Talbot 1510/Solara

Fuhr 8 Jahre lang einen 1307 (68PS, 1492 cm³ Österreich-Ausführung), war ein instandgesetzter Totalschaden, Frontumbau auf Talbot 1510/Alpine. War sehr zuverlässig, relativ wenig Rost.... Nachteil: Frontantrieb, vor allem in Anhängerbetrieb Fuhr auch 5 Jahre einen 1308 (70 PS, 1492 cm³, Österreich-Ausführung), war rostanfälliger, aber sonst auch o.k.

Hatte so ein Ding von 1997-2000. War ein 1980 Solara SX Automatic. Habe ihn neu lackieren lassen und geschont wo es nur ging.So schnell wie der rostete konnte ich gar nicht zuschauen.Dauernd Elektik- und Leerlaufprobleme.Soff wie ein Loch bis zu 12 Liter.Am gefährlichsten war allerdings der Servoölverlust-eines Mmorgens war der Behälter leer..keine Lenkunterstützung... Habe den Talbot dann an einen Club verhökert,wo er vielleicht heute noch lebt...Schlimmstes Auto aller Zeiten......nie mehr wieder

5 Jahre Talbot Solara, Jederzeit Wieder. War bis jetzt mein zuverlässigstes Auto. Egal ob nach Italien, Griechenland oder Norwegen, wir kamen jedesmal pannenfrei an. Der Verbrauch hielt sich mit max. 8,5 Litern normal in Grenzen. Herrlich weiche Federung, und solch schnuckelige Sitze zum komplett zurückklappen, so daß man in Auto schlafen kann fand ich bei keinem anderen Hersteller wieder. Motorleistung 69PS mit Höchstgeschwindigkeit 180 kmh. Leider ist die Ersatzteillage nicht mehr sehr besonders, vor allem wenn man keinen Peugeot Händler kennt. Bei guter Pflege hält sich auch der Rost in Grenzen bzw. kommt erst gar nicht. Und deshalb fahre ich mein bestes Stück jetzt nur noch im Sommer, mal sehen wann ich den Motor überholen muß, hat jetzt 582000 kilometer runter und läuft immer noch einwandfrei. Es gab und gibt kein besseres Auto. Danke an Automobiles Talbot in Frankreich.

biete zum verkauf an: talbot solara 1,6 bj.84, 45tkm, scheckheftgepflegt

Irgendwann besaß mein Nachbar mal einen beigefarbenen Solara, den hatte er sehr lange und exportierte ihn dann in den Osten. Wenn einer weiß wo man noch was über Solara hört melde dich bei mir.

mein vater hatte anfang der 80er einen 1510 bei dem ist immer das kühlwasserausdehnungsgefäß geplatzt,gab immer einen mords knall.

Ich hatte auch mal einen. War immer zufrieden mit dem Wagen.

Ich furhr von 1990- 1991 einen Talbot 1510 SX. Ich war mit diesem Auto eigentlich sehr zufrieden. Das einzige was mich einwenig ärgerte war das Rostproblem. Bei meinem 1510 rostete die Heckklappe und der elekktrische Fensterheber auf der Beifahrerseite gab öfters den Geist auf. Da ich gerne einen Matra Rancho wollte, verkaufte ich den 1510 zu einem guten Preis. Gruß Thomas

Mein Solara war auch in Ordnung, fuhr ihn von 1982 bis 1991, aber er hatte eben leider dieses ernste Rostproblem. Heute ärgere ich mich darüber, dass ich ihn damals so billig (für 200.- DM) hergegeben habe, denn Talbot und auch der Solara sind leider sehr selten geworden.

Wie alles begann ? Natürlich mit einem Simca -Talbot Händler im Ort. Also kauften alle einen 1000, dann einen 11oo ter. Nun kam die Zeit des Solara. Dieser Neuwagen war Vaters ganzer Stolz. Die Qualität des Bleches war eine andere Sache. Nach wenigen Jahren wurde der Wagen " restauriert und neu lackiert " Es wurde dann auf Peugeot in der Familie gewechselt. Mein erstes eigenes Fahrzeug war ein 1308, was aber mit einem Bagheera und zwei Murenas (1,6 und 2,2 ltr.) weitergeführt wurde. Die Zeit des bastelns war mitte der 80er vorbei - SIMCA und Talbot Geschichte und es wurden andere Französische Autos gefahren. Schade um diese Automobilmarke, Peugeot wird diese nicht mehr aufleben lassen.....

50k miles build 1984 same color as picture no extras good condition 5k miles without any servicing or any failure or breakdown or oil change always reliable very comfortable 8 liters for 100 kilometers of 98 octan super gas or vpower from shell lovable car

Ich habe, obwohl es nicht immer einfach war, zwischen 2003 und 2005 einen Solara SX Automatic gefahren. Spaß gemacht hat er schon, ...aber wenn man bedenkt, wie lange ich versucht habe, eine Antriebswelle zu bekommen, um das klackern in den Linkskurven vermeiden zu können, würde ich heute noch auf das Ersatzteil warten. Als das Gebläse dann auch nicht mehr funktionierte, und der Webervergaser unter 2000 Umdrehungen den Dienst quittierte, habe ich ihn einem Sammler abgegeben. Bereut habe ich das schon oft! Der Fahrkomfort war einzig, der Platz war Spitze, die Ausstattung (bei meinem) war bemerkenswert, und komischer Weise hatte ich mit Rost gar keine Probleme, obwohl er die Garage nur von aussen gesehen hat.

Als ich kam 6.1992 in Bundesrepublik, habe ich mir gekauft ein Talbot Solara mit 73 PS, gold metallic. Baujahr 1985 glaube ich. Bin gefahren bis 1998 dieses Auto. 150.000 km. War gut.

Besitze dieses Auto Talbot Solara 1600 SX seit dem Jahre 1983 als zweitbesitz und bin es bis 2008 gefahren.Habe 1992 einen Austauschmotor eingebaut der jetzt etwa 55000km hat. Die letzten 3Jahre fuhr ich nicht mehr mit diesem Auto.Habe einen noch nicht montierten neuen Auspuff ,eine Lenkhydraulick pumpe und 4 Winterreifen dazu. Möchte dieses Auto nur an liebhaber verkaufen denn so ein technisches Wunderwerk dieser Zeit giebt man nicht einem Schrotthändler.Ich verkaufe ihn nur aus Platzmangel. evl.Interesse an heinz@nexusonyx .at

mein vater fuhr einen 1308gt und einen 1510gl es waren die besten autos bis auf das rosten aber was solls.er würde sich jederzeit wieder einen kaufen wenn man sie noch finden würde.es waren die besten.schade das man sie nicht mehr baut mfg Roland

Ich bekam von meinem Vater einen Talbot Solara SX Automatic. Jahrgang 1980. Das Auto hatte für diese Zeit eine top Innenausstattung, sogar ein Bordcomputer war dabei. Der Wagen war sehr solide. Besonders die Türen hatten einen besonderen Touch. Chromleisten. Fuhr später einen Peugeot 405 SRi und dann den Peugeot 406 SVE. Seit 2005 fahre ich einen Mercedes B200 Turbo. Das beste Auto von diesen war klar der Peugeot 406 SVE (6 Zylinder). Von der Verarbeitung und der Motorendynamik dem Mercedes klar überlegen. Das helle Leder und die bordauxrote Lackierung waren ein Traum. Der Grund weshalb ich das Auto durch einen Mercedes B Klasse ersetzt habe, war einzig der Benzinverbrauch und der beschränkte Variabiliät beim Beladen des Fahrzeuges. Schade, dass man die Marke Talbot fallen gelassen hat. Wenn man sieht auf welchem Stand die Marken Skoda und Seat vor 20 Jahren waren, hätte man die Marke Talbot locker zu etwas machen können.

Habe mir vor 14 Tagen einen Talbot 1510 EZ 07.11.79 mit 19000 km gekauft. Er ist wie neu, 0 Rost, perfekter Unterboden, H-Kennzeichen auf Anhieb ohne Mängel! Es gibt nur ein Problem, ich brauche einen neuen Vergaser (Weber 36 DCNVH-5 100-9H), weil nach langer Standzeit sich alle Dichtungen, Düsen und Unterdruckdosen verabschiedet haben! Kann mir da jemand helfen?

Dieser Talbot war ein Zuferlässiger