Opel Monza

Im Juli 1999 kaufte ich einen Opel Monza 2.8s Baujahr 1978 in Aquamarinblau- Metallic, 75000 km(!). Ich sah den Wagen bei einem Gebrauchtwagenhändler und wollte ihn sofort haben. Es handelt sich um ein wunderbares Fahrzeug. Der 6-Zylindermotor mit seinen 140 PS ist zwar nicht gerade umwerfend, aber es reicht immernoch für 200 km/h auf der Autobahn. Auch die 3-Gangautomatik macht einem manchmal zu schaffen, da der Wagen aus dem Stand nicht so recht aus dem Knick zu kommen scheint. Ansonsten arbeitet sie sehr exakt und zuverlässig. Der Wagen befand und befindet sich in einem ausgezeichneten optischen Zustand. Es gibt nur eine Roststelle (am hinteren Radlauf), und der Schaden läßt sich noch beheben. Die Sitzpolster waren beim Kauf noch unbenutzt, da der Erstbesitzer, der den Wagen immerhin 21 Jahre fuhr, immer Schonbezüge benutzte. Das Auto besuchte auch regelmäßig eine Werkstatt zur Wartung und befand sich in technisch einwandfreiem Zustand. Nach ca. 3000 km passierte das Unfaßbare. Eine Pleuelstange löste sich, schlug durch den Motorblock - Motor schrott. Da der Wagen sonst in einwandfreiem Zustand war, entschied ich mich, einen Austauschmotor einzubauen. Seitdem läuft er wieder, obwohl er ein Problem mit der Benzinzufuhr hat, das sich sicherlich beheben läßt. Allgemein ist der Wagen sehr zuverlässig, er springt bei jedem Wetter an, hat eine ausgezeichnete Straßenlage (Gefühl, wie bei einem neuen Oberklassewagen)etc. Aus finanziellen Gründen ist der Wagen im Moment abgemeldet, hat er doch eine Verbrauch von bis zu 17 Litern Super Plus (+Bleiersatz), einen Ölverbrauch von 1,5 Litern auf 1000km, eine sehr hohe Steuer, da ohne Kat, und astronomische Versicherungprämien. Da ich den Wagen nicht in absehbarer Zeit in Betrieb nehmen kann, wäre ich bereit meinen geliebten Monza abzugeben (aber nur wenn es ihm beim neuen Besitzer gut geht). Das finanzielle sollte kein Problem sein. Der Wagen hat jetzt ungefähr 80000km runter (Motor Bj.1979, unbekannt Laufleistung, guter Zustand) und befindet sich sowohl optisch, als auch technisch in einem für dieses Alter aussergewöhnlich guten Zustand. Er sieht genauso aus, wie das obere Bild dieser Seite. Bei Interesse bitte melden unter:

Gleich vorweg, der Monza ist mein Lieblingsauto, es mag also sein, daß ich nicht ganz objektiv bin. Ich besaß (eigentlich besitze ich ihn ja noch denn er steht in meinem Garten) einen Monza GSE BJ 86 (also das letzte). Ich wünschte es gäbe heute noch solche Coupes, sowohl was die Formgebung alsauch was den Gebrauchswert entspricht. 2 Erwachsen und 2 Kinder reisen darin wirklich bequem und wenn man nur zu zweit ist und die Rücksitze umklappt , dann kann man Kühlschränke transportieren. Sehr gute Sitze ( Recaro beim GSE ), eine etwas wuchtige Armaturentafel aus der Großserie, aber dafür mit einem LCD display ausgestattet (über dessen Vorteile man streiten könnte) runden das Bild zwischen Sportler und Kombi ab. Relativ einfache aber durchaus robuste Technik was Motor, Getriebe und Differential betrifft. Ich habe insgesamt 4 Monzas bzw. Senatoren ausgeschlachtet mit Laufleisungen zwischen 100-200tkm, am Motor war kein Verschleiß der Bohrungen bzw. der Kurbelwellenlager meßbar. Nur wenn die Steuerkette und die Gleitschuhe nicht zeitgerecht ersetzt werden, dann frißt sich die Kette ins Aluminium des Steuergehäuses. Mein GSE hat auch 205Tkm am Buckel und braucht praktisch null Öl . Sogar die Automatik ist im Originalzustand und funktioniert prächtig ,obwohl ich viel mit der Hand dazwischengeschaltet habe (da habe ich bei Benz ganz andere Erfahrungen gemacht). Der Monza besitzt ein aufwendiges Fahrwerk mit wirklichem Fahrspass auf trockener Straße , aber etwas empfindlicher bei Nässe und fast unbeherrschbar bei Glätte. Für ein Coupe mit viel Fensterflächen hat er eine beachtlich steife Karosserie mit unsäglichem Hang zum beinahe unsanierbaren Rost (wie oft habe ich es versucht und immer ist er wiedergekommen). Radläufe, Dome, A- Säule und Spritzwand rosten unweigerlich vor sich hin obwohl man rein äußerlich noch gar nicht viel sieht. Die von mir ausgeschlachteten Autos waren ohne Ausnahme an diesen Stellen vom Rost befallen. Die Fahrleistungen sind für heutige Verhältnisse nicht überagend ( ca 215kmh und 9s 0-100) zur Zeit seiner Entstehung (1978) waren sie aber außergewöhnlich. Leider nimmt die 4-Gang Automatik auf Grund ihrer vielzu langen Übersetzung viel vom Punch weg ,dafür ist sie auf der Autobahn mit 9,5L am Bordcomputer bei 160Kmh am Tacho erfreulich sparsam. Trotzdem würde ich zum 5-Gang Schalter raten , der paßt einfach viel besser zu Charakter dieses Autos. Der Monza wird wohl nie ein sehr gefragter "Oldie" werden, heute kosten gut konservierte Exemplare um ca. DEM 8000, weniger gut erhaltene Monzas sind praktisch unverkäuflich oder werden knapp über dem Schrottpreis gehandelt. Eigentlich schade, weil damit wenig Anreiz zum sanieren solche Stücke besteht und damit diese wunderschönen Autos langsam von unseren Straßen verschwinden.

mahlzeit. der monza gse war das absolut geilste auto überhaupt. bin leider nie in den genuss gekommen, ihn selber zu fahren. war damals erst 12 oder so, als mein vater sich einen zugelegt hat. meine frage: wo bekomme ich bilder im netz oder auch so, auf denen das digital-cockpit zu sehen ist, von dem ich so fasziniert war?? dank und gruss markus

Das beste und geilste auto unter mir! zog ab wie eine rakete!ich sehe stolz meinem Sohn Mark zu wie er schon mit 9 jahren auf einem Monza zangelt . . . Und ich hoffe er wird seinen Traum entlich mit einem Monza die Straßen unsicher zu machen bald erleben .....

Habe meinen Monza 3,0 GSE im Juni von meinem Vater geschenkt bekommen und bin bis jetzt vollauf zufrieden mit diesem Hammerauto. Hatte schon als kleiner Junge ein Auge auf dieses Auto geworfen, als ihn mein Vater noch fuhr, und bin froh das er es nicht übers Herz gebracht hat ihn zu verkaufen.

Ich fuhr einen silbernen 1978er Opel Monza 2.8S zehn Jahre lang ab Kaufdatum im Sommer 1983 und war damit zufrieden. Ein sehr zuverlässiger und exklusiver Wagen. Mit 193.000 Kilometern verkaufte ich ihn damals.

ca. vor einem jahr hatte ich endlich die gelegenheit mir einen jugendtraum zu erfüllen und konnte relativ günstig 2 monzas erstehen - einer der beiden taugte aufgrund der sehr schlechten substanz nur als teilespender. letztes wochenende konnte ich dann endlich nach kleineren instandsetzungen (benzinleitungen ersetzt, zündkerzen gewechselt, benzinpumpe gereinigt) die ersten kilometer fahren. als nächstes steht beim automatikgetriebe ein ölwechsel an - nach 12 jahren standzeit ist das ein echt beeindruckendes resultat!am liebsten würde ich natürlich jeden Tag damit fahren!! mein Monza: 3,0 E, EZ: 14.01.1980, Farbe wie oben Links :-), Stoßstangenhörner, höhenverstellbare Lenksäule, Wischer an Scheinwerfern und Niveauregulierung

Ich habe von 1985 bis 1998 einen kupferroten Opel Monza 2.2i mit 115 PS gefahren, das war die Basisversion. Ich war zufrieden und spulte 155.000 km damit ab. Der Monza war ein sportliches und komfortables Coupe aus dem Hause Opel.

Ich fahre einen Monza 3.0E Schalter, Bj. 1984 in weißgold-metallic. Habe ihn vor 1,5 Jahren gekauft. Bedingt durch die lange Zeit musste ich einiges reinstecken: Stoßdämpfer vorne, WaPu, Frontscheibe, Satz neue Reifen, Zündkabel, Längsträger links geschweißt. Was noch zu machen wäre: Schweller: beginnenden Rostbefall bekämpfen. Instandsetzung von Klimaanlage und Lüfter. Bisher 4 mehr oder weniger große Pannen: Zündkabel gerissen, Wapu defekt, bzw. Waserverlust, Benzinleitung am Tank undicht, Kipphebel gebrochen (musste 300km mit 5 Zyl. nach Hause zuckeln:-(). Sonst läuft das Auto recht problemlos. Minimaler Verbrauch: Autobhn zw. 90-100km/h: 7,3 l SP. Maximal: ca. 10.5 l SP Autobahn, vollgas. Schwierigkeiten gibt es bei der Ersatzteilbesorgung: während es beim Motor viele Gleichteile gib, ist im Bereich der Karosserie vieles nur monzatypisch: frontscheibe (länger als beim Senator), diverse Dichtungsgummis.... Wer kann mir Tipps bei der Ersatzteilbesorgung geben: Brauche noch Dichtungsgummis zwischen vordere seitl. Fenster und Türhaut, Scheinwerferwischer, Innenverkleidung hinten links in braun.... wer etwas weiß kann mir bite gerne eine Email schreiben. Wäre sehr dankbar (pipili@gmx.de)

Ich hahre seit 10 Jahren einen Opel Monza 3,0E,und finde es ist ein geiles Auto. Jetzt fahre ich ihn nur noch im Sommer. Aber auch im Winter lag er super auf der Straße. Habe auf den Motor und Kühler vom Senator B umgerüstet, da ich anfangs öfter Temperaturprobleme hatte. Habe die Innenausstattung und auch von außen auf GSE umgerüstet. Dieses Auto werde ich mit in`s Grab nehmen

tacho an alle monza fahrer, bin seit einem monat mein baby,einen monza a1 Bj.78 3.0l S mit der c ausstattung wieder am aufbauen.dank hohlraumversiegelund steht er eigentlich noch ganz gut da.aber mein prob ist ich brauche ein dachfenster.habe mir gestern eins von nem a2 Bj 85 angeschaut aber das passt nicht.kann mir viell. einer von euch weiter helfen.würde mich freuen. mit freundlicher lichthupe und allzeit gute fahrt,daniela

hatte insgesamt 4 Monzas, zum Schluss nen 86er GSE in anthrazit. Auch heute noch mein absolutes Traumauto, wünschte, ich hätte ihn noch.

Ok,ich fahre jetzt einen Audi tt,aber als ich 15 Jahre alt war habe ich eine Ausbildung zum KFZ-Mechaniker begonnen (bei Opel)und hab natürlich viel dran rumgeschraubt.Mit 15 hatte ich natürlich auch noch keinen Führerschein,aber die Autos aus der Werkstatt fahren oder zu den Verkaufsplätzen hat man natürlich gemacht...und da hab ich mich in den Opel Monza verliebt,was für ein geiler klang und was für ein schönes Coupe,was soll ich sagen,mein Chef hat sich damals einen zugelegt und als der Monza zu verkaufen war mußte ich zuschlagen,da war ich auch schon 20,was war das für ein geiles Gefühl mit diesem tollen auto zu fahren,war ein 2,8s mit 140 ps,hatte ihn 1 jahr,er schluckte doch sehr viel und wenn man jung ist gibt man gerne Gas,aber wenn ich an damals denke war es ein klasse Auto und ich hoffe das er nicht ausstirbt

Ich hatte die Ehre, einen Monza 3.0 E von 1986 - 1996 fahren zu dürfen. Ob Sommer oder Winter war er ein treuer Gefährte. Ich habe nie wieder ein besseres Auto besessen. Selbst meine danach zeitgleich gefahrenen Saab 9000 Turbo (Firma) und Saab 9000 16V (privat) konnten nicht an den Monza ranreichen. Monza fahren ist wie wenn Du fliegst. Habe heute einen entdeckt. Mal sehen, was er kosten soll. Eine alte Liebe ist neu erwacht. Monza forever.

Ich leistete mir vor acht Jahren einen Monza 3.0 GSE mit Automatikgetriebe . Ich werde wohl meiner Lebzeiten den Motorsound des Rheiensechszylinders nie vergessen. Ich kenne kein Auto das einen genialeren Ton an das menschliche Gehör heranbringt. Am meisten genoss ich es mit 50kmh in der dritten Automatikstufe mit 1000 Umin aus dem Dorf zu tuckerln und beim erreichen des ende 50 Schildes das Gaspedal in einem Zug an den Anschlag zu drücken... wer einen hat weiss wovon ich rede. Da er mir zu teuer war, Reparaturen, bis zu 20 Liter Sprit auf 100 km! hab ich ihn nach 2 Monaten wieder verkauft.

Vor 20 Jahren kaufte ich meinen ersten gebrauchten Monza GSE Bj 86. Ich habe dieses Fahrzeug acht Jahre Sommer wie Winter gefahren ohne das ich eine Panne oder Defekt hatte. Ich habe ihn 1995 wegen Nachwuchs schweren Herzens wieder verkauft. Aber die Liebe zu diesem Fahrzeug blieb. 2007 war es soweit ich kaufte mir wieder einen Monza GSE Bj 1984 dieser war in einem relativ guten Zustand. Rost an der A-Säule, beide Türkanten, Radlauf und Lackschäden sowie viele Kratzer.Außerdem hatte der Motor einen sehr hohen Ölverbrauch. Daher entschloß ich mich einen 3.0 24V einzubauen mit geregelten Kats,wegen der Steuer, und machte mich an die Arbeit den Rost zubeseitigen. Nachdem der Lack auch wieder instandgesetzt worden war, freue ich mich das ich mein Traumwagen von früher wieder fahren kann.

Hallo liebe Opel Monza Freunde. Ich weiß, dass diese Seite eigentlich für Erfahrungsberichte gedacht ist, jedoch hätte ich da anstatt eines Berichtes eher einmal eine Frage, und vielleicht kann mir ja einer von euch weiter helfen (das wäre auf jeden Fall super!)... Mein Freund hat in kürze Geburtstag und da er ein riesen Monza Fan ist, würde ich ihm gerne ein großes Opel Monza Poster schenken. Nur leider finde ich kein passendes, und wollte deshalb fragen, ob mir vielleicht einer von euch an meine e-mail Adresse ein Paar tolle Bilder schicken könntet. Diese würde ich dann als Poster vergrößern lassen. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen! ;) Liebe Grüße Corinna

habe auch einen opel monza 3 liter, und suche für das fahrzeug eine Differentialsperre

Hallo! Ich besitze seit 1992 einen Monza,Bj,7/79,3E,Automatik.In opalgrünmetalic gehalten mit einer beigen Velourausstattung. Es macht einfach Spaß,mit dem Ding im Sommer spazierenzufahren. Ich wollte ihn schon mal verkaufen,aber keiner will etwas dafür bezahlen. Ich hab ihn immer noch u. er wird nicht billiger!!! Ich hatte eine Zeit lang Probleme mit dem Öldruck,aber jetzt hab ich das gelöst. Wenn jemand Bilder von meinem Monza sehen will,dem sende ich diese gerne zu.

Habe vor 20 Jahren einen Senator 2,5 L m, 136 PS Gekauft. Bin 10 Jahre Gefahren.( ca 15000 Km) Kaufte mir dann einen Monza 3L GSE. Super zum fahren. Leider habe ich ihn nach 9 Jahren zu Schrott gefahren. Nach ca. 4 Wochen habe ich wieder einen Monza 3l GSE Automatic mit Klima gekauft. Daich ein sportlicher Fahrer bin,habe ich durch die Firma G, Schindele in Rehlings , das Schaltgetriebe von meinen Unfallmonza Einbauen lassen. Fahren macht einfach mehr Spaß. Mein Traum war schon immer ein Monza-Cabriole. Im Jahr 2000 hab ich mir dann meinen Traum erfüllt. Günther Schindele und Ich bauten einen Monza 3LGSE alsCabriole um. Gab viele Probleme, Aber Wie haben es geachaft. Mein Cabriole hat einen 3L24V mit 204 PS unter der Haube. Ist schöner als Fliegen. Habe jetzt einen meinen 3l GSE und das Cabriole.

Hallo hab seit ich 17 bin einen OPEL Monza GSE vom Dönerladen im Dorf für 500 DM erstanden leider hatte ich noch nicht viele möglichkeiten ihn zu fahren wollte nicht ohne führerschein und als ich konnte hatte ich keine zeit und seit 6 jahren darf ich nicht mehr fahren klasse seitdem rostet er so dahin die paarmal wo ich ihn gefahren habe wollte ich nicht mehr aussteigen manchmal setzte ich mich rein und überlege wie ich ihn in eine garage oder halle bekomme aber in unseren dörfen leben nur geizige winzer hoffe ich kann ihn nochmal aufbauen es ist nämlich einer der letzten gewesen die vom band gelaufen sind in schneeweiss

Hallo Björn, wenn Du hier eine Mitteillung an alle machen möchstest, bitte ich darum, zumindest Gramatisch Deutsch zu schreiben, damit Dich auch jeder einigermaßen verstehen kann (ich meine damit die Groß- und Kleinschreibung, wir brauchen hier keine Analphabeten, die dummes Zeug schreiben.

Oelschluckende, liebenswürdige Kick-down- Sänfte" mit 180 PS. Ideale grosse "Liebesfläche" bei umgeklappten Sitzen wie ein Kombi. Klassiker!!! Kaufempfehlung 1978er 3.0!!! Automat

HaLLO MONZA Freunde! Habe mir letze Woche einen Monza 2,8 s Automatik Bj.1978 gekauft. Hat schon das H Kennzeichen und erst 40 000km drauf.Bin total happy über das Auto.Gibt es bei der Versicherung was zu beachten?