Peugeot · Generation I
Peugeot 807
- Am deutschen Markt
- 12 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 5
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
5-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 4,73 m
- Breite
- 1,85 m
- Höhe
- 1,75 m
- Radstand
- 2,82 m
- Kofferraum
- 324 l
- Plattform
- V
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 5
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.998 cm³ | 136 PS | ab 2002 |
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 2.230 cm³ | 158 PS | ab 2002 |
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 2.946 cm³ | 204 PS | ab 2002 |
| Diesel | Diesel, Turbo, Kat | 4 | 1.997 cm³ | 107 PS | ab 2002 |
| Diesel | Diesel, Turbo, Kat | 4 | 2.179 cm³ | 128 PS | ab 2002 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-tr. Großraum-Limousine | 2003 – 2014 | 4.727 mm | 1.854 mm | 1.752 mm | 2.823 mm | 324 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Peugeot 807
Von wann bis wann gab es den Peugeot 807 in Deutschland?
Der Peugeot 807 wurde von 2003 bis 2014 auf dem deutschen Markt angeboten, also 12 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Peugeot 807?
Der Peugeot 807 zählt zur Klasse Minivans.
Welche Karosserieformen gab es beim Peugeot 807?
Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Großraum-Limousine.
Welche Motoren gab es im Peugeot 807?
Im Bestand stehen 5 Motorisierungen von 107 bis 204 PS. Der Hubraum reicht von 1.997 bis 2.946 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Peugeot 807?
Vorgänger war der Peugeot 806 (1994–2002).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Peugeot 807
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
807 hab ich 2004 gekauft. sehr viele rückrufe-war noch ok. mit 4 jahren rep. um 1400 euro noch auf peugeot - nun dauernd probleme mit navi, elektronik allg. licht lässt sich nicht mehr ausschalten- lt.werkstatt gehört gesamtteil getauscht-470.-- ohne einbau usw. ist mein 1. und letzter peugeot. rostbeulen unter tankdeckel -fahrersitz ausgeleiert, hab erst 140 tkm. lenkrad hat starke abnützung. leider nicht ok- oder montagsauto.
AntwortenIst leider nicht nur Montags Auto sondern ein Klumpert. Auch ich habe diese Schrottkarre und ständig ist etwas kaputt habe für ein Jahresauto 2003 € 30,000 hingblättert und jetzt ist es noch € 8000 Wert!Das sagt ja wohl alles oder?Nie wieder Peugeot und ich rate jedem davon ab!!!
ich fahre seit 2002 einen 807er... hatte bis letzte woche nie probleme... jetzt hingegen heufen sich die sorgen... seit dem obligatirischen zahnriemenwechsel spinnt die elektronik. kann die scheinwerfer nicht ausschalten, - ergo batterie entladet sich... muss jetzt ständig die batterie abhängen beim verlassen des fahrzeuges. auch die boardelectronic spinnt. - ich glaube eher das die vertrags-werkstätte die auto einfach nicht im griff haben. einfach den stecker an pc hängen und eine diagnose startet ist eben nicht alles... ja nu... wie heisst es so schön, nicht ärgern, nur wundern...
Ich fahre auch seit kurzem einen 807...also der Wagen hat probleme ohne Ende...display defekt 7 Monate nicht lieferbar,Schiebetüren per Hand nicht zu öffnen ,Radio läuft auch wenn der Zündschlüssel abgezogen ist,etc etc etc aussen hui und innen pfui....nie wieder ...
Ich habe seit Nov. 2003 einen 807er und von Anfang an nur Probleme! Ständige Reperaturen in der Garantiezeit,welche auch danach nicht aufgehört haben. Erst ist die Zahnriemenscheibe während der Fahrt gebrochen? Wieso? Versteh ich nicht. Reperaturkosten rund € 600,-. Danach war ein Problem mit dem Partikelfilter wurde da noch nicht einmal 70000km auf Kulanz erledigt. 2006-2008 probleme mit der Kupplung die blieb einfach stecken und ich mußte sie um weiter Fahren zu können mit meinem Fuß wieder hochziehen(besonders lustig im Stau) Es wurde ca. 5x der Kupplungszylinder gewechselt 50km später der selbe Scheiß wieder. Von Peugeot Wien wurde mir nahegelet ich sei zu Blöd zum Autofahren und die Peugeot Vertragswekstatt zu Blöd zum Reparieren. Danach habe ich mit dem Rechtsschutz gedroht und siehe da es wurden andere Teile getauscht seither ist hier Ruhe. Komischerweise gibt es nun die Ersatzteile in andern Materialien als bei mir! Nun habe ich seit 2008 ein Neues Problem:Aufleuchten und Anzeige Abgasfiltersystem defekt kurze Zeit später ein Piepsen ASR/ESP außer Betrieb und ich fahre nur mehr 70 kmh da der Turbo ausschaltet und das Auto nur mehr auf Notprogramm läuft. Das hatte ich jetzt über 1 Jahr war im Winter Super ohne funktionierendem Bremssystem!Nun steht mein Auto seit 18.März bei eine Peugeot Werkstatt da der Mechaniker meine Fehlemeldungen(es waren viele) an Peugeot Deutschland sende wollte um von denen Hilfe zu bekommen. Denkste die können ihm nicht helfen und der Fehler ist scheinbar unauffindbar. Wer hat Ideen oder schon erfahrungen und kann mir Helfen? Lg Sylvia
Antwortennur bei nässe b.z.w.regen tankdekelgeber tauschen mit kabelanschluss
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