Renault Clio

Ich habe für sieben Jahre einen Renault Clio 1.4 RT, BJ 10/95, gefahren. Bis auf zwei Vorfälle (Wasserpumpe defekt und Werksbatterie defekt (nach ca. 5 Jahren)) war er immer recht zuverlässig. Die eingebaute Klimaanlage war allerdings etwas schwach auf der Brust, nur Fahrer und Beifahrer hatten kühle Luft zur Verfügung. Viele Verschleißteile sind dann nach und nach ab 2003 bis 2006 fällig geworden: Reifen, Auspuff (2X), Airbagbatterie, Tastenbeleuchtung. Im gesamten muss man aber sagen, dass ich nie größere Ausfälle mit dem Auto hatte (habe ihn leider dieses Jahr gecrasht), entgegen aller ADAC-Pannenstatistiken auch nie mit der Eletronik, und war immer recht zufrieden. Der Wagen war bzw. ist recht sparsam (im Sommer 6-6,5 l Super, Winter 7-7,8 l Super) und flexibel und ich kann ihn als Stadtwagen nur empfehlen.

der clio is mein erster wagen !ich hab ihn jetzt schon 2 jahre und bin zufrieden!der einzige nachteil is die renault krankheit(wasserpumpe und radlager)das is aber gewechselt und jetzt läuft er wieder wie ne eins

Meine Mutter fährt seit 4 JAhren einen Clio von 97 der wagen ist immer recht zuverläßig nur im winter hat er manchmal start probleme. Am anfang des Jahres habe ich mit dem Wagen eine Leitplanke kaschiert jeder andere wagen wäre schwieriger zu reparieren gewesen. Der Clio hat einen geschraupten Kotflügel und selbst ein 92 passt ran. echt geil hat sich jemand gedanken gemacht was die Karosserie angeht. Rost ist fast kein Thema zumindest noch nicht relewand. Guter zuverläßiger kleinwagen.

Ich fahre einen Clio A Baujahr 1995, gekauft 2002 mit 84480 km. Heute (Juli 2007) steht der Tacho bei 180 000 km. Mein Eindruck vom Fahrzeug ist nicht sehr positiv. folgende aktuelle Mängel: -Auspuff durchgerostet -Dach undicht (vermutlich von Antenne her) -Türgriff Fahrerseite innen defekt -Sitz stark abgenutzt -Rost an Radläufen -Zenralverriegelung defekt behobene Mängel: -gerissener Keilriemen (bei 60.000 km) -Heckscheibe 2004 geplatzt (Heckscheibenheizung Fehlfunktion) -ausgeschlagene Radlager (nach 135.00 km) -bremsscheiben zum 2. mal gewechselt (135.000 km) -Bremsschläuche porös (120.000 km) -Auspuff zum dritten mal gewechselt (2005) -Hosenrohr durchgerostet (2006) ...weitere Punte wie Batterie o. ä. möchte ich nicht erwähnen, da dies schließlich kaum was über das auto aussagt... sonstige kritik am fahrzeug: Nachdem meine Schwester einen 4-gang corsa mit 45 PS hatte, der deutlich besser durchzog, muss ich sagen, dass das 5-gang getriebe beim 54 PS clio einfach beschissen übersetzt ist. Einziges PRO: Er springt bei jeder Temperatur an und der Verbrauch ist eigentlich sehr gering (ca. 7 l).

Ich habe schon viele unterschiedliche Automarken gefahren, alte und auch ganz neue. So ein furchtbares wie der Renault Clio Bauj. 1995 ist mir noch nicht passiert. Jetzt ist ausser vielen anderen, mittlerweile schon reparierten Teilen, auch noch die Wegfahr- sperre kaputt. Jetzt habe ich keine Lust mehr mit den Reparaturen, das Auto kommt auf den Schrott ! Ich kann jedem nur abraten sich einen Clio zu kaufen. Diese Wegfahrsperre ist das grösste Übel daran. NIE WIEDER RENAULT !!!!

1992 entschied ich mich für einen graumetallic farbenen clio 1,4rn mit 4 türen.er hat 75 ps. unglaublich, welche ausstattung der damals schon hatte!!: funk-zentral per infrarot,elektrische fensterheber und spiegel,schiebedach ,velourssitze,lm-felgen und braungetöntes-colorglas!! solche features gab es bei der konkurrenz noch nicht mal für geld(z.b. vw polo...) er hat jetzt 76000 km runter und noch keine ernsthaften mängel,allerdings funktioniert die infrarotfernbedienung nicht immer.schade

Fahren seit 1991 einen Clio 1.2 RN, der uns seit jeher bis auf eine kaputte Kupplung nie hat stehen lassen. Eine defekte Lichtmaschine und diverse Kleinigkeiten sind bei diesem Auto technische und monitäre Belanglosigkeiten. Schwer ans Geld gehen jedoch 2 ausgeschlagene Radlager (nach 170.000km), die mit je 260€ (inkl. Nabe) zu Buche schlugen. Weiterhin ist Rost am Radlauf leider ein häufiges Problem. Alles in Allem jedoch ein absolut zuverlässiges, einfach zu reparierendes und absolut unverwüstliches Fahrzeug.

Ich fahr jetzt seit 3 Jahren einen weißen Renault Clio 1.2RN (Baujahr 97) und muss sagen, dass ich das Auto im Großen und Ganzen ganz in Ordnung finde. Natürlich gibt es besseres, aber als Stadtauto braucht man finde ich nicht mehr. Wenn man viel Überland fährt vlt nicht das richtige Fahrzeug, aber das sollte eh klar sein. Kleine oder mittelgroße Reperaturen stehen leider so gut wie jedes Jahr an (Bremsscheiben, Bremsleitungen entrosten...), halten sich aber bis jetzt meistens noch im Rahmen, wobei mir, nach Erfahrungsberichten anderer Cliofahrer vorkommt, dass Verschleißteile aller Art vlt etwas öfter getauscht werden müssen, als bei anderen Autos, was man aber meiner Meinung nach nicht wirklich objektiv feststellen kann (Fahrweise usw.). In der Werkstatt hat man gemeint, dass ich mich wennmöglich, bald um die hinteren Radläufe kümmern sollte, bevor es teuer wird, was ja anscheinend leider ein typisches Clio-Problem sein dürfte. Mit der Elektrik hingegen hab ich keine größeren Probleme. Der Starter ist mir bis jetzt 3 mal hängen geblieben, aber nachdem mir der ÖAMTC-Mechaniker beim ersten Mal den Tipp gab, dem besagten Teil einen beherzten Schlag zu geben, hatte ich die anderen beiden Male auch keine Probleme damit. Sonst ist er ganz zuverlässig, ich hatte noch nie Startprobleme oä. und die Ausstattung für ein Auto dieser Klasse und Baujahr 97 kann sich mit zb.: Funkzentralverriegelung, elektrische Fensterheber usw. sehen lassen -aber dafür ist Renault ja bekannt. Also wie gesagt, der Clio ist jetzt nicht unbedingt das Ei des Columbus, aber ein nettes Stadtauto, mit dem man recht günstig um die Runden kommt und dass nach über 10 Jahren mal das ein oder andere zu tauschen ist, ist leider auch klar.

Hallo zusammen, ich fahre seit letztes Jahr Mai einen weissen Renault Clio 1.2 ; Erstzulassung 1994.. Ich muss sagen das er sich soweit ganz gut fährt, jedoch quietscht er gelegentlich ziemlich Lautstark wenn es draussen mal geregnet hat.. *kein Plan woran es liegt* :-) Was er jedoch so verbraucht kann ich leider nicht sagen, fahre damit lediglich zur Arbeit :-P

Hallo ich fahre auch einen renault clio bj 92 ich hatte bis jetzt nie viel probleme gehabt er hat 254000 auf dem tacho stehn ist erst motor was mir plos ein wenig bedenken gibt ist der kabelbaum weil er schon bei einigen schaltern weggefault ist habe ihn vor 2 jahren schweißen lassen nun ist er an der naht wieder auf gegangen muss ich nochmal machen lassen der vorbesitzer war ein kfz mechaniker von dem ich das auto habe daher habe ich eigentlich gute vorrausetzung gehabt ich bin sehr von den clio beeindruckt er wurde von automatik auf manuell um gebaut 7,5l benzin verbrauch

Also unser Clio ist im Alter von 16 Jahren mit 200000km an einer defekten Zylinderkopfdichtung gestorben. Probleme, die wir an diesem Auto hatten (und die wohl typisch sind): - Radlager vorne: ständig, alle 10-30tkm - Rost: Insbesondere Radläufe hinten, Kofferraumboden, im Bereich der Unterkonstruktion der Kotflügel - Auspuff: alle 4 Jahre - LiMa: Kohlen nach 150tkm kaputt - Wasserpumpe: nach 145tkm - Querlenker bei 130tkm - Wassereinbruch über Antenne - Wackkontakt im Kabelbaum, ab und an war der Strom weg, Auto aus. Insgesamt als Anfängerauto ganz ok, vom Komfort, Fahrwerk, etc. aber (logischerweise) nicht mit den heutigen Autos zu vergleichen.

Fahre seit 1997 einen Renault clio 1.2 Scheiß Auto! hat mich viel geld gekostet! Nach 40.000 Heizkühler durch,8x Auspuff gewechselt, Wasserpumpe,Radlager,Stoßdämpfer vorne plus federn;Bremsen hinten,Bremsen vorne 2x getauscht.Bremsleitung durchgerostet,erneuert. Hebel für Blinker und Licht defekt! sehr teuer ,euro 100 kostet der teil. Radkästen hinten fangen an zu rosten. Fahre nur in der stadt,habe ihn jetzt 11 jahre bei ca 83.00km. Fazit: nie wieder Renault

Ich habe seit einen jahr einen clio 1.2 baujahr 1994... 230.000km Auto läuft super hatte bis jetzt keine mängel.Getriebe ist auch i.o. ich habe den wagen von einem mechaniker gekauft.... bin sehr zu frieden mit diesem wagen... kann in nur weiter empfehlen vom verbrauch her, platz und kosten... p.s. an alle die schlechte erfahrung gemacht haben ein kleiner tipp:vielleicht solltet ihr schauen wer den wagen vorher gefahren ist und wie wurde er behandelt... oder vielleicht selber mal paar infos nehmen über: Wie geht man mit einem wagen um schöne grüsse Vive le Sport

Fahre jetzt seit Dez. 09 einen weißen Renault Clio. Leider gab es von Anfang an schon kleine "Problemchen" Er hatte 130tkm; inzwischen 147tkm. Das erste, was gemacht werden musste, war die Lenkung - Quietscharlarm. Lustigerweise ist das jetzt schon wieder -- ätz. (keine ahnung warum, an meiner fahrweise liegt es nicht!) Hinzu kommt, wie ich gelesen habe, jetzt auch das Radlager - juhuu Naja, ansonsten sind halt so Kleinigkeiten. Die Innenverkleidung kommt mir entgegen ^^ Also, nichts gegen den Clio, ich würde ihn nicht nochmal wollen.

Ich fahre seit 2 Jahren einen Renault Clio 1.2 RN Baujahr 1992, bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Wagen, kaum größere Ausgaben gehabt. Störend ist nur, dass er nicht richtig warm wird im Winter. Thermostat habe ich auswechseln lassen, Kühlerflüssigkeit auch soweit ok., aber die Heizung ist wirklich nur gering. Man kann es im Winter (ich bin nebenberuflich Zeitungszusteller) grade noch so aushalten, wirklich richtig warm wird es im Auto wirklich nicht. Mein Mechaniker meinte, und er ist wirklich einer der Besten, und ich kenne ich schon seit Jahren und er ist ein sehr korrekter Typ, dass das ein sehr häufiges Problem bei Renault sei und ich damit nicht allein dastehe. Wasserpumpe und Zylinderkopfdichtung ist alles ok, weiß jemand sonst noch einen Rat ???

Ich fahre einen Clio 1.4 RT, Bauj. 10/94. Seit 1 Woche hat er ein Mordsproblem, er läuft bis er watm ist und dann geht er urplötzlich aus und springt nicht mehr an. Erst wenn er kalt ist, läuft er wider. Was kann das sein?

Hi fahre seit 2 wochen so ein clio 1.2rn bj. 92 55ps hab mal folgende frage. wie hoch ist den so der Durchschnittliche benzinverbrauch? den ich komme zur zeit so auf 10liter bei wirklicher sparsamer fahrweise. an was kann das liegen? Luftstrfilter hab ich schon nachgeschaut der ist wie neu. vielleicht an den momentanen kälte und witterungsbedingungen? schon mal danke im voraus für die antworten. gruß marc

NIE WIEDER einen Renault vorallem nie´wieder clio.Habe einen Clio Dynamique 16V 75 Ps Bj 2001.Habe es vor 3 monaten gekauft und war 30 mal in der werkstatt.Radlager Anlasser Bremsen Auspuff alles kam auf einmal.Dann aber die härte:Steuergerät kaputt gegangen:kosten ca.2200 euro in einer reanult fachwerkstatt.lieber lass ich das auto verschrotten anstatt noch einen cent rein zu´stecken.scheiß clio

Meine Eltern haben den gleichen Clio,läuft Top ohne irgendwelche Problem,zieht gut durch ist mit 7Liter verbrauch auch im Rahmen,würde den Wagen jeden empfehlen.Hatten auch schon den alten Clio in der Familie auch ohne Probleme.

Der Renault Clio 1,2 aus Bj. 94, ab wann kommen welche Probleme.

es hat durch das schiebedach in auto geregnet und nein schlüssel geht nicht mehr jetzt ich bekomme nicht die tür auf nur mit den extra schlüssel auf geschlössen .

Fahre seit ca 2jahren einen Renault Clio BJ. 1997 und habe ständig Probleme. Während der Fahrt geht er beim runterschalten sehr oft aus. Er springt zwar wieder an aber es ist ganz schön nervig. Kann mir jemand einen Tipp geben woran das liegen kann! Fahre ihn eigentlich sehr gern.

Hab mein kleinen Clio für 400 Euro gekauft und hab ohne Probleme neuen Tüv bekommen.kann über mein Clio nur gutes sagen.er fährt sich super und verbraucht nicht viel.der lack is auch noch in einem super Zustandhat eine kleine beule an der Fahrertür fällt aber nur auf wenn man von ne Seite guckt.also im großen und ganzen ein Top Auto Auto

Schönen 1.2er clio für 50 eis gekauft, nach 100 km ot Geber gewechselt, fuhr er wieder! Weiter 150 km zahnriehmen gerissen, 5 ventile zahnriehmen sinnvolle und gleich wapu mit gewechselt, kaum lief der bock wieder ging die Heizung nicht mehr! Wärmetauscher gewechselt, alles i.o.! 2 Wochen gefahren gefahren musste ich querlenkerlager wechseln, Fahrzeug hatte beim kauf originale 83 tkm! Hab innerhalb von 2 Monaten knappe 300 Euro reingesteckt! Hätte ich bloß den Polo 6 n für150 Euro genommen!