Toyota Corolla

Hmmm...meine große Leidenschaft, dieses Auto- Weshalb ich schon den Dritten davon besitze- Was macht den Reiz aus? Unverwüstliche Technik. Ein Design, irgendwo zwischen "europäisch Sachlich", "US-Musclecar" und "Japan-Barock". Nicht wirklich schön, aber unverkennbar. Einen habe ich bereits restauriert, damit sowas auch erhalten bleibt, denn das Blech ist nicht halb so haltbar, wie die Technik...

Ja nur Geil(sorry) das Gerät. War mein erstes Auto. Ein GT (110PS ).Das arme Teil musste die ersten Jahre meines Führerscheines über sich ergehen lassen.( 1992 erworben ) Kann nur sagen sehr sehr robust. habe ihn mit 128 000 km gekauft und bis 274 000 km gefahren. Immer sehr Flott. Nur gerostet hatt er schneller als man fahren konnte. Habe ihn zweimal neu aufgebaut. Eine neue Kopfdeckeldichtung und eine Ölwannendichtung sowie ein Auspuff. Und natürlich Luftfilter Zündkerzen usw. mehr nicht. 1997 nahm mir ein LKW die Vorfahrt... seitdem versuche ich ein gleiches Model von einem älteren Herren zu erwerben der ihn nicht hergeben will. Warum wohl...?

mein Corlla GT war das beste was ich bisher an Autos gefahren bin. Jedenfalls bis zu dem Zeitpunkt wo meine Frau den Führerschein ausgehändigt bekam und die Garage sich als stärker erwiesen hat als die rechte Seite des Toyota. Dieser hatte bereits in den 80er Jahre mehr Ausstattung als manch hochgepriesenes Auto heute. Mit der GT Ausführung mit 110 PS konnte er es mit den neu auf den Markt gekommenen Golf GTi sowie der 190 Mercedes aufnehmen. Ich fuhr in seiner Zeit fast nur auf Langstrecke. Bis auf einen geplatzten Kühler hatte ich keine Probleme mit dem Wagen. Wie gesagt das beste was ich bisher gefahren habe mit extrem hohem Fanfaktor.

i'm from serbia and montenegro (former). i do talk englis little. my car has serve me quite but now i have some problems with the engine. i drive 1980 toyota corolla 1980 dx like on on the picture where i have signed. it's in pretty good condition and when i come to some more money i'll going to perform full restauration on it. till then i'm on my own and i do need help on fixing my engine. Nenad

War auch meine erste Kiste, als 1.6 DX in helblau metalic. Hatte sich meine Mutter 1980 wegen den Rahmenlosen Fenstern gekauft und ab 1992 hat er mich noch ca. 4 Jahre mit mir ertragen müssen ;) eine leitplanke (ein paar dellen an der Seite) und ein anderes Auto (Front 15 cm. kürzer ließ sich aber mit ein paar Kotflügeln und etwas geschraube wieder beheben) sind ihm zu nahe gekommen. Der Wagen kam mir immer vor wie die Japanversion eines VW Scirocco.

mit 198 000 km gekauft (1500 DM), nach 2 Jahren mit 298 000 km wieder verkauft (2500 DM), neue Reifen, neue Stoßdämpfer und eine Batterie. Käufer hat ihn bis 600 000 km gefahren und dann kam der Rost. Tolles Auto, absolut zuverlässig, mein erster Toyota und er hat begeistert. Schnüffelte noch mit Choke und 2 Doppelvergasern, drehte bis 7000 und hängte bergauf 520er BMWs mühelos ab. Bergab waren die schneller, denn seine Aerodynamik: s. Foto! Hatte ihn eigentlich nur gekauft, um im Wald damit Holz zu holen, aber wurde von allen Familienmitgliedern begehrt. Warum habe ich den eigentlich hergegeben? Vielleicht war es da Angebot des Käufers, welches die Sinne benebelte....

Mein 1. Auto! Ich hatte den 80er GT mit 110 PS. Für 1000 Mark meinem Onkel aus der Eifel abgekauft der Ihn nie im Winter gefahren hat und auch sonst sehr gepflegt hatte. Meiner war im übrigen ein Luxemburger Modell mit serienmäßigen Fensterhebern und Zentralverriegelung!!! Damals purer Luxus - heute in jedem Fiat Panda....

Auch mein erstes Auto. 1,3 l, 60 PS in silber. Sehr zuverlässig. Hatte nur eine Macke: Alle 3 Jahre wollte er einen neuen Auspuff, das konnte man schon im Kalender anstreichen. Mit 11 Jahren dann verkauft: Stoßdämpfer def. und Tank leckte. Schade. Habe so einen dieses Jahr auf Gran Canaria gesehen und sofort fotografiert.

1980 gekaufter Corolla 1300er/Kombi mit 60 PS bis 2001 und 130 000 km gefahren - das beste Auto mit einfachster Technik - man kann auch drei Mal um die Erde fahren, ohne ABS, ohne heizbaren Schalthebel und elektrische Heckklappe. Autofahren mit Hirn und geringen Kosten - Japan hat es Deutschland gezeigt.