Porsche 928

Überlege mir einen Kauf

ein absolutes Traumauto, wenn man Banker ist... Im Unterhalt exorbitant teuer. Viele Teile z.b. vom Getriebe passen vom Benz und sind dort viel billiger, man sollte sich mit Autoelektrik auskennen, sonst wirds kompliziert und teuer. Ansonsten, siehe oben

Lang, breit, flach und schnell. Mit vollem Namen: Porsche 928 S4. Hab ich vor 16 Jahren mal getestet. Ein Freund hatte sich das Gerät gekauft. Von Wien nach Linz/Ansfelden in gestoppten 43 (dreiundvierzig!!!) Minuten - bei ziemlich genau 165 km reiner Autobahndistanz ein Schnitt von über 220. War echt ein Hammer mit seinen 330 Rössern unter der Haube. Zu dieser Zeit waren die Bodenmarkierungen (= Leitlinien etc. in Österreich noch gelb --> optisch eine durchgehende Linie gesehen, lt. Tacho Spitzenwerte bis 295 km/h - das elektronische 250 km/h - Limit gab´s damals noch nicht. Quintessenz: nur Fliegen ist schöner.)

Ich hatte von 1990-1991 einen 928S4 als Neuwagen. Der Wagen war optisch und vom Motor her ein totaler Traum. Straßenlage, Sitze, Prestige=TOP! Leider hatte ich mit dem Auto eine Menge Probleme. Das Reifendruckkontrollsystem zeigte ab 240kmh eigentlich immer einen angeblichen Druckverlust an. Das hat Porsche bei meinem Wagen nie in den Griff bekommen. Die Klimaautomatik gab immer wieder den Geist auf und die Schlauchverbindungen für die Wisch/Waschanlage waren auch mehrfach undicht. Vom Motor und dem Fahrwerk kann ich nur das BESTE sagen! Man reist in den Auto eigentlich besser als 1 Klasse Lufthansa! Ein schöner Wagen, der leider zu viele technische Macken hatte! Das hat dazu geführt, dass ich ihn bald wieder (mit enormen Verlust) verkauft habe!

Der schönste Porsche, der jemals gebaut wurde!

Super Auto (928 S Bj 81) mit Alltagsqualitäten. D.h. hinten sind brauchbare Notsitze, Rücksitzlehnen lassen sich umlegen, und man kriegt Fahrrad, Schi oder Ähnliches rein. Verbrauch der Leistung angemessen. Totalschnitt 13L/100km; stadtfahren ist nicht wirklich lustig, Freiland, und vor Allem Autobahn ist ein Hammer. Motor und Fahrwerk sowieso 1A. In der Praxis wird mit 3 Gängen hochbeschleunigt, dann macht die 5. Alles. Man braucht kaum schalten. Reparaturen halten sich in Grenzen, in 60000 km/5Jahre 1x Zahnriemen, 1x Kupplung 1x Lichtmaschinendioden getauscht. Ersatzteilpreise sind natürlich auf Porscheniveau. Jede Fahrt ist ein Erlebnis. Anschaffungspreise sind im Keller, und das für einen Porsche, mit Porschequalität. Kann die Horrorkostengeschichten nicht bestätigen.

über 25 Jahre begeistert von diesem Auto. Jetzt habe ich ein anscheinend unlösbares Problem und suche Rat bei verdammt guten "Bastlern": im Standgas: das gewohnte wohlwollende surren, will ich auch nur etwas beschleunigen, geht der Motor aus. Kriegt er nicht die richtige Luftzufuhr oder nicht genug Sprit ? Einspritzanlage in perfektem Zustand, vieles schon ausgetestet. Danke für Ihre Meinung.

über 25 Jahre begeistert von diesem Auto. Jetzt habe ich ein anscheinen unlösbares Problem und suche Rat bei verdammt guten "Bastlern": im Standgas: das gewohnte wohlwollende surren, will ich auch nur etwas beschleunigen, geht der Motor aus. Kriegt er nicht die richtige Luftzufuhr oder nicht genug Sprit ? Danke für Ihre Meinung.

Für alle 928 gilt: Ein verkannter Supersportwagen. Fahre selbst einen S1 (300PS) mit manuellem Getriebe und bin seit dem 1. Tag begeistert. Technisch und optisch seiner Zeit weit voraus. Auch aktuell noch eine imposante und seltene Erscheinung auf unseren Strassen. Fahrleistungen: Kaum durch ein aktuelles Auto zu toppen. Zuverlässigkeit: Bei entsprechender Wartung und Pflege alltagstauglich. Antriebseinheit wurde seinerzeit auf 500 tkm konzipiert. Verbrauch: 13 ltr./100 - 20 ltr/100 km Net-Empfehlung: www. pff-online.de

Fahre seit 2 Jahren einen Porsche 928 S2. (310PS). Wer ein solches Auto will: Kauft es Euch!!! Einfach der Hammer. Mein Auto ist ein Baujahr 1986 mit 198tkm. Läuft wie ein Neuwagen mit einem Sound den man heute bei keinem Auto mehr finden wird. Einfach der beste Porsche den es je gab. Ein bißchen Pflege und man kann bei diesem Auto eigentlich nichts falsch machen. Ich fahre ihn jedes mal auf´s neue gern!!!

Bin seit seit 1991 im Besitz eines 928 GT/BJ.89 der von mir als Zweitwagen nur im Sommer bewegt wird. Immer wenn ich das erste mal im Jahr den Zündschlüssel rumdrehe bekomme ich Gänsehaut wenn der Motor anfängt zu brobbeln. Hatte in den 60 Tkm die ich ihn bewegt habe bisher noch keine techn. oder sonstigen Probleme. Kann vielen meiner Vorredner zustimmen, es handelt sich tatsächlich um ein altagstaugliches Auto. Natürlich bewegen sich die Kosten für Inspektion und sonstige Teile auf Porscheniveau was es einem Durchschnittsverdiener nicht leicht macht sich für dieses Auto zu entscheiden. Ich persönlich kann nur sagen, dass ich mich immer wieder für dieses Fahrzeug entscheiden würde. Habe das Ziel aus diesem Fahrzeug eine Oldtimer zu machen und werde versuchen ihn sicher über die nächsten Jahre zu bringen. Alex (46) 04.12.2007

Hallo, ich kann nur sagen: es ist der schönste Porsche aller Zeiten. Die Fahrleistungen meines 928 von 1979 sind immernoch unglaublich. Jetzt 403.000Km und nix! keine Probleme Auto fährt und fährt wenn ich will auch mal 230+ kmh. Mein Durchschnitsverbrauch liegt bei 13 Liter. noch 1 Jahr dann H-Zulassung!!! Oldtimer!!! HURRAAAA!! Wenn Ihr einen seht KAUFEN!! Es ist einfach ein echtes AuTO und kein Spielzeug!!!

huhu, ich habe mir diesen traum im herbst letzten jahres erfüllt. ein 1985er 928 S, automatik, 170tkm, vollausstattung - in man kann wirklich sagen - bestzustand. der besondere clou, der vorbesitzer hatte das auto anfang 2007 noch auf die rote 07er nummer zugelassen, da konnte man noch fahrzeuge darauf eintragen lassen die mind. 20 jahre waren. mittlerweile geht das erst wenn die fahrzeuge mind. 30 jahre alt sind. ich habe durch einiges hin und her mit der zulassungsstelle und einigen telefonaten mit dem ministerium dieses auto trotz erst 22 jahren und halterwechsel auf die rote 07 bekommen. somit ist das auto steuer - und versicherungstechnisch echt günstig und da ich das auto nur ab und zu am wochende bewege völlig ok so. zum fahren mit dem auto kann ich nur sagen, wer dieses auto einmal bewegt hat wird süchtig. fahrkomfort, leistung, klang alles bestens. es gibt nur zwei sachen die mehr spaß machen als dieses auto zu fahren: motorradfahren und... außerdem ist das auto ein echter hingucker. ok, nicht alle schauen weils gefällt, aber sie schauen!

Habe nach sehr langer Suche einen 928 GTS gefunden mit orginal 33 tkm uns seltener Vollederausstattung. Habe ihn gekauft, da er mir einerseits sehr gefällt und ich andererseits von seinem Wertsteigerungspotenzial überzeugt bin. Das Auto macht unglaublich viel Spaß zu fahren, der sound ist eher verhalten, fängt aber ab 4000 Umdrehungen an richtig schön durchzuatmen. Die Leistungsreserven erscheinen schier unendlich, der Vorwärtsdrang reißt auch bei hohen Geschindigkeiten auf der Autobahn nicht ab; der Wagen beschleunigt bis Tachoanschlag. Zu den Reparaturkosten kann ich nur sagen, wer Porsche-Reparaturrechnungen gewohnt ist, wird auch den 928èr nicht scheuen (Rechnung für 40.000èr Inspektion). Alles in allem ein sehr robustes Auto, noch zu Zeiten gebaut, als Porsche auf viel Handarbeit in der Fertigung wertggelegt hat. Wer schon länger mit einem 928èr liebäugelt, aber noch keine Entscheidung getroffen hat, dem kann ich nur raten: schnapp Dir einen, die Zeit ist reif!

Kennt jemand dieses Problem? Seit einer Woche steht mein 928 GTS (1992) in einer Vertragswerkstatt. 4 von 8 Zylinder, 2 linke Seite, 2 rechte Seite bekommen kein Kraftstoff.

Bekannte von mir haben sich einen 928er vor 2 Jahren geholt... Was soll ich groß dazu sagen? Es ist der Wagen, den ich mir später holen möchte... Einfach nur ein Traumauto... Aber ich denke bis es soweit ist, erst mal sparen, sparen, sparen...

Hallo will mir einen Porsche 928 anschaffen, welches modell würdet ihr empfehlen. was sind die grßten fehlerquellen danke

Hallo,also ich fuhr mit 24 einen 928 GT in dunkelblau/Leder grau.Verbrauch von 13-20l und bei Höchstgeschwindigkeit wahrscheinlich jenseits der 30.Lübeck-Hamburg in 12! Minuten.Der Oberhammer: Nachts Höchstgeschwindigkeit Tacho 290....dann die Lampen eingeklappt und Fernlicht an über 300 Tachoende hinaus! Achtung Achtung liebe Kinder,nicht nachmachen! Jetzt mit 36 werde ich es vielleicht nocheinmal tun....

Hallo, kann mir bitte einer sagen wie das Reifendruckkontrollsystem Funktioniert. Ich habe keine Bedienungsanleitung wo das drin steht. Alle Reifen leuchten auf, ich müsste das irgendwie bestätigen - aber wie? Bitte mail an sidegrap2@web.de Grüße

Habe seit 1990 einen 928 S4, das Auto war 6 Mon. im Pool von Porsche, bis heute kaum Reparaturen, jetzt 100000 KM, fahre ihn nur im Sommer, für den Winter auch tauglich aber zu schade! Bei schonender Fahrweise sind 10 l möglich, aber 13 Liter ist ohne Verlust vom Fahrspass möglich. Bei jeder TÜV - Vorführung immer ohne jeglichen Mangel. Ein tolles Auto !!! Wer Platz in der Garage hat sollte sich einen Kaufen und geniessen!!! Z.Zeit sehr günstig zu haben. Mit Saisonkennzeichen auch ein Spassfactor. Ich verkaufe meinen nicht !

Habe seit einem jahr einen92 / 928 GTS der wagen ist absolut eine klasse fuer sich selbst nach all diesen jahren weil das aussehen die form war zu der zeit allem weit vorraus selbst das amaturenbrett man kann bei den heutigen autos noch den einfluss sehen. Das fahren der motor und haendling ist ein traum wenn man bedenkt das der wagen 18 jahre alt ist. Porsche geht wieder zurueck zu diesen koncept was man am Panamera sieht selbst Ferrari 599 hat das transaxle concept uebernommen. Werde den wagen behalten weil selbst 140000km merkt man wirklich nicht service ist natuerlich sehr wichtig.

Hallo mein Problem ist seit neuestem das mein 1985er 928 S zeitweise nicht anspringt typisches Symtom ist das der Drehzahlmessr während des Anlassens voll ausschlägt.Einige Tage später setze ich mich rein drehe am Zündschlüssel und er schnurrt wie eine Widlkatze der Drehzahlmesser verhält sich dann ganz normal.Bitte um Hilfe Danke

Habe mir am 10.06.2010 einen 928 s baujahr 84 gekauft leider hat der wagen 15 Jahre gestanden(wurde am anfang zwischendurch bewegt hat aber im laufe der jahre nachgelassen,stand die letzten jahre nur erzählte mir der vorbesitzer ) jetzt springt er nicht an alle Kontrollampen leuchten oder blinken aber der motor sagt keinen mucks nichtmal ein geräusch was könnte das sein? vielen dank im vorraus

Habe 928 Bj.79 , Neue Zündkerzen drin Motor wackelt leicht im stand und während der fahrt .ausserdem unwucht während der fahrt habe neue Reifen gibt es noch wo anders unwucht .Achse, Antriebswelle....was kann das sein ???

Falls sie mit einem ´928 in die Porsche Werkstatt fahren, sind Sie sofort der Kunde des Monats! Der ´928 ist bis heute das Top-Model von Porsche. Meines Wissens wurde das Auto teilweise sogar in Handarbeit hergestellt. Die Anschaffungspreise für ein gutes originales Auto sind für den Gegenwert vertretbar.

Lederausstattung reinigen Jeder, der wie ich eine helle Lederausstattung hat kennt das Problem, dass die Sitze sich durch Jeans und dunkle Stoffe verfärben. Mein Tipp: Das Leder (auch Kunstleder) lässt sich am besten reinigen in dem man mit einem sauberen Mikrofasertuch und z.B. AutoInnenReiniger von Sonax aus der Tankstelle anfeuchtet und dann mit etwas Kartoffelstärke (z.B. Pulver für Kartoffelpüree) bestäubt und abreibt. Lacht nur über das Kartoffelpüreepulver, aber das ist billig und bringt es wirklich. Das Pulver nimmt die Verfärbungen wirklich gut auf und lässt sich in getrocknetem Zustand leicht absaugen. Danach empfehle ich unbedingt eine dünne Imprägnierung, am Besten (wieder mit einem sauberem Tuch) eine bienenwachshaltige wie z.B. Poliboy Leder Intensiv Pflege aus dem Drogeriemarkt. Natürlich reinige ich auch dunkle und schwarze Leder- und Kunstledersachen damit. Ich habe damit die besten Erfahrungen gemacht und festgestellt, dass oft die billigsten und einfachsten Mittel die besten sind.

"die Preise befinden sich beim ´928 auf Porsche Niveau." Sind hier im Forum Boxter oder 911 neuen Baujahres unterwegs? Der 928 GTS übertraf vor 20 Jahren mit Klima und Lederausstattung den Neupreis eines heutigen 911! 1979 lag der NP beim 928 S bei 76.000 DM. Der des 911 bei ca 45.000 DM. Ich habe früher als Verkaufsleiter bei Porsche gearbeitet und kann die oft abwertenden Kommentare über die Transaxle Modelle nicht mehr unkommentiert lassen.