TÜV und Kundendienste!!

Hallo! Habe von '83 bis '88 einen A-MANTA SR 1.6N und ein B-Modell mit kultigem Vinyldach als 1.9N mit Berlinetta-Ausstattung als Alltagsfahrzeuge bewegt, insgesamt ca. 150.000km damit weitgehend pannenfrei zurückgelegt, den "B" habe ich 1986/87 von Portugal bis Finland/Norwegen/Nordkapp gescheucht, hat riesig Spass gemacht! Damals galt der Spruch "Opel der Zuverlässige" in der Tat noch was. Seit 1 Jahr habe ich wieder einen als reines Schönwetterfahrzeug, im nächsten Jahr kann er ein historisches Kennzeichen erhalten. Die Eckdaten in Kurzform: Modell CC GT/E in silbermetallic, Bj. 04/79, Originalkm 72.000, 2. Hand, ungeschweisst und absolut original. Eine eigene Webseite hat er auch: www.manta-cc.de Viele Grüße aus der Opel-Stadt Bochum, Dirk

Hallo erst mal, habe einen Manta A Bj. 3.74 da war ich laufend am Bauen, nicht wegen Rost nein da war er 1a. Hatte das Auto 12 Jahre, es war ein 19er mit 90 Ps und es mussten immer stärkere Motoren rein. Am Schluss war es ein 4 Ltr. 24v 6 Zylinder mit der großen Bremsanlage, das war eine Beschleunigung wahnsinn. Leider habe ich das Auto verkauft wegen Geldmangel, habe aber wieder einen Manta B 19 GTE und einen Rekord, habe da einen 30-24V Motor eingepflanzt. Immer wieder Opel MfG Potzel

habe selber Manta B gefahren, 1900 er mit 90 PS, Motor nicht kaputt zu kriegen, aber der Rost, ok, spielt keine Rolle, ein echter OPEL, aber die Technik simpel, früher konnte man noch verbrauchte Unterbrechener Kontakte an jeder Tankstelle kaufen und einbauen und den Zündzeitpunkt nach Gehöhr einstellen, heute nur noch mit Laptop und Softwar möglich, kostet riesig Geld.

Ich hatte mir 1986 einen '79er Manta B, 2.0 mit 90 PS (Silbergrau mit schwarzem Vinyl-Dach) zugelegt und war von der tollen Sitzposition und den Driftmöglichkeiten angetan. Negativ waren allerdings der hohe Spritverbrauch (12-13 Liter), die Rostanfälligkeit und die haklige Schaltung. Dieser Dinge und der prolligen Mantawitze überdrüssig, habe ich dann den Wagen 1990 verkauft, der dann eh' einen Kupplungsschaden hatte. Der Nachbesitzer wollte daraus einen richtigen "Boliden" machen, der dann wohl als eine fahrende Bestätigung der Vorurteile gelten sollte.

Suche Manta als Hochzeitsauto! Meine Eltern feiern Silberhochzeit und mein Dad hatte damals einen Manta. Wohnen in Schleswig-Holstein, kann da jemand jemanden der jemanden kennt vermitteln? Ich freue mich auf Rückmeldung, Benötigt schon am 20.06.