Talbot Matra Rancho

Hallo Leute! Hat denn noch nie jemand dieses Auto gefahren? kann sich niemand, der es gefahren hat dazu durchringen etwas darüber zu schreiben? Mir gefällt dieser Wagen sehr gut, und ich würde mich fruen hier mal etwas lesen zu können... gruß, nick

Ein Rancho war mein erstes Auto 1988. Der Wagen war sehr vielseitig, auffällig und damals schon wieder sehr selten, weil leider auch sehr rostig. Trotzdem ist er mir immer noch in guter Erinnerung, da ich auch das Schrauben und Improvisieren an dem Auto gut lernen konnte. Die Geländegängigkeit war für Wald-und Feldwege ausreichend (gute Bereifung vorausgesetzt, meiner hatte damals halbe Slicks...)und eine hydraulische Kupplung konnte man in anderen Autos lange suchen...Da mir ein neuer Tüv aber damals als unüberwindbare Hürde erschien, verkauften wir das gute Stück, ich habe ihn dann noch ein paar mal gesehen. Ich wünsche mir was vergleichbares für heutige Zeiten, da es ein wirkliches Vielzweckmobil war, ohne teure spritfressende und-meistens auch unnötige sog. Offroadtechnik (wer prügelt denn nen Touareg oder ähnliches heute noch über nen Übungsplatz, nicht wahr?) Beste Grüße

Wir haben einen Rancho X von 1985 bis 1987 gefahren. Silbermetallic mit braun getönten Fenstern und schwarzen Kunststoffapplikationen. Die Polster waren hellgrau mit schwarzen Mustern. Sah echt schick aus, aber ich kann Euch sagen - der Wagen war ansonsten eine einzige Katastrophe! Alles was nicht Plastik war hat gerostet wie verrückt - vom Kuhfänger vor dem Kühler, über die Metallrohre des Dachträgers, die Kotflügel (innen und aussen), die Längsträger im Motorraum, die Türunterkanten, die Befestigung der Scharniere an der Heckklappe, die Auspuffanlage,.... wir kamen mit dem Flicken und Schweißen kaum hinterher. Zudem hat das Auto Zylinderkopfdichtungen regelrecht gefressen (ich kann mich an mindestens 5 erinnern!), das geschlossene Kühlsystem war ständig leck und undicht und die Ausgleichsgefässe haben auch nie lange gehalten, genausowenig wie die Kupplung die wir in der Zeit 2 mal haben erneuern müssen (einmal davon zum Glück noch auf Garantie. Das Zündschloss und die Türschlösser waren auch schnell verbraucht - liessen sich in Frankreich aber auf Schrottplätzen recht einfach auftreiben, genauso wie eine Anhängerkupplung, für die alle Gewinde und sogar die Elektrik unter dem Wagen schon bereit stehen. Man muss die AHK also nur einfach dranschrauben, die Elektrik an die unter der Heckstoßstange baumelnden Stecker anschliessen. Fertig! Ansonsten: Praktisch und wie gesagt schick ist der Wagen! Die feste Kofferraumabdeckung ermöglicht es auch oben drauf schwerer Dinge zu transportieren (wir hatten eine fest montiertes Laderaumgitter), die riesigen (Schiebe-)Fenster hinten geben einen wunderbaren Rundumblick für die Personen die hinten sitzen und auch Kopffreiheit ist dort auch entsprechend groß! Und mehrfach haben wir zu zweit drin übernachtet: Rückbank umwerfen - und schon hat man genügend Platz für 2 Personen zum Schlafen oder für 4 bis 6 Personen für eine kuschelige Party. Die teilbare Heckklappe ist auch nicht schlecht - ob man es mag die schweren Dinge immer über das nach unten öffnende Unterteil der Hecklappe schieben zu müssen, ist Geschmackssache. Prima sitzen tut man da uf jeden Fall! Auch das Heckteil aus Plastik hatte so seine Vorteile (abgesehn davon das es nicht rostete): Man konnte es super einfach raprieren! Kratzer einfach mit Polyester-Spachtel ausspachteln und direkt überlackieren - fertig. Rostschutz ist ja nicht nötig! Übigens lief bei uns im Raum Stuttgart mal eine ganze Zeitlang ein Rancho als Behindertenfahrzeug mit besonders tief ausgeschnittener Heckklappe und absenkbarem Heck (über eine Niveauregulierung der Hinterachse) Ich hoffe ich habe Euch nicht zu sehr entmutigt! Viele Grüße Markus

Ach noch was: Wer hat denn da oben eingetragen, daß der Ranscho ein 5-Türer ist? Er ist natürlich ein 3-Türer! Markus

Von 83-95 gefahren der vorletzte hatte dann 300000km drauf. Fahre jetzt wieder einen, mit Bett und campingausrüstung. War mit meiner Frau vor kurzem auf 3 wöchigem Kreta Tripp mit unserem Rancho.Lief ohne irgend ein Problem. Wir sind seit vielen Jahren Fans von diesem Auto. Guter fahrkonfor allerdings nicht der schnellste und auch nicht der leiseste, aber wir lieben ihn.

Hallo, ich besitze seit 1997 einen Rancho Bj. 1983 mit 139000 km und kann (fast) alles bestätigen, was bisher geschrieben wurde, der Rancho ist praktisch und irgendwie genial, aber rost- und fehleranfällig. Ich hätte nicht den Mut, mit meinem nach Kreta zu fahren, aber Günther war wirklich dort, ich habe ihn zufällig getroffen. Mein Rancho ist fahrbereit und zugelassen, die Restauration ist bis auf die Innenausstattung und ein paar Kleinigkeiten abgeschlossen. Wenn jemand nebenbei Lust bekommt, einen zu restaurieren ich habe ein weiteres restaurierungswürdiges Exemplar in Wien stehen und günstig abzugeben.

Hallo,mein Vater fuhr einen,seit dem suche ich einen....und finde keinen,wer kann mir helfen....danke!!!

Wir hatten den Rancho von 82 bis 84 und haben damit Bienenstöcke in den Wald transportiert. Der Rancho war unser bisher praktischtes Auto, obwohl er nicht halb so geländegängig war, wie er aussah, eigentlich war er überhaupt nicht geländetauglich. Dafür hatte man viel Platz. Wir waren froh, den Rancho Ende 84 an einen Pizza-Dienst verkaufen zu können, da er überall rostete und laufend irgend was kaputt ging. Leider, denn der Nutzwert war hoch und das Auto gefiel uns sehr gut. Es ist schön zu hören, daß sich heute noch Liebhaber finden, aber ich kann mir kaum vorstellen, wie man der kapriziösen Technik nach all dieser Zeit Herr werden kann. Wir hatten jedenfalls nach 130000 KM die Nase voll.

Wer hat den praktische Erfahrungen bezügl. Verbrauch / etc., verbleit? Und bezieht sich das Rostgeunke nur auf verschraubte Teile , oder ist auch der Rahmen schnell betroffen ??

Hallo Leute, wer verkauft so ein Fahrzeug oder weis wo man die bekommt? Gruss Denny

Ich kaufte mir den Rancho 1991, nachdem ich mein erstes Auto einen TALBOT 1510 zu einem guten Preis verkaufte. Der Rancho war Bj. 1984, also einer der letzten die gebaut worden sind. Damals wollte ich unbedingt einen Rancho haben, da ich erstens von Kindheit an( da meine Eltern in den 70érn bei Simca gearbeitet hatten) mit den Autos dieser Marke aufgewachsen bin. Leider hielt die Freude an dem Rancho nicht lange an: zu erst war das Getriebe defekt, dann dieverse Vergaserprobleme, Anlasser, Lichtmaschine und dann auch auch noch ein Motorschaden. Dazu kommen dann auch noch die Rostprobleme, die ich leider nicht in den Griff bekamm. Einen gebrauchten Motor hatte ich damals günstig erworben, aber als ich dann 1992 nicht über den TÜV kam, gab ich den Rancho bei Peugeot in Zahlung und kaufte mir einen neuen Peugeot 106. Bin aber immernoch sehr verbunden mit der Marke Talbot und habe sogar zur Erinnerung eine eigene Webseite ins Netz gestellt. (www.talbot-automobile.de) Gruß Thomas

wer weiß denn was ich noch für`nen motor verwenden kann,denn bei mir sind die ventilschaft dichtungen hin und weg?

hallo rancho-fans ich hätte gerne einen gehabt, aber leider waren sie plötzlich alle vom norddeutschen markt. ich weiß aber, daß ein herr vollert aus eggstedt in s-h mehrere hatte und sich auch bestensin der technik auskannte.

Mit dem Rancho haben wir alles machen können. Wald-Feld-Tour, Camping mit Freunden? Kein Problem! Er war ein tolles Auto! Ich fuhr ihn von 1988 bis 1991, dann verkaufte ich ihn wegen Nachwuchs. Heute hätte ich gerne wieder einen. Weiß einer, wo man im Raum Freiburg einen guten Rancho findet? Gruss von eurem Hans

Wir kauften uns ein Rancho in 1983, 1 Jahr alt, demontierten es vollstaendig und versiegelten alles von der Karosse mit eine Mischung von Hohlraumwasch, motorenoel und Benzin und schraubten die Sache wieder ineinander; es war unseres 8e Simca- Fahrzeug und wir wussten, wie die Durchrost-Fabriks-garantie toben konnte... Die Kur hat gewirkt, der Rancho hat unsere Familie treu gedient mit 250000Km und 17 Jahre lange ohne strukturellen Rostfriss an die Karosse, bis die Frontfederstaebe auf einmal zerbrachen. Dann wurde das Auto aufs Lager gestellt um, wie guten Wein zu altern bis zum Oldie/Alter+ In Holland kann man ein 25 Jahre altes Fahrzeug ohne Steuer und mit nur 32 Euro pro Jahr Versicherung fahren! Aber..unser Sohn, geboren in 1983, der Anlass war zum Ankauf des Auto´s, weil ein Kinderwagen einfach im Rancho ohne Falten passte, hat jetzt eine andere automobile Liebe, naemlich ein Dodge W200 fahrender Bulle...Mit diesem Riese verglichen, ist ein Rancho ein sehr biederes Fahrzeug.. Und Papa der ausreichend zu basteln mit seine Sammlung Britischer Oldies.. Also, wenn Einem ein kaum gerosteter Rancho zum restaurieren sucht, mit dazu noch sehr viele Ersatzteile und auch noch ein kraeftiger 1600 Solara motor dazu, rufen sie mich mal an oder E/mailen sie mich. Wir wohnen in Heerlen- Holland, 15 km von Aachen.

Meinen Rancho hatte ich 1988 gekauft, damals war er schon 8 Jahre alt, es war ein Rancho X, grünmetallic/getönte Scheiben und Alufelgen und TÜV neu, für damals 1.800,- DM und 90.000km. Wir hatten wirklich eine schöne Zeit mit dem Auto, sind von München bis nach Schweden gefahren (insgesamt 5.000km), in Lübek ist uns damals der Anlasser ausgefallen. Bei einem Autoverwerter in der Nähe stand ein Rancho!, aus dem wir den Anlasser ausgebaut hatten und weiter ging die Fahrt. Ich hatte damals das Fahrzeug mit dem Schlafbett nachgerüstet, so daß wir unseren Rancho als "Wohnmobil" hergenommen haben, war wirklich toll dazu geeignet und zu zweit war genügend Platz. Die Tour nach Schweden hat uns dann ermutigt das Jahr darauf nach Portugal zu fahren. Wieder haben wir nur in unserem "Wohnmobil" übernachtet. In Barcelona stieg die Motortemperatur in den roten Bereich (war natürlich Samstag), eine freie Werkstatt hat dann festgestellt, daß das Termostat klemmt und hat diesen einfach ausgebaut (haben wir auch erst in Deutschland festgestellt). Die Temperatur war zwar immer zu kalt angezeigt, ging aber ohne Probleme, so daß wir die Fahrt bis Portugal und zurück ohne weitere Probleme zurückgelegt haben. Alle 1000 km haben wir einen halben Liter Öl nachgeschüttet. (Gesamtkilometer wieder 6.000). Mit 125.000 km war dann 1990 leider schluß mit dem Rancho. Der Unterboden/ Schweller waren irreparabel verrostet. Obenrum war der Rancho dank Kunststoff rostfrei. Ich habe den Rancho dann schweren Herzens an zwei andere Ranchobesitzer verkauft. Bis auf eine Kupplung und o.g. Mängeln war an dem Fahrzeug nichts, es war sehr zuverlässig etwas rauh aber ein prima Allrounder. Ich schaue immer mal im Netz ob es noch Ranchos gibt, aber irgenwie sind wohl alle verschwunden.

Ich habe mir 1984 einen beigegelben Rancho gekauft, welchen ich bis 2000 im Alltag fuhr, ca. 120000 Kilometer legte ich so damit zurück. Seit 2000 fahre ich nun Peugeot 406, und der Rancho steht seitdem in der Scheune. Er ist vollständig, Scheckheft gibt's noch, ebenso die Neuwagenrechnung. Aber er wurde seit 2000 nicht mehr gefahren.

Hallo Rancho-Fans. Ich fahre seit Führerschein Lada, weil auch die fast nie zu sehen sind. Ich würde aber gern zusätzlich ein solches Auto fahren, bin aber noch nicht fündig geworden... Wer will seinen verkaufen? Bitte alles anbieten. Tel: 0162/9856874

liebe leser ich fur dieses auto v. 1980 bis1994 und besuchte gans europa an dieser kiste konnte man alle reparaturen selbst durchführen und hatte eigentlich nie grosse probleme mit den fahrzeug bis ich durch einen unfall von in trennen musste

Guten tag ich habe noch ein orignalen Valeo Anlasser, der auch noch verscheißt ist also noch nicht geöffnet. bei fragen dazu schreibt mir einfach der preis ist verhaldelungssache mfg marcel

1991 - 1993 waren glückliche und problematische Jahre, der Rancho war mein Traumwagen und ich hatte 2 hintereinander. Genial praktisch, aber Väterchen Rost hat sie beide dahingerafft und ohne einen preisgünstigen Schrauber hätte ich sie gar nicht fahren können. Wir haben tolle Radtouren damit gemacht - 3 - 4 Fahrräder konnte man problemlos mitnehmen, drin schlafen, ein Superauto, schade, dass es ihn nicht mehr gibt! Der Motor war ok, aber die Blechteile eine Frechheit, alles unversiegelt, dem Rost preisgegeben.

Hallo bin auf der Suche nach einem Rancho. Kann mir jemand weiterhelfen?

Hallo alle Rancho Fan ! Ich habe einen Motor für den Ranche zu zusammenbauen kostenlos. Der Motorrumpf ist von der Zylinderschleiferrei neu geschliffen worden(Zylinderbuchsen au 75 Ps , Neue komplette Kolben zu der neuen Bohrung vorhanden . Kurbelwelle neu geschliffen mit neuen Hauptlager und Pleuellager.Nockenwelle von Zylinderschleiferrei überprüft (OK). Neue Nockenwellenlager vorhanden. Zylinderkopf vorhanden (OK) ,Ventilsitze neu geschliffen.Sonstige Teile für den Zusammenbau vorhanden (Ölpumpe,Stößelstangen usw. Ich hatte vor Jahren zwei Rancho und wollte den Motor fertig komplettieren ,leider kam ich nicht dazu , obwohl ich KFz Meister war. Jetzt bin ich in Rente und habe keine Lust mehr den Motor zusammen zu bauen . Der Motor ist ideal für den Rancho , da er mehr PS hat . TÜV mäßig ist das nicht zu kontrollieren , da der TÜV keine Datenblätter über den Rancho hat bzw. die Motornummer oder Motorbezeichnung auf dem Motorblock der TÜV nicht entziffern kann . Also wenn einer von Euch an dem Motor interesse , meldet Euch. Meine Telefon-Nr. 0221-626610 . Wie gesagt der Motor mit allen Teilen kostet nichts !!!