Peugeot · Generation I
Peugeot 304
- Am deutschen Markt
- 10 Jahre
- Modellvarianten
- 4
- Motorisierungen
- 4
- Karosserieformen
- 4
Modellvarianten
4 Varianten auf dem deutschen Markt
4-tr. Stufenheck-Limousine
5-tr. Kombi-Limousine
3-tr. Coupe
2-tr. Cabrio
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 4
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.130 cm³ | 59 PS | 1976 – 1979 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.288 cm³ | 65 PS | 1970 – 1979 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.288 cm³ | 74 PS | 1972 – 1979 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.357 cm³ | 45 PS | 1976 – 1979 |
Häufige Fragen
Fragen zum Peugeot 304
Von wann bis wann gab es den Peugeot 304 in Deutschland?
Der Peugeot 304 wurde von 1970 bis 1979 auf dem deutschen Markt angeboten, also 10 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Peugeot 304?
Der Peugeot 304 zählt zur Klasse Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Peugeot 304?
Überliefert sind 4 Karosserieformen: 4-tr. Stufenheck-Limousine, 5-tr. Kombi-Limousine, 3-tr. Coupe und 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im Peugeot 304?
Im Bestand stehen 4 Motorisierungen von 45 bis 74 PS. Der Hubraum reicht von 1.130 bis 1.357 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Peugeot 304?
Nachfolger ist der Peugeot 305 (1977–1988).
Leser-Erfahrungen
5 Beiträge zum Peugeot 304
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Dieses Modell fuhr ich nach dem ich meinen 204 außer Betrieb nehmen musste, er war Bj. 75 gekauft 80, übrigens gab es ab 1975 keinen 305 mehr, 1982 meinte ein LKW mal ein neues Design zu entwerfen, der 304 war Totalschaden
Antworten(1) Peugeot 304 Break, Baujahr 1979 Den musste ich nach dem Mercedes 200 D/8 unbedingt haben. Lenkradschaltung! Aber die volle Schrottmöhre: Spachtelmasse statt Blech und der Motor wurde durch eine Öl-in-Wasser-Emulsion geschmiert. Da nahm mir eine Frau die Vorfahrt und ich war wieder saniert. Der Gutachter befand auf guten Allgemeinzustand. Kurz zuvor hatte ich die Karre in Creme/Blau gewalzt. Den Schrott hat mein Peugeot-Mechaniker für seine Freundin wieder fahrbereit gemacht. (2) Peugeot 304 Limousine Kurzfristig in meinem Besitz. Eigentlich für einen Freund besorgt, der dieses Auto nach Nordafrika gefahren und dort verkauft hat. War das eine Beule - der Peugeot-Händler wusste gar nicht, was der dafür verlangen sollte. Ihm war es auch nicht geheuer, dass sowas jemand kaufen will... (3) Peugeot 304 Coupé, Baujahr 1971! Aus dritter Hand gekauft. Brauer Brief. Habe ich insgesamt nur drei Jahre gefahren. War mein Alltagsfahrzeug. Selten, sehr schön (goldmetallic), elegant (Kunstholz und Band-Tacho) und lahm (65 PS). Ein Jahr nach der Restauration (Kotflügel vorne, etwas schweißen und neuer Lack) leider selbstverschuldeter Unfall. Wirtschaftlicher Totalschaden. Ich könnte noch heute weinen! Aber mein Mechaniker hat mir den Schrott für gutes Geld abgekauft. Eigentlich wollte er das Schmuckstück für seine Freundin richten, aber dazu kam es nie. Seit ca. 1994 darf sich Mutter Natur an Blech und Gummi schadlos halten. Ein Jammer!
AntwortenMein erstes Auto war ein roter 304 Bj. 1975, 65 PS, gek. im Sommer 1982. Ich fuhr ihn bis 1985 und erlebte tolle Zeiten mit ihm.
AntwortenPeugeot 304 cabrio BJ 73 mais jaune, absolut der Hingucker. Ein tolles Auto. War schon zweimal damit in Südfrankreich, die messieurs sind hin und weg ..."hab ich auch gefahren..damals!" Er ist flott unterwegs vor 6 jahren von mir in Zustand 2 gekauft. Nix bereut! Im Sommer (fast) ein Alltagsauto. Plfege ihn wie ....
AntwortenEin sehr schöner und preisgünstiger Peugeot von damals! Serienmäßig 4 Türen und ein großer Kofferraum. Dank Frontantrieb sehr wintertüchtig! Leider sehr rostanfällig wie der 204, 404 und 504! Vom Straßenbild komplett verschwunden! Liebe Grüße aus Wien!
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Peugeot 304?
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