Volkswagen · Generation II
Volkswagen Caddy
- Am deutschen Markt
- 9 Jahre
- Modellvarianten
- 4
- Motorisierungen
- 7
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
4 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1995 – 2000 · 2 VariantenErste Ausführung 2-tr. Pritschenwagen
- Plattform
- A 03
Erste Ausführung 5-tr. Kleinbus/Kastenwagen
- Plattform
- A 03
1. Facelift
2000 – 2003 · 2 Varianten1. Facelift 2-tr. Pritschenwagen
- Plattform
- A 03
1. Facelift 5-tr. Kleinbus/Kastenwagen
- Plattform
- A 03
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 7
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 4 | 1.390 cm³ | 60 PS | 1995 – 2003 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.390 cm³ | 75 PS | 2000 – 2003 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.595 cm³ | 75 PS | 1995 – 1997 |
| Benzin | Benzin | 4 | 1.598 cm³ | 75 PS | 1996 – 2000 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.716 cm³ | 57 PS | 1996 – 2000 |
| Diesel | Diesel | 4 | 1.896 cm³ | 64 PS | 1995 – 2003 |
| Diesel | Diesel, Turbo | 4 | 1.896 cm³ | 90 PS | 1996 – 2003 |
Häufige Fragen
Fragen zum Volkswagen Caddy
Von wann bis wann gab es den Volkswagen Caddy in Deutschland?
Der Volkswagen Caddy wurde von 1995 bis 2003 auf dem deutschen Markt angeboten, also 9 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Volkswagen Caddy?
Der Volkswagen Caddy zählt zur Klasse Hochdachkombis.
Welche Karosserieformen gab es beim Volkswagen Caddy?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 2-tr. Pritschenwagen und 5-tr. Kleinbus/Kastenwagen.
Welche Motoren gab es im Volkswagen Caddy?
Im Bestand stehen 7 Motorisierungen von 57 bis 90 PS. Der Hubraum reicht von 1.390 bis 1.896 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Volkswagen Caddy?
Vorgänger war der Volkswagen Caddy (1983–1992). Nachfolger ist der Volkswagen Caddy Gen. III (2003–2010).
Leser-Erfahrungen
1 Beiträge zum Volkswagen Caddy
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Hatte einen Caddy von BJ 2001 mit einer Laufleistung von 80tkm.In 2 Jahren bin ich 70tkm gefahren fast ohne Probleme.Es ist in dieser Zeit ein Temperaturfühler defekt gewesen,das macht sich nach dem Kaltstart durch kurzzeitig leicht überhöhte Leerlaufdrehzahl bemerkbar.Der Bremkraftregler hat leucht geschwitzt,dieses hatte die Folge das das Bremspedal schleichend immer weiter ins leere treten kannst.Des weiteren gab es immer wieder einen Sägezahn an den Reifen.Dieses hat zu folge das es zu lauten Laufgeräuschen kommt.Einfach über den Reifen mit der Hand streifen,bei unterschiedlichen höhen der einzelnen Reifenprofil spricht man vom Sägezahn.Läst sich aber auch mit den bloßen Auge erkennen.Ich denke das durch die harte Federrung dieses Problem entstanden ist .Der Wagen wurde fast nur im leeren Zustand bewegt,die Federung scheint aber nur für einen beladenen Zustand abgestimmt worden zu sein.Ansonsten gab es in dieser Zeit nichts zu bemängeln.Verkauft wurde der Wagen mit ca 155tkm,aber kurz vorher hagte plötzlich jeder Gang,das sich nach einer Woche wie von selbst wieder verschwand.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Volkswagen Caddy?
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