Porsche 911 (1963-1993)

Foto Porsche 911 der ersten Generation

Hier finden Sie Daten, Fakten, Fotos und die neuesten Erfahrungsberichte zum Porsche 911 (1963-1993).



Motoren, Modelle und Erfahrungen:

Modellvarianten (4)

Vom Porsche 911 (1963-1993) gab es folgende Modellvarianten auf dem deutschen Markt:

Variante L B H Rad Kof Code
1963-1977
2-tr. Coupe
4.16 m 1.61 m 1.32 m 2.27 m
1977-1988, 1.Facelift
2-tr. Coupe
4.29 m 1.65 m 1.32 m 2.27 m 90l
1982-1988, 1.Facelift
2-tr. Cabrio
4.29 m 1.65 m 1.32 m 2.27 m
1988-1993, 2.Facelift
2-tr. Coupe
4.25 m 1.65 m 1.32 m 2.27 m 90l


L = Länge; B = Breite; H = Höhe; Rad = Radstand; Kof = Kofferraumvolumen
Code = Interner Fahrzeugcode


Motorisierungen (22)

Für den Porsche 911 (1963-1993) gibt es folgende Motorisierungen auf dem deutschen Markt:

Hubr./Zyl.   PS Jahre Typ
2195 / 6 125 vor70-71 911 T
2341 / 6 130 71-73 911 T
2687 / 6 150/165 73-77 911
2195 / 6 155 vor70-71 911 E
2341 / 6 165 71-73 911 E
2687 / 6 175 73-75 911 S
2195 / 6 180 vor70-71 911 S
2994 / 6 180/188/204 77-84 911 SC
2341 / 6 190 71-73 911 S
2993 / 6 200 77 Carrera
3164 / 6 Kat 207/217 85-89 Carrera
2687 / 6 210 72-75 Carrera / RS
2993 / 6 230 74-75 Carrera RS
3164 / 6 231 77-78 Carrera
2994 / 6 250 84 SC/RS
3600 / 6 Kat 250 88-93 Carrera 2 / 4
2993 / 6 T 260 74-77 911 Turbo
3600 / 6 Kat 260 91-92 Carrera RS
3299 / 6 T 300 77-89 911 Turbo
3746 / 6 Kat 300 77-89 Carrera RS 3.8
3229 / 6 T Kat 320 91-92 911 Turbo
3600 / 6 T Kat 360 93 911 Turbo 3.6


T=Turbo



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ich durfte den porsche 911 meines vaters fahren. seitdem bin ich verliebt in dieses auto, werde aber wohl nie mehr eines mein eigen nennen, es ist schlichtweg zu teuer. dennoch: der 911 ist nicht nur ein kultauto, es ist ganz einfach der beste sportwaen, der je gebaut wurde. punkt - aus - ende !

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