Volkswagen Scirocco

Ein verkannter Sportwagen. Extrem zuverlässig Dank Großserientechnik. Leider sind Karosserieteile sehr teuer, da von Karmann. Seinerzeit hatte ich einen 78er mit gelbem Konifahrwerk und der seltenen 85PS Maschine. Der Unterschied zum GTI ist kaum spürbar.

Ein absolutes Super-Auto!Ich hatte vor zehn Jahren zwei Stück, einen roten GTI und einen grau-metallic GLI. Das Superdisign dieses Autos war einmalig. Leider sind mir diese Autos "weggerostet". Dann bin ich halt dann auf einen Scirocco II umgestiegen. Mechanisch hatte ich mit diesen Autos selten Probleme, wenn mal was kaputt ging konnte ich es meist selbst reparieren. Nur die Rostvorsorge war mangelhaft. Im Eingang zu meinem Haus steht eine Vitrine mit sechs Scirocco I - Modellen, ich schaue sie mir jeden Tag an und denke über vergangene Zeiten nach!

Mein 1. Scirocco, 60Ps, Hammerkiste! Die Karre war total Kultig, tja bis ich mir einen "Coolen - Aufreißer - Dreher" auf nem Parkplatz vor der vollen Eishalle leistete. Bordstein vor Hinterachse kommt nicht gut!Dann hat ein Rad immer min. 30% mehr Sturz! Pech!

Mein absoluter Traumwagen. Ich habe ewig nach einem einser gesucht aber vergeblich da es bei uns in Österreich fast unmöglich ist ein gut erhaltenes Exemplar zu bekommen. Bis gestern, da habe ich durch zufall erfahren das nur 15km von mir einer in einer Scheune herumsteht und nicht mehr beachtet wird. Ich bin also gleich dort hin und konnte es kaum fassen dort stand unter einer Plane versteckt ein komplett neu aufgebauter 1ser Gli (Bj.77 und wurde 94 neu aufgebaut) Mit 6500km KW Gewindefahrwerk 8x15 Alus und sportauspuff (alles Typisiert) und wartzete auf mich. Ich hab ihn natürlich gleich gekauft und bekam auch noch einen ganzen Anhänger mit ersatzteilen dazu (Scheiben rundum Chromleisten Kotflügel Türen usw.) Also wenn jemand was braucht kann er sich ruhig bei mir melden. Mfg. Gerhard

... ich habe ihn immer noch!! Nach 3 Simca (1501 GLS Tourisme, 1301 Spécial und 1100 TI) und einem maroden Sternenkreuzer musste ein richtiges Auto her. Und es wurde ein Scirocco GLI aus dem Dezember 1979. Das waren die ersten Scirocco mit dem damals neuen 5-Gang Sportgetriebe, elektronischer TSZ-H Zündung und DLS Schaltgerät. Vom Vorbesitzer kräftig gecrasht (mehrfach, wie ich später herausfand) stand der Wagen nach dem letzten Besuch beim Spengler so einigermaßen ansehnlich dar. Gekauft mit 68.00 km hat der Wagen heute 148.000 km und seit 1985 keinen Winterbetrieb mehr erlebt. Die Sünden meines Vorbesitzers konnte ich glücklicherweise mit Geld und Arbeit ausgleichen, sodass ich heute behaupten kann, er ist besser als zu Zeitpunkt des Kaufs. Jederzeit einsatzbereit und niemals mittels Rieger- oder Kamei-Plastik in einen Testarossa verwandelt verbringt der Wagen die meiste Zeit in einer dunklen Garage. Hätte ich nur mehr Zeit, könnte ich ihn mehr bewegen. Schade drum. Nachdem die letzte HU wieder mal 'ohne Mängel' endete, bin ich zuversichtlich, in 3 Jahren auch die Abnahme für das H-Kennzeichen zu schaffen. Hergeben würde ich den Wagen allenfalls um meine Existenz zu retten, ansonsten nie!

hatte damals einen goltfarbenen gli mit rennfahwerk und fecherkrümmer und weißen alus! sind fille sciroccoclups anefahren ( hamburg hohenroda und soweiter war ne geile zeit im scioccoclup moers !!!

Damals (1983) mein erstes Auto: Scirocco LS Bj. 73 in "Sonnengelb" mit 75 PS. Hatte noch nicht den Grill mit Doppelscheinwerfern sondern rechteckige Scheinwerfer. Bezahlt habe ich damals 3000 D-Mark. Sportlich und spurtstark. Wegen mehrerer Elektronikprobleme nach 1 1/2 Jahren verkauft.