Simca 1000

habe 1976 mal so ein auto gehabt. das war der vorgänger vom r1 da stand statt ralley 1 nur simca zwischen den streifen am heck. auch hatte der serienmäßig nur einen schalensitz u. ein größeres lenkrad m. metallspeichen. auch hatte der nur 50 oder 54 ps, bei mir aber nicht mehr ich mußte leider 40 ps einbauen. was kostet so eine r1 heute oder gibts kaum noch welche und was kostet sowas? habe leider auch kein bild von der kiste.

der Rallye I war mein erstes Auto. Bj 1976 habe ich ihn 1984 gekauft. Ich habe ihn gut zwei Jahre gefahren (ca. 45 tkm). Die Erfahrungen der anderen Leser kann ich nur bestätigen. Heckmotor, Heckantrieb, leichter Sturz der Hinterräder, Schalensitze - einfach geil !! Leider wurde er vom Rost zerfressen, das Blech war doch sehr dünn. Vorne links der Dämpfer ist auch abgerostet (die sind leider nicht geschraubt wie sonst üblich). Ich habe schon oft gedacht, so ein Auto würde ich gerne nochmal fahren. Es gibt hier in der Gegend eine links/rechts Kurvenkombination - mit keinem Auto bin ich da schneller durch als mit dem Simca Rallye I - obwohl der "nur" 60 PS hatte.

Mein Name Ist Dieter Kreuzer.Und bin auf dem besten wege ein Simca-Fahrer zu werden .Ich habe ein tolles Angebot bekommen einen Simca SD 1000 zu kaufen.Hier ein paar Daten zu dem Auto.Simca SD 1000 ,Bj. 1967 ,Kilometerstand 54000 ,1 Hand.Würde mich über ein paar Fotos oder Adressen von Simcaclubs freuen,denn ich möchte mich über dieses Fahrzeug informieren.

Ich bin vor zig Jahren etliche Zeit und viele Kilometer mit einem solchen Gefährt gefahren. Diese Periode wurde durch den Rost unterbrochen. Die Zeit mit diesem Gefährt war "Spitze" der Heckmotor mit dem Heckantrieb hat es ermöglicht, dass ein Gefühl von "Rakte unter dem Hintern" entstanden ist. Die Abstimmung und Strassenlage hat ein eigenes "feeling"" erzeugt. Aus romantischen Erwägungen steht nun noch ein Exemplar in meiner Garage, Baujahr 1976, mit 23.000 km und sehr gut erhalten. Der Durst ist noch gleich groß wie seinerzeit. Alles in Allem aber ein Fahrzeug zum haben!

Mein erstes Auto war ein roter R1. Mein Bruder hatte damals bereits den gleichen in grün. Die Seitenwindempfindlichkeit war nach Deponieren eines Gewichtes vor die Vorderachse verschwunden. Ansonsten konnte man mit der tollen Strassenlage viele (Mehr-PS-)Kisten abhängen. Der Spritver- brauch lag auf Langstrecken einmal bei 8 Litern - sonst immer darunter. Auf Kurzstrecken hat sich der Wagen wesentlich mehr genehmigt. Tja, nach einem halben Jahr und 25000km kam (2 Tage vor Weihnachten!!!) ein Audi 50 von links ohne die Vorfahrt zu beachten - das wars dann. Es folgte ein Simca 1100Ti - das Modell mit der R2-Maschine. mfg TOM

Vor einigen Jahren fuhr ich einen 1006 SR '77. Der Wagen war sehr zuverleaszig. Ich muszte ihn darmahl jeden Tag fahren... leider scheidete uns der Tuv... Aber totgesagte leben laenger: Auf einer Oldtimermesse in Rosmalen (NL.) im "Autotron" sah ich neulich einen 1000-er '63!!.Der Wagen war einfach tadelos... Himmelblau, und er hatte erst 51.000 Km. gelaufen. Dieser sehr, sehr seltene Wagen war nicht von einem neuen Wagen zu unterscheiden... Mit seinen kleinen runden kullerrunden Augen zog er mich magisch an... Und als ich dan hinter dem filigranen schwarzen Lenkrad platznahm wurde mir ganz warm ums Herz... und schallte in gedanken Charles Aznavour mit dem Chanson " ne me quitte pas " aus den kleinen originalen Kastenradio was im Handschuhfach lag... Die Simcaschwalbe auf der Hupe war schier kaum benutzt worden... Ob er wohl mit seinem Erstbesitzer darmals der Champs Elysee entlang gefahren ist, der kleine Simca...? Ach ja... Mann soll eben alles zwei mahl machen konnen im Leben. Ubrigens war der Wagen original in Italien zugelaszen und stand zum Verkauf: Hfl. 11.950,--. Versucht euer Gluck!! Den ich konnte beim besten Willen nicht das Geld aufbringen. Schade drum...

Mein erstes Auto , ein 1000er LS Bj.75 , mit 40 PS , Trommelbremsen vorne und anderem "Schnickschnack" hielt leider nur 1 Monat , ich habe mit ihm einen Totoalschaden fabriziert. Einen Ford Granada , einen Opel Kadett und eine Leitplanke zerstört , dazu einige leicht verletzte , und ich hatte praktisch nichts. Was lag also näher als sich nach solchen Erfahrungen einen neuen 1000er zu kaufen. Dieses mal einen SR 1000 (war wohl so einen Art Sondermodell) mit 55 PS. Diesen komischen Kisten trauere ich heute noch hinterher. Obwohl beide fürchterliche Rostlauben mit abenteuerlichem Fahrverhalten waren , würde ich ein gut erhaltenes Exemplar sofort kaufen und dafür sogar mein Moped verkaufen , um Platz in der Garage zu schaffen. Ich habe auch noch Fotos von meinem Simca 1000 SR , kann ja sein das sich jemand dafür interessiert.

Fuhr einen Simca 1100LS von 1974 - 1979.Gefürchtet von mir war seine Seitenwindempfindlichkeit,auch bei verhältnismäßig geringen Kurvengeschwindigkeiten hatte man schon ein Unsicherheitsgefühl, so als ob man den Wagen nicht richtig im Griff hätte. Der Antrieb war im unteren u. mittleren Drehzahlbereich kräftig, bei hohen Drehzahlen aber sehr laut, die Sitze weich und komfortabel,allerdings bekam man auf Langstrecken Rückenschmerzen. Die Qualität war gut, mit höherem Alter gab es Probleme mit der Schalthebelführung un mit Rost.

War für seine Zeit ein tolles Auto. Schade dass ich nur eine kurze Zeit dieses Auto fahren durfte, habe es zu Schrott zerlegt. Würde heut nach 30 Jahren wieder gerne ein solcher "Geschoss"fahren. Günter Hofmann

Habe seit 15 Jahren einen Simca 1000 R 2 Straßenzugelassen und einen R3 mit dem ich Bergrennen fahre ( bin damit manchmal sogar noch am Stockerl )Wenn einem das Simca Fieber einmal hat lässt es einen nicht mehr los. Gruß an alle Simca Fahrer

Moin moin, also ich hatte mir zu meinem Führerschein 1991 nen Rallye II zugelegt,Bj. 1973. Der hatte so 18 Vorbesitzer glaub ich *gg* Nen Überrollkäfig drin, n Koni Fahrwerk, und sonstiges schnickschnack von damals..War wohl mal n Slalomauto gewesen..hatte aber auch nur 2000 DM bezahlt, glaub ich..(n Schnäppchen für n 18 Jahre altes Auto:) )lag zwar Super, jedoch machte mir damals als "Fahranfänger" die Seitenwindempfindlichkeit zu schaffen, und das ähm, sagen wir mal gewöhnungsbedürftige um die Kurve fahren bei nässe mit zu viel Gas, etwas Probleme:) Bin da mehr quer gestanden als gradaus.. Aber alles in allem war ich echt zu frieden.. bis auf.. naja, die Seilzüge vom Gas rissen laufend ( da musste ich halt am Gaszug mit der Hand ziehen, um fahren zu können), die Reifen waren innen blank, und außen noch super vom Profil, welch Wunder bei 135er Schlappen:) Und der ROST:( oje oje, also da waren mehr Bleche eingeschweißt als Originalblech.. Aber dennoch hab ich mir geschworen als ich ihn 1993 für 400 DM in die Nähe von Homburg/Saar verkauft hab (war leider fast alles kaputt) daß ich mir in diesem Leben nochmal einen zulege! Hab leider nur ein Bild von meinem Auto:( könnt Ihr euch aber gern mal angucken:) Gruß Danny http://mitglied.lycos.de/tiefgolf/simca.jpg

1972 hatte ich mir den Simca 1000 Rallye 2 zugelegt. Ich erinnere mich sehr genau daran, weil das Auto mit seinen knapp 1000 kg und 88 PS sauschnell war. Ich erinnere mich, dass ich damit in Bremen einen Polizeiwagen an ner Ampel abgehängt habe. Später haben die mich dann gestoppt und den Motor überprüft. Sie waren der Meinung der Motor sei frisiert. Fast hätten sie mir das Auto unterm Hintern weg eingezogen. Es hat ne Weile gedauert, bis sie eingesehen haben, dass das Auto mit seinen 2 Doppelvergasern echt war. Das Auto war in der damaligen Zeit der absolute Hit für junge Leute, die ein wenig Power unterm A... brauchten! Kurze Zeit später habe ich dann mit diesem Auto an der legendären "Olympia-Rallye" teilgenommen.

Angefangen habe ich 1976 mit einem dunkelgrüne 1000 LS mit 40 PS, Baujahr 70. Hat viel Spaß gemacht, bis er an einem Kadett verendete. Danach folgte ein 1000 GLS mit 53 PS, Bj. 68. Ausstattungsmässig war das ein Riesenfortschritt gegenüber dem LS. Mit beiden hat das Fahren viel Spaß gemacht. Und auch lange Strecken waren nie eine Tortour. Allerdings waren die Trommelbremsen vorne immer etwas pflegebedürftig, wollte man einigemaßen kurze Bremswege halten. Aber auch der GLS nahm ein unrühmliches Ende, er zerschellte im Hinterrad eines Traktors. Da die beiden ersten 1000 viel Spaß gemacht haben, musste natürlich eine Steigerung her. Die fand ich in Form eines 1000 Rallye 1, mit dem der Vorbesitzer Slalomrennen fuhr. Ein Fahrzeug mit einer besseren Straßenlage hat es zu der Zeit wohl kaum gegeben. Auch ein Porsche 911 konnte auf engen Landstrassen keinen Raum gewinnen. Allerdings musste (und wollte)das 1300 Motörchen immer fleissig gedreht werden, ab 4500 U/min wurde er erst richtig munter und über 7000 U/min hat er auch mitgemacht (da war der Drehzahlmesser aum Anschlag). Aber trotzdem lief mein R1 meist zuverlässig. Der Schwachpunkt war die hydraulische Kupplung. Ich musste ca. alle 1000 km den hinteren Kupplungszylinder instandsetzen (so lernt man aber ohne Kupplung fahren). Alles in allem denken wir gerne an unsere 3 1000er zurück.

Das war mein alleraller erstes Auto das ich fuhr. Das zweite war ein Simca 1100. Dann kamen viele andere.

Mein erster fahrbarer Untersatz- ist fast wie mit der ersten Liebe des Lebens- wer erinnert sich nicht daran ! Ja, ich hatte einen RALLYE1 1971/72 vom Prospekt weg gekauft, er war ja noch nirgens bei uns in Österreich zu sehen. Zwei Farben standen zur Auswahl: weiss oder orage. Ich entschloss mich für oragne. Weiters musste mir der Händler noch vor der Übernahme Automatikgurte, Nebelscheinwerfer und Halogenstrahler als Hauptscheinwerfer einbauen. Dazu einen speziellen Schalthebel, einen Retourscheinwerfer mit Automatikschalter (gabs damals als Zwischenstück in der Tachowelle)und last, but not least, einen coolen SEBRING- Auspuff. Das war's Und das alles um 46.800.- ÖS, besser gesagt, ~3.350.-€. Ein HAmmer !Die erste Ausfahrt bestätigte die richtige Wahl des Fahrzeugs! Bei uns hatte er volle 60PS, bei einem Gewicht von ca.730kg, da ließ sich schon Einiges anfangen.3Grad negativer Sturz an den Hinterrädern verliehen ihm eine sagenhafte Haftung in den Kurven- was auch in meiner damaligen Sturm- und Drang- Periode nötig war. Eine selbstgebaute Auto-Stereoanlage verliehen ihm, in Verbindung mit im vorderen Kofferraum am schrägen Vorderblech montierten LAutsprechern einen "patzen" Sound. Es war... ein Traum !!! Dabei erinnere ich mich auch an die leicht schräg gestellte H-Schaltung. Das war auch so ein kleines, feines Detail am Rande: nach links halten, Erste, Zweite nur nach hinten ziehen, Drittenur mehr nach vor schieben, Vierte nach hinten ziehen, also wohlgemerkt, ohne noch den Schalthebel führen zu müssen - echt total geil. Wurde jedoch in dieser Art in späteren Modellen nicht mehr ralisiert ! (Mein Bruder kaufte sich nach mir ebenfalls einen RALLYE1 - da sah die Sache schon anders aus) Ich spulte im Lauf der vier JAhre meines Besitzens etwa 130000 km drauf und hatte wiklich nur wenige "Gegner" auf der Strasse. Den Tauern (Den "Hohen Tauern" und später, als die Autobahn durchgehend fertig war, auch den Radstätter Tauern) fuhr man prinzipiell (wie auch heute noch) mit mindestens 100 kmH. Ich pendelte damals zwischen Oberösterreich und Kärnten- und fuhr die Strecke beinahme jedes Wochenende hin und zurück (jeweils ~320km)da erlebte ich so Einiges! Wie z.B. eine FAhrt nach Kärnten im Sommergewand, da es Ostern war und dann Schneefälle mit ca. 80(!) cm Neuschnee auf ebenem Gelände- der wahre Horror ! Oder die Fahrt über den Radstätter Tauern am 15 August mit Neuschnee auf de ganzen Linie. Ich alleine, keinen Helfer in der Nähe, der mir in der Not hätte helfen könne..) RALLYE1 schaffte auch das mit Bravour! War wirklich eine ganz tolle Sache ! Während all der JAhre ist er mir so richtig an's Herz gewachsen und streng nach dem Grundsatz, etwas Gutes kann man nur mit etwas Besserem überbieten, beendete ich unsere Liaison einzig und allein dadurch, dass ich mir anschliessend das neueste Modell von SIMCA aus der Reihe 1307 / 1308 kaufte! Also, wohlgemerkt, das stärkere Modell, den 1308GT. RALLYE1 und -2 waren einfach tolle Autos - beides Legenden- und es war eine tolle Zeit !

Hallo, gibt heute noch einen R1, R2 oder R3 für kleines Geld in der Nähe von Bremen? Vielleicht hat ja jemand Infos ? Thorsten Schultz

Mein erstes Auto war 1972 ein Simca 1000 GLS, rot, mit Zusatzscheinwerfern auf der Stoßstange, die mehr wackelten als Licht gaben. Mit dem komfortablen Auto - echt weiche französische Sitze - und seinen vier Türen kam ich mir gegenüber den VW-fahrenden Kumpels ganz schön überlegen vor. 2500,- DM habe ich für das Auto damals mit 44.000 km gezahlt und bin es drei Jahre lang gefahren. So schön das Auto zu fahren war, so schlecht war aber auch die Zuverlässigkeit. Schon das Starten mit dem Choke verlangte im Winter einige Mühe, und die Thermik des Heckmotors war auch nicht ausgeglichen, wie oft musste ich wegen Kochens eine Pause machen! Und erst der Anlasser! Ein Hammer im Auto war oft notwendig um den hängenden Magneten zum Einzug zu bewegen. Der Wechsel auf Winterreifen ließ einmal den Wagenheber im Innenraum verschwinden: durchgerostet. Reparaturen mit GFK brachten auch nur eine optische Verbesserung. Nach drei Jahren tauschte ich den 1000 gegen einen 1301, aber der machte noch mehr Ärger! Trotzdem denke ich noch gerne an das Auto zurück und würde gern wieder einmal ein solches fahren!

Hallo Leute An alle , die noch wissen , was das für ein Fahrzeug war : Bin noch im Besitz zweier Fahrzeuge: 1 x Ralley 3 von Gutmann ,der wird gerade von mir saniert,steht aber niemals zur Debattezwecks Verkauf . 1x Ralley 2 ,der auch noch komplett saniert werden muß ! Da ich keine ausreichende Zeit dafür habe , würde ich giesen gerne verkaufen , aber NICHT verramschen !!! Nur an absolute Liebhaber , die das Fahrzeug wieder aufbauen wollen , und es dann auch wieder auf die Straße bringen !!!! Ersatzteile ohne Ende !!! Sitze , Hauben , Heckklappen , Heckspoiler r2 , 5x R 2 Motoren , 7 x R2 und R3 Getriebe , Scheiben vorne und hinten , Türen , Felgen , Vergaser , und , und , und ........ Bei Interesse bitte melden !! Freue mich über jeglichen Kontakt zu Gleichgesinnten !!!! Gruß an alle Simca Freak's Peter

Hallo Simca Fans, Mein erstes Auto war ein Simca RII hab mich leider 1990 davon getrennt was ich heute sehr bereue. Bin aber auf der suche nach einem RII kann auch zum Herrichten bzw.Restourieren sein. Für Infos wäre ich Dankbar !!

Hallo. Ich habe mit meinem Simca ein Problem mit dem Vergaser. Kann mir jemand weiter helfen der weiss wer ein vergaser verkauft? Simca 1501 Modell 1967

Hi, der R1 war mein erstes Auto, ich habs von meinem älteren Bruder gekauft. War blau metallic mit schwarzer Motorhaube, so wie es sich damals eben gehörte. Die Karre mit iheren 60 PS hat mir so viel Spaß gemacht, dass ich dachte "es gibt nur eins was besser sein könnte und das ist mein Auto mit mehr Power". Kurzum ich habe mich total verschuldet und dann einen R2 gekauft, dieser war vorher im Rennbetrieb und ging wirklich wie "Sau". Damals musste ich jede Woche von Ulm Richtung Lörravh und zurück fahren (Feldberg), die Bundeswehr machte es möglich. Die Fahrt von und nach Ulm war immer mein Wochenhighlight und ich habe immer die Zeiten gestoppt um eine neue Bestzeit zu fahren. Ohne übertreiben zu wollen, meine Bestzeit lag so um die 2,5 Stunden, allerdings Nachts gefahren. Dies entsprach etwa einer Durchschnittsgeschwindigjeit von 100Km/h. Total bescheuert, damals fand ich aber geil. Wäre toll mal wieder so ein Gefährt zu reiten, ich habe ihn dann damals verkauft weil ich jede Woche nach meinem Trip in die Werkstatt mußte. Tolle Erinnerung, und ich bin froh, dass es noch mehr "Spinner" gibt. Gruß an alle, auch "pensionierte" SIMCA Fahrer. Chris

Vielleicht kann mir jemand helfen. Mein Dad wir im nächsten Jahr 50. Als erstes Auto hat er einen Simca Ralley gefahren. Leider weiß ich nicht ob R1, R2 oder R3. Da er aber den Führerschein 1974 gemacht hat, denke ich das es einer der ersten beiden war. Nun wir möchten nun meinem Dad zum Runden Geburtstag einen solchen Simca Ralley schenken. Vielleicht hat ja noch jemand einen tot rumstehen?! Er darf nicht zu teuer und möglichst sollten alle Teile vorhanden sein. Der Rest ist fast egal. Wäre lieb wenn mir jemand helfen würde. Viele Grüße Susi

Ich habe einen Talbot Simca 1100 in Berlin stehen sehen. Zustand würde ich sagen von Note 1-5 die 4-5. Farbe ist grün. Bei Interesse nenne ich euch die Adresse. Mfg 00heiko

Hallo Simka-Freunde Habe verschiedene "NEUE Original-Simka-Vergaser" zu verkaufen. (Beispil:Simka R 2,Preis Euro 800+Porto

mein erstes Auto war ein Rallye I Bj 1976. Sehr kurios: Als 16jähriger hatte ich als Radfahrer einen Unfall - mit eben diesem Auto!! Fahrspass pur, daran kann ich mich erinnern. Leider hatte ich damit auch zwei Auffahrunfälle, sah immer sehr böse aus wegen der dünnen Bleche. Nach zwei Jahren war dann Schluss, vorne ein Dämpferbein durchgerostet. Im Strassenverkehr sieht man leider keine mehr! Sehr schade, war ne geile Zeit.

Habe in den 80er Jahren einen R 2 in schlechtem Zustand gekauft , und auf R3 umgebaut.Mit Spax - Renndaempfern , 7" X 13 Alfa-Felgen , darauf 185/60 X 13 , Motor auf ca 120 Ps mit Faecherkrummer und Devil - Auspuff.(sound wie 'ne 1200er Kawa ohne Daempfer) Da gan es damals nur einige sehr viel staerkere (Motorleistung) autos , die dem Kerlchen dasWasser reichen konnten.In engen Kurven garkeiner. Fuhr sich wie ein Go-Cart.Schade , dass ich ihn (wegen Auswanderung) nicht behalten konnte . Wuerde sofort wieder einen kaufen und neu aufbauen , wenn ich einen guenstig kaufen koennte. Gruss an alle anderen "Verrueckten". Peter

hatte erst nen 1000gls, dann R1, dann R2-geile kiste-strassenlage,obwohl optisch gefällt er mir bis heute nicht. danach folgten 1100 special,1100 Ti(nach motorschaden mit maschine vom 1308gt) dadurch ging die kiste noch besser als mit dem orginal motor- nun 90 PS. Waren schöne Zeiten. Nur diejenigen die solche autos fuhren können dies bestätigen. Vielleicht baue ich mir mal einen auf,vorausgestzt ich finde ein geeignets modell. bye heinz

ich suche unbedingt einen 1000er rallyeII vor 76 wenn jemand weis wie ich rankommen könnte, meldet euch bitte

Ich fuhr ca. 1974 so ein Auto. Ich war immer von der schnellen Kiste begeistert und bin es heute noch. Der Rallay 2 hatte einen Doppelfallstromvergaser mit 88 Ps und ließ jeden 300 Daimler/Diesel glattweg stehen. Leider rostete das Auto wie nichts gutes.

hallo Ich habe den Wagen das erstemal 1985 auf dem weg zur Arbeit (Azubi bei Honda) wahr genommen und denn auch gleich den Gesellen mit fragen gelöchert. Worauf ich dann erfuhr um was für einen Typ es sich handelte. Irgendwann hatte ich dann auch Glück. Für 50.- Mark ein Jahr Tüv und halbvollem Tank, ein Simca 1005 mit 40 PS. Vor zwei Tagen habe ich mir einen 1000 ls Bj. 73 zugelegt, für 750 € erste Hd. einfach schön

Hallo zusammen!! seit langem bin ich auf der Suche nach einem simca rally 2 1000, in gutem Zustand. Ich bin sehr froh, wenn Sie mir weiterhelfen können!! Meine Telefonnummer: +41 78 883 86 82 Herzlichen Dank!!!

Hallo Simca FREUNDE ich bin auf der Suche nach einer SIMCA 1000 oder Rallye zu restaurieren. Wer kann mir helfen oder weiss wo ich eine finden kann. Danke Thomas R.

Bin durch Zufall aif diese Seite gekommen und ganz nostalgisch geworden.Weiß garnicht mehr wann ich den 1000 ender hatte? 40 PS, orange lackiert mit schwarzer Motorhaube. Bei Näße eine Heckschleuder sondergleichen. Am Schluß bestand er mehr aus GFK und Spachtel als aus Rost. Die 500,-- DM für seinen Erwerb hatte ich mir und meiner Freundin tatsächlich vom Munde abgespart!Als ich auf einen großen, bösen Ford Granada aufgefahren bin war Schluß. Dem Ford hat man fast nichts angesehen und mein Vorderwagen war auf einer Seite fast 30cm kürzer. Eigene "Reparaturversuche" wie Stahlseil an Baum und Achse binden und das Ganze mit einem kräftigen Gasstoß rückwärts zu richten waren nicht sehr erfolgreich. Ab ca. 50 km/h zog er extrem nach links. Aber man konnte ja gegenhalten und er hatte ja noch 3 Monate TÜV. Ich habe den Wagen geliebt!

Habe auf einem 1000er meine ersten Fahrversuche gemacht, als ich so ca. 13-14 Jahre alt. Der Vater von einem Freund hatte eine Simca Vertretung, da sind wir Samstags immer auf dem Gelände rumgekurvt. War damals echt geil. Ich würde mir jetzt gerne einen 1000er zulegen. Wenn jemand einen zuverkaufen hat, bitte melden.

Habe auf einem 1000er meine ersten Fahrversuche gemacht, als ich so ca. 13-14 Jahre alt. Der Vater von einem Freund hatte eine Simca Vertretung, da sind wir Samstags immer auf dem Gelände rumgekurvt. War damals echt geil. Ich würde mir jetzt gerne einen 1000er zulegen. Wenn jemand einen zuverkaufen hat, bitte melden.

Habe auf einem 1000er meine ersten Fahrversuche gemacht, als ich so ca. 13-14 Jahre alt. Der Vater von einem Freund hatte eine Simca Vertretung, da sind wir Samstags immer auf dem Gelände rumgekurvt. War damals echt geil. Ich würde mir jetzt gerne einen 1000er zulegen. Wenn jemand einen zuverkaufen hat, bitte melden.

Hallo ich habe viele Simca gefahren aber fast alle nur im Motorsport angefangen mit einen1200 S Coupe den ich immer noch habe dann R 2 und 1978 dann den R3 mit 103 PS Serie es waren super Autos habe auch 1978 mit dem R 3 die Klasse bis 1300 der Trans Europameisterschaft gewonnen und 1981 bei der Rundstrecken Meisterschaft díe Vize Meisterschaft Punktgleich mit dem ersten Armin Hahne auf einem Mazda also man kann viel SPASS haben mit einem Simca

Hallo!Ich bin auf der suche eines Simca 1000,Zustand sollte noch reperabel sein,wenn ihr einen verkauft oder einen kennt der einen verkaufen möchte dann meldet Euch tagsüber 0261/491-339. Danke im voraus.....

Ich besitze seit 1992 einen Simca 1000 GLA von 1966, fahrbereit. Wenn jemand eine Betriebsanleitung für irgendeinen Simca sucht, dann kann ich weiterhelfen. Ich habe für die meißten Simca Betriebsanleitungen. Zum Beispiel Aronde, Aronde P60 Plein Ciel, Ariane, Vedette V8, 1000, 1000 Coupé, 1000 Rallye I/II, 1200 S Coupé, 1100, 1100 TI, 1300, 1301, 1501, 160/180/2 Litres, Rancho, Murena, Bagheera, 530 LX, 1510, 1609, Solara, Horizon, Tagora, Samba, Samba Cabriolet, 1100 City-Laster usw. usw.

Das waren tolle Zeiten Sprit noch billig und bezahlbare Autos mit denen man richtig Spaß haben konnte. Ich bin R2 und R3 im Motorsport gefahren und kann nur sagen die gingen sehr gut ab und nur die ,die das Erlebnis auch mal hatten die wissen was meine. Hatte die Simcas bei Ali Frensch und später dann bei Ernst Thiefelder tunen lassen. Gruß an alle Simca Freunde R.Tesche

Hallo zusammen, bin schon seit längerer Zeit auf der Suche nach einem Simca Ralley 1, 2 oder 3! Bitte melden wenn mir jemand von Euch weiterhelfen kann. Vielen Dank.

Hallo, suche einen Simca 1000 GLS, Farbe: hellblaumetallic, Bj.: 1972/73, Zustand: super, Angebote bitte an: peter.igelbrink@osnanet.de

hallo hat jmd. evtl ein zeitgenösisches Sportlenkrad für den 1000 rumliegen, ebenso suchen wir die Kunstleder Sportsitze aus dem R2

Ich habe einen Simca 1000 ? den ich als Teileträger verkaufen möchte . Der Motor und das Getriebe sind schon weg . Das Auto liegt noch voll mit einigen Ersatzteilen die bestimmt irgenwo gesucht werden . Ich selbst sammle alte Jpaner der Marke Daihatsu also währe auch Tauschen OK . Wer Teile sucht kann sich gerne bei mir melden . 0172 2608610

suche dringend RALLY 2 oder RALLY 3 will dieses fahrzeug wieder auf der strasse einen aufschwung geben !!! BITTE BITTE helft mir ich such jetzt schon so lange .

Wir hatten in unsere Familie nur Simca. 1307,2x1100,2x1000,1500. Mein 1000 hat soviel Spaß gemacht. Er hatte 40 PS und es war alles dran. Die Stoßstangen wurden erstmal abgebau. Dann kamen Vorne dicke Fernscheinwerfer und Nebelscheinwerfer dran und wenn man die Eingeschaltet hat, konnte die Lichtmaschine die Batterie nicht gegen aufladen.Alufelgen,Sportlenkrad,Schalsitze und wir wahren zufrieden.Bis jetzt habe ich noch kein Auto wieder gefahren was mir soviel Freude beim Fahren bereitet hat. Wenn nur dieser Rost nicht währe.2007 in Echernförde war Oltimer treffen. Da stand er, ein 1000 Simca, ich war einfach hin und weg. Ich durfte mich auch reinsetzen. Man kann es mit Worten nicht sagen, was da für alte Erinnerungen hochkammen. Einfach ein tolles Auto.

Hallo, ich möchte meinen Simca 1000S Coupé Baujahr 1964 verkaufen. Das Fahrzeug ist rot und innen grau. Sehr guter Zustand. Kontakt 04539/888121 oder axeller@hotmail.com

Wir haben uns zu dritt nen 1000er geteilt LS/GLS-45/54PS.Sehr schnell und wendig,leider hat der Rost die beiden vernichtet

Suche Anlasser für Simca 1000 Baujahr 1972, oder gibts andere verwenbare Fabrikate, wäre super wenn wir jemand helfen könnte.

Verkaufe einen noch zugelassenen Simca 1000 GLS, mit Schalensitz (Fahrerseite), Sportlenkrad, Abarth-Auspuff und Nebelscheinwerfern. Originalsitz und -lenkrad vorhanden. Fahrbereit, schon geschweißt, nur noch Kleinigkeiten. Preis VS

Hallo, suche für Simca Rallye Bremsscheiben hinten. Wer kann mir helfen oder sagen, wo man sie noch bekommt? Im voraus danke! Gruß Uwe

Suche auf diesem Wege einen Adapter für ein Sportlenkrad für einen Simca 1000 Bj..1964